Di bagian terakhir dari siklus, kami mempertimbangkan prospek pengembangan (atau lebih tepatnya, tidak adanya sama sekali) kapal perusak dan kapal anti-kapal selam besar Angkatan Laut Rusia. Topik artikel hari ini adalah kapal penjelajah.
Saya harus mengatakan bahwa di Uni Soviet kelas kapal ini diberi perhatian paling dekat: pada periode pasca-perang dan hingga 1991, 45 kapal kelas ini mulai beroperasi (termasuk artileri, tentu saja), dan pada 1 Desember 2015, 8 kapal penjelajah tetap ada. (Kami akan mencurahkan artikel terpisah untuk kapal penjelajah pengangkut pesawat berat "Laksamana Armada Kuznetsov Uni Soviet", karena, terlepas dari kekhasan klasifikasi nasional, kapal ini adalah kapal induk. Hari ini kami akan membatasi diri pada kapal penjelajah rudal.)
Kapal penjelajah rudal (RRC) proyek 1164,3 unit
Perpindahan (standar / penuh) - 9 300/11 300 t, kecepatan - 32 knot, persenjataan: 16 rudal anti-kapal "Basalt", 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 rudal), 1 * 2 130-mm AK-130, 6 30-mm AK-630, 2 * 5 533 tabung torpedo, 2 RBU-6000, hanggar untuk helikopter Ka-27.
Ketiga kapal jenis ini: "Moskva", "Marshal Ustinov", "Varyag" berada di jajaran Angkatan Laut Rusia, yang pertama menjadi unggulan Armada Laut Hitam, dan yang terakhir dari Armada Pasifik.
Penjelajah rudal nuklir berat (TARKR) dari proyek 1144.2. 3 unit
Perpindahan (standar / penuh) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 ton (data di berbagai sumber sangat berbeda, terkadang total perpindahan 28.000 ton ditunjukkan), kecepatan - 31 knot, persenjataan - 20 rudal anti-kapal "Granite", 6*8 SAM" Benteng "(48 SAM)," Benteng-M "(46 SAM), 16*8 SAM" Belati "(128 SAM), 6 SAM" Kortik "(144 SAM), 1* 2 130 -mm AK-130, 2 * 5 533-mm tabung torpedo dengan kemampuan untuk menggunakan PLUR dari kompleks Vodopad-NK, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, hanggar untuk 3 helikopter.
Diasumsikan bahwa ketiga kapal jenis ini, "Peter the Great", "Admiral Nakhimov" dan "Admiral Lazarev", akan dibangun sesuai dengan proyek yang sama, tetapi pada kenyataannya mereka tidak identik dan memiliki beberapa perbedaan dalam nomenklatur senjata. SAM "Benteng-M" dipasang hanya di "Peter the Great", kapal lainnya memiliki dua "Benteng" SAM, total amunisi mereka adalah 96 rudal, dan bukan 94, seperti pada "Peter the Great". Sebagai gantinya, pada sistem rudal pertahanan udara Kinzhal dan sistem rudal pertahanan udara Kortik pada Laksamana Nakhimov dan Laksamana Lazarev, sistem rudal pertahanan udara Osa-M (2 per kapal) dan delapan AK-630 30-mm dipasang. "Peter the Great" dan "Admiral Nakhimov" memiliki 2 RBU-12000 dan satu RBU-6000, tetapi pada "Admiral Lazarev" - sebaliknya, satu RBU-12000 dan dua RBU-6000.
"Peter the Great" saat ini bertugas di Armada Utara Federasi Rusia, "Admiral Nakhimov" sedang menjalani modernisasi. “Laksamana Lazarev telah dikeluarkan dari armada.
Penjelajah rudal nuklir berat (TARKR) dari proyek 1144,1. 1 unit
Perpindahan (standar / penuh) 24 100/26 190 ton, kecepatan - 31 knot, persenjataan - 20 rudal anti-kapal "Granit", sistem pertahanan udara 12 * 8 "Benteng" (96 rudal), 2 * 2 "Osa-M " sistem pertahanan udara (48 rudal), 1 * 2 PU PLUR "Blizzard", 2 * 1 100-mm AK-100, 8 30-mm AK-630, 2 * 5 533-mm tabung torpedo, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, hanggar untuk 3 helikopter.
Anak sulung dari kelas TARKR di armada domestik, di Uni Soviet ia menerima nama "Kirov", di Angkatan Laut Rusia - "Laksamana Ushakov". Ditarik dari Angkatan Laut Rusia pada tahun 2002, tetapi belum digunakan.
Tak perlu dikatakan, semua kapal penjelajah rudal yang kami miliki diwarisi oleh Federasi Rusia dari Uni Soviet. Hanya "Peter the Great" yang sedang diselesaikan di Federasi Rusia, tetapi diluncurkan pada tahun 1989 dan pada saat runtuhnya Uni Soviet, itu dalam tingkat kesiapan yang cukup tinggi.
Penjelajah rudal Soviet adalah senjata unik dari jenisnya, dibuat dalam kerangka konsep penggunaan tempur Angkatan Laut Uni Soviet. Hari ini kami tidak akan menganalisis secara rinci sejarah pembuatannya, karena proyek RRC 1164 dan proyek TARKR 1144 bahkan tidak layak untuk artikel terpisah, tetapi siklus artikel masing-masing, tetapi kami akan membatasi diri hanya pada yang paling umum. tonggak sejarah.
