Pengembangan senjata dan peralatan militer baru selalu menarik perhatian para ahli, masyarakat umum, dan pers. Perhatian tersebut diwujudkan dalam bentuk publikasi massa, perselisihan, dll. Cukup sering para pendebat dan analis sampai pada kesimpulan yang sangat menarik. Dari waktu ke waktu, dengan mengandalkan beberapa argumen, penulis materi tersebut mencoba untuk menghilangkan prasangka beberapa "mitos" yang diduga terjadi di beberapa proyek. Beberapa hari yang lalu, lebih banyak artikel semacam ini muncul.
Pada 18 Februari, IHS Jane's Defense Weekly menerbitkan sebuah artikel oleh Reuben F. Johnson berjudul Singapore Airshow 2016: Analisis - Harapan ekspor Asia PAK-FA terhalang oleh kurangnya kualitas 'generasi kelima'. FA menghadapi kurangnya kualitas generasi kelima”). Judulnya dengan jelas menunjukkan bahwa penulis artikel dan sumbernya meragukan prospek proyek PAK FA / T-50 Rusia dan percaya bahwa itu tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan untuk pesawat tempur generasi kelima.
Penulis IHS Jane mengingat bahwa pada pertunjukan udara baru-baru ini di Singapura, Amerika Serikat menampilkan pesawat tempur Lockheed Martin F-22 Raptor generasi kelima. Selain itu, ada pernyataan tentang rencana penjualan jet tempur F-35 Lightning II terbaru dalam jumlah signifikan ke kawasan Asia. Saat ini, sejumlah negara Asia menunjukkan minat khusus pada pesawat tempur generasi kelima, yang dapat dipenuhi dengan pasokan peralatan buatan Amerika.
Seorang juru bicara industri penerbangan Amerika mengatakan kepada IHS Jane bahwa sejumlah negara saat ini sedang mengembangkan proyek pesawat tempur generasi kelima mereka sendiri. Meski demikian, menurut dia, tidak semua perkembangan tersebut dapat dikaitkan dengan teknologi penerbangan generasi baru.
Dengan demikian, perwakilan dari perusahaan Lockheed Martin mengingat proyek Rusia dari pesawat PAK FA, yang diposisikan oleh pengembang sebagai pesawat tempur generasi kelima. Namun, menurut pakar Amerika, PAK FA milik generasi kelima hanya dalam kata-kata. Dia percaya bahwa generasi kelima bukan hanya bentuk khusus yang memberikan ketidakjelasan.
Menurut rencana industri Rusia, pesawat baru PAK FA/T-50 ke depan akan dipasok ke negara-negara Asia yang sudah berpengalaman mengoperasikan peralatan merek Su. Indonesia, Malaysia dan Vietnam dianggap sebagai pembeli potensial pesawat tempur tersebut. China, pada gilirannya, keluar dari daftar ini, karena mengembangkan proyek peralatan serupa sendiri.
Spesialis Rusia yang tidak disebutkan namanya yang dirujuk oleh R. F. Johnson percaya bahwa ekspor pesawat T-50 mungkin menghadapi beberapa masalah. Alasan utamanya adalah peralatan dan komponen di dalam pesawat. Meskipun ada peningkatan biaya yang signifikan, mereka tidak mewakili cukup teknologi yang melekat pada generasi kelima. Dalam konteks masalah seperti itu, PAK FA baru dapat dibandingkan dengan pesawat tempur Su-35 yang ada, yang telah menjadi subjek kontrak ekspor.
Sistem onboard utama T-50 R. F. Johnson menyebut radar Irbis dan mesin 117C. Kedua produk ini ditawarkan untuk dipasang pada PAK FA, dan juga digunakan pada pesawat Su-35. Selain itu, menurut penulis IHS Jane's, beberapa unit lain dari kedua pesawat tempur tersebut telah disatukan. Mengacu lagi pada spesialis yang tidak disebutkan namanya, penulis berasumsi bahwa peralatan baru, yang hanya akan dipasang pada T-50, hanya akan menjadi pengembangan lebih lanjut dari sistem Su-35 yang ada.
Seperti yang Anda lihat, para ahli yang tidak disebutkan namanya dan penulis IHS Jane's Defense Weekly meragukan prospek pesawat tempur Rusia terbaru, mengacu pada kekhasan peralatan onboardnya. Patut dicatat bahwa publikasi semacam itu telah muncul tidak hanya di "Janes" dalam beberapa hari terakhir. Pertimbangkan artikel serupa lainnya dari publikasi lain.
Pada 24 Februari, Business Insider edisi Amerika menerbitkan sebuah artikel oleh Jeremy Bender berjudul "Jet tempur terbaru Rusia adalah generasi ke-5 'hanya dalam nama". Seperti yang dapat dilihat dari judulnya, penulis materi ini juga mencoba mempelajari proyek Rusia PAK FA / T-50, dan hasil studi semacam itu bukanlah kesimpulan yang sepenuhnya menyenangkan bagi industri Rusia. J. Bender percaya bahwa pesawat Rusia terbaru tidak memenuhi persyaratan untuk pesawat tempur generasi kelima.
