Beberapa hari yang lalu, Jane menerbitkan foto yang menunjukkan pesawat tempur J-10B generasi keempat yang dilengkapi dengan versi mesin WS-10 dengan vektor dorong terkontrol (UHT). Mobil itu difoto di Zhuhai, sebelum pameran AirShow China 2018. Penciptaan mesin semacam itu tidak diragukan lagi merupakan pencapaian yang signifikan, tetapi jauh dari pencapaian terpenting industri pertahanan China. Tingkat umum teknologi Kekaisaran Surgawi memungkinkan kita untuk membuat asumsi bahwa di masa mendatang, Angkatan Udara China akan menempati tempat kedua di dunia dalam hal potensi keseluruhan. Baik taktis maupun strategis. Khususnya hari ini saya ingin mempertimbangkan kemampuan para pejuang China.
Dalam residu "kering"
Armada besar salinan mobil Soviet, yang tersisa setelah "pemimpin efektif" Perang Dingin, harus segera diubah di tahun 90-an. Chengdu J-7 (salinan MiG-21) tampak buruk dengan latar belakang Su-30 dan F-18. Setelah beralasan dengan bijak, Cina telah fokus pada kerja sama dengan Rusia. Apakah dia kalah atau untung dari ini adalah pertanyaan lain. Tetapi orang Cina jelas berada di wilayah positif. Dengan harga murah, mereka menerima total lebih dari 200 pesawat tempur Su-27, dengan bangga diberi nama Shenyang J-11. Versi dasarnya, dirakit dari komponen Rusia, identik dengan Su-27SK, yang, pada gilirannya, hampir tidak berbeda dari Su-27S Soviet. Sejak tahun 1998, orang Cina dengan jujur mengumpulkan mobil-mobil ini di bawah lisensi, tetapi kemudian metamorfosis aneh dari tanggal 27 dimulai. Pada 2000-an, J-11B muncul dengan avionik China. Dan sudah pada tahun 2010, muncul informasi bahwa media China "mengubur" Su-35. Menurut mereka, para ahli Swedia melakukan simulasi pertempuran udara antara J-11B dan Su-35BM dan yakin akan "keunggulan mesin China."
Jika kita mengingat masalah China dalam menciptakan (atau bahkan menyalin) mesin Rusia yang baru, maka ini setidaknya terlihat aneh. Secara umum, J-11 dan versinya terlihat teknologi yang cukup modern menurut standar kawasan Asia-Pasifik, meskipun kalah dengan F-2 dan F-35 yang masuk layanan Jepang. Diketahui bahwa J-11B dapat membawa rudal udara-ke-udara jarak menengah PL-12 yang modern dan kuat dengan kepala pelacak radar aktif. Ingatlah bahwa Angkatan Udara Rusia baru-baru ini mulai menerima rudal semacam itu: para ahli sebelumnya telah melihat sesuatu yang mirip dengan R-77 pada pesawat Su-35S yang tiba di Suriah. Tetapi ada banyak alasan untuk meragukan bahwa produk tersebut telah menggantikan R-27R / ER yang lama dan tidak efektif di Angkatan Udara Rusia. Hampir tidak ada kasus pertempuran udara jarak dekat selama beberapa dekade terakhir, jadi kami tidak akan membahas rudal jarak pendek China.
Secara terpisah, mari kita masukkan ke dalam kata untuk batch miniatur (menurut standar Cina) dari 24 Su-35 Rusia. Akan lebih tepat untuk menyebut penjualan mereka ke RRC sebagai penyerahan kepentingan nasional. Anda dapat yakin 100 persen bahwa China membeli pesawat hanya untuk satu tujuan: untuk menyalin mesin AL-41F1S yang dipasang di Sushka (jangan bingung dengan AL-41F1, yang dipasang di Su-57). Omong-omong, ini jauh dari keajaiban teknologi, tetapi pengembangan AL-31F lama. Tetapi orang Cina juga tidak memilikinya. Atau tidak sampai sekarang.