Untuk beberapa waktu (setelah Perang Dunia Kedua), musuh utama armada kami dianggap sebagai kelompok kapal induk NATO, dan selama periode ini konsep armada Uni Soviet melibatkan pertempuran mereka di zona laut dekat kami, di mana kapal permukaan akan beroperasi. bersama dengan pesawat pengangkut rudal. Meskipun perlu dicatat bahwa bahkan saat itu kami sedang membangun kapal pengangkut laut untuk diri kami sendiri, seperti kapal penjelajah artileri tipe Sverdlov (proyek 68-bis) - rupanya, Joseph Vissarionovich Stalin memahami betul bahwa armada laut adalah instrumen tidak hanya perang, tetapi juga dunia.
Namun, setelah kemunculan kapal selam nuklir (pembawa rudal balistik dengan hulu ledak nuklir, SSBN) di armada musuh, mereka menjadi target prioritas Angkatan Laut kita. Dan di sini Uni Soviet menghadapi, jangan takut dengan kata ini, kesulitan konseptual yang tak terpecahkan.
Faktanya adalah bahwa jangkauan bahkan rudal balistik pertama SSBN berkali-kali lebih besar daripada radius tempur pesawat berbasis kapal induk, masing-masing, SSBN musuh dapat beroperasi pada jarak yang lebih jauh dari pantai kita. Untuk melawan mereka, seseorang harus pergi ke laut dan / atau daerah laut terpencil. Ini membutuhkan kapal permukaan yang cukup besar dengan peralatan sonar yang kuat, dan mereka dibuat di Uni Soviet (BOD). Namun, BOD, tentu saja, tidak dapat beroperasi dengan sukses dalam kondisi dominasi luar biasa Amerika Serikat dan NATO di lautan. Agar kelompok PLO Uni Soviet berhasil menjalankan fungsinya, perlu entah bagaimana menetralisir kapal induk Amerika dan kelompok pemogokan kapal. Di pantai kami, ini bisa dilakukan oleh MRA (pesawat pengangkut rudal angkatan laut), tetapi radiusnya yang terbatas tidak memungkinkannya untuk beroperasi di laut.
Oleh karena itu, Uni Soviet membutuhkan sarana untuk menetralkan AUG NATO jauh dari pantai asalnya. Awalnya, tugas ini ditugaskan ke kapal selam, tetapi segera menjadi jelas bahwa mereka tidak akan menyelesaikan masalah ini sendiri. Cara paling realistis - pembuatan armada kapal induknya sendiri - karena sejumlah alasan ternyata tidak dapat diterima oleh Uni Soviet, meskipun para pelaut domestik benar-benar menginginkan kapal induk dan, pada akhirnya, Uni Soviet mulai membangunnya. Namun demikian, pada akhir 60-an dan awal 70-an, orang hanya dapat memimpikan kapal induk, kapal selam nuklir tidak dapat secara mandiri mengalahkan armada NATO di lautan, dan kepemimpinan negara menetapkan tugas untuk menghancurkan SSBN.
Kemudian diputuskan untuk mengalihkan fokus ke pembuatan senjata baru - rudal jelajah anti-kapal jarak jauh, serta sistem penargetan luar angkasa untuk mereka. Pembawa rudal semacam itu akan menjadi kelas khusus baru dari kapal serang permukaan laut - sebuah kapal penjelajah rudal.
Apa sebenarnya yang seharusnya, tidak ada kejelasan. Awalnya, mereka memikirkan penyatuan berdasarkan BOD proyek 1134 dan 1134B, untuk membuat kapal PLO (yaitu, BOD), pertahanan udara (dengan penyebaran sistem rudal pertahanan udara "Benteng" di atasnya) dan kejutan pengangkut rudal anti-kapal menggunakan lambung tunggal. Kemudian mereka meninggalkan ini demi kapal penjelajah rudal Proyek 1165 "Fugas", yang dibawa oleh sistem rudal anti-kapal dan sistem pertahanan udara "Benteng", tetapi kemudian ditutup karena biaya yang terlalu tinggi - kapal seharusnya dibuat atom. Akibatnya, mereka kembali ke BOD proyek 1134B, tetapi memutuskan untuk tidak membuat penyatuan dalam satu badan, tetapi kapal penjelajah rudal yang jauh lebih besar berdasarkan itu.
Idenya adalah untuk membuat kapal induk kelompok ASW, dilengkapi dengan serangan yang kuat dan senjata anti-pesawat, dan yang terakhir seharusnya tidak memberikan objek, tetapi pertahanan udara zona (yaitu, mencakup seluruh kelompok kapal). Ini adalah bagaimana kapal penjelajah rudal Proyek 1164 muncul.
Pada saat yang sama, dan sejalan dengan pengembangan kapal penjelajah rudal baru, biro desain Rusia sedang merancang BOD dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Mereka mulai dengan perpindahan 8.000 ton, tetapi kemudian selera pelaut tumbuh dan hasilnya adalah kapal dengan perpindahan standar sekitar (atau bahkan lebih) 24.000 ton, dilengkapi dengan hampir seluruh jajaran senjata yang ada saat itu. Tentu saja, kita berbicara tentang kapal penjelajah rudal nuklir berat Proyek 1144.
