Perkembangan Eropa di bidang platform lapis baja ditujukan untuk menghentikan ancaman yang berasal dari satu negara Eropa, yang, tidak seperti negara-negara lain di benua itu, yang sering mengeksploitasi platform usang, dengan cepat meningkatkan armada kendaraan lapis bajanya.
Banyak tentara ingin bergerak menuju taman-taman yang telah meningkatkan tingkat digitalisasi dan jaringan, suatu penyimpangan dari kemampuan yang sebagian besar analog dan terfragmentasi di masa lalu. Ini memastikan bahwa, seperti semua hal lain di medan perang, mesin akan berfungsi sebagai simpul jaringan tanpa batas dalam beragam sistem yang menggunakan kekuatan modern, terutama dalam struktur NATO, di mana banyak tentara Eropa harus berinteraksi.
Ada juga penekanan khusus pada peningkatan efisiensi tembakan karena militer berusaha untuk memaksimalkan kemampuan ofensifnya sambil mempertahankan tingkat mobilitas yang diperlukan untuk beroperasi di medan perang modern.
Pada ketinggian yang tepat
Akuisisi mesin baru dan modernisasi yang ada sering tertunda dan diperpanjang selama bertahun-tahun, dan oleh karena itu pemerintah dan industri berusaha untuk memastikan bahwa elemen yang diintegrasikan ke dalam proyek ini akan memperpanjang umur mesin ketika mereka akhirnya memasuki layanan, serta peningkatan yang diperlukan di masa mendatang.
“Seperti pembuatan kapal, akuisisi kendaraan lapis baja dan program modernisasi yang padat karya,” tegas John Stridom dari Newton Europe, sebuah perusahaan konsultan. "Tidak seperti produksi massal, misalnya, industri otomotif atau kedirgantaraan, ternyata sulit untuk mengotomatisasi program untuk pembuatan atau modernisasi kendaraan lapis baja."
Stridom mencatat bahwa karena tingginya biaya untuk memperoleh platform baru selama 20 tahun terakhir, proyek untuk modernisasi kendaraan lapis baja telah dilaksanakan lebih sering daripada program pengadaan, meskipun pengoperasian kendaraan modern memiliki karakteristik dan kesulitannya sendiri. "Program modernisasi menghadapi tantangan interoperabilitas yang menantang, bersama dengan kendala energi dan spektrum elektromagnetik, serta masalah yang melekat pada arsitektur lama yang dirancang untuk bertahan lama."
Banyak program pengadaan kendaraan lapis baja baru-baru ini telah diluncurkan sebagai proyek mendesak dalam menanggapi peristiwa terkenal yang telah memaksa militer Eropa untuk memperhatikan kemampuan mereka yang hilang di bidang ini. Misalnya, armada kendaraan lapis baja terdiri dari kendaraan dengan berbagai kemampuan dan berbagai tingkat dukungan logistik sepanjang masa pakainya.
"Sementara beberapa program ini termasuk biaya dukungan sejak awal, yang lain tidak termasuk dukungan tersebut, dan ini menimbulkan kendala sumber daya tambahan," jelas Stridom. Misalnya, tentara Inggris, sesuai dengan persyaratan mendesak, memodernisasi beberapa subsistem tank Challenger 2-nya, dan sekarang, setelah 20 tahun beroperasi, kendaraan harus menjalani program perpanjangan masa pakai, sesuai dengan yang digital baru arsitektur, pemandangan dan meriam akan diintegrasikan, meskipun beberapa tank di tentara sudah mengalami modernisasi parsial.
Rheinmetall dan BAE Systems, produsen kendaraan induk, mengajukan program perpanjangan masa pakai, tetapi pada Juli 2019 diumumkan bahwa kedua perusahaan telah membentuk usaha patungan, Rheinmetall BAE Systems Land; pada dasarnya, ini berarti bahwa satu pemohon mengajukan permohonan untuk proyek tersebut. Namun, masih perlu ditentukan elemen mana dari kedua aplikasi yang akan dipilih dan diimplementasikan.
Inggris juga meningkatkan Warrior BMP-nya di bawah Program Keberlanjutan Kemampuan, yang dialihdayakan ke Lockheed Martin UK dan termasuk pemasangan menara dan meriam baru. Ini sekali lagi menunjukkan upaya tentara Inggris untuk memodernisasi armada usang untuk melanjutkan operasi mereka di tahun-tahun mendatang tanpa perlu membeli kendaraan baru.
