Kepemimpinan India memberikan perhatian besar pada pengembangan kekuatan angkatan laut. Angkatan Laut India akan dibahas di bagian ketiga tinjauan. Secara organisasi, Angkatan Laut India mencakup angkatan laut, penerbangan angkatan laut, unit dan divisi pasukan khusus, dan marinir. Angkatan Laut India dibagi menjadi dua armada: Barat dan Timur. Pada pertengahan 2015, sekitar 55 ribu orang bertugas di Angkatan Laut, termasuk 5 ribu - penerbangan angkatan laut, 1,2 ribu - marinir dan ada 295 kapal dan 251 pesawat.
Tugas utama armada di masa damai adalah memastikan perbatasan laut tidak dapat diganggu gugat. Di masa perang - pelaksanaan operasi amfibi di pantai musuh, kekalahan target pantai musuh, serta pertahanan anti-kapal selam dan anti-amfibi dari pangkalan angkatan laut dan pelabuhan negara. India juga menggunakan angkatan lautnya untuk meningkatkan pengaruhnya di luar negeri melalui latihan bersama, kunjungan kapal perang, misi anti-pembajakan dan kemanusiaan, termasuk bantuan bencana. Dalam beberapa tahun terakhir, Angkatan Laut India telah dengan cepat memodernisasi, kapal tempur proyek modern dengan senjata terbaru sedang ditugaskan. Penekanannya adalah pada pengembangan armada laut yang lengkap dan memperkuat posisi di Samudra Hindia. Untuk melaksanakan rencana ini, peralatan dibeli di luar negeri dan kapal serta kapal dibangun di galangan kapal kita sendiri.
Citra satelit Google earth: galangan kapal di Goa
Di masa lalu, Angkatan Laut India memainkan peran penting selama Perang Indo-Pakistan tahun 1965 dan 1971. Pada tahun 1971, blokade angkatan laut yang efektif di pantai Pakistan tidak memungkinkan untuk mentransfer pasukan dan pasokan Pakistan ke Pakistan Timur, yang sebagian besar memastikan kemenangan di teater darat operasi. Di masa depan, Angkatan Laut India telah berulang kali memainkan peran pencegah di wilayah tersebut. Jadi, pada tahun 1986, kapal perang India dan pasukan komando angkatan laut mencegah percobaan kudeta militer di Seychelles. Dan pada tahun 1988, armada dan penerbangan angkatan laut, bersama dengan pasukan terjun payung, menggagalkan kudeta militer di Maladewa. Pada tahun 1999, selama konflik perbatasan dengan Pakistan di wilayah Kargil di Kashmir, armada India barat dan timur dikerahkan di Laut Arab utara. Mereka melindungi rute laut India dari serangan Pakistan, dan juga memblokir kemungkinan upaya blokade laut India. Pada saat yang sama, pasukan komando Angkatan Laut secara aktif berpartisipasi dalam permusuhan di Himalaya. Pada 2001-2002, selama konfrontasi Indo-Pakistan berikutnya, lebih dari selusin kapal perang dikerahkan di bagian utara Laut Arab. Pada tahun 2001, Angkatan Laut India memberikan keamanan di Selat Malaka untuk membebaskan sumber daya Angkatan Laut AS untuk Operasi Enduring Freedom. Sejak 2008, kapal perang Angkatan Laut India telah melakukan patroli anti-pembajakan di Teluk Aden dan sekitar Seychelles.
Citra Satelit Google Earth: Pangkalan Angkatan Laut Mumbai
Pangkalan angkatan laut utama terletak di Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba dan Chennai. India memiliki dua puluh pelabuhan besar di mana dimungkinkan untuk memperbaiki dan mendasarkan semua jenis kapal perang. Kapal Angkatan Laut India memiliki hak tambat di pelabuhan Oman dan Vietnam. Angkatan Laut mengoperasikan pusat pengintaian yang dilengkapi dengan radar dan peralatan intersepsi sinyal radio di Madagaskar. Selain itu, pusat logistik sedang dibangun di pulau Madagaskar. Juga direncanakan untuk membangun 32 stasiun radar lagi di Seychelles, Mauritius, Maladewa dan Sri Lanka.