Fakta bahwa Proyek 1164 awalnya dibuat sebagai kapal penjelajah rudal, dan Proyek 1144 sebagai BOD, sampai batas tertentu menjelaskan bagaimana di Uni Soviet pada saat yang sama, secara paralel, dua kapal yang sama sekali berbeda diciptakan untuk melakukan tugas yang sama. Tentu saja, pendekatan ini tidak dapat disebut masuk akal dengan cara apa pun, tetapi harus diakui bahwa sebagai akibatnya, Angkatan Laut Rusia menerima dua jenis kapal yang sangat indah, bukan satu (semoga pembaca yang budiman memaafkan saya untuk penyimpangan liris seperti itu).).
Jika kita membandingkan Atlantes (kapal Proyek 1164) dan Orlans (Proyek 1144), maka, tentu saja, Atlanta lebih kecil dan lebih murah, dan karenanya lebih cocok untuk konstruksi skala besar. Tapi, tentu saja, Elang jauh lebih kuat. Menurut pandangan tahun-tahun itu, untuk "menembus" pertahanan udara AUG dan menimbulkan kerusakan yang tidak dapat diterima pada kapal induk (benar-benar dinonaktifkan atau dihancurkan) perlu 20 rudal anti-kapal berat dalam satu salvo. "Orlan" memiliki 20 "Granite", pada pembawa rudal kapal selam nuklir Proyek 949A "Antey" mereka menempatkan 24 rudal seperti itu (sehingga, dapat dikatakan, dengan jaminan), tetapi "Atlanta" hanya membawa 16 "Basalt". Di "Orlans" ada dua sistem pertahanan udara "Benteng", yang berarti ada 2 pos radar untuk melacak dan menerangi target "Volna". Setiap pos tersebut dapat mengarahkan 6 rudal ke 3 target, masing-masing, kemampuan Orlan untuk mengusir serangan besar-besaran jauh lebih tinggi, terutama karena radar Atlant yang terletak di belakang "tidak melihat" sektor haluan - mereka ditutup oleh superstruktur kapal penjelajah. Pertahanan udara dekat "Orlan" dan "Atlant" sebanding, tetapi pada "Peter the Great" alih-alih sistem pertahanan udara "Osa-M" yang sudah ketinggalan zaman, sistem pertahanan udara "Dagger" dipasang, dan bukannya "pemotong logam" AK-630 - sistem pertahanan udara "Kortik". Di Atlanta, karena ukurannya yang lebih kecil, peningkatan seperti itu hampir tidak mungkin dilakukan.
Selain itu, PLO Atlantis sengaja dikorbankan: faktanya penempatan yang paling kuat saat itu SJSC Polynom meningkatkan perpindahan kapal sekitar 1.500 ton (SJSC sendiri berbobot sekitar 800 ton) dan ini dianggap tidak dapat diterima. Akibatnya, "Atlant" menerima "Platinum" yang sangat sederhana, hanya cocok untuk pertahanan diri (dan bahkan saat itu - tidak terlalu banyak). Pada saat yang sama, kemampuan pencarian bawah air Orlan tidak kalah dengan kemampuan BOD khusus. Kehadiran kelompok udara yang terdiri dari tiga helikopter, tidak diragukan lagi, memberikan Orlan kemampuan PLO yang jauh lebih baik, serta pencarian dan pelacakan target permukaan, daripada satu helikopter Atlanta. Selain itu, kehadiran pembangkit listrik tenaga nuklir memberi Orlan peluang yang jauh lebih baik untuk mengawal kelompok kapal induk musuh daripada Atlanta dengan sistem propulsi konvensionalnya. Atlant, tidak seperti Orlan, tidak memiliki perlindungan konstruktif.
Sebuah aspek yang menarik. Untuk waktu yang lama dikatakan bahwa titik lemah kapal berat kami adalah BIUS, yang tidak dapat menggabungkan penggunaan seluruh jenis senjata yang dipasang di kapal penjelajah. Mungkin memang demikian, tetapi penulis artikel ini menemukan jaringan deskripsi latihan di mana kapal penjelajah rudal nuklir berat, setelah menerima data dari target udara dari pesawat A-50 AWACS (target tidak diamati dari kapal penjelajah), mengeluarkan penunjukan target untuk sistem rudal anti-pesawat dari kapal anti-kapal selam besar dan bahwa, tidak mengamati target udara sendiri, dan menggunakan secara eksklusif pusat kendali yang diterima dari TARKR, memukulnya dengan rudal anti-pesawat. Datanya, tentu saja, sama sekali tidak resmi, tetapi …
Tentu saja, tidak ada yang diberikan secara gratis. Dimensi "Orlan" luar biasa: total perpindahan 26.000 - 28.000 ton menjadikannya kapal pengangkut non-pesawat terbesar di dunia (bahkan SSBN Cyclopean dari Proyek 941 "Akula" masih lebih kecil). Banyak buku referensi asing menyebut Peter the Great sebagai "battlecruiser", yaitu kapal penjelajah perang. Tanpa ragu, akan benar untuk mematuhi klasifikasi Rusia, tetapi … melihat siluet Orlan yang cepat dan tangguh dan mengingat perpaduan kecepatan dan daya tembak yang ditunjukkan oleh battlecruiser kepada dunia, seseorang tanpa sadar berpikir: ada sesuatu di dalamnya.