Namun, Stridom mencatat bahwa skala program tersebut menciptakan kesulitan besar dalam pelaksanaannya, terutama dengan latar belakang penurunan peluang produksi di Inggris selama beberapa tahun terakhir. "Karena saat ini tidak ada infrastruktur di Inggris untuk mengatur produksi atau retrofit otomatis, menjadi sulit untuk mengikuti jadwal, misalnya dalam program retrofit 600 Warrior."
“Ada juga kesulitan dalam memprediksi permintaan penuh dan, akibatnya, penuaan dan dukungan logistik menjadi masalah utama sepanjang masa pakai peralatan. Ini tidak biasa dalam program kendaraan lapis baja, tetapi menjadi tantangan khusus karena fleksibilitas rantai pasokan yang terbatas dan hambatan yang signifikan untuk pemasok volume rendah,”lanjut Stridom.
Pada saat yang sama, Inggris, membeli sejumlah peralatan baru, juga bekerja untuk menghilangkan defisit kapasitas produksi. Misalnya, tentara Inggris akan menerima mobil Boxer yang dikembangkan oleh ARTEC (konsorsium Rheinmetall dan Krauss-Maffei Wegmann), tetapi sudah sebagai mitra penuh. Inggris bergabung kembali dengan program pada tahun 2018 setelah bertahun-tahun absen dan dengan demikian memastikan partisipasi industrinya dalam pengembangan dan perakitan akhir platform.
Inggris juga sedang dalam proses memperoleh kendaraan lapis baja Ajax baru berdasarkan platform ASCOD, yang sedang dikembangkan dalam beberapa konfigurasi oleh General Dynamics UK.
kebun binatang Prancis
Sementara itu, tentara Prancis memperbarui armada kendaraan lapis bajanya di bawah program Scorpion, yang menyediakan pembelian platform baru, termasuk Griffon VBMR 6x6 (kendaraan lapis baja universal) dan Jaguar EBRC 6x6 (kendaraan lapis baja pengintai tempur), yang diproduksi oleh sebuah konsorsium yang dibentuk oleh Arquus, Nexter Systems dan Thales. Selain itu, pada Februari 2018, Nexter dan Texelis dipilih untuk pengembangan dan produksi kendaraan lapis baja ringan multiguna VBMR-L 4x4, yang akan menjadi tipe ketiga yang dipasok di bawah program Scorpion. Kendaraan VBMR-L, dijuluki Serval, akan menggantikan beberapa opsi untuk platform militer, seperti pengangkut personel lapis baja VAB 4x4, truk ringan VLRA dan P4. Pada awal tahun 2019, beberapa prototipe VBMR-L telah diproduksi dan beberapa mesin direncanakan akan dikirimkan pada akhir tahun yang sama.
Program Scorpion adalah proyek yang sangat besar yang melibatkan pembelian ribuan platform. Direncanakan mesin Griffon VBMR dan Jaguar EBRC akan memiliki keseragaman komponen sekitar 70%.
Pada April 2017, Otoritas Pembelian Prancis mengeluarkan pesanan pertama untuk produksi serial 20 Jaguar, yang akan mulai dikirimkan pada 2020. Saat ini, pemerintah Prancis mengharapkan pengiriman 300 mobil Jaguar, meskipun semula direncanakan untuk membeli 248 mobil. Dalam undang-undang perencanaan militer 2018, terungkap bahwa tentara akan mempercepat pengiriman platform EBRC sebesar 50% pada tahun 2025, dan total 150 unit harus dikirimkan pada tahun ini, empat kendaraan pertama harus dikirimkan pada tahun 2020.
Awalnya, diharapkan 1.722 kendaraan lapis baja Griffon akan dibeli untuk menggantikan pengangkut personel lapis baja beroda VAB, tetapi pada Mei 2018, Kantor mengatakan bahwa, menurut undang-undang baru, jumlah ini akan ditingkatkan menjadi 1.872. Jika pengujian platform VBMR-L berhasil, pengiriman batch pertama 108 unit akan dilakukan pada 2022, kemudian 154 kendaraan pada 2023, 112 pada 2024 dan 115 pada 2025, yaitu total 489 kendaraan. Selama produksi serial, pesanan tambahan dapat ditempatkan berdasarkan kebutuhan tentara yang dinyatakan hingga 2.000 platform VBMR-L.
Undang-undang tersebut menyiratkan bahwa tentara akan memperoleh tambahan 156 mobil Griffon dan 40 Jaguar pada tahun 2025, yaitu, total 936 Griffon, 150 Jaguar, dan 489 VBMR-L akan dikirimkan selama 8 tahun ke depan.