Cina Yahudi: tulang punggung Angkatan Udara
Sejarah penciptaan Chengdu J-10 dapat menjadi dasar dari beberapa film thriller Asia yang gila. Mari kita mulai dengan fakta bahwa itu sangat panjang dan ada banyak karakter di dalamnya. Spesialis TsAGI dan Biro Desain MiG, dan, tentu saja, orang Israel dengan Lavi dikirim ke tong sampah sejarah, secara langsung atau tidak langsung menerapkan kekuatan pada pembuatan mesin. Untuk beberapa alasan, banyak orang berpikir bahwa karena China telah meminjam sejumlah teknologi, J-10 secara default "buruk". Ini tidak benar. Pertama, pesawat ini, dengan beberapa syarat, masih bisa disebut desain China, karena merupakan kompilasi ide, dan bukan desain yang sepenuhnya dicuri. Kedua, telah berevolusi dari J-10A ke J-10C, yang dekat dengan generasi kelima dalam banyak hal. Dan ketiga, China telah memproduksi lebih dari 300 mesin ini, yang banyak menurut standar modern.
Kami tahu dari sumber terbuka bahwa sekitar 50 dari jumlah ini adalah versi J-10B. Ini adalah kendaraan yang sangat serius dengan radar AFAR, asupan udara yang "tidak mencolok", stasiun optik modern dan mesin WS-10A baru. Sekedar perbandingan: sekarang di Angkatan Udara Rusia tidak ada satu pun pesawat tempur yang memiliki radar dengan AFAR. Dalam kondisi seperti itu, tidak penting lagi siapa menjiplak dari siapa dan kapan. Bagaimanapun, untuk pesawat tempur modern, elektronik onboard adalah parameter kunci. Yang lebih penting, mungkin, hanyalah ketidakjelasan, asalkan berfungsi dengan baik. Omong-omong, J-10C terbaru dirancang sesederhana mungkin. Menurut laporan, ia mengambil tugas tempur pada tahun 2018.
"Yang Tak Terlihat" sangat ingin bertarung
Secara terpisah, ada baiknya berbicara tentang pesawat tempur generasi kelima China J-20, yang, menurut media China, diadopsi pada tahun 2017. Ada banyak alasan untuk percaya bahwa pesawat itu terlalu "mentah" untuk benar-benar efektif dalam pertempuran melawan musuh yang kurang lebih kuat. Namun, di sini juga ada fakta yang tidak mengenakkan bagi tetangga China tersebut.
Yang paling penting adalah bahwa J-20, yang pertama kali mengudara setelah PAK FA, sangat melewatinya dalam hal pengembangan. Angkatan Udara China, setidaknya, mengoperasikan setidaknya beberapa dari mesin ini. Rusia hanya menunggu tahap pertama Su-57. Masalah mesin China sudah diketahui dengan baik, tetapi tampaknya tidak terlalu kritis. Persis seperti kehadiran ekor horizontal depan J-20, yang, tentu saja, dapat memperburuk kemampuan siluman, tetapi tidak sepenting kelihatannya bagi sebagian orang. Jika tidak, para insinyur RRC tidak akan memilih skema aerodinamis seperti itu sama sekali.
Kerajaan Surgawi akan perlahan, selangkah demi selangkah, menghilangkan masalah pesawat, memberinya kualitas tempur yang selalu baru. Solusi yang menarik adalah stasiun lokasi optik siluman di bagian bawah badan pesawat, yang secara teori dapat digunakan secara efektif baik untuk mencari target udara maupun untuk survei tanah. Sebagai perbandingan, prototipe Su-57 - T-50-5R - baru-baru ini dengan bangga menghiasi wadah penampakan gantung 101KS-N. Secara halus, tidak kondusif untuk siluman.
Secara umum, seperti yang kami catat di awal artikel, kemajuan China dalam pengembangan pesawat tempur dirasakan terlalu baik, dan tidak hanya naif, tetapi juga bodoh untuk menutup mata. Perlu juga dicatat bahwa pembuat senjata Cina mengklaim bagian yang sama dari pasar senjata dunia dengan negara-negara CIS. Artinya, untuk negara yang tidak terlalu kaya dari apa yang disebut. dunia ketiga. Siapa yang tidak berpikir untuk membeli F-35 atau Su-57 dan yang cukup puas dengan J-10.
