Dalam artikel pertama dari siklus ini, kami memeriksa keadaan saat ini dan prospek langsung dari komponen kapal selam dari kekuatan nuklir strategis Federasi Rusia; sekarang kami memiliki armada kapal selam nuklir non-strategis berikutnya.
Hingga saat ini, Angkatan Laut Rusia, tidak termasuk SSBN dan kapal bertenaga nuklir tujuan khusus, termasuk 9 kapal selam penjelajah rudal bertenaga nuklir (SSGN) dan 18 kapal selam nuklir multiguna (MAPL). Tentu saja, 27 kapal selam terlihat mengesankan di atas kertas. Tetapi harus dipahami bahwa sebagian besar kapal selam kami ditugaskan pada akhir 80-an - awal 90-an abad terakhir. Kami hanya memiliki dua kapal selam baru (dalam hal waktu konstruksi): ini adalah Severodvinsk, di mana bendera angkatan laut dikibarkan pada tahun 2014, dan Gepard, yang ditugaskan pada tahun 2001. Dengan demikian, jumlah kapal yang beroperasi (dan tidak di atas kertas) akan ditentukan terutama oleh throughput fasilitas perbaikan.
Empat perusahaan terlibat dalam perbaikan kapal selam nuklir di Rusia:
1) Pusat Perbaikan Kapal JSC Zvezdochka (selanjutnya - Zvezdochka), berlokasi di Severodvinsk;
2) Galangan kapal "Nerpa", Snezhnogorsk (wilayah Murmansk) - adalah cabang dari "Zvezdochka", jadi di masa depan kami akan menghitungnya sebagai bagian dari "Zvezdochka";
3) Pabrik Timur Jauh JSC Zvezda (selanjutnya disebut Zvezda), terletak di kota Bolshoy Kamen, Primorsky Krai;
4) PJSC "Pabrik pembuatan kapal Amur" (selanjutnya - "ASZ") terletak, masing-masing, di Komsomolsk-on-Amur.
Menjadi bukan awak kapal selam atau pembuat kapal dan sama sekali tidak mengklaim sebagai kebenaran tertinggi, tetapi berkeliaran di forum khusus, penulis artikel ini membuat kesan berikut tentang kemungkinan perusahaan di atas.
"Zvezdochka" dapat melakukan segalanya: perbaikan tingkat kerumitan apa pun dan modernisasi kapal selam nuklir yang serius.
Zvezda mampu menangani perbaikan kapal, tetapi akan mengalami kesulitan tertentu dengan modernisasi.
"ASZ" - "lubang hitam" dari armada kapal selam nuklir, kapal yang sampai di sana sedang menunggu penonaktifan dan pemotongan.
Mari kita lihat bagaimana perusahaan-perusahaan di atas akan dimuat di tahun-tahun mendatang.
Basis armada kapal selam nuklir non-strategis Federasi Rusia saat ini adalah dua jenis kapal selam: ini adalah Proyek 949A Antey SSGN (termasuk kapal selam Kursk yang telah meninggal) dalam jumlah 8 unit dan 11 MAPL dari Proyek 971 Shchuka- B (kapal selam kedua belas dari jenis ini, Nerpa, disewakan ke India). Pada saat yang sama, SSGNs, jelas, adalah dasar dari pasukan serang dan dimaksudkan untuk memerangi pengelompokan kapal musuh yang besar (termasuk AUG), dan MAPL difokuskan terutama pada peperangan anti-kapal selam.
Mari kita mulai dengan Proyek 971 Pike-B.
Faktanya, dengan nama umum "Pike-B" ada empat modifikasi dari proyek 971 "tersembunyi", yang kami gunakan klasifikasi NATO (di dalam negeri jauh lebih mudah untuk bingung). Proyek 971 dijuluki "Akula" oleh NATO. Sekarang Angkatan Laut Rusia menyertakan 5 kapal selam "asli" 971 (tahun masuk ke layanan ditunjukkan dalam tanda kurung): "Kashalot" (1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Panther (1990); Serigala (1991).
Jenis kapal selam ini adalah respons domestik terhadap kapal selam nuklir Amerika Los Angeles, dan jawabannya sangat sukses. N. Polmar (analis angkatan laut terkenal) mengatakan pada sidang di hadapan Komite Keamanan Nasional Dewan Perwakilan Rakyat AS:
“Kemunculan kapal selam kelas Akula, serta kapal selam nuklir generasi ke-3 Rusia lainnya, menunjukkan bahwa pembuat kapal Soviet menutup celah kebisingan lebih cepat dari yang diharapkan.”
Saya ingin mengingat insiden terkenal yang terjadi pada 29 Februari 1996, ketika kapal selam domestik melakukan kontak dengan kapal NATO dengan permintaan bantuan: salah satu anggota kru membutuhkan bantuan medis darurat karena peritonitis. Tak lama kemudian, sebuah kapal Rusia muncul di tengah surat perintah NATO, dan pasien diangkut dari kapal itu ke kapal perusak Inggris dan kemudian ke rumah sakit. Gambaran persahabatan yang begitu menyentuh antara orang-orang "sedikit" dirusak oleh fakta bahwa skuadron NATO, secara umum, melakukan latihan anti-kapal selam, tetapi sampai awak kapal selam kami menghubungi, tidak ada yang tahu tentang kehadiran mereka di sekitar lokasi. surat perintah … kemudian, bahwa mereka bertabrakan dengan "Pike-B" terbaru, tetapi itu adalah kesalahan: pada kenyataannya, Tambov, kapal proyek 671RTM (K), meminta bantuan, mis. perahu jenis sebelumnya.
Tingkat kebisingan kapal Proyek 971 "Akula" berkurang relatif terhadap 671RTM (K) sebesar 4-4,5 kali.
Tentu saja, di masa depan, Uni Soviet tidak akan berhenti di situ dan mulai membangun versi Proyek 971 yang ditingkatkan, yang menerima penunjukan NATO "Akula yang Ditingkatkan". Karena kebisingannya yang rendah, perahu-perahu ini tidak lagi membuat paritas, tetapi memimpin. Orang Amerika mencatat bahwa pada kecepatan operasional urutan 5-7 knot, kebisingan kapal kelas Akula yang Ditingkatkan, yang direkam oleh sarana pengintaian hidroakustik, lebih rendah daripada kebisingan Los Angeles yang Ditingkatkan (yaitu, Los Angeles yang Ditingkatkan). Pada saat yang sama, menurut kepala departemen operasi Angkatan Laut AS, Laksamana D. Burd, kapal-kapal Amerika tidak dapat menemani kapal selam nuklir "Akula yang Ditingkatkan" dengan kecepatan kurang dari 6-9 knot.
Angkatan Laut Rusia saat ini memiliki 4 Akula MAPL yang Ditingkatkan: Kuzbass (1992); Macan Tutul (1992); Harimau (1993); Samara (1995).
Selanjutnya, kapal jenis ini lebih ditingkatkan: kapal, di mana bagian dari inovasi yang diusulkan dikerjakan, adalah Vepr (1995), yang menerima penunjukan Akula II, dan seri pertama (dan sayangnya, satu-satunya yang memasuki layanan) perahu modifikasi baru adalah Cheetah "(2001) dalam terminologi NATO -" Akula III ". Dalam hal sejumlah parameter (termasuk tingkat kebisingan), kedua kapal ini sangat dekat dengan kapal selam nuklir generasi ke-4.
Proyek 971 Shchuka-B MAPL, bersama dengan tipe sebelumnya 671RTM (K), menjadi kapal favorit kapal selam Rusia yang menghargai mereka karena keandalan, kenyamanan, dan kekuatan tempurnya, dan, pada akhirnya, kapal jenis ini luar biasa indah. Mereka, tentu saja, mampu mengatasi tugas-tugas pertahanan anti-kapal selam, sementara tulang punggung pasukan kapal selam Amerika adalah kapal selam nuklir seperti Los Angeles dan Los Angeles yang Ditingkatkan.
Dengan kata lain, pada masa mereka, kapal Proyek 971 "Schuka-B" adalah senjata yang sempurna dan sangat tangguh. Masalahnya adalah bahwa saat ini selamanya adalah sesuatu dari masa lalu.
Untuk memahami dengan siapa (jika sesuatu terjadi) MPS kita harus bertarung, mari kita melakukan perjalanan kecil ke dalam sejarah Angkatan Laut Amerika.
Untuk waktu yang lama, Angkatan Laut AS mengoperasikan sebuah konsep yang menurutnya kapal selam nuklir multiguna memiliki tugas utama untuk menghancurkan kapal selam Rusia di garis pertahanan anti-kapal selam. Tetapi perkembangan teknologi Soviet mengarah pada fakta bahwa SSBN domestik sama sekali tidak perlu dibawa ke laut. Peningkatan jangkauan rudal balistik memungkinkan pembawa rudal kapal selam untuk mencapai target di Amerika Serikat, sementara di lautan Samudra Arktik dan Laut Okhotsk, dan kekuatan angkatan laut yang berkembang di Tanah Soviet memungkinkan untuk memastikan supremasi atas air dan udara di wilayah ini.
Area penyebaran SSBN Soviet terletak di dekat pangkalan angkatan laut Soviet dan ditutupi dengan semua yang dimiliki Angkatan Laut Uni Soviet. Termasuk banyak penerbangan darat, banyak kapal permukaan, dan, tentu saja, atomarine terbaru "Shchuka" dan "Shchuka-B". Daerah-daerah di armada Amerika ini disebut "Benteng": Angkatan Laut AS, dengan sekuat tenaga, tidak memiliki kesempatan untuk menyerang "Benteng", mengalahkan mereka dan menempatkan mereka di bawah kendalinya untuk menghancurkan SSBN Soviet di awal konflik, dan kemudian akan terlambat.
Dari sini, sebenarnya, muncul perubahan dalam strategi angkatan laut AS. Armada menuntut kapal selam yang mampu mencari dan menghancurkan kapal selam Soviet langsung di Bastion. Untuk melakukan ini, Amerika membutuhkan atomarine anti-kapal selam yang mampu beroperasi dengan sukses di zona dominasi Angkatan Laut dan Angkatan Udara Soviet. Dan kapal semacam itu dibuat - serangkaian kapal selam nuklir "Seawulf". Mereka adalah kapal selam nuklir pertama dari generasi ke-4, dan, dalam hal agregat kualitas tempur mereka, mereka telah menjadi, dan mungkin masih tetap, kapal selam nuklir multiguna paling tangguh di dunia. Tentu saja, tidak ada yang diberikan secara gratis, dan biaya kapal selam nuklir Amerika terbaru ternyata tidak terjangkau bahkan untuk anggaran AS. Akibatnya, Amerika hanya membangun tiga Seawulf, dan kemudian beralih ke Virginia yang lebih murah, tetapi agak kurang efisien.
Namun, "Virginia", meskipun pada dasarnya adalah semacam "versi cahaya", dirancang sesuai dengan persyaratan tertentu, salah satunya adalah pelestarian kebisingan pada tingkat "Seawulf". Dan selain itu, "Virginia" telah melestarikan kompleks sonar yang sangat sempurna dari "nenek moyang" mereka yang tangguh. Secara umum, Virginia mewakili langkah maju tanpa syarat dibandingkan dengan Los Angeles yang Ditingkatkan, dan dari sebelas MPS Proyek 971 kami, hanya dua kapal selam yang agak setara dengan Virginia: Vepr (Akula II) dan "Cheetah" (" Akula III"). Pada saat yang sama, Angkatan Laut AS sudah memiliki 15 Virginias dan 3 Seawulfs.
Di sisi lain, Shchuki-B memiliki potensi modernisasi yang sangat besar. Saat ini, ada proyek 971M, yang menyediakan, secara harfiah, pembangunan kapal selam baru di lambung kapal lama dengan harga kurang dari setengah atom modern. Volume perubahan sangat besar, tetapi untuk uang ini kami mendapatkan perahu yang sangat dekat dengan generasi ke-4 dan cukup mampu menahan Virginias. Pada saat yang sama, menurut beberapa laporan, masa pakai MPS yang dimodernisasi meningkat 10 tahun.
Awalnya, ada pembicaraan bahwa 6 kapal akan dimodernisasi di bawah proyek 971M, dan Zvezdochka seharusnya melakukan ini. Namun, pada 2017, kita sudah berbicara tentang hanya empat: "Macan Tutul", "Serigala", "Bratsk" dan "Samara". Pada saat yang sama, "Leopard" dimasukkan ke dalam modernisasi pada pertengahan 2011, dan kontrak untuk "transformasi" menjadi 971M ditandatangani pada Desember 2012. Kapal belum kembali ke armada sampai mereka dikirim, persyaratannya pengirimannya ke para pelaut terus-menerus bergeser "ke kanan". Belum lama ini, mereka berbicara tentang 2018, tetapi sekarang tentang 2019. Di satu sisi, ini dapat dipahami dengan skala global pekerjaan di kapal. Modernisasi "Leopard", menurut beberapa sumber, seharusnya menelan biaya 12 miliar rubel. masih dengan harga lama. Namun di sisi lain, angka tersebut sama sekali tidak menginspirasi optimisme: harus diasumsikan bahwa pengiriman empat MAPL proyek 971M ke armada pada 2019-2025 akan menjadi batas kapasitas produksi Zvezdochka untuk dekade berikutnya. Dan ini jika armada di bawah GPV baru 2018-2025 memiliki cukup uang untuk keempat kapal selam bertenaga nuklir!
Bagaimana nasib sisa kapal Proyek 971? Sayangnya, tetapi, kemungkinan besar, dua kapal "Kashalot" dan "Magadan" akan meninggalkan Angkatan Laut Rusia: keduanya sekarang berada di pembuatan kapal Amur, dan mereka memiliki sedikit peluang untuk kembali dari sana. "Vepr" ("Akula II") sedang menyelesaikan perbaikan di "Nerpa" (cabang dari "Zvezdochka") dan, mungkin, setelah diperbaiki ("Akula III") "Gepard" (ini bukan modernisasi yang mahal, melainkan tentang perbaikan rata-rata, meskipun ada kemungkinan bahwa "Cheetah" akan membutuhkan perbaikan besar-besaran).
Anda juga dapat, mungkin, menjamin bahwa "Kuzbass" ("Akula yang Ditingkatkan"), yang menyelesaikan perbaikan pada tahun 2016, akan tetap berada di peringkat, tetapi tentang "Harimau" dan "Panther" semuanya tidak sesederhana itu. Kapal-kapal ini diperbaiki pada tahun 2002 dan 2008.masing-masing, jadi pada tahun 2025, jelas, yang berikutnya akan dibutuhkan, tetapi apakah kapal-kapal ini akan menerimanya? Sampai tahun 2025, mereka praktis tidak memiliki peluang untuk perbaikan serius, tetapi apakah militer akan berinvestasi setelah tahun 2025 untuk kapal-kapal berusia 32 dan 35 tahun? Yang mana, bahkan setelah renovasi yang mahal, tidak akan lagi sama dengan Virginia Amerika? Mari kita terus terang: hampir tidak.
Kemungkinan besar, dan bahkan dalam versi yang paling optimis, pada tahun 2025 kita akan memiliki 4 kapal, yang dimodernisasi sesuai dengan proyek 971M, dan 2 kapal lagi mendekati generasi ke-4 “Vepr” (“Akula II”) dan “Cheetah” (“Akula III ), dan semua kapal ini akan berada dalam armada, dan tidak dalam perbaikan atau menunggu. Selain itu, ada kemungkinan bahwa Kuzbass akan tetap berada di armada, sementara sisanya kemungkinan besar akan pergi ke cadangan, dari mana mereka tidak akan pernah kembali. Bukannya mereka tidak bisa dioperasikan, tapi apa gunanya? Saat ini, ketika kapal yang ditingkatkan menurut proyek 971M berusia 22-28 tahun, masuk akal untuk menginvestasikan banyak uang untuk menyediakan armada dengan empat atomarine kuat yang dapat bertahan 12-15 tahun setelah perbaikan atau bahkan sedikit lagi, tapi mengapa menginvestasikan dana besar di kapal berusia 35 tahun? Untuk mengirimnya ke besi tua 5 tahun setelah diperbaiki?
Oh, jika Federasi Rusia memiliki uang dan kapasitas produksi untuk "mengendarai" sebelas kapal di bawah program modernisasi 971M dalam dekade berikutnya, atau setidaknya sembilan, dengan pengecualian "Cheetah" dan "Vepr" terbaru!.. Tapi tidak ada uang, kami tidak punya kapasitas untuk ini…
Oleh karena itu, perkiraan kami untuk kapal proyek 971: tujuh kapal pada tahun 2025, empat 971M dan masing-masing satu Akula II, Akula III dan Akula yang Ditingkatkan, sedangkan yang terakhir, Akula yang Ditingkatkan, pada tahun 2030. akan meninggalkan sistem. Dan, betapapun sedihnya menyadari hal ini, skenario ini harus dipandang sebagai hal yang optimis. Dan pada tahun 2035, kita kemungkinan besar harus mengucapkan selamat tinggal kepada semua kapal proyek Schuka-B - saat ini semuanya, kecuali Gepard, akan melewati 40 tahun sebagai bagian dari armada.
Namun, pembaca yang penuh perhatian telah memperhatikan bahwa ketika mempertimbangkan prospek perbaikan "Shchuk-B", kami hanya memperhitungkan "Zvezdochka" dan "ASZ", tetapi bukan "Zvezda" Timur Jauh. Mengapa? Untuk menjawab pertanyaan ini, pertimbangkan inti kedua dari pasukan kapal selam kami - Proyek 949A Antey SSGN.
Kapal-kapal ini, "pembunuh kapal induk", tidak memerlukan pengenalan khusus, karena, mungkin, tidak ada satu orang pun yang setidaknya agak tertarik dengan keadaan armada Rusia modern dan tidak tahu tentang mereka.
Pendapat tentang efektivitas tempur mereka bervariasi. Ada yang melihat Antaeus sebagai senjata ultimatum yang mampu menjamin “menggandakan nol” AUG musuh di awal konflik. Yang lain, sebaliknya, menganggap kapal 949A hampir tidak berguna, karena menurut mereka, 24 rudal anti-kapal Granit tidak cukup untuk mengatasi pertahanan udara pesanan AUG. Menurut penulis artikel ini, kebenaran ada di antara keduanya.
Untuk menggunakan senjata utama mereka pada jarak yang dekat dengan batas, Anteya membutuhkan penunjukan target eksternal, yang tidak begitu mudah diperoleh dan tidak begitu mudah untuk dipindahkan ke kapal selam. Untuk tujuan ini, Uni Soviet menggunakan pengintaian ruang laut Legenda dan sistem penunjukan target dan pesawat penunjukan target Tu-95RT. Tapi itu tidak berhasil untuk "berteman" satelit dengan kapal selam, karena terlalu banyak yang harus dilakukan terlalu cepat: mendeteksi target oleh satelit, mengklasifikasikannya, menghitung penunjukan target, mentransfernya ke kapal selam … Secara teori, semua ini bekerja dengan sempurna, tetapi dalam praktiknya, kegagalan terjadi secara teratur … Dan "bangkai" yang dibangun pada tahun 1962 dan terikat tugas untuk beroperasi di daerah yang dikendalikan oleh pesawat berbasis kapal induk musuh tanpa pelindung tempur, memiliki sedikit peluang untuk memenuhi tugas tersebut.
Hari ini, tidak ada "Legenda" lagi, "Liana" (kesan penuh) yang datang untuk menggantikannya belum "datang", membatasi diri hanya pada empat sahabat, yang sama sekali tidak cukup. Secara teoritis, kapal-kapal Proyek 949A dapat menerima penunjukan target dari stasiun radar over-the-horizon (jika yang terakhir belajar bagaimana melakukannya) atau (yang terlihat lebih realistis) dari pesawat A-50 atau A-50U AWACS yang beroperasi di kepentingan armada. Tetapi penulis tidak mengetahui satu latihan pun di mana Angkatan Dirgantara dan Angkatan Laut akan mencoba melakukan interaksi semacam itu.
Harus dipahami bahwa kebutuhan untuk mengerahkan 24 rudal anti-kapal besar "Granit" tidak bisa tidak mempengaruhi karakteristik "Anteyev". Kapal-kapal proyek 949A lebih dari 1,8 kali massa Shchuka-B MAPL. Mungkin ini tidak terlalu mempengaruhi kemampuan manuver kapal selam rudal (pada kenyataannya, pembangkit listrik mereka adalah pembangkit listrik ganda "Shchuk-B"), tetapi masih sulit untuk mengharapkan dari Anteyev kemampuan yang sama untuk melawan kapal selam musuh seperti dari kapal Proyek 971. Bagaimanapun, "Antei" adalah pembawa rudal kapal selam yang sangat khusus, yang dirancang untuk menghancurkan skuadron kapal permukaan, dan bukan untuk perang anti-kapal selam.
Tapi tetap saja, meskipun tidak ada penunjukan target eksternal, Proyek 949A masih tetap menjadi lawan yang tangguh dari kelompok serangan kapal induk. Bahkan dalam kasus di mana Antey terpaksa mengandalkan GAK-nya sendiri, ia masih mampu, dengan keberuntungan (pintu masuk AUG ke zona patrolinya), menyerangnya dengan pukulan "belati" dari jarak 120-150 km, dan mungkin lebih (untuk kapal GAK, Proyek 949A menunjukkan jangkauan deteksi maksimum 230-240 km, tetapi, tentu saja, semuanya di sini sangat bergantung pada hidrologi). Dan perhitungan apa pun yang diberikan oleh para pendukung sistem "Aegis" Amerika, memberikan waktu detik demi detik, bagaimana satu "Arlie Burke" menghancurkan salvo penuh Proyek 949A SSGN, tetapi dalam pertempuran nyata semuanya terjadi "sedikit" tidak sesuai dengan rumus. Sistem rudal pertahanan udara Sea Wolfe Inggris yang luar biasa, yang mencegat peluru 114-mm dalam penerbangan tanpa masalah selama latihan, dalam kondisi pertempuran nyata seringkali tidak dapat bereaksi terhadap pesawat serang subsonik Argentina. Alih-alih efisiensi 85% "kertas", sistem rudal pertahanan udara "menidurkan" hampir 40% serangan, dan sisanya menunjukkan efisiensi sekitar 40%. Hal yang sama berlaku untuk sistem pertahanan udara Patriot Amerika: dalam kondisi ideal Badai Gurun (tidak adanya peperangan elektronik, peluncuran salvo Scuds), mereka menunjukkan efisiensi terbaik 80%.
Tapi bagaimana efektivitas 80% pertahanan udara saat menyerang 24 rudal anti kapal Granit? Ini adalah 4-5 rudal yang telah menembus target, yang mungkin tidak cukup untuk menghancurkan kapal induk, tetapi untuk merusak dan melumpuhkannya, mengganggu pemenuhan misi tempur, lebih dari.
Dengan demikian, hingga saat ini, Proyek 949A Antei dapat dianggap sebagai senjata angkatan laut yang cukup tangguh, meskipun tidak menjadi keajaiban karena kurangnya penunjukan target eksternal, namun demikian, dalam kondisi tertentu, menimbulkan bahaya yang mengerikan bagi kapal permukaan musuh.. Sayangnya, tahun-tahun berlalu dengan cepat.
Terlepas dari keunggulan yang tak terbantahkan dari sistem rudal anti-kapal Granit, harus diingat bahwa ini adalah pengembangan tahun 70-an abad terakhir, mulai beroperasi pada tahun 1983, yaitu 34 tahun yang lalu. Selama waktu ini, "isian" elektronik roket, tentu saja, telah menjadi sangat usang dan, mungkin, hari ini tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan perang angkatan laut - sangat mungkin untuk mengasumsikan peningkatan kerentanan AGSN rudal terhadap efek perang elektronik.
Oleh karena itu, SSGN kami membutuhkan rudal baru, dan proyek modernisasi mereka saat ini menyiratkan tidak hanya memperbarui peralatan pembawa rudal, tetapi juga memasang 72 peluncur untuk rudal baru Kaliber, Onyx dan, mungkin, Zirkon, bukan Granit. Sejumlah rudal modern dalam satu salvo praktis menjamin oversaturasi pertahanan udara AUG modern dan penghancuran kapal induk, tetapi sekali lagi - hanya jika SSGN yang dimodernisasi dapat mendekati AUG dalam jangkauan deteksi oleh kapal. SAC (atau jika AUG sendiri mendekati area patroli SSGN), terlepas dari kenyataan bahwa dalam hal kebisingan rendah dan kemampuan kompleks hidroakustik, Proyek 949A SSGN, bahkan setelah modernisasi, akan lebih rendah daripada kapal selam generasi ke-4 AS. Angkatan Laut dan tidak akan bisa menentang Seawulfs dan Virginias dengan syarat yang sama.
Namun demikian, "Antaeus" yang dimodernisasi akan tetap menjadi senjata yang cukup tangguh. Masalahnya adalah bahwa dari 8 kapal seperti itu saat ini di Angkatan Laut Rusia, hanya empat yang diharapkan ditingkatkan."Irkutsk" dan "Chelyabinsk" sedang melaluinya sekarang, dan setelah mereka, mungkin, akan tiba giliran "Omsk" dan "Vilyuchinsk" ("Omsk" mungkin sudah memulai modernisasi).
Masalahnya sama: modernisasi semacam itu tampaknya berskala sangat besar dan kompleks, dan karenanya mahal, terlepas dari kenyataan bahwa spesialis Zvezda, seperti yang mungkin diasumsikan, belum memiliki cukup pengalaman untuk mengimplementasikan proyek tingkat ini. Dari sini dapat disimpulkan bahwa dekade berikutnya "Zvezda" akan sibuk dengan pekerjaan "Antaeus" dan tidak akan dapat melakukan hal lain.
