Pada tanggal 9 April 2021, presentasi resmi dari model penerbangan lengkap dari pesawat tempur Korea Selatan yang menjanjikan KF-21 Boramae berlangsung di Sacheon. Pesawat tempur multifungsi, yang diberkahi dengan beberapa kemampuan pesawat tempur generasi kelima, didemonstrasikan di markas besar perusahaan pesawat Korea Selatan, Korean Aerospace Industries (KAI).
Proyek yang menjanjikan ini sebelumnya dikenal sebagai KF-X. Penerbangan pertama dari prototipe pesawat tempur baru, yang oleh orang Korea sendiri disebut sebagai generasi 4 ++ (atau disebut juga 4, 5), harus dilakukan pada awal 2022. Sebagai bagian dari presentasi, penunjukan resmi pesawat tempur KF-21 Boramae (Falcon) baru terungkap.
Pentingnya presentasi kebaruan dikonfirmasi oleh fakta bahwa, selain militer dan perwakilan dari perhatian pesawat, Presiden Republik Korea Moon Jae In secara pribadi menghadiri presentasi tersebut. Di antara pejabat asing itu adalah Menteri Pertahanan Indonesia Prabowo Subianto. Indonesia bersama Korea Selatan akan menjadi pelanggan pertama pesawat baru tersebut. Militer Indonesia mengharapkan untuk menerima setidaknya dua lusin pesawat, Angkatan Udara Korea Selatan - sekitar 140. Pada saat yang sama, pesawat pasti akan memiliki potensi ekspor, yang juga diharapkan di Seoul.
Apa yang diketahui tentang proyek KF-X
Program untuk membuat pesawat tempur multifungsi sendiri muncul di Korea Selatan sekitar tahun 2001. Proyeknya cukup ambisius, pada tahap pertama bahkan dibicarakan tentang pembuatan pesawat tempur generasi ke-5. Namun petarung tersebut diubah menjadi model "4 ++", sebagaimana orang Korea sendiri mengklasifikasikan petarung tersebut. Produsen pesawat terkemuka Korea Aerospace Industries (KAI) dan ADD - Badan Pengembangan Pertahanan Kementerian Pertahanan Korea Selatan bertanggung jawab atas pengembangan pesawat baru.
Implementasi praktis dari program untuk menciptakan pesawat tempur baru dimulai tidak lebih awal dari 2010. Pada bulan Desember 2015, KAI dianugerahi kontrak untuk pengembangan skala penuh pesawat tempur, yang kemudian dikenal sebagai KF-X. Kontrak yang ditandatangani pada tahun 2015 menyediakan pembangunan 6 prototipe penerbangan eksperimental dan dua prototipe untuk pengujian darat. Sejak 2015, pengerjaan penciptaan pesawat tempur baru telah mencapai tingkat produktivitas tertinggi.
Pada saat yang sama, penting untuk dipahami bahwa Amerika Serikat memberikan dukungan langsung kepada Korea Selatan dalam proses pembuatan pesawat tempur multifungsinya sendiri. Pabrikan pesawat Amerika terkemuka Lockheed Martin mendistribusikan kembali lebih dari 20 teknologi ke Republik Korea, yang digunakan untuk membuat pesawat pembom tempur multifungsi F-35A generasi kelima.
Pada saat yang sama, pesawat tempur KF-X Korea itu sendiri, dengan penampilan dan model aerodinamisnya, sangat mirip dengan perkembangan lain, dalam penciptaan yang diikuti Lockheed Martin - pesawat tempur generasi kelima seri pertama di dunia F-22 Raptor. Pesawat tempur Korea sedikit lebih kecil. Pada saat yang sama, kita masih menghadapi pesawat tempur bermesin ganda berkursi tunggal dengan lunas ganda dan kemungkinan menempatkan senjata di kompartemen internal pesawat.
AS tidak dapat mentransfer sebagian teknologi ke sekutu mereka. Misalnya, transmisi sistem peperangan elektronik, radar AFAR, stasiun optoelektronik, diblokir oleh pemerintah Amerika. Seoul harus mengembangkan teknologi ini secara mandiri, dan para insinyur Korea Selatan berhasil dalam hal ini.