Saat ini, armada India secara resmi memiliki dua kapal induk. Kapal induk kelas Centor Viraat diluncurkan di Inggris pada tahun 1953 dan bertugas di Royal Navy dengan nama Hermes. Pada tahun 1986, setelah modernisasi, kapal tersebut dipindahkan ke Angkatan Laut India, di mana ia mulai beroperasi pada 12 Mei 1987 dengan nama "Viraat".
Citra satelit dari Google earth: kapal induk "Viraat" di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Awalnya, kelompok udara terdiri dari 30 pesawat Sea Harrier, pada tahun 2011 jumlah pesawat VTOL berkurang menjadi 10 karena kegagalan mereka, kapal induk juga berbasis helikopter HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 buah. Saat ini, "Viraat" tidak lagi mewakili nilai pertempuran tertentu, kapal itu sendiri bobrok, dan komposisi kelompok udara telah dikurangi seminimal mungkin. Namun, terlepas dari ini, dilihat dari citra satelit, veteran terhormat itu melaut beberapa kali pada tahun 2015, mungkin kapal, pada malam penonaktifan, digunakan untuk melatih awak kapal induk baru.
Citra satelit dari Google earth: kapal induk "Vikrant" di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Kapal induk buatan Inggris lainnya, Hermes, bernama Vikrant di Angkatan Laut India, berada di armada dari tahun 1961 hingga 1997. Selama Perang Indo-Pakistan 1971, kapal induk memainkan peran penting dalam mengamankan blokade laut di Pakistan Timur. Pada tahun 1997, kapal induk dinonaktifkan dan dikeluarkan dari armada, setelah itu diubah menjadi museum angkatan laut dan ditambatkan abadi di pelabuhan Mumbai. Pada April 2014, Vikrant dijual seharga $ 9,9 juta ke IB Commercial Pvt Ltd.
Angkatan Laut India juga memiliki kapal induk Vikramaditya, yang merupakan kapal penjelajah pengangkut pesawat Project 1143.4 yang dibangun kembali, Admiral Gorshkov. Kapal ini dibeli dan dimodernisasi di Rusia untuk menggantikan kapal induk Vikrant yang kelelahan. Di masa lalu, pesawat dengan berat lepas landas dalam 20 ton dapat didasarkan pada kapal induk India, ini secara signifikan membatasi muatan dan jangkauan penerbangan pesawat berbasis kapal induk. Selain itu, pesawat VTOL subsonik Sea Harrier membakar sebagian besar bahan bakar selama lepas landas. Pesawat jenis ini hanya dapat menangani target udara terbatas yang terbang dengan kecepatan subsonik sedang, pada ketinggian rendah dan menengah. Artinya, Sea Harrier tidak mampu memberikan pertahanan udara yang efektif dari formasi kapal dalam kondisi modern.
Setelah rekonstruksi lengkap "Vikramaditya" mengubah tujuannya, alih-alih kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat, yang ada di Soviet, dan kemudian di armada Rusia, kapal itu menjadi kapal induk yang lengkap. Selama pembangunan kembali lambung, sebagian besar elemen di atas permukaan air diganti. Boiler pembangkit listrik mengalami perubahan, semua kompleks anti-kapal dihilangkan, hanya sistem pertahanan diri anti-pesawat yang tersisa dari senjata. Hanggar untuk grup penerbangan telah mengalami desain ulang yang lengkap. Di dek kapal dipasang: dua lift, loncatan, finisher udara tiga kabel dan sistem pendaratan optik. Kapal induk dapat membawa pesawat: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Citra satelit dari Google earth: kapal induk Vikramaditya di tempat parkir pangkalan angkatan laut Karwar
Grup udara Vikramaditya harus mencakup 14-16 pesawat MiG-29K, 4 MiG-29KUB atau 16-18 HAL Tejas, hingga 8 helikopter Ka-28 atau HAL Dhruv, 1 helikopter patroli radar Ka-31. Atas dasar Proyek 71, yang dikembangkan dengan partisipasi spesialis Rusia, Italia, dan Prancis, kapal induk "Vikrant" sedang dibangun di galangan kapal India di kota Cochin. Dari segi karakteristik dan komposisi kelompok udara, kapal ini kira-kira sesuai dengan kapal induk Vikramaditya yang diterima dari Rusia.
