Diketahui bahwa bantuan tepat waktu kepada yang terluka dapat mengurangi kerugian pasukan yang tidak dapat dipulihkan. Untuk mengevakuasi korban dengan cepat dan memberinya pertolongan pertama, petugas medis tentara membutuhkan peralatan khusus yang mampu memberikan pekerjaan di area mana pun, serta melindungi kru mereka sendiri dan orang yang diselamatkan dari penembakan. Untuk mengatasi masalah seperti itu, beberapa tahun yang lalu, industri Ukraina menciptakan kendaraan medis lapis baja BTR-3C.
Pengembangan kendaraan medis yang menjanjikan dilakukan sebagai bagian dari program untuk pengembangan lebih lanjut dari pengangkut personel lapis baja baru BTR-3. Biarkan kami mengingatkan Anda bahwa pada awal dua ribu Biro Desain Kharkiv untuk Teknik Mesin dinamai V. I. A A. Morozov memulai modernisasi mendalam dari pengangkut personel lapis baja BTR-80 yang ada. Melalui berbagai perubahan dan peningkatan, direncanakan untuk meningkatkan karakteristik umum peralatan, serta menyesuaikan desain untuk produksi di perusahaan Ukraina. Pada pertengahan dekade, desain kendaraan lapis baja baru selesai, setelah itu pengujian peralatan eksperimental dimulai.
Tampilan umum BTR-3S. Foto Pabrik Lapis Baja Kiev / kbtz.com.ua
Mempertimbangkan pengalaman mengoperasikan pengangkut personel lapis baja Soviet model lama, penulis proyek BTR-3 mulai mengembangkan modifikasi baru dari peralatan tersebut, berbeda satu sama lain dalam senjata dan peralatan lainnya, dan juga mengusulkan beberapa lapis baja tujuan khusus. kendaraan. Atas dasar kendaraan lapis baja, diusulkan untuk membangun mortir self-propelled, sistem rudal anti-tank, kendaraan staf komando, dll. Selain itu, direncanakan untuk mengembangkan kendaraan medis lapis baja yang dirancang untuk mengevakuasi yang terluka dari medan perang dan memberi mereka pertolongan pertama.
Tidak seperti pengangkut personel lapis baja dasar yang dibuat di Kharkov, kendaraan medis baru itu akan dikembangkan oleh spesialis dari Pabrik Lapis Baja Kiev. Selama beberapa tahun, organisasi pengembangan terlibat dalam pembentukan penampilan peralatan, setelah itu menyiapkan proyek dan membangun prototipe pertama. Mempertimbangkan jenis kendaraan lapis baja dasar dan tujuan baru, kendaraan medis / ambulans menerima penunjukan BTR-3S. Nama-nama lain, sejauh yang diketahui, tidak ditugaskan untuk perkembangan ini.
Persyaratan khusus dikenakan pada proyek yang menjanjikan, yang secara langsung terkait dengan peran mesin yang dimaksudkan di medan perang. Itu perlu untuk mengembangkan sampel kendaraan lapis baja yang mampu bergerak di medan yang kasar dan mengevakuasi yang terluka. Itu diperlukan untuk menyediakan kemungkinan mengangkut pejuang baik dengan luka ringan, bisa duduk, dan berbaring, dengan luka yang lebih serius. Tugas awak mobil adalah memasukkan pertolongan pertama, yang diperlukan untuk menempatkan persediaan pembalut, obat-obatan, dan beberapa perangkat khusus di atas kapal. Penggunaan sasis yang ada seharusnya memberikan tingkat mobilitas dan perlindungan yang dapat diterima.
Sebagai modifikasi khusus dari pengangkut personel lapis baja BTR-3, yang, pada gilirannya, merupakan versi modern dari BTR-80 yang lebih tua, kendaraan medis BTR-3S mempertahankan beberapa fitur karakteristik, yang dimanifestasikan baik dalam penampilan maupun dalam fitur tata letak. Secara umum, dengan pengecualian beberapa fitur khusus, kendaraan medis Ukraina secara lahiriah menyerupai sampel lain yang dibuat berdasarkan pengangkut personel lapis baja Soviet.
Dalam hal perlindungan, BTR-3S sesuai dengan kendaraan lain dari keluarganya. Lambung dilas dari pelat baja yang digulung hingga setebal 8-10 mm, yang melindungi kru dan yang terluka dari peluru senjata ringan. Proyek asli tidak menyediakan sarana tambahan apa pun untuk meningkatkan pemesanan. Tata letak lambung telah didesain ulang agar sesuai dengan peran baru kendaraan. Bagian depan lambung masih diberikan ke kompartemen kontrol, bekas kompartemen pasukan telah menjadi kompartemen untuk dokter dan yang terluka, dan pakan, seperti sebelumnya, menampung unit mesin dan transmisi.
