Perbandingan penerbangan Federasi Rusia dan Amerika Serikat

Daftar Isi:

Perbandingan penerbangan Federasi Rusia dan Amerika Serikat
Perbandingan penerbangan Federasi Rusia dan Amerika Serikat

Video: Perbandingan penerbangan Federasi Rusia dan Amerika Serikat

Video: Perbandingan penerbangan Federasi Rusia dan Amerika Serikat
Video: Hubungan jarak usia 2024, Desember
Anonim

Lebih dari setahun telah berlalu sejak publikasi pertama posting ini. Selama waktu ini, saya belajar banyak tentang diri saya dan mendengarkan sejumlah ulasan "menyanjung dan jenaka". Untungnya, ada banyak elemen konstruktif di antara mereka, berkat itu saya mengoreksi data tentang komposisi kuantitatif penerbangan. sekutu kami dan luar biasa.

Tetapi sebelum beralih ke posting itu sendiri, saya ingin mengatakan yang berikut:

A) Dalam peperangan modern, tidak ada satu pun "ubercraft" yang mampu menghancurkan semua orang dan segalanya. Perang adalah kehancuran timbal balik multimodal. Ini melibatkan penerbangan, pertahanan udara, infanteri bermotor, pengintaian, dan artileri, dll. Bahkan lebih banyak ruang diberikan untuk kemauan, koordinasi pertempuran, kondisi cuaca, dan moral pasukan. Oleh karena itu, tidak ada dan tidak akan ada situasi seperti itu ketika F-35 hanya akan bertarung dengan Su-35S atau FA, dan yang lainnya tidak akan menarik baginya. “Dan yang lainnya” tidak akan tertarik pada F-35. Tidak ada duel individu yang berdiri sendiri di udara. Ada kesempatan untuk menembak jatuh seseorang, untuk mengebom seseorang, untuk melawan seseorang, untuk menjauh dari sesuatu.

B) Saya tidak peduli dengan komposisi kuantitatif pesawat tempur dan serang AS. Alasannya adalah sebagai berikut: 1) antara kami dan AS hanya mungkin untuk bertukar MRNU dengan serangan berikutnya oleh "ahli strategi", jika, tentu saja, pada saat itu masih ada sesuatu; 2) Amerika Serikat tidak akan dapat memusatkan penerbangan sebanyak itu di perbatasan kita. Kapal induk hanya mengangkut jenis pesawat tertentu. Anda juga harus berenang tanpa insiden. Lapangan udara yang cocok di Eropa, yang terletak dalam radius tempur pesawat mereka, mungkin tidak cukup untuk menampung sejumlah mesin seperti itu. Jangan lupa tentang "hadiah dengan kejutan" dari OTRK kami (mb, dengan TNW), intelijen tentara, dan, mungkin, ICBM. Apa yang akan berubah menjadi "ladang" ini, saya pikir, sudah jelas. Plus, ada masalah akut dalam memasok dan mengamankan semua teknologi pornografi ini.

Ayo mulai. Bagi mereka yang menghargai waktu mereka, saya memberikan kesimpulan saya di awal:

1) Angkatan Udara AS kalah jumlah dengan Angkatan Udara Rusia dalam rasio kuantitatif keseluruhan sekitar 4 kali lipat. Dan 2 kali lipat jumlah pesawat tempur yang beroperasi;

2) tren 5-7 tahun ke depan adalah perombakan armada penerbangan Rusia;

3) PR, periklanan, dan perang psikologis adalah metode perang AS yang favorit dan efektif. Musuh yang dikalahkan secara psikologis (karena tidak percaya pada kekuatan senjatanya, kepemimpinannya, dll.) sudah setengah dikalahkan.

Jadi, mari kita mulai.

Angkatan Udara / Angkatan Laut / Penjaga AS adalah pesawat paling kuat di dunia

Ya ini benar. Jumlah penerbangan AS pada tahun 2013 berjumlah 2.960 (1.593 dalam pelayanan) pesawat tempur, 162 (95) pesawat pengebom, 424 (255) pesawat serang, 1.795 kapal tanker dan pengangkut, dan lebih dari 1.100 pesawat latih. Total ~ 8.250 mobil.

