Tren utama dalam reformasi Angkatan Udara di sebagian besar negara di dunia pada periode hingga 2015 dan seterusnya adalah pengurangan kuantitatif mereka, sambil berusaha meningkatkan efektivitas tempur. Hal ini akan menyebabkan penyempitan pasar ekspor pesawat tempur dan, sebagai konsekuensinya, persaingan yang lebih ketat. Dalam jangka pendek, situasi ini akan diperparah oleh krisis ekonomi global yang dimulai pada tahun 2008. Dalam situasi ini, persaingan di pasar pesawat tempur dunia akan semakin ketat.
Cara utama untuk meningkatkan efektivitas tempur Angkatan Udara dengan pengurangan kuantitatif mereka adalah pengenalan pesawat tempur multifungsi baru.
Di segmen pasar ini, Rusia melakukan persaingan ketat dengan produsen peralatan militer terkemuka dari Barat. Pesaing utama AHK Sukhoi dan RSK MiG adalah perusahaan Amerika Lockheed Martin (F-16, F-35) dan Boeing (F-15, F / A-18), serta konsorsium Eropa Barat Eurofighter (EF-2000). Di beberapa pasar regional, perusahaan Rusia akan bersaing dengan perusahaan Swedia SAAB (JAS-39 Gripen), Dassault Prancis (Rafale) dan Chengdu China (J-7, J-10, JF-17).
PEMAIN UTAMA DI PASAR FIGHTERS MULTIFUNGSI GLOBAL
F-35
Perhitungan awal didasarkan pada fakta bahwa negara-negara mitra dalam program F-35 perusahaan Lockheed Martin dapat membeli 722 pesawat tempur: Australia - hingga 100 unit, Kanada - 60 unit, Denmark - 48 unit, Italia - 131 unit, Belanda - 85 unit, Norwegia - 48 unit, Turki - 100 unit. dan Inggris Raya - 150 unit. (90 untuk Angkatan Udara dan 60 untuk Angkatan Laut). Kebutuhan dua mitra non-risiko, Singapura dan Israel, diidentifikasi pada 100 dan 75 unit. masing-masing. Artinya, secara total, maksimum adalah 897 unit, dan dengan mempertimbangkan urutan Angkatan Udara, Angkatan Laut dan USMC - 3.340 unit.
Menurut perkiraan awal, dengan mempertimbangkan kemungkinan penjualan F-35 ke pelanggan lain, pada tahun 2037 jumlah pesawat yang diproduksi bisa mencapai 4.500 unit. Namun, rencana ini telah secara signifikan disesuaikan ke bawah.
Masalah utama F-35 saat ini adalah peningkatan biaya program, dan, karenanya, peningkatan biaya pesawat, serta keterlambatan kronis di belakang jadwal semula (sekarang lebih dari dua kali lipat). bertahun-tahun). Selain itu, F-35 tidak boleh dianggap sebagai kandidat pengadaan yang tak terbantahkan oleh semua negara mitra program. Saat ini, hampir semua negara ini (dengan pengecualian langka) sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mengurangi pesanan, atau mencari alternatif yang lebih terjangkau. Selain itu, di sebagian besar negara ini, F-35 akan berpartisipasi dalam tender, yaitu tidak ada rencana pembelian langsung.
Kelemahan dari program ekspor F-35 adalah bahwa dalam menghadapi persaingan ketat dari pesawat tempur Eropa dan Rusia, Lockheed Martin meremehkan pasar negara-negara yang menawarkan offset dan partisipasi industri lokal wajib dalam penyelesaian kontrak militer.
Namun demikian, terlepas dari masalah program, masuknya pesawat tempur F-35 ke pasar dunia akan secara signifikan mengubah situasi dan keseimbangan kekuatan. Pada tahap awal pengiriman ekspor F-35 (dari 2014 hingga 2017), perubahan ini tidak akan terlalu signifikan. Namun, dalam jangka panjang, F-35 dan PAK FA Rusia akan menjadi satu-satunya pesawat tempur generasi kelima di pasar.
F-16 "Fighting Falcon"
Pesawat tempur taktis F-16 Fighting Falcon Lockheed Martin adalah salah satu pemimpin dalam hal jumlah pesawat yang dikirim ke pasar Amerika dan luar negeri dan telah diproduksi selama lebih dari 30 tahun.
Lebih dari 4.400 F-16 dari berbagai jenis dibangun di jalur perakitan yang berlokasi di lima negara. Angkatan Udara AS dan Garda Nasional dipersenjatai dengan lebih dari 1.300 pesawat jenis ini. Produksi F-16 untuk Angkatan Udara AS selesai. F-16C 2231 terakhir yang dibeli oleh Angkatan Udara AS diserahkan pada Maret 2005. Pesawat tempur F-16 akan tetap berada di Angkatan Udara AS hingga 2025 dan secara bertahap akan digantikan oleh F-35. Kini produksi F-16 dilakukan hanya untuk pasokan ekspor.
Saat ini, pesawat tempur F-16 telah dipilih oleh pelanggan dari 25 negara, termasuk Israel, Italia, Yordania, Mesir, Maroko, Turki, Polandia, Pakistan, UEA, Oman, Bahrain, dll. (lebih dari 2.200 mesin telah diekspor secara keseluruhan). Lockheed Martin saat ini memiliki 103 pesanan untuk pasokan pesawat F-16, dan produksinya diperkirakan akan terus berlanjut hingga setidaknya tahun 2014 (termasuk pesanan dari Irak).
Namun, manajemen Lockheed mengakui bahwa tenggat waktu untuk program produksi F-16 sudah hampir selesai.
