Gambar komputer terbaru dari anggota keluarga Scout SV dari General Dynamics UK - kendaraan pengintai Protected Mobility Recce Support (PMRS) dengan attachment dan lattice armor serta senjata remote control yang dipasang di atap
Tentara Eropa telah secara radikal melepas baju besi berat mereka, mereformasi kekuatan mereka dan beradaptasi kembali dengan realitas operasional yang berubah. Mari kita lihat program utama di bidang kendaraan lapis baja
Pada akhir 2014, operasi militer kontingen asing di Afghanistan dijadwalkan berakhir dan kendaraan tempur lapis baja (AFV) dan senjata lain yang dikerahkan di sana akan dikirim pulang.
Akibatnya, tentara Eropa saat ini mengevaluasi kembali persentase kendaraan usang dan baru dalam armada kendaraan tempur lapis baja mereka. Kendaraan usang sedang ditingkatkan di bidang-bidang utama seperti baju besi, mobilitas dan daya tembak untuk memperpanjang umur mereka.
Faktanya, semua program baru-baru ini mempertimbangkan kendaraan tempur lapis baja ringan dan menengah, kombinasi dari jenis yang dilacak dan beroda. Namun, beberapa negara, seperti Prancis dan Italia, memberikan penekanan khusus pada kendaraan tempur lapis baja beroda karena mobilitas strategisnya yang lebih baik dan kemungkinan biaya operasi dan pemeliharaan yang lebih rendah. Jumlah tank tempur utama (MBT) berkurang secara signifikan, dan program modernisasi MBT yang potensial mendapat prioritas rendah dan waktunya ditunda hingga jauh di masa depan.
Sebagai hasil dari proses tersebut, telah menjadi sangat umum bagi tentara di Eropa untuk menggunakan kendaraan yang dibuat lebih dari 35 tahun yang lalu. Mereka biasanya telah mengalami banyak peningkatan tetapi pada akhirnya harus diganti karena fakta bahwa model dasar tidak lagi memenuhi persyaratan dan banyak subsistem sudah usang dan tidak lagi dapat digunakan.
Denmark terus meningkatkan pengangkut personel lapis baja M113-nya. Namun, pada akhirnya, mereka sampai pada batas fisik dan moral mereka, dan dalam hal ini, negara ini sedang mengadakan kompetisi di mana 5 kendaraan, baik roda dan trek, ambil bagian.
kompetisi Denmark
Proyek terbesar di Eropa saat ini adalah program Denmark untuk mengganti armada pengangkut personel lapis baja beroda rantai yang sudah usang dari seri M113 dan variannya yang diproduksi oleh BAE Systems. Denmark awalnya memilih 8 kendaraan untuk memenuhi kebutuhannya, mulai dari 206 hingga 420 kendaraan, tetapi pada akhirnya, tentara hanya menguji lima kendaraan. Menariknya, Denmark, untuk memenuhi kebutuhannya, menempuh jalan yang benar-benar terbuka, mempertimbangkan opsi beroda dan terlacak.
Kendaraan roda dua dipertimbangkan dalam konfigurasi 8x8: Piranha 5 dari General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) dan Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) dari Nexter Systems. Ditambah tiga kendaraan pelacak: ASCOD 2 dari GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo dari BAE Systems Hagglunds dan Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) dari FFG Flensburger.
Selain versi dasar pengangkut personel lapis baja Denmark, lima opsi khusus diperlukan: sanitasi, manajemen operasional, teknik, pengangkut mortir dan perbaikan dan evakuasi. Semua pelamar diuji pada awal 2013 dan selesai pada akhir tahun yang sama. Kontrak tersebut akan diberikan pada awal 2014, tetapi telah ditunda hingga pertengahan tahun.
Karena ini adalah salah satu dari sedikit kompetisi AFV di Eropa, taruhannya sangat tinggi untuk semua kontraktor, meskipun Piranha 5 dan PMMC G5 masih menunggu kontrak produksi pertama mereka.
Tentara Denmark telah mengoperasikan kendaraan lapis baja pengintai / komando GDELS Piranha III (Kelas 3) 8x8 dan Eagle IV 4x4, serta kendaraan tempur infanteri CV9035DK terbaru dari BAE Systems Hagglunds.
