Di RRT, bersamaan dengan pembangunan potensi industri dan ekonominya, penguatan kualitatif angkatan bersenjata sedang dilakukan. Jika di masa lalu tentara Cina terutama dilengkapi dengan salinan model Soviet 30-40 tahun yang lalu, sekarang di RRC ada lebih banyak perkembangan sendiri. Namun, para insinyur China saat ini tidak menghindari penyalinan tanpa izin dari produk militer asing yang menurut mereka paling sukses. Ada alasan untuk ini, jika Anda tidak mempertimbangkan standar etika kepatuhan hak cipta, pendekatan ini memungkinkan Anda untuk secara serius mempercepat proses pembuatan senjata modern dan menghemat banyak uang. Pembicaraan bahwa salinan selalu lebih buruk daripada aslinya tetap menjadi pembicaraan sampai saat salinan ini, dirilis dalam jumlah yang jauh lebih besar dari aslinya, bertemu dengan aslinya di medan perang. Selain itu, adil untuk mengatakan bahwa kualitas pembuatan "salinan" Cina baru-baru ini sering kali lebih baik daripada "asli" Rusia.
Analog dari Pasukan Rudal Strategis Rusia di RRC adalah Korps Artileri Kedua PLA. China menjadi tenaga nuklir pada 16 Oktober 1964, setelah menguji muatan uranium di lokasi uji Lop Nor. Pengujian bom atom Cina dalam banyak hal mengulangi metodologi untuk menguji muatan pertama di AS dan Uni Soviet. Muatan yang dimaksudkan untuk ledakan uji pertama juga ditempatkan pada menara logam yang tinggi. Program nuklir China berkembang dengan sangat pesat: pada tahun 1960-an, meskipun standar hidup sebagian besar penduduknya sangat rendah, kepemimpinan RRT tidak mengeluarkan biaya apa pun dalam menciptakan dan meningkatkan senjata nuklir. Menurut CIA AS, pembuatan senjata nuklir merugikan China lebih dari $ 4 miliar, dengan nilai tukar pertengahan 1960-an. Tiga tahun setelah uji coba pertama perangkat nuklir stasioner Tiongkok, pada 17 Juni 1967, uji coba bom termonuklir Tiongkok yang berhasil, yang dapat digunakan untuk tujuan pertempuran, berlangsung. Kali ini bom 3,3 Mt dijatuhkan dari jet bomber H-6 (Tu-16 versi China). China menjadi pemilik keempat senjata termonuklir di dunia setelah Uni Soviet, AS, dan Inggris Raya, di depan Prancis lebih dari setahun.
Citra satelit Google earth: situs uji coba nuklir bawah tanah di situs uji Lop Nor
Situs uji coba nuklir Cina Lop Nor mencakup area seluas sekitar 1.100 km², secara total, 47 uji coba senjata nuklir dan termonuklir dilakukan di sini. Termasuk: 23 ledakan di atmosfer dan 24 di bawah tanah. Tes atmosfer terakhir di RRC terjadi pada tahun 1980, tes selanjutnya hanya dilakukan di bawah tanah. Pada tahun 1996, kepemimpinan RRT mengumumkan moratorium uji coba nuklir, dan China menandatangani Perjanjian Pelarangan Uji Komprehensif. Namun, China belum secara resmi meratifikasi perjanjian ini.
RRC tidak pernah merilis data produksi bahan fisil dan bahan fisil yang digunakan dalam produksi senjata nuklir dan termonuklir. Menurut data yang diterbitkan dalam laporan CIA pada awal 1990-an, industri nuklir RRC mampu memproduksi hingga 70 hulu ledak per tahun. Menurut perkiraan ahli Barat, jumlah plutonium yang diterima di RRC sampai akhir tahun 1980-an adalah sekitar 750 kg. Volume ini cukup untuk produksi beberapa ratus bom nuklir.
Di masa lalu, jumlah hulu ledak nuklir yang dirakit di RRC dibatasi oleh kekurangan bijih uranium. Cadangan bijih uranium negara itu sendiri pada 2010 diperkirakan mencapai 48.800 ton, yang menurut standar China, jelas tidak cukup. Situasi berubah pada pertengahan 1990-an, ketika Cina memperoleh akses ke uranium yang ditambang di Afrika dan Asia Tengah.
