Saat ini, pihak berwenang Ukraina sedang melakukan upaya aktif untuk menebus hilangnya peralatan militer. Untuk melengkapi angkatan bersenjata dan Garda Nasional, kendaraan tempur sedang dipulihkan yang telah dipindahkan dari penyimpanan, dan upaya sedang dilakukan untuk membeli atau membangun peralatan baru. Dalam melengkapi unit tentara, Kiev harus mengelola tidak hanya sendiri, tetapi juga meminta bantuan dari perusahaan asing. Contoh mencolok dari yang terakhir adalah peristiwa baru-baru ini di sekitar mobil lapis baja Streit Group / KrAZ Spartan.
Mobil lapis baja Spartan ("Spartan") dikembangkan oleh perusahaan Kanada Streit Group dan pertama kali diperkenalkan ke publik pada tahun 2013. Tujuan dari proyek ini adalah untuk membuat kendaraan lapis baja multiguna yang ditujukan untuk pengiriman ke negara ketiga. Sampai saat ini, mobil lapis baja rancangan Kanada telah dibeli oleh otoritas Libya yang baru dan angkatan bersenjata Nigeria. Relatif baru-baru ini, perusahaan Grup Streit membuat penawaran yang menguntungkan kepada semua pelanggan potensial kendaraan lapis bajanya: jika perlu, produksi mobil lapis baja Spartan dapat dilakukan di perusahaan negara pelanggan.
Musim panas lalu diketahui bahwa tentara Ukraina, yang membutuhkan sejumlah besar kendaraan lapis baja modern, menunjukkan minatnya pada kendaraan lapis baja Spartan. Sudah pada 24 Agustus, teknik ini mengambil bagian dalam parade yang didedikasikan untuk Hari Kemerdekaan Ukraina. Pada saat yang sama, transfer kendaraan ke pasukan terasa tertunda.
Mobil lapis baja Spartan adalah kendaraan lapis baja ringan berdasarkan sasis komersial. Dasar untuk mobil Kanada ini adalah Ford 550, yang memengaruhi sejumlah karakteristiknya. Proyek ini melibatkan pemasangan lambung lapis baja asli pada sasis pinjaman, yang seharusnya menyederhanakan dan mengurangi biaya produksi kendaraan lapis baja tersebut.
Kendaraan yang ditawarkan oleh perusahaan Kanada ini memiliki tata letak lambung lapis baja klasik untuk teknik ini. Di depannya adalah kompartemen mesin, dilindungi oleh pelindung kap mesin, dan bagian tubuh lainnya diberikan untuk menampung orang dan kargo. Volume ruang internal memungkinkan Anda untuk mengangkut hingga 12 orang, termasuk pengemudi dan komandan.
Menurut pengembang, lambung lapis baja kendaraan Spartan memberikan perlindungan B6 sesuai dengan standar CEN 1063 Eropa dan tahan peluru dari peluru senapan NATO 7,62x51 mm. Selain itu, mobil lapis baja memiliki perlindungan ranjau yang sesuai dengan level 2 standar NATO STANAG 4569 dan memungkinkan Anda menyelamatkan kru dari ledakan ranjau dengan berat hingga 6 kg.
Mobil lapis baja Streit Group Spartan dilengkapi dengan mesin diesel Ford V8-6.7L 300 hp. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis lima percepatan. Unit unit daya dipinjam dari sasis dasar Ford 550. Pembangkit listrik bekas, menurut penulis proyek, harus mempercepat mobil lapis baja hingga kecepatan 110 km / jam (di jalan raya) dan menyediakan jarak jelajah 800 km.