Pada periode 2002-2005. 292 pesawat tempur F-16 baru diekspor seharga $12,364 miliar, pada 2006-2009. - 189 unit dalam jumlah $ 10,9 miliar Portofolio pesanan saat ini dengan pengiriman tahun 2010-2013. adalah 157 mobil senilai $10,3 miliar.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet dan F-15 Eagle
Pesawat tempur Boeing F / A-18 Hornet beroperasi dengan Angkatan Laut dan Korps Marinir AS, serta 7 negara asing. Secara total, lebih dari 1.700 F / A-18 dari berbagai modifikasi diproduksi. Sekitar 1200 pesawat dalam pelayanan dengan Angkatan Laut AS dan Korps Marinir, lebih dari 400 unit. dikirim ke Angkatan Udara Australia, Spanyol, Kanada, Kuwait, Malaysia, Finlandia dan Swiss.
Saat ini, modifikasi terakhir sedang dalam produksi - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - versi pesawat tempur satu kursi, F / A-18F - dua kursi.
Pelanggan asing pertama pesawat tempur F / A-18E / F Super Hornet adalah Kementerian Pertahanan Australia, yang pada April 2007 memesan 24 unit. "Super Hornet" bernilai sekitar $ 2,9 miliar.
Boeing dengan F/A-18E/F Super Hornet mengikuti sejumlah tender dan memiliki peluang menang yang cukup tinggi. Secara khusus, F / A-18E / F Super Hornet berpartisipasi dalam tender untuk Angkatan Udara Brasil (36 unit), Yunani (40 unit), Denmark (48 unit), India (126 unit), Rumania (48 unit)..), Jepang (100 unit).
Mempertimbangkan kemungkinan "pengiriman tambahan" F / A-18E / F ke negara-negara yang sudah beroperasi dengan F / A-18, serta hasil tender, total penjualan F / A-18E / F di dunia pasar dalam kurun waktu hingga 2015 bisa sampai 100 unit.
Pesawat tempur F-15 "Eagle" berbagai modifikasi yang diproduksi oleh "Boeing" berjumlah sekitar 1000 unit. sedang dalam pelayanan dengan Angkatan Udara AS. Selain itu, F-15 dikirim ke Angkatan Udara Israel, Arab Saudi, Jepang dan Korea Selatan (lebih dari 400 unit).
Produksi serial dimulai pada tahun 1974. Saat ini, produksi saat ini merupakan modifikasi dari F-15E "Strike Eagle", yang merupakan pesawat tempur multifungsi dua kursi.
Secara total, lebih dari 1.500 pesawat F-15 dari berbagai modifikasi diproduksi. Menurut rencana Angkatan Udara AS, F-15 modifikasi terbaru akan beroperasi hingga 2020 hingga sepenuhnya digantikan oleh pesawat tempur F-22 Raptor.
Mempertimbangkan masalah yang mungkin muncul untuk sejumlah pelanggan potensial pesawat tempur F-35, Boeing telah mengembangkan prototipe pesawat tempur F-15SE Silent Eagle, yang disain teknologi pesawat generasi kelima digunakan, termasuk cakupan anti-radar, susunan senjata sistem yang sesuai, avionik digital, serta unit ekor berbentuk V.
Boeing kini menawarkan F-15SE untuk tender Angkatan Udara Korea Selatan (60 unit), Jepang (100 unit). Total penjualan F-15E ke pasar luar negeri pada periode hingga 2015 bisa mencapai 100 unit, pada periode 2002-2005. Boeing mengekspor 4 pesawat tempur F-15 dan F/A-18 baru senilai $460 juta, pada 2006-2009. - 36 unit dalam jumlah $ 4, 14 miliar Portofolio pesanan saat ini dengan pengiriman tahun 2010-2013.adalah 69 mobil senilai $8,42 miliar.
Pejuang Eropa
Pada tahun 2002, konsorsium menandatangani kontrak ekspor pertama dengan pemerintah Austria untuk penyediaan 18 pesawat tempur Tranche-2 senilai 1,95 miliar euro ($ 2,55 miliar). Namun, kemudian, atas desakan pihak Austria, Kementerian Pertahanan Austria dan Eurofighter mencapai kesepakatan pembelian hanya 15 kendaraan Tranche-1 senilai 1,55 miliar euro.
Pelanggan ekspor kedua adalah Arab Saudi, yang pada bulan September 2007 menandatangani kontrak dengan BAe Systems senilai £ 4.430 juta ($ 8,86 miliar) untuk pengiriman 72 pesawat Typhoon EF-2000, serta transfer teknologi produksi. industri pertahanan Arab Saudi. Pada saat yang sama, biaya pesawat yang diperoleh identik dengan harga di mana mereka dibeli oleh Angkatan Udara Inggris (sekitar $ 62 juta per unit).
Sekarang konsorsium Eurofighter berpartisipasi di hampir semua tender internasional utama.
Pada periode 2006-2009. Eurofighter telah mengekspor 23 pesawat tempur Typhoon EF-2000 baru senilai $ 2,68 miliar Buku pesanan saat ini dengan pengiriman tahun 2010-2013. adalah 42 mobil senilai $5,17 miliar.
Penembakan
Pesawat ini dikembangkan oleh perusahaan Dassault dalam versi standar dan dek dan dimaksudkan untuk menggantikan, pertama-tama, pembom tempur Angkatan Udara Jaguar dan pembom tempur berbasis kapal induk Super Etandar Angkatan Laut.
Produksi serial versi konvensional dari pesawat tempur Rafal dimulai pada tahun 1998, dan modifikasi berbasis kapal induknya - pada tahun 1999. Skuadron penerbangan Rafale pertama selesai pada tahun 2002 dan mencapai kesiapan operasional pada pertengahan 2006.
