Setelah masuknya kapal-kapal NATO ke Laut Hitam, Perang Dingin setengah abad, setelah jeda singkat, tampaknya berlanjut lagi. Tetapi Perang Dingin di kantor politisi adalah satu hal, dan Perang Dingin di lautan, di kompartemen kapal selam, sama sekali berbeda …
Amerika tidak mengatakan sepatah kata pun tentang bentrokan ini. Kami juga diam. Jadi hampir terlupakan. Tapi sejarah panjang itu bisa berubah menjadi tragedi yang tidak kalah pahitnya dengan masalah Kursk. Sebenarnya, setelah kematian Kursk, beberapa orang yang masih hidup mulai membicarakannya …
Jadi, musim gugur 1974. Puncak Perang Dingin di lautan. Armada Utara. Wajah Barat. armada pertama kapal selam nuklir.
Kapal selam torpedo multiguna bertenaga nuklir K-306 di bawah komando Kapten 1 Peringkat E. Guriev datang ke pantai Inggris dengan misi khusus. Itu perlu untuk diam-diam mendekati pintu keluar dari Clyde Britt, tempat kapal rudal bertenaga nuklir Amerika dari tipe "George Washington" berbasis, menunggu salah satu dari mereka keluar dan merekam "potret" suaranya. Artinya, melakukan segala sesuatu yang sama seperti yang dilakukan kapal selam Amerika dalam kaitannya dengan kapal selam baru kami.
Kapten peringkat 1 cadangan Alexander Viktorovich Kuzmin, yang pergi ke K-306 sebagai komandan yang ditugaskan dari unit tempur navigasi, mengatakan:
- Sebenarnya, kami mempersiapkan diri secara menyeluruh untuk dinas militer itu. Bersama kami juga merupakan navigator divisi paling berpengalaman Anatoly Soprunov, yang oleh semua navigator muda disebut Paman Tolya.
Mereka juga memberi kami asisten komandan navigasi dari kapal 705 proyek Bogatyrev untuk melakukan pengawasan navigasi. Hanya empat navigator bersama dengan seorang navigator biasa Letnan Vinogradov.
Kami tiba di Clyde Brit Bay dengan cukup aman. Kecuali satu kejadian yang hanya diketahui oleh segelintir orang. Beberapa hari sebelum tabrakan dengan kapal Amerika, "telan" kami menyentuh tanah.
Perlu dicatat di sini bahwa "menyentuh tanah", tidak peduli seberapa lunaknya, dianggap sebagai salah satu kecelakaan navigasi paling serius di Angkatan Laut. Dan meskipun "sentuhan" itu sebenarnya adalah sentuhan, dan bukan pukulan di tanah, tetapi jiwa komandan, navigator, dan pengemudi kapal sedang menggores crampon. Di database, Anda harus menjawab secara lengkap untuk "menyentuh". Andai saja mereka tahu apa yang ada di depan mereka!
- Dan di depan kami adalah RZK Soviet kami - sebuah kapal pengintai, yang jatuh di daerah itu selama beberapa minggu, tunik perwira sudah membusuk. - melanjutkan cerita Kuzmin. - Tetapi mereka menunggu waktu terbaik mereka: pada 4 November, "ahli strategi" Amerika Nathaniel Green melakukan patroli tempur dari Teluk dengan sekelompok rudal Polaris di dalamnya. Yah, kami sangat welcome. Selanjutnya adalah pekerjaan kami. Untuk memberi kami kontak dengan target, RZK harus memberi kami sinyal yang telah diatur sebelumnya: untuk menjatuhkan tiga granat kebisingan ke dalam air. Mereka membuangnya …
Semua orang bertindak seperti yang ditentukan oleh dokumen yang mengatur: RZK memberi kami kontak, sesuai instruksi - dengan ledakan tiga granat … Dan karena kedalamannya relatif kecil - 86 meter, gema suara yang kuat dimulai. Setelah setiap ledakan granat, layar sonar menyala selama hampir satu menit. Dengan demikian, K-306 menjadi buta selama hampir empat menit. Karena perahu-perahu itu menuju satu sama lain, dan bahkan pada kedalaman yang hampir sama, mereka bertabrakan. K-306 menghantam Nathaniel Green di area buritan, merusak dua ranjau untuk Amerika. Untungnya, tidak ada korban manusia di kedua sisi.