Citra satelit Google Earth: sedang dibangun kapal induk "Vikrant" di galangan kapal di kota Cochin
Dibandingkan dengan Vikramaditya, tata letak internal Vikranta yang sedang dibangun lebih rasional. Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahwa kapal tersebut awalnya dibuat sebagai kapal induk, dan bukan kapal penjelajah pengangkut pesawat dengan senjata anti-kapal dan anti-kapal selam yang besar. Ini membuat Vikrant sedikit lebih kecil dari Vikramaditya. Saat ini, kapal induk sedang diselesaikan dan dilengkapi dengan senjata. Pengenalannya ke dalam armada diharapkan pada tahun 2018, setelah itu skuadron helikopter dari kapal induk Viraat akan pindah ke sana.
Angkatan Laut India memiliki dua kapal selam nuklir. Pada Januari 2012, Rusia menyewa kapal selam nuklir K-152 Nerpa, proyek 971I. Kapal ini, diletakkan pada tahun 1993 di NEA di Komsomolsk-on-Amur, sedang diselesaikan untuk Angkatan Laut India. Peluncuran dilakukan pada pertengahan 2006, tetapi penyelesaian dan penyetelan kapal tertunda. Di India, kapal selam nuklir diberi nama "Chakra". Sebelumnya, itu dikenakan oleh kapal selam nuklir Soviet K-43, proyek 670, yang merupakan bagian dari armada India dengan masa sewa dari 1988 hingga 1991.
Citra satelit Google Earth: Kapal selam nuklir India di tempat parkir pangkalan angkatan laut Vishakhapatnam
India menerapkan programnya sendiri untuk membuat armada kapal selam nuklir. Pada Juli 2009, sebuah kapal selam rudal balistik bertenaga nuklir India bernama Arihant diluncurkan di Visakhapatnam. Secara struktural, SSBN India pertama didasarkan pada teknologi dan solusi teknis tahun 70-an dan 80-an, dan dalam banyak hal mengulangi kapal selam nuklir Soviet dari proyek 670. Menurut perkiraan pakar Amerika, Arihant lebih rendah daripada kapal rudal strategis AS., Rusia, Inggris Raya dan Prancis dalam hal karakteristik siluman. Data persenjataan utama kapal selam India - 12 K-15 Sagarika SLBM dengan jangkauan peluncuran 700 km tidak sesuai dengan kenyataan modern. Jelas, kapal ini dibuat terutama sebagai kapal eksperimental, dengan tujuan memperoleh basis pengetahuan yang diperlukan selama konstruksi, operasi, dan pengujian teknologi dan senjata yang pada dasarnya baru bagi India. Ini dikonfirmasi oleh karakteristik rudal yang jelas rendah. "Kaliber utama" dari SSBN India pertama, rudal propelan padat K-15 Sagarika, adalah versi angkatan laut dari rudal balistik Agni-1 dan akan digantikan di masa depan oleh SLBM 3500 km berdasarkan Agni- 3. Kapal kedua - "Archidaman", sedang diselesaikan sesuai dengan desain yang ditingkatkan, dengan mempertimbangkan komentar yang diidentifikasi selama pengujian kapal utama. SSBN India ketiga dan keempat yang sedang dibangun berada dalam berbagai tingkat kesiapan. Secara total, pembangunan enam kapal dari proyek ini direncanakan.
