Beberapa tahun terakhir telah ditandai oleh fakta bahwa jenis baru kendaraan lapis baja sedang dibuat di negara kita untuk tentara dan Kementerian Dalam Negeri. Ada perdebatan terus-menerus seputar tren positif ini, dan setiap berita hanya menambah bahan bakar ke dalam api mereka. Topik "Punisher" telah menjadi perwakilan khas mobil lapis baja, yang telah menjadi bahan diskusi luas. Ingatlah bahwa masyarakat umum mengetahuinya beberapa tahun yang lalu, tetapi kemudian sangat sedikit informasi yang masuk ke domain publik. Hanya nama kompetisi dan perkiraan tujuan mobil jadi yang diketahui. Tentu saja, ini tidak menyenangkan para pecinta otomotif dan peralatan militer, tetapi pada saat yang sama menimbulkan banyak spekulasi. Perlu dicatat terutama klaim judul topik. Dalam kata sederhana, meskipun kasar "Penghukum", beberapa warga melihat sindiran kepada preman berseragam abu-abu dan dengan "schmeissers", sementara yang lain mulai bertanya-tanya siapa yang akan dihukum oleh "Penghukum" ini? Tentunya bukan mereka, cerdas dan teliti, tetapi tidak setuju dengan rezim? Namun, semua ini dapat dikenali sebagai kursus diskusi khusus yang disebabkan oleh kurangnya informasi tentang proyek tersebut.
Pada hari-hari terakhir bulan Maret, diskusi tentang "The Punisher" dilanjutkan dengan semangat baru. Dia didorong oleh hanya satu foto yang diambil di tempat pelatihan Dmitrov. Mungkin tidak diperhatikan, tapi … Pertama, tidak ada informasi resmi yang dilampirkan pada foto, dan kedua, mobil yang diambil terlihat sangat tidak biasa. Akibatnya, jauh dari jelas siapa penulis proyek itu, dan pada saat itu banyak yang mencatat bahwa teknik seperti itu lebih suka mendapat tempat di film fiksi ilmiah atau permainan komputer. Dan sebenarnya, "Punisher" di foto itu terlihat seperti hibrida dari Batmobile (kendaraan Batman) dan mobil lapis baja dari game Half-Life 2. Tentu saja, itu menarik perhatian. Dan segera, pecinta teknologi, yang mengalami kelaparan informasi, mencoba "menarik" informasi sebanyak mungkin dari foto. Mari kita coba bergabung dengan mereka dan melakukan pekerjaan analitis.
Beberapa sumber di bawah foto baru "Punisher" menunjukkan bahwa ini adalah pengembangan pabrik KAMAZ. Namun, segera menjadi jelas bahwa di Naberezhnye Chelny mereka mengerjakan proyek yang kompetitif, tetapi proyek mereka tidak ada hubungannya dengan mesin yang sedang dibahas. Faktanya adalah bahwa mobil lapis baja yang fantastis dalam foto-foto yang baru-baru ini muncul diambil di pabrik ZiL. Bahkan kemudian, muncul informasi bahwa Pabrik Mobil Kamsky masih ada hubungannya dengan "Punisher" Zilovsky: mobil yang didemonstrasikan dibuat berdasarkan sasis KAMAZ 4911. untuk perlindungan lapis baja kendaraan baru. Akhirnya, tulisan di "kenguryatnik" mobil baru itu berperan dalam memperkeruh suasana. Alih-alih huruf "ZiL" yang cukup logis dan dapat dimengerti, beberapa "TsSN" ditulis di sana, yang, setelah menjadi jelas sedikit kemudian, adalah singkatan dari "Pusat Tujuan Khusus". Tetap hanya untuk mencari tahu milik departemen daya mana pusat ini. Secara umum, situasinya rumit dan membingungkan. Hampir tidak ada informasi resmi, bahkan yang beredar melalui pihak ketiga. Meski asal usul mesinnya begitu misterius, apa yang bisa Anda harapkan dari desainnya?
