Dalam katalog produk perusahaan Swiss MOWAG pada waktu yang berbeda ada berbagai sampel kendaraan lapis baja dari semua kelas utama. Di antara mereka, kendaraan pelatihan lapis baja khusus Panzerattrappe sangat menarik. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk melatih kru, serta melatih infanteri untuk melawan kendaraan lapis baja.
Dari pertempuran ke pelatihan
Pada awal tahun lima puluhan, dengan mempertimbangkan kebutuhan pasar internasional, perusahaan MOWAG mengembangkan sampel baru kendaraan lapis baja beroda ringan. Direncanakan untuk menawarkan kepada pelanggan seluruh lini mesin dengan karakteristik dan kemampuan yang berbeda.
Bersama dengan kendaraan lain, sebuah mobil lapis baja dibuat pada sasis dua poros penggerak semua roda T1 4x4 yang menjanjikan. Namun, nasib mesin seperti itu ditentukan cukup cepat. Seorang pelanggan potensial sebagai tentara Swiss menjadi tertarik pada peralatan tambahan pada sasis yang diusulkan, tetapi proyek mobil lapis baja tidak cocok untuknya. Masa depan mobil ini dipertanyakan.
Untungnya, MOWAG menemukan jalan keluar, dan proyek itu tidak sia-sia. Mobil lapis baja yang ada dibangun kembali secara signifikan dan tujuannya berubah. Sekarang diusulkan untuk menggunakannya bukan dalam pertempuran, tetapi dalam pelatihan kru dan dalam pelatihan infanteri. Dalam peran ini, kendaraan lapis baja menarik tentara dan memasuki layanan.
Konsep asli
Awalnya, mobil lapis baja MOWAG dianggap sebagai kendaraan pengintai dengan persenjataan senapan mesin atau meriam, ditandai dengan kemampuan manuver yang tinggi dan tingkat perlindungan yang memadai. Beberapa fitur ini dapat berguna tidak hanya dalam pertempuran, tetapi juga dalam pelatihan personel.
Seperti yang disusun oleh MOWAG, sebuah mobil lapis baja pelatihan yang disebut Panzerattrappe seharusnya mempertahankan perlindungan antipeluru yang ada. Seharusnya dilengkapi dengan beberapa elemen baru dari berbagai jenis, sementara senjata tidak lagi diperlukan.
Mobil lapis baja yang sudah jadi cocok untuk pelatihan awal mekanik pengemudi, penembak dan komandan kendaraan lapis baja. Dia juga bisa melakukan fungsi target bergerak yang bergerak sendiri. Dalam hal ini, prajurit infanteri yang dipersenjatai dengan senjata ringan dan sistem anti-tank ringan - tentu saja dengan amunisi pelatihan - dapat berlatih di mobil lapis baja.
Fitur Teknik
Pertempuran Panzerattrappe dan kemudian melatih mobil lapis baja dibangun di atas sasis MOWAG T1 4x4. Itu adalah sasis universal, cocok untuk pemasangan unit yang diperlukan untuk berbagai keperluan. Jadi, tentara Swiss membeli tujuh kendaraan berbeda berdasarkan T1. Salah satunya adalah mobil lapis baja pelatihan.
Sasisnya dilengkapi dengan mesin bensin Dodge T137 103 hp. dan transmisi mekanis yang menyediakan penggerak empat roda. Ada empat gigi maju dan satu mundur. Kabin / van yang diperlukan dan peralatan khusus dipasang pada sasis.
Dalam proyek MOWAG Panzerattrappe, sasis T1 dilengkapi dengan lambung lapis baja yang dilas berdasarkan perkembangan yang ada. Lambungnya terbuat dari pelat baja setebal 10 mm dan seharusnya memberikan perlindungan terhadap peluru yang tidak menembus lapis baja dan pecahan ringan. Parameter perlindungan ditentukan dengan mempertimbangkan karakteristik senjata infanteri yang tersedia.
Sangat mengherankan bahwa selama pengembangan lambung, perhatian khusus diberikan pada perlindungan proyeksi samping - prajurit infanteri harus menembaknya. Namun, bagian lain dari lambung juga memiliki perlindungan yang memadai.
Lambung dibagi menjadi kompartemen depan yang dapat dihuni, yang dibedakan dengan ketinggian yang lebih besar, dan kompartemen mesin belakang. Lambung depan memiliki bukaan untuk kaca depan. Untuk perlindungan tambahan, kaca ditutupi dengan tirai. Seiring berkembangnya proyek dan produksi, bentuk dan ukuran kaca dan daun jendela berubah. Pemandangan ke samping dan belakang dilengkapi dengan slot penglihatan. Di atas, di kompartemen yang dihuni, ada menara dengan meriam simulasi.
Undercarriage juga mendapat perlindungan. Roda belakang ditutupi dengan penutup lapis baja. Di bagian depan, perisai mereka sendiri dipasang, tumpang tindih dengan sebagian besar proyeksi lateral mereka. Rangka dan unit utama ditutupi dengan bagian bawah pelindung lambung.
Mobil lapis baja MOWAG Panzerattrappe tidak memiliki persenjataan sendiri. Awak reguler terdiri dari tiga orang, salah satunya bertindak sebagai instruktur. Saat melakukan pekerjaan individu, mobil bisa menampung enam orang. Untuk keselamatan kru yang lebih besar, lambung tidak memiliki palka samping, dan akses ke kendaraan disediakan oleh palka besar di atap turret.
Panzerattrappe memiliki panjang 4 m dengan lebar 2, 06 m dan tinggi 1, 95 m. Berat trotoar adalah 4, 6 ton dengan beban hingga 650 kg. Berat maksimum adalah 5,25 ton Di jalan raya, mobil lapis baja berakselerasi hingga 55-57 km / jam. Tangki bahan bakar 100 liter memungkinkan untuk bekerja di dalam TPA tanpa masalah.
Layanan dan studi
Pada tahun 1953, tentara Swiss memerintahkan MOWAG untuk memproduksi kendaraan baru secara massal berdasarkan sasis beroda T1 4x4. Kontrak tersebut menyediakan pasokan mesin dari tujuh jenis yang berbeda secara terpadu. Tentara ingin mendapatkan truk, ambulans, melatih mobil lapis baja, dll.
Kendaraan lapis baja MOWAG Panzerattrappe pertama sudah dibangun pada tahun 1953 dan segera mulai beroperasi di tempat pelatihan. Cukup cepat, mereka mendapatkan reputasi sebagai mesin yang sukses untuk menyelesaikan semua tugas utama personel pelatihan. Mobil lapis baja sama-sama sukses dalam melatih pengemudi dan bekerja sebagai target.
Produksi Panzerattrappe berlanjut selama beberapa tahun, selama waktu itu MOWAG membuat 240 kendaraan. Mereka didistribusikan antara bagian yang berbeda dan poligon. Karena peran khusus mereka, mobil lapis baja seperti itu digunakan dengan sangat aktif, dan oleh karena itu mereka secara teratur harus diperbaiki atau bahkan dihapus dan diganti dengan yang baru. Pada tahun enam puluhan, pengelompokan target self-propelled "diperkuat" dengan mesin Zielfahrzeug 68 baru berdasarkan tank. Untuk waktu yang lama, mobil lapis baja dan tank bekerja bersama.
Pengoperasian MOWAG Panzerattrappe berlanjut hingga 1987. Pada saat ini, model baru kendaraan lapis baja mulai beroperasi, dan mobil lapis baja pelatihan yang ada tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan untuk pelatihan pengemudi. Juga, model baru senjata infanteri muncul yang tidak dapat digunakan untuk melatih mobil lapis baja.
Kendaraan lapis baja yang usang secara moral dan fisik dihapuskan. Sebagian besar dari mereka pergi untuk pembongkaran, tetapi beberapa mobil selamat. Di museum dan koleksi pribadi di Swiss dan negara lain, ada sekitar selusin Panzerattrappe di berbagai negara bagian. Beberapa mobil masih dalam perjalanan, sementara yang lain membutuhkan perbaikan.
waktu baru
Setelah meninggalkan MOWAG Panzerattrappe yang sudah ketinggalan zaman, tentara Swiss tidak memesan sampel baru yang serupa. Sekarang hanya kendaraan lapis baja yang dinonaktifkan atau target khusus dari kompleks pelatihan yang digunakan sebagai "objek taktis" untuk tempat pelatihan. Gagasan tentang kendaraan lapis baja berpemandu khusus ditinggalkan.
Namun demikian, proyek asli perusahaan MOWAG sangat menarik. Bukan mobil lapis baja paling sukses yang ditinggalkan oleh tentara, dimungkinkan untuk mengubahnya menjadi model khusus dengan karakteristik yang diperlukan. Selain itu, mesin pelatihan telah berhasil mengatasi tugasnya selama bertahun-tahun dan secara harfiah "menghidupi lebih lama" beberapa model tempur pada zamannya dalam pelayanan.
Namun, keusangan moral dan fisik telah membawa hasil tertentu. MOWAG Panzerattrappe yang ada dihapuskan tanpa mencari pengganti.
