Baru-baru ini, sebuah artikel yang sangat menarik oleh Evgeny Damantsev yang terhormat, tingkat ancaman "Merah" untuk Pasukan Dirgantara Rusia, diterbitkan di halaman "Tinjauan Militer": hasil perlombaan tidak resmi "ahli taktik" Su-34 dan F-15E "diklarifikasi." Judulnya begitu menggelitik hingga artikel itu tertelan dalam sekejap. Namun, ketika Anda membacanya, hampir setiap paragraf memunculkan lebih banyak pertanyaan baru, jawaban yang, sayangnya, tidak ditemukan dalam materi penulis yang dihormati.
Penafian yang diperlukan: penulis artikel ini tidak menganggap dirinya ahli di bidang penerbangan, dan semua yang akan dikatakan di bawah mewakili sudut pandangnya, yang, tentu saja, mungkin bukan kebenaran tertinggi.
Jadi mari kita mulai dengan judul. Ternyata ada semacam balapan tak terucapkan antara F-15E Amerika dan Su-34 kami. Harus diingat di sini bahwa F-15E pertama ditransfer ke Angkatan Udara AS pada Desember 1988, pengiriman dilakukan hingga 2001, dan total 236 pesawat jenis ini dibangun untuk Angkatan Udara AS.
Pada prinsipnya, Su-34 bisa saja mulai diproduksi pada tahun 1994, tetapi runtuhnya Union dan kekacauan yang mengikutinya mencegah pesawat mengambil sayap. Tetapi pada tahun 2000-an, mereka masih ingat tentang dia - pada malam penghapusan massal Su-24.
Tentu saja, banyak waktu telah berlalu sejak masa Soviet: perlu untuk mengatur produksi komponen yang sebelumnya diproduksi di negara-negara "dekat luar negeri", peralatan pesawat juga membutuhkan perbaikan. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika uji negara Su-34 berlanjut hingga 2011, dan pesawat tersebut baru memasuki layanan dengan Angkatan Udara Rusia pada tahun 2014. Dengan kata lain, hari ini kami memiliki dua pesawat, salah satunya baru mulai beroperasi. layanan, dan yang kedua, seperti pada tahun 2018 telah melayani selama 18-30 tahun sejak memasuki sayap udara dan, secara umum, sudah mendekati akhir siklus hidupnya.
Ras macam apa yang bisa terjadi di antara kedua pesawat ini? Kita bisa berbicara tentang balapan jika kita menempatkan Su-34 ke dalam operasi di tahun 90-an abad terakhir. Tetapi jika kita mengadopsi pesawat terbang 26 tahun setelah rekan Amerika-nya, ini bukan lagi perlombaan, melainkan topik untuk anekdot yang menyedihkan.
Jika tidak jelas ras apa itu, maka semakin tidak dapat dipahami apa hasilnya: dalam artikel tersebut, seorang penulis yang disegani membandingkan kemampuan F-15E dan Su-34 hari ini. Saya harus mengatakan bahwa perbandingan seperti itu, terlepas dari perbedaan usia mobil Amerika dan mobil domestik, cukup sah. Faktanya adalah bahwa hari ini ceruk pembom taktis di Angkatan Udara AS diwakili oleh F-15E, sehingga ia dan Su-34 memiliki tugas serupa, yang, jika terjadi konflik militer, harus diselesaikan tanpa diskon pada usia mesin atau kurangnya pengetahuan tentang peralatan mereka.
Di mana perbandingan Su-34 dan F-15E dimulai? Dari pesan bahwa F-15E menerima senjata yang luar biasa - rudal jelajah jarak jauh taktis AGM-158B JASSM-ER (selanjutnya - kutipan dari artikel oleh E. Damantsev yang terhormat):
“Pertama, perolehan kualitas serangan strategis oleh semua skuadron Angkatan Udara AS yang dilengkapi dengan pesawat tempur taktis Strike Eagle, tanpa kecuali.
Ini mungkin bagus? Dari sudut pandang E. Damantsev - bahkan luar biasa, karena pesawat AS mendapatkan "lengan panjang", yang tampaknya tidak dimiliki oleh pesawat kami. Tetapi penulis artikel ini memiliki keraguan yang samar, dan alasannya adalah ini.
Pengebom taktis (kami menyebut kelas pesawat ini sebagai pengebom garis depan) adalah pesawat yang dirancang untuk melancarkan serangan udara terhadap target darat (permukaan) musuh di kedalaman operasional dan taktis dalam kondisi ditentang kuat oleh pertahanan udara musuh. Dengan kata lain, seorang pembom taktis memiliki tugas sendiri, melekat dan sangat spesifik di medan perang.
Tugas-tugas strategis, yang dipahami sebagai kekalahan target-target strategis di wilayah musuh, secara umum, harus diselesaikan dengan penerbangan strategis. Untuk ini, dia memiliki pesawat khusus dan senjata yang sama.
Bisakah F-15E, setelah menerima AGM-158B JASSM-ER, secara efektif menjalankan tugas pengebom strategis? Ayo lihat. E. Damantsev menulis:
“Dengan profil penerbangan campuran tanpa pengisian bahan bakar, jangkauan rudal yang diberikan dari F-15E akan mendekati 2.500 km (sebanding dengan serangan pembom jarak jauh Tu-22M3 menggunakan rudal aeroballistik X-15).”
Nah, mari kita coba mencari tahu. Radius tempur F-15E saat terbang pada profil campuran dengan PTB (tangki bahan bakar tempel) adalah 1.270 km. Jarak terbang modifikasi JASSM-ER dari AGM-158B biasanya ditunjukkan sebagai 1.300 km. Total jangkauan dampak maksimum F-15E adalah 1.270 km + 1.300 km = 2.570 km. Tampaknya semuanya benar, tetapi ada satu perbedaan - kita tidak tahu dengan beban tempur apa pesawat Amerika mampu terbang pada radius tempur 1.270 km. Karena cukup sering untuk pembom-tempur (dan F-15E masih sangat dekat dengan mereka), radius tempur maksimum ditunjukkan bukan untuk serangan, tetapi untuk versi anti-pesawat dari beban tempur, yang biasanya dipahami sebagai sepasang rudal AMRAAM (massa satu rudal tersebut sekitar 161 kg) dan "Sidewinder" yang sama (91 kg), yaitu, sedikit lebih dari tidak sama sekali.
Sekarang kita ambil Tu-22M3M. Jari-jari tempurnya biasanya ditunjukkan sebagai 2.410 km dengan kecepatan subsonik dan sepanjang profil campuran - mis. dalam kondisi yang mirip dengan yang dilaporkan untuk F-15E, tapi … dengan beban 12 ton. Mempertimbangkan bahwa jangkauan rudal aeroballistik Kh-15 adalah sekitar 285-300 km, jangkauan serangan maksimum Tu-22M3M sebenarnya adalah 2.695 - 2.710 km. Benar, Tu-22M3M akan "menghantarkan" lebih banyak rudal ke jarak ini daripada F-15E, atau, dengan pengurangan amunisi, ia akan dapat mengambil bahan bakar tambahan dan meningkatkan radius tempurnya.
Tetapi hal lain yang aneh: mengapa E. Damantsev mengambil X-15 sebagai perbandingan, dan bukan X-32 dengan jarak terbang 800-1.000 km?
Dalam hal ini, jangkauan serangan Tu-22M3M meningkat menjadi 3210–3410 km, yang 1,25–1,33 lebih panjang dari F-15E. Dan berapa banyak rudal AGM-158B JASSM-ER yang dapat mengambil radius tempur maksimum F-15E, dan berapa banyak X-32 - Tu-22M3M?
Ada juga satu momen lagi yang tidak bisa dipahami. Seorang penulis terhormat menulis:
“Tanpa mengisi bahan bakar di udara, peluncuran dapat dilakukan pada objek di wilayah Belgorod, Kaluga, Pskov, dan Leningrad (tergantung lepas landas dari Avb Leykenhes). Jika terjadi pengisian bahan bakar tunggal F-15E di atas wilayah Republik Federal Jerman atau Eropa Timur, objek terpenting Kuban, wilayah Volga, dan Ural Barat akan berada dalam jangkauan.
Tidak, pertanyaannya sama sekali bukan bagaimana meyakinkan Angela Merkel untuk membagi Jerman menjadi dua lagi sehingga F-15E dapat mengisi bahan bakar di wilayah baratnya. Tuhan besertanya, dan dengan Ural Barat, tetapi di sini, misalnya, dari perbatasan Rusia-Latvia ke Perm dalam garis lurus - 1685 km. Dan untuk meluncurkan JASSM-ER dengan jangkauan penerbangan maksimum 1.300 km melintasi kota ini, perlu untuk menyerang wilayah udara kami selama hampir 400 km. Apakah benar-benar saat ini pertahanan udara dan konferensi video kita akan tertidur dengan damai di bawah sinar matahari?
Sekali lagi, orang dapat berargumen di sini bahwa Angkatan Udara AS dalam hal kekuatan tempurnya kira-kira sama dengan Angkatan Udara dari semua negara NATO lainnya ditambah dengan gabungan Pasukan Dirgantara Rusia, dan bahwa jika mereka diberi waktu untuk mengumpulkan di Eropa dan mereka membutuhkannya. buruk, mereka akan menyerang, dan kami tidak akan menghentikan mereka. Ini, tentu saja, benar, tetapi artikel tersebut membandingkan kualitas pertempuran dua pesawat. Tanpa ragu, pertimbangan "pesawat kami lebih baik karena kami memiliki sepuluh untuk salah satu dari Anda" sangat signifikan dalam konflik nyata, tetapi ketika membandingkan karakteristik kinerja itu hampir tidak tepat.
Tapi kembali ke pembawa rudal kami. Tu-22M3, berbeda dengan pesawat Amerika, yang bisa melaju dengan kecepatan supersonik belum dioptimalkan.
Dengan demikian, F-15E tidak memiliki keunggulan sedikit pun dibandingkan Tu-22M3M dalam hal jangkauan serangan oleh rudal jelajah paling modern, atau kecepatan pengiriman serangan ini, atau jumlah rudal "di bawah sayap". Tapi Tu-22M3M adalah pembom non-strategis, itu adalah persilangan antara "ahli strategi" penuh dan pembom taktis. Membandingkan kemampuan F-15E dengan pembawa rudal strategis nyata, seperti Tu-160, bahkan agak konyol. Tu-160, setelah naik ke udara di atas lapangan terbang di udara dan tanpa terbang ke mana pun, akan menembakkan rudal jelajahnya dua kali (menurut sumber lain - hampir empat kali) lebih jauh daripada yang dapat dilakukan F-15E pada radius tempur maksimum. Dengan kata lain, F-15E tentu saja dapat digunakan sebagai pembom strategis … tetapi itu akan menjadi pembom strategis yang sangat, sangat buruk. Dan bahkan skuadron F-15E kalah berkeping-keping satu pesawat khusus kelas ini.
Apakah ini berarti melengkapi F-15E dengan rudal jarak jauh AGM-158B JASSM-ER adalah sebuah kesalahan? Tentu saja tidak. Kemampuan untuk menggantung JASSM-ER baru di bawah sayap pesawat Amerika berarti bahwa selain tugas utamanya, F-15E sekarang dapat menyerang target yang terletak 1.300 km dari titik peluncuran. Ini bisa sangat berguna dalam beberapa keadaan.
Namun, kunci dalam frasa ini adalah "selain tugas utama mereka."
Kami telah mengatakan di atas bahwa tugas seorang pembom taktis adalah menghancurkan target musuh hingga kedalaman operasional dan taktis. Dan kemampuan F-15E untuk membawa AGM-158B tidak menambah kemampuan untuk memecahkan masalah ini - untuk ini, JASSM-ER jarak jauh hanya berlebihan. Sekali lagi, contoh sederhana - misalnya, seseorang di Kementerian Pertahanan kami mengambil hati untuk melengkapi F-15E dengan rudal jarak jauh, mengeluarkan TK yang diperlukan, dan para perancang menggantungkan rudal jelajah Kh-101 atau Kh-102 pada Su-34, dengan jangkauan 4.500 atau 5.500 km, atau bahkan lebih. Kemampuan teknis untuk ini ada, rudal berbobot kurang dari 2,5 ton, yang lebih dari yang tersedia untuk Su-34. Dan ya, dalam hal ini, pesawat kami … eghkm … lengan menjadi lebih panjang, tetapi apakah ini meningkatkan kemampuan Su-34 sebagai pembom taktis? Secara umum, tidak, karena X-101 ditujukan untuk tugas yang sama sekali berbeda.
