Menurut Stockholm Peace Research Institute (SIPRI), pengeluaran pertahanan India pada tahun 2015 sebesar $55,5 miliar. Menurut indikator ini, India berada di urutan keenam, sedikit di belakang Inggris. Terlepas dari kenyataan bahwa anggaran militer India kurang dari $ 15 miliar daripada Rusia, negara ini berhasil mengimplementasikan programnya sendiri yang sangat ambisius untuk pengembangan peralatan dan senjata dan membeli senjata paling canggih di luar negeri, termasuk kapal induk dan jet tempur modern. India menempati urutan pertama di dunia dalam hal impor senjata. Secara total, sekitar 1 juta 100 ribu orang bertugas di angkatan bersenjata India. Pengeluaran besar untuk pertahanan dan banyak angkatan bersenjata dijelaskan oleh perselisihan teritorial yang belum terselesaikan dengan tetangga - Pakistan dan Cina, serta masalah dengan segala macam ekstremis dan separatis. Dalam beberapa dekade terakhir, angkatan bersenjata India telah menguat pada tingkat yang sangat tinggi. Pasukan dipasok dengan jenis senjata baru, lapangan terbang baru, tempat pelatihan, dan pusat pengujian sedang dibangun. Semua ini dapat dilihat pada citra satelit.
Pasukan darat India sangat banyak dan merupakan basis angkatan bersenjata, mereka melayani sekitar 900 ribu orang. Angkatan Darat memiliki: 5 distrik militer, 4 tentara lapangan, 12 korps tentara, 36 divisi (18 infanteri, 3 lapis baja, 4 respon cepat, 10 infanteri gunung, 1 artileri), 15 brigade terpisah (5 lapis baja, 7 infanteri, 2 gunung infanteri, 1 udara), 4 artileri anti-pesawat dan 3 brigade teknik, resimen rudal terpisah. Dalam penerbangan militer terdapat 22 skuadron, di mana terdapat 150 helikopter angkut dan tempur HAL Dhruv, 40 helikopter multiguna HAL SA315B dan lebih dari 20 helikopter anti-tank HAL Rudra.
Tentara India memiliki armada lapis baja yang mengesankan. Pasukan memiliki 124 tank "Arjun" desain mereka sendiri, 1250 MBT T-90 Rusia modern dan lebih dari 2000 T-72M Soviet. Selain itu, lebih dari 1.000 tank T-55 dan Vijayanta masih disimpan. Infanteri bergerak di bawah perlindungan lapis baja 1800 BMP-2 dan pengangkut personel lapis baja beroda 300. Sekitar 900 tank T-55 Soviet diubah menjadi pengangkut personel lapis baja berlacak berat.
Taman artileri tentara India sangat beragam: 100 senjata self-propelled "Catapult" (130-mm M-46 pada sasis tank "Vijayanta"), ada sekitar 200 senjata self-propelled Soviet 122-mm 2S1 "Carnation" dan senjata self-propelled 105-mm Inggris "Abbot". Setelah memenangkan kompetisi untuk senjata self-propelled 155-mm dari senjata self-propelled K9 Thunder Korea Selatan, lebih dari 100 senjata self-propelled ini dikirim ke pasukan. Selain senjata self-propelled, pasukan dan gudang memiliki sekitar 7.000 senjata derek dari berbagai kaliber dan 7.000 mortir 81-120 mm. Sejak 2010, India telah bernegosiasi dengan Amerika Serikat untuk membeli howitzer M-777 155 mm. Tampaknya para pihak berhasil setuju, dan howitzer akan beroperasi dengan unit yang dimaksudkan untuk operasi di daerah pegunungan. MLRS diwakili oleh "Smerch" 300-mm Rusia (64 instalasi), "Grad" Soviet 122-mm dan "Pinaka" 214-mm India, masing-masing, 150 dan 80 mesin. Unit anti-tank memiliki lebih dari 2.000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan, dan sekitar 40 ATGM self-propelled Namika (ATGM Nag India pada sasis BMP-2) dan Shturm.
Pertahanan udara Angkatan Darat disediakan oleh ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) dan "Strela-10" (250). Semua sistem pertahanan udara "Kvadrat" (versi ekspor dari sistem pertahanan udara Soviet "Cube") saat ini dinonaktifkan karena menipisnya sumber daya. Untuk menggantikannya, sistem pertahanan udara "Akash" dimaksudkan, kompleks ini dibuat di India berdasarkan sistem pertahanan udara "Kvadrat" dan baru saja mulai beroperasi. Ada sekitar 3.000 MANPADS Igla untuk unit pertahanan udara kecil.
Sejauh mungkin, kepemimpinan India berusaha membangun produksi dan modernisasi peralatan militernya sendiri. Jadi, di kota Avadi, Tamil Nadu di pabrik HVF, tank T-90 dan Arjun sedang dirakit.
