2016-02-02, Badan Pertahanan Rudal AS mengumumkan uji terbang yang sukses dari rudal anti-rudal berbasis darat yang dimodernisasi, yang dilakukan tanpa mencegat target pelatihan.
Tujuan peluncuran rudal pencegat, yang dilakukan pada 28 Januari 2016 dari Pangkalan Angkatan Udara Vandenberg (California), adalah untuk menguji pengoperasian mesin kemudi yang ditingkatkan untuk kontrol hulu ledak serangan pencegat, serta untuk menghilangkan malfungsi. diidentifikasi selama tes FTG-06B pada Juni 2014.
Uji Pertahanan Rudal Balistik FTG-06b. Peluncuran kelima pada rudal target LV-2, uji FTG-06B pada 22 Juni 2014 Ini adalah uji ulang dari uji coba FTG-06A yang gagal dari tahun 2010.
Catatan: selama pengujian pada tanggal 23 Juni 2014, getaran non-desain dari pencegat transatmosfer EKV diamati selama pengoperasian sistem propulsi shunting
KITA. Sistem Pertahanan Rudal Balistik - Peluncuran Target dan Peluncuran Interceptor (2010). Tes FTG-06A gagal
Selama pengujian pada tahun 2016, telemetri sistem kontrol hulu ledak serang juga dipantau, yang mengoreksi ketinggian dan arah terbangnya, membawanya ke sasaran. Badan MDA mencatat bahwa tujuan dari tes itu adalah untuk memperbaiki masalah lama dengan hulu ledak anti-rudal.
Sebagai bagian dari peluncuran uji coba dari pesawat angkut militer C-17 di lepas pantai Kepulauan Hawaii di Samudra Pasifik, rudal balistik jarak menengah pelatihan diluncurkan, hulu ledaknya dilengkapi dengan umpan dan alat pengacau. Setelah radar berbasis darat dan laut di Kepulauan Hawaii merekam penerbangan rudal, perintah diberikan untuk meluncurkan anti-rudal dari peluncur silo di Pangkalan Udara Vandenberg. Setelah berpisah dari kapal induk, penyerang transatmosfer EKV kemudian melakukan serangkaian manuver untuk menunjukkan kemampuan menyesuaikan penerbangannya di ketinggian dan arah di ruang angkasa, memilih target utama untuk dikalahkan.
Menurut pejabat AS, badan pertahanan rudal menghabiskan lebih dari $ 2 miliar untuk memperbaiki masalah dalam sistem kontrol hulu ledak serangan setelah rudal tidak dapat mencegat target di luar angkasa pada tahun 2010.
Sebagai hasil dari berbagai perbaikan selama tes 2014, rudal anti-rudal berhasil mencapai sasaran. MDA terus meningkatkan baik anti-rudal itu sendiri, sistem penunjuk arah dan target, dan pencegat transatmosfer.
Contoh awal rudal anti-rudal GBI yang diluncurkan dari ranjau (awal 2000-an)
Versi modern PR GBI. Massa peluncuran anti-rudal adalah 12.000 kg, biaya peluncuran sekitar $ 70.000.000
Beberapa klarifikasi:
Boeing C-17 Globemaster III adalah pesawat angkut militer strategis Amerika yang digunakan oleh Pusat Uji Angkatan Udara AS untuk meluncurkan simulator rudal balistik jarak menengah:
Peluncuran simulator rudal balistik jarak menengah LV dengan Boeing C-17 Globemaster
Simulator rudal balistik jarak menengah (LV) prototipe eMRBM yang diproduksi oleh Lockheed Martin:
Data teknis dirahasiakan, tetapi siaran pers mengatakan bahwa itu memastikan bahwa target tersebut kompatibel dengan rudal balistik dengan jangkauan peluncuran 3.780 mil atau lebih.
Jenis peluncuran dan pengujian untuk pertahanan rudal berbasis darat:
BV - Uji Verifikasi Booster (Akselerator).
CMCM - tes setelah membuat perubahan penting dalam karakteristik kinerja, melakukan tindakan pencegahan.
FTG - tes penerbangan pencegat darat.
FTX - tes penerbangan, tujuan lain.
IFT - Pengujian Penerbangan Terintegrasi.
Tes GBI yang dilakukan (hingga Mei 2012):
Intersepsi simulator target transatmosfer yang berhasil (2014):
"Pembunuh Eksoatmosfer". Prinsip hit-to-kill (beberapa "refleksi" pada contoh mencegat hulu ledak Topol ICBM: "pro dan kontra"):
Modul anti-rudal mencolok yang dikembangkan oleh Raytheon disebut EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Diketahui panjangnya sekitar 140 cm dan berat 70 kg, dilengkapi dengan mesin dan sistem pemandu, termasuk sensor inframerah. Penghancuran target dilakukan sesuai dengan prinsip hit-to-kill yang sederhana, yaitu menggunakan energi benda yang bertabrakan. Tugas intersepsi kinetik dapat dibandingkan dengan peluru yang mengenai peluru terbang. Sepanjang perjalanan ke sasaran, EKV dan roket pendorong menerima data dari darat, radar laut, dan satelit, yang digunakan untuk mengoreksi arah. Kekuatan tumbukan ketika EKV mengenai target setara dengan tabrakan dengan traktor 10 ton, yang melaju lebih cepat dari 1000 km / jam!
Tidak bisakah kamu menghindari pukulan kinetik? Media "ruang angkasa Rusia" telah menyusup ke mitos bahwa hulu ledak Topol-M dilengkapi dengan mesin untuk bermanuver dan mampu menghindari pencegat pertahanan rudal.
Hulu ledak telah mengembangkan cara jamming, umpan dan trik hulu ledak lainnya yang dirancang untuk menipu radar musuh. Namun, satu tidak sesuai dengan yang lain karena sifat inersia dalam tubuh: manuver orbital atau gangguan radar, keduanya bersama-sama tidak akan berfungsi.
Jika hulu ledak Poplar bermanuver, maka itu akan menyelamatkan pertahanan rudal dari masalah memilih dirinya sendiri dari target palsu. Hulu ledak hanya bisa menghindari pencegat.
Penilaian singkat tentang prospek "menghindar":
Massa BB Poplar mendekati 1 ton, di mana beberapa ratus kg jatuh pada bom termonuklir, tubuh yang dilindungi termal dan tahan lama, dan sistem panduan. Untuk manuver yang sering selama penerbangan, diperlukan beberapa ratus kg bahan bakar, sehingga massa mesin roket shunting dapat diperkirakan ~ 100 kg. Atau beberapa mesin shunting, masing-masing ~ 10 kg berat, yang tidak mengubah esensi.
Dengan asumsi bahwa rasio massa mesin terhadap daya dorong tidak melebihi 100, daya dorong total selama manuver adalah ~ 1 ton, berdasarkan perkiraan seperti itu, itu bisa sama dengan beberapa ton. Dalam kasus satu mesin roket propelan cair seperti itu, jelas bahwa hanya sebagian kecil dari gaya dorong yang dapat diarahkan ke arah melintang, sementara beberapa sistem penggerak shunting kecil hanya dapat beroperasi untuk gaya dorong melintang.
Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa monoblok mampu bermanuver di bawah pengaruh gaya lateral 10.000 N.
Biarkan percepatan lateral menjadi g. Dalam 10 detik, EKV mendekati target sejauh 100 km. Jelas, dalam 10 detik manuver "stasioner", EKV akan punya waktu untuk memperbaiki arah dan mencapai sasaran. Oleh karena itu, perlu mengubah arah pergerakan BB lebih sering. Agaknya, perkiraan waktu manuver harus ~ 1 detik. Kemudian perpindahan lateral monoblok akan menjadi beberapa meter. Itu cukup untuk menghindari pencegat … Dalam hal ini, pada kecepatan sekitar 7,5 km / s, deviasi sudut hulu ledak dari lintasan yang diberikan akan menjadi 0,001 rad. Ini dapat diterima mengingat tugas menghancurkan kota besar. Dengan penyimpangan seperti itu, miss akan beberapa kilometer, bahkan jika arah pergerakan hulu ledak berubah beberapa ribu kilometer dari target.
Impuls spesifik bahan bakar roket (UDMG + AT) diasumsikan 3.000 m / s, maka 3,33 kg bahan bakar akan dikonsumsi dalam 1 detik daya dorong 10.000 N. Manuver yang sering membutuhkan pasokan bahan bakar yang cukup besar.
Dapat diasumsikan bahwa monoblok mampu melakukan ~ 100 manuver - menguap dari sisi ke sisi, masing-masing dengan durasi ~ 1 detik, dan masih masuk ke kota yang ditakdirkan untuk mati. Melakukan manuver seperti itu secara terus menerus atau berkala setelah ~ 1 detik, ia akan sangat mempersulit tugas EKV yang ditujukan padanya. Selama waktu ini ~ 2.000 km ke target akan tercapai dan ~ 300 kg bahan bakar akan dikonsumsi. Ini banyak.
Keluaran: tidak mungkin untuk menghindari pencegat di seluruh lintasan.
Dan kapan Anda harus mulai menghindar? Kapan CU "tahu" bahwa EKV telah diserang? Radar di hulu ledak ICBM? Kontrol perintah dari posisi awal?
Dengan menggunakan radar, hulu ledak harus menunggu hingga jarak ke pencegat yang menyerang berkurang hingga ~ 10 km. Sejak saat itu, dia akan memiliki ~ 1 detik cadangan untuk menghindari pukulan. Hulu ledak menyalakan mesin dengan dorongan penuh dan membuat sentakan dengan percepatan g ke arah di mana porosnya diarahkan. Pada saat mendekati pencegat, mesin akan berjalan selama ~ 1 detik dan hulu ledak akan bergerak beberapa meter, yang cukup untuk meleset. Menurut saya, ini tidak bisa direalisasikan …
Mungkin, melanjutkan dari perkiraan ini, dapat diasumsikan bahwa hulu ledak ICBM kami menerapkan algoritme "random yaw of hulu ledak", dari ketinggian tertentu (di mana intersepsi dimungkinkan) secara praktis membuatnya sulit untuk dihancurkan dengan serangan kinetik.
Di sisi lain, jika waktu reaksi EKV terhadap perubahan lintasan target ternyata secara signifikan kurang dari 1 detik (yang ingin dicapai oleh Amerika), pada prinsipnya tidak mungkin untuk menghindar.
Prediksi MDA Lintasan Penerbangan Interceptor Dibandingkan dengan ICBM Rusia
anti-rudal GBI. Area posisi pertahanan rudal di Alaska:
Transportasi dengan DOP:
Bongkar dari konveyor:
GBI di MIK Boeing sebelum dikirim ke positioning area:
Radar SBX (Sea-Based X-Band) adalah sensor utama untuk pelacakan dan interaksi ICBM dalam sistem GBI. Desainnya adalah AFAR berdiameter 22 meter dengan 45.056 PPM. Gambar sebelum pemasangan di platform terapung):
Pencegat pertahanan rudal transatmosfer:
Video uji darat pertama dari manuver dan koreksi kendali jarak jauh.
Kendaraan Pembunuh Eksoatomosfer (EKV). Pencegat saat ini digunakan dalam sistem GBI.
Kendaraan Pembunuh (RKV) yang didesain ulang. Proyek ini merupakan pencegat yang menjanjikan.
Badan Pertahanan Rudal AS (MDA), bersama dengan Raytheon, telah menyelesaikan tahap penyusunan kerangka acuan untuk MIRV.
Pemisah pencegat kinetik (terjemahan sastra dari nama hulu ledak rudal pertahanan rudal AS). Nama aslinya adalah "Kendaraan Pembunuh Multi Objek" (MOKV).
Multi-Object Kill Vehicle (MOKV) setelah head fairing reset.
Pemilihan dokumen di GMD (dalam bahasa Inggris):
Pertahanan Midcourse Berbasis Darat (GMD)
Pernyataan - Badan Pertahanan Rudal
Badan Pertahanan Rudal Berhasil Menyelesaikan Uji Darat
Kesimpulan
Kegigihan (saya akan mengatakan, "keras kepala") dari Amerika dalam tes pertahanan rudal terhadap rudal balistik jarak menengah tidak sepenuhnya jelas. Bagaimanapun, perjanjian RMSD masih berlaku. Tidak ada situs peluncuran rudal balistik di sebelah "negara terbaik di planet ini"; negara-negara dengan rudal semacam itu sekarang juga tidak ada di Belahan Barat dan tidak diharapkan bahkan di masa depan yang jauh. Monroe Doctrin (Amerika untuk orang Amerika) telah tampil dengan baik selama 200 tahun. Rudal balistik jarak menengah Rusia (atau bahkan mitos Irak, Korea) tidak berarti mencapai belahan bumi lain, dan ICBM GBI belum mampu mencegat.
"Pada pencuri dan topinya terbakar"?
Amerika Serikat tidak mengesampingkan pengenalan sanksi terhadap Rusia karena Perjanjian INF
Foto, video dan bahan yang digunakan:
