Senapan anti-tank self-propelled untuk tujuan udara dibangun di atas sasis asli, dirancang pada OKB-40. Tes pada kisaran ASU-57 diadakan pada 49 April. Pada bulan Juni tahun yang sama, kendaraan tersebut menjalani uji coba militer. Seri ASU-57 diluncurkan pada tahun 51. Senjata untuk instalasi Ch-51 dan Ch-51M diproduksi oleh Pabrik No. 106, sasis dirakit di MMZ, dan senjata self-propelled ASU-57 dirakit sepenuhnya di pabrik yang sama.
Berakhirnya WW2 ditandai dengan terciptanya model-model baru berbagai senjata dan peralatan untuk semua cabang angkatan bersenjata, termasuk Pasukan Lintas Udara. Sebelumnya, ketika membangun peralatan untuk pendaratan di udara, perhatian diberikan pada tank ringan. Ada upaya terkenal oleh Inggris untuk menyimpang dari prinsip ini dan membuat instalasi self-propelled semi-tertutup "Alecto" dengan meriam 57 mm pada sasis tangki ringan. Inggris tidak melaksanakan proyek tersebut. Untuk unit udara, setelah mendarat ke tujuan mereka, bahaya terbesar adalah unit mekanis dan tangki. Di Uni Soviet, di bidang ini, para perancang berfokus pada pembuatan sistem kontrol otomatis anti-tank. Departemen militer tidak sepenuhnya meninggalkan gagasan tank untuk pasukan udara, tetapi ACS telah menjadi salah satu jenis utama peralatan lapis baja Pasukan Lintas Udara untuk waktu yang lama. ACS yang ringan dan bermanuver, meningkatkan mobilitas unit amfibi, sambil melakukan fungsi transportasi untuk pergerakan personel.
46 Oktober Perancang pabrik Gorky # 92 mulai mengembangkan senjata 76 mm, perancang pabrik Mytishchi # 40 memulai pengembangan sasis asli untuk proyek instalasi udara. 47 Maret. Sketsa sasis asli yang disebut "Objek 570" sudah siap. November 47. Prototipe pertama senjata LS-76S sudah siap. Meriam dipindahkan ke pabrik di Mytishchi, di mana mereka dilengkapi dengan sasis yang sudah jadi. Pada bulan Desember tahun yang sama, senjata self-propelled pertama siap untuk diuji. Awal tahun ke-48. Pistol self-propelled mulai menjalani tes pabrik. Pada pertengahan tahun, prototipe memasuki serangkaian tes lapangan. Pada akhir tahun, sampel senjata LB-76S diberi nama D-56S dan siap untuk produksi serial. Pertengahan 49 Empat senjata self-propelled udara yang berpengalaman menjalani tes lilin di Korps Lintas Udara ke-38. Pada 17 Desember 49, dengan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet, ACS dioperasikan dengan nama ASU-76. Ini adalah kendaraan lapis baja pertama yang memasuki Angkatan Bersenjata Uni Soviet khusus untuk Pasukan Lintas Udara.
Pekerjaan desain untuk membuat senjata self-propelled yang ringan dan bermanuver dengan meriam 57 mm dilakukan secara paralel dengan meriam self-propelled dengan meriam 76 mm. 48 tahun. Sebuah proyek sedang dikembangkan untuk unit self-propelled dengan senjata otomatis 113P kaliber 57 mm. Meriam 113P pada awalnya direncanakan untuk dipasang di pesawat tempur, tetapi Yak-9-57 tidak lulus uji pabrik. Sebuah pistol self-propelled dengan berat kurang dari 3200 kilogram diusulkan dan sebuah tim yang terdiri dari dua orang. Tapi ACS ini tidak bisa memberikan tembakan terarah yang dibutuhkan. Proyek berikutnya di 49 diusulkan di VRZ # 2 - K-73. Karakter utama:
- berat 3,4 ton;
- tinggi 140 sentimeter;
- persenjataan: senapan Ch-51 kaliber 57 mm dan senapan mesin SG-43 kaliber 7,62 mm;
- amunisi: 30 amunisi untuk pistol, 400 amunisi untuk senapan mesin;
- perlindungan baju besi 6 mm;
- mesin karburator tipe GAZ-51, 70 hp;
- kecepatan perjalanan hingga 54 km / jam;
- kecepatan perjalanan di atas air hingga 8 km / jam.
Pistol self-propelled ini tidak dapat bersaing dengan ASU-57 karena karakteristik kemampuan lintas negaranya. Sampel senjata self-propelled ASU-57 yang disebut "objek 572" dengan senjata 57 mm "Ch-51" dibuat pada tahun 48. Merakit "objek 572" di pabrik nomor 40. Model tersebut lulus uji lapangan dan militer pada tahun 49, dan ASU-57 masuk ke produksi massal pada tahun 51. Untuk pertama kalinya, secara terbuka dimungkinkan untuk melihat ASU-57 pada parade pada tanggal 1 Mei 57.
Perangkat self-propelled ASU-57
Struktur bodi adalah kotak yang terbuat dari panel yang dilas dan dipaku. Bagian hidung terdiri dari dua pelat baja yang dilas ke sisi lambung. Pelat pelindung bawah dipasang di bagian depan bawah. Sisi lambung, dibuat sebagai pelat lapis baja vertikal, dihubungkan dengan pengelasan dengan ceruk dan sisi suspensi, dan pelindung depan. Bagian bawah mobil terbuat dari lembaran duralumin yang terpaku pada pelat pelindung depan dan ceruk di suspensi. Perlindungan kompartemen pertempuran - pelat depan dan samping lipat. Lembaran duralumin yang dipasang di buritan dipaku ke samping dan bawah lambung. Dari atas, mobil ditutupi dengan tenda terpal. MTO terletak di bagian depan mobil, di buritan mereka menempatkan meriam, amunisi, perangkat pengamatan, pemandangan, stasiun radio. Ada juga tempat untuk komandan SPG dan mekanik pengemudi. Pada saat yang sama, komandan melakukan semua tugas sebagai pemuat, penembak, dan operator radio. Kompartemen pertempuran, tempat meriam 57 mm Ch-51 berada, ternyata cukup sempit. Laras senapan tipe monoblok dilengkapi dengan ejektor dan rem moncong. Juga, pistol itu dilengkapi dengan rana vertikal clip-on, perangkat semi-otomatis mekanis, dan dudukan tipe palung. Di depan dudukan ada tabung tempat rem rekoil hidrolik dan knurler berada. Di belakang cradle ditempatkan panduan untuk mencengkeram bagasi. Dudukan dan bagian ayun dari alat dibuat pada bingkai. Mekanisme pengangkatan adalah tipe sektor. Sudut vertikal dari 12 hingga -5 derajat. Mekanisme tipe sekrup putar memungkinkan untuk mengarahkan pistol secara horizontal dari 8 hingga - 8 derajat. Saat menembakkan bidikan dari posisi tertutup, panorama digunakan, saat menembakkan bidikan dari posisi terbuka, bidikan optik OP2-50 digunakan. Tingkat rata-rata api adalah 10 rds / menit. Amunisi senjata - 30 amunisi kesatuan. Amunisi bekas: pelacak penusuk lapis baja, pelacak penusuk lapis baja dengan penusuk lapis baja hingga 10 sentimeter, fragmentasi eksplosif tinggi dengan jangkauan hingga 6 kilometer. Pada 55, pekerjaan dimulai pada modernisasi senjata. Pistol yang ditingkatkan diberi nama Ch-51M. Pistol menerima rem moncong tipe slot. Pembukaan rana dan pengeluaran liner mulai dilakukan pada akhir langkah gulungan. Mekanisme ayunan menerima perangkat pengereman.
MTO mesin dilengkapi dengan mesin berpendingin cairan 4 silinder M-20E. Perancang merakitnya menjadi satu blok, yang ditempatkan pada 4 penyangga elastis di MTO, gearbox, engine, kopling samping. Suspensi batang torsi individual dengan peredam kejut hidrolik terletak di node depan. Setiap sisi memiliki 4 roda jalan yang dilapisi karet dan 2 rol pendukung. Rol terakhir dari jenis penopang berfungsi sebagai panduan, untuk ini dilengkapi dengan mekanisme pengencangan sekrup. Ulat adalah logam, dengan sambungan sambungan halus. Dan, meskipun ulatnya ternyata agak sempit, tekanan spesifik dari senjata self-propelled itu sangat rendah, yang memungkinkan sistem kontrol otomatis melewati area bersalju dan rawa dengan tenang. Untuk komunikasi eksternal, ASU-57 menggunakan stasiun radio 10RT-12. Negosiator tipe tank digunakan untuk interkom.
Pesawat BTA digunakan untuk mengangkut senjata self-propelled. Pengangkut utama adalah Yak-14, dari mana ASU-57 diterjunkan. Tim self-propelled mendarat dengan unit udara secara terpisah dari kendaraan itu sendiri. Untuk menjaga agar mesin tetap diam di dalam pesawat, perangkat khusus digunakan, yang dipasang pada rakitan suspensi pada ACS. Pada tahun 59, Uni Soviet mengadopsi pesawat angkut An-12. Ini secara signifikan meningkatkan kemampuan unit udara selama pendaratan. Sekarang unit dengan peralatan mereka ditampung dengan percaya diri di pesawat yang sama. Pesawat seri An-12 dilengkapi dengan roller conveyor TG-12. Untuk produksi pendaratan ASU-57, platform tipe parasut yang dirancang khusus digunakan. Platform dilengkapi dengan sistem parasut multi-kubah MKS-5-128R dan MKS-4-127. Platform tersebut diberi nama PP-128-500, dan tak lama kemudian mereka menggunakan platform P-7. Satu pesawat An-12B bisa menampung dua SPG. Berat total ASU-57 pada PP-128-500 adalah 5,16 ton. Pistol self-propelled juga dapat diangkut oleh helikopter berat yang dirilis pada 59 - Mi-6.
Modifikasi ASU-57
54 tahun. Modifikasi ASU-57 - ASU-57P muncul. Pistol self-propelled dari tipe mengambang dilengkapi dengan lambung tertutup dan meriam yang ditingkatkan. Pistol menerima rem moncong aktif, MTO - mesin yang ditingkatkan. Unit penggerak air diambil dari tangki ringan - 2 baling-baling tipe baling-baling yang digerakkan oleh roller pemandu. Namun, senjata self-propelled ASU-57P tidak memasuki produksi serial, kemungkinan besar karena keberhasilan pengembangan senjata self-propelled baru untuk pasukan udara - ASU-85.
Operasi unit self-propelled
Senapan self-propelled ASU-57 adalah peserta reguler dalam latihan Pasukan Lintas Udara. Berpartisipasi dalam latihan dengan penggunaan nyata senjata nuklir. Selain Uni Soviet, mereka dioperasikan di Mesir, Cina dan Polandia. Itu adalah tes ASU-57 yang memberikan angka 20g sebagai beban akhir untuk peralatan udara. Sosok itu telah menjadi GOST untuk penciptaan teknologi baru.
Karakter utama:
- berat 3,35 ton;
- tim mobil 3 orang;
- panjang pistol adalah 5 meter;
- lebar 2 meter;
- tinggi 1,5 meter;
- jarak 30 sentimeter;
- jenis alat - dirampok;
- kecepatan perjalanan hingga 45 km / jam;
- daya jelajah hingga 250 kilometer.