Presentasi video salah satu pelamar program kendaraan lacak PMMC G5 Denmark dari perusahaan Jerman FFG Flensburger
Pelamar untuk program penggantian BTR M113 Denmark
Mobil lapis baja AMX-10RC 6x6 dari Nexter Systems dengan menara kembar terpasang Nexter Systems T40M, dipersenjatai dengan meriam CTWS 40-mm dari CTAI, dan modul tempur yang dipasang di atap dengan senapan mesin 7,62-mm
Program AFV Prancis
Selama bertahun-tahun, tentara Prancis menerima total 406 tank ditambah 20 kendaraan lapis baja.
Armada tank Leclerc Prancis saat ini sedang dikurangi dan, berdasarkan dana yang tersedia, beberapa di antaranya akan dimodernisasi. Namun, menurut rencana saat ini, modernisasi tidak mungkin dimulai sebelum akhir dekade ini.
Dua program prioritas tinggi tentara Prancis adalah Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) dan Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Permintaan Informasi EBRC dan VBMR dirilis pada Desember 2013 dan diharapkan menjadi solusi Prancis sepenuhnya yang akan menggabungkan keahlian Nexter Systems, Renault Trucks Defense (juga dimiliki oleh Panhard Defense) dan Thales. EBRC adalah pengganti kendaraan lapis baja AMX-10RCR 6x6 yang saat ini digunakan dari Nexter Systems, yang memiliki meriam 105mm dan kendaraan lapis baja Sagaie 6x6 Panhard Defense dengan meriam 90mm.
Kebutuhan mesin baru adalah 248 unit dengan kemungkinan tanggal mulai beroperasi pada tahun 2020.
EBRC diharapkan memiliki pengaturan roda 6x6 dan turret dua orang yang dipersenjatai dengan sistem senjata Case Telescoped Weapon System (CTWS) 40-mm, diusulkan untuk Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] dari Lockheed Martin UK dan khusus machine Scout - Specialist Vehicle dari General Dynamics UK of the British Army) yang dikembangkan oleh perusahaan CTAI, serta senapan mesin 7, 62 mm.
Turret dapat dilengkapi dengan peluncur rudal anti-tank (ATGM), yang menawarkan kemampuan menembak langsung dan tidak langsung presisi tinggi.
Dengan memperhatikan persyaratan program EBRC, Nexter Systems telah memproduksi turret T40M dua orang yang dipersenjatai dengan meriam CTWS CTAI 40 mm dan stasiun senjata kendali jarak jauh 7,62 mm yang dipasang di atap. Turret dipasang pada kendaraan lapis baja Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, yang lulus uji kebakaran.
VBMR adalah pengganti pengangkut personel lapis baja VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) dari Renault Trucks Defense, yang mulai beroperasi dengan tentara Prancis pada l976-1977. Selama bertahun-tahun, 3975 mesin telah dikirim untuk melakukan berbagai tugas. VAB telah ditingkatkan berkali-kali, tetapi menurut standar saat ini, VAB tidak memiliki mobilitas dan perlindungan dan oleh karena itu ada kebutuhan mendesak untuk menggantinya.
VBMR diharapkan berada dalam konfigurasi 6x6 dengan perkiraan biaya unit € 1 juta ($ 1,4 juta), tidak termasuk peralatan yang dipasok pemerintah seperti senjata, komunikasi, sistem kontrol pertempuran, dan perlengkapan pelindung tambahan.
Dipahami bahwa Direktorat Pembelian Senjata telah mengalokasikan dana ke Renault Trucks Defense and Nexter Systems untuk pembuatan model demo VBMR 6x6, dan mereka sekarang sepenuhnya siap.
Solusi Renault Trucks Defense diberi nama BMX01, dan demonstran dari Nexter Systems diberi nama BMX02. Renault Trucks Defense juga memproduksi lima dari sepuluh kendaraan VAB Mk III 6x6 pertama.
BMP VCI dari Nexter Systems tentara Prancis. Menara ini dilengkapi dengan sistem pengamatan dan panduan panorama yang dipasang di atap untuk komandan
Pengangkut personel lapis baja VAB 4x4 yang ditingkatkan dari tentara Prancis dengan pelindung pasif di atas kepala dan DBM Pelindung Kongsberg dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm
Tentara Prancis menerima pengiriman 630 VBC: 520 dalam konfigurasi BMP dan 110 dalam konfigurasi pos komando. Pengiriman akhir akan dilakukan pada kuartal pertama tahun 2015.
Lini produksi VBCI akan digunakan untuk memutakhirkan beberapa varian guna mempertahankan karakteristik mesin setelah pemasangan kit pemesanan tambahan, ketika berat total meningkat menjadi 32 ton.
Angkatan Darat Inggris ingin memenuhi kebutuhan masa depan untuk kendaraan utilitas (UV), sehingga uji coba VBCI dijadwalkan untuk akhir 2014 di Prancis.
Prancis juga memperbarui armada kendaraan lapis bajanya dalam kategori bobot yang lebih kecil; Panhard Defense sejauh ini telah mengirimkan 1.113 kendaraan kecil yang dilindungi Petit Vehicule Protege (PVP) kepada tentara Prancis.
Tentara Prancis dipersenjatai dengan armada besar kendaraan pengintai VBL (Vehicule Blinde Leger) dari Panhard Defense; VBL terakhir dari total 1.621 mobil dikirimkan pada tahun 2011. VBL telah dijual ke setidaknya 15 negara; versi terbaru yang lebih berat dari VBL Mk 2 dengan DBM Pelindung Kongsberg terpasang dijual ke Kuwait.
Tentara Prancis telah menyelesaikan prototipe kendaraan yang ditingkatkan dan diharapkan untuk meningkatkan setidaknya sebagian dari armada VBL-nya di masa depan.
Tentara Prancis menerima pengiriman 53 kendaraan artikulasi semua medan BvS 10 Mk II dari Swedia, meskipun opsi untuk batch kendaraan yang akan membawa jumlah total kendaraan menjadi 129 buah tidak dilakukan. Dia juga menerima 15 kendaraan lapis baja Aravis yang dilindungi dari Nexter Systems, berdasarkan sasis off-road Mercedes-Benz Unimog 4x4. Tentara Prancis telah mengerahkan kit izin rute multi-komponen di Afghanistan, termasuk Aravis yang dilengkapi dengan DBM Kongsberg dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm.
Modernisasi tentara Jerman
Seiring dengan beberapa program modernisasi besar, tentara Jerman memiliki dua program aktif untuk kendaraan tempur lapis baja baru.
Armada MBT Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 dengan cepat dikurangi dari jumlah maksimum lebih dari 4000 unit dan saat ini terdiri dari 225 tank Leopard 2A6 dan 125 tank Leopard 2A5; sebagian besar yang terakhir dijual ke Polandia untuk melengkapi armada MBT Leopard 2A4.
Tentara akan menerima batch awal 20 MBT Leopard 2A7 yang dimodernisasi, yang merupakan bekas tank Leopard 2 tentara Belanda, dan berharap untuk menerima kendaraan tambahan di masa depan, tergantung pada alokasi dana.
BMP Marder 1 dari Rheinmetall Landsysteme dibuat pada tahun 1971 dan terus dimodernisasi sejak saat itu, meskipun meriam utama 20 mm dan senapan mesin 7, 62 mm tetap sama. Marder 1 akan digantikan oleh kendaraan tempur infanteri Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) baru dari usaha patungan PSM, jadwal pengembangan yang terus disesuaikan sejak prototipe pertama diluncurkan pada akhir tahun 2005. Diharapkan tentara Jerman akan menerima 405 BMP Puma AIFV untuk menggantikan Marder 1 yang sudah ketinggalan zaman, tetapi jumlah ini sekarang telah dikurangi menjadi 350 unit. Pengiriman terakhir dijadwalkan untuk tahun 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC beroperasi dengan tentara Jerman, yang telah menerima pengiriman 272 unit dalam beberapa konfigurasi; pengiriman mereka sepenuhnya selesai.
Untuk operasi di Afghanistan, beberapa kendaraan ini ditingkatkan ke standar Boxer A1, yang mencakup, antara lain, dukungan yang ditingkatkan untuk modul tempur Krauss-Maffei Wegmann FLW200, biasanya dipersenjatai dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm.
Tentara Belanda telah mengirimkan 200 mesin Boxer dalam beberapa versi. Kendaraan ini identik dengan kendaraan Boxer Jerman, kecuali alat komunikasinya, selain itu juga dilengkapi dengan DBM Kongsberg yang dipersenjatai dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm.
Mesin terbaru dari MRAV Boxer tentara Jerman dalam konfigurasi A1 dikerahkan di Afghanistan. Mesin ini dilengkapi dengan DBM FLW 2000 pada penyangga yang ditinggikan untuk mendapatkan sudut depresi yang lebih besar dari senapan mesin M2 HB 12,7 mm
Tentara Jerman harus meninggalkan sebagian besar pengangkut personel lapis baja Fuchs 1 6x6 dari Kendaraan Militer MAN Rheinmetall dan variannya. Banyak dari mereka sedang ditingkatkan ke standar Fuchs 1 A8 terbaru dengan penekanan khusus pada kemampuan bertahan.
Untuk pasar ekspor, Kendaraan Militer MAN Rheinmetall telah mengembangkan kendaraan Fuchs 2 baru, yang beroperasi dengan UEA (32 kendaraan pengintai WMD) dan Aljazair (termasuk perakitan lokal).
Tentara Jerman juga memiliki sejumlah besar kendaraan Dingo yang dilindungi dan kendaraan pendarat lapis baja ringan Mungo dari Krauss-Maffei Wegmann. Lebih dari 1000 mesin Dingo telah diproduksi dan digunakan untuk tugas yang lebih khusus.
Dingo 1, yang hanya bertugas dengan tentara Jerman, memiliki awak lima orang, termasuk pengemudi. Dingo 2 produksi saat ini didasarkan pada sasis off-road Unimog U-5000 4x4 baru dan memiliki delapan awak termasuk seorang pengemudi.
Eagle III 4x4 dari GDELS-MOWAG dipilih untuk memenuhi kebutuhan tentara Jerman akan kendaraan komando yang dilindungi; hampir 500 mesin ini dipesan. Perakitan akhir harus dilakukan di Jerman. Sebuah kompetisi diadakan dengan pembelian berikutnya, dengan partisipasi Armored Multi Purpose Vehicle (AMPV) dari Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles dan Eagle V terbaru dari GDELS-MOWAG. Pada akhirnya, Elang keluar sebagai pemenang.
Kontrak pertama untuk tentara Jerman termasuk 100 kendaraan. Untuk memenuhi kebutuhan pada Maret 2014, dibeli 76 unit kendaraan lagi.
Investasi Italia di AFV
Konsorsium Consorzio Iveco Oto (CIO) memasok tentara Italia dengan 200 MBT Ariete dan 200 BMP Dardo, yang, tergantung pada pendanaan, akan ditingkatkan di masa depan.
Fokus utama tentara Italia adalah pada kendaraan beroda; itu dilengkapi dengan sekitar 400 mount artileri self-propelled Centauro 8x8 105mm, tetapi mereka saat ini diharapkan akan digantikan oleh mount Centauro 2 8x8 120mm.
Kendaraan tempur infanteri Freccia 8x8 memasuki layanan dalam jumlah yang meningkat bersama dengan opsi khusus, termasuk pemasangan mortir 120 mm, pos komando, anti-tank, dan pengintaian. Tentara juga menerima gelombang pertama kendaraan MPV medium-protected dalam ambulans dan versi pembersihan rute (demining).
Segera, tentara Italia juga akan menerima kendaraan multiguna ringan Iveco Defense Vehicles LMV terbaru, yang telah dijual ke sembilan negara.
Kendaraan CV9030N Norwegia pertama dari BAE Systems Hagglunds dengan Kongsberg Protector DBM di turret yang dipersenjatai dengan senapan mesin 12,7 mm
Norwegia menerima kendaraan tempur infanteri CV9030N terbaru
Norwegia telah menghapus dari layanan MBT Leopard 1 yang usang dan menggantinya dengan 57 tank Leopard 2. Semua kendaraan pendukung utama, termasuk varian evakuasi, varian perbaikan, dan lapisan jembatan (semua berdasarkan sasis Leopard 1) juga harus diganti dengan varian berdasarkan Leopard 2.
Norwegia menjadi eksportir pertama kendaraan BAE Systems CV90, mengadopsi 104 kendaraan CV9030NS yang dilengkapi dengan turret dengan meriam asli 30 mm dari ATK Armament Systems dan senapan mesin 7,62 mm.
Di bawah kontrak yang diberikan kepada BAE Systems Hagglunds pada pertengahan 2012, Norwegia di masa depan akan mengerahkan armada 144 mesin CV9030N, yang akan terdiri dari mesin baru dan yang ditingkatkan.
BMP CV9030N baru pertama ditransfer pada Februari 2014. Kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam MK44 30-mm terbaru dari ATK Armament Systems, mereka dilengkapi dengan kit reservasi baru, trek karet dari perusahaan Kanada Soucy International, arsitektur elektronik digital, kamera yang memberikan visibilitas 360 ° ke segala arah, dan Pelindung DBM dipasang di atap menara, dipersenjatai dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm.