Citra satelit dari Google earth: reaktor nuklir di Qinshan
Beberapa tahun lalu, pejabat China mengumumkan akhir produksi plutonium tingkat senjata di RRT. Tidak diketahui apakah benar demikian; volume plutonium yang sudah terakumulasi juga tetap menjadi rahasia. Menurut perkiraan Amerika, China memiliki setidaknya 400 hulu ledak nuklir yang dikerahkan. Ada kemungkinan angka ini sangat diremehkan, karena pada tahun 2016 lebih dari 35 reaktor nuklir industri beroperasi di tanah air.
Saat ini, sekitar 20 silo dengan ICBM DF-5A dikerahkan di wilayah tengah RRC. Menurut sumber Amerika, rudal itu membawa hingga lima hulu ledak (MIRV) dengan kapasitas 350 kt. Jangkauan peluncuran adalah 11.000 km. Sistem panduan baru dengan astronavigasi memberikan CEP sekitar 500 m.
Untuk silo ICBM China, ciri khasnya adalah kamuflasenya yang sangat baik di tanah dan adanya banyak posisi palsu. Bahkan dengan informasi yang dapat dipercaya tentang area penyebaran, hampir tidak mungkin untuk menemukan ranjau ICBM China menggunakan citra satelit. Seringkali, struktur palsu ringan telah didirikan di atas kepala silo rudal, yang dengan cepat dihancurkan oleh layanan teknik dalam proses mempersiapkan peluncuran rudal. Dalam banyak hal, trik ini dijelaskan oleh sejumlah kecil ICBM China. Selain itu, silo China kurang terlindungi dengan baik dalam hal teknik dibandingkan silo rudal Rusia dan Amerika, yang membuat mereka lebih rentan jika terjadi "serangan melucuti senjata" yang tiba-tiba.
Di RRC, seperti di Uni Soviet, yang ingin mengurangi kerentanan kekuatan strategis mereka, pada tahun 80-an abad terakhir, mereka mengadopsi kompleks tanah bergerak DF-21. Kompleks propelan padat jarak menengah baru memasuki resimen, di mana IRBM cair DF-3 sebelumnya digunakan. Roket DF-21 berbobot 15 ton ini mampu mengirimkan hulu ledak monoblok 300 kt pada jangkauan hingga 1800 km. Perancang Cina mampu menciptakan sistem kontrol rudal baru yang lebih canggih, dengan KVO hingga 700 m, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk akhir tahun 80-an. Seperti rudal DF-3 lama, MRBM propelan padat baru dirancang untuk memberikan serangan nuklir di wilayah USSR dan pangkalan militer Amerika di kawasan Pasifik dalam jangkauan. Pada awal 2000-an, modifikasi yang ditingkatkan, DF-21C, mulai beroperasi dengan unit-unit Korps Artileri Kedua. Berkat penggunaan sinyal dari sistem penentuan posisi satelit, CEP hulu ledak monoblok telah dikurangi menjadi 40-50 m Baru-baru ini, media RRC telah menyebutkan versi baru kompleks dengan jangkauan peluncuran yang ditingkatkan menjadi 3500 km. MRBM China tidak mampu mencapai target di daratan Amerika Serikat, tetapi mereka mencakup sebagian besar wilayah Rusia.
Citra satelit Google earth: unit Korps Artileri Kedua di situs beton yang disiapkan di sekitar Linyi (semua peralatan ditutupi dengan jaring kamuflase)
Jaringan posisi beton yang disiapkan dan persimpangan jalan telah dibuat untuk sistem rudal darat bergerak di wilayah tengah RRC. Situs-situs ini memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk tinggal di sana untuk jangka waktu yang lama dan koordinatnya sudah dijejalkan ke dalam sistem panduan rudal. Dari waktu ke waktu, kompleks seluler MRBM dan ICBM waspada di posisi ini.
