Pada malam 27-28 Oktober 1981, sebuah insiden terjadi di perairan teritorial Swedia yang memiliki konsekuensi yang masih sangat berharga: di sebelah pangkalan angkatan laut Karlskrona Angkatan Laut Swedia, pada hari-hari ketika beberapa torpedo Swedia baru sedang diuji (menurut Swedia, setidaknya), di daerah dengan jalur pelayaran yang sangat sulit, di mana, menurut orang Swedia, tidak mungkin untuk masuk secara tidak sengaja, kapal selam diesel-listrik Soviet S-363 dari proyek 613 kandas.
Sejarah insiden ini telah cukup disorot baik di media maupun dalam memoar para veteran kapal selam. Tidak perlu membuang waktu untuk membahasnya - Rusia masih mengklaim bahwa ini adalah hasil dari kesalahan navigasi, mereka yang bertugas di Armada Baltik pada tahun-tahun itu cenderung memiliki sudut pandang yang sama, juga menyebutkan kecerobohan para kru (ada Namun, tidak ada bukti yang dapat diandalkan tentang hal ini), sementara Swedia dengan tulus yakin bahwa ini adalah operasi pengintaian Soviet, dan bahwa kapal itu memiliki setidaknya dua torpedo dengan hulu ledak nuklir di dalamnya.
Tapi apa yang terjadi setelah itu jauh lebih menarik. Dan setelah itu ada banyak hal, dan sebagian besar "banyak" ini di negara kita, sayangnya, sama sekali tidak diketahui dan tidak disadari.
Swedia secara geografis mendominasi Laut Baltik di satu sisi, dan bukan bagian dari blok NATO di sisi lain. Netralitas ini, harus saya katakan, sangat "pro-Barat" - jadi kapal selam Swedia "Gottland" berbasis di Amerika Serikat selama beberapa tahun, di mana Amerika mengasah PLO mereka di sana. Tetapi tingkat politik Swedia "pro-Barat" sekarang jauh lebih tinggi daripada di akhir tahun tujuh puluhan. Dan alasan untuk ini terkait erat dengan insiden dengan C-363.
Sejak tahun enam puluhan, kecurigaan terhadap paranoia Swedia (misalnya, bagi mereka norma penambangan sistematis perairan teritorial mereka - untuk berjaga-jaga) mencatat enam insiden, yang mereka sebut sebagai insiden dengan kapal selam, secara berurutan pada tahun 1962, 1966, 1969, 1974, 1976 dan 1980-an. Lima insiden dalam 18 tahun. Pada saat yang sama, insiden pada tahun 1966 adalah pengejaran selama beberapa hari, menggunakan serangan kedalaman terhadap kapal selam asing. Untuk menemukan, bagaimanapun, tidak ada yang mungkin. Kasus spionase oleh kapal selam Soviet di perbatasan perairan teritorial Swedia, dengan entri berikutnya ke dalamnya, yang membuat takut Swedia, berdiri terpisah - ini adalah kasus yang jarang terjadi ketika sebuah kapal selam diidentifikasi. Dan kemudian - S-363.
Tidak diketahui secara pasti kapal selam siapa yang pernah ditemukan oleh Swedia sebelumnya, dan beberapa fakta dari penemuan tersebut secara umum dapat dipertanyakan. Tapi setelah S-363, Swedia sepertinya berhasil menerobos.
Setelah S-363, jumlah kapal selam asing di perairan teritorial Swedia meningkat tajam, dan bukti spesial yang lebih kurang ajar mulai muncul. operasi angkatan laut asing. Mengingat S-363, Swedia menyalahkan seluruh tanggung jawab pada Uni Soviet, dan semakin banyak yang jatuh ke tangan NATO.
Berikut adalah daftar insiden di tahun delapan puluhan:
