Tanpa ragu, ketika memeriksa pertempuran atau pertempuran tertentu, menilai efektivitas tembakan artileri dari pihak-pihak yang terlibat di dalamnya harus mengakhiri deskripsi, tetapi tidak memulainya. Tetapi dalam kasus pertempuran Varyag, skema klasik ini tidak berfungsi: tanpa memahami kualitas tembakan yang ditunjukkan oleh perwira artileri dan penembak kapal penjelajah, kami tidak akan memahami banyak keputusan yang dibuat oleh V. F. Rudnev dalam pertempuran.
Anehnya, namun ketepatan menembak "Varyag" dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, masih menimbulkan banyak pertanyaan. V. F. Rudnev dalam laporan dan memoarnya mengatakan:
“Petugas Italia yang menonton pertempuran dan kapal uap Inggris yang kembali dari skuadron Jepang mengklaim bahwa api besar terlihat di kapal penjelajah Asama dan jembatan buritan ditembak jatuh; di kapal penjelajah dua pipa, sebuah ledakan terlihat di antara pipa-pipa, dan satu kapal perusak tenggelam, yang kemudian dikonfirmasi. Menurut rumor, Jepang membawa 30 tewas dan banyak yang terluka ke teluk A-san … Menurut informasi yang diterima di Shanghai … Kapal penjelajah "Takachiho" juga rusak, yang menerima lubang; Kapal penjelajah itu membawa 200 orang yang terluka dan pergi ke Sasebo, tetapi plester itu pecah di jalan dan sekat-sekat tidak dapat berdiri, sehingga kapal penjelajah Takachiho tenggelam ke laut."
Di sisi lain, historiografi resmi Jepang menyangkal adanya kerugian, dan terlebih lagi, mengklaim bahwa dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, tidak ada satu pun kapal Jepang yang terkena.
Siapa yang benar? Hari ini kita sudah tahu pasti bahwa data laporan Vsevolod Fedorovich sepenuhnya dilebih-lebihkan: "Takachiho" tidak tenggelam, dan bertahan sampai Perang Dunia I, dan "Asama" tidak menerima cedera serius. Kisah tenggelamnya kapal perusak Jepang juga terlihat lebih dari meragukan, jadi pertanyaannya, sebaiknya jangan ditanyakan apakah laporan V. F. Rudnev, tetapi dengan cara lain: apakah "Varyag" dan "Koreyets" berhasil menimbulkan bahaya sama sekali pada musuh dalam pertempuran pada 27 Januari 1904?
Mari kita coba menjawabnya. Untuk melakukan ini, pertama-tama mari kita coba mencari tahu berapa banyak peluru yang ditembakkan kapal penjelajah dalam pertempuran ini? Sekali lagi - versi kanonik adalah bahwa Varyag menggunakan 1.105 peluru, termasuk: 152-mm - 425; 75-mm - 470 dan 47-mm - 210. Mari kita tinggalkan sumber angka-angka ini tanpa komentar, tetapi perhatikan bahwa mereka sepenuhnya salah.
Seperti yang Anda ketahui, muatan amunisi kapal penjelajah Varyag termasuk 2.388 peluru 152 mm, 3.000 butir peluru 75 mm, 1.490 64 mm, 5.000 47 mm, dan 2.584 37 mm. Agar tidak melipatgandakan entitas di luar apa yang diperlukan, pertimbangkan hanya situasi dengan cangkang 152 mm dan 75 mm.
Seperti yang Anda ketahui, setelah perang Jepang mengangkat kapal penjelajah Varyag dan memasukkannya ke dalam armada mereka dengan nama Kedelai. Dengan demikian, mereka juga mendapatkan semua cangkang yang tersisa setelah pertempuran, mari kita hitung berapa banyak yang ada. Harus dikatakan bahwa pengiriman amunisi Varyag ke gudang senjata Jepang dilakukan dalam dua tahap. Tahap pertama adalah pengangkatan amunisi ketika Varyag masih berada di bawah serangan Chemulpo, pada periode Maret hingga Oktober 1904, 128 152 mm peluru diangkat dari kapal penjelajah. Kemudian kapal penjelajah diangkat dan ditambatkan, dan sudah ada amunisi yang tersisa diturunkan darinya: tentu saja, jumlah mereka diperhitungkan dan didokumentasikan. Selama pemindahan senjata dan peluru serta peralatan artileri lainnya ke gudang senjata angkatan laut, "Lembar penilaian senjata dan amunisi di atas kapal Kedelai" disusun. Secara total, tiga dokumen semacam itu dibuat, tertanggal 13 Desember 1905, 14 Februari 1906, dan 3 Agustus 1906. Menurut ketiga dokumen ini, 1.953 152-mm peluru dipindahkan ke gudang senjata angkatan laut, termasuk:
Baja - 393.
Ditempa - 549.
Besi tuang - 587.
pecahan peluru - 336.
Segmen - 88.
Serta 2.953 proyektil 75 mm, termasuk 897 armor-piercing dan 2.052 high-explosive.
Seperti yang telah kami katakan, 128 peluru 152-mm dikeluarkan dari Varyag sebelumnya, mereka tidak termasuk dalam pernyataan yang ditunjukkan: ini jelas setidaknya dari fakta bahwa sepuluh senjata 152-mm dikeluarkan dari kapal penjelajah bersamaan dengan yang ditunjukkan peluru, yaitu Varyag sampai ke dermaga hanya dengan dua meriam 152 mm. Jumlah mereka inilah yang muncul di "Lembar Penilaian" pertama, meskipun jelas bahwa jika itu termasuk peluru dan senjata yang sebelumnya dikeluarkan dari kapal penjelajah, maka itu akan menunjukkan 2, dan semua 12 senjata.
Dengan demikian, menurut dokumen Jepang, 2.081 proyektil 152-mm dan 2.953 proyektil 75-mm diangkat dari kapal penjelajah dan dipindahkan di dermaga. Perbedaan antara angka-angka ini dan muatan amunisi penuh Varyag adalah 307 peluru 152 mm dan 47 peluru 75 mm - Varyag bahkan tidak dapat menembakkan lebih dari nilai yang ditunjukkan dalam pertempuran, bahkan pada prinsipnya. Tapi bisa kurang?
Pertama. Dalam dokumen Jepang, dan ini tidak berlaku bahkan untuk pejabat, tetapi untuk "Perang rahasia di laut 37-38. Meiji”, ada celah yang aneh. Seperti yang kami katakan di atas, dokumen menyebutkan bahwa ketika Varyag masih tergeletak di tanah, 128 cangkang enam inci dikeluarkan darinya. Tetapi pada saat yang sama, dalam "Perang Rahasia" yang sama (bagian ke-5 "Bangunan dan peralatan": bagian 2. "Objek Direktorat Utama Pembuatan Kapal", T12, Bab6 "Objek wilayah angkatan laut Kure" hlm. 29 -31,) ditunjukkan bahwa ketika mempersenjatai kapal penjelajah bantu Hachiman-maru, 200 peluru enam inci dan muatan yang dikeluarkan dari Varyag dimuat ke dalamnya. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi pemuatan terjadi pada 11 Januari 1905, yaitu, sebelum Varyag berlabuh, dan pada kenyataannya, menurut dokumen, pada saat itu Jepang hanya memiliki 128 cangkang seperti itu dari Varyag, tetapi di tidak mungkin 200!
Orang dapat, tentu saja, berasumsi bahwa hanya ada kesalahan ketik dalam dokumen, dan pada kenyataannya, kapal penjelajah tambahan menerima 128 peluru dari Varyag dan 72 peluru dari jenis berbeda yang digunakan dalam armada Jepang. Tetapi kenyataannya adalah bahwa persenjataan utama Hachiman-maru terdiri dari dua senjata Kane 152-mm, diangkat dari Varyag, dan sangat diragukan bahwa Jepang tiba-tiba mulai melengkapi mereka dengan peluru yang ditujukan untuk senjata dengan desain yang berbeda.. Pertimbangan ini memberi kami hak untuk menyatakan bahwa, pada kenyataannya, sementara Varyag tidak merapat, bukan 128, tetapi setidaknya 200 cangkang dikeluarkan darinya, tetapi dokumen itu karena alasan tertentu hilang, atau hanya sebelumnya belum diterbitkan., jadi perbedaan antara muatan amunisi penuh dan jumlah total peluru enam inci yang dikeluarkan oleh Jepang berkurang dari 307 menjadi 235.
Kedua. 235 peluru enam inci yang kami gunakan dalam pertempuran diperoleh hanya jika Varyag memiliki muatan amunisi penuh di awal pertempuran. Namun pada kenyataannya, dengan tingkat probabilitas tertinggi, hal ini tidak terjadi. Mari kita ingat bahwa Varyag dalam perjalanan ke Chemulpo (artinya panggilan pertamanya) pada 16 Desember 1903 melakukan latihan menembak di Encounter Rock, setelah menghabiskan 36 peluru, masing-masing, pada awal pertempuran, kapal penjelajah tidak memiliki 2.388, tetapi hanya 2.352 peluru dengan kaliber 152 mm. Tetapi mungkinkah terjadi bahwa setelah kembali dari Chemulpo ke Port Arthur, kapal penjelajah itu mengisi kembali muatan amunisi hingga penuh? Terus terang, ini sangat diragukan. Faktanya adalah bahwa amunisi kapal penjelajah terdiri dari 624 cangkang besi, dan Jepang hanya menurunkan 587 cangkang seperti itu dari kapal penjelajah - perbedaannya adalah 37 cangkang. Sangat diragukan bahwa cangkang seperti itu digunakan dalam pertempuran - penembak Rusia tidak menyukainya karena kualitas pengerjaan yang sangat rendah. Artinya, penggunaannya dalam pertempuran, pada prinsipnya, mungkin, tetapi hanya setelah stok baja lengkap dan cangkang tempa habis, dan bagaimanapun, masih ada sekitar seribu dari mereka, menurut "Estimasi Lembar". Dan ini belum termasuk 200 cangkang yang sebelumnya dikeluarkan dari kapal penjelajah, yang mungkin juga terbuat dari baja dan ditempa (sulit membayangkan bahwa Jepang akan memberikan amunisi tingkat dua yang jujur kepada kapal penjelajah tambahan). Bagaimanapun, dapat dinyatakan bahwa ada lebih dari cukup cangkang penuh di Varyag, dan transisi ke cangkang besi tidak dapat dijelaskan - tetapi penggunaan cangkang besi untuk pelatihan pada 16 Desember 1903 terlihat cukup realistis. Selain itu, perbedaan 37 cangkang sangat mirip dengan jumlah cangkang yang dikeluarkan di Anacunter Rock (36 cangkang), dan perbedaan satu cangkang lebih dari dapat dijelaskan oleh fakta bahwa orang Jepang dalam "Perkiraan" mereka hanya dihitung cocok untuk amunisi tempur. Faktanya adalah bahwa cangkang jatuh ke dalam dokumen untuk ditransfer ke gudang senjata - yah, jika beberapa cangkang dibuang, lalu mengapa mentransfernya ke sana? Dengan demikian, cangkang yang ditolak tidak termasuk dalam "Lembar perkiraan", dan sangat mungkin untuk mengasumsikan bahwa salah satu cangkang besi dianggap sebagai perkawinan oleh orang Jepang.
Dengan demikian, kami sampai pada kesimpulan bahwa Varyag menggunakan maksimum 198 peluru enam inci dalam pertempuran (yang dihitung sebelumnya 235 peluru dikurangi 36 tembakan pada latihan dan minus satu, ditolak oleh Jepang, dan karena itu tidak termasuk dalam dokumen mereka). Tapi apakah angka ini sudah final? Mungkin tidak, karena:
1. Adanya celah dalam dokumen (128 cangkang diangkat, 200 cangkang dipindahkan ke Hachiman-maru) mengungkapkan ketidakakuratan dalam akuntansi Jepang, dan ini memungkinkan kita untuk mengasumsikan bahwa, pada kenyataannya, cangkang diangkat sebelum kapal penjelajah berlabuh, bukan 200, tetapi lebih;
2. Tidak dapat dikesampingkan bahwa beberapa cangkang yang dikeluarkan dari kapal penjelajah itu dibuang, dan tidak ada dalam dokumen Jepang sama sekali;
3. Beberapa cangkang bisa saja hilang di lokasi tenggelamnya Varyag (kapal penjelajah naik ke atas kapal, ada kemungkinan beberapa cangkang jatuh begitu saja di tanah di sebelah kapal dan kemudian tidak ditemukan);
4. Ada kemungkinan beberapa peluru hilang dalam pertempuran - misalnya, R. M. Melnikov menunjukkan bahwa selama kebakaran di dek perempat, sejumlah peluru dan muatan 152 mm, yang disentuh oleh api, dibuang ke laut.
Secara keseluruhan, kita dapat menyatakan bahwa orang-orang bersenjata Varyag hampir tidak menembaki musuh lebih dari 198 peluru 152 mm dan 47 peluru 75 mm, sementara beberapa sejarawan (misalnya, A. V. Polutov yang terhormat) menyarankan bahwa dalam pertempuran, kapal penjelajah menghabiskan tidak lebih dari 160 cangkang enam inci. Oleh karena itu, di masa depan, dalam perhitungan kami, kami akan menggunakan garpu 160-198 dari cangkang 152 mm.
Sekarang, dengan mengetahui perkiraan jumlah peluru yang ditembakkan ke musuh, kita dapat mencoba menentukan berapa banyak serangan yang dapat diandalkan oleh orang-orang bersenjata Varyag.
Seperti diketahui, pada 27 Januari 1904, skuadron Port Arthur bertempur selama kurang lebih 40 menit dengan pasukan utama Armada Serikat di bawah komando H. Togo. Dalam pertempuran ini, kapal Rusia menghabiskan antara lain 680 peluru kaliber 152 mm, sementara mencapai 8 hit (dalam pertempuran ini, jumlah hit enam inci pada kapal Jepang tercatat cukup akurat). Dengan demikian, akurasinya adalah 1,18%. Jika "Varyag" menembak dengan akurasi yang sama dengan kapal-kapal skuadron Arthurian, maka, setelah menghabiskan 160-198 peluru, seseorang dapat mengandalkan 1, 8-2, 3 pukulan, yaitu, kapal-kapal Sotokichi Uriu dapat memiliki memukul paling baik 2-3 cangkang. Adapun meriam 75-mm, 1.302 peluru ditembakkan dalam pertempuran pada 27 Januari, tetapi hanya 6 tembakan yang dicapai, yaitu, 0, 46% - jelas bahwa dari 47 peluru yang dihabiskan untuk musuh, ada peluang untuk mencapai setidaknya satu pukulan Rusia tidak.
Tetapi mengapa "Varyag" menembak seperti yang dilakukan kapal-kapal skuadron Port Arthur?
Bagian penting dari tahun 1902, Skuadron Pasifik terlibat dalam pelatihan tempur. Mari kita ingat bahwa Varyag, yang melakukan perjalanan lautnya ke Timur Jauh, tiba di serangan Nagasaki pada 13 Februari - dan sehari sebelumnya kapal perang Poltava dan Petropavlovsk meninggalkan Nagasaki, yang pada saat itu telah melakukan perjalanan pelatihan untuk sebulan, pelatihan tempur berjalan lancar. Dan bagaimana dengan Varyag? Karena masalah dengan mesin dan boiler, ia bergabung dengan cadangan bersenjata pada 15 Maret, dari mana ia pergi hanya pada 30 April. Pada Mei-Juli, kapal penjelajah itu terlibat dalam pelatihan tempur, tetapi pada 31 Juli dia kembali bangkit untuk perbaikan, yang berlangsung hingga 2 Oktober, dan hanya setelah itu melanjutkan latihan. Dengan kata lain, dari saat kedatangan di Port Arthur (25 Februari) dan sampai skuadron dimasukkan ke dalam cadangan bersenjata untuk musim dingin (untuk Varyag - 21 November), hampir 9 bulan berlalu, di mana skuadron terlibat dalam Latihan perang. Tetapi Varyag, karena perbaikannya dan dengan mempertimbangkan gangguan kelas untuk kunjungan Taku, dibuat atas permintaan (setara dengan perintah Agustus) dari Grand Duke Kirill Vladimirovich, hampir setengah dari periode ini jatuh - sekitar 4 bulan.
Dan kemudian datang 1903 dan pada 15 Februari "Varyag" memasuki kampanye (jadi sudah memasuki 17 Februari, melanjutkan sekat bantalan). Kurang dari 2 minggu kemudian, pemeriksaan inspektur kapal penjelajah terjadi (ini adalah bagaimana semua kapal dari skuadron diperiksa), di mana "teknik dan latihan senapan sesuai dengan jadwal pertempuran dianggap memuaskan, meskipun kontrol artileri memerlukan pengembangan lebih lanjut. dan penguatan latihan" (RM Melnikov). Artinya, persiapan artileri kapal penjelajah adalah tentang C: namun, bahasanya tidak akan mencela komandan kapal penjelajah V. I. Ber, yang, tampaknya, melakukan semua yang dia bisa dalam keadaan yang tidak menguntungkan (bukan tanpa alasan bahwa pada akhir 1903, "Varyag" mendapatkan sinyal "Laksamana mengungkapkan kesenangan khusus"!). Namun, tentu saja, V. I. Baer tidak mahakuasa dan tidak bisa mengimbangi pengurangan ganda dalam waktu pelatihan.
Apa berikutnya? Segera setelah peninjauan, pada 1 Maret 1903, Vsevolod Fedorovich Rudnev mengambil alih komando kapal penjelajah. Ini mengintensifkan pelatihan tempur kapal secara maksimal - penembak menembak hingga 300 putaran sehari (penembakan barel). Apakah banyak atau sedikit? Mari kita ingat bahwa selama beberapa bulan menunggu Skuadron Pasifik ke-2, kapal perang andalan Mikasa menghabiskan sekitar 9.000 peluru dan peluru kaliber kecil untuk menembak laras, sehingga, seperti yang kita lihat, kelas yang dipimpin oleh V. F. Rudnev harus dianggap sangat, sangat intens. Namun demikian, semua ini tidak dapat memberikan kapal pelatihan tempur penuh - segera setelah dimulainya kampanye, kapal penjelajah bersiap untuk menguji pembangkit listriknya, kru terus mengotak-atik boiler dan mesin, secara teratur berjalan. Semua ini, tentu saja, mengalihkan perhatian dari latihan, dan hasil tesnya negatif. Dan pada 14 Juni, "Varyag" kembali berangkat ke cadangan bersenjata, untuk perbaikan, dari mana ia hanya berangkat pada 29 September.
Dengan kata lain, selama Skuadron Pasifik dari Maret hingga akhir September, yaitu selama 7 bulan, berlatih, melakukan manuver, dll. Kapal penjelajah Varyag selama 3, 5 bulan pertama (Maret - pertengahan Juni) terpaksa mengganti pelatihan tempur dengan tes dan perbaikan permanen pembangkit listrik (insinyur Gippius bekerja di kapal penjelajah hanya pada saat ini), dan 3 berikutnya, 5 bulan (dari pertengahan Juni sampai akhir September) sepenuhnya dalam perbaikan dan hanya terlibat dalam persiapan sejauh tersedia untuk kapal yang masih berdiri di pelabuhan. Dan ketika akhirnya pada tanggal 29 September, kapal penjelajah kembali memasuki kampanye … kemudian setelah 3 hari, pada tanggal 2 Oktober, peninjauan dimulai, yang diatur oleh gubernur Skuadron E. I. Alekseev, di mana, menurut perwira artileri senior Letnan V. Cherkasov 1, "Bahkan ada satu penembakan" - dan kemudian, setelah formasi dan latihan kapal yang "sangat penting" pada 1 November 1903, Ekadra memasuki cadangan bersenjata."
Dan bagaimana dengan Varyag? Perbaikan berakhir pada 29 September, kapal penjelajah pergi ke dermaga untuk melukis dan memasuki kampanye hanya pada 5 Oktober. Sementara Skuadron mendemonstrasikan kepada gubernur "penembakan pertempuran kasar" yang dibicarakan V. Cherkasov, "Varyag" sedang menguji mesin …
Tidak dapat dikatakan bahwa komando sama sekali tidak memahami celah yang menganga dalam pelatihan tempur kapal penjelajah, sehingga Varyag, tidak seperti pasukan utama Skuadron, tidak bergabung dengan cadangan bersenjata. Tetapi perbaikan berikutnya tidak berhasil - sebagai akibatnya, selama Oktober dan November, kapal penjelajah itu hidup terutama bukan dalam pelatihan tempur, tetapi dalam persiapan untuk tes berikutnya, dan pada paruh pertama Desember berdiri di pelabuhan. Hanya pada 16 Desember, kapal penjelajah itu keluar ke Chemulpo, mengatur latihan menembak yang kurang lebih lengkap di tebing Encounter Rock di jalan, tapi itu saja. Selain itu, meskipun tidak ada bukti langsung tentang pembatasan seperti itu, dilihat dari konsumsi amunisi, V. F. Rudnev terpaksa menghemat ini juga - lagipula, 36 tembakan, ini hanya tiga peluru untuk senjata 152 mm, peluru senapan kali ini hanya digunakan 130 buah (tidak termasuk 15 tembakan dari senapan mesin).
Tentu saja, kapal-kapal Skuadron juga menjalani perbaikan selama periode kampanye - misalnya, pada tahun 1903, setelah Varyag bangun untuk perbaikan, Skuadron berangkat ke Vladivostok, tempat kapal perang berlabuh, tetapi dalam hal waktu, semua ini mengambil setidaknya satu minggu, dan tidak setengah dari kampanye. Dan bahkan pada saat "Varyag" secara resmi menetes, pekerjaan perbaikan permanen tidak berhenti padanya. Selain itu, jika pada tahun 1902, terlepas dari kenyataan bahwa setengah dari kampanye kapal penjelajah itu diperbaiki, ia tetap berhasil menghabiskan waktu untuk latihan skuadron, maka pada tahun 1903 ini tidak terjadi - pada periode dari Maret hingga pertengahan Juni, kapal diselidiki tentang keberhasilan perbaikan musim dingin, dan ketika menjadi jelas bahwa itu tidak berhasil, siklus penelitian baru dimulai, yang mencegah "Varyag" mengambil bagian dalam latihan skuadron. Untuk sebagian besar, kapal penjelajah itu terlibat secara individual, dan bukan di laut, tetapi saat berlabuh dan terlibat dalam sekat mekanisme berikutnya.
Latihan-latihan semacam itu tidak terlalu berbeda dengan latihan-latihan yang dilakukan selama "pendirian besar" Skuadron Pasifik di jalan dalam Port Arthur setelah pecahnya perang. Dan, kita dapat mengatakan, jika mereka berbeda dalam sesuatu, itu hanya menjadi lebih buruk, karena kapal perang Arthur dan kapal penjelajah (tidak termasuk Retvizan dan Tsarevich, tentu saja) masih tidak harus hidup dalam kondisi perbaikan permanen. Dan keefektifan pelatihan semacam itu di roadstead "sangat baik" ditunjukkan oleh pertempuran pada 28 Juli 1904, ketika, mencoba menerobos ke Vladivostok, sebuah skuadron yang dipimpin oleh V. K. Vitgefta menunjukkan akurasi tembakan yang berkali-kali lebih buruk daripada dalam pertempuran dengan pasukan utama H. Togo enam bulan sebelumnya, pada 27 Januari 1904.
Meringkas hal di atas, kami mencatat bahwa banyak kritik terhadap akurasi tembakan Varyag dalam pertempuran Chemulpo sepenuhnya mengabaikan efek buruk dari perbaikan tanpa akhir dari boiler dan kendaraannya terhadap pelatihan tempur kru kapal penjelajah. Mungkin akan berlebihan untuk mengatakan bahwa selama 1902-1903. Kapal penjelajah memiliki separuh waktu untuk pelatihan tempur untuk kapal-kapal lain dari skuadron, tetapi bahkan pada saat ini, karena kebutuhan untuk pemeriksaan dan sekat mekanisme yang konstan, ia terpaksa berlatih satu setengah kali lebih sedikit daripada yang mungkin dilakukan. yang lain. Namun, berlebihan ini tidak akan terlalu besar.
Mempertimbangkan hal di atas, dari penembak Varyag orang seharusnya tidak mengharapkan akurasi yang ditunjukkan dalam pertempuran pada 27 Januari, melainkan akurasi skuadron V. K. Vitgeft dalam pertempuran pada 28 Juli 1904. Terlepas dari kenyataan bahwa jarak pertempuran mencapai 20 kabel, atau bahkan kurang, artileri Rusia enam inci menunjukkan hasil yang jauh lebih sederhana: bahkan jika kita memperhitungkan semua serangan, kalibernya adalah tidak ditetapkan oleh Jepang, maka akurasi tembakan senjata 152 mm tidak melebihi 0, 64%. Dan ini, untuk perkiraan 160-198 peluru enam inci yang ditembakkan ke musuh, memberikan 1, 02-1, 27 pukulan.
Jadi, dengan mempertimbangkan tingkat pelatihan artileri Rusia yang sebenarnya, kami berhak mengharapkan dari penembak "Varyag" dalam pertempuran pada 27 Januari 1904.1 (SATU) dipukul dengan proyektil 152 mm
Apakah satu pukulan di kapal Sotokichi Uriu ini tercapai? Sayangnya, ini tidak akan pernah kita ketahui. Orang Jepang mengklaim bahwa hal semacam itu tidak terjadi, tetapi di sini, tentu saja, opsi dimungkinkan. Statistik hit masih tidak menjamin reproduksi akurat dalam situasi tertentu, terutama ketika kita berhadapan dengan probabilitas rendah seperti hit hanya satu proyektil. Jadi "Varyag", tidak diragukan lagi, bisa dan sebenarnya tidak mengenai siapa pun. Tapi dia bisa saja memukul, dan mengapa orang Jepang tidak melaporkan pukulan ini dalam laporan? Pertama, cukup mengejutkan, para pelaut Jepang mungkin tidak menyadari pukulan ini - misalnya, jika cangkang memantul dari pelindung samping kapal penjelajah Asama. Dan kedua, "Varyag" menembakkan peluru penusuk lapis baja dengan sekering tertunda dan dapat dengan mudah terjadi bahwa cangkangnya, mengenai kapal, tidak menyebabkan banyak kerusakan: yah, misalnya, membuat lubang enam inci di pagar kapal. jembatan. Kerusakan seperti itu dapat dengan mudah diperbaiki dengan cara kapal, dan komandan Jepang dapat menganggapnya sebagai suatu kehormatan untuk melaporkannya dalam laporan.
Pertanyaan berikutnya - siapa yang harus disalahkan atas kualitas pelatihan kapal penjelajah yang begitu menyedihkan? Jawabannya cukup jelas: ini adalah pekerjaan mereka, terima kasih kepada siapa "Varyag" tidak keluar dari perbaikan. Menurut pendapat pribadi penulis seri artikel ini, penyebab utama dalam keadaan bencana pembangkit listrik kapal penjelajah harus dipertimbangkan Charles Crump dan pabriknya, yang tidak melakukan upaya yang tepat untuk menyesuaikan mesin uap selama konstruksi kapal penjelajah, hanya memberikan perhatian penuh untuk mencapai kecepatan kontrak. Namun demikian, sejumlah pembaca "VO" yang disegani menganggap bahwa kesalahan masih ada pada pelaut Rusia, yang tidak dapat mengoperasikan (memperbaiki) mesin "Varyag" dengan benar, yang membuat yang terakhir tidak dapat digunakan. Penulis menganggap sudut pandang ini salah, tetapi tidak menganggap mungkin untuk mengulangi argumennya (ditetapkan dalam beberapa artikel yang dikhususkan untuk pembangkit listrik Varyag).
Namun, saya ingin menarik perhatian Anda pada hal-hal berikut: terlepas dari siapa yang benar dalam perselisihan ini, sangat tidak mungkin untuk menyalahkan Vsevolod Fedorovich Rudnev atas kondisi buruk mesin dan ketel Varyag. Bahkan jika kita menerima sudut pandang bahwa pelaut Rusia yang harus disalahkan atas segalanya, maka harus diakui bahwa kendaraan Varyag dirusak di bawah komandan sebelumnya, V. I. Bere - kita melihatnya pada saat V. F. "Varyag" Rudnev telah mengalami beberapa perbaikan, yang belum dapat memperbaiki masalahnya. Dan jika demikian, maka kita tidak dapat menyalahkan V. F. Rudnev.
Apa yang bisa dilakukan komandan baru "Varyag", setelah mengambil alih kapal penjelajah pada Maret 1904, ketika kapal, alih-alih meningkatkan pelatihan tempurnya bersama Skuadron, menjalani siklus tes pasca-perbaikan, yang juga tidak berhasil, dan tidak berhenti pada saat yang sama di keseratus dan seratus pertama untuk memilah mesin dan memperbaiki boiler? Kami melihat bahwa Vsevolod Fedorovich mencoba memperbaiki situasi, latihan artileri yang sama, penembakan laras, di bawahnya meningkat secara signifikan. Tapi ini tidak menyelesaikan masalah secara mendasar, dan kemudian kapal penjelajah, di tengah pelatihan tempur Skuadron, sepenuhnya bangun untuk perbaikan selama 3, 5 bulan … Secara umum, jelas bahwa komandannya bertanggung jawab atas semua yang ada di kapal, tetapi jelas bahwa VF Rudnev tidak memiliki kesempatan untuk mempersiapkan kapalnya dengan baik untuk pertempuran.
Omong-omong … Ada kemungkinan bahwa pelatihan rendah ini, sampai batas tertentu, disebabkan oleh pengiriman "Varyag" ke "bekerja" sebagai stasioner. Tanpa ragu, di atas kertas ini adalah kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 terbaru dan paling kuat. Tetapi pada kenyataannya, itu adalah kapal penjelajah yang bergerak sangat lambat (pada kenyataannya - bahkan lebih buruk daripada kapal penjelajah "Diana" dan "Pallada") dengan pembangkit listrik yang tidak dapat diandalkan dan tidak menjalani pelatihan yang memadai, mengalami detrained karena perbaikan permanen oleh kru. Artinya, secara formal salah satu yang terbaik, dalam kualitas sebenarnya kapal penjelajah "Varyag" pada akhir tahun 1904 dapat dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah terburuk dari skuadron - dengan mempertimbangkan hal ini, tidak mengherankan lagi bahwa itu dikirim ke Chemulpo. Namun, ini hanya tebakan.
Tapi kami ngelantur - mari kembali ke pertanyaan yang tidak kami jawab di awal artikel. Jika "Varyag" menggunakan tidak lebih dari 160-198 peluru 152-mm dan 47-75-mm dalam pertempuran, lalu bagaimana bisa V. F. Rudnev menunjukkan dalam laporannya berkali-kali lebih banyak dari mereka? Sebenarnya, fakta ini adalah salah satu landasan dari "penuduh" revisionis. Menurut mereka, V. F. Rudnev tidak akan pergi "ke yang terakhir dan menentukan", tetapi hanya berencana untuk meniru pertempuran, setelah itu "dengan hati nurani yang bersih" dia akan menghancurkan "Varyag", kemudian melaporkan bahwa dia telah melakukan segala yang mungkin. Tetapi, sebagai "politikus halus", dia mengerti bahwa dia akan membutuhkan bukti bahwa kapal penjelajah itu telah bertahan dalam pertempuran sengit: salah satu bukti tersebut adalah indikasi peningkatan konsumsi cangkang dalam laporan tersebut.
Sepintas, sudut pandang yang dikemukakan cukup logis. Tetapi satu fakta tidak cocok dengannya: faktanya adalah bahwa V. F. Rudnev menulis bukan hanya satu, tetapi dua laporan tentang pertempuran di Chemulpo. Laporan pertama yang ditujukan kepada gubernur (Alekseev) dibuat olehnya, bisa dikatakan, "dalam pengejaran" pada 6 Februari 1904 - yaitu, hanya 10 hari setelah pertempuran.
Dan di dalamnya V. F. Rudnev tidak menunjukkan jumlah cangkang yang dihabiskan. Sama sekali. Sangat.
Konsumsi kerang sebanyak 1 105 pcs. (425 enam inci, 470 75-mm, dll.) Hanya muncul dalam laporan kedua Vsevolod Fedorovich, yang ia tulis kepada Manajer Kementerian Angkatan Laut lebih dari setahun setelah pertempuran di Chemulpo - laporan kedua V. F. Rudnev tertanggal 5 Maret 1905, yaitu, tak lama sebelum kembalinya tim "Varyag" dan "Koreyets" ke tanah air mereka. Dan ternyata menjadi keanehan yang luar biasa: jika V. F. Rudnev adalah politisi yang sangat halus, dan memikirkan semua langkahnya terlebih dahulu, mengapa dia tidak menunjukkan konsumsi kerang dalam laporan pertamanya? Bagaimanapun, jelas bahwa laporan kepada Gubernur ini akan menjadi dasar penilaian tindakan komandan Varyag. Pada saat yang sama, Vsevolod Fedorovich jelas tidak tahu bahwa di masa depan ia harus menulis laporan lain kepada Kepala Kementerian Kelautan - yaitu, dalam kasus pekerjaan kantor yang biasa, semuanya akan terbatas pada laporannya. kepada gubernur EI Alekseev, dan VF. yang "diciptakan" Rudnev tidak akan pernah tahu jumlah cangkang yang dihabiskan! "Kebijakan halus" macam apa ini?
Secara umum, tentu saja, kita dapat mengasumsikan bahwa V. F. Rudnev, seorang pemimpi dan penemu, memutuskan untuk mendekorasi laporan kepada Manajer dengan perincian yang banyak ditemukan oleh komandan Varyag setelah pertempuran dan setelah laporan itu dibuat untuk gubernur. Tetapi versi lain terlihat jauh lebih logis: bahwa V. F. Setelah pertempuran, Rudnev tidak tertarik dengan jumlah cangkang yang tersisa di kapal penjelajah (dia tidak sampai pada ini - dan apa yang dia pedulikan dan mengapa, kami akan pertimbangkan nanti), lagipula, sudah jelas bahwa kapal penjelajah itu tidak bisa kehabisan amunisi. Oleh karena itu, komandan Varyag tidak mengetahui dan tidak menyebutkan biaya ini dalam laporan pertamanya. Tetapi kemudian seseorang menunjukkan kepadanya masalah yang seharusnya disorot dalam laporan yang ditujukan kepada Kepala Kementerian Kelautan (saya harus mengatakan bahwa laporan kedua jauh lebih rinci daripada yang pertama) dan… V. F. Rudnev dipaksa lebih dari setahun setelah pertempuran, mungkin bersama para perwiranya, untuk mengingat bagaimana keadaannya dengan pengeluaran peluru. Dan di sini satu sangat … katakanlah, mirip dengan versi kebenaran menyarankan dirinya sendiri.
Mengapa orang Jepang mengangkat cangkang dari kapal penjelajah bahkan sebelum mereka mengangkat kapal penjelajah itu sendiri? Jelas, mereka entah bagaimana menjadi penghalang bagi mereka, tetapi kami melihat bahwa sebagian besar cangkang dari kapal sudah dibongkar di dermaga. Pada saat yang sama, kapal itu tenggelam tak lama setelah pertempuran - kita dapat mengasumsikan bahwa beberapa peluru berada di pos tempur dan beberapa di gudang artileri. Jadi kita dapat berasumsi bahwa 128 peluru yang terangkat berada di luar ruang bawah tanah, di geladak kapal penjelajah, mungkin di sebelah senjata. Jelas bahwa mereka mencoba melepaskannya sejak awal, karena cangkang ini dapat meledak selama operasi pengangkatan kapal.
Jadi, seperti yang kami katakan sebelumnya, muatan amunisi penuh dari senjata 152 mm Varyag adalah 2.388 peluru, dan di ruang bawah tanah kapal penjelajah, menurut Assessment Gazette, Jepang menemukan 1.953 peluru. Perbedaannya adalah 435 cangkang - bukankah sangat mirip dengan 425 cangkang yang ditunjukkan V. F. Rudnev dalam laporannya? Oleh karena itu, kita dapat mengasumsikan sebagai berikut:
1. Ada kemungkinan bahwa pada akhir pertempuran, salah satu perwira memerintahkan untuk menghitung cangkang yang tersisa di kapal penjelajah, tetapi karena kesalahan, hanya cangkang yang tersisa di ruang bawah tanah yang diperhitungkan, tetapi bukan yang dipasok ke senjata dan tetap tidak digunakan;
2. Ada kemungkinan bahwa V. F. Rudnev, setahun setelah pertempuran, hanya mencampuradukkan angka - dia diberitahu tentang jumlah cangkang yang tersisa di ruang bawah tanah, dan dia, ketika menulis laporan pada bulan Maret 1905, secara keliru memutuskan bahwa ini semua cangkang yang tersisa di kapal penjelajah.
Bagaimanapun, ini justru kesalahan, dan bukan penipuan yang disengaja.
Bagaimana hal-hal dalam kenyataan? Sayangnya, ini tidak akan pernah kita ketahui sekarang. Tidak ada cara untuk mengetahui secara pasti mengapa V. F. Rudnev menunjukkan jumlah peluru yang terlalu banyak dalam laporan yang ditujukan kepada Gubernur Kementerian Angkatan Laut. Tetapi kita harus memahami bahwa ada penjelasan yang cukup logis untuk "disinformasi" ini, yang menurutnya itu adalah hasil dari delusi, kesalahan, tetapi bukan niat jahat. Dan oleh karena itu, perkiraan konsumsi proyektil yang berlebihan tidak dapat dianggap sebagai bukti bahwa V. F. Rudnev terlibat dalam "pencuci mata". Versi yang Vsevolod Fedorovich sengaja salah memberi tahu atasannya, paling-paling, dapat dianggap hanya salah satu penjelasan yang mungkin, apalagi, bukan yang paling logis dari yang tersedia.