Pada Juni 2017, Belgia mengumumkan akan membeli 60 kendaraan Jaguar dan 417 kendaraan Griffon, yang akan diberikan kepada pasukan pada tahun 2025-2030. Kemudian pada Oktober 2018, pesanan ditempatkan untuk 60 platform Jaguar yang direncanakan, meskipun jumlah total platform Griffon dikurangi menjadi 382 unit.
Perubahan tempat
Jerman mengembangkan tank tempur utama seri Leopard, yang sekarang digunakan tidak hanya di tentara Jerman, tetapi juga di banyak negara asing.
MBT Leopard 1 dan 2 menunjukkan minat yang besar dari negara-negara yang tidak dapat mengembangkan MBT mereka sendiri, dan karena tank ini beroperasi dengan banyak dari mereka, mereka sedang dimodernisasi sebagai bagian dari banyak proyek untuk memperpanjang masa pakai. sampai pilihan platform untuk menggantikannya.
Jerman sedang meningkatkan tank Leopard 2 ke standar 2A7V / 2A7V+. Karya-karya ini dilakukan oleh KMW dan Rheinmetall, meskipun hanya satu dari mereka yang dipilih oleh negara lain; misalnya, Polandia memilih Rheinmetall untuk memperbarui armadanya.
Pabrikan tangki utama, KMW, dianugerahi kontrak pada Mei 2017 untuk memodernisasi 104 kendaraan Leopard 2 Jerman senilai 760 juta euro, yang diikuti pada September 2017 dengan kontrak dengan Rheinmetall untuk membantu pekerjaan ini. Perjanjian tersebut memberikan modernisasi total 68 tank Leopard 2A4, 16 tank 2A6 dan 20 tank 2A7 dan membawanya ke standar 2A7V. Program ini menyediakan integrasi komputer baru dari sistem pengendalian kebakaran dan panel kontrol, serta pemasangan pengintai laser baru dan perangkat pencitraan termal.
Rheinmetall juga menerima kontrak untuk memasok meriam L55A1 baru untuk tank 2A4, yang akan memungkinkan tank Leopard untuk menembakkan amunisi penembus lapis baja dengan kecepatan awal yang tinggi, serta proyektil universal DM11 baru yang dapat diprogram yang juga dikembangkan oleh Rheinmetall. Mesin modern pertama akan dikirimkan pada tahun 2020.
Pada April 2019, perusahaan menerima kontrak untuk modernisasi 101 tank dalam varian A6 untuk Jerman senilai sekitar 300 juta euro. Berdasarkan ketentuan kesepakatan, KMW akan memperbarui konsep operasional platform, sistem penampakan, sistem pengendalian kebakaran, dan sasis. Semua mesin akan dikirim ulang pada tahun 2026.
Selain itu, Prancis dan Jerman sedang mengembangkan MBT generasi berikutnya, yang sementara disebut Sistem Tempur Darat Utama, yang akan menggantikan tank Leopard 2 dan Leclerc yang beroperasi dengan kedua negara ini.
Konsep kendaraan yang berbasis pada lambung tank Leopard 2 dengan turret Leclerc ini dihadirkan oleh KMW dan Nexter di Eurosatory 2018 di Paris dengan nama EMBT (European Main Battle Tank). Ini bertujuan untuk memperkuat kerja sama antara kedua negara, yang baru-baru ini meluncurkan serangkaian proyek untuk menggantikan sistem yang ada, termasuk jet tempur generasi baru.
Mungkin MBT adalah platform bersenjata utama yang ingin dieksploitasi oleh banyak negara, tetapi pada kenyataannya, jumlah opsi yang tersedia untuk pasukan darat yang ingin membeli sistem yang benar-benar baru sangat terbatas. Oleh karena itu, modernisasi kendaraan yang sudah ada menjadi opsi yang dipilih beberapa negara untuk menutup backlog mereka untuk mengantisipasi tank generasi berikutnya, misalnya EMBT.
Norwegia, misalnya, dengan tank Leopard 2 berdiri di persimpangan jalan, ada perselisihan yang sedang berlangsung mengenai apakah tentara akan mencari pengganti baru atau menemukan solusi perantara yang dapat memecahkan masalah mesin yang menua. Program modernisasi untuk platform ini dilaporkan ditolak oleh pemerintah pada pertengahan 2018, tetapi permintaan informasi tentang program untuk memperpanjang umur tank dikeluarkan pada bulan Desember tahun yang sama. Namun, keputusan masih perlu dibuat tentang bagaimana negara akan mempertahankan kemampuan tempur MBT-nya di luar inisiatif ini untuk memerangi teknologi yang menua.
