1. MiG-25 3.2M
Pencegat ketinggian tinggi supersonik satu kursi Soviet yang dirancang oleh biro desain Mikoyan-Gurevich.
Pesawat legendaris, di mana beberapa rekor dunia dibuat, termasuk rekor kecepatan, tetapi seperti biasa di Uni Soviet, banyak yang diam. Menurut General Designer R. A. Belyakov, MiG yang melebihi kecepatan M = 3 mengurangi sumber daya badan pesawat, tetapi tidak menyebabkan kerusakan pada pesawat atau mesin. Menurut pilot yang akrab, pesawat berulang kali melewati ambang 3,5 juta, tetapi rekor seperti itu tidak dicatat secara resmi.
Pesawat Mig-25 dibajak oleh pilot Angkatan Udara Uni Soviet Viktor Belenko ke Jepang pada 6 September 1976. Pesawat itu dikembalikan, tetapi sebelum itu dibongkar menjadi sekrup. Pesawat baru dimodifikasi dan menerima indeks MiG-25PD, semua dalam pelayanan dimodernisasi dan dianugerahi indeks MiG-25PDS.
Belenko di bandara Hakodate menembakkan pistol, mencegah "Jepang" mendekati MiG, menuntut untuk menutupi pesawat, tetapi komisi yang menyelidiki insiden itu menyimpulkan bahwa penerbangan itu disengaja, meskipun tanpa tujuan pengkhianatan yang jelas.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Pesawat pengintai supersonik strategis Angkatan Udara AS. Itu secara tidak resmi bernama "Blackbird". Pesawat menjadi terkenal karena tidak dapat diandalkan; dalam 34 tahun 12 pesawat dari 32 yang ada hilang.
Manuver utama pesawat saat menghindari rudal adalah memanjat dan berakselerasi. Pada tahun 1976, SR-71 "Blackbird" menetapkan rekor kecepatan absolut di antara pesawat berawak dengan mesin ramjet - 3529,56 km / jam
3. MiG-31 2.82M
pesawat tempur pencegat jarak jauh supersonik dua tempat duduk di segala cuaca. Pesawat tempur Soviet pertama dari generasi keempat. MiG-31 dirancang untuk mencegat dan menghancurkan target udara di ketinggian rendah, sangat rendah, sedang dan tinggi, siang dan malam, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit, ketika musuh menggunakan gangguan radar aktif dan pasif, serta perangkap panas. Sekelompok empat pesawat MiG-31 mampu mengendalikan wilayah udara dengan panjang depan 800-900 km.
Kecepatan maksimum yang diizinkan di ketinggian: 3000 km / jam (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2.5M
Pesawat tempur taktis segala cuaca Amerika dari generasi keempat. Dirancang untuk superioritas udara. Diperkenalkan ke dalam layanan pada tahun 1976.
Kecepatan maksimum di ketinggian tinggi: 2650 km / jam (Mach 2.5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
pembom taktis jarak jauh dua tempat duduk, pesawat pendukung taktis dengan geometri sayap variabel.
Kecepatan maksimum: di ketinggian: 2655 km / jam (Mach 2.5)
6. Su-24 2, 4M
Pembom garis depan Soviet dengan sayap sapuan variabel, dirancang untuk mengirimkan serangan rudal dan bom dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit, siang dan malam, termasuk di ketinggian rendah dengan target penghancuran target darat dan permukaan. Menurut pilot yang akrab, pesawat ini dilengkapi dengan sistem autopilot yang mampu mengendalikan pesawat pada ketinggian yang sangat rendah, memegang, misalnya, 120 meter di atas tanah, tetapi tidak banyak pilot yang secara mental dapat menahan pekerjaan autopilot, pesawat dengan kecepatan tinggi mendekati kenaikan permukaan bumi, bebatuan, dll dll. dan tepatnya pada jarak 120 meter dilakukan manuver pendakian.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Pencegat jet, pembom tempur generasi keempat, dengan geometri sayap variabel. Dikembangkan pada 1970-an untuk menggantikan Phantom.
8. Su-27 2.35M
Pesawat tempur serba guna Soviet yang sangat bermanuver di segala cuaca dikembangkan di Biro Desain Sukhoi dan dimaksudkan untuk mendapatkan keunggulan udara.
Berkat kontrol vektor dorong, pesawat ini mampu melakukan keajaiban, "Cobra" dan "Frolov's Chakra". Aerobatik semacam itu menunjukkan kemampuan untuk menjaga agar pesawat tidak berhenti pada sudut serang yang melebihi kritis.
9. MiG-23 2.35M
Pesawat tempur multiguna Soviet dengan sayap sapuan variabel. Pejuang MiG-23 berpartisipasi dalam banyak konflik bersenjata tahun 1980-an
Kecepatan maksimum yang diizinkan, km / jam 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M
Modifikasi F-14D berbeda dari yang sebelumnya dengan radar Hughes AN / APG-71 yang lebih kuat, sistem ini memungkinkan Anda untuk melacak 24 target dan menangkap serta meluncurkan rudal pada 6 di antaranya secara bersamaan, pada ketinggian dan jangkauan yang berbeda, avionik yang ditingkatkan dan kokpit yang dikonversi. Secara total, 37 pesawat jenis ini dibangun, 104 lainnya dikonversi dari F-14A yang dirilis sebelumnya, mereka memiliki penunjukan F-14D
