Dalam artikel sebelumnya, kami menguraikan dasar-dasar taktik penerbangan berbasis kapal induk dan secara singkat "berlari" melalui karakteristik pesawatnya, sehingga memperoleh data yang diperlukan untuk menganalisis kemampuan kapal yang kami bandingkan, yaitu kapal induk Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, Ratu Elizabeth "Dan kapal induk" Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov "atau hanya" Kuznetsov ".
Tanpa ragu, kelompok udara Gerald R. Ford memiliki kemampuan terbaik untuk memberikan pertahanan udara untuk pembentukan dan menyelesaikan misi serangan terhadap target darat dan laut, jika hanya karena sayap udaranya yang paling seimbang dibandingkan dengan kelompok udara lainnya. kapal. Hanya di antara Amerika, bersama dengan pesawat tempur multiguna, AWACS dan pesawat perang elektronik termasuk dalam komposisi mereka.
Seperti yang kita lihat dari analisis taktik, pesawat perang elektronik adalah sarana yang sangat penting untuk menerangi situasi dan memerangi target udara dan laut; kehadiran mereka memberi kelompok udara keuntungan yang signifikan. Pada saat yang sama, hingga saat ini, hanya kapal induk Amerika yang memiliki pesawat perang elektronik berbasis kapal induk. Secara teoritis, mungkin, tidak ada yang mencegah Prancis untuk memperoleh skuadron "Growlers" dari Amerika Serikat, mereka mungkin didasarkan pada "Charles de Gaulle", tetapi dalam praktiknya, mengingat biaya angkatan bersenjata Eropa yang relatif rendah, langkah seperti itu tampaknya benar-benar luar biasa. Jangan lupa bahwa semua angkatan udara Prancis hanya memiliki dua pesawat pengintai elektronik yang dikonversi dari pesawat angkut militer C-160, dan dalam kondisi ini, pengisian grup udara dari satu-satunya kapal induk Prancis dengan pesawat perang elektronik terlihat jelas merupakan pemborosan.
Di armada domestik, pembuatan pesawat semacam itu belum diumumkan, dan, sejujurnya, ini tidak mungkin terjadi dalam waktu dekat, tetapi di geladak Ratu Elizabeth pada prinsipnya tidak mungkin mendaratkan Growler - itu membutuhkan ketapel dan aerofinishers, yang Inggris tidak ada kapal induk. Dengan demikian, dapat diasumsikan bahwa Inggris akan memiliki pesawat perang elektronik hanya setelah pesawat tersebut dibuat berdasarkan F-35, karena pada suatu waktu "Growler" dibuat berdasarkan F / A-18. Namun, belum ada rencana seperti itu, dan jika memang muncul, kemungkinan besar pesawat perang elektronik akan dibuat berdasarkan ejeksi F-35C, dan tidak akan cocok untuk digunakan di Queen Elizabeth.
Adapun pesawat AWACS, selain Gerald Ford, hanya Charles de Gaulle yang memilikinya, yang tidak diragukan lagi secara signifikan memperluas kemampuan kapal induk Prancis. Secara total, Angkatan Laut Prancis memiliki tiga pesawat E-2C, dan, tergantung pada kemampuan servis teknisnya, mereka mungkin didasarkan pada kapal induk Prancis pada saat yang sama.
Dengan demikian, peringkat untuk memecahkan masalah pertahanan udara didistribusikan sebagai berikut:
Tempat pertama - tentu saja, "Gerald R. Ford".
Sebagian besar pesawat berada di dek penerbangan, kecepatan pendakian maksimum grup udara dan, tentu saja, grup udara paling seimbang. Kemampuan untuk memberikan tugas 24 jam dari satu, dan, jika perlu, bahkan dua patroli udara, yang mencakup pesawat AWACS dan EW. Benar, Super Hornet yang saat ini beroperasi dengan F / A-18E / F mungkin lebih rendah daripada Rafal dan MiG-29KR dalam hal kemampuan "pesawat tempur" mereka, namun demikian, kelambatan ini dapat dikompensasi dengan jumlah yang lebih besar dan kesadaran situasional terbaik yang disediakan oleh AWACS dan pesawat perang elektronik, dan sebagai tambahan, dalam waktu dekat, F-35C diharapkan akan berada di geladak Gerald R. Ford.
Tempat ke-2 - "Charles de Gaulle" - menempati tempat ketiga dalam hal kecepatan pendakian avagroup, ia, bagaimanapun, memiliki "Raphael M" yang sangat baik, yang dalam hal kualitas pertempuran mereka seorang pejuang tidak kalah dengan, dan dalam beberapa hal lebih unggul dari, MiG-29KR …
Tetapi kartu truf terpentingnya, tentu saja, adalah ketersediaan pesawat AWACS.
