Bekerja di beberapa shift di pabrik pesawat
Pada musim gugur yang keras tahun 1941, lusinan perusahaan besar dievakuasi ke kota Kuibyshev (sekarang Samara) dari barat negara itu, yang, hanya dua atau tiga bulan setelah pemindahan, sudah mengeluarkan produk untuk front. Di sekitar stasiun kereta api Bezymyanna (sekarang terletak di kota Samara), pabrik-pabrik bernomor 1, 18 dan 24 dari Komisariat Rakyat Industri Penerbangan (NKAP USSR) beroperasi dengan kapasitas penuh. Selanjutnya, mereka masing-masing menerima nama: pabrik "Kemajuan", Pabrik Penerbangan Kuibyshev dan Asosiasi Pembuatan Motor dinamai M. V. Kecewa.
Harga Senjata Kemenangan
Perusahaan-perusahaan ini pindah ke Bezymyanka dalam waktu yang sangat singkat. Pemasangan peralatan di gedung yang sudah jadi sudah menjadi tugas utama para pekerja pabrik. Jelas bahwa tidak ada yang berpikir untuk menciptakan kondisi yang kurang lebih dapat diterima untuk personel - misalnya, bengkel pemanas. Ketika pabrik akhirnya mulai menyalakan mesin, suhu di dalam ruangan sama dengan di luar - minus tiga puluh derajat.
Bahkan para pahlawan buruh di lingkungan seperti itu tidak bisa bertahan lama. Pemanas listrik buatan sendiri (populer disebut "kambing") atau tungku pembakaran kayu sederhana ("kompor") mulai muncul di bengkel satu demi satu, kerugian jutaan rubel dan, yang terburuk, ratusan nyawa manusia.”Hanya sedikit orang yang tahu tentang insiden semacam itu di tahun-tahun Soviet, karena informasi tentang semua insiden semacam itu telah dicap“Sangat Rahasia”selama beberapa dekade.
Bagi para peneliti, arsip pabrik tertutup hanya tersedia dalam beberapa tahun terakhir. Dapat dilihat dari dokumen-dokumen ini bahwa pada musim dingin 1942-1943, beberapa kebakaran besar terjadi setiap bulan di perusahaan-perusahaan bezymyanskie dan di daerah pemukiman yang berdekatan, terkadang dengan banyak korban manusia. Salah satu insiden paling serius terjadi pada malam 17 Januari 1943, di pabrik No. 1 yang dinamai Stalin. Di sana, dari kompor listrik buatan sendiri, sebuah toko perakitan pesawat terbakar, di mana banyak kamar kecil dan sudut dibangun dari kayu lapis dan papan yang melanggar semua instruksi. Pada kayu kering, nyala api menyala sangat cepat, dan karenanya lebih dari selusin pekerja tidak berhasil keluar dari jebakan api. Jumlah pasti dari mereka yang terbunuh, dan terlebih lagi, nama mereka belum diketahui. Kerusakan material dari api ini berjumlah hampir 10 juta rubel dengan harga saat itu.
Sebulan sebelumnya, insiden serupa terjadi di wilayah pabrik No. 463 NKAP, yang pada musim panas 1941 dievakuasi dari Riga ke situs yang tidak disebutkan namanya. Selama pembangunan perusahaan penerbangan, bagian komponen dibuat di bengkelnya, yang kemudian digunakan untuk merakit pesawat. Namun, pada malam 10 Desember 1942, terjadi kebakaran di pabrik, akibatnya sebuah bengkel produksi seluas 2.200 meter persegi dengan semua properti di dalamnya terbakar. Penyebab insiden itu ternyata sama: "kambing" listrik dan mengotori wilayah itu.
Setelah itu, atas perintah Komisaris Rakyat Industri Penerbangan USSR Alexei Shakhurin, pabrik No. 463 sebagai unit independen dilikuidasi, dan peralatan yang selamat dari kebakaran dipindahkan ke pabrik No. 1. Direktur perusahaan, Peter Bukreev, dan chief engineer, Vladimir Vozdvizhensky, diberhentikan dari pekerjaan mereka tanpa memberi mereka posisi lain di Komisariat Rakyat, dan wakil direktur Pavel Rychkov dan lima manajer menengah lainnya diadili. Maka ini berarti pengiriman pelakunya yang hampir tak terhindarkan ke garis depan di batalion hukuman.
HAI Pemukul Yungorodok
Selama tahun 1942, ribuan orang muda berkumpul di sini untuk menyediakan pekerja bagi perusahaan pertahanan. Banyak dari mereka hingga saat ini adalah penduduk berbagai desa di wilayah Kuibyshev. Sebagian besar adalah gadis-gadis yang sangat muda, tetapi ada juga beberapa pria muda yang telah menerima reservasi untuk bekerja di pabrik.
Petani kolektif muda dengan cepat dilatih dalam spesialisasi kerja - pembubut, tukang kunci, operator mesin penggilingan, paku keling … Dan mereka ditempatkan di lusinan barak kayu, yang pada tahun 1942 dengan tergesa-gesa membangun wilayah besar di sekitar pertahanan Bezymyanka pabrik. Karena usia rata-rata penduduk setempat pada waktu itu tidak melebihi 16-18 tahun, desa barak ini (sekarang wilayah distrik Kirovsky Samara) bernama Yungorodok.