Citra satelit Google Earth: Kapal selam diesel-listrik India tipe 209/1500 dan lain-lain. 877EKM di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Selain kapal selam bertenaga nuklir, Angkatan Laut India memiliki 14 kapal selam diesel-listrik. Empat kapal selam tipe 209/1500 Jerman Barat memasuki armada dari 1986 hingga 1992, mereka menjalani perbaikan sedang pada 1999-2005. Menurut kesimpulan para ahli India, kapal 209/1500 sangat cocok untuk operasi di daerah perairan dangkal pesisir. Kebisingan rendah dan ukuran kecil membuat mereka sangat sulit untuk dideteksi, tetapi, menurut sejumlah ahli, mereka kehilangan "duel bawah air" dengan kapal buatan Rusia, proyek 877EKM. Dalam proses perbaikan kapal selam Proyek 877EKM, rudal anti-kapal Club-S (3M-54E / E1) juga dilengkapi. Secara total, dari 1986 hingga 2000, India menerima 10 kapal selam pr.877EKM.
Pada 2010, pembangunan kapal selam nuklir Prancis di bawah Proyek 75 (Scorpene) dimulai di Mumbai. Keputusan ini diambil berdasarkan hasil tender dengan nilai kontrak sebesar $3 miliar. Kapal kepala jenis "Scorpena", yang dibangun di India, telah lulus uji coba laut dan merupakan yang pertama dari enam kapal jenis ini yang direncanakan untuk dibangun. Angkatan Laut harus menerima satu kapal setiap tahun selama lima tahun ke depan.
Citra satelit Google Earth: Kapal selam Scorpena di Mazagon Dock Shipbuilders di Mumbai
Kapal scorpen adalah yang terbaru dalam konstruksi kapal selam Prancis. Saat membuatnya, pencapaian ilmiah dan teknologi terbaru telah diterapkan. Pembangkit listrik anaerobik pembangkit uap tipe "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) telah dikembangkan khusus untuk kapal selam "Skorpena". Menurut keprihatinan DCN, daya keluaran pembangkit listrik anaerobik MESMA adalah 200 kW. Hal ini memungkinkan jangkauan menyelam ditingkatkan 3-5 kali pada kecepatan 4-5 knot. Karena otomatisasi tingkat tinggi, jumlah awak kapal selam tipe "Skorpena" dikurangi menjadi 31 orang - 6 perwira dan 25 mandor dan pelaut. Saat merancang kapal, banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan keandalan komponen dan rakitan. Berkat ini, periode perbaikan telah ditingkatkan, dan "Skorpena" dapat menghabiskan waktu di laut hingga 240 hari setahun. Menurut sejumlah ahli, tujuan utama pembuatan kontrak untuk pembangunan kapal jenis ini adalah keinginan India untuk mendapatkan akses ke teknologi modern untuk pembangunan kapal selam non-nuklir generasi baru, sistem kontrol tempur, dan senjata.
Di India, perhatian besar diberikan pada pengembangan pasukan serbu amfibi. Pada tahun 2007, AS mengakuisisi kapal dok pendaratan helikopter (DVKD) Trenton LPD-14 dengan bobot 16.900 ton seharga $ 49 juta. Enam helikopter Sea King berharga $ 39 juta. Di Angkatan Laut India, ia menerima nama "Jalashva". Selain helikopter, delapan kapal pendarat tipe LCU dapat digunakan untuk mendarat dengan DVKD.
Citra satelit dari Google Earth: pendaratan kapal Angkatan Laut India
Ada juga 5 kapal pendarat tank (TDK) kelas Magar dan 5 TDK kelas Sharab. Proyek Magar dikembangkan berdasarkan kapal serbu amfibi Inggris Sir Lancelot, dan proyek Sharab adalah 773 buatan Polandia. Kapal serbu amfibi Angkatan Laut India telah digunakan di masa lalu untuk membantu korban bencana alam dan untuk mengevakuasi warga India dari titik panas.
Angkatan Laut memiliki lima kapal perusak kelas Daly yang dibangun secara nasional (Proyek 15). Dalam desain mereka, Soviet pr.61ME digunakan sebagai prototipe. Patut dikatakan bahwa kapal-kapal baru itu ternyata cukup kuat, dan penampilannya sangat elegan. Ada juga lima jenis EM "Rajdiput" (proyek 61ME). Semua kapal perusak sedang ditingkatkan untuk meningkatkan senjata anti-kapal, anti-kapal selam dan anti-pesawat mereka.
Citra satelit Google Earth: Kapal India dari proyek 61EM di pangkalan angkatan laut Vishakhapatnam
Untuk menggantikan tiga kapal perusak pertama Proyek 61ME, yang telah beroperasi selama lebih dari 30 tahun, tiga kapal perusak tipe Kolkata (Proyek 15A) sedang dibangun. Pada 2013, kapal utama proyek ini dipindahkan ke armada. Kapal-kapal modifikasi ini berbeda dari versi awal dengan arsitektur, yang memperhitungkan persyaratan teknologi untuk memastikan siluman radar, penempatan sistem rudal anti-kapal BrahMos PJ-10 dan sistem pertahanan rudal di VPU. Sistem pertahanan udara Barak-2 digunakan sebagai kompleks anti-pesawat utama, dan sistem pertahanan udara Barak-1 untuk pertahanan diri di baris terakhir.
Kapal perusak Project 15A dilengkapi dengan sistem propulsi COGAG (Combined gas turbine and gas turbine). Elemen utamanya adalah dua mesin turbin gas M36E yang dikembangkan oleh perusahaan Ukraina Zorya-Mashproekt. Selain itu, pembangkit listrik berisi empat mesin turbin gas DT-59. Motor berinteraksi dengan dua poros baling-baling menggunakan dua gearbox RG-54. Kapal-kapal tersebut juga dilengkapi dengan dua mesin diesel Bergen / GRSE KVM dan empat pembangkit listrik Wärtsilä WCM-1000 dengan kapasitas masing-masing 1 MW. Sistem propulsi semacam itu memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum hingga 30 knot. Dengan kecepatan ekonomis 18 knot, daya jelajahnya mencapai 8000 mil laut.
Citra satelit Google earth: kapal perusak Kolkata dan fregat kelas Godavari
Jika kapal perusak India pertama memiliki kapal Uni Soviet sebagai prototipe, maka fregat Angkatan Laut India pertama yang dibangun secara nasional dibangun berdasarkan proyek Angkatan Laut Inggris. Fregat pertama dari kelas "Henzhiri" adalah salinan lengkap dari fregat Inggris dari kelas "Linder". Tiga fregat berikutnya dari kelas "Godavari" (proyek 16), sambil mempertahankan kesamaan dengan prototipe Inggris, adalah kapal yang jauh lebih besar. Kapal paling canggih dari seri ini adalah tiga frigat kelas Brahmaputra (proyek 16A).
Citra satelit Google Earth: Fregat kelas Talvar
Yang lebih modern adalah tiga frigat kelas Talvar buatan Rusia (proyek 11356). Kapal membawa senjata paling canggih: sistem rudal anti-kapal Club-N, sistem rudal pertahanan udara Shtil-1 / Uragan dan dua sistem rudal pertahanan udara Kashtan / Kortik. Fregat tipe "Shivalik" (proyek 17) merupakan pengembangan lebih lanjut dari fregat tipe "Talvar". Ini adalah kapal siluman pertama yang dibangun di India. Pada paruh pertama abad ke-21, kapal jenis ini harus menjadi basis armada India.
Pada tahun 2002, delapan korvet tipe Khukri dibangun (empat - proyek 25 dan empat - proyek 25A yang ditingkatkan), dirancang untuk memerangi kapal permukaan musuh. Kapal utama mulai beroperasi pada Agustus 1989. Senjata utama korvet versi pertama - Proyek 25 - adalah empat rudal anti-kapal P-20M (versi ekspor dari sistem rudal anti-kapal P-15M Soviet). Pada tahun 1998, kapal pertama, proyek 25A, ditugaskan dengan empat peluncur rudal anti-kapal 3M-60 empat kali lipat.
Citra satelit Google earth: korvet tipe "Khukri" (proyek 25 dan proyek 25A)
Dari tahun 1998 hingga 2004, Angkatan Laut menerima empat korvet tipe "Kora". Mereka membawa 16 rudal anti-kapal X-35 dalam empat peluncur empat tembakan. Kapal dapat membawa satu helikopter Chetak atau Drukhv. Selain korvet, ada 12 kapal rudal Project 1241RE dan empat kapal patroli Project 1241PE.
Citra satelit Google Earth: kapal roket pr.1241RE
Menurut informasi yang ada, selama perbaikan, beberapa kapal rudal juga diubah menjadi kapal patroli. Angkatan Laut memiliki enam kapal patroli kelas Sukania. Tiga kapal awalnya dibangun di Korea Selatan, dan tiga di galangan kapal India. Ini adalah kapal yang cukup besar dengan panjang lebih dari 120 meter dan perpindahan 1.900 ton. Kapal patroli jenis ini mampu beroperasi pada jarak yang sangat jauh dari pantai mereka, melakukan patroli panjang. Meskipun ukurannya besar, mereka dipersenjatai dengan cukup ringan, persenjataannya terdiri dari satu meriam otomatis 40 mm "Bofors L60" dan dua senapan mesin 12, 7 mm. Di dek ada hanggar untuk satu helikopter Chetak. Namun, jika perlu, rudal anti kapal dan anti pesawat dapat dengan cepat dipasang di kapal patroli kelas Sukania. Kontrol zona laut dekat dilakukan oleh kapal patroli kecil: delapan - dari tipe SDB Mk3 / 5, tujuh - dari tipe "Nicobar" dan tujuh - dari tipe "Super Dvora". Dalam waktu dekat, direncanakan untuk mulai membangun kapal patroli kelas laut baru di bawah program PSON (hingga empat unit) dengan total perpindahan 2.200-2.300 ton.
Citra satelit Google earth: radar berdaya tinggi tetap di pantai timur
Beberapa radar berdaya tinggi dipasang di pantai dalam kubah radio-transparan. Menurut informasi yang dipublikasikan di media, itu bisa jadi radar Israel EL/M-2084 GREEN PINE. Radar frekuensi rendah dengan AFAR memiliki jangkauan hingga 500 km.
Selain armada permukaan dan kapal selam, Angkatan Laut termasuk penerbangan angkatan laut. Hingga 6 Maret 2016, kapal induk Viraat memiliki pesawat Sea Harrier Mk.51/T Mk.60 VTOL. Saat ini, semua "vertikal" India dinonaktifkan karena menipisnya sumber daya. Di geladak kapal induk India, Sea Harrier akan digantikan oleh pesawat tempur MiG-29K/KUB Rusia (total 46 unit telah dipesan).
Citra satelit Google earth: pesawat tempur berbasis kapal induk MiG-29K di pangkalan penerbangan angkatan laut Goa
Skuadron pertama INAS 303 "Black Panthers" mulai menerbangkan MiG-nya pada tahun 2009, dan pada Mei 2013 diumumkan bahwa unit udara ini telah "mencapai kesiapan tempur penuh." Dalam waktu dekat, pengiriman pesawat tempur ringan India "Tejas" akan mulai melengkapi sayap udara penerbangan berbasis kapal induk.
Untuk tujuan pelatihan, digunakan pesawat piston HAL HPT-32 Deepak dan jet HAL HJT-16 Kiran. Untuk menggantikannya, 17 unit jet UBS Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) dipesan di Inggris, di mana dua skuadron pelatihan akan dibentuk.
Pesawat anti-kapal selam Il-38 yang tersedia di Angkatan Laut India pada pertengahan 2000-an ditingkatkan di Rusia ke level Il-38SD (Naga Laut). Sebanyak 6 pesawat dilengkapi kembali. Pada pertengahan 2016, India memiliki 5 Il-38SD. Sistem pencarian dan penargetan "Naga Laut" telah secara signifikan memperluas kemampuan IL-38.
Citra satelit Google Earth: IL-38SD di pangkalan udara Goa
Selain misi anti-kapal selam murni, Il-38SD yang diperbarui mampu melakukan misi sebagai patroli angkatan laut, pesawat pengintai elektronik, pesawat pencarian dan penyelamatan dan bahkan pesawat serang terhadap target permukaan. Selain torpedo dan muatan kedalaman, pesawat sekarang dapat membawa rudal anti-kapal X-35.
Di masa Soviet, India adalah satu-satunya negara di mana pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142ME dipasok. Pengiriman delapan mesin dilakukan pada tahun 1988. Saat ini, empat pesawat sedang melakukan penerbangan patroli. Beberapa tahun yang lalu, mesin ini dirombak dan dimodernisasi di A. G. M. Beriev di Taganrog. Di masa depan, Tu-142ME dapat menjadi pembawa rudal jelajah yang tersedia di India, yang dikombinasikan dengan jangkauan antarbenua, dapat menjadikannya elemen dari triad nuklir India yang lengkap, tetapi, menurut informasi terbaru, mereka direncanakan akan dinonaktifkan dalam beberapa tahun ke depan.
Citra satelit Google earth: Tu-142ME dan R-8I di pangkalan udara Arokonam
Pada tahun 2009, dua belas pesawat patroli pangkalan P-8I dipesan dari Amerika Serikat. Pesawat ini harus menggantikan Tu-142ME di masa mendatang. Kesepakatan itu berjumlah $ 2,1 miliar Mobil pertama diterima pada akhir 2012. Selama penerbangan jarak jauh ke arah Asia Tenggara, Tu-142ME dan P-8I menggunakan lapangan terbang pangkalan angkatan laut India Port Blair, yang terletak di kepulauan Andaman dan Nicobar, 1.500 km dari pantai timur. India.
Untuk mengontrol wilayah pesisir dari udara, digunakan 25 pesawat turboprop Do-228 Maritime Patrol bermesin ganda ringan. Mereka dilengkapi dengan radar pencarian perut dengan penglihatan malam dan sistem navigasi Omega. Pesawat Do-228 dibangun di India di bawah lisensi di pabrik Divisi Pesawat Transportasi HAL di Kanpur.
Armada helikopter Angkatan Laut India direncanakan akan ditambah dengan 72 kendaraan multiguna, mereka akan menggantikan helikopter Sea King dan Chetak yang sudah ketinggalan zaman (SA-316 Alouette III versi India). Pada tahun 2013, diketahui tentang rencana Angkatan Laut untuk membeli lebih dari 120 helikopter multiguna berbasis kapal induk dengan nilai total sekitar $ 6,5 miliar. Perusahaan Amerika Lockheed Martin dan Sikorsky telah menawarkan untuk membangun produksi helikopter MH-60 Black Hawk di India. Helikopter Amerika dari keluarga "Black Hawk" seharusnya menggantikan helikopter anti-kapal selam Ka-28 yang dibeli di Uni Soviet, yang sebagian besar telah menghabiskan sumber dayanya. Upaya untuk beradaptasi dengan tugas pertahanan anti-kapal selam dari helikopter India "Drukhv" tidak berhasil, dan diputuskan untuk menggunakannya dalam penerbangan angkatan laut sebagai multiguna. Pada saat yang sama, laksamana India menyatakan minatnya untuk membeli beberapa lagi helikopter patroli radar Ka-31 untuk kapal induk Vikramaditya dan Vikrant.
Secara umum, menilai Angkatan Laut India, dapat dicatat bahwa mereka berkembang secara dinamis. Kepemimpinan India tidak menyisihkan dana untuk akuisisi di luar negeri dan pembangunan kapal induk, kapal selam dan fregat, pesawat tempur dan patroli, serta peralatan elektronik dan senjata di udara di perusahaan mereka sendiri. Tugas untuk mendapatkan akses ke teknologi asing modern di bidang pembuatan kapal, senjata rudal dan torpedo, sistem kontrol tempur dan radar sedang dilaksanakan secara konsisten. Meskipun kecepatan komisioning kapal perang baru di India lebih rendah daripada Cina, mereka masih berkali-kali lebih tinggi daripada yang Rusia, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa anggaran militer India kurang dari kita sekitar 15 miliar dolar dalam komposisinya semua elemen diperlukan untuk melakukan misi tempur di zona pesisir.