Lihat ke sisi pelabuhan. Foto Pabrik Lapis Baja Kiev / kbtz.com.ua
Desain bodi pengangkut personel lapis baja pangkalan telah diubah sesuai dengan tugas baru. Untuk mengakomodasi peralatan medis dan tempat untuk memasang tandu, kompartemen pasukan harus ditingkatkan secara signifikan. Selain itu, beberapa perubahan lambung lainnya diperlukan. BTR-3S mempertahankan bagian depan lambung yang ada dengan bentuk yang dapat dikenali, terdiri dari beberapa lembar yang ditempatkan pada sudut vertikal, dan dilengkapi dengan agregat zygomatik. Lembaran depan atas memiliki bukaan untuk kaca, ditutupi dengan penutup yang dapat dipindahkan. Departemen kontrol menerima atap yang dimodifikasi. Sekarang pelat baja ini tidak terletak secara horizontal, tetapi condong ke depan. Itu masih menampung dua palka dengan satu set perangkat tampilan.
Bagian tengah lambung, seperti pengangkut personel lapis baja yang lebih tua, memiliki sisi yang terdiri dari dua lembaran miring. Pada saat yang sama, untuk meningkatkan volume internal, diusulkan untuk menggunakan lembaran atas yang lebih besar. Sisi yang dimodifikasi, serta pelat depan dan buritan trapesium tambahan, membentuk struktur atas yang khas, yang menonjol secara mencolok di atas elemen lain dari atap lambung. Di belakang sepasang roda kedua, pintu ganda tetap berada di sisi lambung. Elemen bawahnya terlipat ke bawah, membentuk pijakan kaki, dan elemen atas maju ke depan saat dibuka, memberikan perlindungan tambahan.
Bagian belakang lambung, secara keseluruhan, tetap sama. Seperti sebelumnya, sisi digunakan, terdiri dari beberapa elemen miring. Daun buritan sedikit miring ke belakang. Dari atas, kompartemen engine ditutupi dengan atap horizontal dengan palka untuk servis unit internal. Dalam perjalanan modernisasi, BTR-3 dan kendaraan medis menerima beberapa perangkat eksternal baru, seperti penutup pipa knalpot, dll.
Diusulkan untuk memasang mesin diesel MTU 6R 106ND21 dengan daya 326 hp di kompartemen belakang lambung. produksi Jerman. Transmisi Allison 3200SP dikawinkan dengan mesin dan menggerakkan kedelapan roda. Dimungkinkan untuk menonaktifkan penggerak dua as roda depan. Sasis, dipinjam tidak berubah dari pengangkut personel lapis baja dasar, memiliki empat as dengan roda berdiameter besar. Roda memiliki suspensi batang torsi individu, diperkuat dengan peredam kejut hidrolik. Untuk pergerakan di atas air, kendaraan medis mempertahankan unit propulsi jet air buritan.
Awak kendaraan medis lapis baja BTR-3S terdiri dari tiga orang: seorang pengemudi, seorang komandan dan seorang dokter. Pengemudi berada di kompartemen kontrol, di sisi kiri. Sebagai gantinya, ia harus melewati sunroof atau melalui bagian medis. Untuk pengawasan saat berkendara di area aman, disarankan menggunakan kaca depan standar. Pengamatan melalui palka terbuka juga dimungkinkan. Dalam situasi pertempuran, pengemudi harus menggunakan perangkat periskopik. Dalam gelap, diusulkan untuk menggunakan perangkat night vision TVNE-4B. Di sebelah kanan pengemudi adalah komandan. Tempat kerjanya juga memiliki palka sendiri. Untuk mengamati medan, komandan harus menggunakan perangkat gabungan TKN-3.
Dokter diundang untuk berada di tempatnya di kompartemen tengah. Akses ke dalam disediakan oleh pintu samping dan sunroof. Jika perlu, dokter juga dapat memantau ruang di sekitarnya, di mana perangkat penglihatan dipasang di sisi departemen medis. Dalam kebanyakan situasi, dokter harus bekerja tidak hanya di dalam tubuh lapis baja, tetapi juga di luarnya.
BTR-3S di tempat latihan. Foto Pabrik Lapis Baja Zhytomyr / zhbtz.com
Para kru harus tetap berhubungan satu sama lain menggunakan interkom R-174T, yang menghubungkan hingga tiga pelanggan. Untuk komunikasi eksternal, stasiun radio VPG-950 digunakan. Ruang tamu dilengkapi dengan AC 10 kW.