Hingga saat ini, satu-satunya pelanggan pesawat tempur Rafale adalah Angkatan Bersenjata Prancis. Angkatan Udara UEA dapat menjadi pelanggan asing pertama. Prancis tidak memiliki pesanan untuk pasokan pesawat tempur Mirage-2000 (pada tahun 2002-2009, 54 pesawat tempur Mirage-2000 baru senilai $ 3,5 miliar diekspor).
JAS-39 Gripen
Meskipun krisis ekonomi, pemerintah Swedia bermaksud untuk sepenuhnya membiayai program untuk membuat pesawat tempur generasi kelima berdasarkan "Gripen" yang ada. Awalnya, pesanan untuk batch 10 pesawat baru diharapkan. Ketertarikan Gripen bagi banyak negara dijelaskan oleh karakteristik taktis dan teknisnya yang tinggi serta persyaratan pengiriman finansial dan ekonomi yang menguntungkan.
Pada periode 2002-2005. 14 jet tempur baru JAS-39 "Gripen" diekspor dengan nilai $775 juta, pada 2006-2009. - 24 unit dalam jumlah $ 1, 62 miliar Portofolio pesanan saat ini dengan pengiriman 2010-2013. adalah 25 mobil senilai $1,6 miliar.
J-7, J-10, JF-17
China saat ini bersaing dengan para pemimpin dunia hanya di pasar negara-negara dunia ketiga. Secara khusus, Chengdu JF-17 dalam beberapa kasus merupakan pesaing langsung MiG-29 Rusia.
Pada periode 2002-2005. China mengekspor 35 pesawat tempur baru dari berbagai jenis senilai $ 350 juta, pada 2006-2009. - 25 unit dalam jumlah $ 405 juta. Portofolio pesanan saat ini dengan pengiriman 2010-2013. adalah 129 mobil senilai $2,82 miliar.
PERUSAHAAN "KERING" DI PASAR DUNIA FIGHTERS MULTIFUNGSI
Hingga tahun 2015, Sukhoi bermaksud untuk mempertahankan posisinya di pasar pesawat tempur multifungsi dunia dengan meningkatkan pengiriman ekspor pesawat tempur Su-27SK dan Su-30MK dan meluncurkan produksi serial Su-35. Pengembangan pesawat tempur multifungsi Su-35 akan memungkinkan Sukhoi untuk tetap kompetitif di bidang pesawat tempur berat hingga sekitar tahun 2020. Mulai tahun 2017, perusahaan berencana untuk memulai pengiriman ekspor pesawat tempur generasi kelima.
Pada pertengahan dekade ini, pasar pembeli utama pesawat tempur Su - Cina dan India - hampir sepenuhnya jenuh, dan di masa mendatang mereka tidak akan melakukan pembelian baru pesawat tempur Rusia dalam skala besar. Namun demikian, kedua negara ini di masa depan akan memperoleh pesawat tempur Rusia, tetapi dalam jumlah yang jauh lebih kecil.
Dalam menghadapi penyempitan pasar di China dan India, Sukhoi telah memusatkan upayanya pada diversifikasi importir pesawat Su. Kebijakan pemasaran yang kompeten yang ditempuh selama bertahun-tahun oleh manajemen Sukhoi telah memastikan kinerja yang tinggi. Kontrak besar telah ditandatangani dengan Malaysia, Indonesia, Aljazair, Venezuela dan Vietnam. Di sejumlah negara tersebut, Sukhoi berhasil menang dalam menghadapi persaingan ketat dengan produsen pesawat tempur multifungsi terkemuka dari Barat. Ini memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa perusahaan Sukhoi berhasil membalikkan keadaan dan menyelesaikan tugas paling sulit untuk mendiversifikasi importir pesawat tempur Rusia.
JANGKAUAN FIGHTERS MULTIFUNGSI DARI PERUSAHAAN "KERING"
Su-27 / Su-30
Pengembangan Su-27 dimulai pada tahun 1971, penerbangan pertama dari prototipe berlangsung pada tahun 1977. Sejak tahun 1982, lebih dari 900 pesawat dari berbagai modifikasi telah dibangun.
Cina
China merupakan pembeli terbesar pesawat Su-27/Su-30. Untuk periode 1991 hingga 1997. 50 pesawat tempur Su-27 dikirim ke China, termasuk 38 pesawat Su-27SK satu kursi dan 12 Su-27UBK dua kursi dengan nilai sekitar $ 1,7 miliar.
Pada tahun 1996, China memperoleh lisensi untuk memproduksi 200 pesawat Su-27SK tanpa hak untuk mengekspor kembali ke negara ketiga. Biaya kesepakatan ini diperkirakan mencapai $ 2,5 miliar. Pesawat dirakit di pabrik pembuatan pesawat di Shenyang. Pada akhir tahun 2004, total 105 set kendaraan telah dikirimkan. Semua 105 pesawat telah dirakit pada akhir tahun 2007. Selanjutnya, negosiasi tentang penyediaan 95 kit kendaraan lain untuk perakitan Su-27SK menemui jalan buntu. Bahkan, China menolak untuk menerapkan lebih lanjut program perizinan ini.
Pada tahun 2000-2001. 38 pesawat tempur Su-30MKK dua kursi multiguna dikirim ke China di bawah kontrak $ 1,5 miliar yang ditandatangani pada tahun 1999.
Pada tahun 2000-2002. Sebagai bagian dari pembayaran utang negara oleh Rusia, China menerima 28 pesawat tempur pelatihan tempur Su-27UBK dua kursi.
Pada tahun 2003, Sukhoi menyelesaikan kontrak pasokan kedua untuk pesawat tempur Su-30MKK untuk China. Berdasarkan kontrak ini, Angkatan Udara PLA mengirimkan 38 kendaraan.
