Pada hari-hari terakhir musim gugur lalu, spesialis Ukraina sedang menguji kendaraan tempur baru. Menurut laporan media Ukraina, beberapa hari yang lalu, tes reguler prototipe mobil lapis baja Kozak berlangsung di tempat pelatihan Novi Petivtsi. Kali ini, prototipe melewati lintasan pada jarak tersebut, dan kemudian salah satunya ditembakkan dari berbagai jenis senjata kecil. Dalam waktu dekat, direncanakan untuk menyelesaikan masalah membangun dan memasok pasukan ke batch seri pertama mobil lapis baja baru.
Perlu dicatat bahwa mobil lapis baja Kozak bukanlah hal baru bagi spesialis dan amatir peralatan militer. Versi pertama dari proyek ini dikembangkan di Praktika NPO Kiev pada tahun 2009. Pada saat yang sama, diskusi dimulai tentang prospek teknik semacam itu. Terlepas dari kualitas positif yang tersedia, mobil lapis baja Kozak tidak pernah meninggalkan tahap pengujian prototipe. Selama beberapa tahun terakhir, NPO Praktika telah mengembangkan beberapa versi mobil lapis baja yang menjanjikan, yang berbeda satu sama lain dalam komposisi peralatan yang digunakan. Perbedaan utama antara mesin yang diusulkan adalah pada jenis sasis yang digunakan.
Menurut beberapa laporan, pada akhir November, varian mobil lapis baja, yang dibangun berdasarkan sasis yang dimodifikasi dari truk tentara GAZ-66, memasuki lokasi pengujian. Selain mobil ini, basis "Kozak" bisa jadi adalah mobil Iveco Daily 4x4 buatan Italia. Pejabat Ukraina dan pers mengklaim bahwa mobil lapis baja Kozak, yang diuji pada 30 November, dikembangkan di Ukraina bekerja sama dengan spesialis Italia. Detail dari kolaborasi ini tidak diketahui. Mungkin, partisipasi perusahaan Iveco terdiri dari pasokan mesin dan beberapa unit lainnya.
Yang menarik adalah proses yang terjadi di sekitar proyek Kozak dalam beberapa bulan terakhir. Hingga musim gugur tahun ini, kedua prototipe yang dibangun berada dalam penyimpanan dan tidak memiliki prospek yang nyata. Pada 19 September, mobil-mobil itu ditunjukkan kepada Perdana Menteri Ukraina Arseniy Yatsenyuk. Kemudian diputuskan bahwa peralatan berdasarkan sasis Italia terlalu mahal dan tidak cocok untuk militer Ukraina. Dorongan untuk dimulainya kembali pekerjaan dapat dianggap sebagai pameran "Pertahanan dan Keamanan-2014", yang berlangsung di Kiev pada akhir September. Setelah acara ini pekerjaan dilanjutkan lagi dan diakhiri dengan tes baru-baru ini.
Mobil lapis baja Kozak dimaksudkan untuk pengangkutan personel dan muatan kecil, serta untuk perlindungan mereka dari peluru senjata kecil dan pecahan alat peledak. Namun, pada saat yang sama, pengembangan desainer Ukraina ini tidak diposisikan sebagai mobil lapis baja kelas MRAP dan tidak memiliki fitur karakteristik dari teknik semacam itu. Seperti banyak kendaraan lapis baja lainnya akhir-akhir ini, "Kozak" adalah sasis truk dasar, di mana, setelah beberapa modifikasi, badan lapis baja dipasang untuk menampung orang dan kargo.
Sebelumnya dilaporkan bahwa mobil lapis baja Kozak harus dilengkapi dengan mesin diesel dengan kapasitas sekitar 170-180 hp. Prototipe menggunakan motor Iveco buatan Italia. Mungkin prototipe yang diuji beberapa hari lalu memiliki pembangkit listrik yang sama. Mesin seperti itu harus menyediakan kendaraan lapis baja dengan kecepatan maksimum di jalan raya setidaknya 100 km / jam. Beberapa sumber mengklaim bahwa "Kozak" yang berpengalaman mengembangkan kecepatan hingga 120 km / jam.
