Hari Pasukan Kereta Api Federasi Rusia adalah hari libur profesional untuk prajurit, wajib militer, pekerja dan karyawan (personel sipil) Pasukan Kereta Api Federasi Rusia (Pasukan Kereta Api Angkatan Bersenjata Rusia). Liburan profesional ini dirayakan di negara kita setiap tahun pada 6 Agustus. Pada 2017, liburan itu bertepatan dengan Hari Tukang Kereta, yang secara tradisional dirayakan di Rusia pada hari Minggu pertama bulan Agustus.
Untuk pertama kalinya, tanggal liburan secara resmi ditetapkan dengan keputusan Presiden Rusia tertanggal 19 Juli 1996 "Pada pembentukan Hari Pasukan Kereta Api Federasi Rusia." Saat ini, liburan dirayakan sebagai hari yang tak terlupakan sesuai dengan dekrit 18 Juli 2006 "Tentang penetapan hari libur profesional dan hari-hari yang tak terlupakan di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia."
Pasukan Kereta Api adalah pasukan khusus yang misinya adalah membangun, membangun kembali, mengoperasikan, dan menyediakan perlindungan teknis untuk kereta api yang digunakan untuk transportasi militer. Formasi ini mengambil sejarah mereka kembali dari 6 Agustus 1851, ketika Kaisar Rusia Nicholas I, pada tahap akhir pembangunan kereta api St Petersburg-Moskow, menyetujui Peraturan tentang komposisi administrasi kereta api ini. Oleh karena itu tanggal modern perayaan - 6 Agustus. Sesuai dengan ketentuan ini, formasi militer khusus pertama didirikan, dimaksudkan untuk operasi dan perlindungan perkeretaapian. Mereka diperintahkan untuk menjaga stasiun, jembatan dan pusat transportasi jalan baru. Selama lebih dari 160 tahun, pekerja kereta api militer di negara kita telah tanpa pamrih dan tanpa pamrih melayani demi kepentingan Tanah Air mereka.
Sudah dalam perjalanan perang Rusia-Turki tahun 1877-1878, pekerja kereta api militer menyediakan pasokan terus menerus dari formasi tentara Rusia di sepanjang bagian kereta api Bendery-Galati yang dibangun khusus. Pasukan kereta api juga memainkan peran yang sangat penting selama Perang Dunia Pertama, di mana mereka membangun sekitar 300 kilometer jalur kereta api lebar dan sekitar empat ribu kilometer jalur kereta api sempit. Juga, pasukan kereta api memulihkan lebih dari 4, 6 ribu kilometer rel.
Setelah Revolusi Oktober 1917, babak baru dimulai dalam kehidupan pasukan kereta api. Pasukan kereta api Tentara Merah sudah dibuat pada 5 Oktober 1918, setelah perintah panglima Angkatan Bersenjata republik mengumumkan pembentukan mereka. Pada tahun-tahun damai setelah berakhirnya perang saudara di Rusia, mereka terlibat dalam rekonstruksi jalur kereta api yang ada dan yang baru. Kontribusi mereka pada akhir kemenangan Perang Patriotik Hebat untuk Uni Soviet juga signifikan. Unit dan formasi kereta api Soviet berhasil membedakan diri mereka secara khusus selama pertahanan Leningrad, Moskow, serta dalam Pertempuran Stalingrad, Pertempuran Kursk Bulge dan operasi strategis lainnya di wilayah Uni Soviet dan Eropa Timur. Melaksanakan tugas mereka dalam kondisi pertempuran yang sangat sulit, sangat sering, mereka berhasil memulihkan sekitar 120 ribu kilometer rel, serta lebih dari 15 ribu jembatan, membangun lebih dari 10 ribu kilometer rel kereta api baru, menjinakkan dan menghancurkan lebih dari dua juta ranjau darat dan ranjau, berkontribusi pada keselamatan transportasi kereta api …
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, pasukan kereta api mengambil bagian aktif dalam pemulihan dan rekonstruksi kereta api yang dihancurkan oleh perang dan pembangunan jalan raya baru. Yang paling signifikan dari mereka adalah jalur kereta api Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). Harus diingat bahwa setiap 9 kilometer rel kereta api di Uni Soviet dialiri listrik dengan bantuan pekerja kereta api militer. Pada saat yang sama, unit-unit pasukan kereta api secara teratur terlibat dalam penghapusan konsekuensi dari bencana alam, kecelakaan dan bencana, termasuk yang disebabkan oleh manusia. Secara khusus, pekerja kereta api militer bekerja untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, gempa bumi di Armenia, banjir di wilayah Krimea di Wilayah Krasnodar.