Pada musim gugur 2004, KnAAPO menyelesaikan pengiriman 24 pesawat tempur Su-30MK2 untuk Angkatan Laut China. Semua pesawat Su-30MK2 yang dipasok oleh PLA adalah angkatan laut dan telah memperluas fungsi aksi terhadap target permukaan menggunakan rudal anti-kapal Kh-31A.
Karena fakta bahwa China menuntut transfer teknologi untuk produksi Su-30MK2, yang sesuai dengan tren umum dalam kebijakan kerja sama militer-teknisnya dengan Rusia, negosiasi tentang pasokan batch kedua pesawat ini (juga 24 pesawat) berlangsung lama dan tegang. Pada awal 2010, tidak ada kesepakatan khusus yang dicapai.
Secara total, 178 pesawat tempur dari keluarga Su-27 / Su-30 dikirim ke China, termasuk 38 pesawat tempur Su-27SK satu kursi dan 40 pesawat latih tempur Su-27UBK dua kursi tanpa fungsi menggunakan senjata berpemandu terhadap target darat., 76 pesawat tempur multi-peran Su-30MKK dan 24 Su-30MK2. Dengan mempertimbangkan Su-27SK yang dirakit di Shenyang, jumlah total pesawat tempur Su yang dikirim ke China adalah 283 unit.
India
Komite Keamanan Pemerintah India pada awal Juni 2010 menyetujui kesimpulan dari kesepakatan untuk pembelian tambahan 42 pesawat tempur Su-30MKI, yang biayanya diperkirakan mencapai 150 miliar rupee (sekitar $ 3,22 miliar). Kontrak tersebut rencananya akan ditandatangani pada 2010.
Setelah produksi berlisensi dari batch pesawat ini selesai, jumlah total pesawat tempur Su-30MKI Rusia yang beroperasi dengan Angkatan Udara India akan menjadi 270 unit.
Pengiriman pesawat direncanakan akan selesai pada tahun 2018, setelah itu Su-30MKI akan menjadi pesawat tempur utama yang beroperasi dengan Angkatan Udara India. Dengan demikian, transisi ke Su-30MKI dari pesawat tempur MiG-21 yang sudah ketinggalan zaman, yang hingga saat ini menjadi basis angkatan udara negara itu, akan sepenuhnya selesai.
Direncanakan bahwa produksi batch 42 Su-30MKI akan dimulai di pabrik HAL pada tahun 2014. Menurut perkiraan, biaya satu pesawat tempur akan menjadi 3,5 miliar rupee ($ 75 juta).
Keputusan pembelian batch tambahan Su-30MKI dilakukan pada akhir 2009. Awalnya direncanakan untuk membeli 40 pesawat, namun kemudian jumlah pesawat yang dibeli bertambah 2 unit. untuk menebus kerugian (pada bulan April dan November tahun lalu, dua Su-30MKI jatuh di India).
Su-30MKI akan menjadi pesawat tempur dominan di Angkatan Udara India, dengan biaya total dua kali lipat dari pembelian MMRCA untuk pesawat tempur jarak menengah multi-peran.
Kontrak awal senilai $ 1,462 miliar, menyediakan pengiriman 40 pesawat tempur Su-30MKI ke Angkatan Udara India, ditandatangani pada 30 November 1996. Berdasarkan kontrak ini, 8 pesawat pertama diproduksi dalam versi Su-30K dan diserahkan ke pelanggan pada tahun 1997. Pesawat lainnya dalam kerangka kontrak yang ditentukan dikirimkan dalam versi Su-30MKI dalam tiga batch (10, 12 dan 10 kendaraan) dalam konfigurasi 1, 2 dan final.
Pada tahun 1998, Kementerian Pertahanan India memesan 10 pesawat Su-30K tambahan senilai $277 juta.
Pada tahun 2000, sebuah kesepakatan disepakati senilai $ 3,5 miliar untuk produksi berlisensi 140 pesawat tempur Su-30MKI di fasilitas HAL dari kit kendaraan yang dipasok oleh Rusia.
Pada tahun 2007, kontrak lain ditandatangani untuk memasok Angkatan Udara India dengan tambahan 40 pesawat Su-30MKI senilai $ 1,6 miliar. Kontrak tersebut akan dilaksanakan pada 2008-2010.
Selain itu, kesepakatan telah dilaksanakan untuk penyediaan 18 Su-30MKI di bawah skema trade-in dengan imbalan pembelian 18 pesawat Su-30K sebelumnya.
Dalam beberapa tahun terakhir, HAL telah mempercepat jadwal produksi berlisensi Su-30MKI. Pada tahun 2009, Angkatan Udara India dipasok dengan 23 pesawat tempur. Pada tahun 2010, direncanakan untuk mentransfer 28 Su-30MKI. Hingga saat ini, HAL telah mengirimkan 74 pesawat tempur Su-30MKI berlisensi ke Angkatan Udara India. Perakitan semua 140 pesawat tempur Su-30MKI di fasilitas HAL direncanakan akan selesai pada tahun 2014, setelah produksi 42 pesawat tambahan akan dimulai.
Area kerja sama lebih lanjut yang menjanjikan dengan India adalah melengkapi pesawat tempur Su-30MKI dengan rudal jelajah Brahmos. Saat ini, JV BraMos Aerospace telah menyelesaikan pekerjaan pembuatan modifikasi udara dari peluncur rudal udara Bramos. Langkah selanjutnya adalah integrasi roket Brahmos versi penerbangan. Uji coba pertama rudal Brahmos versi udara dijadwalkan pada akhir 2010 - awal 2011. Direncanakan untuk menyelesaikan kompleks uji terbang rudal Brahmos yang terintegrasi pada Su-30MKI pada tahun 2012. Pada tahap pertama, itu direncanakan untuk melengkapi 40 pesawat tempur Su-30MKI Angkatan Udara India, termasuk dua sampel uji Su-30MKI.