Selama pengujian dan perbaikan, perubahan tertentu dilakukan pada desain mobil lapis baja Kozak yang berpengalaman. Namun demikian, ada alasan untuk percaya bahwa karakteristik utama mesin sebelum dan sesudah revisi kira-kira pada tingkat yang sama. Berat tempur dari prototipe awal mencapai 5,5 ton. Panjang mobil sedikit kurang dari 5,5 m, lebar 1,95 m, tinggi atap 2,3 m.
Secara struktural, mobil lapis baja Kozak adalah mobil dengan kap mesin dengan mesin depan. Bagian depan lambung adalah kap dan melindungi mesin, sedangkan bagian tengah dan belakang diberikan untuk menampung kru dan pasukan. Tubuh mesin diusulkan untuk dilas dari pelat baja dengan ketebalan berbeda, yang terletak pada sudut yang berbeda satu sama lain. Dikatakan bahwa baju besi untuk kendaraan eksperimental model baru dibeli dari Swedia. Mobil lapis baja ini dilengkapi dengan kaca lapis baja produksi Ukraina.
Media Ukraina telah menerbitkan beberapa foto prototipe kendaraan Kozak, yang diambil setelah uji tembak. Diduga mobil lapis baja itu ditembakkan dari jarak 50 meter dari berbagai senjata ringan: senapan mesin kaliber 5, 45 dan 7, 62 mm, senapan mesin dan senapan SVD digunakan. Jenis amunisi yang digunakan tidak disebutkan namanya. Foto-foto itu menunjukkan jejak beberapa lusin tembakan di salah satu sisi mobil lapis baja itu. Peluru menghantam logam dan kaca antipeluru.
Kaca antipeluru yang retak, tetapi tidak berserakan memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa bahkan elemen terlemah dari perlindungan kendaraan mampu memenuhi tugasnya. Namun demikian, pemeriksaan cermat terhadap foto-foto yang tersedia menyisakan banyak pertanyaan. Jadi, pada logam ada kepingan cat yang khas dengan lingkaran terang dan gelap di dalamnya - jejak peluru. Bentuknya dan tidak adanya kerusakan yang nyata pada armor dapat menunjukkan bahwa peluru non-armor-piercing tanpa inti digunakan untuk tembakan uji.
Hasil lain yang menarik dari penembakan adalah lubang di bingkai salah satu kacamata antipeluru. Sementara sisi mobil tetap utuh, dua lubang peluru muncul di bingkai. Ini dapat dijelaskan dengan penggunaan hanya dua kartrid dengan peluru penusuk lapis baja, yang secara kebetulan mengenai bagian yang sama, atau dengan bahan bingkai kaca yang lebih lembut. Versi kedua terlihat jauh lebih dapat dipercaya dan menambahkan detail ambigu penting pada penampilan mobil lapis baja Kozak.
Hasil uji tembak baru-baru ini menunjukkan bahwa versi terbaru dari mobil lapis baja Kozak benar-benar dapat melindungi kru dari senjata ringan musuh. Namun, pengujian dilakukan dengan fitur khusus sehingga tidak mungkin untuk secara akurat menentukan karakteristik baju besi. Dengan demikian, kita hanya dapat mengatakan bahwa awak mobil lapis baja dilindungi, setidaknya, dari peluru otomatis dan senapan tanpa inti penusuk lapis baja.
Pada akhir November, di tempat pelatihan dekat Kiev, dua prototipe mobil lapis baja Kozak diperlihatkan, berbeda satu sama lain dalam desain bagian belakang lambung lapis baja. Salah satunya memiliki jendela di bagian belakang kasing, yang lain tidak. Selain itu, lambung kedua mesin berbeda dalam panjang dan tata letak. Jadi, mobil tanpa jendela di samping memiliki empat pintu samping (dua untuk pengemudi dan komandan, dua untuk kursi belakang), serta volume kargo yang besar dan pintu berengsel di lembaran buritan. Opsi ini dapat membawa hingga lima awak dan beberapa kargo.
