Setelah runtuhnya Uni Soviet, pengelompokan kekuatan udara dan pertahanan udara yang kuat tetap berada di Ukraina. Pada saat pembentukan resmi Angkatan Udara Ukraina pada tahun 1992, ada 4 pasukan udara dan satu pasukan pertahanan udara, 10 divisi udara, 49 resimen udara, 11 skuadron terpisah di wilayahnya. Sebanyak sekitar 600 unit militer, yang dipersenjatai dengan lebih dari 2.800 pesawat untuk berbagai keperluan. Dari segi kuantitas, penerbangan militer Ukraina pada tahun 1992, sebagai yang terbesar di Eropa, menempati urutan kedua setelah penerbangan Amerika Serikat, Rusia, dan RRC.
Ukraina mendapat 16 resimen tempur yang merupakan bagian dari Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Uni Soviet, yang dipersenjatai dengan: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 dan Su-27.
Su-15TM dengan lencana Angkatan Udara Ukraina
Namun, sebagian besar warisan Soviet ini ternyata tidak berguna bagi Ukraina yang merdeka. Pada tahun 1997, pencegat: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD dan Su-15TM dinonaktifkan atau dipindahkan "untuk penyimpanan".
Pesawat tempur Su-27 memiliki nilai tempur terbesar. Secara total, Kiev mendapat 67 Su-27. Jumlah total MiG-29 mencapai 240, termasuk 155 mesin dalam modifikasi terbaru, dengan avionik yang lebih modern dan peningkatan cadangan bahan bakar.
Selama bertahun-tahun sejak runtuhnya Uni Soviet, jumlah pesawat tempur yang mampu secara efektif mencegat target udara dan melakukan misi superioritas udara telah menurun berkali-kali lipat. Pada 2012, secara resmi ada 36 Su-27 dan sekitar 70 MiG-29 di pesawat tempur, di mana 16 Su-27 dan 20 MiG-29 beroperasi.
Pejuang Ukraina di gudang
Untuk sebagian besar, armada pejuang Ukraina saat ini berada dalam keadaan yang sangat menyedihkan, yang, bagaimanapun, tidak mencegah pihak berwenang Ukraina untuk secara aktif memperdagangkan warisan Soviet di pasar senjata dunia.
Pada 2005-2012, Ukraina mengekspor 231 pesawat militer dan helikopter, di mana hanya 6 pesawat (3,3%) yang baru, dan sisanya (96,7%) yang sebelumnya beroperasi dengan Angkatan Udara Ukraina.
Pada tahun 2009, An-124 Ukraina mengirimkan dua Su-27 ke Amerika Serikat, dan bahkan sebelumnya Amerika menerima beberapa MiG-29.
Tidak dapat dikatakan bahwa di Ukraina tidak ada upaya sama sekali untuk memodernisasi dan memulihkan efektivitas tempur dari beberapa pejuang yang beroperasi. Yang paling menjanjikan dalam hal ini adalah Su-27 yang berat.
Su-27 Ukraina
Di Pabrik Perbaikan Penerbangan Negara Zaporozhye, pekerjaan telah dimulai pada perbaikan dan modernisasi beberapa Su-27. Setelah menyelesaikan pekerjaan, pesawat yang diperbarui harus dapat menggunakan bom jatuh bebas dan NAR terhadap target darat. Dan juga dilengkapi dengan sistem navigasi baru yang kompatibel dengan GLONASS dan GPS. Seperti dilaporkan di media Ukraina, enam Su-27 P1M dan Su-27UBM1 yang dimodernisasi dipindahkan ke resimen udara yang terletak di lapangan terbang di Mirgorod dan Zhitomir.
Citra satelit Google Earth: Su-27 Ukraina dari brigade penerbangan taktis ke-831 di lapangan terbang Mirgorod
Pesawat tempur lain, MiG-29 ringan (modifikasi 9.13), sedang dimodernisasi oleh Pabrik Perbaikan Pesawat Negara Lviv. Pekerjaan ke arah ini dimulai pada tahun 2007. Chance membantu dengan rencana untuk memodernisasi MiG-29. Pada akhir tahun 2005, Ukraina menandatangani kontrak dengan Azerbaijan untuk pengadaan 12 MiG-29 dan 2 MiG-29UB. Pada saat yang sama, kondisi kontrak adalah modernisasi peralatan. Perusahaan Ukraina diberi kesempatan untuk menguji "dalam praktik" perkembangan teoretis di bawah program "modernisasi kecil" MiG.
MiG-29UM1 telah meningkatkan sistem navigasi dan stasiun radio yang memenuhi persyaratan ICAO. Tiga pesawat modern pertama diterima pada tahun 2010.
MiG-29MU1 Ukraina
Direncanakan untuk memodernisasi 12 mesin, tetapi sejauh ini tidak lebih dari 8 MiG-29UM1 telah dikonversi, ada kemungkinan bahwa beberapa MiG yang dipulihkan telah hilang dalam pertempuran. Modernisasi radar dengan peningkatan yang direncanakan sekitar 20% dari jangkauan deteksi dibandingkan dengan radar asli tidak terjadi. Untuk mencapai karakteristik yang diperlukan, perlu untuk membuat (atau membeli dari "Phazotron" Rusia) stasiun baru. Di Rusia, ada stasiun seperti itu - ini adalah radar Zhuk-M.
Dalam hal kemampuan tempur mereka, Su-27 dan MiG-29 Ukraina yang dimodernisasi secara signifikan lebih rendah daripada rekan-rekan Rusia mereka. Bahkan jika situasi ekonomi tetap sejalan dengan 2012, Ukraina tidak memiliki sumber daya keuangan yang cukup untuk memperbaiki armada kecil pesawat tempur. Setelah destabilisasi situasi di negara itu dan dimulainya perang saudara yang sebenarnya, peluang ini menjadi semakin kecil. Karena kurangnya sumber daya (minyak tanah, suku cadang, dan spesialis yang memenuhi syarat), sebagian besar pesawat tempur Ukraina terjepit ke tanah. Selama ATO yang dilakukan oleh angkatan bersenjata di Ukraina timur, dua MiG-29 (keduanya dari brigade penerbangan taktis ke-114, Ivano-Frankivsk) ditembak jatuh.
Terlepas dari pernyataan keras pada Mei 2014 bahwa penerbangan akan digunakan sampai akhir ATO, karena kondisi teknis yang buruk dari sebagian besar peralatan penerbangan dan kerugian nyata, penerbangan militer Ukraina dalam permusuhan di wilayah DPR yang memproklamirkan diri dan LPR pada musim dingin 2014-2015 praktis tidak diterapkan.
Citra satelit Google Earth: lapangan terbang penerbangan pesawat tempur Ukraina
Saat ini, penerbangan tempur Ukraina secara permanen berbasis di lapangan udara berikut: Vasilkov, wilayah Kiev (brigade penerbangan taktis ke-40), Mirgorod, wilayah Poltava (brigade penerbangan taktis ke-831), Ozernoe, wilayah Zhytomyr (brigade penerbangan taktis ke-9) Penerbangan), Ivano- Frankivsk, wilayah Ivano-Frankivsk (brigade penerbangan taktis ke-114).
Di masa Soviet, pasukan pertahanan udara terpisah ke-8 dikerahkan di wilayah Ukraina.
Selain 6 IAP, yang dipersenjatai dengan pesawat tempur pencegat, itu juga termasuk bagian dari teknik radio (RTV) dan pasukan rudal anti-pesawat (ZRV).
Komposisi tempur formasi pasukan pertahanan udara terpisah ke-8
Di Sevastopol, Odessa, Vasilkov, Lvov dan Kharkov, brigade teknik radio dikerahkan, yang mencakup batalyon teknik radio dan perusahaan teknik radio terpisah.
RTV dilengkapi dengan stasiun radar dan kompleks dari berbagai jenis dan modifikasi:
- jangkauan meteran: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- rentang desimeter: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- altimeter radio: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
Pada tahun 1991, unit rudal anti-pesawat dari Angkatan Darat Pertahanan Udara ke-8 yang ditempatkan di Ukraina termasuk 18 resimen rudal anti-pesawat dan brigade rudal anti-pesawat, yang mencakup 132 divisi rudal anti-pesawat (ZRDN). Apakah ini banyak atau sedikit, dapat dinilai dari fakta bahwa ini kira-kira sesuai dengan jumlah modern peluncur rudal pertahanan udara dalam sistem rudal pertahanan udara dan angkatan udara Rusia.
Di jaringan pertahanan udara Ukraina yang diwarisi dari Uni Soviet setelah keruntuhannya, peralatan deteksi dan sistem pertahanan udara diatur sehingga mereka dapat melindungi objek dan wilayah geografis yang penting secara strategis. Ini termasuk pusat industri dan administrasi: Kiev, Dnepropetrovsk, Kharkov, Nikolaev, Odessa dan, hingga saat ini, Semenanjung Krimea. Selama era Soviet, sistem pertahanan udara tersebar di seluruh Ukraina dan di sepanjang perbatasan barat.
Citra satelit Google Earth: posisi radar dan sistem pertahanan udara jarak menengah dan panjang di Ukraina pada 2010
Warna ikon berarti sebagai berikut:
- lingkaran biru: radar survei wilayah udara;
- lingkaran merah: radar pengawasan wilayah udara 64N6 yang terpasang pada sistem pertahanan udara S-300P;
- segitiga ungu: SAM S-200;
- segitiga merah: ZRS S-300PT, S-300PS;
- segitiga oranye: sistem pertahanan udara S-300V;
- segitiga putih: posisi sistem rudal pertahanan udara yang dilikuidasi.
Citra satelit Google Earth: Area cakupan radar Ukraina dari survei wilayah udara pada 2010
Seperti yang Anda lihat pada gambar di atas, Ukraina pada 2010 memiliki cakupan radar yang hampir lengkap di wilayahnya. Namun, situasi ini sekarang telah berubah secara signifikan. Karena keausan dan kurangnya suku cadang, jumlah radar operasional berkurang. Bagian dari peralatan RTV yang dikerahkan di timur negara itu dihancurkan selama permusuhan. Jadi, pada pagi hari 6 Mei 2014, sebagai akibat dari serangan terhadap unit teknik radio di wilayah Luhansk, satu stasiun radar dihancurkan. RTV menderita kerugian berikutnya pada 21 Juni 2014, ketika, sebagai akibat dari penembakan mortir, stasiun radar unit militer pertahanan udara di Avdiivka dihancurkan.
Ukraina mewarisi dari pertahanan udara Uni Soviet sejumlah besar sistem pertahanan udara menengah dan jarak jauh: S-125, S-75, S-200A, V dan D, S-300PT sistem pertahanan udara dan PS. Dalam pertahanan udara militer dari sistem anti-pesawat paling modern, ada beberapa divisi sistem rudal pertahanan udara S-300V, sekitar 20 batalyon sistem rudal pertahanan udara Buk.
Sistem pertahanan udara S-75 dinonaktifkan pada pertengahan 90-an, kemudian giliran kompleks ketinggian rendah S-125, yang berfungsi hingga awal 2000-an. Sistem pertahanan udara jarak jauh S-200V dan D beroperasi hingga 2013.
Citra satelit Google Earth: posisi C-200 di sekitar Kiev
Sebuah insiden tragis yang terjadi pada 4 Oktober 2001 terkait dengan sistem pertahanan udara Ukraina S-200D. Menurut kesimpulan Komite Penerbangan Antar Negara Tu-154, nomor ekor 85693 Siberia Airlines, yang mengoperasikan penerbangan 1812 pada rute Tel Aviv-Novosibirsk, secara tidak sengaja ditembak jatuh oleh rudal Ukraina yang diluncurkan ke udara sebagai bagian dari latihan militer di Semenanjung Krimea. Semua 66 penumpang dan 12 awak tewas. Kemungkinan besar bahwa selama pelatihan penembakan dengan partisipasi pertahanan udara Ukraina, yang dilakukan pada 4 Oktober 2001 di Cape Opuk di Krimea, pesawat Ty-154 secara tidak sengaja menemukan dirinya di tengah-tengah sektor penembakan yang diduga. dari target latihan dan memiliki kecepatan radial yang mendekatinya. Akibatnya, itu ditangkap oleh radar iluminasi target S-200D dan diambil sebagai target pelatihan. Dalam kondisi kekurangan waktu dan kegugupan yang disebabkan oleh kehadiran komando tinggi dan tamu asing, operator S-200D tidak menentukan jangkauan ke target dan "menyorot" Tu-154 (terletak pada jarak 250-300 km) alih-alih target pelatihan yang tidak mencolok (diluncurkan dari jarak 60 km).
Kekalahan Tu-154 dengan rudal anti-pesawat, kemungkinan besar, bukan hasil dari rudal yang kehilangan target pelatihan (seperti yang kadang-kadang dinyatakan), tetapi dari panduan eksplisit rudal oleh operator S-200D di target yang salah diidentifikasi. Perhitungan kompleks tidak mengasumsikan kemungkinan hasil penembakan seperti itu dan tidak mengambil tindakan untuk mencegahnya. Dimensi jangkauan tidak memastikan keamanan menembakkan berbagai sistem pertahanan udara. Penyelenggara penembakan tidak mengambil tindakan yang diperlukan untuk membebaskan wilayah udara.
Sistem antipesawat paling modern yang diwarisi Ukraina dari sistem rudal pertahanan udara Uni Soviet adalah sistem pertahanan udara S-300PT dan S-300PS yang berjumlah sekitar 30 divisi. Pada 2010, unit pertahanan udara memiliki 16 S-300PT dan 11 S-300PS.
Citra satelit Google Earth: area yang terkena dampak sistem pertahanan udara S-300PT dan S-300PS Ukraina
Saat ini, sistem pertahanan udara S-300PT, yang produksinya dimulai pada akhir 70-an karena keausan kritis, hampir semuanya dihapus dari tugas tempur.
S-Z00PS, diproduksi sejak 1983, adalah sistem anti-pesawat yang sangat sempurna pada masanya. Ini memastikan penghancuran target udara yang terbang dengan kecepatan hingga 1200 m / s, dalam jangkauan di zona hingga 90 km, pada ketinggian dari 25 m ke langit-langit praktis penggunaan tempur mereka, dalam serangan besar-besaran, dalam taktis yang kompleks dan lingkungan macet. Sistem ini tahan segala cuaca dan dapat dioperasikan di berbagai zona iklim. Saat ini, S-300PS tetap menjadi satu-satunya sistem rudal anti-pesawat jarak jauh di pertahanan udara Ukraina.
Kurangnya perawatan dan perbaikan berkualitas tinggi selama periode "kemerdekaan" menyebabkan fakta bahwa sebagian besar S-300PS Ukraina ternyata tidak mampu bertempur. Saat ini, jumlah sistem pertahanan udara S-300PS yang mampu membawa tugas tempur diperkirakan mencapai 7-8 divisi.
Pada tahun 2012, dua divisi S-300PS menjalani perbaikan dan perbaikan di perusahaan layanan Ukroboron. Seperti diberitakan media Ukraina, bagian dasar elemen diganti. Namun, tidak ada produksi peluru kendali anti-pesawat (SAM) tipe 5V55 di Ukraina. SAM yang tersedia yang disertakan dalam amunisi S-300PS telah lama melewati periode penyimpanan yang dijamin, dan keandalan teknisnya dipertanyakan.
Citra satelit Google Earth: posisi C-300PS di dekat Odessa
Pada awal 2000-an, konsultasi diadakan dengan Rusia tentang kemungkinan memperoleh sistem pertahanan udara S-300PMU-2 yang baru. Namun, kebangkrutan kronis Ukraina dan keengganan Rusia untuk memasok senjata modern secara kredit tidak memungkinkan pembaruan sistem pertahanan udara Ukraina. Selanjutnya, pasokan senjata Ukraina ke Georgia membuat ini sama sekali tidak mungkin.
Situasi kritis dengan sistem anti-pesawat jarak menengah dan jauh di Ukraina menyebabkan fakta bahwa beberapa sistem pertahanan udara jarak jauh militer S-300V dan sistem pertahanan udara jarak menengah "Buk-M1" dimasukkan dalam sistem pertahanan udara terpusat. sistem pertahanan negara.
Namun, ini juga merupakan tindakan sementara, karena peralatan dari dua divisi S-300V yang siaga sangat aus. Hal yang sama sepenuhnya berlaku untuk sistem pertahanan udara Buk-M1, di mana pasukan memiliki kurang dari 60 peluncur.
Mungkin ada lebih banyak dari mereka, tetapi selama masa kepresidenan Yuschenko, dua divisi kompleks ini dipasok dengan murah hati ke Georgia. Dimana satu divisi berhasil ambil bagian dalam permusuhan, menembak jatuh pesawat pembom Tu-22M3 dan Su-24M Rusia.
Pada awal permusuhan pada Agustus 2008, Georgia tidak punya waktu untuk benar-benar menguasai peralatan yang rumit, dan sebagian dari kru Buks memiliki staf spesialis Ukraina. Divisi lain dari sistem rudal pertahanan udara Buk-M1 tidak dapat mengambil bagian dalam permusuhan, dan ditangkap oleh pasukan Rusia di pelabuhan Poti, Georgia.
Dengan satu atau lain cara, sambil mempertahankan keadaan saat ini, pada tahun 2020 pertahanan udara Ukraina akan tetap tanpa sistem anti-pesawat jarak jauh dan menengah. Jelas bahwa pihak berwenang Ukraina sangat bergantung pada pasokan senjata modern dari Amerika Serikat dan Eropa Barat, tetapi tidak mungkin bahwa dalam kondisi saat ini "mitra Barat" akan setuju untuk semakin memperburuk hubungan dengan Rusia.
Dalam situasi ini, dalam memperkuat sistem pertahanan udaranya, Ukraina hanya bisa mengandalkan cadangan internal. Pada bulan April 2015, ada laporan bahwa Ukraina akan mengadopsi sistem rudal anti-pesawat S-125-2D "Pechora-2D", yang dibuat berdasarkan modifikasi terakhir dari sistem pertahanan udara ketinggian rendah Soviet S-125M1.
SAM Ukraina S-125-2D "Pechora-2D"
Secara umum, versi Ukraina dari modernisasi sistem pertahanan udara S-125-2D secara ideologis mirip dengan proyek Rusia GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A ("Pechora-2A", jarak tembak - 3, 5 -28 km, ketinggian kekalahan - 0, 02 -20 km), karena modernisasi ditujukan untuk pembaruan radikal pos komando UNV-2 dan stasiun pemandu rudal SNR-125.
Sistem rudal pertahanan udara S-125-2D dirancang untuk menghancurkan pesawat taktis dan angkatan laut, serta rudal jelajah yang diluncurkan dari udara yang beroperasi di ketinggian rendah dan menengah dalam jamming pasif dan aktif siang dan malam. Sistem pertahanan udara S-125-2D melewati seluruh rangkaian tes, termasuk penembakan langsung. Selama modernisasi sistem pertahanan udara S-125-M1 ke level S-125-2D, semua aset tetap kompleks direvisi. Menurut pengembang, selama peningkatan, tugas-tugas untuk meningkatkan keandalan, mobilitas, kemampuan bertahan kompleks, stabilitas stasiun radar terhadap efek gangguan elektronik diselesaikan, dan sumber daya sistem rudal pertahanan udara. meningkat 15 tahun.
Namun, tidak ada keraguan bahwa kompleks S-125 Ukraina yang dimodernisasi, bahkan dengan peningkatan kemampuan tempur, tidak akan dapat menggantikan sistem pertahanan udara keluarga S-300P yang akan dihapuskan.
Sistem pertahanan udara "Pechora-2D" Ukraina S-125-2D akan baik sebagai tambahan pada sistem anti-pesawat jarak jauh multi-saluran yang ada, dapat digunakan untuk pertahanan udara lapangan terbang, pusat komunikasi, markas besar, pasokan pangkalan, dll.
Untuk mengatasi masalah pertahanan udara di zona ATO (untuk beberapa alasan, inilah yang dinyatakan dari saluran televisi selama siaran Pechora kepada kepemimpinan politik dan militer Ukraina), semua komponen udara S-125-2D sistem pertahanan (termasuk pos antena UNV-2D dan 5P73-2D) harus ditempatkan di pangkalan bergerak. Meskipun terlihat lebih logis untuk menggunakan sistem pertahanan udara ini untuk pertahanan udara objek - pada jarak pengiriman dari serangan aset darat musuh. Yang, bagaimanapun, masih tidak menghapus dari pengembang solusi untuk masalah mobilitas sistem pertahanan udara S-125-2D.
Dari semua hal di atas, kita dapat menyimpulkan tentang degradasi sistemik pertahanan udara Ukraina. Saat ini, tidak lagi memenuhi persyaratan modern dan bersifat fokus. Pengiriman sejumlah besar pesawat tempur modern, sistem pertahanan udara, pemantauan udara dan peralatan kontrol tidak diharapkan dalam waktu dekat. Ini berarti bahwa dalam beberapa tahun ke depan, pertahanan udara Ukraina, sebagai kekuatan yang mampu mempengaruhi jalannya permusuhan, tidak akan ada lagi. Konfirmasi tidak langsung dari degradasi Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Ukraina adalah fakta bahwa personel Angkatan Udara mulai digunakan sebagai "makanan meriam." Jadi, pada Januari 2015, sebuah detasemen konsolidasi dibentuk dari prajurit Angkatan Udara Ukraina, yang dikirim ke zona pertempuran di Ukraina timur dan mengambil bagian dalam pertempuran di daerah Avdiivka sebagai unit infanteri.
