Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Inggris memperoleh banyak pengalaman dalam pembuatan dan penggunaan tank dalam pertempuran. Penggunaan tank serang berat saja ternyata tidak cukup untuk menekan musuh secara efektif. Muncul kebutuhan akan tank bermanuver ringan untuk mendukung infanteri di medan perang, yang efektivitasnya dikonfirmasi oleh tank ringan Prancis FT-17. Menurut tujuannya, militer membagi tank menjadi ringan, sedang dan berat dan mengembangkan persyaratan taktis dan teknis untuk mereka, yang dengannya pengembangan tiga kelas kendaraan dimulai.
Tank berat Mk. VII dan Mk. VIII
Terlepas dari karakteristik yang tidak sepenuhnya memuaskan dalam hal kelayakhunian dan mobilitas tank "berbentuk berlian" dari keluarga Mk1-Mk5, pengembangan lini tank ini dilanjutkan. Pada akhir 1918, sejumlah tangki Mk. VII diproduksi, yang berbeda dari pendahulunya dengan adanya transmisi hidrolik, yang memberikan kontrol yang mulus terhadap pergerakan dan rotasi tangki. Karena ini, pekerjaan pengemudi disederhanakan secara signifikan, alih-alih tuas, ia mengendalikan mobil menggunakan setir.
Tank itu berbobot 37 ton, awaknya 8 orang, dilengkapi dengan dua meriam 57 mm dan lima senapan mesin. Mesin "Ricardo" dengan kapasitas 150 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 6, 8 km / jam dan cadangan daya 80 km. Karena bobotnya yang besar, tekanan tanah spesifik adalah 1,1 kg / sq. lihat Hanya sejumlah kecil tangki yang dibuat, dan tidak diterima untuk diservis.
Yang terakhir dari seri tank "berbentuk berlian" adalah Mk. VIII, yang diuji pada tahun 1919. Tank berbobot (37-44) ton, awaknya 10-12 orang, dipersenjatai dengan dua meriam 57 mm dan hingga tujuh senapan mesin.
Desain tangki terpaku dengan dua spons di sepanjang sisi, di mana senjata dipasang. Di atap lambung ada menara tempur, di mana dua senapan mesin dipasang di bantalan bola, ada juga dua senapan mesin di setiap sisi dan satu di kompartemen depan dan belakang. Ketebalan baju besi tank adalah 6-16 mm.
Kompartemen daya terletak di belakang dan diisolasi dari kompartemen berawak. Semua anggota kru, kecuali mekanik, berada di kompartemen pertempuran dan, karena sistem bertekanan untuk menghilangkan asap dan asap, berada dalam kondisi yang lebih nyaman daripada di tangki generasi sebelumnya. Tangki itu dilengkapi dengan mesin 343 hp, memberikan kecepatan jalan raya 10,5 km / jam dan daya jelajah 80 km.
Batch 100 tank Mk. VIII diproduksi bersama dengan Amerika Serikat, di mana tank ini digunakan, adalah tank berat utama Angkatan Darat AS dan beroperasi hingga tahun 1932.
Tangki berat A1E1 "Independen"
Pada awal 20-an, tank berbentuk berlian jelas kehilangan kepercayaan militer karena klaim tentang kemampuan mereka untuk lewat, kemampuan manuver tembakan yang buruk karena penempatan senjata di sponsor, membatasi sektor api dan kondisi kehidupan yang tidak memuaskan. Menjadi jelas bahwa waktu tank-tank ini hilang, dan mereka adalah cabang buntu. Tentara membutuhkan kendaraan yang sama sekali berbeda, bermanuver, dengan persenjataan meriam yang kuat dan baju besi yang lebih kuat, yang mampu memberikan perlindungan terhadap senjata anti-tank yang muncul.
Tata letak tangki A1E1 pada dasarnya berbeda dari tangki "berbentuk berlian", berdasarkan tata letak klasik dengan kompartemen kru yang dipasang di depan dan kompartemen transmisi mesin di belakang. Lima menara dipasang di lambung tangki, awak tangki adalah 8 orang.
Bagian tengah kompartemen pertempuran disisihkan untuk pemasangan menara utama dengan meriam 47 mm, yang dirancang untuk memerangi tank dan artileri. Menara itu menampung komandan tank, penembak, dan pemuat. Untuk komandan, kubah komandan disediakan, digeser ke kiri relatif terhadap sumbu memanjang. Kipas yang kuat dipasang di sebelah kanan, ditutupi dengan tudung lapis baja.
Di depan dan di belakang menara utama ada dua menara senapan mesin, di mana satu senapan mesin Vickers 7,71 mm dipasang, dilengkapi dengan penglihatan optik.
Turret senapan mesin berbentuk kubah dan diputar 360 derajat, masing-masing memiliki dua slot penglihatan yang dilindungi oleh kaca antipeluru. Bagian atas menara bisa dilipat. Untuk interaksi awak, tangki dilengkapi dengan sistem komunikasi laringofon internal.
Tangki disediakan dengan kenyamanan maksimal untuk pekerjaan mekanik-pengemudi, ia duduk secara terpisah di langkan khusus di lambung tangki dan melalui menara observasi ia diberikan pemandangan medan yang normal. Tangki itu dilengkapi dengan mesin berpendingin udara berbentuk V dengan kapasitas 350 hp. dan transmisi planet, berkat itu dan servos, pengemudi dengan mudah mengontrol tangki dengan tuas dan roda kemudi, yang digunakan selama belokan mulus. Kecepatan maksimum tangki mencapai 32 km / jam.
Perlindungan lapis baja dibedakan: dahi lambung 28 mm, samping dan buritan 13 mm, atap dan bawah 8 mm. Bobot tangki mencapai 32,5 ton.
Sasis tangki sebagian besar mengulangi sasis tangki Medium Mk. I. Setiap sisi memiliki 8 roda jalan, digabungkan berpasangan menjadi 4 bogie. Elemen suspensi dan roda jalan dilindungi oleh layar yang dapat dilepas.
Sampel tangki pertama, yang ternyata menjadi satu-satunya, diproduksi pada tahun 1926 dan melewati siklus uji. Itu sedang diperbaiki, tetapi konsep tank besar seperti itu tidak diminati dan pengerjaannya dihentikan. Beberapa ide yang diterapkan di A1E1 kemudian digunakan di tank lain, termasuk T-35 multi-turret Soviet.
Medium Tank Medium Tank Mk. I dan Medium Tank Mk. II
Pada pertengahan 1920-an, bersamaan dengan pengembangan tank berat, Medium Tank Mk. I dan Medium Tank Mk. II dikembangkan dan diadopsi, menampilkan turret berputar dengan persenjataan. Tangki memiliki desain yang bagus, tetapi lokasi depan pembangkit listrik memperumit pekerjaan pengemudi dan kecepatan tangki 21 km / jam tidak lagi memuaskan militer.
[kutipan] [/kutipan]
Tata letak tangki Vickers Medium Mk. I berbeda dari tata letak tangki berat, pengemudi ditempatkan di kanan depan di ruang kemudi lapis baja silinder. Di sebelah kiri pengemudi adalah pembangkit listrik. Kompartemen pertempuran dengan menara berputar terletak di belakang pengemudi. Untuk pengamatan, digunakan celah penglihatan. Awak tank terdiri dari lima orang: seorang pengemudi-mekanik, seorang komandan, seorang pemuat, dan dua penembak mesin. Awak mendarat melalui lubang samping di lambung tangki dan melalui pintu belakang.
Lambung tangki memiliki desain "klasik" untuk waktu itu; pelat baja setebal 8 mm terpaku pada rangka logam.
Pembangkit listriknya adalah mesin berpendingin udara tipe V Armstrong-Siddeley 90 hp. dan transmisi mekanis yang terletak di belakang. Dengan berat tangki 13,2 ton, ia mengembangkan kecepatan 21 km / jam dan memberikan daya jelajah 193 km.
Persenjataan tank terdiri dari meriam 47 mm dengan panjang laras 50 kaliber, dari satu hingga empat senapan mesin Hotchkiss 7,7 mm yang dipasang di menara, serta dua senapan mesin Vickers 7,7 mm yang dipasang di sisi lambung kapal. Untuk mengamati medan, komandan memiliki pemandangan periskop panorama.
Bagian bawah tangki terdiri dari 10 roda jalan berdiameter kecil yang saling bertautan dalam 5 bogie, dua roller independen, 4 roller pendukung, penggerak belakang, dan roda idler depan di setiap sisi. Undercarriage dilindungi oleh layar lapis baja.
Modifikasi tank Vickers Medium Mk II dibedakan oleh perubahan struktural pada menara, kehadiran senapan mesin koaksial dengan meriam, perlindungan lapis baja sasis dan keberadaan stasiun radio.
Tangki Sedang Tangki Sedang Mk. C
Pada tahun 1925, pengembangan tangki medium baru dimulai, berindeks Medium Tank Mk. C. Tata letak kendaraan itu "klasik" dengan lokasi pembangkit listrik di bagian belakang tangki, kompartemen kontrol di depan dan kompartemen pertempuran di tengah dalam turret yang berputar. Meriam 57 mm dipasang di turret, dan senapan mesin di belakang turret, dan masing-masing satu senapan mesin ditempatkan di sisi tangki. Senapan mesin kursus dipasang di lembaran depan lambung. Tubuh tangki terpaku dengan ketebalan baju besi 6,5 mm. Di lembar depan, pintu pendaratan kru dan tonjolan untuk kaki pengemudi tidak berhasil ditempatkan.
Mesin pesawat Sunbeam Amazon dengan kekuatan 110 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, dengan berat tangki 11,6 ton mencapai kecepatan 32 km / jam.
Awak tank adalah 5 orang.
Pada tahun 1926, tangki diuji, tetapi meskipun sejumlah solusi desain berhasil (tata letak klasik, menara berputar dan kecepatan tinggi), tangki tidak diterima untuk digunakan karena keamanan yang buruk. Namun demikian, pelanggan untuk tangki ditemukan, Jepang membelinya dan membuat tangki menengah Tipe 89 mereka sendiri di pangkalan ini.
Tangki Sedang Tangki Sedang Mk. III
Pengalaman dan dasar dari Medium Tank Mk. C digunakan dalam pengembangan Medium Tank Mk. III dengan menara meriam di tengah tangki dan dua menara senapan mesin di lambung tangki; masing-masing menara memiliki dua senapan mesin dengan satu penembak mesin. Ada dua menara komandan di menara pusat. Kemudian satu senapan mesin tertinggal di menara senapan mesin dan satu kubah komandan disingkirkan.
Armor frontal setebal 14 mm dan sisi-sisinya setebal 9 mm.
Pembangkit listriknya adalah mesin V Armstrong-Siddeley dengan kekuatan 180 hp, memberikan kecepatan hingga 32 km / jam dengan berat tangki 16 ton.
Pada tahun 1928, versi yang ditingkatkan dengan mesin diesel 500hp Thornycroft RY / 12, berindeks Medium Tank Mk. III A3, dibuat. Pada uji coba, tangki menunjukkan kinerja yang baik, tetapi karena pecahnya krisis keuangan, tangki tidak diterima untuk diservis.
Meskipun demikian, ide-ide progresif dari tank ini digunakan pada tank lain. Skema persenjataan dengan dua menara senapan mesin digunakan pada tank ringan Vickers Mk. E Tipe A, pada Tank Cruiser Mk. I dan Nb. Fz Jerman.
Pengalaman ini juga diperhitungkan dalam pembuatan tank Soviet, komisi pengadaan Soviet pada tahun 1930 memperoleh sejumlah sampel tank Inggris, dengan Carden-Loyd Mk. VI menjadi basis tanket T-27 Soviet, dan Vickers Mk.. E sebagai dasar untuk tank ringan T-26., dan ide-ide yang terkandung dalam Medium Tank Mk. III digunakan untuk membuat tank medium T-28 Soviet.
Tank ringan
Setelah penggunaan tank berat pertama yang tidak sepenuhnya berhasil dalam pertempuran, militer mulai membuat tank "kavaleri" ringan. Tank ringan Inggris pertama adalah Mk. A "Whippet". Setelah perang berakhir, seluruh keluarga tank ringan dibuat di Inggris, yang diterapkan di tentara Inggris dan tentara negara lain.
Tangki ringan Mk. A "Whippet"
Tank ringan Mk. A "Whippet" dibuat pada akhir 1916, produksi massal diluncurkan hanya pada akhir 1917, dan pada akhir perang 1918 ia mengambil bagian dalam permusuhan.
Tangki itu seharusnya memiliki turret yang berputar, tetapi masalah muncul dengan produksinya, dan turret itu ditinggalkan, menggantinya dengan ruang kemudi casemate di bagian belakang tangki. Awak tank adalah tiga orang. Komandan berdiri di ruang kemudi di sebelah kiri, pengemudi duduk di ruang kemudi di kursi di sebelah kanan, dan penembak mesin berdiri di belakang dan melayani senapan mesin kanan atau buritan.
Tank membawa empat senapan mesin 7, 7-mm Hotchkiss, tiga dipasang di dudukan bola dan satu cadangan. Pendaratan dilakukan melalui pintu belakang.
Dua mesin 45hp digunakan sebagai pembangkit listrik. masing-masing, mereka berada di depan lambung, dan gearbox dan roda penggerak berada di belakang, di mana kru dan senjata berada.
Lambung dirakit dengan paku keling dan baut di sudut-sudut dari lembaran baja yang digulung dengan ketebalan 5-14 mm. Perlindungan bagian depan ruang kemudi agak ditingkatkan dengan pemasangan pelat baja pada sudut kemiringan yang konstruktif.
Sasisnya dengan suspensi kaku, dipasang pada rangka lapis baja di sepanjang sisi lambung. Tangki berbobot 14 ton, mengembangkan kecepatan jalan raya 12,8 km / jam dan memberikan daya jelajah 130 km.
Atas dasar Mk. A, sejumlah kecil tank Mk. A diproduksi. B dan Mk. C dengan meriam 57 mm dan tiga senapan mesin. Beberapa model dilengkapi dengan mesin 150 hp. Tank Mk. A (Mk. B dan Mk. C) digunakan oleh tentara Inggris hingga tahun 1926.
Tank ringan Vickers Mk. E (Vickers enam ton)
Tank pendukung infanteri ringan Vickers Mk. E dikembangkan pada tahun 1926 dan diuji pada tahun 1928. 143 tank diproduksi. Tank dikembangkan dalam dua versi:
- Vickers Mk. E tipe A - versi dua menara dari "pembersih parit", satu senapan mesin di setiap menara;
- Vickers Mk. E tipe B - versi menara tunggal dengan meriam dan senapan mesin.
Secara struktural, semua tangki Mk. E hampir identik dan memiliki tata letak yang sama: transmisi di depan, kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran di tengah, kompartemen mesin di belakang. Awak tangki adalah 3 orang.
Di depan lambung ada transmisi, yang menempati kompartemen yang agak mengesankan. Di belakangnya, di tengah lambung, sebuah kotak turret khas dipasang, yang telah menjadi ciri khas semua "Vickers enam ton". Awak berada di dalam kotak, kursi pengemudi ada di sisi kanan. Di menara kanan adalah kursi komandan, di kiri penembak mesin. Persenjataan standar terdiri dari dua senapan mesin Vickers 7, 71 mm.
Pada modifikasi Tipe B, persenjataannya termasuk meriam 47 mm dan senapan mesin Vickers 7,71 mm. Amunisi senjata terdiri dari 49 peluru dari dua jenis: fragmentasi eksplosif tinggi dan penusuk lapis baja. Proyektil penembus lapis baja menembus pelat lapis baja yang dipasang secara vertikal setebal 30 mm pada jarak 500 meter, dan tangki ini merupakan ancaman serius bagi tangki lain.
Bobot tangki adalah 7 ton dengan lambung depan 13 mm, lambung samping dan buritan 10 mm, turret 10 mm, serta atap dan bawah 5 mm. Sebuah stasiun radio dipasang pada modifikasi tertentu dari tangki Tipe B.
Mesin berpendingin udara Armstrong-Siddeley "Puma" 92 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, yang cukup sering terlalu panas dan gagal. Tangki mengembangkan kecepatan 37 km / jam dan menyediakan jalur 120 km.
Bagian bawah tangki memiliki desain yang sangat orisinal, terdiri dari 8 rol penopang yang dikunci berpasangan dalam 4 bogie, sedangkan setiap pasang bogie memiliki penyeimbang tunggal dengan suspensi pada pegas daun, 4 rol penopang, dan ulat penghubung halus 230 lebar mm. Skema suspensi ternyata sangat sukses dan menjadi dasar bagi banyak tank lainnya.
Tank ringan Vickers Carden-Loyd ("Vickers" empat ton)
Tangki ini dikembangkan pada tahun 1933 sebagai tangki "komersial", dari tahun 1933 hingga 1940 diproduksi secara eksklusif untuk ekspor. Pada lambung terpaku dengan lembaran depan miring, menara berputar tunggal dari struktur silinder atau segi dipasang, digeser ke sisi kiri.
Kompartemen mesin terletak di sebelah kanan, dan di sebelah kiri, di belakang partisi, kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran. Transmisi dan mesin 90 hp terletak di sebelah kanan di haluan lambung dan memberikan kecepatan tangki 65 km / jam. Kursi pengemudi dan pengatur lalu lintas terletak di sebelah kiri, di atas kepala pengemudi terdapat ruang kemudi lapis baja dengan slot penglihatan.
Awak tangki adalah 2 orang. Kompartemen pertempuran menempati bagian tengah dan belakang tank, di sinilah tempat komandan - penembak. Persenjataan tank adalah senapan mesin Vickers 7, 71 mm. Pemandangan dari kursi komandan disediakan melalui celah dengan kaca antipeluru di sisi menara dan dengan bantuan penglihatan senapan mesin.
Ketebalan pelindung turret, dahi dan sisi lambung adalah 9 mm, atap dan bagian bawah lambung adalah 4 mm. Undercarriage diblokir, di setiap sisi ada dua gerbong keseimbangan roda ganda, tergantung pada pegas daun. Dengan berat 3, 9 ton, tangki bisa mencapai kecepatan hingga 64 km / jam di jalan raya.
Tergantung pada kebutuhan pelanggan, tangki berbeda dalam desain dan karakteristik. Pada tahun 1935, sejumlah tank T15 dikirim ke Belgia. Kendaraan dibedakan oleh menara kerucut dan persenjataan versi Belgia, yang terdiri dari senapan mesin Hotchkiss 13, 2-mm dan senapan mesin anti-pesawat 7, 66-mm FN-Browning.
Tangki ringan Mk. VI
Model terakhir dari seri tank ringan yang dikembangkan pada periode antar perang adalah tank ringan Mk. VI, dibuat pada tahun 1936 berdasarkan pengalaman dalam pengembangan tank ringan MK. I, II, III, IV, V, yang tidak banyak digunakan di tentara.
Tata letak tangki khas untuk tangki ringan pada waktu itu. Di lambung bagian depan, di sisi kanan, terdapat mesin Meadows ESTL dengan tenaga 88hp. dan transmisi mekanis dari Wilson. Di sisi kiri adalah kursi pengemudi dan kontrol. Kompartemen pertempuran menempati bagian tengah dan belakang korps. Ada tempat untuk penembak mesin dan komandan kendaraan. Menaranya ganda, di buritan menara ada ceruk untuk memasang stasiun radio.
Di atap menara ada palka dua daun bundar dan menara komandan dengan perangkat penglihatan dan palka atas. Senapan mesin kaliber besar 12, 7 mm dan senapan mesin 7, 71 mm yang dipasangkan dengannya dipasang di menara. Tangki berbobot 5, 3 ton, awaknya 3 orang.
Struktur lambung terpaku dan dirakit dari lembaran baja baja canai, ketebalan lapisan depan lambung dan menara adalah 15 mm, sisi-sisinya 12 mm.
Undercarriage adalah desain asli, di setiap sisi ada dua bogie dengan dua roda jalan yang dilengkapi dengan sistem suspensi Horstman ("gunting ganda") dan roller pendukung yang dipasang di antara roller pertama dan kedua.
Roda penggerak ada di depan, ulatnya lebar 241 mm. Tangki mengembangkan kecepatan 56 km / jam dan memiliki daya jelajah 210 km.
Atas dasar tangki, beberapa modifikasi tank ringan dan kendaraan pelacak militer dikembangkan untuk berbagai keperluan, secara total, sekitar 1.300 dari tank ini diproduksi. Mk. VI adalah tank Inggris yang paling besar selama periode antar perang dan membentuk tulang punggung pasukan lapis bajanya.
Keadaan armada tank Inggris sebelum perang
Pada periode antar perang, program untuk membuat tank berat, sedang dan ringan dilaksanakan di Inggris, tetapi hanya beberapa jenis tank ringan yang tersebar luas. Sebagai akibat dari Depresi Hebat, produksi serial tank berat Mk. VIII dan A1E1 tidak diluncurkan di Inggris, dan produksi tank menengah seri Medium Tank Mk. I, II, III dihentikan. Menjelang perang, hanya tank ringan yang tersisa di ketentaraan (1002 tank ringan Mk. VI dan 79 tank sedang Medium Tank Mk. I, II).
Sebelum Perang Dunia II, Inggris tidak siap untuk perang modern; Inggris sedang mengembangkan tank untuk perang sebelumnya. Dari seluruh generasi tank antar perang di teater perang Eropa pada Perang Dunia II, tentara Inggris pada awalnya hanya menggunakan tank ringan Mk. VI dalam jumlah terbatas, yang dengan cepat harus mereka tinggalkan. Tank-tank ini digunakan di teater operasi "kolonial" sekunder melawan musuh yang lemah. Selama perang, Inggris harus mengembangkan dan membangun produksi kelas mesin yang sama sekali berbeda sesuai dengan kebutuhan perang.