Hampir baru
Dilema "baru atau dimodernisasi" sangat jelas bagi mereka yang saat ini mengoperasikan peralatan era Soviet, misalnya, pasukan Eropa Timur dan Tengah. Secara umum, banyak dari negara-negara ini berusaha untuk beralih ke mesin yang standar di negara-negara NATO. Namun, di sini mereka dihadapkan pada sejumlah masalah, termasuk waktu program pengadaan dan harga yang agak "menggigit".
Meskipun banyak negara tidak keberatan membeli peralatan baru, beberapa di antaranya, termasuk Latvia dan Slovenia, menghadapi masalah pengadaan, sementara Republik Ceko, Hongaria, dan Lituania sedang mengembangkan jalur mereka dalam kerangka program untuk MBT, BMP, 4x4 dan 8x8 kendaraan lapis baja.
Pada tahun 2018, Latvia lebih memilih truk GTP 4x4 dari perusahaan Finlandia Sisu Auto, yang menang atas HMMWV dari AM General, Cobra dari Otokar dan Marauder dari Paramount Group, tetapi protes dari pesaing membuat pemerintah menangguhkan program tersebut sampai semua "kesalahpahaman" itu terjadi. terjadi dalam proses seleksi. Setelah keputusan ini dibuat, hampir tidak ada informasi yang masuk, tetapi pada akhirnya, waktu akan memberi tahu apa implikasinya terhadap kompetisi ini dan apakah program ini akan diluncurkan kembali.
Sementara itu, pada Februari 2018, Slovenia memilih kendaraan lapis baja Boxer 8x8 untuk membentuk dua unit infanteri mekanik tempur baru. Negara membutuhkan 48 BMP, batch pertama harus dikirimkan pada akhir 2020. Namun, pemerintah mengonfirmasi pada Januari 2019 bahwa program tersebut akan ditangguhkan hingga pemberitahuan lebih lanjut. Diasumsikan bahwa ini karena penilaian ulang kebutuhan, karena pemilihan dibuat berdasarkan kueri usang yang dibuat bertahun-tahun yang lalu.
Lithuania sejauh ini telah menerima dua kendaraan Boxer dari 88 unit yang dipesan, yang pada akhirnya akan dikirimkan dalam empat konfigurasi: kendaraan regu, kendaraan peleton, pos komando dan kendaraan komandan kompi. Negara Baltik juga telah mengajukan permintaan untuk pembelian 200 kendaraan lapis baja taktis ringan dari perusahaan Amerika Oshkosh, yang pendanaannya sebesar 142 juta euro diperkirakan akan dimulai pada 2020.
Republik Ceko juga membutuhkan 210 kendaraan tempur infanteri baru dan 62 kendaraan lapis baja Titus 6x6. Perusahaan lokal Eldis akan memasok platform Titus di bawah perjanjian lisensi dengan Nexter Prancis. Beberapa tim, yang dipimpin oleh BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall dan PSM (perusahaan patungan antara Rheinmetall dan KMW), mengklaim pasokan BMP, yang akan menggantikan kendaraan lapis baja BVP-2 berdasarkan BMP-Soviet. 2. Tim ini masing-masing menawarkan mesin CV90, ASCOD, Lynx KF41 dan Puma. Sejumlah perjanjian dibuat dengan mereka tentang kerja sama dengan industri Ceko dan transfer pekerjaan ke lokasi produksi negara itu.
Kontrak untuk penyediaan peralatan di negara lain telah ditandatangani dan sedang dalam proses implementasi. Pada Januari 2019, diumumkan bahwa KMW telah menandatangani kontrak dengan Hongaria untuk memasok 44 tank baru dalam varian Leopard 2A7+ untuk menggantikan T-72 Soviet, serta 24 howitzer PzH 2000 baru.
Berdasarkan kontrak, Hungaria juga akan membeli 12 MBT Leopard2 A4 dari gudang KMW untuk tujuan pelatihan. Menurut pabrikan, tank Leopard 2A7+ memberikan perlindungan pasif melingkar terhadap ancaman seperti ranjau darat terarah, ranjau, dan granat berpeluncur roket. Itu juga dilengkapi dengan perangkat optoelektronik yang ditingkatkan untuk pengawasan sepanjang waktu dari jarak jauh. Howitzer PzH 2000 dipersenjatai dengan meriam 155 mm / L52, penanganan 60 butir amunisi sepenuhnya otomatis, yang memastikan laju tembakan yang tinggi.