Fitur yang tidak biasa dari kendaraan medis BTR-3S adalah keberadaan senjatanya sendiri. Di belakang superstruktur kompartemen tengah, di sisi kiri lambung, proyek menyediakan pemasangan rak dengan dudukan senapan mesin yang dapat dipindahkan. Parameter yang terakhir memungkinkan Anda memasang senapan mesin berat NSV. Desain instalasi menyediakan penembakan target ke segala arah di azimuth dengan sudut elevasi hingga + 75 °. Namun, penggunaan senapan mesin dapat dikaitkan dengan beberapa kesulitan.
Tugas utama kendaraan lapis baja BTR-3S adalah mengangkut yang terluka dan memberikan pertolongan pertama. Untuk ini, awak kendaraan medis memiliki seperangkat peralatan khusus untuk berbagai keperluan. Di departemen medis, kotak dan rak disediakan untuk pemasangan peralatan khusus, serta pengangkutan obat-obatan, pembalut, dll. Ada beberapa set tunggangan untuk memasang tandu dengan luka tergeletak.
Satu tandu kaku diangkut di atas kendaraan lapis baja. Ada juga satu set tandu saniter tipe P2200 empat. Dengan bantuan mereka, orang yang terluka terbaring harus dimasukkan ke dalam departemen medis, di mana mereka diamankan. Jika perlu, yang terluka dapat menerima ban dari set B-2. Ada dua loker obat di sisi kompartemen. Obat-obatan kelompok "A" diusulkan untuk diangkut di dalam brankas terpisah yang diperkuat dengan kunci. Ada kulkas kecil di kapal untuk beberapa obat.
Dokter juga memiliki alat bantu pernapasan DP-9 dan defibrilator. Konverter arus DC / AC digunakan untuk memasok daya ke perangkat listrik dan elektronik. Pemasangan wastafel disediakan. Baik di dalam departemen medis maupun di luar kendaraan lapis baja, dokter dapat menggunakan tas lapangan dengan peralatan yang sesuai, kit paramedis lapangan, dll.
Dimensi dan peralatan departemen medis memungkinkan secara bersamaan mengangkut hingga enam pejuang duduk yang terluka ringan, untuk siapa kursi yang sesuai disediakan di dalam lambung lapis baja. Saat mengangkut pasien yang terbaring di tempat tidur, departemen yang ada hanya dapat menampung empat set tandu. Dalam semua kasus, dokter memiliki kesempatan untuk berinteraksi dengan yang terluka dan memberi mereka bantuan yang diperlukan.
Produksi kendaraan lapis baja. Foto Strangernn.livejournal.com
Dalam hal dimensinya, kendaraan medis BTR-3S pada dasarnya sesuai dengan pengangkut personel lapis baja dasar. Panjang mesin - 7, 85 m, lebar - 2, 9 m, tinggi - 2, 8 m di atap suprastruktur. Berat tempur - tidak lebih dari 15, 5 ton Mesin baru, menurut pengembang, memungkinkan kendaraan lapis baja mencapai kecepatan hingga 100 km / jam di jalan raya. Saat mengemudi di atas air, meriam air mempercepatnya hingga 8-10 km / jam. Kisaran bahan bakar adalah 600 km. Meskipun lambung diperbarui dan tugas lainnya, kendaraan lapis baja tetap memiliki kemampuan untuk mengatasi berbagai rintangan. Dari sudut pandang karakteristik seperti itu, BTR-3S hampir tidak berbeda dari pengangkut personel lapis baja asli.
Jenis teknik baru pertama kali diperkenalkan pada pertengahan dekade terakhir. Segera, kendaraan lapis baja dari keluarga BTR-3E1 diserahkan ke kompetisi angkatan bersenjata Thailand. Pada tahun 2007, kendaraan Ukraina memenangkan tender, menghasilkan pesanan untuk pasokan sejumlah besar pengangkut personel lapis baja dan peralatan khusus berdasarkan mereka, termasuk kendaraan medis lapis baja BTR-3S. Segera, industri pertahanan Ukraina mulai memenuhi pesanan dan mulai mentransfer sampel peralatan militer yang diperlukan ke negara Asia.
Menurut data yang tersedia, karena peran spesifik kendaraan lapis baja BTR-3S, mereka dibuat dalam jumlah kecil. Sejauh ini, Thailand telah menerima tidak lebih dari 8-10 kendaraan medis. Pada saat yang sama, alasan utama untuk sejumlah kecil peralatan medis, pertama-tama, terkait dengan kebutuhan pelanggan yang terbatas. Tentara membutuhkan kendaraan medis dalam jumlah yang jauh lebih kecil daripada pengangkut personel lapis baja.