Tempat ke-3, menurut penulis artikel ini, harus diberikan kepada "Kuznetsov".
Mari kita pertimbangkan kemampuan Ratu Elizabeth dan Kuznetsov dalam kaitannya dengan dua kemungkinan tugas untuk sayap berbasis kapal induk mereka - menyediakan pertahanan udara pasukan sekutu pada jarak yang cukup jauh dari kapal induk dan memastikan stabilitas tempur AMG (kapal induk multiguna kelompok), yang meliputi kapal induk (TAKR).
Jadi, dalam kasus perlindungan jarak jauh (misalnya, area pencarian kapal selam musuh oleh kelompok penerbangan anti-kapal selam berbasis darat, atau dukungan untuk serangan oleh pesawat pengangkut rudal dari kelompok kapal musuh), Kuznetsov, mungkin, memiliki keunggulan karena fakta bahwa MiG-29KR dengan tank yang ditangguhkan memiliki keunggulan lebih dari dua kali lipat dalam radius tempur daripada F-35B. Yang terakhir juga dapat menggunakan PTB, tetapi dalam hal ini keunggulan mereka dalam "tembus pandang" berkurang secara signifikan, dan di samping itu, bahkan dengan tank yang ditangguhkan, radius tempur mereka masih akan jauh lebih kecil. MiG-29KR memiliki jangkauan praktis 2.000 km tanpa PTB, 3.000 dengan tiga PTB dan 4.000 dengan lima. F-35B, sejauh yang penulis tahu, tidak dapat membawa lebih dari 2 PTB (data perlu diklarifikasi), dan dalam hal ini, pasokan bahan bakarnya meningkat kurang dari 38%, yang jelas tidak dapat menyediakan pesawat dengan peningkatan jangkauan dua kali lipat, seperti yang terjadi pada MiG-29KR. Benar, orang tidak boleh lupa bahwa MiG-29KR dengan PTB hanya dapat lepas landas dari posisi lepas landas ketiga (terjauh), dan dengan permulaan seperti itu, keunggulan Kuznetsov atas Ratu Elizabeth dalam kecepatan pendakian grup udara adalah sepenuhnya diratakan. Selain itu, kita tidak boleh lupa bahwa F-35B memiliki radar yang lebih kuat dan, mungkin (tetapi jauh dari fakta), alat pengamatan dalam rentang inframerah, yang memberi mereka keuntungan tertentu, menurut penulis artikel ini., jarak terbang dalam hal ini, masih menentukan.
Adapun untuk memastikan stabilitas tempur AMG, di sini kapal induk Inggris memiliki keunggulan tertentu karena mendasarkannya pada 4-5 helikopter Sea King ASaC Mk7 AWACS, dan di masa depan - helikopter AWACS Crowsnest terbaru. Namun, yang terakhir, karena alasan penghematan anggaran, akan menerima radar Thales Searchwater 2000AEW yang usang. Namun demikian, ini jauh lebih baik daripada keadaan di Kuznetsov - satu-satunya pasangan Ka-31 di Federasi Rusia belum ditugaskan ke grup udaranya, dan tidak ada informasi tentang pengembangan helikopter AWACS berbasis kapal induk baru.
Namun, keterbatasan kemampuan helikopter AWACS sangat mengurangi kegunaan sistem senjata ini. Jadi, misalnya, kehadiran 4-5 helikopter seperti itu secara umum memungkinkan Inggris untuk menyediakan, jika bukan patroli udara 24 jam, kemudian mendekatinya. Tetapi apakah itu benar-benar diperlukan untuk menghubungkan kapal-kapal Inggris? Apa kelebihan AWACS E-2C atau E-2D "Hawkeye" atau "Edvanst Hawkeye"? Pertama-tama - durasi penerbangan yang sangat besar, yang memungkinkannya berpatroli selama berjam-jam pada jarak 250-300 km dari kapal induk. Di sini, perintah juga memiliki pilihan - untuk menggunakan pesawat dalam mode pasif (untungnya, kemampuannya untuk kecerdasan elektronik sangat besar) atau dalam mode aktif. Tetapi bahkan pencarian aktif untuk radar tidak membuka kedok AUG terlalu banyak - musuh, tidak diragukan lagi, mampu mendeteksi radiasi dari stasiun paling kuat "Edvanst Hokaya", tetapi ini hanya akan memberikan informasi yang sangat kasar tentang lokasi tatanan Amerika. Hal yang sama berlaku untuk Charles de Gaulle Prancis.