Adaptasi BR "Bramos" ke pesawat tempur Su-30MKI akan secara signifikan meningkatkan potensi ekspor baik rudal jenis ini maupun pesawat tempur Su-30MK. Beberapa negara, yang sudah dipersenjatai dengan pesawat tempur Su-30MK, telah menunjukkan minat untuk mengadaptasinya untuk pemasangan versi penerbangan BR "Brahmos". Pesanan untuk pasokan Su-30MK baru, yang sudah disesuaikan untuk BR "Brahmos", juga tidak dikecualikan.
Vietnam
Vietnam mulai aktif membeli peralatan penerbangan dari Rusia sejak pertengahan 1990-an. setelah periode panjang penurunan kerja sama militer-teknis bilateral. Pada tahun 1995, Vietnam membeli di Rusia batch pertama enam pesawat Su-27 (5 Su-27SK dan satu Su-27UBK) seharga $ 150 juta. Pada awal 1997, Hanoi membeli batch kedua enam Su-27 (5 Su -27SK dan satu Su-27UBK).
Pada bulan Desember 2003, Rosoboronexport menandatangani kontrak untuk memasok empat pesawat Su-30MK ke Vietnam. Versi dasar Su-30MK diadaptasi sesuai dengan persyaratan Angkatan Udara Vietnam. Penyerahan dilakukan pada tahun 2004.
Dengan mempertimbangkan biaya versi dasar Su-30MK, senjata pesawat, suku cadang, dan modifikasi yang diperlukan sesuai dengan persyaratan pihak Vietnam, nilai kontraknya sekitar $ 120 juta.
Pada awal 2009, kontrak telah ditandatangani untuk penyediaan delapan Su-30MK2 (tanpa persenjataan pesawat) sekitar $ 400 juta.
Pada Februari 2010, Rusia dan Vietnam menandatangani kontrak untuk memasok 12 pesawat tempur Su-30MK2 dan senjata pesawat. Kesepakatan itu bernilai sekitar $ 1 miliar. Pelaksanaan kontrak ini akan dilakukan pada 2011-2012. Selain itu, Vietnam akan menerima senjata penerbangan dan suku cadang tidak hanya untuk pesawat ini, tetapi juga untuk pesawat tempur yang dipesan pada tahun 2009.
Mempertimbangkan pembelian tambahan pesawat Su-30MK, perusahaan Sukhoi sedang merundingkan pembentukan pusat regional untuk pemeliharaan pesawat Su di Vietnam.
Malaysia
Pada tahun 2003, sebuah kontrak ditandatangani untuk memasok 18 pesawat Su-30MKM ke Angkatan Udara Malaysia dengan harga sekitar $ 910 juta. Pengiriman pesawat tempur di bawah kontrak ini selesai pada tahun 2009.
Pesawat tempur Su-30MKM (multiguna, komersial, Malaysia) didasarkan pada pesawat tempur Su-30MKI yang dikembangkan untuk Angkatan Udara India. Pada saat yang sama, mesin ini memiliki sejumlah perbedaan, karena disesuaikan dengan kebutuhan Angkatan Udara Malaysia. Di bagian akhir tender, Su-30MKM bersaing dengan F/A-18E/F Amerika.
Sebagai bagian dari kontrak Malaysia, sejumlah besar negosiasi teknis diadakan dengan pemasok peralatan asing untuk pesawat Su-30MKM untuk menghubungkannya berdasarkan pengalaman yang telah diperoleh dengan Su-30MKI. Banyak pekerjaan telah dilakukan untuk mengatur kerjasama internasional.
Pada musim semi 2010, Malaysia mengumumkan permintaan proposal untuk tender baru untuk pasokan pesawat tempur multifungsi. Sebagai bagian dari pembelian pesawat tempur baru, Kementerian Pertahanan Malaysia bermaksud untuk membeli total hingga 36 pesawat.
Pemohon untuk mengikuti tender baru adalah Su-30MKM, F/A-18E/F Super Hornet, F-16C/D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen”, Rafale” dan EF- 2000" Topan ". Mempertimbangkan pengoperasian jangka panjang pesawat Su-30MKM dan F/A-18D Hornet di Angkatan Udara Malaysia, serta keinginan pimpinan Angkatan Udara untuk menyatukan armada pesawat tempur multiguna, Su-30MKM dan F / A-18E memiliki peluang lebih tinggi untuk memenangkan tender / F "Super Hornet".
Aljazair
Pada November 2009, Rusia menyerahkan batch terakhir pesawat tempur Su-30MKA kepada Angkatan Udara Aljazair di bawah kontrak yang ditandatangani pada tahun 2006 untuk memasok 28 Su-30 MKA. Pada tahun 2008, Aljazair mengirim aplikasi ke FSMTC tentang niatnya untuk membeli batch tambahan pesawat Su-30MKA.
Pada bulan Maret 2010, sebuah kontrak ditandatangani dengan Aljazair untuk penyediaan 16 pesawat tempur Su-30MKA, yang biayanya diperkirakan sekitar $ 1 miliar. Kontrak ini adalah pelaksanaan opsi untuk perjanjian yang ditandatangani pada tahun 2006 senilai sekitar $ 1,5 miliar untuk pasokan 28 pesawat tempur Su-30MKA. Pengiriman di bawah kontrak baru akan dimulai pada 2011.
Libya
Menurut data terakhir, kontrak paket dalam negosiasi dengan Libya termasuk, bersama dengan jenis senjata lainnya, 12-15 unit. Su-35 dan 4 unit. Su-30MK.