Alasan keadaan darurat seperti itu dapat dianggap sebagai ketidaksempurnaan teknik transfer kontak. Aturan dibuat di kantor tanpa memperhitungkan kedalaman sebenarnya, hidrologi, dan kondisi lainnya. Tidak ada yang bisa membayangkan bahwa perahu bisa menjadi tuli dan buta selama beberapa menit. Manual itu kemudian direvisi. Tetapi jika kapal pengintai memiliki sistem ZPS - komunikasi bawah air yang baik, kontak dapat ditransmisikan kepada kami sepenuhnya secara diam-diam. Para kru tidak bisa disalahkan atas insiden itu.
Mantan mandor tim torpedo, pensiunan taruna Mikhail Mikhailovich Smolinsky berdiri paling dekat dengan tempat tumbukan
- Pada siaran “Peringatan pertempuran! Serangan torpedo!”, Berlari ke pos pertempuran. Dari sudut telinga saya, pembicara menangkap laporan - "Saya tidak mendengar apa-apa!" Dan kemudian mandor tim hidroakustik Tolya Korsakov dengan muram menjatuhkan: "Sekarang kita akan menghadapi …" Dan tentu saja.
Memukul!! Kami membanting orang Amerika itu ke samping. Saya melihat - dan di rak sisi kanan, torpedo atas keluar dari kait dan menyentak ke penutup belakang tabung torpedo … Ini akhirnya! Dan kemudian - keajaiban: semua torpedo kembali ke buaiannya dan kaitnya berbunyi sendiri! Seseorang dengan kuat berdoa kepada Tuhan untuk kita …
Siaran itu menyalak: "Lihat sekeliling kompartemen!"
Saya telah menyertakan diagram mnemonik. Dan kemudian saya mendengar, dan kemudian saya melihat: air memasuki kompartemen pertama - kompartemen kami!
Kami segera menyadari apa yang terjadi - mereka menutup katup ventilasi tabung torpedo, dan alirannya berhenti. Tapi trim di hidung tumbuh. Derajat melebihi 17! Sulit untuk berdiri. Dan di kepala saya hanya ada satu hal - tanah ada di dekatnya, sekarang kita akan bercinta. Dan kemudian keajaiban lain: mekanik kami - Kapten Peringkat 2 Vladimir Katalevsky meledakkan tangki haluan, trim mulai menjauh …
A. V. Kuzmin:
- Komandan kami BCH-5 berada di atas - dia bekerja dalam mode otomatis: tanpa menunggu perintah, dia meniup pemberat di grup tank haluan. Kita dapat mengatakan bahwa dia menyelamatkan kita semua dan kapal. Kematian melintas seperti peluru ke pelipis. Apa itu peluru! Kemudian lima torpedo dengan SBP (pengisian nuklir) menyapu candi. Torpedo itu bodoh, gelembungnya bagus!
MM. Smolinsky:
- Dan saya tidak mengalihkan pandangan dari diagram mnemonik dan dengan ngeri saya melihat bahwa tabung torpedo dengan SBP - senjata nuklir - diisi dengan air. Mereka menjadi basah. Senjata utama kami. Pikiran pertama: baik, semuanya … sekarang borgolnya diamankan. Di tempat-tempat yang akan disingkirkan dari posisi …
A. V. Kuzmin:
- SSBN Amerika terpaksa muncul ke permukaan. Kami berenang di bawah periskop dan segera melihatnya. Nathaniel Green duduk di air dengan tumit yang bagus ke kanan. Pelaut yang bingung naik ke korps, komandan dari jembatan mencoba memahami apa yang terjadi. Itu perlu untuk memotret gambar melalui periskop, tetapi tidak ada film di kamera navigator. Saya harus mengambil pensil dan dengan cepat membuat sketsa … SSBN Amerika memiliki nomor ekor 636.
Kami juga melihat-lihat di kompartemen. Selain torpedo kotor dengan SBP, sepertinya tidak ada masalah lain. Kita hanya bisa membayangkan seperti apa hidung kita, rebah ke tanah… Belakangan ternyata semua tabung torpedo busur kita rusak, kecuali satu. Amerika memiliki tangki pemberat utama mereka ditusuk.
