Tentara Merah memasuki Perang Dunia Kedua tanpa memiliki versi seri tunggal dari senjata self-propelled di tentara, yang dapat digunakan baik untuk mendukung infanteri dalam ofensif dan untuk melawan tank musuh. Senjata self-propelled SU-5 yang mulai beroperasi pada akhir 1930-an, dibuat berdasarkan tank ringan T-26, diproduksi dalam seri yang sangat kecil dan hanya digunakan secara sporadis selama kampanye di Polandia. Pada musim panas 1941, pertanyaan tentang perlunya senjata self-propelled menjadi begitu akut sehingga pada akhir tahun, senjata self-propelled pengganti ZIS-30, dibuat berdasarkan traktor artileri Komsomolets, lahir. Kendaraan ini memiliki cadangan daya yang kecil, tidak stabil dan kelebihan berat badan, meskipun dapat, pada saat yang sama, cukup berhasil mengenai hampir semua kendaraan lapis baja Wehrmacht.
Upaya untuk mengembangkan senjata self-propelled lapis baja yang dipersenjatai dengan meriam 76-mm dilakukan oleh Pabrik Otomotif Gorky atas inisiatifnya sendiri pada musim gugur 1941. Pada saat yang sama, perusahaan menguasai produksi tangki ringan T-60 dan terlibat dalam desain mesin yang lebih canggih - T-70. Menggunakan elemen transmisi dan sasis tangki ini, para perancang menciptakan unit artileri self-propelled SU-71 dengan dua mesin mobil GAZ-202 6 silinder paralel yang terletak secara paralel. Bersamaan dengan itu, pekerjaan sedang dilakukan pada senjata anti-pesawat terpadu SU-72 dengan meriam otomatis 37 mm di menara berputar. Namun, pada akhirnya, tidak ada mobil yang masuk ke produksi.
Situasi berubah hanya pada musim semi 1942, ketika Uni Soviet melihat titik balik dalam peningkatan produksi kendaraan lapis baja dan tugas menciptakan ACS muncul dengan kekuatan baru. Sangat jelas bahwa dalam kondisi perang modern, artileri self-propelled seharusnya mendukung infanteri, kavaleri dan tank dalam serangan, yang dapat dengan mudah bermanuver di darat, mendekati musuh dan dilindungi dari tembakan senapan mesinnya. Senjata self-propelled dapat dengan cukup efektif dan tanpa persiapan yang lama menghancurkan tank musuh dan titik tembak mereka dengan tembakan langsung, serta dari posisi tertutup.
Pada Juli 1942, sampel pertama dari senjata self-propelled OSU-76 dibuat, dibuat berdasarkan tangki T-60, tetapi dilengkapi dengan mesin mobil M-1 yang lebih murah dalam produksi. Kendaraan ini ternyata tidak stabil saat menembak karena basisnya yang agak pendek, dan pelindung armornya terlalu lemah. Faktanya, membuat meriam divisi self-propelled yang lengkap, bergerak, dan cukup terlindungi dengan massa terbatas (hingga 10 ton), yang dapat ditahan oleh sasis tangki ringan, adalah tugas yang tidak sepele.
Sadar akan perlunya senjata self-propelled di bagian depan, Komite Pertahanan Negara (GKO) pada 1 Desember 1942 memerintahkan untuk membuat instalasi self-propelled baru. Kali ini, sasis tangki T-70 diambil sebagai dasar, yang dikuasai dengan baik oleh industri. Kompartemen tempur senjata self-propelled terletak di bagian belakang sedemikian rupa sehingga laras senjata ZIS-3 tidak melampaui dimensi kendaraan. Pembangkit listrik termasuk 2 mesin GAZ-202 yang beroperasi paralel dengan daya total 140 hp. Mesin yang persis sama (dalam satu salinan) digunakan pada tangki T-60.
Pertama-tama, para desainer tertarik dengan kemungkinan ACS bergerak pada satu mesin ketika mesin lain gagal, serta penyatuan mesin dengan unit yang dikuasai dan kemudahan penggantian. Untuk beberapa alasan, desain tidak memperhitungkan pengalaman kegagalan penggunaan blok dua motor paralel yang akan bekerja pada 1 poros keluaran. Pembuatnya mengabaikan koneksi serial mesin dalam antrean, yang sudah digunakan pada tangki T-70. Bagaimanapun, senjata self-propelled yang dibuat telah diuji dan digunakan di bawah penunjukan SU-76. Produksi serialnya dimulai pada Januari 1943, dan pada akhir bulan 2 resimen pertama yang dipersenjatai dengan senjata self-propelled berangkat ke front Volkhov. Di sinilah mobil dan "menghujani". Cacat bawaan dari koneksi mesin seperti itu membuat dirinya terasa - selama operasi, getaran torsi resonansi terjadi, yang segera menyebabkan kegagalan transmisi.