Versi kedua dari mobil lapis baja sebenarnya adalah "bus lapis baja". Ini juga memiliki lima kursi di bagian depan lambung, dan delapan kursi lagi dipasang di buritan. Kursi-kursi ini terletak di sepanjang sumbu kendaraan, para pejuang harus duduk menghadap ke samping. Untuk embarkasi dan debarkasi, pintu buritan yang lebih rendah. Di bagian samping kompartemen pasukan, terdapat tiga jendela dengan kaca antipeluru, dilengkapi dengan lubang dengan peredam. Ada dua gelas kecil lagi di lembaran buritan di sisi jalan. Patut dicatat bahwa lokasi pendaratan yang digunakan memastikan kenyamanan menembak dari senjata pribadi melalui lubang, tetapi membuatnya sulit untuk naik dan turun melalui pintu yang relatif sempit.
Sebuah palka disediakan di atap lambung, di depannya senjata kecil dapat dipasang. Dalam hal ini, mobil lapis baja "Kozak" menjadi pembawa senapan mesin atau peluncur granat otomatis. Selain itu, di semua jendela, kecuali jendela depan dan samping, ada lubang untuk menembak dari senjata pribadi.
Berdasarkan hasil tes terakhir, para ahli NPO Praktika, bersama dengan perwakilan dari angkatan bersenjata dan lembaga penegak hukum lainnya, telah menyusun daftar perbaikan yang perlu dilakukan dalam waktu dekat. Sebuah pertemuan dijadwalkan pada 3 Desember untuk membahas pembangunan batch serial uji mobil lapis baja baru dan pengujian selanjutnya di zona "operasi anti-teroris". Direncanakan untuk mengadopsi dan memesan mobil lapis baja Kozak dalam empat versi, berbeda satu sama lain dalam komposisi senjata, baju besi, dll.
Menurut data terbaru, produksi satu "Kozak" pada sasis GAZ-66 yang dimodifikasi akan menelan biaya pelanggan sekitar 1 juta hryvnia. Mobil serupa berdasarkan sasis Iveco akan menelan biaya hampir dua kali lipat. Rupanya, para jenderal Ukraina akan memutuskan untuk membeli versi yang lebih murah dari mobil lapis baja, namun, bahkan dalam kasus ini, perlengkapan besar-besaran tentara atau Garda Nasional dengan peralatan seperti itu akan menghasilkan biaya yang sangat besar, yang mungkin tidak masuk akal. anggaran.
Meskipun lama pengerjaannya, mobil lapis baja Kozak masih memiliki fitur positif dan negatif. Dengan, secara umum, karakteristik mengemudi dan kapasitas tubuh yang baik, ia memiliki tingkat perlindungan kru yang tidak dapat dipahami, yang, seperti yang ditunjukkan oleh foto-foto dari tes baru-baru ini, mungkin tidak terlalu tinggi.
Namun demikian, bahkan dalam kasus ini, militer tidak akan meninggalkan "Kozakov" karena situasi yang sulit dengan kendaraan lapis baja. Selama beberapa bulan terakhir, tentara dan perwira Ukraina harus menggunakan kendaraan lapis baja improvisasi. Pada dasarnya, ini adalah kendaraan sipil dari berbagai jenis, di mana, dalam kondisi artisanal dan pabrik, baju besi dalam bentuk lembaran logam atau perlindungan improvisasi lainnya digantung. Dengan latar belakang "kendaraan lapis baja" seperti itu, mobil lapis baja Kozak yang lengkap, meskipun memiliki karakteristik khusus, setidaknya terlihat bagus. Setidaknya dia benar-benar mampu melindungi para pejuang dari peluru dan pecahan peluru.
Namun, nasib proyek Kozak lebih lanjut secara langsung tergantung pada kemampuan keuangan Ukraina. Negara ini mengalami masalah ekonomi yang serius, oleh karena itu tidak dapat membeli kendaraan lapis baja yang mahal secara besar-besaran. Dengan demikian, sangat mungkin bahwa hasil dari semua janji dan pernyataan keras adalah transfer dua prototipe yang sudah dibuat ke pasukan, dan produksi serial mobil lapis baja baru tidak akan dimulai. Tidak mungkin penduduk dan milisi Donbass akan marah jika tentara dan Garda Nasional tidak menerima kendaraan lapis baja asli, dan bukan truk kerajinan tangan.