Jadi Nathaniel Green dengan semua kelompok Polarisnya tidak pergi ke area yang diberikan …
Saya mendengar kelanjutan cerita ini di St. Petersburg dari mantan kapten kapal K-306 dari taruna cadangan Nikolai Molchanov. / Sayangnya, saya tidak punya foto Nikolai Molchanov. Saya akan berada di St. Petersburg, saya akan mengambil gambar. Ini adalah pengemudi kapal terbaik dari Armada Utara, seorang murid dari Wakil Laksamana Evgeny Dmitrievich Chernov, seorang awak kapal selam dengan pengalaman 33 tahun /.
- Kami melihat "Nathaniel Green" ini, mendengar, melaju hingga menyelam. Untuk menghindari terlihat, kami mendekati kapal pengintai kami, yang terus di sebelah kanan kami - kami bersembunyi di bawah kebisingannya. Inilah yang memainkan peran fatal.
Ahli akustik melaporkan: "Perahunya tenggelam."
Dan kemudian RZK memberi sinyal untuk mentransfer kontak. Kami tidak membutuhkan dia sama sekali. Kami sudah tetap berhubungan. Tetapi RZK tidak mengetahui hal ini, dan melakukan sesuai instruksi yang diperlukan … Akustikus bahkan tidak punya waktu untuk melepas headphone-nya ketika ledakan pertama bergemuruh. Kami terlalu dekat dengan RZK, dan oleh karena itu ledakannya terdengar sangat keras, terdengar di semua kompartemen. Dan ahli akustik itu mengeluarkan darah dari telinganya.
Kami tidak segera mengerti apa yang terjadi. Dorongannya agak lembut. Tapi kedalamannya tiba-tiba langsung pergi. Dial meteran berputar seperti orang gila. Tenggelam 29 meter…
Komandan memberi perintah: "Gelembung di tengah!"
Saya perhatikan bahwa lubang pembuangan melambat dengan tajam. Kemudian mereka berhenti…
Kami segera mengisi yang tengah dan muncul di bawah periskop.
Cuacanya bagus, dan orang Amerika juga muncul - dalam posisi posisional.
Guriev kemudian berkata: Saya melihat komandan Nathaniel Green melalui periskop, orang-orang dengan sweter berlarian di sekitar lambung, berlari dan melihat sekeliling, mereka tidak dapat memahami apa pun.
Kami meninggalkan kedalaman periskop. Laporan dari kompartemen - semuanya telah diperiksa, tidak ada komentar. Semua unit bekerja. Kami pergi seratus meter lagi, dan komandan mulai menyiapkan pesan radio tentang tabrakan itu.
Mereka kembali ke rumah pada kedalaman 40 meter untuk mengurangi tekanan pada penutup belakang tabung torpedo.
Saya harus mengatakan bahwa lawan bicara saya pada waktu itu dianggap sebagai kapten kapal terbaik, jika bukan seluruh Armada Utara, maka armada pertama kapal selam nuklir, pasti. Bisa menahan kedalaman 3-4 sentimeter! Hingga tiga titik laut di bawah lensa periskop menjaga kedalamannya. Saya memiliki perasaan di jari-jari saya. Dia bisa menerbangkan kapal selam secara terbalik. Untuk mengurangi pemutus di belakang periskop yang ditinggikan, komandan terkadang menurunkan kecepatan ke nol, dan kemudian kapal menjadi inersia. Petugas surat perintah Molchanov tahu bagaimana mengendalikan kemudi dalam mode yang sangat sulit. Dia memegang kedalaman, mencengkeram pegangan manipulator, sehingga jari-jarinya mati rasa …
A. V. Kuzmin:
- Kami kembali ke rumah selama dua minggu. "Nathaniel" - sesuatu - melanjutkan perjalanan kembali dan ini dia - pangkalan. Kami harus menempuh jarak dua ribu mil. Segera menjadi jelas masalah apa - dari pukulan ke sisi orang lain, antena hidroakustik rusak parah. Kami tuli ke seluruh sisi kanan. Tetapi kami juga mengganggu masuknya musuh ke dalam dinas tempur.
Dalam perjalanan ke Litsa, komandan divisi, Laksamana Muda Yevgeny Dmitrievich Chernov, keluar untuk menemui kami di atas kapal. Dia berjalan di sekitar perahu, memeriksa haluan, yang hampir rata. Saya naik ke kapal, berbicara dengan komandan dan, secara keseluruhan, bereaksi dengan sangat tenang terhadap keadaan darurat. Sebagai seorang pelaut berpengalaman, Chernov memahami betul bahwa ada situasi tak terduga di laut.
Torpedo khusus diturunkan dengan metode basah: mereka melepaskan pelindung gelombang dan menariknya keluar. "Kecebong" tiba dan, diam-diam, tanpa keluhan, membawa mereka pergi.
Komandan armada memerintahkan penyelidikan atas keadaan darurat tersebut. Komandan K-306, Kapten Peringkat 1 Eduard Viktorovich Guryev, menerima teguran keras. Untuk berjaga-jaga. Dan kru Amerika, seperti yang kemudian kami ketahui, diberikan penghargaan atas keberanian mereka dengan lencana "lumba-lumba emas". Dan selalu begitu - beberapa tendangan, beberapa lumba-lumba.
Tapi kami, kru, seperti yang ditunjukkan oleh penyelidikan lebih lanjut, tidak bersalah.
Ini adalah kru terbaik tidak hanya di divisi, tetapi di seluruh Armada Utara. Tujuh pelaut memenuhi syarat sebagai master militer. Semua mandor tim adalah taruna profesional. Awak seperti itu disatukan - Kapten Peringkat 1 Viktor Khramtsov, kemudian Wakil Laksamana.
Nasib para peserta dalam ram bawah air ini berbeda. Baik komandan kapal saat itu Eduard Guryev (dia meninggal pada 2007 dan dimakamkan di Sosnovy Bor dekat St. Petersburg), maupun insinyur mesin yang gagah berani V. Katalevsky sudah hidup.
Komandan kelompok turbin, Veniamin Azariev, berangkat ke Amerika Serikat untuk tinggal bersama putrinya, yang menikah dengan seorang Amerika. Di sana ia menemukan mantan komandan Nathaniel Green. Tapi dia tidak pernah mengakui konfrontasi.
Kapten Peringkat 1 Alexander Kuzmin, yang melakukan perjalanan itu sebagai navigator yang ditugaskan (ia sendiri bertugas di kapal bertenaga nuklir K-513), kemudian menjadi komandan kapal selam nuklir terbesar di dunia dari kelas Akula.
Hari ini dia tinggal di Kiev dan berhasil mengepalai Asosiasi Veteran Kapal Selam Seluruh Ukraina. Di laut dan samudera, dia beruntung untuk petualangan. Koran kami sudah membicarakannya.
Sayangnya, ayah saya, kapten peringkat pertama, Anatoly Nikolaevich Soprunov, meninggal dunia. Tapi lulusan fakultas navigasi VVMUPP mereka. Lenin Komsomol mengingat guru mereka dalam astronavigasi dengan kata yang baik.
Informasi referensi:
Pada tanggal 3 November 1959, kerangka acuan untuk kapal selam torpedo bertenaga nuklir baru dengan perpindahan 2.000 ton dan kedalaman perendaman setidaknya 300 m disetujui. Secara khusus, penugasan tersebut menetapkan dimensi kompleks hidroakustik, yang mereka berencana untuk melengkapi kapal dengan. G. N. Chernyshev menjadi kepala desainer proyek tersebut.
K-306 "Ruff" klasifikasi NATO "Viktor-I":
Di dalam pesawat: 604
Ditetapkan: 20/3/1968
Peluncuran: 1969-04-06
Masuk ke Armada Merah Spanduk Utara: 1969-04-12
Ditugaskan: 5 Desember 1969.
9 Januari 1970 termasuk dalam KSF.
Awalnya terdaftar sebagai KrPL, dan pada 25 Juli 1977, ditugaskan ke subkelas BLP.
Pada periode 25 September 1979 hingga 19 Januari 1983, galangan kapal "Nerpa" di Teluk Olenya (pemukiman Vyuzhny) mengalami perbaikan rata-rata.
Pada 24 Juni 1991, dia dikeluarkan dari Angkatan Laut sehubungan dengan pengiriman ke OFI untuk pembongkaran dan pembuangan, dan di Teluk Gremikha (Ostrovnoy) dikunci.