Dekade berikutnya
Selama sepuluh tahun ke depan, militer Eropa bermaksud untuk berinvestasi lebih banyak dalam memodernisasi kendaraan lapis bajanya untuk memenuhi persyaratan potensi konflik dengan musuh yang hampir setara. Menurut beberapa laporan, ini akan meningkatkan pangsa kawasan di sektor ini dari $5,2 miliar pada 2019 menjadi $7,1 miliar pada 2029, menjadikannya pasar terbesar kedua di dunia.
Masa pakai lebih lama
Sementara total pengeluaran empat negara di kawasan (Prancis, Jerman, Italia, dan Inggris) yang paling banyak mencurahkan untuk kebutuhan militer adalah 56% dari pengeluaran global untuk kendaraan lapis baja, tren peningkatan investasi di platform ini juga terlihat. di negara lain., khususnya di negara bagian Eropa Tengah dan Timur.
Khawatir dengan prospek konflik dengan Rusia, militer negara-negara ini berusaha mengganti tempat parkir era Soviet yang sudah ketinggalan zaman dengan platform modern yang kompatibel dengan standar NATO. Tren baru ini akan menciptakan peluang baru dan mendukung industri di Eropa sementara program sedang dihapus di wilayah lain.
Menurut perkiraan, dana terbesar akan diinvestasikan dalam pengangkut personel lapis baja berlacak / kendaraan tempur infanteri dan MBT; biaya tangki diperkirakan akan meningkat dari $ 0,6 miliar menjadi $ 2 miliar pada tahun 2029. Sehubungan dengan berakhirnya Perang Dingin dan dominasi permusuhan kontra-pemberontakan, banyak negara telah menunda penggantian platform terlacak mereka. Akibatnya, ada kebutuhan mendesak untuk peningkatan besar untuk memastikan relevansi teknologi usang di negara-negara Eropa dalam waktu dekat, sampai pengadaan platform generasi baru dimulai.
lintasan kasar
Terlepas dari kebangkitan pasar untuk kendaraan lacak yang lebih berat, biaya kendaraan lapis baja beroda diproyeksikan tetap pada tingkat yang sama dan berjumlah 41% dari total biaya. Pemasok di sektor ini, yang memproduksi berbagai platform mulai dari kendaraan patroli 4x4 hingga kendaraan tempur infanteri 8x8 berat, telah beradaptasi dengan perubahan kebutuhan negara-negara Eropa.
Karena fakta bahwa pasar kendaraan kelas MRAP terus menurun setelah penarikan pasukan dari Irak dan Afghanistan, teknologi yang dikembangkan untuk kendaraan ini digunakan untuk menciptakan generasi baru kendaraan patroli yang dilindungi dan BMP 8x8. Platform ini lebih cepat digunakan dan lebih mudah dirawat, sambil melengkapi rekan-rekan mereka yang terlacak dengan sempurna.
Perkiraan pasar kendaraan lapis baja untuk 2019-2029 menyatakan bahwa pertumbuhan di segmen ini akan paling menonjol dalam enam tahun ke depan. Menurut beberapa perkiraan, pengeluaran Eropa pada tahun 2025 akan mencapai $7,7 miliar. Ini akan diikuti oleh penurunan jangka pendek menjadi $6,3 miliar pada tahun 2026, setelah itu kenaikan menjadi $7,1 miliar pada tahun 2029 akan dimulai. Kurva yang sedikit bergelombang ini mencerminkan fakta bahwa sebagian besar program modernisasi saat ini dan pembelian besar-besaran yang saat ini sedang berlangsung di wilayah tersebut direncanakan akan selesai atau akan mencapai puncaknya pada pertengahan 2020-an, yang akan memicu perlambatan pertumbuhan dan penurunan investasi secara langsung..di semua sektor pasar.
Tren ini dikonfirmasi oleh sektor BTR / BMP 8x8, yang dipenuhi dengan sejumlah besar platform yang ditawarkan oleh produsen yang tidak sedikit. Mengingat umur yang diharapkan dari sebagian besar platform adalah lebih dari 40 tahun, pasar akan menghadapi kesulitan besar dalam mengusulkan platform baru karena tender yang ada telah selesai.
Selain itu, berdasarkan waktu pengembangan yang lama dari proyek-proyek besar lainnya - misalnya, sistem tempur darat utama Prancis-Jerman MGCS, yang direncanakan akan digunakan sebelum 2035 - gelombang pembelian berikutnya dengan peningkatan biaya yang signifikan diharapkan tidak lebih awal dari enam tahun.
Akibatnya, setelah gelombang pembelian saat ini mencapai puncaknya pada tahun 2025, tender di negara-negara seperti Bulgaria dan Republik Ceko, yang masih dalam proses memilih platform yang diperlukan, dapat menjadi pilar pasar kendaraan lapis baja di Eropa.
