Pengembangan pesawat tempur generasi kelima telah menjadi salah satu topik utama kerja sama antara Rusia dan India. Pembuatan bersama pesawat baru, yang dibahas selama kunjungan Menteri Pertahanan Rusia Anatoly Serdyukov baru-baru ini ke India, menimbulkan banyak pertanyaan, dan khususnya, jenis pesawat tempur generasi kelima apa yang sedang kita bicarakan, karena prototipe pertama T50 pesawat, dibuat di dalam proyek PAK FA?
Pesawat tempur generasi kelima, semakin jauh, semakin percaya diri menjadi semacam simbol negara yang memiliki industri penerbangan independennya sendiri, yang mampu menciptakan pesawat tempur. Saat ini di dunia pesawat seperti itu hanya dimiliki oleh Amerika Serikat, yang dipersenjatai dengan F-22 dan sedang menjalani tes F-35, dan Rusia, yang sedang menguji T-50.
India, yang secara aktif mengembangkan industri penerbangannya, juga berupaya untuk mendapatkan pesawat sendiri dengan kelas yang sama. Pada saat yang sama, pengembangan pesawat seperti itu dari awal hari ini secara obyektif tidak mungkin untuk industri India, dan di sini faktor kunci untuk Delhi adalah kerja sama dengan Rusia, yang, pada gilirannya, membutuhkan dukungan keuangan untuk menyelesaikan pengembangan pesawat tempurnya sendiri..
Bahkan saat ini, banyak ahli menyebut T-50 sebagai platform yang sangat menjanjikan, yang dapat menjadi dasar bagi keluarga besar pesawat tempur, seperti halnya pengembangan Sukhoi sebelumnya, T-10, yang memunculkan pohon bercabang. Su-27 dan modifikasinya.
Inilah perbedaan kualitatif antara T-50 dan F-22 - pesawat tempur Amerika, yang menjadi pesawat tempur generasi kelima seri pertama di dunia, ternyata terlalu mahal untuk menjadi populer, dan masalah teknis tak terhindarkan bagi perintis., ditambah dengan pembatasan politik (ekspor F -22 dilarang oleh hukum) mengecualikan kemungkinan pengembangan sistem ini.
Pesawat Amerika kedua dari generasi baru, F-35, yang saat ini sedang menjalani uji coba, menghadapi masalah yang berbeda: Amerika Serikat mencoba untuk membuat "pesawat tempur murah" generasi kelima yang akan memiliki kemampuan yang sama dengan yang lainnya. mahal F-22, tetapi dengan beberapa versi yang dilucuti - lebih sedikit amunisi, jangkauan dan kecepatan penerbangan yang sedikit lebih pendek, kemampuan radar yang lebih sedikit, dan sebagainya.
Bahkan, ternyata sangat sulit untuk menggabungkan persyaratan ini dalam satu mesin.
Biaya pesawat tempur yang menjanjikan keluar dari skala $ 150 juta, lebih dari dua kali perkiraan awal, dan sejauh ini tidak menunjukkan kecenderungan menurun, dan belum mungkin untuk mencapai sejumlah kemampuan F-22, khususnya kecepatan supersonik non-afterburning, pada F-35.
Situasi diperparah oleh fakta bahwa berdasarkan F-35, penciptanya mencoba membangun tiga mesin yang berbeda - pesawat tempur "konvensional" untuk Angkatan Udara, pesawat berbasis kapal induk untuk Angkatan Laut AS dan pesawat take-off pendek. off dan pesawat pendaratan vertikal untuk Korps Marinir dan Angkatan Laut sekutu AS. Akibatnya, pelaksanaan program tertunda, dan biaya meningkat.
Dengan latar belakang ini, program T-50, yang telah dikembangkan dengan mempertimbangkan pengalaman terkenal dalam menciptakan F-22 dan dengan memperhatikan F-35, terlihat lebih realistis. Perancang Rusia tidak memanfaatkan "kuda dan rusa betina yang bergetar" ke dalam satu gerobak dan mengikuti jalur yang sudah dikerjakan untuk menciptakan mesin berat multiguna, dengan margin keamanan yang memadai.
Mesin, peralatan on-board, dan senjata yang sedang dikembangkan untuk T-50 harus memastikan keberhasilan program bahkan jika salah satu elemennya "terlambat": ada opsi duplikat untuk setiap arah.
Tidak mengherankan bahwa itu adalah pesawat Rusia yang dipilih sebagai prototipe untuk program India FGFA - Pesawat Tempur Generasi Kelima. Sekarang, ketika T-50 sudah terbang dan menjalani tes "tanpa komentar", India dan Rusia dapat menandatangani kesepakatan tentang pengembangan pesawat berdasarkan itu, dengan keyakinan akan keberhasilan program yang menjanjikan.