Penulis Business Insider memulai artikelnya dengan mengingatkan proyek yang sedang berjalan. Saat ini, Amerika Serikat terus mengembangkan pesawat tempur generasi kelima keduanya, Lockheed Martin F-35 Lightning II. Pada saat yang sama, industri Rusia terlibat dalam proyeknya sendiri untuk peralatan serupa. J. Bender berpendapat bahwa proyek Rusia PAK FA ("Kompleks Penerbangan Lanjutan Penerbangan Garis Depan"), juga dikenal sebagai T-50, memiliki beberapa fitur yang tidak memungkinkannya diklasifikasikan sebagai pesawat tempur generasi kelima.
Selanjutnya J. Bender mengacu pada artikel IHS Jane dan memberikan fakta-fakta utama dari materi ini. Jadi, ada anggapan bahwa industri Rusia secara tidak masuk akal mengklasifikasikan proyek PAK FA sebagai pesawat tempur generasi kelima, yang disebabkan oleh kurangnya teknologi dan komponen yang sesuai. Secara khusus, penulis Business Insider menyebutkan argumen mengenai mesin: T-50 memiliki pembangkit listrik yang sama dengan Su-35 generasi 4++. Penyatuan beberapa sistem lain juga disebutkan.
Menurut penulis Business Insider, bahkan perbedaan dalam peralatan onboard pesawat baru tidak memungkinkan kami untuk secara sah menghubungkannya dengan pesawat tempur generasi kelima. Kali ini, J. Bender membangun penilaiannya berdasarkan publikasi analis tahun lalu di portal RealClearDefense, yang pada suatu waktu memperoleh akses ke beberapa dokumen Kementerian Pertahanan India. Negara ini menunjukkan minat pada proyek Rusia dan sedang mempertimbangkan kemungkinan pengembangan bersama pesawat tempur berdasarkan proyek tersebut.
Menurut RealClearDefense, proyek PAK FA / T-50 memiliki beberapa masalah teknis dan teknologi yang terkait dengan elemen dan komponen tertentu. Antara lain, masalahnya termasuk kinerja mesin yang tidak memadai, keandalan stasiun radar yang rendah, dan tingkat siluman yang tidak cukup tinggi.
Soal karakteristik siluman, menurut J. Bender, patut dipertimbangkan secara terpisah. Sebelumnya, analis RealClearDefense menulis bahwa pada 2010-11, perkiraan indikator serupa dari pesawat Rusia terbaru dilakukan. Kemudian perhitungan menunjukkan bahwa area hamburan efektif (ESR) pesawat T-50 berada pada level 0,3-0,5 sq.m.
Pada saat yang sama, perwakilan Angkatan Udara AS mengisyaratkan bahwa RCS dari pesawat tempur F-22 kira-kira sama dengan 0,0001 sq. M. Pesawat tempur F-35 Lightning II yang lebih baru berbeda dari F-22 dalam tingkat siluman yang kurang tinggi, karena RCS-nya berada pada 0,001 m. Dalam kedua kasus, area hamburan efektif pesawat tempur generasi kelima Amerika secara signifikan kurang dari bahwa dari pesawat Rusia terbaru.
J. Bender mengakhiri artikelnya dengan mengingatkan rencana Angkatan Udara Rusia saat ini. Saat ini direncanakan akan memesan 12 unit pesawat T-50. Disebutkan bahwa sebelumnya seharusnya membeli sekitar 52 pesawat, namun karena masalah teknis dan ekonomi, diputuskan untuk memotong rencana.
***
Perlu dicatat bahwa IHS Jane’s Defense Weekly dan Business Insider bukan satu-satunya publikasi yang menerbitkan berita “sensasional” tentang ketidakpatuhan pesawat T-50 dengan persyaratan untuk pesawat tempur generasi kelima. Pesan serupa segera menyebar ke outlet media asing lainnya, serta pers domestik.
Publikasi asing terbaru mengandung "tuduhan" yang cukup serius yang tidak boleh diabaikan. Informasi dan asumsi yang dipublikasikan memerlukan pertimbangan dan analisis tambahan. Pada saat yang sama, seperti yang sering terjadi, setelah diperiksa lebih dekat, sensasi itu berubah menjadi sesuatu yang aneh dan, setidaknya, ambigu.
Pertama-tama, perlu memperhatikan upaya pers asing untuk mempelajari karakteristik teknologi yang menjanjikan. Dengan demikian, perbandingan EPR pesawat tempur F-22, F-35 dan T-50 terlihat sangat aneh dan hampir tidak bisa diklaim sebagai studi serius. Nilai pasti dari karakteristik ini belum diumumkan dan tidak mungkin menjadi pengetahuan publik di masa mendatang. Kurangnya data yang akurat pada skor ini memaksa spesialis dan penggemar teknologi untuk menggunakan berbagai perkiraan, yang, karena alasan yang jelas, mungkin tidak sesuai dengan kenyataan.
Ini tidak hanya terjadi pada indikator siluman, tetapi juga dengan karakteristik lainnya. Jika beberapa indikator utama teknologi asing telah dipublikasikan, maka karakteristik pasti dari PAK FA Rusia masih tetap dirahasiakan. Jadi, ketika membandingkan teknologi dalam dan luar negeri, seseorang harus mengandalkan perkiraan, asumsi, dll. yang tidak resmi. informasi palsu yang disengaja. Hampir tidak layak untuk mengharapkan bahwa perbandingan seperti itu akan sesuai dengan kenyataan dan menjadi objektif.
Pernyataan menarik oleh R. F. Johnson dan J. Bender mengenai peralatan onboard pesawat T-50 dan Su-35. Pada dua pesawat ini, beberapa komponen dan rakitan terpadu digunakan, yang, menurut penulis asing, berdampak negatif pada karakteristik PAK FA yang lebih baru, dan juga tidak memungkinkannya untuk dianggap sebagai pesawat tempur generasi kelima. Dalam hal ini, para ahli dan jurnalis asing mencatat salah satu fitur dari proyek baru, tetapi pada saat yang sama mengabaikan konsep generasi "5" dan "4 ++".
Dengan demikian, ciri khas pesawat tempur Su-35 yang termasuk dalam generasi “4 ++” adalah penggunaan peralatan, mesin, dan sistem on-board paling modern yang memenuhi persyaratan generasi kelima. Namun, pada saat yang sama, karena penggunaan komponen lain, terutama badan pesawat "lama", Su-35 tidak dapat sepenuhnya menjadi pesawat tempur generasi kelima. Diputuskan untuk mengalokasikan teknik serupa dengan karakteristik lebih tinggi dari generasi keempat dan bagian dari peralatan kelima ke generasi bersyarat "4 ++".
Dengan demikian, penyatuan komponen dan rakitan, terutama mesin dan stasiun radar, bukanlah kerugian bagi T-50, tetapi nilai tambah bagi Su-35. Berkat pendekatan ini, pesawat dengan badan pesawat "lama" dapat bersaing dengan model yang sama sekali baru dalam sejumlah karakteristik, dan penggunaan komponen dan komponen bekas mengurangi biaya peralatan. Penafsiran pendekatan seperti itu terhadap penciptaan teknologi penerbangan yang ditawarkan oleh pers asing terlihat meragukan.
Namun fitur paling menarik dari situasi saat ini terungkap di awal artikel dari IHS Jane's Defense Weekly. Reuben F. Johnson menulis bahwa industri penerbangan AS saat ini sedang membuat rencana untuk menjual pesawat F-35 ke negara-negara Asia. Pada saat yang sama, negara-negara Asia dianggap sebagai pembeli oleh perusahaan Rusia. Dengan demikian, Asia telah menjadi "medan pertempuran" antara produsen senjata dan peralatan, dan di masa mendatang akan ada "pertempuran" baru untuk kontrak pasokan pesawat tempur generasi kelima.
Jika kita memperhitungkan ini, maka fakta bahwa kekurangan PAK FA / T-50 R. F. Johnson diberitahu oleh perwakilan perusahaan Amerika Lockheed Martin, yang mengembangkan kedua proyek modern generasi kelima pesawat tempur AS. Dengan demikian, pernyataan perwakilan ini sangat mirip dengan upaya yang gagal sebelumnya, bahkan sebelum dimulainya kompetisi, untuk merusak citra saingan potensial. Pers, pada gilirannya, dengan senang hati menerima pernyataan yang dibuat dan membuat "sensasi" darinya.
Akibatnya, gelombang publikasi tentang ketidakpatuhan pesawat T-50 terhadap persyaratan pesawat tempur generasi kelima ternyata kembali ke keinginan salah satu perusahaan asing untuk mempersiapkan diri lebih awal untuk kompetisi dan mengubah pendapat orang yang bertanggung jawab untuk kepentingan mereka, bahkan jika menggunakan metode yang meragukan. Seperti yang mereka katakan, tidak ada yang pribadi - hanya bisnis.
Patut dicatat bahwa proyek PAK FA / T-50 masih dalam tahap persiapan pesawat untuk dikirim ke angkatan bersenjata Rusia, dan pengembangan modifikasi ekspor, tampaknya, bahkan belum dimulai. Meski demikian, calon pesaing tidak menunggu dan mulai melakukan upaya untuk melawan saingannya terlebih dahulu. Anda dapat membayangkan apa yang akan dikatakan oleh perwakilan industri asing ketika dimulainya pekerjaan penuh pada modifikasi ekspor T-50 diumumkan atau negosiasi tentang pasokan peralatan tersebut ke luar negeri.