Penampilan teknis terakhir dari pejuang yang menjanjikan hanya disetujui pada September 2019. Setelah itu, proses pembangunan head prototype dimulai di pabrik pesawat di Sacheon yang dipamerkan ke publik pada 9 April 2021.
Total biaya keseluruhan program tersebut merupakan yang terbesar dalam sejarah perkembangan militer Korea Selatan. Biaya proyek untuk membuat pesawat tempur multi-fungsinya sendiri diperkirakan mencapai 18,6 triliun won (sekitar $ 16,6 miliar), di mana 8,6 triliun won (sekitar $ 7,7 miliar) langsung digunakan untuk R&D. Sisa uang direncanakan akan digunakan untuk pembangunan sampel serial.
Tujuan utama dari program pesawat tempur KF-21 Boramae adalah untuk menciptakan mesin generasi 4++, yang dapat dibangun secara massal dan melampaui pesawat tempur KF-16 (versi Korea dari F-16 Amerika) dalam kemampuan tempurnya.. Di Angkatan Udara Korea Selatan, Falcon harus mengganti banyak, masih dalam pelayanan, pejuang usang secara moral dan fisik F-4 Phantom II dan F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Sebagian, karakter massa dapat menjelaskan keengganan untuk membuat pesawat tempur generasi kelima selama ini. Mobil itu tidak begitu mahal, yang sangat penting untuk pembaruan serius armada Angkatan Udara. Secara total, militer Korea Selatan mengharapkan untuk menerima 40 pesawat pada tahun 2028. Dan pada tahun 2032, armada mereka harus setidaknya 120 pesawat.
F-35 Amerika sejauh ini telah dipilih sebagai pesawat tempur generasi kelima, yang direncanakan untuk membeli setidaknya 80 unit, termasuk 20 dalam versi dek untuk melengkapi kapal induk Korea pertama. Kontrak pembelian diberikan pada tahun 2014 dan 2020.
Spesifikasi KF-21 Boramae yang terungkap
Pesawat tempur baru Korea Selatan ini akan memiliki potensi tempur yang cukup tinggi. Mesin tersebut akan menerima banyak kemampuan dari pesawat tempur generasi kelima. Menurut Badan Pengembangan Pertahanan, KF-21 Boramae (Falcon) adalah pesawat tempur multi-fungsi dari generasi 4++ atau 4, 5. Model ini juga mengimplementasikan beberapa elemen teknologi siluman. Sebagian besar berkat bantuan teknis yang diberikan oleh Amerika.
Tujuan dari program penciptaan pesawat tempur multi-fungsi baru KF-21 Boramae adalah untuk menciptakan kendaraan tempur yang, dalam hal siluman, akan melampaui pesawat tempur Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale. Kemungkinan besar, indikator ini akan tercapai. Pada saat yang sama, pesawat tempur Korea Selatan akan lebih rendah dalam parameter ini daripada Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Awalnya, Korea berharap bisa membuat pesawat tempur dengan kompartemen internal untuk menampung senjata. Tetapi pada titik tertentu diputuskan untuk meninggalkan ini. Fakta ini pasti tidak akan bermain di tangan siluman mobil. Diketahui bahwa pesawat tempur KF-21 Boramae akan menerima 10 poin suspensi senjata. Termasuk 4 titik suspensi semi terendam di bawah badan pesawat untuk penempatan rudal udara-ke-udara dan enam di bawah sayap. Muatan maksimum adalah 7700 kg.
Untuk memerangi pesawat musuh, pesawat tempur akan dapat menggunakan peluru kendali Meteor, IRIS-T dan AIM-120. Versi terbaru dari peluru kendali jarak menengah AIM-120 Amerika mampu mengenai target pada jarak hingga 180 kilometer. Sarana serangan utama pesawat untuk tindakan terhadap target darat harus berupa rudal TAURUS KEPD dengan jangkauan yang dinyatakan lebih dari 500 km.
Sejauh ini, hanya versi satu kursi dari pesawat tempur yang diketahui. Pada saat yang sama, penampilan versi dua kursi dalam pelatihan tempur tidak dikecualikan. Panjang KF-21 Boramae 16,9 meter, lebar sayap 11,2 meter, tinggi pesawat 4,7 meter. Berat lepas landas maksimum yang dinyatakan adalah 25,4 ton (ini sekitar 10 ton lebih sedikit dari Su-35 dan 5 ton lebih sedikit dari F-35A). Kecepatan penerbangan maksimum harus 1, 9 Mach nomor (sekitar 2300 km / jam). Jangkauan penerbangan hingga 2, 9 ribu km.
