Setelah pembuatan senjata nuklir di Amerika Serikat, kapal induk utamanya hingga pertengahan 60-an abad XX adalah pembom jarak jauh strategis. Karena pertumbuhan pesat dalam data penerbangan pesawat jet tempur, di tahun 50-an, pesawat pengebom jarak jauh supersonik diprediksi akan muncul dalam dekade berikutnya. Pengerjaan mesin semacam itu secara aktif dilakukan baik di negara kita maupun di Amerika Serikat. Tetapi tidak seperti Uni Soviet, Amerika juga dapat meluncurkan serangan nuklir dengan pembom non-interkontinental dari berbagai pangkalan di sepanjang perbatasan dengan Uni Soviet.
Dalam kondisi seperti ini, tugas menciptakan sistem rudal antipesawat jarak jauh yang dapat diangkut yang mampu mencapai target kecepatan tinggi di ketinggian telah memperoleh urgensi khusus. Diadopsi pada akhir 50-an, sistem pertahanan udara S-75 dalam modifikasi pertamanya memiliki jangkauan peluncuran sedikit lebih dari 30 km. Pembuatan garis pertahanan untuk melindungi pusat administrasi-industri dan pertahanan Uni Soviet menggunakan kompleks ini sangat mahal. Kebutuhan akan perlindungan dari arah utara yang paling berbahaya sangat akut; itu adalah rute terpendek bagi pembom strategis Amerika untuk terbang jika ada keputusan untuk meluncurkan serangan nuklir.
Bagian utara negara kita selalu menjadi wilayah yang jarang penduduknya, dengan jaringan jalan yang jarang dan hamparan rawa, tundra, dan hutan yang hampir tak tertembus. Untuk menguasai wilayah yang luas, diperlukan kompleks antipesawat bergerak yang baru, dengan jangkauan dan jangkauan ketinggian yang besar. Pada tahun 1960, spesialis OKB-2, yang terlibat dalam pembuatan sistem anti-pesawat baru, ditugaskan untuk mencapai jangkauan peluncuran ketika mencapai target supersonik - 110-120 km, dan yang subsonik - 160-180 km.
Saat itu, Amerika Serikat sudah mengadopsi sistem pertahanan udara “Nike-Hercules” MIM-14 dengan jangkauan peluncuran 130 km. "Nike-Hercules" menjadi kompleks jarak jauh pertama dengan roket propelan padat, yang sangat memudahkan dan mengurangi biaya operasinya. Tetapi di Uni Soviet pada awal 60-an, formulasi bahan bakar padat yang efektif untuk rudal jarak jauh anti-pesawat (SAM) belum dikembangkan. Oleh karena itu, untuk rudal anti-pesawat jarak jauh Soviet yang baru, diputuskan untuk menggunakan mesin roket propelan cair (LPRE) yang beroperasi pada komponen yang telah menjadi tradisional untuk sistem rudal generasi pertama domestik. Triethylaminexylidine (TG-02) digunakan sebagai bahan bakar, dan asam nitrat dengan penambahan nitrogen tetroksida digunakan sebagai zat pengoksidasi. Roket diluncurkan menggunakan empat pendorong propelan padat.
Pada tahun 1967, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200A mulai beroperasi dengan pasukan rudal anti-pesawat Uni Soviet (lebih detail di sini: sistem rudal anti-pesawat jarak jauh S-200) dengan jarak tembak 180 km dan ketinggian mencapai 20 km. Dalam modifikasi yang lebih maju: S-200V dan S-200D, jangkauan target ditingkatkan menjadi 240 dan 300 km, dan jangkauan ketinggian adalah 35 dan 40 km. Indikator jangkauan dan ketinggian kehancuran saat ini dapat disamakan dengan sistem anti-pesawat lain yang jauh lebih modern.
Berbicara tentang S-200, ada baiknya memikirkan lebih detail tentang prinsip memandu rudal anti-pesawat dari kompleks ini. Sebelum itu, di semua sistem pertahanan udara Soviet, panduan komando radio untuk misil ke target digunakan. Keuntungan dari panduan perintah radio adalah relatif sederhana dalam pelaksanaannya dan biaya peralatan panduan yang rendah. Namun, skema ini sangat rentan terhadap gangguan terorganisir, dan dengan meningkatnya jangkauan penerbangan rudal anti-pesawat dari stasiun pemandu, besarnya miss meningkat. Karena alasan inilah hampir semua rudal kompleks jarak jauh Amerika MIM-14 "Nike-Hercules" di Amerika Serikat dipersenjatai dengan hulu ledak nuklir. Ketika menembak pada jarak yang mendekati maksimum, besarnya miss dari rudal komando radio "Nike-Hercules" mencapai beberapa puluh meter, yang tidak menjamin bahwa target terkena hulu ledak fragmentasi. Kisaran nyata penghancuran pesawat garis depan oleh rudal yang tidak membawa hulu ledak nuklir pada ketinggian sedang dan tinggi adalah 60-70 km.
Karena berbagai alasan, tidak mungkin di Uni Soviet untuk mempersenjatai semua sistem anti-pesawat jarak jauh dengan rudal dengan hulu ledak atom. Menyadari jalan buntu dari jalan ini, perancang Soviet mengembangkan sistem pelacak semi-aktif untuk rudal S-200. Berbeda dengan sistem komando radio S-75 dan S-125, di mana perintah panduan dikeluarkan oleh stasiun panduan rudal SNR-75 dan SNR-125, sistem pertahanan udara S-200 menggunakan radar penerangan target (ROC). ROC dapat menangkap target dan beralih ke pelacakan otomatis dengan pencari rudal (GOS) pada jarak hingga 400 km.
ROC
Sinyal suara ROC yang dipantulkan dari target diterima oleh kepala pelacak rudal, setelah itu ditangkap. Dengan bantuan ROC, jangkauan ke target dan area yang terkena juga ditentukan. Sejak roket diluncurkan, ROC melakukan penerangan target terus menerus untuk pencari rudal anti-pesawat. Kontrol rudal di lintasan dilakukan menggunakan transponder kontrol, yang merupakan bagian dari peralatan onboard. Ledakan hulu ledak rudal di area target dilakukan oleh sekering semi-aktif non-kontak. Untuk pertama kalinya, komputer digital TsVM "Flame" muncul di peralatan sistem rudal pertahanan udara S-200. Itu dipercayakan dengan tugas menentukan momen peluncuran yang optimal dan pertukaran informasi koordinat dan komando dengan pos komando yang lebih tinggi. Saat melakukan operasi tempur, kompleks menerima penunjukan target dari radar dengan tampilan melingkar dan radio altimeter.
Berkat penggunaan rudal anti-pesawat dengan pencari semi-aktif sebagai bagian dari sistem pertahanan udara S-200, interferensi radio yang sebelumnya digunakan untuk membutakan S-75 dan S-125 menjadi tidak efektif melawannya. Bahkan lebih mudah untuk bekerja pada sumber gangguan kebisingan yang kuat untuk "200" daripada pada target. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk meluncurkan roket dalam mode pasif dengan ROC dimatikan. Mempertimbangkan fakta bahwa sistem pertahanan udara S-200 biasanya merupakan bagian dari brigade rudal anti-pesawat kekuatan campuran dengan unit komando radio S-75 dan S-125, keadaan ini secara signifikan memperluas jangkauan kemampuan tempur daya tembak brigade. Di masa damai, kompleks S-200, S-75 dan S-125 saling melengkapi, sehingga jauh lebih sulit bagi musuh untuk melakukan pengintaian dan peperangan elektronik. Setelah dimulainya penyebaran besar-besaran sistem pertahanan udara S-200, pasukan pertahanan udara negara itu memperoleh "lengan panjang" yang membuat penerbangan AS dan NATO menghormati integritas perbatasan udara kita. Sebagai aturan, mengambil pesawat penyusup untuk mengawal ROC memaksanya mundur secepat mungkin.
Kompleks S-200 termasuk saluran tembak (ROC), pos komando dan generator tenaga diesel. Saluran tembak terdiri dari radar penerangan target, posisi peluncuran dengan sistem landasan peluncuran untuk enam peluncur, dua belas kendaraan pemuatan, kokpit persiapan peluncuran, pembangkit listrik dan jalan untuk pengiriman rudal dan pemuatan "senjata" peluncuran. Kombinasi pos komando dan dua atau tiga saluran tembak S-200 disebut kelompok divisi tembak.
Meskipun sistem pertahanan udara S-200 dianggap dapat diangkut, mengubah posisi menembak baginya adalah bisnis yang sangat sulit dan memakan waktu. Untuk merelokasi kompleks, diperlukan beberapa lusin trailer, traktor, dan truk off-road berat. S-200, sebagai suatu peraturan, dikerahkan untuk jangka panjang, dalam posisi yang dilengkapi dengan teknik. Untuk mengakomodasi sebagian dari peralatan tempur baterai teknis radio pada posisi stasioner yang disiapkan dari batalyon kebakaran, struktur beton dengan tempat perlindungan massal tanah dibangun untuk melindungi peralatan dan personel.
Memelihara, mengisi bahan bakar, mengangkut dan memuat rudal ke "meriam" adalah tugas yang sangat sulit. Penggunaan bahan bakar beracun dan pengoksidasi agresif dalam rudal menyiratkan penggunaan peralatan pelindung khusus. Selama pengoperasian kompleks, perlu hati-hati mematuhi aturan yang ditetapkan dan menangani rudal dengan sangat hati-hati. Sayangnya, pengabaian sarana perlindungan kulit dan pernapasan dan pelanggaran teknik pengisian bahan bakar sering menyebabkan konsekuensi serius. Situasi diperparah oleh fakta bahwa, sebagai suatu peraturan, wajib militer dari republik-republik Asia Tengah dengan disiplin eksekutif rendah terlibat dalam pekerjaan di posisi peluncuran dan pengisian bahan bakar rudal. Tidak kurang ancaman terhadap kesehatan ditimbulkan oleh radiasi frekuensi tinggi dari perangkat keras kompleks. Dalam hal ini, radar penerangan jauh lebih berbahaya dibandingkan dengan stasiun pemandu CHR-75 dan CHR-125.
Sebagai salah satu pilar kekuatan pertahanan udara negara itu, hingga runtuhnya Uni Soviet, sistem pertahanan udara S-200 secara teratur diperbaiki dan dimodernisasi, dan personel pergi ke Kazakhstan untuk kontrol penembakan. Pada tahun 1990, lebih dari 200 sistem pertahanan udara S-200A / V / D (modifikasi "Angara", "Vega", "Dubna") dibangun di Uni Soviet. Hanya negara dengan ekonomi komando terencana, di mana pengeluaran dana publik dikontrol dengan ketat, yang dapat memproduksi dan memelihara sejumlah kompleks yang sangat mahal, meskipun dengan karakteristik unik pada waktu itu, untuk membangun penembakan modal dan posisi teknis bagi mereka.
Reformasi ekonomi dan angkatan bersenjata Rusia, yang telah dimulai, bergulir seperti roller berat melalui kekuatan pertahanan udara negara itu. Setelah menggabungkannya dengan Angkatan Udara, jumlah sistem anti-pesawat menengah dan jarak jauh di negara kita berkurang sekitar 10 kali lipat. Akibatnya, seluruh wilayah negara dibiarkan tanpa perlindungan anti-pesawat. Pertama-tama, ini berlaku untuk wilayah yang terletak di luar Ural. Sistem pertahanan multi-level yang harmonis terhadap senjata serangan udara yang dibuat di Uni Soviet ternyata dihancurkan. Selain sistem anti-pesawat itu sendiri, di seluruh negeri dihancurkan dengan kejam: posisi yang dibentengi modal, pos komando, pusat komunikasi, gudang rudal, barak, dan kota-kota pemukiman. Pada akhir 90-an, itu hanya tentang pertahanan udara fokus. Hingga saat ini, hanya kawasan industri Moskow dan sebagian wilayah Leningrad yang telah tercakup secara memadai.
Dapat dikatakan dengan tegas bahwa "pembaru" kami bergegas untuk menghapus dan mentransfer "untuk penyimpanan" varian S-200 jarak jauh terbaru. Jika kita masih bisa setuju dengan ditinggalkannya sistem pertahanan udara S-75 yang lama, maka peran "dua ratus" dalam tidak dapat diganggu gugatnya jalur udara kita sulit untuk ditaksir terlalu tinggi. Ini terutama berlaku untuk kompleks yang ditempatkan di utara Eropa dan Timur Jauh. S-200 terakhir di Rusia, yang ditempatkan di dekat Norilsk dan di wilayah Kaliningrad, dinonaktifkan pada akhir 90-an, setelah itu dipindahkan ke "penyimpanan". Saya pikir bukan rahasia khusus bagaimana peralatan kompleks kami "disimpan", di blok elektronik yang ada komponen radio yang mengandung logam mulia. Selama beberapa tahun, sebagian besar S-200 mothballed dijarah dengan kejam. Mencoretnya untuk memo selama periode "Serdyukovism", pada kenyataannya, adalah penandatanganan resmi "hukuman mati" untuk kompleks anti-pesawat yang telah lama "dibunuh".
Setelah runtuhnya Uni Soviet, sistem pertahanan udara S-200 dari berbagai modifikasi tersedia untuk banyak bekas republik Soviet. Tetapi tidak semua orang dapat mengoperasikan dan memeliharanya agar berfungsi dengan baik.
Kompleks SAM S-200 pada parade militer di Baku pada tahun 2010
Hingga sekitar tahun 2014, empat divisi sedang bertugas di Azerbaijan, di wilayah Yevlakh dan timur Baku. Keputusan untuk menonaktifkannya dibuat setelah prajurit Azerbaijan menguasai tiga sistem rudal pertahanan udara S-300PMU2 yang diterima dari Rusia pada tahun 2011.
Pada 2010, Belarus secara resmi masih memiliki empat rudal S-200 yang beroperasi. Pada 2015, semuanya telah dinonaktifkan. Rupanya, S-200 Belarusia terakhir yang waspada adalah kompleks dekat Novopolotsk.
Beberapa kompleks S-200 masih beroperasi di Kazakhstan. Pada 2015, rudal anti-pesawat dari kompleks S-200 didemonstrasikan pada peringatan Parade Kemenangan di Astana, bersama dengan sistem pertahanan udara S-300P. Posisi untuk satu sistem pertahanan udara S-200 baru-baru ini dilengkapi di wilayah Aktau, divisi lain yang dikerahkan terletak di barat laut Karaganda.
Cuplikan Google Earth: Sistem rudal pertahanan udara S-200 di wilayah Karaganda
Tidak diketahui modifikasi S-200 apa yang masih beroperasi di Kazakhstan, tetapi sangat mungkin bahwa ini adalah S-200D paling modern yang tersisa di lokasi uji Sary-Shagan setelah runtuhnya Uni Soviet. Pengujian sistem pertahanan udara S-200D dengan rudal 5V28M dengan perbatasan jauh daerah yang terkena dampak hingga 300 km selesai pada tahun 1987.
Di Turkmenistan, di area lapangan terbang Mary, di perbatasan gurun, orang masih dapat mengamati posisi yang dilengkapi untuk dua stasiun. Dan meskipun tidak ada rudal di peluncur, seluruh infrastruktur kompleks anti-pesawat telah dipertahankan dan ROC dipertahankan agar berfungsi. Akses jalan dan posisi teknis dibersihkan dari pasir.
Rudal anti-pesawat dicat untuk S-200 secara teratur ditampilkan di parade militer di Ashgabat. Seberapa efisien mereka tidak diketahui. Juga tidak jelas mengapa Turkmenistan membutuhkan kompleks jarak jauh ini, yang cukup kompleks dan mahal untuk dioperasikan, dan apa perannya dalam memastikan kemampuan pertahanan negara.
Hingga akhir 2013, sistem pertahanan udara S-200 menjaga wilayah udara Ukraina. Perlu diceritakan lebih detail tentang kompleks Ukraina jenis ini. Ukraina mewarisi warisan militer besar dari Uni Soviet. S-200 saja - lebih dari 20 zrdn. Pada awalnya, kepemimpinan Ukraina menyia-nyiakan kekayaan ini ke kanan dan ke kiri, menjual properti militer, peralatan, dan senjata dengan harga murah. Namun, tidak seperti Rusia, Ukraina tidak memproduksi sistem pertahanan udara sendiri, dan secara kronis tidak ada cukup uang untuk membeli sistem baru di luar negeri. Dalam situasi ini, di perusahaan "Ukroboronservice" upaya dilakukan untuk mengatur perbaikan dan modernisasi S-200. Namun, masalah ini tidak berkembang di luar deklarasi niat dan brosur iklan. Di masa depan, di Ukraina, diputuskan untuk berkonsentrasi pada perbaikan dan modernisasi sistem pertahanan udara S-300PT / PS.
Pada tanggal 4 Oktober 2001, selama latihan besar pasukan pertahanan udara Ukraina di Krimea, sebuah insiden tragis terjadi. Sebuah rudal kompleks S-200 Ukraina, diluncurkan dari Cape Opuk, secara tidak sengaja menembak jatuh Tu-154 Rusia milik Siberia Airlines, yang terbang di rute Tel Aviv-Novosibirsk. Semua 12 anggota awak dan 66 penumpang di dalamnya tewas. Kecelakaan itu terjadi karena persiapan yang buruk untuk pelatihan dan pengendalian penembakan, tindakan yang diperlukan tidak diambil untuk membebaskan wilayah udara. Ukuran jangkauan tidak menjamin keamanan menembakkan rudal anti-pesawat jarak jauh. Selama era Soviet, kontrol dan pelatihan penembakan sistem pertahanan udara S-200 hanya dilakukan di jarak Sary-Shagan dan Ashluk. Kualifikasi rendah dari perhitungan Ukraina dan kegugupan yang disebabkan oleh kehadiran komando tinggi Ukraina dan tamu asing juga berperan. Setelah insiden ini, semua peluncuran rudal anti-pesawat jarak jauh dilarang di Ukraina, yang berdampak sangat negatif pada tingkat pelatihan tempur kru dan kemampuan pasukan pertahanan udara untuk melakukan tugas yang diberikan.
Sejak pertengahan 80-an, sistem pertahanan udara S-200V telah dipasok ke luar negeri di bawah indeks S-200VE. Pengiriman asing pertama S-200 dimulai pada tahun 1984. Setelah kekalahan sistem pertahanan udara Suriah selama konflik berikutnya dengan Israel, 4 sistem pertahanan udara S-200V dikirim dari Uni Soviet. Pada tahap pertama, "dua ratus" Suriah dikendalikan dan dilayani oleh kru Soviet dari resimen rudal anti-pesawat yang ditempatkan di dekat Tula dan Pereslavl-Zalessky. Dalam hal pecahnya permusuhan, prajurit Soviet, bekerja sama dengan unit pertahanan udara Suriah, seharusnya mengusir serangan udara Israel. Setelah sistem rudal pertahanan udara S-200V mulai melakukan tugas tempur, dan ROC mulai secara teratur mengawal pesawat Israel, aktivitas penerbangan Israel di area kompleks yang terkena dampak menurun tajam.
Cuplikan Google Earth: Sistem rudal pertahanan udara C-200VE Suriah di sekitar Tartus
Secara total, dari tahun 1984 hingga 1988, pasukan pertahanan udara Suriah menerima 8 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 4 posisi teknis (TP) dan 144 rudal V-880E. Kompleks ini ditempatkan di posisi di daerah Homs dan Damaskus. Berapa banyak dari mereka yang selamat selama perang saudara yang sedang berlangsung di Suriah selama beberapa tahun sulit untuk dikatakan. Sistem pertahanan udara Suriah telah sangat menderita selama beberapa tahun terakhir. Sebagai akibat dari sabotase dan penembakan, sebagian besar sistem anti-pesawat yang ditempatkan pada posisi stasioner hancur atau rusak. Mungkin S-200 yang besar dengan penembakan modal dan posisi teknisnya adalah yang paling rentan terhadap serangan oleh militan dari semua sistem anti-pesawat yang tersedia di Suriah.
Nasib yang lebih menyedihkan lagi menimpa 8 sistem pertahanan udara S-200VE yang dikirim ke Libya. Sistem jarak jauh ini adalah target nomor satu dalam serangan udara pendahuluan NATO. Pada saat dimulainya agresi terhadap Libya, koefisien kesiapan teknis dari sistem pertahanan udara Libya rendah, dan keterampilan perhitungan profesional masih banyak yang diinginkan. Akibatnya, sistem pertahanan udara Libya ditekan, tanpa menawarkan perlawanan terhadap serangan udara.
Cuplikan Google earth: posisi tembak sistem pertahanan udara C-200VE Libya yang hancur di daerah Qasr Abu Hadi
Tidak dapat dikatakan bahwa di Libya tidak ada upaya sama sekali untuk meningkatkan karakteristik tempur S-200VE yang tersedia. Mempertimbangkan fakta bahwa mobilitas S-200 selalu menjadi "tumit Achilles", pada awal 2000-an, dengan partisipasi spesialis asing, versi seluler kompleks dikembangkan.
Untuk ini, peluncur kompleks dipasang pada sasis semua medan tugas berat MAZ-543, menempatkan roket di antara kabin, seperti OTR R-17. Radar pemandu juga dipasang di MAZ-543. Sarana dukungan teknis dan material ditempatkan berdasarkan kereta jalan KrAZ-255B. Namun, proyek ini tidak menerima pengembangan lebih lanjut. Muammar Gaddafi lebih suka menghabiskan uang untuk suap dan kampanye pemilihan politisi Eropa yang, menurutnya, setia kepada Libya.
Pada paruh kedua tahun 80-an, pasokan sistem pertahanan udara S-200VE ke negara-negara Pakta Warsawa dimulai. Namun secara kuantitatif, ekspor S-200 dan rudal untuk mereka sangat terbatas. Jadi Bulgaria hanya menerima 2 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 rudal TP dan 26 V-880E. "dvuhsotka" Bulgaria dikerahkan 20 km barat laut Sofia, tidak jauh dari desa Hradets dan bertugas di sini sampai awal 2000-an. Elemen sistem S-200 masih ada di area tersebut, tetapi sudah tanpa rudal di peluncur.
Pada tahun 1985, Hongaria juga menerima 2 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 rudal TP dan 44 V-880E. Untuk S-200, posisi dibangun di dekat kota Mezofalva di bagian tengah negara itu. Dari titik ini, berkat jangkauan peluncuran yang jauh, sistem pertahanan udara dapat mengendalikan hampir seluruh wilayah Hongaria. Setelah bertugas selama sekitar 15 tahun3, Vegi-E Hungaria dinonaktifkan dan tetap berada di daerah ini hingga 2007, kecuali untuk sistem pertahanan udara S-200, S-75 dan S-125 juga disimpan di wilayah penembakan dan posisi teknis.
Di GDR, 4 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 2 rudal TP dan 142 V-880E dikirimkan. Setelah bertugas selama sekitar 5 tahun, sistem anti-pesawat Jerman Timur dihapus dari tugas tempur tak lama setelah penyatuan dengan FRG.
Cuplikan Google earth: SAM kompleks S-75, S-125 dan S-200 di Berlin Aviation Museum
S-200VE Jerman menjadi kompleks pertama dari jenis ini yang dapat diakses oleh Amerika. Setelah mempelajari ROC, mereka mencatat potensi energinya yang tinggi, kekebalan terhadap kebisingan, dan otomatisasi proses kerja tempur. Tetapi sejumlah besar perangkat elektrovakum bekas di perangkat keras kompleks mengejutkan mereka.
Kesimpulannya, berdasarkan hasil survei, dikatakan bahwa relokasi kompleks dan peralatan penembakan dan posisi teknis adalah tugas yang sangat sulit dan sistem pertahanan udara S-200 pada kenyataannya tidak bergerak. Dengan indikator jangkauan dan ketinggian rudal yang sangat baik, pengisian bahan bakar dan transportasinya dalam bentuk bahan bakar dianggap sangat sulit dan berbahaya.
Hampir bersamaan dengan GDR, dua sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 38 rudal V-880E dikirim ke Polandia. Polandia telah mengerahkan dua Vegas di Provinsi Pomeranian Barat di pantai Laut Baltik. Tidak mungkin kompleks ini beroperasi sekarang, tetapi radar penerangan dan peluncur tanpa rudal masih ada di posisinya.
Cekoslowakia menjadi negara terakhir di mana sebelum runtuhnya "Blok Timur" mereka berhasil memberikan "dua ratus". Secara total, Ceko menerima 3 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 rudal TP dan 36 V-880E. Bersama dengan sistem pertahanan udara S-300PS, mereka mempertahankan Praha dari arah barat. Setelah "perceraian" dengan Slovakia pada tahun 1993, sistem anti-pesawat dipindahkan ke Slovakia. Tapi itu tidak pernah datang untuk menempatkan mereka ke dalam operasi sebagai bagian dari pasukan pertahanan udara Republik Slovakia.
S-200VE dalam keadaan siaga di DPRK. Korea Utara mengakuisisi dua sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 72 sistem pertahanan udara V-880E pada tahun 1987. Kondisi teknis "Vegas" Korea Utara tidak diketahui, tetapi di daerah di mana mereka ditempatkan, banyak posisi palsu dilengkapi dan baterai artileri anti-pesawat dikerahkan. Menurut laporan media, radiasi khas untuk pengoperasian sistem pertahanan udara S-200 Gereja Ortodoks Rusia direkam oleh sarana pengintai teknis radio Korea Selatan dan Amerika di dekat garis demarkasi. Terletak di daerah perbatasan (garis depan dalam terminologi Korea Utara), S-200 mampu menyerang target udara di sebagian besar wilayah Korea Selatan. Masih menjadi misteri dalam komposisi apa sistem anti-pesawat Korea Utara dikerahkan kembali ke perbatasan. Ada kemungkinan bahwa Kim Jong-un menggertak, memutuskan untuk hanya membuat bingung pilot Korea Selatan dan Amerika dengan hanya memindahkan stasiun penerangan target ke perbatasan, tanpa rudal anti-pesawat.
Pada tahun 1992, 3 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE dan 48 rudal V-880E dikirim dari Rusia ke Iran. Iran menggunakan skema penempatan yang sangat tidak biasa pada posisi menembak, hanya ada dua peluncur rudal untuk setiap ROC.
Cuplikan Google Earth: peluncur sistem pertahanan udara S-200VE Iran di dekat kota Isfahan
Kompleks jarak jauh Iran, yang tersebar merata di seluruh negeri, ditempatkan di dekat pangkalan udara dan fasilitas penting yang strategis. Kepemimpinan Iran sangat mementingkan mempertahankan S-200 yang ada agar berfungsi.
Pasukan pertahanan udara Iran secara teratur menjalani latihan dengan peluncuran praktis rudal pertahanan udara dari kompleks ini terhadap target udara. Badan intelijen Barat telah berulang kali mencatat upaya perwakilan Iran untuk memperoleh rudal anti-pesawat, suku cadang, dan generator listrik untuk sistem pertahanan udara S-200. Menurut informasi yang diterbitkan di media Iran, Iran telah melakukan perbaikan dan modernisasi rudal anti-pesawat jarak jauh. Kemungkinan kita berbicara tentang rudal bekas yang dibeli di luar negeri.
Beberapa kompleks dari negara-negara Eropa Timur telah berlayar ke luar negeri. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang menyalin teknologi rudal Soviet tahun 60-an. Di rentang udara Amerika adalah radar penerangan target dari sistem rudal pertahanan udara S-200. Namun, tidak hanya mereka, ada stasiun pemandu untuk kompleks Soviet, Cina, Eropa, dan Amerika, yang beroperasi di negara-negara yang bukan satelit AS. Ini juga berlaku untuk peralatan panduan kompleks: "Crotal", "Rapier", "Hawk", HQ-2, S-125, S-75 dan S-300.
Menurut metodologi untuk melatih pilot tempur yang diadopsi di Amerika Serikat setelah berakhirnya Perang Vietnam, sejauh ini setidaknya satu kompleks anti-pesawat jenis tertentu ada di wilayah teater operasi potensial - tindakan pencegahan sedang dilakukan menentangnya. Oleh karena itu, selama pelatihan dan berbagai jenis latihan, layanan teknis khusus dan unit yang bertanggung jawab untuk mensimulasikan pertahanan udara musuh menggunakan peralatan radio yang tidak beroperasi di Amerika Serikat.
Meskipun sistem pertahanan udara S-200 tidak menerima distribusi dan pengalaman tempur yang luas seperti C-75 dan C-125, dan dalam pasukan rudal anti-pesawat Rusia, sistem ini dengan cepat digantikan oleh sistem pertahanan udara yang lebih modern dari Rusia. keluarga S-300P, itu meninggalkan bekas nyata pada sejarah pasukan pertahanan udara negara itu. Rupanya, di pasukan pertahanan udara sejumlah negara, kompleks S-200 masih akan tetap dioperasikan setidaknya hingga 10 tahun ke depan.