Indonesia
Pada bulan Agustus 2007, sebuah kontrak ditandatangani untuk memasok tiga Su-30MK2 dan tiga Su-27SKM ke Indonesia. Tiga Su-30MK2 dikirimkan pada 2008-2009, dan tiga Su-27SKM akan diserahkan kepada pelanggan pada 2010. Total biaya kesepakatan diperkirakan mencapai $ 335 juta, satu skuadron penuh. Empat pesawat tempur pertama (2 Su-27SK dan 2 Su-30MK) dibeli dan dikirim ke Angkatan Udara Indonesia pada tahun 2003.
Indonesia diharapkan dapat menyelesaikan kontrak baru untuk penyediaan pesawat keluarga Su-27/Su-30 di masa depan. Secara umum, TNI AU berencana membentuk dua skuadron yang terdiri dari pesawat Rusia (24 pesawat).
Venezuela
Pada tahun 2008, Angkatan Udara Venezuela menyelesaikan pengiriman 24 pesawat tempur Su-30MK2V berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada tahun 2006. Setelah itu, negosiasi mengenai pasokan pesawat tempur gelombang kedua diintensifkan.
Venezuela telah menyatakan niatnya untuk membeli 24 pesawat tempur Su-30MK2 / Su-35 (Venezuela mungkin menjadi pelanggan pertama Su-35).
Mungkin kontrak baru untuk pasokan pesawat tempur adalah bagian dari perjanjian paket untuk pasokan beberapa jenis senjata, yang disimpulkan selama kunjungan Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin ke Venezuela pada April 2010. Karena tidak ada data resmi tentang penandatanganan kontrak untuk pejuang, saat ini program ini masih diklasifikasikan sebagai pembelian prospektif.
Pesawat tempur Su-brand mungkin akan mengikuti sejumlah tender yang rencananya akan diumumkan dalam waktu dekat. beberapa dari mereka terdaftar di bawah ini.
Bangladesh
Kementerian Pertahanan Bangladesh pada Februari 2010 mengumumkan niatnya untuk memperbaharui armada pesawat militer. Untuk ini, negara berencana untuk memperoleh satu skuadron pesawat tempur.
Serbia
Kementerian Pertahanan Serbia sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk memperoleh pesawat tempur multiguna modern yang mampu melakukan tugas-tugas untuk mendapatkan superioritas udara, menyerang target darat, serta melakukan pengintaian. Jenis dan jumlah pesawat saat ini tidak ditentukan. Di antara opsi yang memungkinkan dianggap Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter dan JAS-39 Gripen.
Filipina
Angkatan Udara Filipina bermaksud untuk mengembalikan armada pesawat tempur sebagai bagian dari rencana 2011-2012. program pengadaan pesawat baru, yang akan berjumlah sekitar 50 miliar peso Filipina ($ 1,1 miliar). Jumlah dan jenis jet tempur yang akan dibeli belum ditentukan, namun opsi yang tersedia yang mampu dibeli oleh anggaran negara akan dipertimbangkan. Untuk melaksanakan proyek tersebut, Angkatan Udara berencana untuk mengirim permintaan kepada pemerintah untuk alokasi $ 1,1 miliar secara terpisah dari dana yang dialokasikan untuk pelaksanaan program modernisasi Angkatan Bersenjata negara itu. Proyek ini diharapkan akan dimulai pada 2011 atau 2012.
Su-35
Sukhoi mengaitkan masa depan langsungnya di pasar pesawat tempur dunia dengan pesawat Su-35. Pesawat ini harus ditempatkan di antara pesawat tempur multifungsi Su-30MK dan pesawat generasi ke-5 yang menjanjikan.
Pesawat Su-35 akan memungkinkan Sukhoi untuk tetap kompetitif sampai pesawat tempur generasi kelima memasuki pasar. Volume utama pasokan ekspor Su-35 dapat diprediksi untuk periode 2013-2020. Produksi serial dijadwalkan akan dimulai pada akhir 2010.
Pengiriman ekspor Su-35 direncanakan ke negara-negara Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Di antara kemungkinan pembeli pertama Su-35 harus dicatat Venezuela dan Libya.
PAK FA
Karakteristik teknis yang dinyatakan dari PAK FA sesuai, dan dalam sejumlah parameter, melampaui pesawat tempur Amerika paling canggih F-22, yang tugasnya adalah memastikan superioritas udara.
Pesawat F-16, F-15 dan F / A-18 tidak akan mampu menahan pesawat tempur Rusia secara memadai. Adapun F-35 sudah mengalami kesulitan dalam melawan Su-35 dengan ESR yang rendah. Dengan pengurangan lebih lanjut yang direncanakan ke PAK FA, pesawat tempur F-35 akan mengalami masalah yang lebih besar.
Rusia dapat memulai produksi serial pesawat tempur generasi kelima pada tahun 2015
India akan berpartisipasi dalam program PAK FA. Saat ini, Rusia dan India telah menyepakati kontribusi masing-masing pihak dalam proyek pembuatan pesawat tempur generasi kelima. Pada 2010, Rusia dan India akan menandatangani kontrak desain awal pesawat tempur generasi ke-5. Aspek baru dalam program ini adalah bahwa Angkatan Udara India mengumumkan niatnya untuk mengadopsi versi dua kursi (yang awalnya direncanakan, menurut rencana konstruksi Angkatan Udara India) dan versi satu kursi.
Kira-kira, total volume produksi dalam 25-35 tahun dapat setidaknya 600-700 pesawat, dan pasar secara keseluruhan - lebih dari 1.000 pesawat. Volume pembelian dari India akan sedikitnya 250 unit.