Setelah pengiriman selesai pada tahun 2017, armada CV9030N tentara Norwegia akan terdiri dari 74 BMP, 21 kendaraan pengintai dengan kit sensor yang dipasang di tiang, 15 pos komando, 16 teknik, 16 multi-tugas dan dua kendaraan pelatihan mengemudi.
Norwegia adalah operator utama LMV; 108 kendaraan dikirim berdasarkan kontrak awal dan 62 kendaraan tambahan dipesan pada 2013.
Swedia mengadopsi kendaraan tempur lapis baja baru
Tentara Swedia diharapkan untuk mengadopsi kendaraan SEP dari BAE Systems Hagglunds, tetapi program tersebut dibatalkan pada tahun 2008. Ini mendorong tentara untuk mengadakan kompetisi baru, yang menghasilkan pemilihan AMV (Armored Modular Vehicle) lapis baja modular dari perusahaan Finlandia Patria.
Kontrak tersebut menyediakan pengiriman batch awal 113 kendaraan dengan opsi untuk batch kedua 113 kendaraan. Mereka semua berasal dari Finlandia, tetapi dilengkapi dengan armor pasif Swedia yang dipasok oleh Akers Krutbruk Protection AB.
Mereka juga dilengkapi dengan DUBM Protector yang dipersenjatai dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm, yang merupakan standar untuk banyak kendaraan tempur lapis baja Swedia.
Kendaraan segala medan artikulasi Swedia BAE Systems BvS 10 Mk IIB meninggalkan jalur perakitan dan "sepatu" di jalur karet
Swedia juga merasa membutuhkan kendaraan off-road baru, dan setelah pengujian antara Bronco dari Singapore Technologies Kinetics dan BvS 10 Mk II Swedia, produk buatan lokal dipilih.
Pengiriman awal berdasarkan kontrak pertama sejumlah 48 kendaraan BvS 10 Mk IIB dengan standar terbaru dilakukan pada tahun 2013.
Batch kedua sebanyak 102 mesin telah dipesan pada akhir 2013, yang akan memungkinkan lini produksi berlanjut hingga 2015.
Swedia menerima empat varian BvS 10 Mk II: pengangkut personel, komandan, ambulans, dan kargo.
Kendaraan Swedia memiliki atap yang sedikit dinaikkan untuk meningkatkan volume internal, DBM Pelindung Kongsberg dipasang di modul depan konveyor, dipersenjatai dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm, dan pada modul belakang 7, senapan mesin 62 mm.
Tentara Swedia menerima pengiriman 509 CV9040 BMP dalam beberapa versi ditambah 40 lambung untuk mortar ganda AMOS (Advanced Mortar System) 120 mm, tetapi semuanya disimpan setelah Swedia keluar dari program ini. Sementara itu, diharapkan tentara Swedia pada paruh kedua tahun 2014 akan mengeluarkan kontrak BAE Systems Hagglunds untuk perbaikan dan beberapa modernisasi kecil dari 384 kendaraan CV9040.
Semua CV9040S Swedia kecuali varian yang lebih khusus dilengkapi dengan turret dua orang yang dipersenjatai dengan meriam Bofors L70 40 mm dan senapan mesin koaksial 7,62 mm.
BAE Systems Hagglunds memodifikasi CV90 BMP, menghasilkan mesin seri CV9030, dan baru-baru ini CV9035, yang dijual dalam jumlah yang relatif besar ke Denmark, Finlandia, Belanda, Norwegia, dan Swiss.
Inggris sedang menunggu
Setelah bertahun-tahun kekurangan dana untuk kemampuan daratnya, Inggris harus memiliki beberapa AFV baru yang sangat dibutuhkan pada akhir dekade ini.
Kendaraan pelacak tempur yang tersisa dari Alvis Vehicles, termasuk kendaraan pengintai Scimitar, yang mulai beroperasi dengan tentara Inggris pada tahun 1973-1974, akan digantikan oleh Scout Specialist Vehicle (SV) dari General Dynamics UK.
Rig uji bergerak MTR (Mobile Test Rig) diproduksi di pabrik GDELS-Steyr di Wina pada Mei 2013; saat ini sedang menjalani uji coba laut dengan volume 10.000 km.