Tetapi kapal yang begitu besar dan bersenjata lengkap ternyata sangat mahal. Menurut beberapa laporan, biaya TARKR di Uni Soviet adalah 450-500 juta rubel, yang membawanya lebih dekat ke kapal penjelajah pengangkut pesawat berat - proyek TAVKR 1143,5 (selanjutnya disebut "Kuznetsov") menelan biaya 550 juta rubel, dan TAVKR nuklir 1143,7 - 800 juta gosok.
Pada umumnya, kapal penjelajah rudal Soviet memiliki dua kelemahan mendasar. Pertama, mereka tidak swasembada, karena senjata utama mereka, rudal anti-kapal, dapat digunakan pada jangkauan over-the-horizon hanya untuk penunjukan target eksternal. Untuk ini, sistem pengintaian dan penunjukan target Legenda dibuat di Uni Soviet, dan itu benar-benar memungkinkan untuk menggunakan rudal anti-kapal dalam jarak penuh, tetapi dengan batasan yang signifikan. Satelit pengintai radar pasif tidak selalu dapat mengungkapkan lokasi musuh, dan tidak pernah ada banyak satelit dengan radar aktif di orbit, mereka tidak memberikan cakupan 100% permukaan laut dan samudera. Satelit ini sangat mahal, mereka membawa radar yang kuat yang memungkinkan untuk mengendalikan kapal perang NATO dari ketinggian 270-290 km, reaktor nuklir sebagai sumber energi untuk radar, dan juga tahap booster khusus, yang, setelah satelit kehabisan sumber dayanya, seharusnya meluncurkan reaktor bekasnya ke orbit 500-1000 km dari Bumi. Pada prinsipnya, bahkan dari sana, pada akhirnya, gravitasi akan menarik reaktor kembali, tetapi ini seharusnya terjadi tidak lebih awal dari 250 tahun. Rupanya, di Uni Soviet diyakini bahwa pada saat ini pesawat ruang angkasa sudah membajak luasnya Galaksi dan entah bagaimana kita akan mengetahuinya dengan banyak reaktor yang tergeletak di atmosfer.
Tetapi penting bahwa bahkan Uni Soviet tidak dapat memberikan cakupan absolut permukaan bumi dengan satelit aktif dari sistem Legend, yang berarti bahwa perlu menunggu satelit melewati area laut atau samudera yang diinginkan.. Selain itu, satelit di orbit yang relatif rendah, dan bahkan membuka kedoknya sendiri dengan radiasi yang kuat, dapat dihancurkan oleh rudal anti-satelit. Ada kesulitan lain, dan secara umum, sistem tidak menjamin penghancuran AUG musuh jika terjadi konflik global. Namun demikian, kapal penjelajah rudal Soviet tetap menjadi senjata yang tangguh, dan tidak ada laksamana Amerika yang merasa nyaman berada dalam jangkauan rudal Kirov atau Slava.
Kelemahan besar kedua dari RRC dan TARKR domestik adalah spesialisasinya yang tinggi. Pada umumnya, mereka bisa menghancurkan kapal musuh, memimpin dan mengendalikan tindakan detasemen kapal, menutupi mereka dengan sistem pertahanan udara mereka yang kuat, tapi itu saja. Kapal penjelajah semacam itu tidak menimbulkan ancaman apa pun terhadap target pantai - meskipun ada sistem artileri 130 mm, membawa kapal-kapal besar dan mahal seperti itu ke pantai yang bermusuhan untuk penembakan artileri penuh dengan risiko yang berlebihan. Secara teori, sistem rudal anti-kapal yang berat dapat digunakan untuk menyerang target darat, tetapi dalam praktiknya ini tidak masuk akal. Menurut beberapa laporan, sistem rudal anti-kapal Granit harganya hampir sama, atau bahkan lebih mahal daripada pesawat tempur modernnya, dan hanya sedikit target pantai yang "layak" dengan amunisi yang begitu mahal.
Dengan kata lain, konsep Soviet untuk memerangi AUG musuh: pembuatan rudal anti-kapal jarak jauh dan pengangkutnya (RRC, TARKR, pengangkut rudal kapal selam Antey), sistem pengintaian dan penunjukan target untuk rudal ini ("Legenda") dan, pada saat yang sama, penerbangan pembawa rudal berbasis darat laut terkuat adalah dalam hal biaya yang sebanding dengan pembangunan armada kapal induk yang kuat, tetapi tidak memberikan kemampuan luas yang sama untuk penghancuran permukaan, bawah air, udara dan target darat seperti yang dimiliki oleh kelompok kapal induk.
Saat ini, kemampuan kapal penjelajah rudal armada Rusia telah menurun secara signifikan. Tidak, mereka sendiri tetap sama, dan meskipun munculnya sistem senjata pertahanan terbaru, seperti rudal anti-pesawat ESSM atau SM-6, penulis artikel ini sama sekali tidak ingin berada di tempat Amerika. laksamana, yang kapal induknya Peter the Great meluncurkan dua lusin "Granit". Tetapi kemampuan Federasi Rusia untuk memberikan penunjukan target pada rudal anti-kapal berat sangat berkurang: di Uni Soviet ada "Legenda", tetapi itu hancur sendiri ketika satelit kehabisan sumber dayanya, dan yang baru tidak muncul, "Liana" tidak dapat digunakan. Tidak peduli seberapa banyak sistem pertukaran data NATO dipuji, analognya ada di armada Uni Soviet (stasiun untuk pertukaran informasi timbal balik atau VZOI) dan kapal penjelajah rudal dapat menggunakan data yang diterima oleh kapal atau pesawat lain. Kemungkinan seperti itu ada bahkan sekarang, tetapi jumlah kapal dan pesawat terbang dibandingkan dengan masa Uni Soviet telah menurun beberapa kali. Satu-satunya kemajuan adalah pembangunan stasiun radar over-the-horizon (ZGRLS) di Federasi Rusia, tetapi apakah mereka dapat memberikan penunjukan target untuk rudal - tidak jelas, sejauh yang penulis tahu, di Uni Soviet mereka tidak dapat mengeluarkan CU ZGRLS. Selain itu, ZGRLS adalah objek skala besar yang tidak bergerak, yang, mungkin, jika terjadi konflik serius, tidak akan terlalu sulit untuk dirusak atau dihancurkan.
Namun demikian, hari ini adalah kapal penjelajah rudal yang mewakili "titik tumpu" armada permukaan domestik. Apa prospek mereka?
Ketiga Atlantas dari proyek 1164 saat ini dalam pelayanan - orang hanya bisa menyesal bahwa pada suatu waktu tidak mungkin untuk setuju dengan Ukraina pada pembelian kapal penjelajah keempat dari proyek ini, yang membusuk pada tingkat kesiapan yang tinggi di perlengkapan dinding. Hari ini langkah ini tidak mungkin, tetapi itu sudah tidak ada gunanya - kapal terlalu tua untuk diselesaikan. Pada saat yang sama, Proyek 1164 secara harfiah "diisi" dengan senjata dan peralatan, yang membuatnya menjadi kapal yang sangat tangguh, tetapi sangat mengurangi kemampuan modernisasinya. "Moskva", "Marshal Ustinov" dan "Varyag" menjadi bagian dari armada Rusia masing-masing pada tahun 1983, 1986 dan 1989, hari ini mereka berusia 35, 32 dan 29 tahun. Usianya tergolong serius, namun dengan perbaikan yang tepat waktu, data RRC cukup mampu melayani hingga empat puluh lima tahun, sehingga dalam satu dekade mendatang tidak ada satupun dari mereka yang "pensiun". Kemungkinan besar, selama waktu ini, kapal tidak akan mengalami peningkatan radikal apa pun, meskipun pemasangan rudal anti-kapal baru di peluncur lama dan peningkatan sistem rudal pertahanan udara "Benteng" - namun, semua ini hanyalah dugaan.
Tetapi dengan TARKR, situasinya jauh dari cerah. Seperti yang kami katakan di atas, hari ini pekerjaan sedang berlangsung di Laksamana Nakhimov, dan modernisasinya cukup global. Kurang lebih diketahui tentang penggantian sistem rudal anti-kapal Granit dengan UVP untuk 80 rudal modern, seperti Kaliber, Onyx dan, di masa depan, Zircon. Adapun sistem pertahanan udara, awalnya banyak rumor di media tentang pemasangan sistem Polyment-Redut pada TARKR. Mungkin, awalnya, rencana seperti itu ada, tetapi kemudian, tampaknya, mereka ditinggalkan, atau mungkin itu awalnya spekulasi jurnalis. Faktanya adalah bahwa Redoubt masih tidak lebih dari sistem pertahanan udara jarak menengah, dan kompleks yang didasarkan pada S-300 memiliki lengan yang jauh lebih panjang. Oleh karena itu, informasi yang paling realistis tampaknya adalah bahwa "Laksamana Nakhimov" akan menerima "Benteng-M", seperti yang dipasang di "Peter the Great". Dapat juga diasumsikan bahwa kompleks tersebut akan disesuaikan untuk menggunakan rudal terbaru yang digunakan di S-400, meskipun ini bukan fakta. "Pemotong logam" AK-630 akan diganti, menurut data yang tersedia, dengan ZRAK "Belati-M". Selain itu, direncanakan untuk memasang kompleks anti-torpedo "Paket-NK".
Tentang istilah perbaikan dan modernisasi. Secara umum, TARKR "Admiral Nakhimov" telah berada di Sevmash sejak 1999, dan pada 2008 bahan bakar nuklir bekas diturunkan darinya. Bahkan, kapal itu dibaringkan bukannya diperbaiki. Kontrak untuk modernisasi ditandatangani hanya pada tahun 2013, tetapi pekerjaan perbaikan persiapan dimulai lebih awal - dari saat menjadi jelas bahwa kontrak akan diselesaikan. Diasumsikan kapal penjelajah itu akan dikirim ke armada pada 2018, lalu pada 2019, lalu tanggal 2018 kembali dinamai, lalu 2020, dan sekarang, menurut data terakhir, menjadi 2021. Dengan kata lain, bahkan jika kita berasumsi bahwa persyaratan sekali lagi tidak akan "berjalan" ke kanan, dan menghitung awal perbaikan dari saat penutupan kontrak (dan bukan dari tanggal sebenarnya dari awal perbaikan), ternyata perbaikan "Laksamana Nakhimov" akan memakan waktu 8 tahun.
