Kapal apa yang dimiliki Troy kuno? Pertanyaan - yang menarik banyak pengunjung VO. Dan seperti apa kapal-kapal pada zaman itu? Lagi pula, jelas bahwa triremes Yunani yang terkenal, yang kita kenal dari keramik Yunani yang dipernis hitam dan merah, tidak ada hubungannya dengan periode Troya dalam sejarah Yunani! Lukisan dinding dari Fera? Tapi mereka milik waktu sebelumnya … Namun, ada tempat di Mediterania, di mana hanya ada banyak kapal kuno, dan dari abad yang paling berbeda. Ini adalah dasar lautnya! Hal lain adalah bahwa menemukan mereka sama sekali tidak mudah. Beberapa kapal segera, begitu tenggelam, dihempas ombak. Lainnya tertutup pasir dan tidak bisa dilihat dari atas. Yang lain mungkin utuh, tetapi mereka terletak terlalu dalam. Jadi, Anda membutuhkan keberuntungan yang langka dan keadaan yang kebetulan sehingga penyelam, pertama, akan menemukan kapal seperti itu, dan kedua - akan ada sesuatu untuk keluar dari sana! Ini juga penting. Toh, kemudian bisa dipugar dan dipamerkan di museum.
NS. Petra di Bodrum. Pemandangan dari pantai.
Di sini, di halaman VO, saya telah berbicara tentang replika kapal dari Kyrenia, yang terletak di Museum Laut di Ayia Napa, sedangkan peninggalan sebenarnya ada di Museum Kapal di Siprus Utara. Namun, ini bukan kapal Mediterania tertua saat ini! Yang paling, paling kuno terletak di daratan, yaitu di kota Turki Bodrum, yang terletak di pantai barat daya Asia Kecil antara resor Marmaris dan Izmir. Mereka mengatakan bahwa Bodrum adalah ibu kota "Cote d'Azur" Turki, dan ini benar, tetapi bukan itu intinya sekarang.
NS. Petra di Bodrum. Pemandangan dari laut.
Bagi kami, jauh lebih penting dan menarik bahwa di tempatnya di zaman kuno terletak kota Helikarnassus, yang di seluruh Ecumene menjadi terkenal dengan makam agung Raja Mavsol, yang pertama kali disebut Mausoleum. Pada zaman kuno, Mausoleum dianggap sebagai salah satu dari tujuh keajaiban dunia, tetapi benar-benar hancur, dan hanya beberapa balok batu dari dindingnya yang digunakan dalam pembangunan dinding benteng kastil Tentara Salib. Dan kemudian, bagaimanapun, mereka menemukan fondasi Mausoleum yang diawetkan, dan secara ajaib selamat dari patung dan relief. Di pertengahan abad ke-19, semua ini dibawa ke Inggris ke British Museum. Meskipun merupakan bagian dari tembok kota Helicarnassus, beberapa menara dan gerbang Myndos yang legendaris masih dipertahankan sebagian.
Peta tempat ditemukannya "kapal dari Kas".
Tetapi di tanjung di laut, Cape Zephyrion pada awal abad ke-15, para ksatria Ordo Rumah Sakit mendirikan sebuah kastil untuk diri mereka sendiri, yang mereka sebut kastil St. Peter. Dan di sini, setelah semua tabrakan tragis bersejarah pada tahun 1973, museum arkeologi bawah air terletak di dalamnya, dan jika Anda kebetulan berada di sana di suatu tempat di dekatnya, maka Anda harus mengunjunginya!
Alat-alat yang ditemukan di atas kapal.