Lokalisasi pesawat sudah mencapai 60–65 persen. Pada saat yang sama, di masa depan, Korea Selatan berencana untuk meningkatkan indikator ini. Sebagian besar sistem kritis pesawat telah dikembangkan dan diproduksi oleh Republik Korea. Secara khusus, radar dengan susunan antena bertahap aktif untuk KF-21 Boramae dibuat oleh perusahaan Korea Hanwha Systems.
Elemen paling asing dari pesawat saat ini adalah pembangkit listrik, diwakili oleh dua mesin General Electric F414 Amerika dengan daya dorong masing-masing 5900 kgf (dengan afterburner 9900 kgf). Hanwha Techwin akan memproduksi mesin di Korea Selatan, yang berencana untuk meningkatkan tingkat lokalisasi komponen selama perakitan mereka.
Pesawat Tempur KF-21 Boramae dapat mempersulit kehidupan ekspor Rusia
Korea sejak awal mengandalkan kemampuan ekspor pesawat tempur baru. Mitra awal dalam proyek ini adalah Indonesia, yang seharusnya mengambil 20 persen dari biaya pengembangan pesawat. Karena pandemi coronavirus, jumlah yang diterima dari Indonesia jauh dari jumlah yang diumumkan. Dengan demikian, menurut laporan media Korea Selatan, Jakarta membiayai pekerjaan pada level 227,2 miliar won, dengan kesepakatan untuk berinvestasi 831,6 miliar won.
Untuk partisipasi dalam proyek ini, Indonesia mengharapkan untuk menerima satu salinan pesawat tempur yang sudah jadi, serta semua dokumentasi teknis untuk proyek ini dan hak untuk merakit pesawat itu sendiri. Secara total, direncanakan akan memproduksi hingga 50 unit pesawat tempur KF-21 Boramae untuk kebutuhan TNI AU. Di Angkatan Udara Indonesia, pesawat tersebut dapat diberi nama F-33.
Perlu diketahui, kemunculan pesawat tempur ini tentunya akan mempersulit ekspor pesawat generasi 4++ Rusia ke Indonesia yang saat ini memiliki pesawat tempur Rusia, Amerika, dan Korea di Angkatan Udara. Secara khusus, TNI AU memiliki pesawat tempur Su-27SK dan Su-27SKM, serta Su-30MK dan Su-30MK2.
Mungkin tidak diragukan lagi bahwa Korea Selatan yang terindustrialisasi dengan bantuan Amerika Serikat akan mampu menciptakan pesawat tempur dengan karakteristik terbang dan tempur yang baik. Pada saat yang sama, keluhan utama tentang proyek di seluruh keberadaannya adalah harga pembangunan. Kritik terhadap proyek tersebut mencatat bahwa KF-21 Boramae baru mungkin dua kali lebih mahal dari versi teratas pesawat tempur F-16 Amerika, yang dapat berdampak negatif pada kemampuan ekspornya.
Namun, dengan perkembangan acara yang menguntungkan, lokalisasi produksi yang luas dan produksi dalam jumlah besar, dimungkinkan untuk mengurangi biaya pesawat. Dalam hal ini, pesawat pasti akan mampu bersaing dengan pesawat tempur Su-30 dan Su-35 Rusia di kawasan Asia-Pasifik. Apalagi jika pembelian pesawat tempur Rusia sarat dengan ancaman kemungkinan sanksi dari Amerika Serikat.
Dalam hal ini, kisah dengan Indonesia hanya tampak seperti contoh nyata dari kenyataan bahwa kesulitan muncul dengan ekspor senjata Rusia ke negara ini. Sebelumnya pada musim panas 2020, publikasi Amerika dan Indonesia menulis bahwa kesepakatan antara Rusia dan Indonesia pada Februari 2018 untuk pasokan 11 pesawat tempur Su-35 gagal karena tekanan dari Washington dan ancaman sanksi Amerika.