USAF
USAF

Sebagai perbandingan: total kekuatan Angkatan Udara RF per Mei 2013 adalah 897 (760) pesawat tempur, 321 (88) pesawat pengebom, 329 (153) pesawat serang, 372 pesawat angkut, 18 tanker, 200 pesawat latih. Total ~ 2 200 mobil.

Angkatan Udara RF
Angkatan Udara RF

Namun, ada nuansa, yang utamanya adalah bahwa penerbangan AS sudah tua, dan penggantiannya terlambat.

Mari saya jelaskan apa yang saya maksud dengan "usang". Jika Anda melihat tabel, Anda akan melihat bahwa F-15/16 menyumbang lebih dari 50% dari seluruh armada pesawat AS. Ini adalah pesawat yang bagus untuk masanya, tetapi meskipun demikian mereka lebih rendah daripada MiG-29 dan Su-27 kami dalam sejumlah indikator (terutama dari sudut pandang operasi dalam kondisi garis depan), yang sangat "membingungkan" kami. rekan-rekan Amerika.

Apa yang kita lihat sekarang? Negara kita 20 tahun lalu mengambil jalan demokrasi dan kapitalisme dengan Su-27 dan MiG-29. Berkat kebijakan ekspor yang kompeten, kendaraan mampu bertahan dan kemudian meningkatkan potensinya menjadi Su-35S dan MiG-35. Itu. insinyur dan desainer tidak harus membangun pesawat dari awal. Tentu saja, setiap huruf dalam indeks dapat berarti bahwa kita memiliki mobil yang sama sekali berbeda yang berkali-kali lebih unggul dari pendahulunya. Tapi glider MiG-29SMT dan Su-27SM3 atau Su-35S tetap sama. Dan ini adalah biaya yang sama sekali berbeda.

Dan bagaimana dengan Amerika Serikat? Mereka mengalami krisis dengan F-22 yang dihentikan (mobil yang sama sekali baru) dan F-35 yang belum selesai (mobil yang benar-benar baru), serta armada besar F-15 / 16 yang bagus tapi ketinggalan jaman. Saya mengarahkan delirium saya pada fakta bahwa saat ini Amerika Serikat tidak memiliki jaminan simpanan yang relatif murah, yang akan memungkinkan mereka untuk mempertahankan keunggulan kuantitatif (dan dalam beberapa hal, kualitatif) atas Federasi Rusia tanpa investasi miliaran dolar dalam perkembangan baru. Dalam 5-7 tahun mereka harus menghapus sekitar 450-500 F-15/16, dan pada saat itu kita akan memiliki sekitar 250 Su-27SM dan SM3 baru, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S dan 60 Su- 30SM.

T-50, pesawat tempur Rusia yang menjanjikan
T-50, pesawat tempur Rusia yang menjanjikan

Itu adalah armada pesawat Federasi Rusia selama 5-7 tahun ke depan akan dimodernisasi secara aktif … Termasuk melalui pembuatan pesawat yang benar-benar baru. Saat ini, hingga 2020, kontrak untuk produksi / modernisasi telah diselesaikan:

MiG-31BM - 100 unit;

Su-27SM - 96 unit;

Su-27SM3 - 12 unit;

Su-35S - 95 unit;

Su-30SM - 60 unit;

Su-30M2 - 4 unit;

MiG-29SMT - 50 unit;

MiG-29K - 24 unit;

MiG-35 - 37 unit. (?);

Su-34 - 124 (184) unit;

FA - 60 unit;

Il-476 - 100 unit;

An-124-100M - 42 unit;

A-50U - 20 unit;

Tu-95MSM - 20 unit;

Yak-130 - 65 unit

Faktanya, pada tahun 2020 sedikit lagi 850 mobil baru.

Demi keadilan, saya perhatikan bahwa Carthage harus dihancurkan oleh Amerika Serikat pada tahun 2001, direncanakan untuk membeli sekitar 2.400 F-35 pada tahun 2020. Namun, saat ini, semua tenggat waktu telah terganggu, dan adopsi pesawat ditunda hingga pertengahan 2015. Secara total, Amerika Serikat saat ini memiliki 63 Lightning-2.