Mobil lapis baja Spartan memiliki panjang lebih dari 6 m, lebar 2, 43 m dan tinggi di atap 2, 37 m. Berat trotoar kendaraan mencapai 7, 87 ton. mobil lapis baja mampu membawa muatan hingga 1100 kg, termasuk pasukan atau kargo apa pun …
Tubuh mobil lapis baja menyediakan satu set pintu dan palka untuk naik dan turun atau menggunakan senjata. Komandan dan pengemudi, yang terletak di depan lambung, harus masuk ke kursi mereka melalui pintu di samping. Secara total, ada empat pintu di samping, dua pintu belakang mengarah ke kompartemen pasukan / kargo. Ada satu pintu lagi di lembaran lambung belakang. Atapnya memiliki tiga palka, satu di tengah dan dua di belakang. Palka tengah dapat digunakan untuk memasang menara dengan senjata, modul tempur, dll. peralatan. Sebagai senjata dapat digunakan senapan mesin, termasuk kaliber besar, atau peluncur granat otomatis.
Musim panas lalu, diketahui bahwa mobil lapis baja Spartan yang dipesan oleh Ukraina akan dirakit di lokasi produksinya. Dasar untuk produksi peralatan ini adalah Pabrik Mobil Kremenchug (KrAZ). Dalam hal ini, mobil lapis baja baru sering muncul dengan nama KrAZ Spartan. Perlu dicatat bahwa diketahui bahwa spesialis Ukraina mengambil bagian minimal dalam proyek pembangunan peralatan. KrAZ menyumbang tidak lebih dari 10-15% dari semua pekerjaan, karena pabrik ini hanya melakukan perakitan akhir produk dari unit jadi. Tidak dapat disangkal bahwa situasinya akan berubah di masa depan, tetapi saat ini Ukraina menerima kit perakitan yang sudah jadi dan tidak memproduksi komponen sendiri.
Sampai saat ini, kerja sama perusahaan Kanada dan Ukraina telah menyebabkan munculnya sejumlah mobil lapis baja model baru, yang, menurut data yang tersedia, sudah digunakan dalam apa yang disebut. operasi anti teroris. Beberapa hari yang lalu, detail pertama pengoperasian kendaraan lapis baja tipe baru diketahui. Ternyata, "Spartan" yang dipasok ke pasukan, terlepas dari semua janji, memiliki banyak kekurangan yang memerlukan koreksi segera.
Pada 14 Januari, aktivis Ukraina Aleksey Mochanov, yang mempertahankan kontak dengan unit yang mengoperasikan mobil lapis baja KrAZ Spartan, menerbitkan daftar 17 item yang menjelaskan masalah yang ada dari teknologi baru. Beberapa kekurangan hanya ada di beberapa mobil lapis baja, sementara yang lain (sebagian besar dari mereka) berlaku untuk semua 15 kendaraan yang ditransfer.
Masalah berikut telah menjadi "kasus terisolasi". Dalam 5 mobil lapis baja, undercarriage tidak dapat menahan beban operasional, itulah sebabnya braket peredam kejut lateral putus. Dalam satu mobil, winch tidak dapat menahan beban dan pecah. Mobil lapis baja lain, tidak seperti yang lain, karena alasan tertentu tidak menerima kisi-kisi pelindung di jendela.
Keluhan lainnya mengacu pada keseluruhan kumpulan 15 mobil lapis baja yang dikirim. Semua mobil bocor oli dari peredam kejut dan tidak ada ruang untuk roda cadangan. Ada kelemahan dalam bentuk ketidakmungkinan menyalakan gandar depan dari kabin: untuk menggunakan penggerak semua roda, Anda harus meninggalkan mobil dan menyalakannya secara manual. Keluhan tersebut disebabkan oleh rumitnya operasi dan pemeliharaan. Jadi, kemampuan pasokan tentara tidak memungkinkan pasokan bahan bakar dengan kualitas yang dibutuhkan, akibatnya indikator kerusakan mesin dipicu pada 60% mobil lapis baja. Selain itu, servis mesin KrAZ Spartan memerlukan sejumlah peralatan khusus dan diagnosa komputer, yang membuatnya tidak mungkin untuk melakukan pekerjaan di luar stasiun servis yang dilengkapi secara khusus.
Ada masalah teknis selama operasi. Saat mengemudi di medan yang kasar, guncangan kuat ditransmisikan ke kolom kemudi. Speedometer elektronik menampilkan kecepatan dalam sistem metrik (km / jam), tetapi jarak tempuh dihitung dalam mil. Akhirnya, mobil lapis baja yang dikirim tidak memiliki stasiun radio.