Kondisi hidup di sini, secara halus, sangat sulit. Fasilitasnya terletak di luar ruangan, dan bagian dalam bangunan terdiri dari deretan panjang ranjang kayu berlantai dua atau tiga, di mana para pekerja kadang-kadang tidur tanpa kasur. Dengan awal musim dingin, kompor sementara - "kompor" ditempatkan di dalam bangunan kayu, yang, bagaimanapun, tidak banyak membantu penduduk di musim salju yang parah. Karena merekalah pada musim dingin 1942-1943 beberapa kebakaran hebat terjadi di desa Yungorodok. Berikut adalah kutipan dari pesanan pada departemen ke-15 NKAP Uni Soviet, yang tidak memerlukan komentar.
• Meskipun tuntutan berulang untuk memperkuat pencegahan kebakaran, langkah-langkah ini tidak sepenuhnya dilaksanakan. Jadi, pada tanggal 14 Maret 1943 jam 8. 45 menit kebakaran terjadi di barak No. 32 pabrik No. 18 dari alat pemanas listrik. Akibat kebakaran tersebut, satu orang tewas dan tiga orang mengalami luka bakar. Api itu sendiri dengan cepat dapat dipadamkan berkat kerja energik dari pemadam kebakaran. Barak dapat diperbaiki, tetapi karena sikap tidak bertanggung jawab dari kepala pabrik perumahan dan layanan komunal pada 24 jam pada 14 Maret tahun ini. barak yang sama terbakar untuk kedua kalinya dan terbakar habis. Setibanya di lokasi kebakaran, petugas pemadam kebakaran tidak menemukan air di dekatnya, karena reservoir digunakan pada pagi hari untuk memadamkan barak yang sama dan tidak diisi dengan air setelahnya.
Kepada direktur pabrik nomor 18, t. Belyanskoy, untuk mengidentifikasi para pelaku kebakaran ini dan membawa mereka ke pengadilan. Segera buat jaga malam untuk setiap rumah dari antara warga, membiasakan warga dengan aturan keselamatan kebakaran dan memadamkan api selama periode kebakaran.
Medali • Untuk Tenaga Kerja yang Berani dalam Perang Patriotik Hebat"
Berapi-api, tragedi barak nomor 48
Namun, langkah-langkah yang diatur dalam perintah M tidak berhasil mencegah saya dari tragedi berapi-api berikutnya, yang terjadi hanya dua minggu setelah kejadian yang dijelaskan di atas. Peristiwa itu terjadi sekitar pukul dua dini hari tanggal 30 Maret 1943 di barak nomor 48 di desa Yungorodok, di mana pada saat itu lebih dari seratus orang sedang tidur. Api berasal / dari kompor besi di topi penjaga malam, yang terletak di pintu masuk. Penjaga tertidur di posnya, setelah melemparkan kayu ke dalam kotak api sebelumnya. Entah kompor yang ditinggalkannya terlalu panas, atau jatuh darinya api menyala, tapi segera tempat gudang terbakar dengan api terbuka. Setelah beberapa menit api menelan seluruh ruang depan pintu masuk barak, sehingga memotong jalan menuju keselamatan bagi orang-orang.
Pintu darurat yang terletak di ujung lain dari struktur kayu itu ternyata tertutup rapat dengan gembok dan dikotori segala macam sampah. Ketika api menyebar ke tempat tinggal dan kepanikan dimulai di sini, beberapa pekerja berhasil merobohkan kusen jendela dan keluar melalui bukaan, tetapi sebagian besar penghuni barak tetap berada di bawah puing-puing yang terbakar. Menurut laporan, pada malam naas itu, 62 orang tewas dalam kebakaran itu, dan warga lainnya ft 38, meskipun mereka terbakar dengan berbagai tingkat, masih selamat. Tim naya api-VD tiba di tempat kejadian hanya setengah jam setelah api mulai, karena telepon terdekat berada di pos pemeriksaan perusahaan, tiga kilometer dari tempat kejadian.^ Dalam seluruh sejarah Soviet di wilayah L, insiden ini sekarang dianggap sebagai yang terbesar dalam hal jumlah korban tewas dalam satu kebakaran. Dan pada awal 1943, penyebab dan konsekuensinya dipertimbangkan tidak hanya oleh manajemen perusahaan, tetapi juga oleh anggota Biro Komite Regional Kuibyshev dari Partai Komunis Bolshevik All-Union dan Collegium NKAP, tetapi tidak ada yang dihukum berat atas kematian puluhan pekerja muda. Dengan keputusan direktorat pabrik No. 18, komandan Yungorodka Isakov dicopot dari jabatannya, tetapi mereka tidak menganggap perlu untuk memulai kasus pidana berdasarkan fakta insiden tersebut, karena penyebab utama tragedi itu, penjaga barak naas, meninggal saat kebakaran. Dan hanya beberapa hari kemudian, informasi tentang kematian 62 orang di Kuibyshev akibat kecelakaan benar-benar hilang dengan latar belakang laporan garis depan tahun 1943, yang berbicara tentang kerugian Tentara Merah, yang berjumlah puluhan dan ratusan. kali lebih banyak dari angka ini.
