10 pejuang terbaik abad kedua puluh menurut Saluran Militer. Kriteria yang paling penting untuk evaluasi adalah pengalaman tempur. Semua pejuang yang hadir, kecuali tempat ke-10 (tetapi ada alasan bagus untuk itu), berpartisipasi dalam permusuhan. Kedua, semua mobil, tanpa kecuali, memiliki semacam keunggulan yang jelas, sebagian besar memiliki karakteristik kinerja yang luar biasa.
Tempat ke-10 - F-22 "Raptor"
Satu-satunya pesawat tempur generasi ke-5 di dunia yang dibuat berdasarkan konsep "first saw, first shot, first hit the target". "Mesin siluman" supersonik, yang dilengkapi dengan teknologi terbaru, telah menjadi bahan perdebatan sengit tentang harga, kemampuan, dan relevansinya. Secara harfiah dari kata-kata program Amerika: “Mengapa menghabiskan $ 66 miliar untuk program F-22, jika modernisasi mendalam F-15 dan F-16 dapat memiliki efek yang sebanding? Karena teknologi harus berkembang, kemajuan tidak bisa dihentikan…”
Kurangnya pengalaman tempur nyata secara negatif mempengaruhi penilaian Raptor. Petarung paling modern hanya berada di urutan ke-10.
Tempat ke-9 - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Pesawat tempur bertenaga jet pertama di dunia. 900 km / jam Itu adalah sebuah terobosan. Digunakan sebagai pesawat tempur pencegat, pengebom blitz dan pengintai.
Sistem senjata di udara termasuk 4 meriam 30 mm dengan 100 peluru per barel dan 24 rudal tak terarah, yang memungkinkan untuk mengebom 4 mesin dari sekali jalan.
Setelah menerima piala "Swallows", sekutu terkesan dengan keunggulan teknis dan kemampuan manufaktur mereka. Berapa biaya komunikasi radio yang jernih.
Sampai akhir perang, Jerman berhasil melepaskan 1900 "Menelan" yang hanya tiga ratus yang bisa naik ke langit.
Tempat ke-8 - MiG-25
Pencegat supersonik ketinggian tinggi Soviet yang mencetak 29 rekor dunia. Dalam peran ini, MiG-25 tidak memiliki pesaing, tetapi kemampuan tempurnya tetap tidak diklaim. Satu-satunya kemenangan datang pada 17 Januari 1991, ketika sebuah MiG Irak menembak jatuh sebuah pesawat tempur berbasis kapal induk USS F / A-18C Hornet.
Jasanya sebagai pramuka ternyata jauh lebih produktif. Selama dinas tempur mereka di zona konflik Arab-Israel, MiG-25R menemukan seluruh sistem pertahanan garis Bar-Leva. Penerbangan berlangsung pada kecepatan maksimum dan ketinggian 17-23 km, yang merupakan satu-satunya cara untuk melindungi petugas pengintai yang tidak bersenjata. Dalam mode ini, mesin menghabiskan setengah ton bahan bakar setiap menit, pesawat menjadi lebih ringan dan secara bertahap dipercepat hingga 2,8 M. Kulit MiG memanas hingga 300 ° C., menurut pilot, bahkan lentera kokpit dipanaskan sehingga tidak mungkin untuk menyentuhnya. Berbeda dengan titanium SR-71 "Black Bird", penghalang termal menjadi masalah bagi MiG-25. Waktu penerbangan yang diizinkan dengan kecepatan lebih dari 2,5 juta dibatasi hingga 8 menit, yang, bagaimanapun, cukup untuk melintasi wilayah Israel.
Fitur luar biasa lainnya dari MiG-25R adalah kemampuannya yang potensial untuk "menangkap" 2 ton bom dalam penerbangan. Ini sangat menggelitik saraf militer Israel: seorang pengintai yang tidak dapat dihancurkan masih dapat ditoleransi, tetapi seorang pembom yang tidak dapat dihancurkan benar-benar menakutkan.
Tempat ke-7 - British Aerospace Sea Harrier
Pesawat lepas landas dan mendarat vertikal pertama (versi darat dari Hawker Siddeley Harrier muncul kembali pada tahun 1967). Setelah serangkaian upgrade, masih tetap dalam pelayanan dengan Korps Marinir AS dengan nama McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Pesawat yang tampak kikuk sangat fotogenik dalam penerbangan - pemandangan kendaraan tempur yang melayang di satu tempat tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh.
Rahasia utama para desainer Inggris adalah metode menciptakan daya dorong pengangkatan. Tidak seperti rekan Soviet mereka dari Biro Desain Yakovlev, yang menggunakan skema dengan 3 mesin jet independen, Harrier menggunakan unit daya Rolls-Royce Pegasus tunggal dengan vektor dorong yang dibelokkan. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan beban tempur pesawat menjadi 5.000 pon (sekitar 2,3 ton).
Selama Perang Falklands, Royal Navy Harriers beroperasi dalam jarak 12.000 km dari rumah dan mencapai hasil yang sangat baik: mereka menembak jatuh 23 pesawat Argentina, tanpa kehilangan satu pun dalam pertempuran udara. Tidak buruk untuk pesawat subsonik. Secara total, 20 "Harrier" mengambil bagian dalam permusuhan, 6 di antaranya ditembak jatuh ketika menyerang target darat.
Menurut semua ahli, tanpa dukungan pesawat berbasis kapal induk, Royal Navy tidak akan mampu mempertahankan Falklands.
Tempat ke-6 - Mitsubishi A6M
Zero-sen yang dipasang di dek legendaris. Sebuah pesawat misteri dari para insinyur Mitsubishi, yang menggabungkan kejanggalan. Kemampuan manuver yang luar biasa, persenjataan yang kuat, dan jangkauan penerbangan rekor - 2600 km (!) Dengan berat trotoar 2,5 ton.
"Nol" adalah perwujudan dari semangat samurai, dengan semua konstruksinya menunjukkan penghinaan terhadap kematian. Pesawat tempur Jepang benar-benar dilucuti dari baju besi dan tangki bahan bakar yang dilindungi, seluruh cadangan muatan dihabiskan untuk bahan bakar dan amunisi.
Selama setahun penuh, pesawat jenis ini mendominasi langit di atas Samudra Pasifik, memastikan kemenangan ofensif Angkatan Laut Kekaisaran. Menjelang akhir Perang Dunia II, Zero memainkan peran suram, menjadi salah satu aset utama pilot kamikaze.
Tempat ke-5 - F-16 "Fighting Falcon"
Review F-16 ini ditulis sebagai perbandingan dengan MiG-29, semoga bisa membantu menjawab banyak pertanyaan pembaca.
Aturan pesawat tempur adalah siapa pun yang mendeteksi musuhnya terlebih dahulu memiliki keuntungan. Oleh karena itu, visibilitas optik dalam pertempuran udara sangat penting. Di sini "Amerika" berada di atas angin. Proyeksi frontal F-16 hampir identik dengan MiG-21, yang menurut pilot Amerika hampir tidak mungkin terlihat secara visual pada jarak 3 kilometer. Pemandangan dari kokpit F-16 juga lebih baik, berkat kanopi yang mulus. Untuk MiG-29, tidak menguntungkan bahwa mesin RD-33 menghasilkan asap tebal dalam beberapa mode penerbangan.
Dalam pertempuran manuver jarak dekat, berkat tata letak integral dan kehadiran 2 mesin, MiG memiliki karakteristik terbang yang luar biasa. F-16 sedikit tertinggal. Tingkat pergantian MiG-29 mencapai, menurut data Rusia, 22,8 ° / s, sedangkan F-16 adalah 21,5 ° / s. MiG mendapatkan ketinggian dengan kecepatan 334 m / s, tingkat pendakian F-16 adalah 294 m / s. Perbedaannya bukanlah bahwa pilot yang hebat dan baik dapat menebusnya.
Persenjataan seorang pejuang garis depan harus mencakup kategori senjata udara-ke-udara dan udara-ke-darat. F-16 memiliki set senjata terbesar, mampu menggunakan bom terpandu dan tidak terarah serta rudal anti-radar. Elektronik, yang terletak di wadah tambahan, memungkinkan untuk menggunakan senjata dengan tepat. MiG-29, di sisi lain, dipaksa untuk membatasi diri pada bom terarah dan NURS. Dalam hal daya dukung, kerugian bersih: untuk MiG-29 angka ini adalah 2.200 kg, untuk F-16 - hingga 7,5 ton.
Perbedaan besar seperti itu dapat dengan mudah dijelaskan: cadangan muatan MiG-29 "memakan" mesin kedua. Menurut banyak ahli, MiG memiliki tata letak yang sebagian besar salah, 2 mesin untuk pejuang garis depan terlalu banyak. Yang terbaik dari semuanya, Perancang Umum KB MiG Rostislav Belyakov mengatakan pada kesempatan ini di Farnborough-88: "Jika kami memiliki mesin yang andal dan torsi tinggi seperti Pratt & Whitney, kami akan merancang pesawat bermesin tunggal tanpa keraguan.." Jangkauannya mengalami tikungan dan belokan seperti itu: untuk MiG-29 tidak melebihi 2000 km dengan PTB, sedangkan untuk F-16 jangkauan dengan PTB dan 2 bom seberat 2000 pon dapat mencapai 3000-3500 km.
Kedua pesawat tempur sama-sama dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara jarak menengah. Misalnya, P-77 Rusia memiliki karakteristik kinerja yang mengesankan, sedangkan AIM-120 Amerika telah berulang kali mengkonfirmasi karakteristiknya yang agak sederhana dalam pertempuran. paritas bersih. Namun MiG-29 memiliki jarak tembak yang lebih jauh dari meriam udara dan kaliber yang lebih besar. Sebaliknya, Vulcan F-16 enam laras memiliki muatan amunisi yang lebih besar (511 putaran versus 150 untuk MiG).
Elemen yang paling penting adalah avionik. Radar sulit untuk dinilai karena pabrikan menyembunyikan spesifikasi yang tepat. Tetapi menurut beberapa pernyataan pilot, dapat ditentukan bahwa radar MiG-29 memiliki sudut pandang terbesar - 140 derajat. Radar APG-66 untuk F-16A dan, karenanya, APG-68 untuk F-16C memiliki sudut pandang tidak lebih dari 120 derajat. Keuntungan signifikan dari MiG-29 terletak pada kenyataan bahwa pilot memiliki helm dengan penglihatan Shchel-ZUM, yang memberikan keunggulan yang menentukan dalam pertempuran udara jarak dekat. Tetapi F-16 sekali lagi memiliki keunggulan penting - sistem kontrol penerbangan (Fly-by-Wire) dan sistem manajemen mesin HOTAS (Hands on Throttle and Stick), yang membuat pesawat sangat nyaman untuk terbang. Setelah menekan satu tombol, Falcon siap bertempur. Sebaliknya, MiG-29 dikonfigurasi secara manual, yang membutuhkan waktu lebih lama untuk digunakan.
KB MiG dan General Dynamics menunjukkan pendekatan yang sama sekali berbeda untuk memecahkan masalah yang sama. Di kedua pesawat, solusi desain yang menarik diimplementasikan dan, secara umum, keputusannya adalah sebagai berikut: F-16 adalah pesawat tempur multifungsi, sedangkan MiG adalah pesawat tempur udara murni, yang berfokus terutama pada pertempuran manuver jarak dekat. Di sini dia tidak ada bandingannya.
Mengapa Falcon menang sementara MiG-29 tidak masuk dalam peringkat 10 Besar sama sekali? Dan sekali lagi, jawabannya adalah hasil pertempuran menggunakan mesin-mesin ini. F-16 bertempur di langit Palestina, melewati Balkan, Irak dan Afghanistan. Halaman terpisah dalam sejarah Falcon adalah serangan 1981 di pusat nuklir Irak "Osirak". Setelah menempuh jarak 2.800 km, F-16 Angkatan Udara Israel diam-diam memasuki wilayah udara Irak, menghancurkan kompleks reaktor dan kembali ke pangkalan udara Etzion tanpa kehilangan. Jumlah total kemenangan F-16 di udara di bawah kendali pilot dari negara-negara NATO, Israel, Pakistan dan Venezuela adalah sekitar 50 pesawat. Tidak ada data tentang kekalahan F-16 dalam pertempuran udara, meskipun satu pesawat jenis ini ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara di Yugoslavia.
Tempat ke-4 - MiG-15
Sebuah jet tempur satu kursi, yang namanya telah menjadi nama rumah tangga di Barat untuk semua pesawat tempur Soviet. Ini memasuki layanan dengan Angkatan Udara Soviet pada tahun 1949. Pesawat yang mencegah Perang Dunia Ketiga.
Secara harfiah dari kata-kata Saluran Militer: “Masyarakat Barat berpendapat bahwa teknologi Soviet adalah sesuatu yang besar, berat, dan ketinggalan zaman. Tidak ada yang seperti ini di MiG-15. Seorang pejuang yang cepat dan gesit dengan garis-garis yang bersih dan bentuk yang elegan …”Penampilannya di langit Korea menimbulkan sensasi di pers Barat dan memusingkan komando Angkatan Udara AS. Semua rencana untuk melakukan serangan nuklir di wilayah Uni Soviet runtuh, selanjutnya pembom strategis B-29 tidak memiliki kesempatan untuk menembus penghalang jet MiG.
Dan satu lagi poin penting - MiG-15 menjadi pesawat jet paling masif dalam sejarah. Apakah dalam pelayanan dengan Angkatan Udara dari 40 negara di dunia.
Juara 3 - Messerschmitt Bf.109
Petarung favorit ace Luftwaffe. Empat modifikasi terkenal: E ("Emil") - pahlawan pertempuran untuk Inggris, F ("Frederick") - para pejuang ini "memecahkan keheningan saat fajar" pada 22 Juni 1941, G ("Gustav") - pahlawan dari Front Timur, modifikasi paling sukses, K ("Kurfürst") - seorang pejuang yang dikalahkan, upaya untuk memeras semua cadangan yang tersisa dari mobil.
104 pilot Jerman yang bertempur di Messerschmitt mampu membawa skor mereka menjadi 100 atau lebih kendaraan yang jatuh.
Sebuah pesawat yang menyeramkan, cepat dan kuat. Pejuang sejati.
Juara 2 - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"
Dua pandangan berbeda dari jet tempur Gen 2. Pesawat tempur garis depan ringan 8 ton dan pembom tempur universal 20 ton, yang menjadi basis armada tempur Angkatan Udara, Angkatan Laut dan Korps Marinir.
Dua lawan yang tidak bisa didamaikan. Pertempuran panas di langit Vietnam, Palestina, Irak, India dan Pakistan. Ratusan mobil jatuh di kedua sisi. Sejarah pertempuran yang hidup. Mereka masih dalam pelayanan dengan angkatan udara dari banyak negara.
Desainer Soviet mengandalkan kemampuan manuver. Amerika menggunakan rudal dan peralatan elektronik. Kedua pandangan itu ternyata salah: setelah pertempuran udara pertama, menjadi jelas bahwa Phantom dengan sia-sia meninggalkan meriamnya. Dan pencipta MiG menyadari bahwa 2 rudal udara-ke-udara sangat kecil.
Juara 1 - F-15 "Elang"
Pembunuh. 104 kemenangan udara dikonfirmasi tanpa kerugian tunggal. Tak satu pun dari pesawat modern dapat membanggakan indikator seperti itu. F-15 diciptakan secara khusus sebagai pesawat superioritas udara dan selama 10 tahun, sebelum munculnya Su-27, pesawat itu umumnya keluar dari persaingan.
Pertama kali F-15 berperang pada 27 Juni 1979, ketika Jarum Israel menembak jatuh 5 MiG-21 Suriah dalam pertempuran manuver jarak dekat. Selama lebih dari 30 tahun dinas tempur, trofi F-15 adalah MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 dan MiG-29 (4 di Yugoslavia, 5 di Irak). Prestasi yang tidak kalah mengesankan adalah pencapaian Needles di Asia, misalnya, selama latihan Team Spirit-82, 24 pesawat tempur F-15 yang berbasis di Okinawa menerbangkan 418 misi tempur dalam 9 hari, 233 di antaranya dalam waktu tiga hari, sedangkan pertempuran kesiapan semua pesawat hampir terus menerus pada 100%.
Karakteristik terbang yang tinggi dari F-15, kemampuannya untuk beroperasi secara mandiri ketika musuh menggunakan peralatan peperangan elektronik, siang dan malam, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit, di ketinggian tinggi dan rendah, memungkinkan untuk membuat F-15E” Stike Eagle" (diproduksi 340 mobil). Pada tahun 2015, pasukan akan menerima versi "siluman" dari pembom tempur berdasarkan F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Penggunaan tempur F-15 adalah penyebab banyak kontroversi. Yang terutama dipertanyakan adalah fakta bahwa tidak ada satu pun Elang yang kalah dalam pertempuran. Menurut pernyataan oleh pilot Suriah dan Yugoslavia, setidaknya sepuluh F-15 ditembak jatuh di Lebanon, Serbia dan Suriah. Tapi tidak mungkin untuk mengkonfirmasi kata-kata mereka, tk. tidak ada pihak yang bisa menunjukkan reruntuhannya. Satu hal yang pasti, partisipasi F-15 dalam permusuhan sangat menentukan jalannya banyak operasi militer (misalnya, Perang Lebanon 1982).
F-15 "Eagle" adalah kendaraan tempur yang paling tangguh dan efektif, oleh karena itu layak menempati posisi pertama.
Kesimpulan
Sayangnya, banyak dari desain yang luar biasa tetap berada di luar peringkat 10 Besar. Pahlawan dari semua pertunjukan udara, Su-27 adalah pesawat masa damai terbaik, kualitas penerbangan yang memungkinkan untuk melakukan aerobatik paling kompleks dalam peringkat. Supermarine Spitfire juga tidak masuk dalam peringkat - hanya pesawat yang bagus dalam segala hal. Terlalu banyak desain yang berhasil dibuat dan sangat sulit untuk memilih yang terbaik dari mereka.