Ada masalah serius dengan perlindungan dan persenjataan kendaraan lapis baja. Armor frontal ditemukan tidak mencukupi, karena itu, pada pukulan pertama pecahan peluru atau peluru, mesin mungkin gagal. Kaca depan tidak tahan terhadap tembakan kedua dari senjata kecil. Saat menembak dari senapan mesin yang dipasang di palka atas, liner di atap dan kaca depan berguling di bawah kap, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin. Desain turret tidak memungkinkan untuk membidik sambil bergerak. Perlindungan penembak mesin dianggap tidak cukup. Selain itu, untuk mengganti kotak dengan kartrid, penembak harus menonjol secara signifikan karena perisai yang ada.
Secara alami, dengan adanya kekurangan desain seperti itu, kendaraan lapis baja KrAZ Spartan yang baru tidak dapat secara efektif melakukan misi tempur yang ditugaskan. Ada kebutuhan mendesak untuk mengambil tindakan, itulah yang ditulis oleh A. Mochanov. Menurutnya, perlu untuk memperbaiki kekurangan, dan kemudian melakukan tes kembali dalam kondisi yang sama.
Apa yang akan terjadi selanjutnya belum sepenuhnya jelas. Mungkin seri baru mobil lapis baja "Spartan" akan menerima sejumlah inovasi yang ditujukan untuk memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi. Namun demikian, skenario lain mungkin terjadi, termasuk skenario negatif bagi para petarung yang harus menggunakan teknik ini. Sejauh ini, 21 kendaraan lapis baja model baru telah dipesan. Sangat mungkin bahwa perintah ini akan menjadi yang terakhir, dan kekurangannya harus diperbaiki oleh operator langsung secara pribadi prajurit tentara atau Garda Nasional.
Sejumlah besar kekurangan yang teridentifikasi menimbulkan pertanyaan yang relevan. Pertama-tama, mengejutkan bahwa, secara keseluruhan, mobil lapis baja yang menarik dan modern, seperti yang terlihat dari materi iklan, ternyata "mentah" dan membutuhkan penyempurnaan lebih lanjut. Masalahnya dapat dikaitkan dengan perakitan berkualitas buruk yang dilakukan di Kremenchug. Namun demikian, sejumlah besar kekurangan terkait dengan kesalahan yang dibuat selama desain dan produksi kit perakitan.
Menurut penulis blog terkenal BMPD, penyebab semua masalah yang ditemukan adalah kurangnya kompetensi pengembang. Grup Streit sebelumnya terlibat dalam pembuatan kendaraan yang dilindungi untuk berbagai struktur komersial dan pelanggan pribadi. Pada saat yang sama, perusahaan tidak memiliki pengalaman dalam menciptakan peralatan lapis baja militer lengkap. Selain itu, mobil lapis baja Spartan dan Cougar baru, yang dikembangkan oleh perusahaan dalam beberapa tahun terakhir, belum lulus tes penuh selama beberapa tahun, dengan bantuan kendaraan lapis baja modern diperiksa.
Mobil lapis baja dengan banyak cacat "bawaan", yang dikembangkan oleh perusahaan tanpa pengalaman, dengan tergesa-gesa dibeli oleh militer Ukraina tanpa verifikasi, penyempurnaan, dan tindakan lainnya, yang tanpanya adopsi peralatan baru tidak terpikirkan. Akibatnya, tentara menerima kendaraan lapis baja yang hampir tidak cocok untuk operasi penuh. Waktu akan memberi tahu bagaimana pengoperasian peralatan tersebut akan berakhir. Namun, sudah dimungkinkan untuk mengasumsikan bahwa kendaraan "mentah" akan menjadi faktor tambahan yang meningkatkan hilangnya peralatan dan personel. Adapun penggagas kesepakatan yang meragukan, mereka, kemungkinan besar, seperti sebelumnya, akan tetap berada di sela-sela dan tidak mungkin bertanggung jawab atas tindakan mereka.