Pekerjaan bersama akan dilakukan pada kedua versi pesawat. Pada tahap pertama, para pihak hanya akan berurusan dengan PAK FA versi satu kursi, dan pengerjaan dua kursi akan dimulai nanti. Selain itu, kedua versi akan diproduksi untuk Angkatan Udara India. Angkatan Udara India telah merumuskan persyaratan teknis untuk versi kursi tunggal dan menyerahkan dokumentasi yang relevan ke pihak Rusia.
HAL, yang akan berpartisipasi dalam program pengembangan dari India, mengharapkan untuk mentransfer pesawat pertama ke angkatan udara nasional pada tahun 2017.
Terlepas dari kenyataan bahwa Rusia menarik diri dari tender Angkatan Udara Brasil untuk pembelian pesawat di bawah program FX, ada kemungkinan bahwa di masa depan Brasil akan bergabung dengan Federasi Rusia dan India di bawah program PAK FA. Brasil dilaporkan sedang mempertimbangkan kemungkinan ini.
RSC "MIG" DI PASAR DUNIA FIGHTERS MULTIFUNGSI
Di segmen pesawat kelas menengah, program utama RAC “MiG” ke depan adalah pesawat tempur MiG-35. Ini adalah produk baru yang berorientasi pada kebutuhan Angkatan Udara Rusia dan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan asing. Proyek terbesar kedua, yang juga berfokus pada pasar domestik dan luar negeri, adalah program MiG-29K/KUB.
MiG-35
MiG-35 berpartisipasi dalam tender Angkatan Udara India untuk memasok 126 pesawat tempur menengah. Dalam hal memenangkan tender, pihak India akan diberikan lisensi terdalam untuk produksi MiG-35.
Di masa depan, Yaman dianggap sebagai pelanggan potensial untuk MiG-35.
Pada bulan Februari 2009, karena krisis ekonomi, Kementerian Pertahanan Kroasia memutuskan untuk menunda dimulainya tender yang direncanakan untuk paruh kedua tahun 2009 untuk pembelian 12 pesawat tempur multi-peran untuk jangka waktu dua sampai lima tahun. Menurut perkiraan terbaru oleh Kementerian Pertahanan Kroasia, program pengadaan akan menelan biaya sekitar 5 miliar kuna Kroasia ($844 juta). Sebelumnya, proyek itu diperkirakan mencapai 2,64 miliar kuna Kroasia. Ke depan, jumlah pesawat yang dibeli bisa ditingkatkan menjadi 16 atau 18 unit. (12-14 tunggal dan 4 ganda). RSK MiG dengan MiG-35, Lockheed Martin dengan F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB dengan JAS-39C / D Gripen, Dassault dengan pesawat tempur Rafale akan mengikuti tender ", Konsorsium" Eurofighter "dengan EF-2000 "Topan".
MiG-29
MiG-29 telah diproduksi secara massal sejak tahun 1982. Pekerjaan pembuatan MiG-29 dimulai pada tahun 1970. Penerbangan pertama dari pesawat tempur prototipe MiG-29 (seri 9-12) berlangsung pada tahun 1977. Lebih dari 1.500 MiG -29 pesawat dari berbagai modifikasi diproduksi secara total. Pesawat dikirim ke lebih dari 20 negara dalam jumlah lebih dari 550 unit (tidak termasuk negara-negara CIS).
Saat ini, Kementerian Pertahanan Yaman sedang bernegosiasi dengan Rusia untuk pembelian sejumlah besar senjata dengan jumlah total hingga $ 1 miliar, termasuk pembelian sejumlah jet tempur lainnya.
MiG-29
Suriah adalah salah satu mitra paling menjanjikan Rusia di Timur Tengah. Suriah dianggap sebagai pelanggan potensial hingga 50 MiG-29SMT.
Pesanan MiG-29 juga bisa menjadi (dalam kondisi tertentu) Angkatan Udara Mesir, tetapi di pasar ini Rusia menghadapi persaingan ketat dari China.
Sebagai bagian dari pelaksanaan perintah modernisasi dan pengiriman kapal induk Angkatan Laut India "Admiral Gorshkov", Perusahaan MiG pada tahun 2004 menandatangani kontrak untuk memasok 16 pesawat tempur berbasis kapal induk ke India (12 pesawat tempur satu kursi MiG -29K dan 4 pelatihan tempur dua kursi MiG-29KUB) … Biaya kontrak untuk memasok grup penerbangan adalah $ 700 juta. Pada 2010, opsi untuk memasok 29 MiG-29K lagi dilakukan. Secara total, ke depan Angkatan Laut India berencana untuk mempersenjatai hingga 50 MiG-29K/KUB.
RSK MiG menerapkan beberapa kontrak ekspor besar untuk modernisasi pesawat MiG (program ini disediakan untuk referensi). Secara khusus, program skala besar sedang dilakukan untuk memodernisasi armada MiG-29 Angkatan Udara India (total 63 unit senilai $964 juta) dan Angkatan Udara Peru (19 MiG-29 senilai $106 juta). Selama lima tahun terakhir, program modernisasi atau perbaikan MiG-29 telah dilaksanakan dengan Bulgaria, Hongaria, Yaman, Serbia, Polandia, Slovakia, dan Eritrea.
Seperti disebutkan di atas, selama seluruh keberadaan program MiG-29, total lebih dari 550 unit telah diekspor. MiG-29 (tidak termasuk negara-negara CIS). Di bawah ini adalah tabel kontrak dan pasokan pesawat tempur MiG-29 dari berbagai modifikasi selama 10 tahun terakhir.
EKSPOR DUNIA FIGHTERS BARU TAHUN 2010-2013 PRAKIRAAN PERSEDIAAN PESAWAT MULTI-PURPOSE RUSIA.