Untuk menyerang target jauh di dalam formasi pertempuran musuh (atau di belakang mereka), seorang pembom taktis harus tidak terlalu terlihat oleh musuh. Dia bukan "raja udara" dan harus menghindari pertemuan dengan pejuang musuh. Itu harus "tidak terlihat" oleh komponen pertahanan udara berbasis darat, tetapi harus mampu menekan dan menghancurkan komponen ini. Dalam hal ini, pesawat harus dapat "bekerja" di lingkungan kemacetan yang sulit, jika perlu - untuk menggunakan kemacetan, melindungi diri dari "perhatian" yang tidak perlu. Oleh karena itu, teknologi kunci untuk pembom taktis adalah:
1. Teknologi untuk mengurangi tanda tangan radar - "siluman".
2). Peralatan yang memberikan peluang maksimum untuk mendeteksi dan mengklasifikasikan target musuh dengan cara pasif dan tidak memancarkan radiasi, seperti misalnya, sistem pengawasan dan penargetan optoelektronik.
3. Sistem penampakan yang sempurna untuk memastikan target terkena amunisi yang digunakan.
4. Kompleks penanggulangan elektronik dan sarana perlindungan pesawat lainnya.
Jadi, anehnya, tetapi artikel E. Damantsev tidak memuat analisis yang ditentukan. Dia memeriksa seberapa baik F-15E dan Su-34 dapat melakukan fungsi pembom strategis, dia memeriksa kemampuan pesawat ini dalam pertempuran udara, membandingkan radar mereka, tetapi dia sama sekali tidak membandingkan kemampuan mesin ini saat melakukan tugas yang melekat di kelas mereka, yaitu penghancuran target darat musuh dalam situasi yang sulit.
Sebagai gantinya, kita membaca:
“Jika kendaraan AS memiliki JASSM-ER dengan jangkauan 1200 km, maka kaliber jarak jauh utama Su-34 kami adalah Kh-59MK2 Ovod-M dengan jangkauan 285 km. "Kedalaman" serangan Su-34 dengan penggunaan Ovoda-M hanya 1415 km dibandingkan 2500 km untuk F-15E Strke Eagle.
Tentu saja, mengukur panjang … lengan adalah kegiatan yang menarik dan mengasyikkan, tetapi ini tidak menentukan kemampuan seorang pembom taktis. Dan kemudian, jika kita benar-benar berusaha untuk membandingkan sesuatu, alangkah baiknya untuk melakukannya dengan benar. E. Damantsev menganggap "kedalaman" serangan sebagai berikut: 1.270 km dari radius tempur F-15E + 1.200 km dari jangkauan JASSM-ER = 2.470 km. Jari-jari tempur Su-34 adalah 1.130 km, jangkauan terbang Gadfly adalah 285 km, 1.130 km + 285 km = 1.415 km.
Semuanya akan baik-baik saja, tetapi hanya untuk Su-34 radius tempurnya diambil selama penerbangan ketinggian rendah dengan PTB, dan untuk F-15E - dengan profil penerbangan campuran. Tetapi jika kita mengambil angka yang sebanding (untuk profil ketinggian rendah untuk kedua pesawat), maka radius tempur adalah 800 km untuk "Eagle" Amerika dan 1.130 km = untuk Su-34. Dengan demikian, ternyata kedalaman tumbukan F-15E adalah 2.100 km (dengan mempertimbangkan fakta bahwa JASSM-ER masih terbang bukan 1.200, tetapi 1.300 km), dan untuk Su-34 - 1.415 km. Nah, ketika terbang di sepanjang profil campuran (dengan asumsi bahwa Su-34 seperti itu 1, 41 kali lebih besar, yaitu, sebanyak radius tempurnya "dekat tanah"), maka kita mendapatkan kedalaman tumbukan 2.078 km versus 2.570 m untuk "Amerika".