Jika rumor tentang sasis KAMAZ ternyata benar, maka kita dapat menarik beberapa kesimpulan tentang pembangkit listrik dan performa berkendara Punisher. Diesel YaMZ-7E846 730-tenaga kuda delapan silinder dari truk sport KAMAZ 4911 memungkinkannya untuk berakselerasi hingga dua ratus kilometer per jam. Dikombinasikan dengan berat total hingga 12 ton, ini membutuhkan konsumsi bahan bakar yang sangat besar - sekitar 100 liter per 100 km. Mungkin sedikit penurunan karakteristik sasis sport awalnya, misalnya, melepas turbocharging dan menyederhanakan transmisi, akan memungkinkan mobil lapis baja berdasarkan "4911" memiliki kinerja yang dapat ditoleransi tidak hanya dalam hal mengemudi, tetapi juga secara ekonomis. Jadi, sebagian besar mobil lapis baja modern memiliki kecepatan maksimum sekitar seratus kilometer per jam, dan konsumsi bahan bakar biasanya tidak melebihi 20 liter per "seratus". Dengan satu atau lain cara, sasis asli dari KAMAZ 4911 tidak dapat diterima untuk kendaraan tempur lengkap dan membutuhkan perbaikan. Apakah mereka dan, jika demikian, yang mana, masih belum diketahui. ZIL menyembunyikan informasi ini dengan segala cara yang memungkinkan. Ada juga versi tentang bagian bawah desain Pabrik Likhachev sendiri. Tetapi dalam hal ini, tidak ada tempat untuk memulai dalam analisis.
Bodi mobil lapis baja baru ini tak kalah misteriusnya. Dalam foto yang ada dari situs uji Dmitrovsky, serta yang bocor ke jaringan beberapa tahun yang lalu, kedua prototipe terlihat agak aneh. Secara khusus, tata letak bagian depan menimbulkan pertanyaan. Jika kompartemen mesin dan kap mesin terlihat cukup normal, kaca yang mengikutinya menimbulkan banyak pertanyaan. Kacamata seperti itu sangat tidak biasa pada kendaraan: besar dan terletak pada sudut yang tajam ke horizontal. Orang hanya bisa menebak seperti apa pengemudi melihat jalan melalui mereka dan apa sudut pandangnya. Pada saat yang sama, visibilitas ke depan-bawah yang tidak mencukupi, di mana banyak orang telah berhasil menyalahkan Zilov Punisher, tidak terlihat begitu buruk dengan latar belakang kendaraan lapis baja yang lebih serius. Sayangnya, kedua foto mobil yang tersedia diambil sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk memperkirakan dimensinya dengan akurasi yang memadai. Pada saat yang sama, ada alasan untuk "mencurigai" tubuh mesin dalam beberapa kompresi vertikal. Dalam hal ini, kepala pengemudi cukup dekat dengan langit-langit kabin, yang, dalam kombinasi dengan desain kaca dan kap, dapat berfungsi sebagai petunjuk transparan. Sepertinya "Punisher" dari pabrik ZiL, dilihat dari kursi pengemudi, sampai batas tertentu menyerupai truk dari skema kap mesin.
Namun, tidak ada informasi pasti mengenai lokasi pengemudi dan pemandangan dari tempatnya. Di Internet ada beberapa konsep seni "Punisher", yang diduga paling berhubungan langsung dengan proyek dan diduga bocor dari biro desain. Mereka menunjukkan perkiraan tata letak kabin dan desain asli pintu. Jadi, ketika dibuka, bagian atasnya naik (melekat ke atap pada engsel), dan bagian bawah didukung oleh kabel - ke bawah, di mana ia berfungsi sebagai anak tangga. Pada saat yang sama, pintu depan, bersama dengan pintu belakang, membentuk palka yang cukup lebar tanpa pilar B. Mungkin, dengan cara inilah dimungkinkan untuk memastikan pembukaan pintu yang normal dengan kontur khusus dari sisi tubuh, serta membuat naik dan turun lebih nyaman. Dalam gambar 3D yang sama, Anda dapat melihat bahwa dua kursi diakses melalui setiap pintu samping belakang. Jadi, bersama dengan pengemudi dalam konfigurasi ini, lima tentara lagi dapat pergi pada saat yang sama (satu di kursi depan dan empat di belakang). Di belakang "kompartemen pasukan", rupanya, adalah kompartemen bagasi. Pada foto mobil lapis baja yang ada, hampir tidak terlihat, tetapi jauh lebih baik terlihat pada semua konsep seni yang sama. Di bagian belakang mesin terdapat palka kargo yang cukup lebar dengan dua pintu. Patut dicatat bahwa tutup ini memiliki bentuk ember dan menonjol di luar bodi mobil. Tetap hanya untuk menebak mengapa mobil lapis baja membutuhkan hal-hal seperti itu, tetapi dalam foto-foto yang ada Anda dapat melihat bahwa desain bak truk seperti itu "bertahan" hingga prototipe. Kapasitas bagasi, seperti parameter mobil lainnya, belum diumumkan.
Mari beralih ke perlindungan. Kata "mobil lapis baja" itu sendiri menyiratkan adanya semacam baju besi. Foto terbaru menunjukkan bahwa pintu samping menerima kaca yang jauh lebih kecil dari sebelumnya. Mungkin, di sini para perancang ZiL mengikuti jalan yang sama dengan pembuat banyak mobil lapis baja asing - alih-alih kaca besar dan rapuh di pintu, mereka menempatkan yang kecil dengan kemampuan bertahan yang lebih besar dalam pertempuran. Dan ruang kosong ditutup dengan pelat baja. Namun, kaca depan yang besar dan curam itu tidak pergi kemana-mana. Pada saat yang sama, dilihat dari naungannya dan garis-garis hitam yang khas di sepanjang tepinya, kaca depan antipeluru dipasang pada sampel yang difoto. Sayangnya, ketebalan dan kelas perlindungan kaca tidak diketahui. Demikian juga, tidak ada informasi tentang elemen logam reservasi. Rupanya, seluruh perlindungan "Punisher" harus menahan setidaknya 7, peluru 62-mm dari kartrid perantara. Sedangkan untuk perlindungan ranjau, di sini juga Anda harus mengandalkan tebakan. Misalnya, kontur karakteristik bagian bawah bodi samping mungkin mengisyaratkan bagian bawah bodi mobil berbentuk V yang umum. Namun, langkah tambahan dan sudut di foto tidak memungkinkan Anda untuk melihatnya. Meskipun mobil lapis baja yang ditangkap di tempat latihan mungkin tidak memiliki dasar anti ranjau. Versi ini didukung oleh fakta bahwa dalam foto yang ada, meskipun salju turun selama pemotretan, sesuatu yang menyerupai diferensial terlihat di balik tutup bawah depan. Tidak mungkin bahwa bagian penting dari kendaraan penggerak semua roda tidak akan "diberikan" pelindung tubuh.
Kesimpulannya, perlu dicatat sekali lagi bahwa sangat sedikit informasi terbuka tentang topik "Penghukum". Untuk beberapa alasan mereka sendiri, Kementerian Pertahanan dan perusahaan ZiL tidak terburu-buru untuk berbagi "pengetahuan rahasia". Karena itu, Anda harus mengumpulkan remah-remah dan menganalisis yang sudah ada dengan cermat. Jadi tidak menutup kemungkinan artikel ini akan menjadi tidak relevan bahkan salah hanya dalam beberapa hari/minggu/bulan. Tetapi untuk ini, pelanggan dan pengembang "Penghukum" harus membuka tabir kerahasiaan dan mempublikasikan informasi yang cukup. Sampai saat itu, kita harus menggunakan hanya apa yang kita miliki. Tetapi hal utama dan, mungkin, yang paling penting yang dapat dipelajari dari "detektif" dengan "Punisher" saat ini adalah bahwa Pabrik Likhachev masih mampu membuat proyek baru yang menarik. Dengan latar belakang keadaan umum industri otomotif dalam negeri, hal ini menimbulkan beberapa optimisme.