Sedikit tentang biaya. Pada 2012, Anatoly Shlemov, kepala departemen pesanan pertahanan negara dari United Shipbuilding Corporation (USC), mengatakan bahwa perbaikan dan modernisasi kapal penjelajah akan menelan biaya 30 miliar rubel, dan pembelian sistem senjata baru akan menelan biaya 20 miliar rubel, yaitu, total biaya pekerjaan pada Laksamana Nakhimov Akan berjumlah 50 miliar rubel. Tetapi Anda perlu memahami bahwa ini hanya angka awal.
Kami telah lama terbiasa dengan situasi ketika persyaratan perbaikan kapal dan biaya perbaikannya meningkat secara signifikan dari yang awal. Biasanya pembuat kapal dituduh melakukan ini, mereka mengatakan mereka lupa cara bekerja, dan selera mereka meningkat, tetapi celaan seperti itu tidak sepenuhnya benar, dan siapa pun yang bekerja di produksi akan mengerti saya.
Intinya adalah bahwa penilaian penuh atas biaya perbaikan hanya dapat dilakukan ketika unit yang diperbaiki dibongkar dan jelas apa yang sebenarnya perlu diperbaiki dan apa yang perlu diganti. Tetapi sebelumnya, tanpa membongkar unit, menentukan biaya perbaikannya sama dengan meramal di ampas kopi. Dalam "peramalan" ini, apa yang disebut jadwal pemeliharaan preventif sangat membantu, tetapi dengan satu syarat - ketika jadwal tersebut dilaksanakan tepat waktu. Tetapi ada masalah dengan perbaikan kapal armada di Uni Soviet, dan setelah 1991, bisa dikatakan, menghilang - karena tidak adanya perbaikan.
Dan sekarang, ketika keputusan dibuat untuk memodernisasi kapal ini atau itu, semacam "babi di ladang" tiba di galangan kapal dan hampir tidak mungkin untuk langsung menebak apa yang perlu diperbaiki dan apa yang tidak. Volume perbaikan sebenarnya sudah terungkap dalam pelaksanaannya, dan, tentu saja, "penemuan" ini meningkatkan waktu perbaikan dan biayanya. Penulis artikel ini tidak mencoba, tentu saja, untuk menggambarkan pembuat kapal sebagai "putih dan halus", ada cukup banyak masalah mereka sendiri, tetapi pergeseran dalam hal dan biaya tidak hanya subjektif, tetapi juga alasan yang cukup objektif.
Oleh karena itu, harus dipahami bahwa 50 miliar rubel yang diumumkan oleh Anatoly Shlemov pada tahun 2012 hanyalah perkiraan awal dari biaya perbaikan dan modernisasi Laksamana Nakhimov, yang akan meningkat secara signifikan dalam proses pelaksanaan pekerjaan. Tetapi bahkan 50 miliar rubel yang ditunjukkan. dalam harga hari ini, jika kita menghitung ulang melalui data resmi tentang inflasi (dan bukan melalui inflasi nyata), jumlahnya menjadi 77,46 miliar rubel, dan dengan mempertimbangkan peningkatan "alami" dalam biaya perbaikan - mungkin tidak kurang dari 85 miliar rubel, atau mungkin dan banyak lagi.
Dengan kata lain, perbaikan dan modernisasi proyek TARKR 1144 "Atlant" adalah hal yang sangat memakan waktu dan mahal. Jika kami mencoba untuk menyatakan biayanya dalam nilai yang sebanding, maka kembalinya "Laksamana Nakhimov" ke layanan akan membebani kami lebih dari tiga fregat dari seri "Laksamana", atau, misalnya, lebih mahal daripada membangun kapal selam Yasen -tipe M.
"Calon" modernisasi berikutnya adalah Peter the Great TARKR. Kapal penjelajah, yang mulai beroperasi pada tahun 1998 dan tidak mengalami perbaikan besar sejak itu, sekarang saatnya untuk membuat "modal", dan jika demikian, maka pada saat yang sama juga layak untuk dimodernisasi. Tetapi "Laksamana Lazarev", jelas, tidak akan dimodernisasi, dan ada beberapa alasan untuk ini. Pertama, seperti disebutkan di atas, biaya modernisasi sangat tinggi. Kedua, hari ini di Federasi Rusia hanya Sevmash yang dapat melakukan perbaikan dan modernisasi tingkat kerumitan ini, dan dalam 8-10 tahun ke depan akan ditempati oleh Laksamana Nakhimov dan Peter the Great. Dan ketiga, "Laksamana Lazarev" memasuki layanan pada tahun 1984, hari ini sudah berusia 34 tahun. Bahkan jika ditempatkan di galangan kapal sekarang, dan dengan mempertimbangkan bahwa itu akan tinggal di sana setidaknya selama 7-8 tahun, maka setelah modernisasi hampir tidak akan dapat melayani lebih dari 10-12 tahun. Pada saat yang sama, "Ash", dibangun dengan uang yang hampir sama dan pada saat yang sama, akan bertahan setidaknya 40 tahun. Dengan demikian, bahkan perbaikan langsung "Laksamana Lazarev" adalah pekerjaan yang agak meragukan, dan tidak masuk akal untuk melakukan perbaikannya dalam waktu beberapa tahun. Sayangnya, semua hal di atas berlaku untuk TARKR utama "Laksamana Ushakov" ("Kirov").
Secara umum, kita dapat mengatakan yang berikut: untuk beberapa waktu situasi dengan kapal penjelajah rudal di Federasi Rusia telah stabil. Dalam beberapa tahun terakhir, kami memiliki tiga kapal kelas ini yang siap "untuk pawai dan pertempuran": "Peter the Great", "Moscow" dan "Varyag" sedang bergerak, "Marshal Ustinov" sedang menjalani perbaikan dan modernisasi. Sekarang "Ustinov" kembali beroperasi, tetapi "Moskow" sudah lama tertunda untuk diperbaiki, maka, mungkin, "Varyag" akan diperbaiki. Pada saat yang sama, "Peter the Great" akan digantikan oleh "Admiral Nakhimov", sehingga kita dapat berharap bahwa dalam 10 tahun ke depan kita akan memiliki dua kapal penjelajah permanen Proyek 1164 dan satu dari Proyek 1144. Namun di masa depan, Atlantes secara bertahap akan pergi. untuk pensiun - setelah satu dekade, masa kerja mereka akan menjadi 39-45 tahun., tetapi "Laksamana Nakhimov", mungkin, akan tetap berada di armada hingga 2035-2040.
Akankah ada pengganti mereka?
Ini mungkin terdengar menghasut, tetapi sama sekali tidak jelas apakah kita membutuhkan kapal penjelajah rudal sebagai kelas kapal perang. Jelas bahwa hari ini Angkatan Laut Rusia membutuhkan kapal perang APAPUN, karena jumlah mereka telah menembus dasar sejak lama dan dalam kondisi saat ini armada tidak dapat memastikan pemenuhan bahkan tugas kunci seperti mencakup area penyebaran SSBN. Selain itu, harus dipahami bahwa di masa depan, dengan kebijakan ekonomi yang ditempuh oleh kepemimpinan negara saat ini, kami tidak melihat ada sungai yang melimpah dalam anggaran kami, dan jika kami ingin mendapatkan Angkatan Laut yang mampu dan cukup memadai, maka mereka harus memilih jenis kapal dengan mempertimbangkan kriteria "efektivitas biaya".
Pada saat yang sama, sangat diragukan bahwa kelas kapal penjelajah rudal memenuhi kriteria ini. Selama sepuluh tahun telah ada pembicaraan tentang penciptaan kapal perusak yang menjanjikan, dan setelah dimulainya implementasi GPV 2011-2020, beberapa detail tentang proyek masa depan muncul. Dari mereka menjadi sangat jelas bahwa, pada kenyataannya, bukan perusak yang sedang dirancang, tetapi rudal universal dan kapal tempur permukaan artileri yang dilengkapi dengan senjata serang yang kuat (rudal jelajah dari berbagai jenis), pertahanan udara zona, yang dasarnya adalah untuk menjadi sistem pertahanan udara S-400, jika bukan S-500, senjata anti-kapal selam, dll. Namun, universalisme seperti itu jelas tidak sesuai dengan dimensi kapal perusak (7-8 ribu ton perpindahan standar), masing-masing, pada awalnya dikatakan bahwa perpindahan kapal proyek baru akan menjadi 10-14 ribu ton. Di masa depan, tren ini berlanjut - menurut data terbaru, perpindahan kapal perusak kelas Pemimpin adalah 17,5-18,5 ribu ton, sedangkan persenjataannya (sekali lagi, menurut rumor yang tidak terverifikasi) akan menjadi 60 anti-kapal bersayap, 128 anti -pesawat dan 16 rudal anti-kapal selam. Dengan kata lain, kapal ini, dalam ukuran dan kekuatan tempur, menempati posisi menengah antara Orlan dan Atlant yang dimodernisasi dan memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir, adalah kapal penjelajah rudal yang lengkap. Menurut rencana yang diumumkan dalam pers terbuka, direncanakan untuk membangun 10-12 kapal seperti itu, tetapi angka yang lebih sederhana dari 6-8 unit dalam seri juga "tergelincir".
