Armada di lamban
Salah satu tren utama dalam modernisasi angkatan bersenjata negara-negara terkemuka di dunia adalah melengkapi mereka dengan semakin banyak jenis peralatan tak berawak dan yang dikendalikan dari jarak jauh.
Pertama-tama, ini menyangkut penerbangan: kendaraan udara tak berawak (UAV) telah menjadi bagian integral dari angkatan udara (Angkatan Udara) negara-negara maju secara teknologi, dan daftar tugas yang mereka selesaikan terus berkembang. Pemimpin mutlak dalam arah ini adalah Amerika Serikat, diikuti oleh Israel, Cina, Turki, dan banyak negara lain yang secara aktif membangun armada UAV mereka. Baru-baru ini, ada tren positif dalam melengkapi UAV dan Angkatan Udara Rusia.
Sistem robot berbasis darat juga perlahan tapi pasti berkembang, meski jumlahnya masih belum sebanding dengan jumlah UAV. Awalnya ditujukan untuk pembersihan ranjau dan pengintaian, mereka semakin dilengkapi dengan berbagai jenis senjata untuk pertempuran langsung. Rusia ke arah ini dapat dianggap sebagai salah satu pemimpin, jika tidak dalam proliferasi sistem robot berbasis darat di tentara, maka dalam jumlah perkembangan yang tersedia.
Dengan kapal permukaan tanpa awak laut/laut (BENK) dan kendaraan bawah air tanpa awak (UUV), semuanya menjadi lebih rumit. Pesawat dioperasikan 1-3 orang, dan tidak melakukan perawatan, dilakukan di lapangan terbang oleh personel khusus, dan UAV diservis dengan cara yang sama.
Dengan peralatan tempur darat, semuanya menjadi lebih rumit. Mari kita ingat perselisihan antara pendukung dan penentang memasukkan pemuat otomatis ke dalam tangki: salah satu argumen "menentang" adalah bahwa lebih mudah untuk empat orang (dengan pemuat) untuk memperbaiki tangki daripada tiga orang.
Sebuah kapal atau kapal selam, baik karena ukurannya maupun karena kemungkinan berada dalam pelayaran otonom yang lama, memerlukan kehadiran awak yang signifikan untuk pemeliharaannya. Karena masih tidak realistis untuk membuat kapal perusak tak berawak yang mampu bertahan di laut selama berbulan-bulan tanpa layanan manusia, pengembangan "drone" laut berasal dari kapal-kapal kecil - unmanned boats (BEC), yang mampu beroperasi di dekat pantai atau kapal induk.
Namun demikian, di negara-negara yang paling maju secara teknis di dunia, pekerjaan sedang dilakukan untuk menciptakan BENK dari peningkatan perpindahan dan peningkatan masa pakai baterai.
Amerika Serikat
Angkatan Laut AS bekerja sama dengan badan pertahanan DARPA untuk mengembangkan BANK NOMARS (No Marine Required Ship).
Namun, yang lebih dekat dengan produksi serial adalah American BANK Sea Hunter, yang direalisasikan sesuai dengan skema trimaran. BANK Sea Hunter dikembangkan oleh Leidos dengan dukungan agensi DARPA. Pertama-tama, ia dirancang untuk memerangi kapal selam pada kedalaman 400 meter, serta untuk melacak kapal permukaan dan melakukan peperangan elektronik (EW).
Dimensi BANK Sea Hunter adalah panjang 40 meter dan lebar 12,2 meter, lebar lambung tengah 3,35 meter, dan bobot 145 ton. Kecepatan maksimum adalah 27 knot, pada kecepatan 21 knot, BANK Sea Hunter dapat beroperasi di laut kasar untuk enam poin, dengan kecepatan lebih rendah hingga tujuh poin. BANK Sea Hunter akan dapat melakukan misi tempur secara mandiri selama tiga bulan, melewati selama ini 13.391 mil (24.800 km) dengan kecepatan 12 knot atau 23.056 mil (42.700 km) pada 8 knot.
BENK Sea Hunter dilengkapi dengan stasiun sonar MS3, yang mampu mendeteksi kapal selam, torpedo, dan kendaraan bawah air tak berawak dalam mode aktif dan pasif. Ada juga magnetometer di kapal. Perkiraan jangkauan deteksi kapal selam adalah sekitar 10 mil dengan kecepatan 5-7 knot dari BENK Sea Hunter.
Persenjataan pada Pemburu Laut BENK saat ini tidak ada, tetapi dapat dipasang di masa depan: diasumsikan bahwa Leidos sekarang mengembangkan Pemburu Laut 2 yang lebih maju.
Menurut Direktur Anggaran Angkatan Laut AS Laksamana Muda Randy Crites, di masa mendatang, Amerika Serikat berencana untuk memproduksi kapal permukaan tak berawak besar dengan panjang lambung sekitar 60-100 meter dan bobot sekitar 2.000 ton.
Direncanakan untuk memasang sejumlah besar peralatan elektronik pada BENK "besar" yang menjanjikan, yang perpindahannya dekat dengan "korvet", termasuk stasiun radar dan hidroakustik (radar dan GAS), sensor optoelektronik, fasilitas komunikasi canggih, enkripsi informasi dan peralatan dekripsi, komputer terpasang untuk memproses data yang masuk dan pengambilan keputusan. Seharusnya melengkapi kapal-kapal tersebut dengan meriam kaliber kecil otomatis cepat, peluru kendali anti-pesawat (SAM) ESSM di peluncur vertikal Mk 48 dan tabung torpedo anti-kapal selam 324 mm. Juga direncanakan untuk melengkapi BENK dengan helikopter tak berawak untuk pengintaian.
Anda juga dapat menyebutkan proyek BENK yang dipresentasikan oleh Austal USA pada tahun 2019. Proyek yang dihadirkan antara lain BENK menengah dan besar yang dilengkapi dengan berbagai pengintaian dan senjata.
Uni Eropa
Selain Amerika Serikat, negara lain sedang giat mengembangkan kapal tanpa awak. Secara khusus, kita dapat mengingat PANC modular eksperimental Inggris dari perusahaan Rolls-Royce. Sebuah kapal tak berawak dengan panjang 60 meter dan bobot 700 ton harus dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga diesel 4 MW dan pembangkit listrik motor listrik 1,5 MW, baling-baling kemudi dan pendorong busur. Kecepatan BENK Inggris akan menjadi sekitar 25 knot, jarak jelajah maksimum pada kecepatan ekonomi adalah 3.500 mil laut dengan otonomi kapal hingga 100 hari.
Platform modular menyediakan satu set lengkap BENK Inggris dengan berbagai peralatan dan senjata, memastikan solusi tugas yang sangat khusus: pengintaian, peperangan elektronik, pemogokan, dll.
Perusahaan Inggris lainnya, BMT, sedang mengembangkan pentamaran BANK yang mampu berkecepatan tinggi dan beroperasi di hampir semua cuaca. Pentamaran adalah kapal dengan lima lambung paralel yang terhubung di bagian atas, itu dikembangkan kembali di Uni Soviet pada platform Polimaran-PPR (kisi mengambang spasial). Keunggulan pentamaran adalah stabilitas tertinggi (tahanan terguling tetap terjaga bahkan dengan gulungan 70%-80%) dan resistansi rendah, yang memungkinkan kecepatan gerakan tinggi.
Di antara tugas-tugas BENK BMT yang disebutkan adalah patroli, pengintaian, pengawasan, penelitian hidrografi dan operasi pencarian dan penyelamatan.
Juga, perusahaan Barat sedang mengembangkan kapal sipil tak berawak. Perusahaan Norwegia Yara International, bersama dengan Kongsberg Grupp, berencana untuk meluncurkan dalam waktu dekat sebuah kapal kargo tak berawak Yara Birkeland dengan sistem propulsi listrik, yang mampu mengangkut 100-150 kontainer. Biaya kapal transportasi tak berawak Yara International yang menjanjikan akan menjadi sekitar $ 25 juta, yang tiga kali lebih mahal dari biaya kapal konvensional kelas ini, tetapi karena penghematan bahan bakar dan kru, itu akan menjadi 90% lebih ekonomis daripada kapal-kapal kelas ini saat ini beroperasi, yang akan dengan cepat menutup investasi awal …
Proyek Norwegia Yara Birkeland dan proyek serupa kapal kargo dari perusahaan Rolls-Royce menunjukkan kemampuan teknis untuk pembangunan kapal kelas laut tak berawak dengan otonomi yang sesuai, yang dapat berfungsi sebagai dasar untuk pembangunan kapal perang. Misalnya, kapal suplai tak berawak atau kapal persenjataan.
Israel - pengalaman negatif
Tegasnya, secara geografis, Israel bukanlah Barat, tetapi secara teknis, politik dan militer, Israel adalah anggota integral dari koalisi negara-negara Barat.
Angkatan Laut Israel telah mempelajari penggunaan kapal tanpa awak sejak awal tahun 2000-an, tetapi pada tahun 2020 dilaporkan bahwa Angkatan Laut Israel memutuskan untuk menghentikan program operasi BEZ karena pengalaman negatif penggunaannya, termasuk rasio power-to-weight yang rendah, survivabilitas yang rendah akibat kegagalan sistem yang tidak ada yang memperbaiki, serta rumitnya pengelolaan BEC di laut lepas. Pada saat yang sama, dicatat bahwa kapal tak berawak menunjukkan diri mereka dengan baik sebagai sarana untuk memerangi kapal selam, serta untuk pekerjaan ranjau.
Kekhususan Angkatan Laut Israel adalah bahwa mereka tidak membeli BEC, tetapi menyewanya dari perusahaan manufaktur, oleh karena itu, untuk membatasi program penggunaan BEC, cukup bagi mereka untuk tidak memperbarui sewa mereka.
Dapat diasumsikan bahwa alasan persepsi negatif BEC dari Angkatan Laut Israel adalah pengembangan solusi teknis yang tidak memadai, yang tidak memungkinkan untuk memastikan keandalan peralatan yang memadai, serta perpindahan kecil BEC, yang tidak tidak memberi mereka kelaikan laut yang memadai.
Keluaran
Seiring dengan perkembangan UAV dan peralatan militer robot berbasis darat, pembuatan kapal dan kapal tanpa awak menjadi salah satu tren utama dalam pengembangan Angkatan Laut di negara-negara Barat. Saat ini, pengembangan BEC dan BENK jauh tertinggal dari pembuatan UAV: lebih sedikit proyek yang telah dilaksanakan, tingkat keterlibatan mereka dalam kegiatan angkatan bersenjata jauh lebih rendah. Namun, semua ini dapat dengan cepat berubah dalam hal perkembangan teknologi dan munculnya solusi yang benar-benar efektif.
Rusia telah tertinggal secara signifikan di belakang negara-negara terkemuka dalam pengembangan UAV, hanya baru-baru ini ada kemajuan dalam mengurangi kelambatan ini. Penting untuk mempelajari pengalaman asing dengan cermat dan mencegah terjadinya situasi serupa di armada.