Pada bulan Maret 1943, produksi senjata self-propelled dihentikan (sekitar 170 kendaraan diproduksi). Mobil harus menyingkirkan semua kekurangan sesegera mungkin. Akibatnya, pada Mei 1943, versi baru, yang disebut SU-76M, dipasang di jalur perakitan. Kendaraan itu segera dirancang ulang untuk pemasangan mesin dari tangki T-70, atapnya dilepas dari kompartemen pertempuran, yang mengganggu tujuan senjata dan pekerjaan kru, transmisi dan kontrol disederhanakan, berat kendaraan menurun dari 11, 2 menjadi 10, 5 ton. Sudah pada bulan Juli 1943, senjata self-propelled baru menerima baptisan api selama pertempuran di Kursk Bulge.
Deskripsi konstruksi
SU-76 adalah senjata self-propelled semi-terbuka dengan kompartemen pertempuran yang dipasang di belakang. Di depan lambung lapis baja ada kursi pengemudi, sistem propulsi dan transmisi, tangki bensin. Mesinnya terletak di sebelah kanan garis tengah senjata self-propelled. Pistol, amunisi, dan tempat duduk kru lainnya berada di bagian belakang di menara kontrol atas dan belakang yang terbuka.
Kompartemen pertempuran adalah ruang kemudi, yang dilindungi oleh dua pelat baja samping dan depan. Pemesanan dibedakan antipeluru. Lembaran depan lambung geladak setebal 35 mm. terletak pada sudut 60 derajat ke normal, dinding samping kabin setebal 10 mm. dan terletak pada sudut 25 derajat. Armor senjata self-propelled melindungi awak 4 dari tembakan senjata ringan dan pecahan peluru besar. Dinding belakang ruang kemudi berada di bawah sisi dan memiliki pintu khusus. Untuk melindungi dari cuaca buruk, senjata self-propelled menggunakan tenda terpal, yang berfungsi sebagai atap. Komandan senjata self-propelled terletak di sebelah kanan senjata, penembak di sebelah kiri, dan pemuat dari belakang. Semua kendaraan SU-76 dilengkapi dengan stasiun radio pemancar dan penerima dan interkom tangki.
ACS SU-76 dilengkapi dengan pembangkit listrik, yang terdiri dari dua mesin karburator GAZ-202 enam silinder segaris 4-tak dengan total kapasitas 140 hp. ACS dari seri produksi selanjutnya dilengkapi hingga 85 hp. mesin. Suspensi pistol self-propelled adalah batang torsi, individu untuk masing-masing dari 6 roda jalan berdiameter kecil (di setiap sisi). Roda penggerak berada di depan, sedangkan sloth identik dengan roda jalan.
Di jalan raya, senjata self-propelled dapat berakselerasi hingga 41-45 km / jam, kecepatan di darat lebih rendah dan mencapai 25 km / jam. Jarak jelajah di jalan raya adalah 250 km., Di medan kasar - 190 km. SU-76 dapat mengatasi parit selebar 2 meter, mendaki gunung dengan kemiringan 30 derajat, dan melewati arungan sedalam 0,9 meter. Karena tekanan tanah yang rendah (hanya 0,545 kgf / cm2), SU-76 dapat bergerak dengan mudah di medan berhutan dan berawa, mendukung infanteri di mana tank menengah dan senjata self-propelled lainnya tidak dapat membantu mereka. Sistem pendingin yang dikembangkan dan kehadiran pemanas awal mesin yang bebas masalah memungkinkan untuk mengoperasikan mobil kapan saja sepanjang tahun di sepanjang front Soviet-Jerman dari wilayah utara Karelia hingga Krimea. Mesin otomotif 6 silinder, yang dikuasai dalam produksi sesaat sebelum dimulainya perang, berhasil bekerja dalam mode tangki yang tegang. Pemasangan mesin yang tidak biasa di "bagian belakang kepala" satu sama lain tidak digunakan di tempat lain di dunia.
Persenjataan utama meriam self-propelled adalah meriam divisi universal ZIS-3. Proyektil sub-kaliber senjata ini pada jarak setengah kilometer mampu menembus baju besi setebal 91 mm. Artinya, pistol itu bisa mengenai tempat mana pun di korps tank menengah Jerman, serta sisi Macan dan Panther. Selain itu, senjata self-propelled memiliki senapan mesin DT portabel untuk pertahanan diri, untuk tujuan yang sama kru dapat menggunakan senapan mesin ringan PPS dan PPSh, serta beberapa granat tangan F-1.
Meriam ZIS-3 memiliki panjang laras 40 kaliber, baut vertikal baji, dan mekanisme semi-otomatis. Proyektil penusuk lapis baja dari senjata ini memiliki berat 6, 3 kg, fragmentasi eksplosif tinggi - 6, 2 kg. Kecepatan moncong proyektil penusuk lapis baja adalah 662 m / s. Pistol dipasang pada peralatan mesin di belakang pelindung ruang kemudi lapis baja. Mekanisme mundur tertutup dalam casing lapis baja. Peralatan penampakan terdiri dari pemandangan panorama standar. Sudut panduan vertikal adalah dari -5 hingga +15 derajat, sudut panduan horizontal sama dengan 15 derajat (di setiap arah). Amunisi self-propelled termasuk 60 putaran kesatuan, di antaranya bisa berupa penusuk lapis baja, fragmentasi eksplosif tinggi, dan kumulatif. Awak yang cukup terlatih dapat mencapai tingkat tembakan 8-10 putaran per menit.
Konsumsi logam kecil SU-76 ACS, serta penggunaan komponen dan rakitan otomotif yang dikembangkan dengan baik oleh industri Soviet dalam desainnya, menentukan produksi massalnya. Ini, pada gilirannya, memungkinkan dalam waktu sesingkat mungkin untuk memperkuat dan memadatkan formasi artileri infanteri, yang dengan cepat jatuh cinta dan menghargai mesin-mesin ini pada nilainya yang sebenarnya. Sebanyak 14.292 SPG tersebut diproduksi dari tahun 1943 hingga 1945. Itu adalah SU-76 yang menjadi kendaraan lapis baja terbesar kedua Tentara Merah setelah tank T-34.
Penggunaan tempur
SU-76 dirancang untuk memberikan dukungan tembakan untuk infanteri di medan perang dan digunakan sebagai senjata serbu ringan atau penghancur tank. Itu sepenuhnya menggantikan tank ringan dukungan dekat infanteri, yang umum di Tentara Merah. Pada saat yang sama, penilaian mobil itu cukup kontroversial. Pasukan infanteri menyukai senjata self-propelled SU-76, karena daya tembaknya lebih unggul dari tank T-70, dan ruang kemudi terbuka memungkinkan untuk berinteraksi secara dekat dengan kru, terutama dalam pertempuran perkotaan. Pada saat yang sama, senjata self-propelled itu sendiri sering mencatat titik lemah mesin, yang meliputi, khususnya, pemesanan antipeluru yang lemah, peningkatan bahaya kebakaran dari mesin bensin dan menara conning terbuka yang tidak melindungi terhadap api dari di atas. Pada saat yang sama, ruang kemudi terbuka nyaman untuk pekerjaan kru, dan juga menghilangkan masalah polusi gas di kompartemen pertempuran selama penembakan, dan juga memungkinkan, jika perlu, untuk segera meninggalkan ACS. Juga, aspek positif dari mobil adalah keandalan, kemudahan perawatan, kebisingan rendah, kemampuan lintas negara yang tinggi.
Sebagai penghancur tank, SU-76 cukup berhasil melawan semua jenis tank ringan dan menengah Wehrmacht, serta dengan senjata self-propelled Jerman yang setara. Pistol self-propelled memiliki peluang untuk menang bahkan melawan Panther, menembus armor sampingnya yang tipis. Pada saat yang sama, itu tidak efektif melawan "Harimau" dan kendaraan yang lebih berat. Saat bertemu dengan tank berat, kru dapat menembak bagian bawah atau mencoba merusak laras, serta mengenai samping dari jarak dekat. Pengenalan peluru sub-kaliber dan kumulatif ke dalam muatan amunisi agak menyederhanakan pertarungan melawan target lapis baja yang baik, tetapi tidak sepenuhnya menyelesaikan masalah.
Penggunaan medan dan kamuflase yang kompeten saat bermanuver dari satu tempat perlindungan yang digali di tanah ke tempat perlindungan lainnya memungkinkan awak senjata self-propelled yang berpengalaman untuk berhasil mengusir serangan tank Jerman. Terkadang SU-76 digunakan untuk menembak dari posisi tertutup. Sudut elevasi senjatanya adalah yang tertinggi di antara semua senjata self-propelled Soviet, dan jarak tembak maksimum adalah 17 km. Pada tahap akhir perang, senjata self-propelled sering digunakan dalam peran pengangkut personel lapis baja, kendaraan untuk mengevakuasi yang terluka, dan juga sebagai kendaraan untuk pengamat artileri maju.
Karakteristik kinerja: SU-76
Berat: 10, 5 ton.
Ukuran:
Panjang 5 m, lebar 2, 74 m, tinggi 2, 2 m.
Kru: 4 orang.
Reservasi: dari 7 hingga 35 mm.
Persenjataan: 76, meriam 2-mm ZIS-3
Amunisi: 60 peluru
Mesin: dua mesin bensin 6 silinder GAZ 202, masing-masing 70 hp. setiap.
Kecepatan maksimum: di jalan raya - 44 km / jam, di medan kasar - 25 km / jam
Kemajuan di toko: di jalan raya - 250 km., Di medan kasar - 190 km.