Tetapi berapa biaya untuk mengimplementasikan program seperti itu? Kita telah melihat bahwa perbaikan dan modernisasi TARKR, menurut perkiraan awal (dan jelas diremehkan), pada tahun 2012 menelan biaya 50 miliar rubel. tetapi jelas bahwa membangun kapal baru akan jauh lebih mahal. Tidak mengherankan jika biaya perusak Pemimpin pada harga 2014 berjumlah 90-120 miliar rubel, atau bahkan lebih. Pada saat yang sama, biaya kapal induk Rusia yang menjanjikan pada tahun 2014 diperkirakan mencapai 100-250 miliar rubel. Sebenarnya, tentu saja, ada banyak penilaian, tetapi kata-kata Sergei Vlasov, Direktur Jenderal Nevsky PKB, dalam hal ini adalah yang paling berbobot:
“Saya telah mengatakan bahwa kapal induk Amerika di masa lalu baru-baru ini menelan biaya 11 miliar dolar, yaitu 330 miliar rubel. Hari ini sudah bernilai $ 14 miliar. Kapal induk kami, tentu saja, akan lebih murah - dari 100 hingga 250 miliar rubel. Jika dilengkapi dengan berbagai senjata, harganya akan naik tajam, jika hanya kompleks anti-pesawat yang dipasok, biayanya akan lebih murah”(RIA Novosti).
Pada saat yang sama, Sergei Vlasov mengklarifikasi:
"Jika kapal induk masa depan memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir, maka perpindahannya akan menjadi 80-85 ribu ton, dan jika non-nuklir, maka 55-65 ribu ton."
Penulis artikel ini sama sekali tidak menyerukan "perang suci" lain dalam komentar antara lawan dan pendukung kapal induk, tetapi hanya meminta untuk mempertimbangkan fakta bahwa implementasi program pembangunan serial kapal perusak (dan dalam fakta - kapal penjelajah nuklir berat) "Pemimpin" dengan biayanya cukup sebanding dengan program untuk membuat armada kapal induk.
Mari kita rangkum. Dari tujuh kapal penjelajah rudal yang tidak berada di bawah pemotong gas sebelum 1 Desember 2015, ketujuh telah dipertahankan hingga saat ini, tetapi dua TARKR, Laksamana Ushakov dan Laksamana Lazarev, tidak memiliki peluang untuk kembali ke armada. Secara total, Angkatan Laut Rusia masih memiliki lima kapal penjelajah rudal, tiga di antaranya non-nuklir (proyek 1164) akan meninggalkan layanan sekitar tahun 2028-2035, dan dua kapal penjelajah bertenaga nuklir mungkin akan bertahan bahkan sampai tahun 2040-2045.
Tapi masalahnya adalah bahwa hari ini kita memiliki 28 kapal pengangkut non-pesawat besar di zona laut: 7 kapal penjelajah, 19 kapal perusak dan BOD, dan 2 fregat (dihitung sebagai Proyek 11540 TFR). Sebagian besar dari mereka ditugaskan kembali pada masa Uni Soviet, dan hanya sejumlah kecil dari mereka yang diletakkan di Uni Soviet dan diselesaikan di Federasi Rusia. Mereka menjadi usang secara fisik dan moral dan membutuhkan penggantian, tetapi tidak ada pengganti: hingga hari ini, tidak ada satu pun kapal permukaan besar zona laut yang dibangun di Federasi Rusia (dari peletakan hingga pengiriman ke armada). Satu-satunya pengisian yang dapat diandalkan armada dalam 6-7 tahun ke depan adalah empat fregat Proyek 22350, tetapi Anda perlu memahami bahwa ini adalah fregat, yaitu kapal yang lebih rendah kelasnya daripada kapal perusak, belum lagi kapal penjelajah rudal.. Ya, kita dapat mengatakan bahwa persenjataan fregat tipe "Laksamana Armada Gorshkov Uni Soviet" secara signifikan lebih unggul dari apa yang, misalnya, kapal perusak Proyek 956 kita miliki. ketik "Spruance", sebagai tanggapannya. diciptakan. Tetapi fregat "Gorshkov", dengan semua kelebihannya yang tidak diragukan, sama sekali tidak sama dengan versi modern "Arlie Burke" dengan 96 sel UVP, rudal anti-kapal LRASM, dan pertahanan udara zona berdasarkan rudal SM-6 sistem pertahanan.
Kapal perusak Pemimpin Proyek diposisikan sebagai pengganti kapal penjelajah rudal Proyek 1164, kapal perusak Proyek 956 dan BOD Proyek 1155, tetapi di mana para Pemimpin ini? Dispekulasikan bahwa kapal pertama dari seri akan diletakkan pada tahun 2020, tetapi ini tetap dengan niat baik. Adapun GPV baru 2018-2025 - pada awalnya ada desas-desus bahwa "Pemimpin" benar-benar dihapus dari sana, kemudian ada sanggahan bahwa pekerjaan pada mereka akan dilakukan, tetapi pendanaan (dan kecepatan kerja) di bawah program ini dipotong. Akankah setidaknya "Pemimpin" pertama diletakkan pada tahun 2025? Misteri. Alternatif yang masuk akal untuk "Pemimpin" dapat berupa pembangunan fregat proyek 22350M (sebenarnya - "Gorshkov", ditingkatkan menjadi ukuran perusak proyek 21956, atau "Arleigh Burke", jika Anda mau). Tapi sejauh ini kami tidak memiliki proyek, tetapi bahkan tugas teknis untuk pengembangannya.
Hanya ada satu kesimpulan dari semua hal di atas. Armada laut permukaan yang diwarisi oleh Federasi Rusia dari Uni Soviet sedang sekarat, dan sayangnya, tidak ada yang menggantikannya. Kami masih memiliki sedikit waktu untuk memperbaiki situasi, tetapi ini berakhir dengan cepat.