Citra satelit Google earth: bantalan beton untuk meluncurkan ICBM DF-31 seluler di daerah Changunsan di bagian timur provinsi Qinghai
Jika DF-21 dapat dianggap sebagai analog Cina dari kompleks jarak menengah RSD-10 Pioneer (SS-20) Soviet, DF-31 adalah analog konseptual dari kompleks seluler Topol Rusia (SS-25) dengan RS -12M rudal. Dibandingkan dengan ICBM berbahan bakar cair China, waktu persiapan pra-peluncuran DF-31 telah berkurang beberapa kali dan menjadi 15-20 menit. Pada awal 2000-an, di RRC, dengan analogi dengan kompleks seluler jarak menengah, pembangunan berbagai situs peluncuran untuk DF-31 dimulai. Saat ini, Korps Artileri Kedua dipersenjatai dengan DF-31A yang ditingkatkan dengan jangkauan peluncuran hingga 11.000 km. Menurut para ahli Amerika, DF-31A dapat dilengkapi dengan hulu ledak termonuklir monoblok dengan kapasitas hingga 1 Mt, atau tiga hulu ledak pemandu individu dengan kapasitas masing-masing 20-150 kt, CEP, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 m sampai 500 meter. DF-31A China dekat dengan kompleks Topol strategis Rusia dalam melemparkan bobot, tetapi rudal China terletak pada sasis derek delapan gandar, dan secara signifikan lebih rendah daripada rudal Rusia dalam kemampuan lintas negara. Dalam hal ini, sistem rudal China hanya bergerak di jalan beraspal.
Pada bulan September 2014, modifikasi baru dari sistem rudal seluler China DF-31В, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari DF-31A, didemonstrasikan kepada publik. Pada tahun 2009, diketahui tentang pembuatan ICBM bahan bakar padat baru di RRC - DF-41. Ada alasan untuk percaya bahwa DF-41 dengan karakteristik dimensi massa yang meningkat dibandingkan dengan ICBM berbahan bakar padat China lainnya dimaksudkan untuk menggantikan rudal propelan cair berbasis silo DF-5A yang sudah ketinggalan zaman. Menurut para ahli Barat, dengan mempertimbangkan berat dan dimensi, jangkauan peluncuran DF-41 dapat mencapai 15.000 km. ICBM baru dapat membawa beberapa hulu ledak yang berisi hingga 10 hulu ledak dan terobosan pertahanan rudal.
Gambar Satelit Google Earth: Fasilitas Peluncuran Rentang Roket Jiuquan
Uji peluncuran rudal balistik China secara tradisional dilakukan dari situs peluncuran jangkauan rudal Jiuquan. Luas TPA adalah 2800 km². Rudal taktis dan sistem anti-pesawat juga sedang diuji di daerah ini. Hingga 1984, itu adalah satu-satunya situs uji roket dan ruang angkasa di negara itu.
Citra satelit Google Earth: bidang target di gurun Gobi
Di sebelah utara jangkauan rudal Jiuquan di Gurun Gobi, ada bidang target dan peralatan pemantauan untuk mengambil pembacaan dari hulu ledak rudal balistik yang sedang diuji. Menurut data yang dipublikasikan sumber-sumber Amerika, beberapa tahun lalu, versi anti-kapal MRBM DF-21D berhasil diuji di sini.