Pada periode 1991 hingga 2005, pasukan kereta api adalah bagian dari komponen kekuatan negara Rusia, tetapi berada di luar kekuatan Angkatan Bersenjata negara itu. Jadi, pada September 1995, dengan keputusan presiden Rusia, Layanan Pasukan Kereta Api Federal Federasi Rusia dibentuk. Struktur kepengurusan ini berlangsung hingga integrasi pasukan kereta api kembali ke Angkatan Bersenjata, integrasi terjadi pada tahun 2005. Pada tanggal 27 November 2010, atas perintah Menteri Pertahanan negara itu, Peraturan tentang Direktorat Utama Kepala Pasukan Kereta Api disetujui.
Pasukan kereta api modern, sesuai dengan struktur organisasi dan staf mereka, termasuk Direktorat Utama Pasukan Kereta Api, serta Direktorat Pasukan Kereta Api dari distrik militer. Sebagai bagian dari pasukan kereta api Rusia, ada brigade kereta api terpisah yang selalu siap siaga, serta unit subordinasi pusat. Pada tahap ini dalam pengembangan Angkatan Bersenjata Rusia, Direktorat Utama Kepala Pasukan Kereta Api adalah bagian dari struktur Kantor Pusat Dukungan Material dan Teknis Angkatan Bersenjata Federasi Rusia (MTO of the Armed Forces). Pasukan Federasi Rusia).
Dalam pekerjaan mereka, pekerja kereta api militer secara aktif menggunakan peralatan khusus: derek jembatan, mesin peletakan trek, peralatan pengeboran dan peledakan. Pada 2013-2014 saja, pasukan kereta api Rusia menerima lebih dari 500 unit kendaraan dan 40 unit berbagai senjata teknik. Akibatnya, pangsa kendaraan otomotif serba guna modern (dengan masa pakai hingga 6 tahun) meningkat menjadi 35%. Secara umum, seperti semua Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, pasukan kereta api secara aktif melengkapi kembali. Sesuai dengan program Tata Bela Negara saat ini hingga 2020, porsi alutsista baru di pasukan harus ditingkatkan menjadi 75%. Pada saat yang sama, jumlah pasukan kereta api di Rusia saat ini adalah sekitar 23 ribu orang, di mana sekitar 5 ribu orang adalah tentara kontrak.
Antara 2013 dan 2014, pasukan kereta api Rusia memperbaiki sekitar 140 kilometer rel kereta api non-publik setiap tahun. Dapat juga dicatat bahwa pada tahun 2015 sekelompok pasukan kereta api memulai proses pembangunan bagian dari kereta api Zhuravka - Millerovo di wilayah Voronezh dan Rostov di Rusia. Mereka sedang membangun jalan yang melewati Ukraina. Kereta yang bepergian dari Moskow menuju Rostov-on-Don dan Sochi terpaksa melintasi bagian wilayah Luhansk tanpa berhenti. Panjang jalan baru yang sedang dibangun akan menjadi 122,5 kilometer; lalu lintas di jalur baru dapat diluncurkan pada pertengahan Agustus 2017.
Perlu dicatat bahwa tujuan utama meningkatkan pasukan kereta api Rusia hingga 2020 adalah memberi mereka tampilan inovatif yang akan memenuhi kebutuhan untuk memastikan perlindungan bersenjata kepentingan nasional Rusia, sesuai dengan mobilisasi dan kemampuan ekonomi negara kita..
Pada hari ini, staf "Tinjauan Militer" mengucapkan selamat kepada semua personel militer, personel sipil, dan veteran, yang jalur hidupnya masih terkait atau sebelumnya terkait dengan pasukan kereta api, pada hari libur profesional mereka. Lanjutkan dengan sopan tradisi agung pasukan kereta api Rusia, karena pekerjaan Anda dalam pembangunan jalur kereta api penting tidak hanya untuk tentara, tetapi juga memberikan dukungan serius bagi perkembangan sosial-ekonomi negara.