Perusahaan Sukhoi
Pangsa Sukhoi dalam nilai ekspor dunia pejuang multifungsi baru dalam periode 4 tahun mendatang (2010-2013) akan menjadi 14,5%, secara kuantitatif - 21,3%.
Pada tahun 2010-2013.untuk pelanggan asing, pengiriman 175 pesawat tempur merek Su baru diperkirakan berjumlah $7,72 miliar.
Secara umum, volume ekspor pesawat tempur multifungsi baru dunia pada periode 2010-2013. akan berjumlah 821 unit. senilai $53,32 miliar.
Saat menghitung pasar, hanya pengiriman mesin baru yang diperhitungkan berdasarkan kontrak yang telah diselesaikan, program berlisensi, serta pengiriman yang direncanakan berdasarkan kontrak yang berada pada tahap akhir diskusi.
Sukhoi dapat meningkatkan pangsa pasar jet tempur global pada 2010-2013. dalam hal memenangkan tender yang diadakan oleh Kementerian Pertahanan Malaysia.
RSK "MiG"
Pangsa RSK MiG dalam nilai ekspor pesawat tempur baru dunia dalam periode 4 tahun ke depan (2010-2013) akan menjadi 4,5%, secara kuantitatif - 6,9%. Pada tahun 2010-2013. 57 pesawat tempur MiG baru senilai $2,41 miliar akan dikirimkan ke pelanggan asing.
Jika Angkatan Udara India memenangkan tender untuk memasok 126 pesawat tempur multifungsi menengah, RSK MiG akan secara signifikan meningkatkan pangsa pasarnya pada periode setelah 2013, karena sebagian besar pengiriman direncanakan untuk 2014 dan seterusnya.
TOTAL VOLUME PERSEDIAAN PESAWAT RUSIA
Jumlah total pengiriman ekspor yang diproyeksikan oleh Rusia dari pesawat tempur multifungsi baru "Su" dan "MiG" pada 2010-2013. (termasuk program berlisensi), diperkirakan 232 pesawat senilai $ 10, 124 miliar Ini akan membuat, masing-masing, 28, 25% dari jumlah total pesawat tempur baru yang diekspor oleh semua perusahaan dunia. Dalam hal nilai, pangsa Rusia diperkirakan 19%. Pangsa ini dapat meningkat secara signifikan jika Su-30MK memenangkan tender Angkatan Udara Malaysia, serta MiG-35 dalam tender Angkatan Udara India.
Secara umum, perlu dicatat bahwa karena perluasan geografi pasokan, Rusia berhasil mengkompensasi kerugian yang terkait dengan kurangnya pesanan dari China, yang hingga 2005 merupakan importir pesawat tempur Rusia terbesar. Meskipun pangsa Rusia di pasar dunia sedikit menurun, dari segi nilai, ada peningkatan pasokan yang signifikan.
Sebagai perbandingan: tahun 2006-2009. pangsa pesawat tempur Su dan MiG di pasar dunia pesawat tempur baru secara kuantitatif adalah 32,9% (159 unit) dan 24,3% dalam hal nilai ($ 6,76 miliar). Semua pemasok pada 2006-2009 483 pesawat tempur baru diekspor seharga $ 27,82 miliar.
Pada tahun 2002-2005. pangsa pesawat tempur Su dan MiG di pasar dunia pesawat tempur baru secara kuantitatif berjumlah 39,3% (259 unit) dan nilai 31,6% ($ 7,79 miliar). Semua pemasok pada tahun 2002-2005 659 pesawat tempur baru diekspor seharga $ 24,62 miliar.
MiG-29.
KESIMPULAN
Keberhasilan promosi produk pesawat Rusia di pasar dunia pesawat tempur multifungsi pada pergantian tahun 2015 dan seterusnya dikaitkan dengan pesawat keluarga Su (terutama Su-35), keluarga MiG (terutama MiG-35), dan PAK FA.
Di segmen pesawat kelas menengah, program utama RAC “MiG” ke depan adalah pesawat tempur MiG-35. Proyek terbesar kedua, yang juga berfokus pada pasar domestik dan luar negeri, adalah program MiG-29K/KUB.
Ceruk yang cukup besar dalam jangka menengah akan tetap ada dengan pesawat tempur MiG-29 dari berbagai modifikasi. Perjuangan utama untuk pesanan MiG-29 akan terungkap dengan China di pasar negara-negara dunia ketiga yang relatif miskin.
Di segmen pesawat berat, lini produksi pesawat tempur Sukhoi yang diusulkan, serta jadwal rasional pesawat baru memasuki pasar yang dikembangkan oleh manajemen Sukhoi, akan memberi perusahaan posisi yang kuat di pasar pesawat tempur multifungsi global dalam waktu singkat., jangka menengah dan panjang. Perlu dicatat bahwa perusahaan Sukhoi, yang dipimpin oleh Mikhail Poghosyan, berhasil menghitung dan merencanakan masa depan kedatangan pesawat merek Su baru dalam kerangka waktu yang optimal dalam konteks pesawat tempur F-35 generasi kelima Amerika memasuki pasar.
Manajemen Sukhoi telah membuat cadangan teknologi dan pemasaran yang sangat besar agar perusahaan dapat mempertahankan posisinya yang kuat sebagai salah satu pemimpin di pasar dunia untuk pesawat tempur multifungsi berat di masa mendatang.
Sukhoi menanggapi secara memadai keinginan negara-negara pembeli untuk mendiversifikasi komponen yang termasuk dalam kompleks penerbangan (sistem kontrol senjata, navigasi, komunikasi, senjata), yang secara signifikan meningkatkan potensi ekspor pesawat Rusia.
