Galangan kapal Rusia dan Ukraina memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam desain, konstruksi, dan modernisasi kapal perang sungai dari berbagai kelas dan ukuran. Sejak awal abad kedua puluh, beberapa ratus kapal ini telah dibangun di atasnya - termasuk kapal perang, kapal lapis baja artileri, kapal penyapu ranjau, dan lainnya. Mereka mengadaptasinya untuk memerangi operasi di sungai-sungai besar Rusia, kanal-kanal, danau-danau besar internal dan daerah-daerah laut yang dangkal, seperti Teluk Finlandia - wilayah perairannya dipenuhi ribuan pulau-pulau kecil dan bebatuan. Semua kapal ini berhasil lulus ujian dalam operasi tempur nyata selama Perang Dunia Pertama, Perang Saudara, konflik lokal di Timur Jauh dan Perang Dunia Kedua. Desain yang ringkas dan serbaguna, dikombinasikan dengan persenjataan yang kuat, sangat efektif ketika mengerahkan pasukan Anda sendiri, khususnya di arah serangan utama, seperti selama operasi Manchu pada Agustus 1945.
Tradisi yang kaya
Pada periode pasca-perang di wilayah Ukraina, banyak kapal dibangun di dua galangan kapal - di Nikolaev dan Kerch. Setelah 1967, kedua galangan kapal membuat beberapa seri, total 120 kapal lapis baja Proyek 1204 "Bumblebee". Awalnya, kapal-kapal ini dipersenjatai dengan satu meriam tank pendek 76 mm yang dipasang di turret tank PT-76, dan dua senapan mesin 2M6 14,5 mm yang terletak di dalam satu turret. Semua kapal proyek Bumblebee membentuk tulang punggung pasukan perbatasan KGB Uni Soviet pada tahun 70-an dan 80-an dan digunakan di Danube, Amu Darya, Amur, Ussuri, dan sungai lainnya. Saat ini, sejumlah kecil kapal ini merupakan armada penjaga perbatasan Rusia dan Ukraina. Runtuhnya Uni Soviet dan pembubaran Pakta Warsawa pada awal 90-an menyebabkan penangguhan semua pekerjaan konseptual serius pada kapal sungai modern yang dipimpin oleh Biro Desain Kelautan di St. Petersburg.
Setelah proklamasi kemerdekaan Ukraina, semua bekas galangan kapal Soviet dan perusahaan kompleks industri militer dipindahkan ke pemerintahan baru di Kiev. Pusat penelitian dan desain terbesar terletak di Nikolaev. Saat ini, ia dikenal dengan nama SRDSC (Pusat Penelitian & Desain Kapal Negara, "Pusat Penelitian dan Desain Pembuatan Kapal" Perusahaan Negara) dan bekerja di banyak galangan kapal, khususnya, di Nikolaev, Kiev, Ochakov, Sevastopol, Feodosia, dan Kerch. Sejak tahun 1992, SRDSC telah menyiapkan banyak proyek untuk kapal perang berteknologi tinggi, termasuk kapal perusak, fregat, korvet, pasukan perbatasan, dll. Sebagian besar proyek ini tetap proyek karena kurangnya dana kronis di Ukraina. Perusahaan hanya membangun sejumlah kecil kapal yang sangat kecil untuk penjaga pantai dalam dan luar negeri.
Beberapa proyek SRDSC dipresentasikan pada Pameran Industri Pertahanan 1997 di Kielce.
Kemudian SRDSC mempresentasikan dua proyek kapal kecil, yang pertama dimodernisasi dan yang kedua benar-benar baru.
Proyek pertama, bernama "Cayman 50", adalah versi perbaikan dari proyek 1204M. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel baru, dipersenjatai dengan dua menara BMP lapis baja: di hidung kendaraan - BMP-3, dan di buritan - BMP-2.
Proyek kedua disebut "Gyurza" (Desert Viper). Ini adalah kapal generasi baru, dilengkapi dengan elemen modern teknologi siluman. Dasar persenjataannya juga terdiri dari menara: dari BMP-2 di haluan dan di buritan BTR-70/80.
Menurut laporan, pemerintah Uzbekistan, yang berupaya memperkuat perlindungan perbatasan negara, menunjukkan minat terbesar untuk membeli kapal dari kedua proyek ini. Awalnya, direncanakan untuk membeli oleh Kementerian Pertahanan Uzbekistan, pertama-tama, hingga 10-15 kapal Cayman dari proyek 50, untuk memperkuat pasukan yang beroperasi di sungai Amu Darya dan Syrdarya, serta di Aral. Laut di pedalaman negara. Kurangnya sumber daya anggaran di Uzbekistan telah menyebabkan perubahan yang signifikan dalam waktu dimulainya program ambisius ini.
Baru setelah peristiwa 11 September 2001, situasi politik-militer berubah secara radikal. Uzbekistan telah menjadi anggota koalisi anti-teroris yang serius di kawasan Asia Tengah. Pemerintah di Tashkent pada 2001-2002 mendapat dukungan finansial dari Amerika Serikat sebesar $215 juta. Sebagian dari jumlah ini dihabiskan untuk pembelian kapal sungai modern, dalam hal ini, dua kapal artileri lapis baja dari proyek Gyurza, yang dirancang untuk melindungi perbatasan Uzbekistan-Afghanistan.
Kontrak antara pemerintah Uzbekistan dan galangan kapal JSC "Leninskaya Kuznya" (Kiev) ditandatangani pada 29 Juni 2003. Pada akhir Oktober 2004, 2 kapal pertama di atas pesawat angkut An-124 Ruslan dikirim ke Uzbekistan.
Pada akhir November 2004, kedua kapal diuji dan dioperasikan oleh armada perbatasan Uzbekistan, bernomor 01 dan 02. Saat ini, kedua kapal berada di pelabuhan sungai Termez di Amu Darya dan menjalankan tugas untuk melawan migrasi ilegal, penyelundupan, dll.
Perahu "Gyurza" memiliki arsitektur eksterior modern yang sangat datar, menggunakan elemen teknologi siluman, seperti kemiringan bangunan atas yang kuat dan dinding di kedua sisi, pada penampang lambung perahu berbentuk segi enam datar. Ini menghasilkan pengurangan reflektifitas radar yang signifikan. Untuk mengurangi panas latar belakang, gas buang mesin dibuang di bawah garis air. Seluruh lambung dibagi menjadi enam kompartemen kedap air.
Di dalam bangunan atas dalam bentuk piramida segi delapan terpotong, terdapat ruang kemudi besar dengan 13 jendela kaca antipeluru, dan dilengkapi dengan semua sarana navigasi dan komunikasi yang diperlukan. Perahu ini dibangun dari beberapa bahan dasar, antara lain:
• baja kapal: dasar kapal, transom, sekat dan sebagian kedua sisi, • lapis baja komposit dan lapis baja aluminium, yang menutupi semua dinding bangunan atas dan di sepanjang sisi pada ketinggian ruang tempur dan mesin (hanya melindungi dari 7,62 x 54R mm), • menara lapis baja baja, • paduan aluminium ringan, dari mana tiang dan peralatan kecil di kapal dibuat.
Kapal "Gyurza" memiliki otomatisasi tingkat tinggi dari sistem lambung utama. Sistem ini mencakup pemantauan kedap air sekat dan keberadaan air laut di setiap kompartemen, sistem proteksi kebakaran otonom dan jaringan televisi internal (CCTV). Peran penting juga dimainkan oleh sistem ventilasi filtrasi, yang memungkinkan operasi dilakukan di area yang terkontaminasi senjata kimia. Di dalam haluan lambung, terdapat kabin untuk seluruh kru, termasuk kabin terpisah untuk komandan.
Perahu ini ditenagai oleh dua mesin diesel laut buatan Ukraina 459K (ini adalah versi kelautan dari mesin tangki 6TD yang digunakan pada T-80UD), masing-masing mengembangkan kekuatan 735 kW. Kedua mesin 459K dikendalikan dari jarak jauh langsung dari ruang kemudi.
Kecepatan maksimum kapal mencapai 28 knot (52 km/jam), tetapi kecepatan sesaatnya dapat mencapai 30 knot (55 km/jam) di air tenang.
Tangki bahan bakar internal menampung sekitar 5.000 kg bahan bakar diesel, memungkinkan kapal untuk melakukan perjalanan hingga 540 mil (1.000 km) dengan kecepatan ekonomis 11 knot (20 km / jam). Pelayaran kapal otonom adalah 5-7 hari tergantung pada muatan bahan bakar, ketersediaan air, makanan, dll.
Persenjataan
Persenjataan "Gyurza" khas untuk semua kapal sungai Rusia - seperangkat senjata standar, termasuk menara dari kendaraan tempur infanteri, yang dikembangkan pada tahun 1970-1980. Ini memungkinkan kompatibilitas penuh dengan pasukan darat, terutama dalam hal pasokan amunisi, suku cadang, dan layanan perbaikan. Di tangki ada menara BMP-2 yang sedikit dibangun kembali yang dilengkapi dengan tiga model senjata standar. Ini hanya memiliki satu anggota awak - penembak, dan alih-alih kursi komandan ada ruang tambahan untuk unit pengendalian kebakaran. Senjata utama kapal adalah meriam otomatis 2A42 kaliber 30 mm (D 95), distabilkan di dua pesawat, menembakkan dua jenis amunisi: BT dan fragmentasi eksplosif tinggi. Jarak horizontal efektif maksimum kedua jenis tembakan adalah 2.000 dan 4.000 m. Tembakan dari meriam 2A42 juga dapat ditembakkan ke berbagai target pesawat subsonik, karena sudut elevasi laras yang besar - hingga 74 derajat, serta sebagai tingkat api yang tinggi - hingga 550 ketinggian./min.
Selain itu, rudal berpemandu anti-tank 120 mm Fagot dipasang di menara kapal, yang dirancang untuk menghancurkan kendaraan lapis baja berat - terutama tank, atau benteng beton. Dan juga senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengan meriam 2A42. Senjata dikendalikan oleh penggerak listrik. Muatan amunisi adalah 600 peluru 30 mm untuk 2A42, empat ribu peluru 7,62 mm untuk PKT dan setidaknya empat peluru kendali anti-tank.
Di dek buritan, tepat di atas transom, ada tempat terisolasi untuk menara kecil, yang biasanya dipasang di lambung BTR-70 beroda. Ini adalah turret dengan kontrol elektrik satu kursi yang dilengkapi dengan dua senapan mesin KPVT kaliber 14,5 mm dan PKT kaliber 7,62 mm. Muatan amunisi adalah 1.000 butir kaliber 14,5 mm dan 4.000 butir kaliber 7,62 mm.
Setiap anggota kru, sebagai suatu peraturan, dipersenjatai dengan senjata pribadi ringan, terutama senapan serbu Kalashnikov AK-74 kaliber 5, 45 mm. Selain itu, dimungkinkan untuk menggunakan model senjata kecil lainnya di kapal, seperti peluncur granat anti-tank RPG-7, sistem pertahanan udara Strela 2 / Igla, peluncur granat otomatis AGS 17, dll.
Kapal ini dilengkapi dengan perangkat elektronik yang sangat modern yang dirancang untuk mendeteksi, menekan, dan menghancurkan kendaraan lapis baja, pesawat terbang, dan kapal. Sistem WRE pasif terdiri dari beberapa peluncur granat asap dan detektor laser. Kepala optoelektronik modern yang dipasang di atap bangunan atas dilengkapi dengan sensor khas kapal, termasuk kamera TV siang hari, kamera inframerah, dan pengintai laser. Awak individu juga memiliki banyak perangkat komunikasi eksternal yang sepenuhnya kompatibel dengan perangkat serupa dari tentara negara-negara CIS. Set ini mencakup empat stasiun radio umum yang beroperasi di pita HF (3-30 MHz) dan UHF (300-3.000 MHz). Mereka digunakan untuk komunikasi dua arah yang konstan dengan pusat operasi darat atau kelompok militer taktis dari berbagai tingkat - dari batalion, resimen, dll.
Karena draft yang sangat dangkal - hanya 90 cm - perahu Gyurza dapat ditambatkan langsung di tepi sungai, di mana mereka dapat dengan mudah disamarkan menggunakan beberapa bahan portabel seperti ranting pohon, daun, alang-alang, dll.
Orang dapat dengan mudah menemukan kesalahan dalam konstruksi kapal ini. Ini, tentu saja, ketinggiannya terlalu rendah dan jalur api utama dari dua kaliber utama 30 dan 14,5 mm, yang dapat menyebabkan penghancuran peralatan onboard di bagian depan dan belakang lambung dengan pelurunya.
Karakteristik utama dari proyek kapal lapis baja artileri "Gyurza"
Perpindahan standar - 30.000 kg
Perpindahan normal -34,000 kg
Perpindahan penuh - 38.000 kg
Panjang keseluruhan - 20,7 m
Panjang garis air -19, 30 m
Lebar keseluruhan - 4, 85 m
Draf standar - 0, 84 m
Draf penuh - 0, 88 m
Tinggi (ke puncak tiang) - 6, 02 m
Mesin utama - 2 x 459K mesin diesel 6 silinder dengan total output 1470 kW
Mesin bantu - generator diesel dengan kapasitas 17,4 kW
Kecepatan instan maksimum 30 knot (55 km / jam)
Kecepatan maksimum - 28 knot (52 km / jam)
Kecepatan ekonomis - 11 knot (20 km / jam)
Jarak jelajah 216 mil dengan kecepatan 28 knot (400 km)
400 mil pada 11 knot (740 km)
Bahan bakar diesel (stok normal) 4,000 kg
Perlindungan lapis baja - kedua menara lapis baja 7-33 mm, bahan komposit baja-aluminium 5-10 mm (struktur atas dan sebagian sisi)
Kru - satu perwira dan lima pelaut
