Kh-22 menimbulkan cedera fatal bahkan tanpa menggunakan muatan nuklir. Dengan kecepatan udara 800 m/s, luas lubang itu adalah 22 meter persegi. m, dan kompartemen internal kapal terbakar oleh jet kumulatif hingga kedalaman 12 m.
Rudal Kh-22 adalah senjata pembom supersonik jarak jauh Tu-22M, menurut klasifikasi Barat "Backfire" (Backfire).
Muatan yang berbentuk meninggalkan lubang yang dalam tetapi berukuran kecil, sedangkan diameter lubang yang ditinggalkan tidak bergantung pada massa muatan. Itu ditentukan oleh kaliber. Untuk meninggalkan "lubang" dengan luas 22 sq. m, diperlukan hulu ledak kumulatif dengan penampang puluhan meter. Dan roket seperti itu harus diluncurkan dari Baikonur.
Pernyataan kedua adalah bahwa pancaran kumulatif tidak membakar apa pun. Suhu tidak memainkan peran apa pun di sana. SC secara harfiah "membilas" lubang seperti semburan cairan di bawah tekanan tinggi. Dan setelah mengatasi rintangan, produk ledakan berubah menjadi bubuk halus yang tersebar dengan suhu beberapa kali lebih rendah dari titik leleh baja.
Kompartemen internal kapal "terbakar" bukan oleh jet kumulatif, tetapi oleh ledakan eksplosif tinggi yang diarahkan. Untuk ukuran lubangnya, tidak ada yang mengejutkan untuk sebuah hulu ledak yang berisi 630 kg bahan peledak.
Tentu saja, semua "kelelahan" ini adalah ketidakakuratan kecil yang ditemukan dalam artikel tentang peralatan militer. Ini tidak mengubah esensi.
Hulu ledak rudal Kh-22 mampu menenggelamkan kapal apa pun. Tapi apakah ada yang bisa meluncurkan roket seperti itu?
Di bawah ini adalah data dari artikel "Backfire Rockets" dari sejarawan penerbangan terkenal, penulis Viktor Markovsky. Kronik dinas tempur Kh-22 dengan deskripsi terperinci tentang episode pemeliharaan dan praktik penggunaannya dalam unit penerbangan pembawa rudal jarak jauh. Angka dan fakta.
Berdasarkan informasi ini, menjadi jelas bahwa tidak ada rudal jelajah Kh-22 yang pernah ada sebagai senjata. Komponen-komponennya diletakkan secara terpisah di gudang, dan boneka secara berkala diangkat ke udara. Tetapi tidak ada pertanyaan tentang kemampuan untuk mulai melakukan misi tempur sesuai dengan misinya dalam jangka waktu tertentu.
* * *
Tugas. Mengirimkan hulu ledak seberat satu ton ke jarak 500 km dengan kecepatan mendekati empat kecepatan suara. Penggunaan mesin tube-jet atau ramjet dikecualikan, mereka tidak akan "meregangkan" dalam hal energi. Hanya mesin roket dua komponen dengan konsumsi bahan bakar hingga 80 kg dan oksidator per detik. Dan efisiensi tinggi - daya dorong 250 kgf per 1 kg berat mesin sendiri.
Untuk memastikan karakteristik yang ditentukan, empat ton dimetilhidrazin (TG-2) dan asam nitrat pekat (AK-27I) dipompa ke dalam tangki roket. Jika selama proses pengisian bahan bakar, terjadi kebocoran, maka asam yang tumpah harus dinetralkan dengan alkali kaustik yang tidak kalah pentingnya. Kebocoran biasa terjadi seperti asam nitrat pekat memiliki sifat penting - agresivitas tinggi, yang mengarah pada penghancuran logam yang korosif dengan cepat.
Adapun demethylhydrazine yang tidak simetris, ini masih merupakan jenis racun yang dapat meracuni semua orang hingga puluhan meter karena toksisitas dan volatilitasnya yang cukup besar.
Sayangnya, para desainer tidak berpikir untuk menutupi bagian dalam tangki setiap roket dengan lapisan emas. Karena itu, menyimpan rudal X-22 dalam keadaan berbahan bakar ternyata tidak mungkin.
Secara teori, kesiapan tempur resimen penerbangan yang dipersenjatai dengan rudal X-22 dicapai melalui siklus kerja yang berkelanjutan. Beberapa rudal dibawa ke keadaan bahan bakar (siap tempur), kemudian, setelah waktu tertentu, bahan bakar dan oksidator dikeringkan dari mereka, hulu ledak dilepas, tangki dicuci dengan larutan penetral, dikeringkan dan rudal diserahkan ke penyimpanan, sementara sejumlah rudal baru menjalani proses pengisian bahan bakar dan mengambil tugas tempur.
Anda tidak perlu menjadi teknisi roket (dengan masker gas dan penutup boot karet, setebal satu jari) atau komandan resimen udara untuk memahami absurditas "korsel" semacam itu.
Dalam praktiknya, semuanya tampak lebih sederhana - pembawa rudal Tu-22M selalu dan di mana-mana terbang dengan rudal yang diturunkan. Siklus pengisian bahan bakar penuh dilakukan hanya ketika melakukan permulaan yang valid, yang dilakukan, paling baik, 1-2 kali setahun. Dalam menggambarkan episode seperti itu, Markovsky menggunakan kata "luar biasa".
Selanjutnya, hukum bertahan hidup di lingkungan militer mulai berlaku.
Jumlah bintang pada tali bahu tergantung pada hasil pemotretan. Oleh karena itu, hanya kru yang paling terlatih yang sudah memiliki pengalaman seperti itu yang diizinkan untuk menguji peluncuran. Sementara sebagian besar pilot tidak memiliki pengalaman menggunakan X-22 sama sekali.
Persiapan untuk uji coba memakan waktu setidaknya satu bulan, dengan beberapa latihan. Mereka selalu berangkat untuk peluncuran berpasangan, di mana kru cadangan mengasuransikan pemimpin jika terjadi kegagalan.
Akibatnya, fiksi pertempuran tentang tiga resimen penerbangan yang diperlukan untuk menghancurkan satu AUG digantikan oleh kenyataan pahit - beberapa rudal, yang harus diisi ulang dan disiapkan untuk diluncurkan selama sebulan penuh
Pada saat yang sama, bahkan roket berbahan bakar memiliki kesempatan untuk tetap di tanah. Proses memasukkan "kosong" seberat 6 ton di bawah bagian bawah dan sayap pesawat dan kemudian suspensi dalam keadaan setengah terendam di kompartemen kargo pada dudukan BD-45F membutuhkan upaya dan keterampilan tertentu. Karena kelangkaan peristiwa semacam itu, staf teknis juga tidak memiliki pengalaman yang luas dengan senjata-senjata ini.
Oleh karena itu, lepas landas dari tiga resimen penerbangan pembawa rudal untuk menyerang kelompok kapal induk bisa sedikit tertunda waktunya.
Markovsky dengan tepat mencatat bahwa "respons" Amerika terhadap ancaman dari kapal induk rudal Soviet memiliki kekurangan yang serupa.
Proyektil 15 inci dengan berat peluncuran setengah ton dan jangkauan peluncuran 180 km. Dengan kecepatan jelajah 5M, hulu ledak 60 kg dan sistem kontrol Hughes AN / AWG-9, unik pada masanya, dipasang di pesawat tempur. Mampu secara bersamaan melacak hingga 24 target.
Sekarang, setelah beberapa dekade, ternyata F-14 bisa terbang berpatroli dengan senjata lengkap (enam rudal Phoenix), tetapi tidak bisa lagi mendarat di dek. Oleh karena itu, tidak ada pilot yang memiliki pengalaman dalam mengemudikan Tomcat dalam konfigurasi ini.
Apakah perlu untuk mengklarifikasi biaya rudal ini dibandingkan dengan URVV konvensional lainnya ("Sparrow", "Sidewinder")? Ternyata sebagian besar pilot Angkatan Laut AS menembakkannya hanya di atas kertas dan simulator.
Mari kita kembali ke "wunderwaffe" domestik. Selain kesesuaian operasional yang rendah, rudal jelajah Kh-22 memiliki sejumlah kualitas "positif" lainnya.
Panjang - 11,67 meter.
Diameter kasing - 0,9 m.
Berat peluncuran adalah 5760 kg.
Ukuran dan berat rudal membatasi jumlah mereka di kapal induk, dan penangguhan eksternal memperburuk karakteristik penerbangan dan meningkatkan tanda tangan pembawa rudal. Jika dengan satu KR Tu-22M2 memiliki jangkauan 2.200 km, maka versi suspensi dua atau tiga rudal sudah memuat ulang, dan jangkauannya dikurangi menjadi 1500 km.
Target seperti ini adalah hadiah yang sempurna untuk pertahanan udara musuh. Tunggal, besar, terbang pada ketinggian 20+ km, dengan RCS yang cukup untuk melihat roket sudah pada saat pemisahannya dari kapal induk.
Adapun kecepatan jelajah tinggi (3, 5-4, 6M) dan ketinggian (22, 5-25 km), rentan terhadap sistem pertahanan udara kapal "musuh potensial" di semua tahap penerbangannya. Modifikasi SAM kapal "Standar-2" memiliki maks. jangkauan peluncuran 100 mil laut (180) dan ketinggian intersepsi lebih dari 80 ribu kaki (24+ km). Pada saat yang sama, kru anti-pesawat memiliki lebih banyak pengalaman dalam latihan menembak dan penggunaan senjata yang sebenarnya daripada pilot pembawa rudal.
"Standar" hari ini bahkan lebih kuat. Misalnya, SM-6 dengan pencari aktif menyerang target udara di 240 km dan mencapai 33-34 km. Untuk target ketinggian yang lebih tinggi, ada pencegat transatmosfer SM-3.
kesimpulan
Senjata seharusnya tidak mengintimidasi dengan kompleksitas dan biayanya. Selama latihan angkatan laut RIMPAC-2010, Amerika "menanamkan" setidaknya 10 rudal anti-kapal Harpoon ke kapal target (sebelumnya kapal induk helikopter New Orleans).
Latihan semacam itu secara teratur dilakukan oleh armada berbagai negara bagian. Foto lain menunjukkan frigat Sarhad milik Angkatan Laut Pakistan yang tenggelam, terkena rudal anti-kapal Harpoon, yang diluncurkan oleh fregat Alamgir.
Di bawah ini adalah kapal perusak yang telah dinonaktifkan yang ditembakkan oleh tiga rudal anti-kapal selama latihan RIMPAC-2000.
Rudal anti-kapal subsonik besar-besaran adalah yang paling realistis dan sebenarnya satu-satunya senjata rudal anti-kapal di zaman kita. Rudal ini dikerahkan pada ribuan kapal induk: kapal, pesawat, kapal selam. Dan unit militer memiliki pengalaman dalam menangani senjata ini. Pengalaman yang cukup, yang memungkinkan kita untuk berharap bahwa dalam situasi pertempuran, penembak rudal akan dapat meluncurkan rudal ke musuh pada waktu yang tepat, tidak lupa mematikan semua sekering dan menentukan misi penerbangan yang benar.
Akhirnya, kelompok target terbang rendah dengan RCS rendah dan tanda tangan (karena ukuran rudal yang terbatas) menimbulkan ancaman yang lebih besar daripada target tunggal di ketinggian.
Ketika berbicara tentang roket monster, pengembangan dan pengujian selama beberapa dekade biasanya berakhir dengan hasil yang samar namun logis. Di mana versi penerbangan dari rudal "tiga terbang" P-800 "Onyx", yang telah dibicarakan selama dekade ketiga? Satu-satunya foto adalah roket tiruan di bawah badan pesawat Su-30MKI, yang diambil pada 1990-an.
Orang India telah berjanji untuk mengadopsi pesawat "Brahmos-A" selama 10 tahun. Tak perlu dikatakan bahwa itu tidak ada? Terus terang, kapal versi India pun belum mencapai kesiapan operasional.
Yankees, mengambil pengembangan rudal anti-kapal yang menjanjikan, segera "meninggalkan" proyek LRASM-B supersonik, beralih ke proyek rudal subsonik yang lebih sederhana dengan biaya yang jauh lebih rendah dan masalah operasional yang lebih sedikit.
RATTLERS roket rakasa lain tidak pernah melampaui model skala 1: 2.
Perlu dicatat bahwa sistem ini mengoceh dengan latar belakang Cyclopean X-22. Anda benar-benar dapat terkejut dengan kekuatan teknologi dan industri Uni Soviet, yang mampu mewujudkan monster 11 meter "dalam logam". Bahkan tanpa mencapai kesiapan tempur nyata dalam resimen penerbangan tempur.
Kisah rudal Kh-22 terkait erat dengan sensasi baru - rudal anti-kapal hipersonik Zircon yang menjanjikan. Pengiriman hulu ledak (300-400 kg) pada jarak 400 km dengan kecepatan hingga 6M. Semua ini - dengan penggunaan mesin ramjet dan dalam dimensi yang memungkinkan untuk menempatkan rudal di sel standar "Kaliber" UKSK. Itu. dengan panjang kurang dari 10 m dan berat peluncuran roket hanya sekitar 3 ton.
Tidak seperti Kh-22, yang diluncurkan dari Tu-22M yang terbang di stratosfer, Zirkon yang fantastis masih harus memanjat secara independen dan berakselerasi ke kecepatan yang memungkinkan untuk menyalakan ramjet penopang (jelas, karena memulai booster propelan padat, yang seharusnya beratnya seperti setengah misil). Ditambah lapisan wajib perlindungan termal.
Penggunaan mesin ramjet sebagai pengganti mesin jet berbahan bakar cair seharusnya memiliki efek positif pada kesesuaian operasional Zirkon. Di sisi lain, analisis karakteristik kinerja sistem rudal lain dengan tujuan yang sama (memiliki massa dan dimensi besar pada kecepatan penerbangan yang jauh lebih rendah) menunjukkan bahwa pembuatan sistem rudal anti-kapal Zirkon dengan karakteristik suara adalah mustahil.
Ini adalah kesimpulan dari sudut pandang teknologi rudal yang ada. Tapi siapa bilang sains Rusia tidak bisa membuat terobosan?