Awalnya, kendaraan medis lapis baja berdasarkan BTR-3E1 diproduksi oleh Pabrik Lapis Baja Kiev. Pada tahun 2014, sebagai hasil dari beberapa keputusan kepemimpinan industri militer Ukraina, dokumentasi untuk proyek tersebut dipindahkan ke Pabrik Lapis Baja Zhytomyr. Sejak itu, kendaraan medis BTR-3S telah hadir dalam daftar produk manufaktur dari dua perusahaan sekaligus. Namun demikian, sejauh yang diketahui, sejauh ini penambahan nomenklatur sampel yang tersedia untuk pembuatan belum memberikan hasil yang nyata.
Menurut laporan, produksi terakhir BTR-3S dirilis pada 2015 sebagai bagian dari kesepakatan dengan angkatan bersenjata Thailand. Lebih teknik ini tidak meninggalkan jalur perakitan. Negara-negara lain tidak tertarik pada kendaraan lapis baja Ukraina, sementara Ukraina sendiri tidak dapat membeli sejumlah besar kendaraan lapis baja modern. Akibatnya, nasib proyek selanjutnya tetap dipertanyakan.
Semua seri BTR-3S yang dibangun dipindahkan ke tentara Thailand. Ukraina, sejauh yang kami tahu, tidak memiliki mesin seperti itu dalam layanan. Akibatnya, para peserta disebut. Operasi anti-teroris harus menggunakan kendaraan lain untuk mengevakuasi yang terluka, termasuk yang tidak memiliki peralatan khusus untuk menyelesaikan masalah tersebut.
BTR-3S angkatan bersenjata Thailand. Foto Strangernn.livejournal.com
Perlu dicatat bahwa salah satu alasan kurangnya pesanan baru mungkin karena penampilan khusus kendaraan lapis baja. Sebagai pilihan lain untuk pengembangan lebih lanjut dari pengangkut personel lapis baja BTR-80, kendaraan medis Ukraina BTR-3S mempertahankan beberapa fitur karakteristik dari kendaraan ini. Selain itu, fitur-fitur tertentu dari desain dasar ternyata menjadi kelemahan serius yang secara signifikan mempersulit operasi normal dan kinerja tugas-tugas dasar.
Salah satu alasan utama keluhan tentang pengangkut personel dan peralatan lapis baja BTR-80 berdasarkan pada mereka adalah lokasi belakang kompartemen mesin, karena itu kompartemen pasukan terletak di tengah lambung dan dilengkapi dengan palka samping. Turun melalui pintu samping dikaitkan dengan peningkatan risiko pada kekuatan pendaratan. Dalam kasus mesin medis, kekurangan ini memanifestasikan dirinya dengan cara baru. Dimensi palka dan kekhasan tata letak departemen medis, setidaknya, secara signifikan mempersulit pemuatan orang yang terluka. Selain itu, setelah memuat, tandu dengan korban harus diputar dengan cara yang benar dan diamankan di tempat yang sesuai. Bahkan dengan suprastruktur yang cukup tinggi, proses seperti itu setidaknya akan sangat sulit.
Akibatnya, kendaraan medis akan terpaksa tinggal di satu tempat lebih lama, dengan risiko yang tidak perlu. Pada saat yang sama, awak kapal yang terlibat dalam evakuasi yang terluka, dalam keadaan tertentu, mereka sendiri mungkin terluka atau terluka, yang selanjutnya akan memperumit pekerjaan mereka.
Sasis beroda pengangkut personel lapis baja BTR-80 tidak lagi dapat disebut sepenuhnya modern dan memenuhi persyaratan saat itu. Pada saat yang sama, ini memberikan karakteristik mobilitas yang agak tinggi, dan sangat cocok untuk digunakan sebagai dasar untuk mesin khusus. Tingkat perlindungan lambung yang dimodifikasi dari desain yang ada dapat menjadi subyek sengketa terpisah. Jelas, mesin medis membutuhkan semacam perlindungan, tetapi parameter yang tepat harus ditentukan sesuai dengan kondisi operasi yang mungkin. Jadi, dalam situasi tertentu, perlindungan anti-peluru mungkin terlalu lemah, sedangkan pelindung anti-meriam akan berlebihan.
Dalam bentuknya saat ini, kendaraan medis lapis baja BTR-3S memiliki beberapa kelemahan karakteristik yang terkait langsung dengan desain sampel yang diambil sebagai dasar. Itu tidak mungkin untuk memperbaiki kekurangan ini. Pada saat yang sama, tentara masih membutuhkan peralatan untuk mengevakuasi yang terluka. Proyek serupa baru dari desain Ukraina dibuat menggunakan sasis yang lebih sukses. Sejak akhir 2000-an, spesialis Kharkiv telah mengusulkan beberapa opsi untuk kendaraan medis berdasarkan pengangkut personel lapis baja BTR-4E1. Peralatan tersebut diproduksi dalam batch yang cukup besar dan memiliki keunggulan nyata dibandingkan kendaraan BTR-3S.