Kemudian enam prototipe akan dibuat, tiga di antaranya akan berada dalam konfigurasi Scout khusus dengan turret dua orang yang dipasang dari Lockheed Martin UK, dipersenjatai dengan meriam CTWS CTAI 40 mm, senapan mesin koaksial 7, 62 mm dan optoelektronik modern. sistem pengendalian kebakaran dari Thales UK …
Tiga prototipe lainnya adalah perbaikan, evakuasi dan versi PMRS (Protected Mobility Recce Support) dari dukungan intelijen - untuk itu, analisis kritis proyek menurut General Dynamics UK selesai pada April 2014. Opsi-opsi ini dan mesin Scout sendiri ditugaskan ke Blok 1. Blok 2 akan mencakup opsi ambulans, teknik, dan kendaraan komando.
Lambung pertama untuk Scout SV akan tiba dari pabrik GDELS-Santa Barbara Sistemas di Spanyol, dan perakitan akhir akan dilakukan di pabrik Defense Support Group (DSG) di Inggris, yang saat ini dilelang oleh Departemen Pertahanan.
Program utama Angkatan Darat Inggris kedua adalah WCSP, di mana Lockheed Martin UK adalah kontraktor utama, meskipun tidak memiliki pengalaman dalam memodernisasi kendaraan tempur lapis baja. Namun, pekerjaan aktual pada peningkatan WCSP diharapkan berlangsung di pabrik Donnington DSG. Program Warrior WCSP berpotensi menelan biaya 1 miliar pound (1,7 miliar dolar) dan terdiri dari WFLIP (Program Peningkatan Kemampuan Berjuang dan Mematikan Prajurit - Program Pertarungan BMP Prajurit dan Peningkatan Mematikan), WMPS (Sistem Perlindungan Modular Prajurit - Sistem Perlindungan Modular Prajurit yang akan memungkinkan pemasangan berbagai perlengkapan pelindung, yang terdiri dari kombinasi pelindung pasif dan reaktif) dan WEEA (Arsitektur Elektronik yang Ditingkatkan Prajurit - arsitektur elektronik Prajurit yang ditingkatkan, memungkinkan peningkatan yang lebih mudah jika terjadi teknologi baru dan pemasangan peralatan baru), bersama dengan beberapa peningkatan yang lebih kecil.
Prototipe serial Kendaraan Insinyur Tempur Terrier, yang sedang diuji di Inggris Selatan
WFLIP mencakup modernisasi mendalam dari menara dua orang yang ada, di mana meriam RARDEN 30mm yang tidak stabil akan diganti dengan CTWS CTAI 40mm, senapan mesin koaksial 7,62mm akan dipertahankan. Sebanyak 11 prototipe sedang diproduksi, termasuk delapan kendaraan tempur infanteri Prajurit (termasuk dua komandan), pos komando, opsi perbaikan dan evakuasi.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh di Irak dan Afghanistan, Inggris telah banyak berinvestasi dalam lini penuh Protected Patrol Vehicles (PPV).
Sebagian besar kendaraan Mastiff dan Ridgback dari General Dynamics Land Systems Force Protection Europe dan Husky dari Navistar Defense yang diekspor dari Amerika Serikat akan menjadi tulang punggung program persenjataan Angkatan Darat Inggris.
Mengikuti kompetisi untuk menggantikan Snatch Land Rover, Inggris memilih General Dynamics Land Systems 'Ocelot - Force Protection Europe (segera berganti nama menjadi Foxhound). Saat ini, kontrak menyediakan pembuatan 400 mesin, yang saat ini sedang diproduksi.
Pasukan teknik menerima kendaraan terakhir dari 66 kompleks teknik ETS (Engineer Tank Systems) sesuai dengan standar FABS terbaru. Kompleks ETS terdiri dari 33 mesin lorong Trojan dan 33 pekerja jembatan Titan.
Pada bulan Agustus 2014, BAE Systems mengirimkan 60 kendaraan rekayasa tempur Terrier terakhir ke Royal Corps of Engineers, yang akan menggantikan Traktor Insinyur Tempur yang dinonaktifkan.
Angkatan Darat Inggris dipersenjatai dengan 386 MBT Challenger 2 yang diproduksi oleh Vickers Defense Systems (saat ini BAE Systems Combat Vehicles UK), tetapi hanya 227 kendaraan yang diharapkan tetap beroperasi. Mereka pada awalnya diharapkan untuk ditingkatkan dalam banyak hal, termasuk mengganti meriam 120mm L30A1 dengan meriam smoothbore Rheinmetall L55 120mm, yang diuji pada tank Challenger 2.
Tank Challenger 2 yang tersisa akan menjalani program perpanjangan masa pakai dengan kemungkinan masuk ke layanan pada tahun 2022. Fokus utama di sini adalah mengganti sistem yang sudah ketinggalan zaman, terutama di menara.