Cuplikan Google earth: tank di pabrik HVF di Avadi
Pada pertengahan 90-an, sistem rudal operasional-taktis (OTRK) dengan rudal propelan cair Prithvi-1 dengan jangkauan peluncuran maksimum 150 km memasuki layanan dengan unit rudal India. Saat membuat rudal ini, perancang India menggunakan solusi teknis yang diterapkan dalam rudal anti-pesawat dari kompleks anti-pesawat Soviet S-75. Setelah 10 tahun, persenjataan rudal India diisi ulang dengan Prithvi-2 OTRK dengan jarak tembak maksimum lebih dari 250 kilometer. Jika ditempatkan di perbatasan India-Pakistan, Prithvi-2 OTRK mampu menembak sekitar seperempat wilayah Pakistan, termasuk Islamabad.
Penciptaan rudal balistik India dengan mesin bahan bakar padat dimulai pada awal 80-an, yang pertama adalah OTR "Agni-1" dengan jangkauan peluncuran hingga 700 km. Ini dirancang untuk menjembatani kesenjangan antara Prithvi-2 OTR dan rudal balistik jarak menengah (MRBM). Segera setelah "Agni-1" diikuti oleh MRBM dua tahap "Agni-2". Ini sebagian menggunakan elemen roket Agni-1. Jangkauan peluncuran "Agni-2" melebihi 2.500 km. Roket diangkut pada peron kereta api atau jalan raya.
Menurut perkiraan ahli asing, India saat ini memiliki lebih dari 25 rudal jarak menengah Agni-2. Berikutnya dalam keluarga adalah Agni-3, rudal yang mampu mengirim hulu ledak ke jangkauan lebih dari 3.500 km. Kota-kota besar China seperti Beijing dan Shanghai berada di zona kekalahannya.
Pada 2015, muncul informasi tentang tes sukses roket propelan padat tiga tahap India pertama "Agni-5". Menurut perwakilan India, ia mampu mengirimkan hulu ledak seberat 1.100 kg dengan jarak lebih dari 5.500 km. Agaknya, "Agni-5" dengan massa lebih dari 50 ton dimaksudkan untuk penempatan di peluncur silo yang dilindungi (silo). Diharapkan rudal pertama jenis ini dapat disiagakan dalam 3-4 tahun ke depan.
Tes desain penerbangan rudal balistik di India dilakukan di tempat uji Thumba, Sriharikota dan Chandipur. Yang terbesar adalah situs uji Sriharikot, di mana roket berat diuji dan dari mana pesawat ruang angkasa India diluncurkan.
Cuplikan Google Earth: situs uji coba rudal di pulau Sriharikota
Saat ini, jangkauan rudal di pulau Sriharikota di Teluk Benggala di selatan Andhra Pradesh berstatus kosmodrom. Ia menerima nama modernnya "Pusat Luar Angkasa Satish Dhavan" pada tahun 2002 untuk menghormati kepala Organisasi Penelitian Luar Angkasa India setelah kematiannya.
Cuplikan Google Earth: Kompleks Peluncuran di Pulau Sriharikota
Sekarang di pulau Sriharikota, ada dua lokasi peluncuran yang beroperasi untuk kendaraan peluncuran menengah dan ringan, yang ditugaskan pada tahun 1993 dan 2005. Pembangunan situs peluncuran ketiga direncanakan pada tahun 2016.
Rudal balistik dipandang di India terutama sebagai sarana pengiriman senjata nuklir. Pekerjaan praktis pembuatan senjata nuklir di India dimulai pada akhir tahun 60-an. Uji coba nuklir pertama dengan nama simbolis "Smiling Buddha" berlangsung pada 18 Mei 1974. Menurut perwakilan India (secara resmi itu adalah ledakan nuklir "damai"), kekuatan alat peledak nuklir adalah 12 kt.
Cuplikan Google Earth: situs ledakan nuklir pertama di situs uji Pokaran
Berbeda dengan ledakan nuklir pertama China, uji coba India di lokasi uji Pokaran di Gurun Thar dilakukan di bawah tanah. Di lokasi ledakan, sebuah kawah dengan diameter sekitar 90 meter dan kedalaman 10 meter awalnya terbentuk. Ternyata, tingkat radioaktivitas di tempat ini sekarang tidak jauh berbeda dengan latar alamnya. Citra satelit menunjukkan bahwa kawah, yang terbentuk sebagai hasil uji coba nuklir, ditumbuhi semak-semak.
Pusat utama India untuk implementasi program senjata nuklir adalah Pusat Nuklir Trombay (Pusat Penelitian Nuklir Homi Baba). Plutonium diproduksi di sini, senjata nuklir dikembangkan dan dirakit, dan penelitian keamanan senjata nuklir dilakukan.
Cuplikan Google Earth: Pusat Nuklir Trombay
Contoh senjata nuklir India pertama adalah bom atom plutonium dengan hasil 12 hingga 20 kt. Pada pertengahan 90-an, ada kebutuhan untuk memodernisasi potensi nuklir India. Dalam hal ini, pimpinan negara memutuskan untuk menolak menyetujui Perjanjian Pelarangan Uji Coba Nuklir Komprehensif, yang secara resmi mengacu pada tidak adanya ketentuan di dalamnya tentang penghapusan wajib akumulasi senjata nuklir oleh semua kekuatan nuklir dalam jangka waktu tertentu. Uji coba nuklir di India dilanjutkan kembali pada 11 Mei 1998. Pada hari ini, tiga perangkat nuklir dengan kapasitas 12-45 kt diuji di lokasi uji Pokaran. Menurut sejumlah ahli, kekuatan muatan termonuklir terakhir sengaja dikurangi dari nilai desain (100 kt) untuk menghindari pelepasan zat radioaktif ke atmosfer. Pada 13 Mei, dua muatan dengan kapasitas 0,3-0,5 kt diledakkan. Ini menunjukkan bahwa pekerjaan sedang berlangsung di India untuk membuat miniatur senjata nuklir "medan perang" yang ditujukan untuk "artileri nuklir" dan rudal taktis.
Cuplikan Google Earth: penyimpanan amunisi yang dibentengi di dekat lapangan terbang Pune
Menurut perkiraan ahli asing yang diterbitkan di India saat ini, sekitar 1200 kg plutonium tingkat senjata telah diproduksi. Meskipun volume ini sebanding dengan jumlah total plutonium yang diperoleh di Cina, India secara signifikan lebih rendah daripada Cina dalam jumlah hulu ledak nuklir. Sebagian besar ahli sepakat bahwa India memiliki 90-110 senjata nuklir siap pakai. Sebagian besar hulu ledak nuklir disimpan secara terpisah dari kapal induk di gudang bawah tanah yang dibentengi di wilayah Jodhpur (negara bagian Rajasthan) dan Pune (negara bagian Maharashtra).
Penciptaan dan adopsi senjata nuklir di India dijelaskan oleh kontradiksi dengan negara tetangga Pakistan dan Cina. Dengan negara-negara ini di masa lalu, telah terjadi beberapa konflik bersenjata, dan India membutuhkan kartu as untuk melindungi kepentingan nasional dan integritas teritorialnya. Selain itu, uji coba nuklir pertama di RRC dilakukan 10 tahun lebih awal daripada di India.
Kendaraan pengiriman pertama untuk bom nuklir India adalah pembom Canberra buatan Inggris. Karena peran khusus ini, pembom subsonik sayap lurus yang sudah ketinggalan zaman tetap beroperasi hingga pertengahan 90-an. Saat ini, Angkatan Udara India (Angkatan Udara India) memiliki sekitar 1.500 pesawat, helikopter dan UAV, di mana lebih dari 700 pesawat tempur dan pembom tempur. Angkatan Udara memiliki 38 markas sayap penerbangan dan 47 skuadron penerbangan tempur. Ini menempatkan India di tempat keempat di antara angkatan udara terbesar di dunia (setelah Amerika Serikat, Rusia dan Cina). Namun, India secara signifikan melampaui Rusia dalam jaringan lapangan terbang permukaan yang ada. Angkatan Udara India memiliki sejarah pertempuran yang kaya; di masa lalu, pesawat dan helikopter produksi Soviet, Barat dan domestik beroperasi di negara ini.
Angkatan Udara India dicirikan oleh pangkalan unit penerbangan tempur di lapangan terbang dengan banyak tempat penampungan beton modal untuk peralatan penerbangan. Farkhor adalah satu-satunya pangkalan udara India di luar wilayah negara itu, terletak di Tajikistan, 130 kilometer tenggara Dushanbe. Pangkalan Udara Farkhor memberi militer India kemampuan strategis yang luas di Asia Tengah, dan meningkatkan pengaruh India di Afghanistan. Jika terjadi konflik lain dengan Pakistan, pangkalan ini akan memungkinkan Angkatan Udara India untuk sepenuhnya mengepung tetangganya dari udara.
Cuplikan Google earth: museum penerbangan dekat bandara Delhi
Pesawat tempur berat Su-30MKI memiliki nilai tempur terbesar di IAF. Pesawat tempur dua kursi multifungsi dengan ekor horizontal ke depan dan mesin dengan vektor dorong yang dibelokkan ini dibangun di India dari kit perakitan yang dipasok dari Rusia, menggunakan avionik Israel dan Prancis.
Cuplikan Google Earth: C-30MKI di lapangan terbang Pune
Saat ini, Angkatan Udara India memiliki 240 Su-30MKI. Selain pesawat tempur berat buatan Rusia, Angkatan Udara India memiliki sekitar 60 MiG-29 dari berbagai modifikasi, termasuk MiG-29UPG dan MiG-29UB.
Cuplikan Google Earth: MiG-29 di lapangan terbang Govandhapur
Dari tahun 1985 hingga 1996, pembom tempur MiG-27M dibangun di bawah lisensi di India di pabrik pesawat di kota Nasik. Di India, mesin ini dinamai "Bahadur" (Ind. "Brave").
Cuplikan Google Earth: Pesawat pembom tempur MiG-27M di lapangan terbang Jodhpur
Secara total, dengan mempertimbangkan pasokan Soviet, Angkatan Udara India menerima 210 MiG-27M. Bahadur menunjukkan efektivitas tempur yang tinggi dalam sejumlah konflik bersenjata di perbatasan dengan Pakistan, tetapi lebih dari dua lusin pesawat hilang dalam kecelakaan dan bencana. Sebagian besar kecelakaan penerbangan dikaitkan dengan cacat mesin, di samping itu, spesialis Rusia telah berulang kali menunjukkan kualitas perakitan pesawat yang buruk dan perawatan yang tidak memadai. Namun, ini khas tidak hanya untuk MiG-27M, tetapi juga untuk seluruh armada Angkatan Udara India. Pada Januari 2016, ada 94 MiG-27M yang beroperasi, tetapi siklus hidup mesin ini berakhir, dan semuanya direncanakan akan dihapus pada tahun 2020.
Cuplikan Google earth: pesawat tempur MiG-21 dan MiG-27M yang dinonaktifkan di lapangan terbang Kalaikunda
IAF masih memiliki sekitar 200 pesawat tempur MiG-21bis (MiG-21 Bison) yang ditingkatkan. Diasumsikan pesawat jenis ini akan tetap beroperasi hingga 2020. Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah kecelakaan terbesar terjadi dengan pesawat tempur MiG-21 buatan India. Sebagian besar pesawat ini telah mencapai akhir masa pakainya dan harus dinonaktifkan. Gambar satelit menunjukkan perbedaan ukuran MiG-21 yang ringan dan Su-30 MKI yang berat.
Cuplikan Google Earth: Pesawat tempur MiG-21 dan Su-30 MKI di lapangan terbang Jodhpur
Di masa depan, MiG-21 dan MiG-27 direncanakan akan digantikan oleh pesawat tempur ringan India HAL Tejas. Pesawat bermesin tunggal ini tidak berekor dan memiliki sayap delta.
Cuplikan Google Earth: Pesawat tempur Tejas di lapangan terbang Kolkata
Direncanakan untuk membangun lebih dari 200 pesawat tempur untuk Angkatan Udara India; saat ini, Tejas sedang dibangun dalam seri kecil di pabrik pesawat HAL di Bangalore, dan sedang diuji. Pengiriman pesawat tempur Tejas ringan untuk uji coba militer ke unit tempur dimulai pada tahun 2015.
Selain MiG dan Sus, Angkatan Udara India mengoperasikan pesawat buatan Barat. Dari tahun 1981 hingga 1987, pembom tempur Sepecat Jaguar S dirakit di Bangalore dari kit yang dipasok oleh Inggris. Saat ini, sekitar 140 Jaguar dalam kondisi terbang (termasuk yang berada di pusat pelatihan dan pengujian).
Cuplikan Google Earth: Pesawat pembom tempur Jaguar India di lapangan terbang Govandhapur
Selain Jaguar, India memiliki lebih dari 50 pesawat tempur Mirage 2000TH dan Mirage 2000TS Prancis. Sedikitnya jumlah Mirage di Angkatan Udara India adalah karena peran khusus mereka. Menurut informasi yang bocor ke media, kendaraan-kendaraan ini terutama dipandang sebagai sarana pengiriman senjata nuklir, dan dibeli dari Prancis untuk menggantikan pembom Canberra yang sudah ketinggalan zaman.
Cuplikan Google Earth: Pesawat tempur Mirage-2000 di lapangan terbang Gwalior
Angkatan Udara India memperoleh 42 pesawat tempur tunggal dan 8 pesawat tempur Mirage-2000H dua kursi pada pertengahan 1980-an. 10 kendaraan lainnya dibeli pada tahun 2005. Dalam kecelakaan dan kecelakaan pesawat, setidaknya tujuh mobil hilang. Bagian dari "Mirage" India untuk meningkatkan potensi serangan mereka selama modernisasi dibawa ke tingkat Mirage 2000-5 Mk2. Namun, rumor tentang melengkapi pesawat serang ini dengan rudal tempur udara R-27 Rusia tidak berdasar.