Seperti yang dapat dipahami dari sumber terbuka, di tahun-tahun mendatang "Zvezdochka" akan difokuskan pada modernisasi "Schuk-B", dan "Zvezda" - "Anteev". Masih jauh dari pasti bahwa Zvezda akan berhasil, bahwa tenggat waktu tidak akan bergeser "ke kanan" dan dalam kerangka GPV 2018-2025. empat SSGN yang diperbaharui akan kembali ke armada, tapi … katakanlah mereka kembali. Apa yang akan terjadi dengan empat sisanya? Sayangnya, prospek mereka benar-benar suram.
Faktanya adalah bahwa pada tahun 2025 usia Voronezh, Orel dan Smolensk akan mencapai 33-36 tahun, dan hanya Tomsk, yang dipindahkan ke armada pada tahun 1996, masih akan relatif muda, 29 tahun. Dengan demikian, hanya Tomsk yang memiliki harapan untuk modernisasi di bawah GPV 2026-2035 berikutnya, tetapi sangat ilusi. Pertama, dengan mempertimbangkan waktu aktual perbaikan kapal kami, modernisasi empat Anteyev masih akan tertunda, dan kedua, peningkatan seperti itu akan memakan waktu beberapa tahun, dan jauh dari kenyataan bahwa Angkatan Laut ingin membayar untuk itu. kapal usang mulai beroperasi pada tahun 2030 atau bahkan lebih lambat.
Kemungkinan besar sementara empat Anteyas sedang menjalani modernisasi, empat yang kedua akan melayani, terutama karena Tomsk dan Oryol menyelesaikan perbaikan pada tahun 2017, Smolensk pada tahun 2014, dan hanya Voronezh pada tahun 2011. Tetapi ketika kapal yang ditingkatkan mulai beroperasi, mereka akan meninggalkan armada dan pergi untuk dibuang. Selain itu, alasan utama untuk ini bukanlah kondisi teknis mereka, tetapi tidak adanya senjata utama, yang sebenarnya dibuat oleh kapal-kapal ini.
Meskipun penulis tidak mengetahui kapan produksi "Granites" dihentikan, dapat diasumsikan bahwa ini terjadi cukup lama. Sudah di awal 2000-an, "Granite" tidak dianggap sebagai rudal di garis depan kemajuan teknis militer, dan pada tahun 2001, desain versi modernnya dimulai. Tetapi pekerjaan ini tidak selesai (sekitar 70% pekerjaan pembangunan selesai), setelah itu dihentikan pada tahun 2010. Dengan demikian, versi terbaru "Granit" tidak terjadi, tentu saja, tidak ada yang akan mengembalikan produksi rudal sesuai dengan proyek asli dan usang, dan rudal yang dirilis lebih awal pada tahun 2025, dengan tingkat probabilitas tertinggi, akan kedaluwarsa. semua masa garansi. Dengan demikian, Proyek 949A SSGN yang tidak dimodernisasi akan kehilangan senjata utama mereka, dan sebagai kapal selam nuklir multiguna, mereka tidak dapat dipertahankan bahkan sampai sekarang. Dengan demikian, kehadiran mereka di Angkatan Laut Rusia akan kehilangan semua arti.
Akibatnya, kami sampai pada kesimpulan bahwa dari 11 MAPL proyek 971 "Shchuka-B" dan 8 SSGN proyek 949A "Antey" yang sekarang menjadi bagian dari Angkatan Laut Rusia, satu dekade kemudian, kami akan memiliki 7 MAPL dan 4 SSGN. Ya, dari jumlah ini, 8 atomarine akan mengalami modernisasi mendalam, tetapi dari 19 kapal, 11 akan tetap, yaitu, jumlahnya akan turun lebih dari satu setengah kali! Dan bahkan hasil seperti itu hanya dapat dicapai dengan alokasi dana yang cukup untuk armada di GPV baru 2018-2025 dan pekerjaan kejutan dari industri perbaikan kapal kami. Dan masih terlihat terlalu optimis!
Pada saat yang sama, secara mengejutkan, jumlah proyek atom 971 dan 949A yang beroperasi, dan tidak berdiri sebagai cadangan, untuk perbaikan atau menunggu tidak akan meningkat secara dramatis. Sekarang kami memiliki 4 MPSS "Shchuka-B" dan 5 SSGN "Antey", yaitu. 9 kapal, dan pada tahun 2025 akan ada 11 atau 10 jika "Gepard" akan dikirimkan untuk perbaikan pada saat itu.
Dan bagaimana dengan kapal selam nuklir Angkatan Laut Rusia lainnya? Hal pertama yang perlu dipertimbangkan ketika mencoba memprediksi nasib mereka: mereka tidak dapat mengandalkan perbaikan serius, karena uang dan kapasitas akan digunakan terutama untuk program modernisasi Anteev dan Shchuk-B.
Saat ini, Angkatan Laut Rusia memiliki tiga MAPL dari proyek 671RTM (K) "Shchuka". Kapal jenis ini sudah ketinggalan zaman, dan pada tahun 2013 diputuskan bahwa tidak bijaksana untuk memodernisasinya, karena kapal dibuat berdasarkan solusi teknis tahun 70-an abad terakhir dan tidak mungkin untuk membawanya ke parameter. diperlukan hari ini. Dari tiga Schucks yang masih hidup, Daniil Moskovsky adalah cadangan, dan sepertinya tidak akan pernah keluar darinya, Tambov tampaknya sedang menjalani perbaikan, tetapi kemungkinan besar itu baru saja dihentikan dan terbaring di wilayah galangan kapal (mungkin - "Nerpa"). Hanya satu Obninsk yang tersisa di barisan. Dengan tingkat probabilitas tertinggi, pada tahun 2025, tidak ada satu pun kapal Project 671RTM (K) yang akan tetap berada di Angkatan Laut Rusia.
Proyek 945A "Condor" - kapal generasi ke-3 yang relatif tua "Nizhny Novgorod" (1990) dan "Pskov" (1993).
Mereka memiliki kasus titanium, dirombak pada tahun 2008 dan 2015. masing-masing. Dalam hal kualitas tempur mereka, mereka tidak kalah dengan MAPL proyek 971 dari seri pertama, masing-masing, pada tahun 2025 mereka akan menjadi usang dan, dengan tingkat probabilitas tinggi, akan meninggalkan sistem, meskipun ada kemungkinan bahwa mereka masa pakai akan diperpanjang hingga 2030, tetapi tidak lebih jauh. Pada saat ini, kapal akan berusia 40 dan 37 tahun.
Daftar kami dilengkapi oleh dua "Barracudas", proyek 945: "Kostroma" dan "Karp". Dan jika nasib "keturunan" mereka - "Condors" dipertanyakan dan mungkin masih ada berbagai pilihan, maka untuk "Barracuda", sayangnya, semuanya sudah jelas. Mereka berada di cadangan dan di sana mereka akan mengakhiri hari-hari mereka, karena modernisasi mereka tampaknya tidak dibenarkan, apalagi, tidak akan ada uang atau kapasitas industri untuk itu.
Berdasarkan hal tersebut di atas, dapat diasumsikan bahwa dari 26 atomarin non-strategis yang tersedia di armada (tidak termasuk Severodvinsk), pada tahun 2025 akan baik jika 13 kapal akan tetap ada, dan pada tahun 2030 akan menjadi 11 kapal., jumlah kapal selam nuklir Proyek 885 Severodvinsk , yang akan kami bahas secara rinci di artikel berikutnya, terbatas pada 7 kapal, dan hingga 2025-2030, selain dari mereka, tidak akan ada atomarin baru. Artinya, jumlah SSGN dan MAPL di Angkatan Laut Rusia terus menurun, dan dalam 15 tahun ke depan akan berkurang dari 27 menjadi 18. Tentu saja, kualitas armada nuklir Angkatan Laut Rusia akan menjadi jauh lebih kuat, tetapi jumlahnya, yang masih cukup memadai saat ini, akan terus menurun.
Seseorang mungkin keberatan: dari 27 atomarin yang tersedia saat ini, sebagian besar dalam cadangan dan perbaikan. Hal ini tentu benar. Tetapi jumlah kapal selam yang siap tempur tidak memberikan alasan khusus untuk optimis. Hari ini, 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPL "Shchuka-B", 1 "Pike" dan 2 "Condor", yaitu, 13 kapal, siap untuk kampanye dan pertempuran. Pada tahun 2030, kita akan memiliki 18 kapal. Jelas, beberapa dari mereka akan menjalani perbaikan saat ini, jadi, sayangnya, tidak ada perbaikan utama yang diramalkan di sini.