Ada begitu banyak di sana, dimulai dengan penemuan yang berasal dari abad ke-14. SM: ini adalah senjata, koin, dan kapal dari kapal Bizantium Abad Pertengahan. Di aula putri Carian Ada, Anda dapat mengagumi makam dan perhiasan emasnya. Di sinilah koleksi amphorae kuno Mediterania terkaya di dunia, pendahulu wadah dan tangki transportasi laut modern, disimpan. Namun sorotan utama dari pameran museum adalah rekonstruksi kapal Ulu-Burun, yang tenggelam di sini tidak jauh dari kota Kas pada akhir abad ke-14. SM. Menariknya, meski kapal ini berukuran kecil, kapal ini bisa diangkat dari air selama 10 tahun!
Kapal dipotong.
Replika kapal seukuran aslinya dapat dilihat secara detail, mulai dari lambung yang terbuat dari papan cedar, jangkar batu yang berat, dan dayung yang patah. Di atasnya, sejarawan telah menemukan banyak harta karun dalam arti kata yang sebenarnya. Misalnya, ini adalah scarab emas dengan nama Ratu Nefertiti, kapak batu, jelas untuk tujuan ritual, empat pedang dengan bentuk berbeda, dan bahkan telur burung unta!
Pameran dari kapal kuno dan rekonstruksinya berada di Aula Uluburun, dinamai dari sebuah tanjung berbatu di pantai selatan dekat kota Kas. Di sini kapal dengan semua muatannya beberapa ribu tahun yang lalu baru saja jatuh dan tenggelam, dan semua kekayaan di atas kapal tenggelam ke dasar laut. Selama bertahun-tahun dia berbaring dengan tenang di kedalaman sekitar 60 m, sampai dia ditemukan secara tidak sengaja …
Dek dan dayung kemudi.
Dan kebetulan pada tahun 1983 seorang penyelam lokal, yang sedang memancing spons laut dan yang mengetahui dasar laut dengan baik, menemukan akumulasi yang tidak biasa dari batangan-batangan aneh dan sisa-sisa kapal kayu. Dia mengambil beberapa sampel dari bawah dan membawanya ke museum, di mana segera menjadi jelas bahwa batangan dalam bentuk kulit domba ini terbuat dari tembaga dan berasal dari Zaman Perunggu Akhir, dan kapal ini sendiri berasal dari masa lalu. hingga abad ke-14 SM.
Tahan dengan batangan tembaga.
Temuan itu segera membangkitkan minat luar biasa tidak hanya di kalangan spesialis arkeologi bawah air, tetapi juga di kalangan warga biasa yang membaca tentang peristiwa ini di majalah bergengsi National Geographic. Jelas bahwa Museum Arkeologi Bawah Laut Bodrum setelah itu juga menarik perhatian publik, dan jumlah pengunjung dari berbagai negara di dalamnya langsung meningkat beberapa kali lipat. (Ini adalah "teori konspirasi" yang jelas dan jelas: ini semua dilakukan dengan sengaja untuk menipu para pembaca yang tertipu dari majalah ini dan meningkatkan pendapatan museum!) Namun, pendapatan - pendapatan, dan dengan pekerjaan untuk menaikkan kapal jelas tidak terburu-buru. Dilakukan sebanyak 11 tahap, masing-masing 3-4 bulan, dan berlangsung dari tahun 1984 hingga 1994.
Dimungkinkan untuk mengetahui bahwa kapal itu berukuran kecil: panjangnya hanya 15 meter, tetapi membawa muatan dengan berat sekitar 20 ton. Tubuhnya ternyata rusak cukup parah, meski beberapa bagiannya terpelihara dengan sangat baik. Ternyata itu terbuat dari papan cedar, yang terhubung satu sama lain - yaitu, pada pasak yang terjepit dari dalam, dimasukkan ke dalam lubang yang dibor di papan. Ditemukan sisa dayung yang paling besar panjangnya 1,7 m dan tebal 7 cm. Kapal juga menemukan sebanyak 24 jangkar batu dengan berat 120-210 kg dan dua jangkar kecil seberat 16-21 kg. Ada kemungkinan bahwa sejumlah besar jangkar muncul di kapal bukan secara kebetulan. Ada kemungkinan bahwa mereka digunakan bukan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi untuk pemberat kapal, meskipun ini tidak lebih dari asumsi.
Kapal cutaway: masuk dan lihat.
Temuan dari kapal memungkinkan untuk menentukan bahwa kapal ini adalah kapal dagang dari Timur Tengah, dan kemungkinan besar dari Siprus, dan pada saat bencana itu dapat dikaitkan dengan abad ke-14 SM, yaitu, itu adalah kapal laut tertua di dunia.
Scarab Mesir ditemukan di bagian bawah. Salinan plester yang diperbesar dua sisi putih dan besar (atas). Ini menjaga pengunjung Anda!
Temuan ini sangat penting, karena secara otomatis menggeser sejarah perdagangan internasional maritim ke Zaman Perunggu, sejak kargo yang ditemukan di kapal: gading, amphorae, tembikar kecil, peralatan rumah tangga, 10 ton tembaga dan batangan timah, barang pecah belah halus dan perhiasan dari emas - semua ini dari Mesir. Kapal itu, tampaknya, berlayar ke pantai Suriah dan Siprus, dan, mungkin, tujuan akhir perjalanannya adalah pantai Laut Hitam. Diyakini bahwa kargo dapat diangkut ke Mesir, tetapi, tentu saja, tidak mungkin untuk menentukan dengan tepat di mana kapal ini berlayar.
Sepotong dasar laut yang diawetkan di museum.
Bagian bawah lainnya dengan batang jangkar tergeletak di atasnya. Museum Laut di Ayia Napa. pulau Siprus.
Menariknya, Museum Bodrum tidak hanya menampilkan detail kapal sepanjang 15 meter yang diambil dari dasar laut dan replikanya, tetapi juga menunjukkan bagaimana muatannya bisa ditempatkan di palka. Ada pameran dan barang berharga dari kapal lain yang selamat jauh lebih buruk, tetapi masih memberikan sesuatu untuk sains, termasuk dari Tanjung Gelidonia, dan dari tempat lain di pantai ini.
Batangan tembaga dalam bentuk kulit.
Studi dendrokronologis dari bagian kayu kapal dilakukan oleh Dr. Kemal Pulak dari Universitas Texas, dan mereka menunjukkan perkiraan tanggal pembangunannya - sekitar 1400 SM. NS. Ternyata itu 150 tahun lebih tua dari tanggal jatuhnya Troy yang sama bersyaratnya. Tetapi ini juga dengan tegas menunjukkan bahwa pada saat itu perdagangan Mediterania yang mapan sudah ada.
Kaca biru adalah bahan baku untuk peleburan.
Profesor Peter Kunicholm dari Cornell University melakukan penelitian terhadap bagian kayu dari muatan kapal. Hasil mereka menunjukkan bahwa kapal bisa tenggelam sekitar tahun 1316 - 1305. SM NS. Penanggalan ini dikonfirmasi oleh tembikar yang ditemukan di kapal. Arkeolog semacam itu menemukan di lapisan "gerhana Mursili" pada 1312 SM. e., dinamai raja Het Mursili II.
Mycenaean amphorae (salinan)
Menemukan manik-manik dan perhiasan.
Secara total, sekitar 18.000 item diambil dari bawah. Dari jumlah tersebut, 354 ingot tembaga dengan berat 10 ton, 40 ingot timah dengan berat sekitar satu ton, 175 ingot kaca. Ditemukan makanan fosil, seperti di bejana makam Tutankhamun: biji ek, almond, zaitun, delima, kurma. Dari perhiasan mereka menemukan cincin emas dengan nama Ratu Nefertiti, serta sejumlah liontin emas berbagai bentuk, manik-manik batu akik, manik-manik gerabah, gelang perak, mangkuk emas, manik-manik faience kecil yang menyatu menjadi gumpalan, emas dan potongan perak.
Kapak kutub batu jelas memiliki tujuan pemujaan dan memiliki bentuk yang sangat menarik.
