Sentakan tajam - dan pesawat menghilang menjadi awan uap panas, dibawa ke depan, melawan angin. Saat lain - dan di bawah sayap terbentang laut tak berujung … Hilang! Awak dek melompat dari lutut mereka dan bersiap untuk meluncurkan F / A-18 berikutnya. Pejuang, yang bergoyang di bawah beban bom, mendekati ketapel - sebuah penyekat naik di belakang, para pelaut mengencangkan pesawat ulang-alik ketapel ke roda pendarat hidung. Pemeriksaan terakhir mengikuti dan "tarian" mewah SHOOTER dimulai - lengan setinggi bahu, memutar tubuh dari sisi ke sisi, kembali ke posisi awal, lengan ke samping - membawa mesin ke mode lepas landas. Siap! Kini hadir gerakan khas "jongkok" dengan tangan terentang… TAKE OFF !!!
Shooter adalah anggota awak dek kapal induk yang bertanggung jawab atas pelepasan pesawat. Karena tingkat kebisingan yang tinggi, komunikasi antara pilot dan Penembak dilakukan dengan menggunakan sistem gerakan yang canggih.
Terakhir kali kapal induk Angkatan Laut AS digunakan secara besar-besaran sekitar seperempat abad yang lalu - di musim dingin yang panas tahun 1991, selama Operasi Badai Gurun yang ofensif. Perang udara 43 hari yang sengit yang menghancurkan tentara Saddam Hussein menjadi contoh referensi perang generasi baru - di mana taruhannya ditempatkan pada dukungan informasi berkualitas tinggi, senjata presisi, dan keunggulan teknis mutlak pemenang atas yang kalah.
Secara total, 44 negara telah mendaftar untuk Koalisi melawan Irak (pasukan internasional - MNF). Namun, pada kenyataannya, seluruh operasi didasarkan pada bayonet Amerika. Yankees memberikan kontribusi yang menentukan untuk mengalahkan Hussein dan, sejujurnya, mereka bisa melakukannya dengan baik sendiri. "Sekutu" diundang hanya untuk sopan santun (namun, seseorang datang berlari sendiri, berharap mendapat pujian dan sepotong lezat dari "Paman Sam").
Seperti yang diharapkan, armada Amerika memancarkan kekuatan dan kemegahannya dalam perang super. Untuk pertama kalinya, rudal jelajah Tomahawk digunakan secara terbatas - total 288 SLCM ditembakkan ke posisi pasukan Irak dan infrastruktur Irak. Kapal penyapu ranjau terlibat dalam penghapusan peletakan ranjau di Teluk Persia. Kapal perang menembaki pantai dengan raungan yang memekakkan telinga. Secara umum, angkatan laut klasik memiliki makna simbolis dalam perang darat murni. Sebelum kemunculan besar-besaran Tomahawk SLCM, satu-satunya senjata angkatan laut yang mampu memberikan dukungan nyata kepada Angkatan Darat dan Angkatan Udara adalah pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut AS.
Lapangan terbang terapung
"Jack of all trades" atau peninggalan masa lalu yang bodoh yang mencari cara, terkadang paling konyol, untuk membuktikan kelayakan keberadaannya?
Apa prospek AUG modern dalam operasi ofensif udara? Seberapa rasional keputusan untuk menggunakan kekuatan enam kelompok kapal induk untuk menyerang sasaran di kedalaman pantai?
Jawabannya dapat ditemukan dengan menelusuri jalur pertempuran masing-masing "pahlawan".
Seperti disebutkan di atas, Yankee membawa enam kapal induk dari generasi yang berbeda ke Timur Tengah. Terlepas dari perbedaan usia 40 tahun, di geladak Nimitz dan Midway ada yang sama - pesawat terbaik dan paling modern saat itu. Kekuatan tempur sebenarnya dari kapal induk berkorelasi lemah dengan usianya - komposisi kelompok udara berubah dengan cepat dengan munculnya pesawat tempur generasi berikutnya (pembom, UAV), sementara tidak ada perubahan mendasar dalam desain kapal itu sendiri. yg dibutuhkan.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) menyerupai Terusan Suez
Pilihan area untuk manuver tempur AUG, pada pandangan pertama, tampaknya tidak masuk akal - setengah dari pengelompokan kapal induk ditempatkan di Laut Merah. Situasi ini jelas bertentangan dengan gagasan tentang kapal induk sebagai lapangan terbang bergerak yang ditempatkan dekat dengan musuh. Pilot dek, sebaliknya, harus beroperasi dari jauh, melakukan penerbangan melintasi seluruh Jazirah Arab. Durasi rata-rata serangan mendadak dari kapal induk di Laut Merah adalah 3,7 jam berbanding 2,5 jam untuk mereka yang berbasis di Teluk Persia, 200-280 mil di lepas pantai Kuwait. Mereka tidak berani mendekat.
Seperti yang Anda duga, disposisi seperti itu ditentukan oleh langkah-langkah keamanan. Untuk mengirim keenam kapal induk ke perairan yang bergejolak di Teluk Persia akan menjadi keputusan yang terlalu sembrono dan lancang. Tidak ada harapan untuk pendamping. Pertemuan dengan ranjau yang tidak disengaja, rudal anti-kapal atau serangan menggunakan cara asimetris (kapal dengan pembom bunuh diri) - konsekuensinya jelas.
Jika Anda telah datang untuk "mengarahkan pamer" - Anda harus menghindari situasi berisiko sebanyak mungkin. Mengapa mengalami masalah yang tidak perlu ketika Angkatan Udara melakukan sebagian besar pekerjaan?
Jika tidak, Anda bisa mendapatkan "Scud" di dek lebar (seperti halnya dengan kapal induk "Saratoga").
America, Saratoga dan John F. Kennedy beroperasi dari Laut Merah. "Theodore Roosevelt" di perusahaan "Ranger" lama dan "Midway" yang sudah jompo berani memasuki Teluk Persia.
Jika tidak, kontribusi pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut AS untuk Operasi Badai Gurun adalah sebagai berikut:
Theodore Roosevelt (CVN-71)
Kapal induk bertenaga nuklir, kapal keempat dalam seri Nimitz. Pada saat Operasi Badai Gurun, dia adalah salah satu kapal terbesar, paling kuat dan modern di dunia. Panjang 332 meter. Perpindahan penuh 104.600 ton. Awak kapal raksasa itu adalah 5700 pilot dan pelaut.
"Roosevelt" pindah dari Norfolk pada 28 Desember 1990 dan sudah pada hari ketiga menderita kerugian pertamanya - selama penerbangan pelatihan tempur, pesawat perang elektronik EA-6B Prowler jatuh. Kabel penahan udara yang putus membuat mobil tidak ada kesempatan - pesawat berguling melintasi geladak dan jatuh ke laut. Kapal induk bergerak lebih jauh melintasi Atlantik.
Unit tempur yang kuat tiba di posisi di Teluk Persia bahkan sebelum operasi dimulai, tetapi serangan mendadak pertama dari kapal induk hanya terjadi pada 19 Februari 1991, pada hari ketiga perang.
Selama permusuhan, sayap Roosevelt mengalami kerugian kecil - karena berbagai alasan, tiga pesawat hilang (2 pesawat pengebom tempur F / A-18C dan pesawat serang A-6). Tapi, mungkin, insiden paling keras terjadi pada 20 Februari - seorang pelaut dari awak dek tersedot ke mesin pesawat yang lepas landas.
Tentu saja, semua ini benar-benar omong kosong dengan latar belakang hasil umum pekerjaan tempur kapal induk:
75 hari di laut, 4149 sorti, 2200 ton bom dijatuhkan. Kuat!
Ini adalah kinerja terbaik dari setiap kapal induk Amerika yang terlibat dalam Operasi Badai Gurun.
Tapi apakah kekuatan Roosevelt begitu hebat dengan latar belakang Angkatan Udara? Namun, lebih lanjut tentang itu nanti.
John F. Kennedy (CV-67)
Yang terakhir dari kapal induk Angkatan Laut AS dengan pembangkit listrik non-nuklir. Satu-satunya kapal dari jenisnya, hasil modernisasi mendalam dari kapal induk kelas Kitty Hawk.
Kennedy telah berada di Timur Tengah sejak Agustus 1990, tetapi tidak berusaha memperlambat pengerahan pasukan Irak di Kuwait. Selanjutnya, ia ditunjuk sebagai unggulan kelompok tempur di Laut Merah.
Secara keseluruhan, dalam 43 hari perang, sayap udara Kennedy melakukan 2.574 serangan mendadak, menjatuhkan 1.600 ton bom ke kepala musuh.
Amerika (CV-66)
Para pejabat mengatakan kapal induk, yang dinamai menurut nama negara Amerika, telah memulihkan kebebasan rakyat Kuwait. Mungkin, mereka tidak akan bisa mengatasinya tanpa dia.
78 hari di laut, 2672 sorti, 2000 ton bom dijatuhkan.
Pada hari-hari pertama perang, sayap udara Amerika menyediakan perlindungan bagi kelompok-kelompok pemogokan penerbangan MNF, tetapi segera para pilot memulai serangan independen terhadap posisi pasukan Irak. Pangkalan militer, posisi rudal Scud, akumulasi kendaraan lapis baja musuh, jembatan dan infrastruktur penghasil minyak Irak menjadi sasaran pengeboman sengit. Menurut data Amerika, dalam 43 hari kerja pertempuran yang intens, pilot dari "Amerika" berhasil melumpuhkan 387 tank musuh dan pengangkut personel lapis baja!
Perlu dicatat bahwa Amerika adalah satu-satunya kapal induk yang harus beroperasi di kedua sisi Semenanjung Arab. Sebulan kemudian, pada 14 Februari 1991, Amerika dipindahkan dari Laut Merah ke Teluk Persia, di mana ia bergabung dengan Roosevelt, Ranger dan Midway.
Saratoga (CV-60)
Yang ketiga dari serangkaian empat kapal induk serang kelas Forrestal, dengan total bobot 75.000 ton. Nenek moyang supercarrier modern dengan dimensi raksasa dan dek penerbangan miring.
"Lady Sarah" telah berada di Laut Merah sejak 22 Agustus 1990, tetapi pilotnya bahkan tidak mencoba untuk menunda kemajuan tentara Irak atau "memproyeksikan" kekuatan mereka dengan cara lain. Yankees tidak dapat disangkal kehati-hatian - upaya untuk memasuki wilayah udara Kuwait dengan kekuatan satu atau dua, bahkan enam kapal induk, tidak akan memberikan apa pun kecuali kerugian besar di antara peralatan dan personel sayap pesawat.
Akibatnya, alih-alih "memproyeksikan kekuatan" dan seruan Saddam Hussein untuk mengakhiri agresi, awak Saratoga menuju pantai Israel. Kapal berhenti di tepi jalan Haifa, dan mereka pergi ke darat saat tidak sedang bertugas.
Dalam perjalanan kembali, sebuah tragedi terjadi - kapal, penuh dengan pelaut dan tas suvenir, dengan cepat terbang ke gelombang tinggi dan terbalik. Awak Saratoga kehilangan 21 pelaut. Namun, semua orang tidak lagi bergantung pada mereka - operasi militer melawan Irak dimulai di wilayah tersebut.
Pilot Saratoga membuat 2.374 serangan mendadak di zona konflik.
Kerugian sendiri berjumlah tiga pesawat (F/A-18C Hornet, A-6E Intruder dan F-14 Tomcat heavy interceptor). Hornet dari Saratoga Air Wing dianggap sebagai satu-satunya pesawat MNF yang ditembak jatuh dalam pertempuran udara (ditembak jatuh oleh MiG-25 Irak, pilot Michael Spencer tewas).
Pada tanggal 30 Januari 1991, sayap udara Saratoga membuat rekor dengan melakukan operasi serangan dengan partisipasi simultan dari 18 Hornet - sebagai hasilnya, lebih dari 45 ton bom dijatuhkan di posisi musuh! (seratus Mk. 83 kaliber 454 kg)
Sekitar waktu yang sama, insiden penting lainnya terjadi dengan Saratoga.
- Johnny, apakah Anda melihat bintang jatuh ini?
- Ya, Steve, itu sangat keren. Saya membuat keinginan sesegera mungkin untuk kembali hidup-hidup ke bayi saya di Ohio.
Untungnya bagi Yankee, Scud terbang di atas kepala mereka dan jatuh ke laut di suatu tempat di cakrawala …
Penjaga hutan (CV-61)
Ranger di dok kering. Di latar belakang adalah Hancock dan Coral Sea (1971)
Ranger tua, diluncurkan kembali pada tahun 1956, dijadwalkan untuk dinonaktifkan pada tahun 1993. Kapal itu dikirim tanpa penyesalan ke zona perang, lebih dekat ke pantai musuh.
Sayap kapal induk menerbangkan 3329 serangan mendadak di zona konflik. Rata-rata di antara AUG lainnya.
Lebih, tidak ada yang luar biasa terjadi pada "Ranger".
Pertengahan (CV-41)
Pak Tua Midway terkejut.
Kapal, dibangun pada tahun 1945, menunjukkan kemampuan tempur pada tingkat supercarrier kelas Kitty Hawk, dan melampaui semua orang dalam efisiensi keseluruhan (biaya / manfaat), termasuk Theodore Roosevelt bertenaga nuklir!
3019 sorti, 1800 ton bom yang dijatuhkan. Selain itu, "Midway" adalah satu-satunya kapal induk Amerika yang tidak kehilangan satu pesawat pun selama seluruh operasi "Desert Storm".
Vintage Midway adalah perwakilan dari era yang berbeda. Warisan pesawat piston dan pertempuran laut untuk Guadalcanal dan Midway.
Kapal induk "Midway" tidak memerlukan konsep penggunaan tempur yang eksotis ("sarana untuk proyeksi kekuatan", "senjata hari pertama perang", dll.)trik birokrasi yang tidak ada hubungannya dengan kenyataan).
Itu dibuat untuk pertempuran laut nyata. Pada saat radius tempur pesawat berkecepatan rendah tidak melebihi beberapa ratus mil, dan berat lepas landas kurang dari 10 ton, gagasan tentang lapangan terbang angkatan laut adalah keputusan yang benar-benar dapat dibenarkan.
Selama Perang Dingin, Yankee mulai membangun "kapal induk super-serangan" dengan harapan dapat digunakan dalam perang lokal, di mana mereka akan menduplikasi tugas penerbangan konvensional. Para pelaut lupa tentang laut dan naik ke udara - ke bidang aktivitas asli Angkatan Udara. Hasilnya adalah paradoks berikut:
Kapal induk yang tidak terlalu besar dan relatif sederhana pada masa Perang Dunia II telah menunjukkan kinerja pada tingkat pertumbuhan berlebih modern. Sayap Midway membuat rata-rata 76 sorti per hari. Theodore Roosevelt Air Wing - 96 sorti per hari.
Dimensi atom super-raksasa telah berlipat ganda, biaya dan intensitas tenaga kerja konstruksi telah mencapai nilai astronomi - apalagi, kemampuan tempur mereka yang sebenarnya hanya meningkat beberapa% dibandingkan dengan kapal lama.
USS Midway (CV-41) yang ditingkatkan dengan dek penerbangan miring
Tapi, maaf, apa pentingnya semua itu?
Dalam Operasi Badai Gurun, sayap udara dari enam kapal induk menerbangkan 18.117 sorti.
Selama periode waktu yang sama, pesawat berbasis darat membuat lebih dari 98 ribu serangan mendadak di Irak dan Kuwait.
Kontribusi total enam AUG adalah 15% dari pekerjaan tempur Angkatan Udara Pasukan Multinasional.
Dan nilai apa yang akan mereka miliki secara terpisah?
Apalagi, efektivitas penerbangan dinilai tidak hanya dari jumlah sorti. Parameter seperti beban tempur sangat indikatif. Pesawat pengangkut menjatuhkan sekitar 10 ribu ton bom di Irak.
Pada saat yang sama, pesawat Angkatan Udara menumpahkan 78 ribu ton kematian di kepala orang Irak. Menakjubkan?
Kata terakhir dari hari sebelum teknologi kemarin
Partisipasi enam AUG dalam Operasi Badai Gurun memberikan contoh yang jelas tentang penggunaan armada yang tidak efektif. Hasil kerja tempur kapal induk ternyata sangat kecil sehingga tidak perlu berbicara tentang pengaruh serius terhadap pelaksanaan operasi. Kemungkinan besar, pilot angkatan udara bahkan tidak memperhatikan kehadiran "asisten" semacam itu.
Pilot angkatan laut puas dengan keadaan ini. Para Perwira duduk dengan tenang di belakang punggung para pilot Angkatan Udara. Selain itu, mereka menerima sebagian besar ketenaran dan tidak terlalu terburu-buru untuk mendaki di bawah tembakan Shilok Irak. Dengan segala hormat kepada keterampilan orang-orang ini, partisipasi mereka dalam Operasi Badai Gurun hanya bisa disebut senonoh.
Centurion - pilot yang melakukan 100 pendaratan di dek kapal induk
Semua fakta menambahkan hingga satu gambar:
- sedikit, dengan latar belakang Angkatan Udara, jumlah serangan mendadak dan bom yang dijatuhkan;
- disposisi yang tidak masuk akal, dengan penyebaran setengah dari kapal induk di Laut Merah;
- keterlambatan memasuki perang. Kapal yang paling kuat (Roosevelt) berkenan untuk melakukan serangan mendadak pertama hanya pada hari ketiga perang - kesaksian yang fasih tentang "kebutuhan" partisipasinya dalam operasi;
- pekerjaan tempur "perwira" secara teratur terganggu oleh penundaan yang lama. Selama 43 hari perang, hanya ada enam hari, ketika misi tempur dilakukan dari semua kapal induk. Sebagai aturan, sisa waktu, dua dari enam "lapangan udara terapung" tidak beroperasi, dan terlibat dalam hal-hal penting lainnya - perbaikan dan pengisian bahan-bahan strategis (bahan bakar, b / n makanan) dari kapal pasokan.
Di mana mereka bisa terburu-buru? Angkatan Udara melakukan semua pekerjaan untuk mereka.
Angka-angka tersebut secara tak terbantahkan membuktikan bahwa penerbangan berbasis kapal induk, karena jumlahnya yang kecil dan karakteristik kinerja pesawat yang tidak memuaskan, adalah alat yang tidak berguna dalam perang lokal.
Kapal induk diciptakan sebagai senjata angkatan laut tertentu. Satu-satunya bidang aplikasi yang memadai untuk teknik ini adalah di laut terbuka. Dimana tidak ada persaingan dari pesawat tempur taktis berbasis darat.
Namun, dengan perkembangan armada kapal selam nuklir, pesawat jet dan munculnya sistem pengisian bahan bakar udara, nilai tempur kapal-kapal mahal yang besar ini menimbulkan keraguan BESAR.