Tetapi helikopter AWACS, karena waktu patroli yang jauh lebih singkat dan kecepatan yang lebih rendah, hanya dapat bekerja secara efektif tepat di atas geladak kelompok kapal, atau pada jarak yang sangat kecil darinya. Selain itu, radarnya jauh lebih lemah daripada radar pesawat AWACS. Dengan demikian, mengidentifikasi koordinat helikopter dengan radar yang berfungsi akan memberi tahu Anda lokasi AMG / AUG musuh dengan sangat akurat, tetapi kemungkinan helikopter ini akan menemukan sesuatu di sana agak diragukan. Faktanya, dipandu oleh radiasi radar helikopter AWACS, kelompok penyerang modern, yang mencakup pesawat AWACS dan EW, mungkin akan dapat merencanakan rute penerbangan untuk melakukan serangan melewati patroli udara. dengan helikopter AWACS.
Namun demikian, dan terlepas dari semua hal di atas, kehadiran peluang selalu lebih baik daripada ketidakhadirannya, bahkan jika peluang ini tidak mengejutkan imajinasi. Oleh karena itu, keberadaan 4-5 helikopter AWACS harus dicatat sebagai keunggulan kapal induk Inggris: tidak ada gunanya melebih-lebihkan kegunaannya - kelompok udara seperti itu masih tidak akan memberikan keuntungan taktis yang luar biasa dibandingkan sepasang Ka-31..
Namun lebih jauh, "Ratu Elizabeth" mulai memiliki kekurangan yang solid. Tingkat pendakian kelompok udaranya adalah yang terburuk di antara semua kapal induk yang kami bandingkan. Menurut perhitungan kami, "Kuznetsov" mampu mengangkat rata-rata hingga 1 pesawat per menit, sedangkan kapal induk Inggris memiliki angka ini setidaknya satu setengah kali lebih buruk. Jadi, dengan tidak adanya sarana yang andal dan "jarak jauh" untuk mendeteksi ancaman udara (yang, sayangnya, baik Kuznetsov dan Ratu Elizabeth bersalah) ada risiko besar untuk mendeteksi pesawat musuh yang bersiap menyerang, ketika ada sangat sedikit waktu tersisa sebelum serangan.dalam kondisi ini, laju naiknya pesawat tempur ke udara menjadi karakteristik yang melengkung. Dan di sini, seperti yang bisa kita lihat, kapal induk Inggris kalah telak dari Kuznetsov.
Anda tentu saja dapat mengingat bahwa pesawat Inggris mampu lepas landas dengan beban tempur penuh, tetapi di Kuznetsov hanya satu dari tiga pesawat yang dapat melakukan ini, karena MiG-29KR dapat lepas landas dari posisi awal pertama dan kedua bukan dari maksimum, tetapi hanya dengan berat lepas landas normal. Namun, aneh kedengarannya, jika serangan udara musuh ditolak melawan perintah kapal, ini tidak akan merugikan kapal induk kami. Masalahnya adalah bahwa pasokan penuh bahan bakar (dan, terlebih lagi, PTB) menyebabkan penurunan karakteristik manuver pesawat tempur multiguna, dan jika tiba-tiba alat pengintai radio dari formasi kapal menemukan bahwa "musuh ada di gerbang " dan pertempuran udara akan dimulai dalam seperempat jam, maka tidak ada gunanya menaikkan pesawat dengan pasokan bahan bakar penuh - sebaliknya, pengisian bahan bakar yang tidak lengkap akan memungkinkan mereka untuk bertarung dalam "konfigurasi berat" terbaik.
Adapun kualitas pesawat multiguna, penulis artikel ini akan berani menegaskan bahwa dalam pertempuran udara F-35B dan MiG-29KR secara kasar setara.
Di satu sisi, tentu saja, radar siluman dan kuat memberi F-35B keunggulan yang tidak diragukan lagi dalam pertempuran udara jarak jauh dan menengah. Namun, pertempuran udara jarak jauh (DVB) belum menjadi bentuk utama peperangan di udara, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa pesawat tempur multiguna Amerika dan Eropa, sebagai suatu peraturan, bertempur dalam kondisi jarak jauh, ketika tindakan mereka didukung. oleh pesawat AWACS dan peperangan elektronik, tetapi musuh tidak memiliki hal seperti itu. Selain itu, sebagai suatu peraturan, permusuhan dilakukan di bawah kondisi keunggulan Angkatan Udara AS (Eropa) yang luar biasa baik dalam jumlah pesawat maupun dalam kualitas pelatihan pilot, terlepas dari kenyataan bahwa pesawat mereka dilengkapi dengan yang terbaik. peralatan (misalnya, sebagai suatu peraturan, para pejuang lawan mereka tidak memiliki alat perang elektronik modern). Pada saat yang sama, MiG-29KR dilengkapi dengan peralatan yang cukup modern (perang elektronik, OLS, dll.), Dan mereka dikemudikan oleh para profesional sejati di bidangnya, dan ini, menurut pendapat penulis, berarti kemungkinan bahwa gagasan industri penerbangan Amerika akan "tumpang tindih" »MiG-29KR rudal udara jarak jauh cenderung nol dari jauh.
Pada saat yang sama, dalam pertempuran udara jarak dekat (BVB) MG-29KR akan memiliki keunggulan nyata dibandingkan F-35B karena kemampuan manuver yang lebih baik. Dengan demikian, kita dapat berasumsi bahwa, semua hal lain dianggap sama, pada tahap pertukaran serangan rudal dari jarak jauh dan menengah, F-35V akan memiliki keunggulan tertentu dan, pasti, akan mencapai kesuksesan yang lebih besar daripada MiG- 29KR, bagaimanapun, ketika pindah ke BVB, keuntungan sudah akan diperoleh pejuang domestik. Penulis artikel ini percaya (tanpa memaksakan pendapatnya sebagai satu-satunya yang benar) bahwa kelebihan dan kekurangan yang ditunjukkan saling mengimbangi satu sama lain dan memungkinkan untuk berbicara tentang kesetaraan pesawat ini dalam pertempuran udara.
Dan, akhirnya, seperti yang dikatakan Inggris: "Last but not least" (last but not least) adalah kemampuan kapal untuk mempertahankan diri: di sini, sekali lagi, keunggulan Kuznetsov atas Ratu Elizabeth benar-benar luar biasa. Kapal induk dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara "Belati", banyak sistem pertahanan udara "Kortik" dan AK-630 - menurut rumor, selama perbaikan saat ini kapal akan menerima "Polyment-Redut" dan "Pantsiri". Semua ini, tentu saja, tidak membuatnya kebal terhadap serangan pesawat musuh, tetapi memberikan kemampuan pertahanan anti-rudal yang sangat baik (artinya, tentu saja, perlindungan dari anti-kapal dan anti-radar, dan bukan dari rudal antarbenua balistik). Pada saat yang sama, persenjataan Ratu Elizabeth hanya diwakili oleh artileri - ini adalah tiga tunggangan Vulcan-Falanx 20-mm dan, secara umum, semuanya, karena sarana yang tersisa: 4 senapan serbu DS30M Mk2 30-mm dan sejumlah senapan mesin tidak dapat mencegat rudal, dan terfokus, pada umumnya, untuk menangkis ancaman "alternatif" (misalnya, serangan teroris menggunakan kapal).
Saya harus mengatakan bahwa selama serangan udara dari surat perintah, kapal induk (TAKR) akan menjadi target prioritas, merekalah yang akan mencoba untuk menghancurkan atau melumpuhkan di tempat pertama. Dan di sini, pertahanan anti-pesawat (terutama anti-rudal) yang dikembangkan akan memungkinkan kapal induk (TAKR) bertahan lebih lama, mempertahankan efektivitas tempurnya dan kemampuan untuk mengangkat dan menerima pesawat berbasis kapal induk. Tentu saja, kegunaan dari semua ini tidak dapat terlalu ditekankan.
Menariknya, bertentangan dengan kepercayaan populer, kapal induk Prancis dan Amerika memiliki sistem pertahanan udara yang cukup baik. Jadi, misalnya, "Charles de Gaulle" dipersenjatai dengan dua peluncur 6-muatan sistem pertahanan udara Sadral, dua peluncur rudal vertikal 16-muatan A50 dari sistem pertahanan udara Aster-15 dan delapan dudukan senjata 20-mm laras tunggal. GIAT-20F2. Data pada "Gerald R. Ford" agak berbeda: menurut salah satu opsi, pertahanan udaranya terdiri dari dua sistem pertahanan udara RAM, jumlah yang sama dari sistem pertahanan udara RIM-162 ESSM; serta dua CIWS Phalanx. Secara umum, pertahanan udara dari kapal induk "Kuznetsov" adalah yang paling kuat di antara kapal induk lainnya (menurut beberapa laporan, ada masalah dengan mengarahkan "Belati" ke target, tetapi kemungkinan akan diperbaiki selama modernisasi, atau kompleks itu sendiri akan digantikan oleh "Polyment-Redoubt"), tetapi ini tidak berarti bahwa tidak ada pertahanan udara di kapal Prancis dan Amerika: pada kenyataannya, hanya" Ratu Elizabeth "yang menonjol di antara kapal-kapal lain kita bandingkan dengan kelemahan ekstrim dalam hal ini. Tidak ada keraguan bahwa kelemahan ini ditentukan oleh pembatasan anggaran, dan tidak berarti oleh konsep menggunakan kapal induk Inggris.
Semua hal di atas memungkinkan kita untuk "menghadiahkan" ketiga yang terhormat (atau kedua dari belakang yang paling tidak terhormat, itu benar-benar tergantung pada sudut pandang) menempatkan "Kuznetsov" dan menganggap Inggris "Ratu Elizabeth" sebagai kapal terlemah dalam hal kinerja udara misi pertahanan.
Adapun kinerja fungsi serangan, maka peringkat di sini akan sangat tergantung pada jenis pertempuran apa yang akan diperhitungkan. Mari kita pertimbangkan terlebih dahulu kemampuan pesawat berbasis kapal induk dari kapal induk yang kita bandingkan.
Tidak diragukan lagi, kapal induk Amerika Gerald R. Ford harus dianugerahi telapak tangan dalam kinerja misi serangan. Alasannya sama - kemampuan untuk mengirim misi dalam jumlah maksimum pesawat dibandingkan dengan kapal pengangkut pesawat lain, keseimbangan kelompok udara (pesawat AWACS dan EW).
Tempat kedua (seperti pada peringkat sebelumnya) dipegang oleh "Charles de Gaulle" - grup udaranya memiliki jumlah yang sebanding dengan kapal induk Inggris dan muatan kapal induk Rusia), dan kehadiran pesawat AWACS memungkinkan untuk merencanakan dan melaksanakan serangan jauh lebih baik daripada yang bisa dilakukan pesawat dari kapal induk Inggris.
Tempat ketiga akan ditempati oleh "Ratu Elizabeth" Inggris. Meskipun jangkauan F-35V terbatas, berkat avionik dan siluman terbarunya, mereka akan memiliki keuntungan yang pasti dalam menemukan pasukan permukaan musuh (atau menyerang pasukan darat) di atas MiG-29KR domestik. Kemampuan manuver terbaik dari pesawat RSK MiG tidak akan menjadi faktor yang signifikan saat melakukan misi serangan dan tidak akan mampu mengimbangi keunggulan F-35V.
Dengan demikian, kita dapat menyatakan bahwa grup udara Kuznetsov mendapat tempat terakhir, keempat. Namun, di pembuangan kapal induk "Kuznetsov" ada "pelawak di lengan baju" - selusin rudal anti-kapal "Granit".
Lebih tepatnya, menurut informasi yang tersedia untuk penulis artikel ini, Kuznetsov tidak memiliki "Granit", tetapi "memang memiliki", karena kontrol sistem rudal dinonaktifkan selama pengoperasian kapal (ini benar-benar pasti) dan sampai sekarang tidak dioperasikan (tetapi informasi ini perlu diklarifikasi). Jika kompleks saat ini tidak beroperasi, maka kemungkinan untuk mengembalikannya ke operasi selama modernisasi yang sedang berlangsung lebih dari meragukan - apa pun yang dikatakan, tetapi ini adalah bisnis yang mahal, dan Granit kedaluwarsa dan rudal baru jenis ini tidak sedang diproduksi. Informasi bahwa Kaliber akan dipasang di kapal alih-alih Granit, sayangnya, dalam ingatan penulis artikel ini tidak pernah datang dari sumber yang serius. Tetapi bahkan jika penggantian seperti itu pada awalnya direncanakan, sekarang, karena pengurangan biaya militer, "opsi" ini pasti tidak akan termasuk dalam biaya perbaikan satu-satunya kapal induk kami.
Dengan demikian, sangat diragukan bahwa Kuznetsov memiliki, atau akan memiliki, di masa depan, menyerang senjata rudal, tetapi … mari kita tetap mencoba mencari tahu demi kelengkapan apa keuntungan yang bisa diberikannya (dan melakukannya sampai Granit ditarik dari memesan), dan juga mempertimbangkan bagaimana dan apa pengaruh kehadiran kapal induk "Kuznetsov" dalam pertempuran melawan AUG AS yang khas.