Kami hanya memiliki beberapa pesawat 4++ dan tidak ada generasi ke-5, sedangkan Amerika Serikat sudah memiliki ratusan

Ya, benar, Amerika Serikat dipersenjatai dengan 141 F-22A. Kami memiliki 48 Su-35S. PAK-FA sedang menjalani uji terbang. Tetapi Anda perlu mempertimbangkan:

A) Pesawat F-22 dihentikan karena 1) biaya tinggi (280-300 dolar AS versus 85-95 untuk Su-35S); 2) stok dengan unit ekor (hancur selama kelebihan beban); 3) gangguan dengan LMS (sistem pengendalian kebakaran); 4) tidak adanya ancaman bagi Amerika Serikat dari pesawat apa pun (kami akan melawan kekuatan nuklir strategis dengan mereka), masalah dengan ventilasi dan ketidakmampuan untuk menjualnya kepada siapa pun.

F-22A Raptor
F-22A Raptor

B) F-35, dengan segala PR-nya, sangat jauh dari generasi ke-5.… Ya, dan ada cukup banyak kusen: EDSU akan gagal, maka glider akan pecah, lalu OMS tertinggal.

C) Pada tahun 2020, pasukan akan menerima: Su-35S - 150 unit, FA - 60 unit.

D) Perbandingan pesawat individu di luar konteks penggunaan tempur mereka tidak benar. Operasi tempur sangat intens dan penghancuran timbal balik multimodal, di mana banyak tergantung pada topografi spesifik, kondisi cuaca, keberuntungan, pelatihan, koordinasi, moral, dll. Unit individu tidak menyelesaikan apa pun. Di atas kertas, ATGM biasa akan menghancurkan tank modern apa pun, tetapi dalam kondisi pertempuran semuanya jauh lebih membosankan.

Generasi ke-5 mereka berkali-kali lebih unggul dari FA dan Su-35S kami

Ini adalah pernyataan yang sangat berani.

A) Untuk memulainya, F-22 diciptakan untuk memerangi Su-27 dan MiG-31 kami. Dan itu sudah cukup lama. FA diciptakan untuk konfrontasi dengan generasi ke-4, yang akan ditemuinya di Eropa, dan dengan F-35, yang menurut parameternya jauh dari "ufolet" yang paling tangguh.

TTX
TTX

B) Jika F-22 dan F-35 sangat keren, mengapa mereka: 1) Apakah mereka bersembunyi dengan sangat hati-hati? 2) Mengapa mereka tidak diperbolehkan melakukan pengukuran EPR? 3) Mengapa mereka tidak puas dengan demonstrasi pertempuran udara atau setidaknya manuver komparatif sederhana, seperti pada pertunjukan udara?

C) Jika kita membandingkan karakteristik penerbangan kendaraan kita dan Amerika, maka dimungkinkan untuk menemukan lag di pesawat kita hanya di EPR (untuk Su-35S) dan jangkauan deteksi (20-30 km). Jangkauan 20-30 km tidak begitu penting karena alasan sederhana bahwa rudal yang kami miliki melampaui AIM-54 AS, AIM-152AAAM dalam jangkauan 80-120 km. Saya sedang berbicara tentang RVV BD, KS-172, R-37. Jadi, jika radar F-35 atau F-22 memiliki jangkauan yang lebih baik terhadap target yang tidak mencolok, lalu apa yang akan mereka tembak target ini? Dan di mana jaminan bahwa "kontak" tidak akan terbang "rendah-rendah", bersembunyi di lipatan medan?

C) Tidak ada yang universal dalam urusan militer. Ada pesawat multiguna yang mampu bekerja di target udara dan di darat, tergantung pada persenjataannya. Upaya untuk menciptakan pesawat universal yang mampu menjalankan fungsi pesawat pencegat, pengebom, pesawat tempur dan penyerang, mengarah pada fakta bahwa universal menjadi identik dengan kata biasa-biasa saja. Perang hanya mengakui yang terbaik di kelasnya, diasah untuk tugas-tugas tertentu. Oleh karena itu, jika itu adalah pesawat serang, maka itu adalah Su-25SM, jika pengebom garis depan adalah Su-34, jika pencegat adalah MiG-31BM, jika pesawat tempur adalah Su-35S.