Tapi itu tidak semua. Faktanya adalah bahwa rentang penerbangan Kh-59MK2 Ovod-M 290 km dinyatakan di MAKS-2015, dan tidak dapat dikesampingkan bahwa kita berbicara tentang versi ekspor yang terbatas dalam jangkauan penerbangan 300 km, dan untuk kedirgantaraan domestik sistem itu mungkin lebih. Meskipun - mungkin tidak. Intinya adalah bahwa penerbangan pembom taktis difokuskan pada "bekerja" pada kedalaman operasional, yaitu. 200, maksimum 300 km dari garis depan, dan "Ovod-M" menembak menembusnya. Berapa banyak lagi?
Lebih lanjut E. Damantsev berbicara tentang keunggulan radar AN / APG-82 (V) 1 Amerika, dan ini, tentu saja, begitu - AFAR Amerika lebih sempurna. Ngomong-ngomong, berapa banyak?
“Jangkauan deteksi target dengan RCS 1 sq. m adalah APG-82 sekitar 145 km, yang 60% lebih baik daripada Sh-141 (B004) yang dipasang di Su-34!"
Secara umum, Raytheon sangat enggan untuk berbagi informasi tentang radarnya: untuk AN / APG-82 (V) 1, penulis artikel ini menemukan data tersebut - deteksi target dengan RCS 3 sq. m pada jarak 170 km. Untuk Su-34 - 120 km, yang secara umum memberikan keuntungan 41, 7%, dan bukan 60%. Tetapi pertanyaannya berbeda - Sh-141E terintegrasi dengan televisi, pencitraan termal dan navigasi laser dan sistem penglihatan, kompleks pengintaian elektronik, penanggulangan elektronik dan jamming aktif, dan bagaimana dengan AN / APG-82 (V) 1? Sebelumnya, mode penyelubungan medan yang sama untuk F-15E hanya dimungkinkan dengan penggunaan kontainer LANTIRN, tapi sekarang? Omong-omong, untuk Sh-141 ini adalah salah satu mode operasi standar. Berbicara tentang AN / APG-82 (V) 1 E. Damantsev menulis:
"… kelompok terpisah dari modul pemancar dan penerima dapat digunakan untuk mengatur gangguan arah ke arah peralatan radio musuh."
Ini adalah keterampilan yang sangat baik. Sejauh yang penulis artikel ini tahu, radar kami dapat melakukan hal yang sama, tetapi mungkin penulisnya salah. Tetapi tidak ada kesalahan dalam kenyataan bahwa efektivitas tempur sebuah pesawat tidak hanya ditentukan oleh radar, tetapi juga oleh semua sistemnya. Kompleks REP terbaru ("Khibiny" yang sama), menurut sejumlah ulasan, menempatkan kemampuan penanggulangan elektronik Su-34 setara dengan monster perang elektronik seperti pesawat khusus Amerika E / A-18G " Growler", yang jelas melampaui kemampuan serupa dari F-15E …
E. Damantsev membuat kami takut dengan penerapan mode LPI ("Probabilitas Intersep Rendah"). Faktanya adalah bahwa hari ini seluruh wilayah udara planet ini diresapi dengan gelombang radio untuk satu tujuan atau lainnya - sejumlah besar radar, stasiun radio, repeater, komunikasi seluler, dan sumber emisi radio lainnya telah lama memenuhi kenyataan di sekitar kita, dan membentuk semacam "suara radio latar". Secara kasar, mode LPI terdiri dari fakta bahwa radar udara pesawat menghasilkan sinyal modulasi yang sangat kompleks dan terus berubah dan dengan kekuatan sedemikian rupa untuk menyamarkannya sebagai "suara latar" dalam hal daya di stasiun penerima pesawat. pesawat yang disinari. Idenya adalah bahwa sinyal yang terpisah dan berbeda yang tidak menonjol dalam kekuatan dari "white noise" tidak akan dianggap sebagai penyinaran radar udara musuh.
Tanpa masuk ke detail, mari kita perhatikan kata lain dari E. Damantsev:
“…Sumber radiasi seperti itu hanya dapat dideteksi dengan alat khusus pengintaian elektronik, misalnya, SPO L-150 Pastel yang baru.
Namun faktanya Su-34 juga dipersenjatai dengan L-150 Pastel SPO. Lalu apa kelebihan mode LPI pada F-15E?
Spekulasi tentang kemampuan radar pesawat pembom taktis AS dan Rusia memang menarik, tetapi ada satu nuansa penting. Faktanya adalah bahwa pembom taktis biasanya digunakan untuk menghancurkan target yang lokasinya telah ditetapkan sebelumnya melalui ruang, udara, atau pengintaian lainnya. Oleh karena itu, tugas seorang pembom taktis adalah untuk mencapai target dengan tidak mencolok mungkin, melakukan pengintaian tambahan menggunakan sistem penampakan onboard dan menghancurkan target. Idealnya, ketika melakukan misi tempur, seorang pembom taktis tidak boleh memasukkan radarnya sendiri sama sekali - karena cara terbaik untuk memberi tahu musuh: "Saya di sini, sekarang, saya akan melakukannya!" dalam perang modern, mungkin tidak ada.
Radar pesawat tempur tidak memberikan pandangan melingkar, melainkan mencari di sektor tertentu ke arah pergerakannya. Pada saat yang sama, stasiun pengintai elektronik musuh (dan kita, tentu saja) mampu mendeteksi radiasi radar musuh pada jarak yang jauh lebih jauh daripada radar onboard - untuk mendeteksi target. Di sisi lain, sejumlah radar dapat beroperasi tidak hanya dalam mode aktif tetapi juga dalam mode pasif, menjadi sarana pengintaian elektronik yang baik, yang akan sangat berguna bagi pembom taktis. Apakah AN / APG-82 (V) 1 dan Sh-141E memiliki kemampuan seperti itu? Sayangnya, kita tidak akan mempelajari semua ini dari artikel tersebut.
Menyelesaikan analisis radar E. Damantsev membuat kesimpulan yang sangat baik
“Mengingat resolusi yang lebih tinggi dari yang pertama, kemungkinan mode LPI, kemampuan untuk membuat jamming terarah, serta kemampuan untuk membentuk“penurunan”dalam pola radiasi di area sumber REB, potensi total dari F-15E dalam tugas mendapatkan superioritas udara pada jarak lebih dari 50 km berkali-kali di depan kemampuan Su -34.
Tetap hanya untuk mengatakan bahwa tugas "mendapatkan superioritas udara" belum pernah ditetapkan sebelum pembom taktis oleh siapa pun. Tugas utama penerbangan pembom domestik adalah:
· Penghancuran rudal dan senjata nuklir;
· Penghancuran pesawat (helikopter) dan benda-benda lain di lapangan terbang (situs);
· Kekalahan pos komando dan elemen dasar RUK;
· Kekalahan tenaga kerja dan peralatan militer (tank, artileri, pertahanan udara) musuh di kedalaman operasional;
· Penghancuran stasiun kereta api, jembatan, perlintasan dan objek lainnya;
· Kekalahan pendaratan udara dan laut di daerah embarkasi dan debarkasi.
Pembom juga dapat digunakan untuk pengintaian udara.
Jika kita ingin membandingkan F-15E dengan Su-34, alangkah baiknya untuk memulai dengan analisis pada sistem panduan senjata untuk target darat. Su-34 dan F-15E muncul di sini sebagai juru bicara untuk konsep yang berbeda, karena pesawat Amerika berfokus pada penempatan kontainer dari sistem tersebut, sedangkan Su-34 memiliki yang terintegrasi. Setiap metode memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Jadi, misalnya, kompleks kontainer memperburuk aerodinamika pesawat dan meningkatkan RCS-nya, tetapi di sisi lain, jika sekelompok bom dan rudal sudah tergantung di bawah sayapnya, maka beberapa kontainer tidak benar-benar menyelesaikan apa pun. Di sisi lain, wadah mudah dilepas dan dipasang yang baru, tetapi sistem panduan terintegrasi jauh lebih sulit, jika bukan tidak mungkin, untuk diganti. F-15E Amerika pada suatu waktu menunjukkan efisiensi tinggi dengan sistem kontainer LANTIRN, dan hari ini, sejauh yang penulis ketahui, itu digantikan oleh sistem Sniper-XR yang lebih modern, yang, menurut beberapa parameter, banyak kali lebih unggul dari sistem lama. Pada saat yang sama, relatif baru-baru ini, merupakan kebiasaan untuk mengungkapkan kata-kata cabul yang eksklusif tentang Su-34 Platan. Ungkapan "insinyur pesawat berpengalaman" yang tidak disebutkan namanya berkeliaran di internet:
“Secara umum tidak mungkin membandingkan sistem penampakan Platan yang dipasang pada Su-34 dengan Sniper-XR Amerika. Ini seperti membandingkan Zaporozhets "bungkuk" dengan Mercedes baru. Tapi "bungkuk", tidak seperti "Platan", terkadang berhasil."
Mungkin, tentu saja, tetapi hanya Su-34 yang masih menunjukkan kinerja luar biasa di Suriah, yang sama sekali tidak sesuai dengan pemandangan yang tidak berfungsi. Apakah itu berarti Platan kadang-kadang masih berfungsi? Atau ada kompleks lain yang dipasang di Su-34? Apakah tahan cuaca, bisa digunakan di malam hari?
Ingin mendapatkan senjata presisi tinggi yang relatif murah, Amerika mengambil bom udara tua yang jatuh bebas dan memasang navigator JPS ke sana, menerima JDAM yang dikendalikan. Kami pergi ke arah lain, setelah menemukan pemandangan yang memungkinkan Anda melipatgandakan akurasi pengeboman amunisi konvensional yang jatuh bebas. Cara kami lebih murah, dan mungkin lebih tepat. Tentu saja, SVP-24 "Hephaestus" tidak akan menggantikan bom yang dikoreksi, karena, meskipun secara signifikan meningkatkan akurasi pengeboman, amunisi yang jatuh bebas tidak akan pernah seakurat yang dipandu. Tapi sekarang pesawat serang kami dapat menggunakan amunisi presisi tinggi, atau menyerang musuh dengan bom udara konvensional dengan akurasi yang sangat tinggi, tetapi F-15E tidak memiliki pilihan kedua. Pada saat yang sama, penggunaan amunisi presisi tinggi (bahkan relatif murah, seperti JDAM) jauh dari selalu dibenarkan. Tetapi ada sudut pandang lain bahwa peningkatan konsumsi bom dengan peluang lebih rendah untuk mengenai target titik membuat penggunaan SVP-24 "Hephaestus" sebanding dengan biaya JDAM. Siapa yang benar?
Inilah yang ingin Anda ketahui saat membaca artikel yang membandingkan kemampuan Su-34 dan F-15E. Tetapi ketika Anda melihat alasan tentang siapa di antara pesawat-pesawat yang disebutkan di atas yang "lebih keren" dalam pertempuran udara, Anda merasa sedikit tertipu. Karena menyatakan "ancaman merah" karena F-15E telah melampaui Su-34 dalam hal supremasi udara hampir sama dengan berbicara tentang runtuhnya produsen smartphone Samsung, karena Apple bukanlah contoh produk serupa. nyaman untuk membuka botol bir.
Tetapi kembali ke artikel oleh E. Damantsev yang terhormat:
“Mengenai penggunaan Su-34 dalam operasi intersepsi, tidak seperti Strike Needle, kecepatan maksimum dengan suspensi 1,7M tidak cukup sesuai dengan tugas ini.”
Namun, jika kita berjanji untuk berbicara tentang siapa yang terbang lebih baik - paus atau landak, maka mari kita perhatikan beberapa nuansa.
Tanpa ragu, pesawat Amerika mampu mengembangkan Mach 2.5, dan ini jauh lebih baik daripada Su-34 1.8M. Tapi … diketahui bahwa meskipun berat lepas landas maksimum Su-34 dan F-15E berbeda, itu tidak berarti beberapa kali - 45.100 kg untuk Su-34 dan 36.741 kg untuk Eagle. Su-34 22,8% lebih berat dari F-15E. Tetapi kapasitas tangki bahan bakar internal, perbedaan antara pesawat ini sangat radikal - 5.942 kg untuk F-15E versus 12.000 kg untuk Su-34. Menurut parameter ini, Su-34 melampaui pesawat Amerika sebanyak 2,02 kali! Bagaimana pesawat Amerika bisa memiliki radius tempur yang kurang lebih sebanding dengan Su-34?
Jawabannya sangat sederhana: F-15E dilengkapi dengan tangki konformal. Tidak seperti PTB, mereka tidak menggantung di bawah sayap, tetapi menempel langsung ke pesawat dan tidak dapat dijatuhkan di udara. Jadi - kapasitas tank ini di F-15E adalah 4.275 kg, sehingga total pasokan bahan bakar menjadi 10.217 kg, yang, pada kenyataannya, menyamakan radius tempur Su-34 dan F-15E. Tentu saja, kedua pesawat dapat meningkatkan cadangan bahan bakar dengan menggunakan PTB konvensional, tetapi ini bukan tentang itu sekarang.
Faktanya adalah bahwa tangki konformal, dengan segala kelebihannya, tidak memiliki efek terbaik pada aerodinamika pesawat. Dan F-15E, "berpakaian" di dalamnya, kehilangan kecepatan dengan tajam - dengan tangki konformal, ia dapat berkembang … 1, 8M, yaitu. persis seperti Su-34 Rusia. Dengan demikian, F-15E, tentu saja, dapat "bekerja" sebagai pencegat, tetapi hanya dengan mengorbankan penurunan tajam dalam radius pertempuran. Anda tentu saja dapat meninggalkan tangki konformal, menggunakan PTB konvensional (mereka menampung 5.396 kg bahan bakar), tetapi, pertama, radiusnya masih akan jauh lebih rendah daripada Su-34 dengan PTB, dan kedua, kecepatan F- 15E dengan PTB terbatas 1, 4M. Jadi satu-satunya cara bagi pesawat ini untuk bertarung sebagai pesawat tempur pada jarak yang cukup jauh dari lapangan terbang asalnya adalah lepas landas dan berpatroli dari PTB, dan jika sesuatu terjadi, jatuhkan tangki bahan bakar tempel dengan semua bahan bakar yang tersisa di dalamnya dan lakukan pertempuran. …
Dan akhirnya, aspek terakhir (berurutan, tetapi tidak penting). Diketahui bahwa pada periode awal Perang Dunia II, pasukan tank Jerman sangat sukses, terlepas dari kenyataan bahwa tank Jerman, dalam hal karakteristik kinerja utama mereka (kecepatan, kaliber senjata, ketebalan baju besi), adalah yang terbaik "rata-rata" - di pasukan koalisi anti-Hitler jauh lebih kuat dan / atau kendaraan lapis baja. Tentu saja, ada banyak komponen dalam keberhasilan Panzerwaffe, tetapi di antaranya fakta bahwa kendaraan tempur Jerman sangat (untuk waktu mereka) nyaman bagi kru mereka memainkan peran penting. Dalam hal ini, Su-34 adalah langkah maju yang besar untuk penerbangan domestik - di sini dan pendaratan pilot bahu-membahu, yang memfasilitasi interaksi, dan toilet dengan dapur mini untuk penerbangan jarak jauh, dan "AC " dari kabin, di mana hingga ketinggian 10 ribu meter. tidak perlu memakai masker oksigen … Ergonomi, apa pun yang dikatakan, sangat berarti, tetapi, sayangnya, kita tidak akan melihat perbandingan Su -34 dan F-15E dalam parameter ini dengan E. Damantsev. Kasihannya.
Apa kesimpulan dari semua hal di atas? Ini sangat sederhana. Kualitas peralatan militer ditentukan oleh kemampuannya untuk melakukan tugas-tugas untuk solusi pembuatan peralatan ini. Oleh karena itu, perbandingan karakteristik teknis peralatan militer harus dilakukan bukan "secara umum", tetapi dalam kaitannya dengan tugas-tugas spesifiknya, dan tidak semua, tetapi karakteristik kelas peralatan militer tertentu. Pedang dua tangan memberi penggunanya keuntungan luar biasa melawan musuh yang dipersenjatai dengan pisau konvensional … kecuali kita berbicara tentang pertempuran perenang tempur di kedalaman dua puluh meter.
Terimakasih atas perhatiannya!