Bagian utama dari pangkalan rudal, tempat resimen rudal dikerahkan, dipersenjatai dengan kompleks seluler DF-21 dan DF-31, terletak di dekat pegunungan. Pada tahun 2008, setelah gempa bumi besar di bagian tengah RRC, ternyata banyak sistem rudal strategis seluler China berada di terowongan bawah tanah. Di pegunungan, tidak jauh dari garnisun rudal, ada jaringan terowongan transportasi di mana peluncur bergerak dapat bersembunyi dari serangan nuklir atau konvensional pendahuluan. Informasi yang dipublikasikan di media Barat tentang terowongan bawah tanah sepanjang ratusan kilometer, di mana puluhan traktor China dengan rudal terus-menerus berkeliaran, tentu saja, tidak dapat dipercaya. Tetapi diketahui bahwa ada terowongan dengan panjang 2-3 km dengan beberapa pintu keluar yang disamarkan dan dibentengi, di mana sistem rudal seluler darat dapat bersembunyi. Kemungkinan besar, ada juga persenjataan rudal dengan rudal yang disimpan. Tidak seperti Amerika Serikat dan Rusia, kekuatan nuklir strategis China tidak pernah ditugaskan untuk melakukan serangan balasan. Menurut perwakilan China, jika senjata pemusnah massal digunakan untuk melawan RRC, rudal Korps Artileri Kedua akan diluncurkan segera setelah mencapai kesiapan dan tindakan respons dapat berlangsung sekitar satu bulan, karena peluncur secara bertahap ditarik dari tempat penampungan.
Kekuatan nuklir strategis RRC, dengan penundaan 30-40 tahun, sebagian besar mengulangi jalan yang diambil oleh Pasukan Rudal Strategis Rusia. Pada 2015, diketahui tentang uji coba ICBM DF-41 dalam versi berbasis kereta api. Panjang kereta api di Cina melebihi 120 ribu km, yang membuat penciptaan sistem rudal kereta api tempur cukup dibenarkan. Beberapa waktu lalu, informasi bocor ke media bahwa China memperoleh dokumentasi tentang "Molodets" BZHRK Soviet dengan ICBM R-23 UTTH di Ukraina, pengembangan kompleks ini dilakukan selama era Soviet di biro desain Dnipropetrovsk "Yuzhnoye".
Citra satelit Google Earth: radar peringatan dini di sekitar Anansi
Dalam beberapa tahun terakhir, media telah berulang kali menerbitkan laporan tentang pengembangan sistem senjata anti-rudal dan anti-satelit di RRT. Untuk ini, beberapa radar over-the-horizon telah dibangun di pantai timur dan di bagian utara RRC, yang dirancang untuk memberikan peringatan dini serangan rudal dan mengeluarkan penunjukan target untuk sistem pertahanan rudal. Lokasi fasilitas ini dengan jelas menunjukkan siapa yang dipandang China sebagai saingan militer utamanya.
RRC memiliki sekitar 4 ribu pesawat tempur, hingga 500 unit dapat menjadi pembawa senjata nuklir. Pembom jarak jauh China pertama adalah 25 Tu-4 yang dikirim dari Uni Soviet pada tahun 1953. Pada 14 Mei 1965, satu Tu-4 terlibat dalam pengujian model tempur - bom nuklir penerbangan yang jatuh bebas dengan kapasitas 35 kt. Sebuah bom uranium yang dijatuhkan dari pesawat pengebom Tu-4 meledak pada ketinggian 500 m di atas bidang percobaan situs uji Lop Nor. Terlepas dari kenyataan bahwa pesawat piston sudah ketinggalan zaman pada awal tahun 60-an, pesawat ini beroperasi di RRC selama hampir 30 tahun. Kapal induk yang lebih modern adalah pembom jet jarak jauh H-6, tetapi mereka dapat melakukan misi taktis. Dalam peran pembawa bom nuklir jatuh bebas, N-6 rentan terhadap sistem pertahanan udara modern dan pencegat, apalagi, pesawat ini tidak memiliki jangkauan yang diperlukan untuk menghancurkan target strategis.
Saat ini, RRC telah membangun beberapa lusin pembom modern dengan avionik modern dan mesin turbofan Rusia D-30KP-2. Beban tempur pembom yang ditingkatkan telah ditingkatkan menjadi 12.000 kg. Modernisasi dan konstruksi pesawat baru dilakukan di pabrik pesawat besar di Yanglang dekat kota Xi'an di provinsi Shenxi. Ada juga pusat tes Angkatan Udara PLA yang besar.
Citra satelit Google Earth: H-6 di lapangan terbang di sekitar kota Xi'an
Saat melakukan tugas strategis, senjata serang utama dari pembom H-6M dan H-6K yang dimodernisasi adalah rudal jelajah CJ-10A dengan hulu ledak nuklir. CJ-10A dibuat berdasarkan KR X-55 Soviet. China menerima dokumentasi teknis dan sampel skala penuh X-55 dari Ukraina. Di masa Soviet, mereka dipersenjatai dengan pembom strategis Tu-160 dan Tu-95MS, yang berbasis di dekat Poltava.
Timur Jauh Rusia, Siberia Timur, dan Transbaikalia berada dalam jangkauan varian H-6 yang dimodernisasi dengan radius tempur sekitar 3000 km. Saat ini, lebih dari 100 pesawat H-6 dari berbagai modifikasi sedang beroperasi. Beberapa dari mereka digunakan dalam penerbangan angkatan laut sebagai pembawa rudal anti-kapal, pesawat pengintai jarak jauh dan pesawat tanker.
Beberapa tahun yang lalu, perwakilan China menyatakan keinginan untuk membeli dari Rusia beberapa pembom jarak jauh Tu-22M3 dan paket dokumentasi untuk menyiapkan produksi. Namun, hal itu dibantah oleh mereka. Saat ini, RRC sedang mengembangkan pesawat pembom jarak jauh generasi barunya sendiri.
Di masa lalu, pembawa bom nuklir taktis Cina di Angkatan Udara PLA adalah pembom garis depan N-5 (versi Cina dari Il-28) dan pesawat serang Q-5 (dibuat berdasarkan J-6 (pesawat tempur MiG-19).
Citra satelit Google Earth: Pembom H-5 di lapangan terbang pabrik di Harbin
Saat ini, jika pesawat pengebom H-5 digunakan, maka hanya untuk tujuan pelatihan atau sebagai laboratorium terbang, dan pesawat serang Q-5 secara bertahap digantikan oleh mesin yang lebih modern.
Citra satelit Google earth: serang pesawat Q-5 di lapangan terbang Zhenziang
Hal yang sama berlaku untuk pesawat tempur J-7 dan J-8II. Jika yang pertama adalah salinan China dari MiG-21 Soviet, maka yang kedua adalah desain asli China. Meskipun secara konseptual, pencegat J-8, karena semakin banyak modifikasi yang dibuat, mengulangi garis pengembangan Su-9, Su-11, Su-15 Soviet.
Citra satelit Google Earth: Pesawat tempur J-7 dan J-8II di lapangan terbang dekat kota Qiqihar
Gambar satelit menunjukkan bahwa dengan kesamaan garis luar, betapa berbedanya dimensi geometris pesawat J-7 dan J-8II. Jika pesawat tempur J-7 sebagian besar sudah beroperasi di arah sekunder, maka masih banyak pencegat J-8II di lapangan udara depan, di pantai dan timur laut RRC.
Pembawa utama hulu ledak nuklir taktis di Angkatan Udara PLA dianggap sebagai pembom tempur dua kursi JH-7. Pesawat pertama jenis ini mulai beroperasi pada tahun 1994. Sejak itu, sekitar 250 JH-7 dan JH-7A telah dibangun di pabrik pesawat Yanlan. Pesawat pertama dari jenis ini memasuki layanan dengan Angkatan Laut PLA.
Citra satelit Google earth: pesawat pembom tempur JH-7 di lapangan terbang Zhenziang
Dalam literatur teknis, JH-7 sering dibandingkan dengan pembom garis depan Su-24 Soviet atau pembom tempur Jaguar SEPECAT Eropa. Namun, perbandingan ini tidak benar, Su-24 menggunakan sayap sapuan variabel, mesin Soviet, meskipun muncul jauh lebih awal, jauh lebih maju secara teknis. Pada saat yang sama, JH-7 (berat lepas landas normal: 21.500 kg) jauh lebih berat daripada Jaguar (berat lepas landas normal: 11.000 kg) dan pesawat dua tempat duduk China memiliki avionik yang lebih canggih, termasuk radar yang kuat.
Penampilan pesawat JH-7 China sangat dipengaruhi oleh pesawat tempur F-4 Phantom II. Seperti Phantom, Chinese Flying Leopard dikembangkan sebagai bagian dari konsep pesawat tempur berat serbaguna yang serbaguna. Selain itu, dari "Phantom", ia sebagian meminjam komposisi avionik. Radar Tipe 232H yang dipasang pada JH-7 mengimplementasikan solusi teknis yang dipinjam dari AN / APQ 120 Amerika, beberapa di antaranya, dalam berbagai tingkat keamanan, dikeluarkan dari pesawat tempur F-4E yang ditembak jatuh di Vietnam. Pesawat pembom tempur multiguna China menggunakan mesin WS-9, yang merupakan versi berlisensi dari mesin turbojet British Spey Mk.202. Sebelumnya, mesin ini dipasang pada F-4K Inggris.
Pada akhir Juni 1992, batch pertama dari 8 Su-27SK dikirim dari pabrik pesawat di Komsomolsk-on-Amur ke RRC. Selanjutnya, China menerima beberapa batch lagi pesawat tempur Su-27SK dan Su-27UBK. Selain pengiriman langsung pesawat tempur siap pakai ke RRT, negara kami menyerahkan dokumentasi teknis dan memberikan bantuan dalam membangun produksi berlisensi Su-27 di pabrik pesawat di Shenyang. Pesawat tempur J-11 pertama, dirakit di bawah kontrak berlisensi, lepas landas untuk pertama kalinya pada tahun 1998. Setelah merakit 105 pesawat J-11, China mengabaikan opsi untuk 95 pesawat, dengan alasan suku cadang yang dipasok dari Rusia dianggap "berkualitas rendah". Wajar untuk mengatakan bahwa, menurut perwakilan Rusia yang bekerja di Shenyang, kualitas perakitan pesawat di China masih lebih tinggi daripada di KnAAPO di Komsomolsk. Dalam upaya untuk membebaskan diri dari ketergantungan teknologi, industri China telah mengembangkan sejumlah elemen dan sistem yang memungkinkan untuk merakit pesawat tempur tanpa suku cadang Rusia dan mengadaptasinya untuk penggunaan senjata pesawat China.
Citra satelit dari Google earth: jet tempur di tempat parkir lapangan terbang pabrik di Shenyang
Saat ini, produksi massal pesawat tempur J-11V (Su-30MK) dilakukan di pabrik pesawat di Shenyang. Pesawat tempur berbasis kapal induk J-15, yang merupakan versi tanpa izin dari Su-33, juga dibangun di sini.
Ceruk pesawat tempur ringan modern di Angkatan Udara PLA ditempati oleh J-10. Operasinya dimulai pada tahun 2005. Sejak itu, pasukan telah menerima lebih dari 300 kendaraan. Selain desainer Cina, spesialis Rusia dari TsAGI dan OKB MiG mengambil bagian dalam pembuatan pesawat tempur ini. Desain J-10 sebagian besar sama dengan pesawat tempur Lavi IAI Israel. Dokumentasi teknis untuk pesawat ini dijual ke China oleh Israel. Pesawat produksi pertama menggunakan mesin AL-31FN Rusia, radar Zhuk-10PD dan kursi lontar K-36P. Secara total, MMPP Salyut telah memasok 300 mesin AL-31FN untuk J-10. Ini berbeda dari AL-31F di lokasi gearbox pesawat. Penggunaan mesin buatan Rusia membatasi kemampuan ekspor pesawat, sehingga ke depan direncanakan untuk memasang mesin pesawat China dari keluarga WS-10.
Citra satelit Google Earth: Pesawat tempur J-10 dan JF-17 di lapangan terbang pabrik di Chengdu
Produksi serial J-10 dilakukan di sebuah pabrik pesawat di kota Chengdu. Pesawat tempur ekspor JF-17 dan UAV Xianglong juga dibangun di sini. Drone jarak jauh ini terutama ditujukan untuk berpatroli di atas laut dan mengeluarkan penunjukan target untuk sistem anti-kapal angkatan laut. Selain itu, pabrik pesawat Chengdu berpartisipasi dalam program pembuatan pesawat tempur J-20 generasi ke-5 China.
Citra satelit Google earth: selain pesawat tempur J-10, ada juga UAV Xianglong dan prototipe pesawat tempur J-20 generasi ke-5 di tempat parkir pesawat di Chengdu
Citra satelit Google earth: prototipe pesawat tempur J-20 generasi ke-5 yang tidak dicat di tempat parkir pabrik di Chengdu
Pada Januari 2011, pesawat tempur generasi ke-5 China J-20, yang dikembangkan oleh Aviation Industry Corporation di Chengdu, melakukan penerbangan pertamanya. J-20 China sebagian besar meniru elemen MiG 1,44 Rusia dan pesawat tempur generasi kelima Amerika F-22 dan F-35. Saat ini dibangun 11 salinan J-20. Pesawat ini diharapkan akan mulai beroperasi dalam satu atau dua tahun ke depan. Menurut sejumlah pakar penerbangan, tujuan utama J-20 bukan untuk melawan pesawat tempur generasi ke-5 Rusia dan Amerika, tetapi untuk mencegat pembom strategis pada jarak yang sangat jauh dari pantainya dan mengirimkan serangan rudal anti-kapal terhadap kapal induk. kelompok.
Pada akhir 60-an, upaya dilakukan di RRC untuk membuat pesawat AWACS berdasarkan pembom jarak jauh Tu-4 Soviet. Pesawat menerima mesin turboprop AI-20, dan antena radar berbentuk piring ditempatkan di atas badan pesawat. Pada awal 70-an, pesawat, yang disebut KJ-1, terbang beberapa ratus jam. Pakar China berhasil membuat stasiun yang mampu mendeteksi target udara dan permukaan pada jarak hingga 300 km, yang pada saat itu merupakan indikator yang sangat baik. Namun, karena ketidaksempurnaan pangkalan radioelemen China, tidak mungkin untuk mencapai pengoperasian peralatan radar yang andal, dan pesawat tidak dibuat secara serial.
Mereka kembali ke pembuatan pesawat AWACS di RRC pada paruh kedua tahun 80-an. Atas dasar pesawat angkut serial Y-8C (versi Cina dari An-12), pesawat patroli angkatan laut Y-8J (AEW) dibuat. Berbeda dengan transporter, haluan kaca Y-8J diganti dengan fairing radar. Radar pesawat Y-8J dibuat berdasarkan radar Skymaster Inggris. Enam sampai delapan dari sistem ini dijual di Cina oleh perusahaan Inggris Racal. Tetapi, tentu saja, tidak mungkin menganggap mobil ini sebagai pesawat patroli radar yang lengkap.
Pada tahun 90-an, kepemimpinan China secara memadai menilai kemampuan industri radio-elektroniknya untuk secara mandiri membuat radar yang benar-benar efektif. Selain itu, RRC tidak memiliki pesawat sendiri untuk mengakomodasi peralatan radar yang kuat dan antena yang besar. Dalam hal ini, pada tahun 1997, sebuah kontrak ditandatangani antara RRC, Rusia dan Israel untuk pengembangan bersama, konstruksi dan pengiriman selanjutnya sistem penerbangan AWACS ke China. Di bawah kontrak TANTK mereka. G. M. Beriev berusaha membuat platform berdasarkan A-50 Rusia untuk pemasangan kompleks radio buatan Israel dengan radar EL / M-205. Pada tahun 1999, serial A-50 dari Angkatan Udara Rusia, yang dikonversi di Taganrog, diserahkan kepada pelanggan.
Pengiriman empat pesawat lagi direncanakan. Namun di bawah tekanan dari Amerika Serikat, Israel secara sepihak membatalkan kesepakatan itu. Setelah itu, peralatan kompleks teknik radio dibongkar dari pesawat, dan dia sendiri dikembalikan ke China. Akibatnya, RRC memutuskan untuk membangun pesawat AWACS secara independen, namun, ada alasan untuk percaya bahwa Cina masih berhasil berkenalan dengan dokumentasi teknis untuk peralatan Israel.
Transportasi militer Il-76 yang dikirim dari Rusia digunakan sebagai platform untuk pesawat AWACS. Pesawat, yang diberi nama KJ-2000, melakukan penerbangan pertamanya pada November 2003. Setahun kemudian, pembangunan kompleks seri AWACS dimulai di pabrik pesawat Yanlan.
Citra satelit Google Earth: Pesawat AWACS KJ-2000 di landasan pacu lapangan terbang pabrik Yanlan
Awak pesawat KJ-2000 terdiri dari lima orang dan 10-15 operator. KJ-2000 dapat melakukan patroli pada ketinggian 5-10 km. Jangkauan penerbangan maksimum adalah 5000 km, durasi penerbangan adalah 7 jam 40 menit. Data mengenai karakteristik kompleks radar diklasifikasikan. Pesawat ini dilengkapi dengan kompleks radio-teknis dengan AFAR, yang dalam banyak hal mirip dengan prototipe Israel, fasilitas komunikasi dan transmisi data yang dikembangkan secara nasional. Saat ini, diketahui ada sekitar lima pesawat AWACS KJ-2000 yang dibangun.
Pesawat AWACS, yang diberi nama KJ-200, pertama kali terbang pada tahun 2001. Kali ini turboprop Y-8 F-200 digunakan sebagai platform. Antena "log" KJ-200 menyerupai radar AESA Ericsson Erieye Swedia. Data tentang jangkauan deteksi kompleks radar bertentangan, berbagai sumber menunjukkan kisaran 250 hingga 400 km. Serial pertama KJ-200 lepas landas pada Januari 2005. Sebanyak delapan pesawat AWACS jenis ini dibangun, salah satunya hilang dalam kecelakaan itu.
Pengembangan lebih lanjut dari KJ-200 adalah ZDK-03 Karakoram Eagle. Pesawat ini dibuat atas perintah Angkatan Udara Pakistan. Pada tahun 2011, China mengirimkan pesawat peringatan dini pertama ke Pakistan. Berbeda dengan KJ-200, pesawat Pakistan memiliki antena jamur berputar, yang lebih dikenal dengan pesawat AWACS. Menurut karakteristik peralatan radar, pesawat AWACS ZDK-03 dekat dengan pesawat berbasis dek E-2C Hawkeye Amerika.
Berbeda dengan angkatan udara militer Pakistan, PLA lebih suka mengembangkan skema AFAR dengan pemindaian elektronik tanpa bagian mekanis yang bergerak. Pada pertengahan 2014, RRC menerbitkan informasi tentang adopsi versi baru AWACS "pesawat menengah" dengan indeks KJ-500 berdasarkan transporter Y-8F-400. Setidaknya lima KJ-500 diketahui ada.
Citra satelit Google Earth: Pesawat AWACS KJ-500 di lapangan terbang Hanzhong
Berbeda dengan versi KJ-200 dengan antena "log", pesawat baru memiliki antena radar tetap melingkar. Pesawat AWACS KJ-200 dan KJ-500 medium China secara permanen ditempatkan di lapangan terbang Hanzhong dekat Xi'an. Hangar tertutup berukuran besar dibangun di sini untuk mereka, di mana pemeliharaan dan perbaikan sistem radar dilakukan.
Pada tanggal 26 Januari 2013, pesawat angkut militer berat Y-20 China pertama lepas landas. Itu dibuat dengan dukungan dari OKB im. OKE. Antonov. Dilaporkan bahwa transporter baru China menggunakan mesin D-30KP-2 Rusia, yang rencananya akan diganti dengan WS-20 mereka sendiri di masa depan.
Citra satelit Google earth: pesawat angkut militer Y-20 dan pembom H-6 di lapangan terbang pabrik Yanlan
Secara lahiriah, Y-20 menyerupai Il-76 Rusia dan memiliki skema tradisional untuk pesawat kelasnya. Namun, menurut para ahli Barat, kompartemen angkut pesawat China ini memiliki desain yang lebih dekat dengan yang digunakan pada Boeing C-17 Globemaster III Amerika. Saat ini, 6 prototipe penerbangan VTS Y-20 telah dibangun. Produksi serial pesawat harus dimulai pada 2017.