Dan terlebih lagi F-22 bukanlah pesawat universal. Itu diciptakan untuk mendapatkan supremasi udara. Untuk menghancurkan Su-27 dan MiG-31, yang menimbulkan bahaya besar bagi pesawat strategis dan serang Amerika. Tugas utamanya adalah kontrol wilayah udara. Dan dalam kategori ini, pengembangan pesawat terbang tunduk pada satu slogan - "bukan satu gram (bukan satu pon) di tanah." Jadi tidak perlu membicarakan "kekuatan super" dari F-22.

Su-35M
Su-35M

D) Perang bukanlah perbandingan siapa yang memiliki tombak lebih panjang. Lebih penting lagi, siapa yang akan memiliki tombak ini lebih baik dari segi harga / kualitas / kuantitas. Pesawat teman potensial kita menghabiskan banyak uang, dan saya bahkan tidak ingin mengingat berapa banyak yang mereka habiskan untuk R&D: $ 400 miliar untuk F-35 (dan programnya belum selesai) dan $ 50 miliar untuk F-22. Sebagai perbandingan, kami berencana untuk "menghabiskan" $ 10 miliar uang anggaran untuk FA.

Amerika Serikat memiliki keunggulan signifikan dalam kekuatan penerbangan strategis

Ini tidak benar.

Angkatan Udara AS sudah memiliki 95 pembom strategis: 44 B-52H, 35 B-1B dan 16 B-2A. B-2 - eksklusif subsonik - dari senjata nuklir hanya membawa bom jatuh bebas. B-52N - subsonik dan tua,. B-1B - tidak lagi menjadi pembawa senjata nuklir (START-3). Dibandingkan dengan B-1, Tu-160 memiliki 1,5 kali berat lepas landas, 1,3 kali radius tempur, 1,6 kali kecepatan dan lebih banyak beban di kompartemen internal. Pada tahun 2025, kami berencana untuk menugaskan pembom strategis baru (PAK-DA), yang akan menggantikan Tu-95 dan Tu-160. Amerika Serikat memperpanjang masa pakai pesawatnya hingga 2035, dan pengembangan "ahli strategi" baru dan ALCM baru ditunda hingga 2030-2035.

B-2A
B-2A

Jika kita membandingkan ALCM (rudal jelajah) mereka dengan milik kita, maka semuanya ternyata cukup menarik. AGM-86 ALCM memiliki jangkauan 2.400 km. Kami X-55 - 400-4500 km, dan X-101 - 7000-8500 km. Itu. Tu-160 dapat menembak ke wilayah musuh atau AUG tanpa memasuki area yang terkena, dan kemudian diam-diam pergi dalam mode supersonik (sebagai perbandingan, waktu operasi maksimum dengan dorongan penuh dengan afterburner untuk F / A-18 adalah 10 menit, untuk menit ke-160 - 45). Ini juga menimbulkan keraguan mendalam tentang kemampuan mereka untuk mengatasi sistem pertahanan udara normal (bukan Arab-Yugoslavia).

* * *

Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat sekali lagi bahwa perang udara modern bukanlah pertempuran individu di udara, tetapi pengoperasian sistem deteksi, penunjukan target, penindasan, dll. Dan tidak perlu menganggap pesawat (baik itu F-22 atau FA) sebagai penunggang kuda surgawi yang bangga. Ada banyak sekali nuansa di sekitar pertahanan udara, peperangan elektronik, RIRTR darat, kondisi cuaca, suar tangan, LTC, dan kegembiraan lainnya, yang bahkan tidak akan memungkinkan pilot untuk mencapai target. Oleh karena itu, tidak perlu menambahkan saga dan menyanyikan himne ke satu kapal bersayap fantastis, yang akan membawa kemenangan ke kaki mereka yang menciptakannya, dan menghancurkan semua orang yang berani "mengangkat tangan" melawan pencipta mereka.

Direkomendasikan: