Program negara saat ini untuk pengembangan senjata, yang dirancang untuk waktu yang lama, menyediakan pembelian besar-besaran berbagai model untuk semua jenis pasukan. Tempat khusus dalam program ini ditempati oleh pembelian pesawat tempur dan pelatihan tempur untuk angkatan udara dan penerbangan angkatan laut. Dalam beberapa tahun terakhir, hasil yang sangat luar biasa telah diperoleh ke arah ini dan fondasi untuk modernisasi lebih lanjut telah dibuat.
Angka dan catatan
Menurut data terbuka, dalam periode 2010 hingga 2020 inklusif, angkatan bersenjata Rusia menerima setidaknya 525-530 pelatihan dan pesawat tempur konstruksi baru - tidak termasuk transportasi militer dan penumpang atau peralatan kelas lain. Ini beberapa kali lebih tinggi dari total volume pasokan selama dua dekade sebelumnya. Sebagian besar pesawat, lebih dari 490 unit, dibangun dan dikirim dalam rangka Program Negara 2011-2020.
Secara umum, dinamika pasokan alutsista menunjukkan semua manfaat dari penyusunan program pengadaan yang jelas dan peningkatan pendanaan untuk bidang ini. Jadi, pada 2010, tentara hanya mentransfer 16 pesawat baru, dan pada 2011 berikutnya - 19 unit. Sudah pada 2012, volume pengiriman meningkat menjadi 29 unit, dan pada 2013 tentara menerima lebih dari 60 pesawat. 2014 dan 2015 menjadi rekor dalam hal ini - 101 dan 89 unit. masing-masing.
Selanjutnya, ada penurunan bertahap dalam total volume konstruksi dan persediaan. Pada 2016, industri mengirimkan 70 pesawat. Dalam dua tahun ke depan, volume tetap di level 50 unit, dan pada 2019 hanya 20 unit. Tahun lalu, ada sedikit peningkatan lagi.
Dinamika pasokan seperti itu cukup bisa dimengerti. Pada tahun-tahun awal dekade terakhir, industri penerbangan menyelesaikan kontrak yang sedang berlangsung yang tidak dalam volume tinggi. Pengiriman terakhir untuk pesanan ini dilakukan setelah dimulainya Program Negara 2020. Pada tahun 2011, kontrak besar baru ditandatangani, dan hanya dalam beberapa tahun pabrik memperoleh tingkat produksi yang diperlukan. Ini menjelaskan catatan pertengahan dekade.
Pertumbuhan volume pasokan pada 2013-16 diizinkan untuk memenuhi bagian utama dari persyaratan Angkatan Udara dan penerbangan angkatan laut saat ini, sebagai akibatnya di masa depan tingkat produksi mulai menurun dan secara bertahap kembali ke tingkat 2011-12. Namun, pertumbuhan baru diharapkan segera. Pada tahun 2020, Kementerian Pertahanan menempatkan beberapa pesanan baru untuk peralatan ini atau itu. Dengan demikian, pesawat dari pihak-pihak ini akan dimasukkan dalam statistik pada awal 2021 atau lebih baru.
Harus diingat bahwa pesawat tempur dan pelatihan baru diproduksi tidak hanya untuk kebutuhan tentara kita sendiri. Batch puluhan mesin secara teratur diserahkan kepada pelanggan asing. Namun, menurut berbagai sumber, total volume pesanan asing untuk periode yang ditinjau lebih rendah daripada pasokan ke Angkatan Udara dan Angkatan Laut. Dengan demikian, potensi industri kita jauh lebih tinggi daripada yang dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan tentara. Manfaat dari cadangan kapasitas produksi seperti itu jelas.
MiG dalam dinamika
Pada tahun 2010-2020. situasi tertentu diamati dengan pasokan pesawat tempur MiG. Pesawat semacam itu tetap beroperasi, tetapi jumlahnya kecil dan lebih rendah dari peralatan pabrikan lain. Selain itu, masih belum ada pesanan dalam jumlah besar untuk pembangunan mesin baru. Akibatnya, selama 10 tahun terakhir, tentara menerima kurang dari 50 unit. MiG-29 dan MiG-35 dari berbagai modifikasi. Fakta ini sangat menarik mengingat pada tahun 2009 kontrak 34 pesawat MiG-29SMT dan MiG-29UB telah dipenuhi.
Dari 2010 hingga 2012, pesawat MiG baru tidak masuk tentara. Baru pada tahun 2013 dua unit MiG-29K dan MiG-29KUB dikirimkan. Setahun kemudian, penerbangan angkatan laut menerima sepasang kendaraan pelatihan tempur kedua, serta delapan MiG-29K. Pengiriman terakhir modifikasi "K" terjadi pada 2015 - 10 unit. Dengan demikian, untuk memperbarui pengelompokan pesawat tempur berbasis kapal induk, 20 kursi tunggal dan 4 pesawat latih tempur dibangun.
Pada tahun 2015 yang sama, tiga MiG-29SMT baru dan sepasang MiG-29UB mulai beroperasi. Pada 2016, 11 kendaraan SMT diterima, dan pasokan kembali terhenti selama beberapa tahun. Pada tahun 2019 saja, industri mengirimkan satu MiG-35S dan satu MiG-35UB. Pada 2020, tiga MiG-35S lagi dan satu UB selesai. Diharapkan bahwa konstruksi peralatan MiG akan terus berlanjut, tetapi kecepatannya akan terbatas sejauh ini.
Catatan Sukhoi
Sebagian besar pengiriman pesawat tempur baru jatuh pada peralatan merek Su. Pada tahun 2010-2020. Angkatan Udara dan Angkatan Laut menerima lebih dari 370 pesawat dari enam jenis. Pada saat yang sama, beberapa model diproduksi dalam jumlah yang cukup besar, sementara yang lain dimasukkan dalam statistik dalam jumlah minimal. Misalnya, Angkatan Udara sejauh ini hanya menerima satu seri Su-57, dan pembangunan Su-27SM selesai pada tahun 2011 karena munculnya modifikasi yang lebih baru.
Pada 2010-11. tentara hanya menyerahkan empat pesawat tempur Su-30M2. Pada 2013, tiga mesin baru diadopsi, dan pada 2014-16. armada mereka bertambah 13 unit. Setelah menerima 20 pesawat ini, pelanggan membatasi produksinya.
Pada 2012, Angkatan Udara menerima pasangan pertama Su-30SM terbaru, dan selama beberapa tahun ke depan, laju produksi mesin tersebut tumbuh. Maksimum dicapai pada tahun 2015 - 27 unit. Su-30SM terakhir dikirim pada 2018, menyelesaikan serangkaian 114 unit. Dalam struktur pasokan dekade terakhir, Su-30SM-lah yang merupakan pesawat tempur paling masif.
Pada tahun 2012, dua seri pertama Su-35S dikirim ke angkatan bersenjata. Pada 2013, mereka melewati delapan, dan kemudian mencetak rekor - 24 unit. Pada 2015-16. pengiriman dikurangi menjadi 12 unit. per tahun, dan dari 2017 hingga 2020, 10 mobil diserahterimakan. Secara total, hampir seratus pesawat tempur ini dibuat dan diserahkan kepada pelanggan, yang diketahui mempengaruhi kemampuan tempur Angkatan Udara.
Produksi pembom Su-34 menempati tempat khusus dalam program modernisasi penerbangan garis depan. Itu diluncurkan pada akhir dua ribu tahun, tetapi hanya dalam kerangka Program Negara-2020 yang mencapai tingkat pengiriman yang tinggi. Jadi, pada 2010, tentara hanya menyerahkan empat kendaraan tersebut di samping tiga yang sebelumnya ditransfer. Pada tahun 2011, 6 unit dikirimkan. Tahun berikutnya, 14 pesawat dioperasikan, dan pada 2014-17. menerima 16-18. Pada 2018, 12 unit selesai; jumlah yang sama keluar secara total pada 2019-2020. Secara total, selama periode yang ditinjau, Angkatan Udara memperoleh 126 pembom Su-34, dan hampir semuanya selama periode Program Negara sebelumnya.
Arah akademik
Pesawat pelatihan tempur Yak-130 sangat penting bagi Angkatan Udara dan penerbangan angkatan laut. Pengiriman pertama peralatan serial jenis ini terjadi pada tahun 2009. Kemudian produksi berlanjut dan mendapatkan momentum. 2011 hingga 2015 tentara menandatangani beberapa kontrak besar untuk Yak-130, yang menurutnya lebih dari 105 unit dikirim ke Angkatan Udara dan Angkatan Laut. teknologi.
Sebelum peluncuran penuh Program Negara-2020, laju pembangunan pesawat latih rendah - 6 unit. lulus pada tahun 2010 dan hanya 3 pada tahun 2011. Namun, sudah di 2012-13. Angkatan Udara menyerahkan masing-masing 15 dan 18 pesawat. Puncaknya terjadi pada tahun 2014, ketika 20 kendaraan dioperasikan. Selanjutnya, pengiriman tahunan berkisar antara 6 hingga 14 unit. di tahun. Sehubungan dengan pelaksanaan kontrak yang ada pada tahun 2019, Yak-130 baru tidak dipasok ke pelanggan, tetapi pada tahun 2020 tentara mentransfer 4 unit. pesanan berikutnya.
Pesanan baru
Karena perencanaan yang kompeten dan peningkatan pendanaan yang tajam pada 2010-2020. berhasil secara signifikan memperbarui armada penerbangan tempur Angkatan Udara dan Angkatan Laut. Namun, tidak semua tugas mendesak di bidang ini telah diselesaikan, dan langkah-langkah pembangunan baru akan diambil dalam kerangka Program Negara saat ini untuk 2018-2025.
Pertama-tama, perlu untuk melanjutkan produksi teknologi penerbangan modern, baik dengan tujuan untuk meningkatkan kemampuan tempur pasukan, dan untuk penggantian bertahap kendaraan yang usang dan dinonaktifkan. Tahun lalu, kontrak baru dilaporkan akan segera ditandatangani untuk pesawat tempur dan pesawat latih dari semua jenis utama. Pengiriman untuk pesanan ini dapat dimulai pada awal tahun 2021 dan menyelesaikan beberapa masalah yang ada. Ada informasi tentang rencana puluhan pesawat dari berbagai jenis.
Sangat mudah untuk melihat bahwa pada 2010-2020. pesawat tempur dibangun hanya untuk penerbangan taktis, sementara pesawat jarak jauh diperbarui secara eksklusif dengan memodernisasi armada yang tersedia. Dalam waktu dekat, situasinya akan mulai berubah. Bomber Tu-160M pertama dari konstruksi baru diharapkan akan dikirim tahun ini, dan di masa depan jumlah kendaraan tersebut akan bertambah. Kemudian, pada pertengahan dekade, diharapkan untuk meluncurkan produksi pembom PAK DA yang secara fundamental baru.
Periode penting
Jadi, periode 2010-2020. sangat penting untuk pemulihan dan modernisasi penerbangan militer Rusia. Pengiriman tahunan peralatan dibandingkan dengan periode sebelumnya telah tumbuh secara signifikan. Pertumbuhan kuantitatif dan kualitatif diamati. Selain itu, Program Persenjataan Negara terbaru telah berdampak positif pada keadaan industri penerbangan dan industri terkait.
Setelah 2020, proses modernisasi penerbangan tempur Angkatan Udara dan Angkatan Laut tidak akan berhenti. Kontrak baru direncanakan dan disimpulkan untuk beberapa tahun ke depan. Satu periode penting dan bertanggung jawab digantikan oleh yang lain - dengan tujuan dan sasaran yang sama. Pada saat yang sama, tahap baru persenjataan dan modernisasi akan dibangun di atas fondasi yang diletakkan di masa lalu.
