Pada tahun lima puluhan, pembuatan kapal militer Amerika menemukan opsi terbaik untuk penampilan kapal selam nuklir yang menjanjikan. Dengan bantuan kapal eksperimental dan produksi, berbagai ide diuji, yang kemudian digunakan dalam proyek-proyek berikutnya. Terobosan nyata dari sudut pandang ini adalah proyek Skipjack. Ini menyatukan perkembangan terbaik saat itu, dan ini menentukan jalur pengembangan armada kapal selam selama beberapa dekade.
Menggabungkan ide
Pengembangan kapal selam nuklir multiguna yang menjanjikan dimulai pada paruh pertama tahun lima puluhan. Ada persyaratan khusus untuk kapal baru. Pelanggan menginginkan kinerja terendam maksimum, peralatan modern yang kompleks, kemampuan untuk membawa senjata torpedo, dll.
Pencarian untuk penampilan optimal kapal semacam itu membutuhkan waktu, dan pada akhirnya diputuskan untuk menggunakan pengembangan pada beberapa proyek yang ada, melengkapinya dengan ide-ide baru. Sumber utama solusi adalah proyek kapal diesel Albacore dan Barbel: dengan bantuan mereka, mereka membangun lambung tahan lama asli yang baru.
Pembangunan pembangkit listrik tenaga nuklir dengan indeks S5W dipercayakan kepada Westinghouse. Pada tahap pengembangan sistem propulsi, muncul perselisihan tentang jumlah baling-baling yang dibutuhkan. "Konservatif" menuntut untuk meninggalkan skema dua sekrup tradisional, sementara pendukung kemajuan menyarankan hanya menggunakan satu sekrup. Akibatnya, kapal selam menjadi poros tunggal, yang memberikan sejumlah keunggulan.
Tata letak volume internal dibuat berdasarkan ide-ide yang telah lama terbukti, baru-baru ini diperkenalkan, dan benar-benar baru. Ini menyangkut lokasi kompartemen dan penempatan masing-masing pos, senjata, dll. Selain itu, diusulkan untuk meninggalkan sejumlah sistem kontrol tradisional demi aktuator dengan kendali jarak jauh.
Proyek selesai
Sesuai dengan desain yang sudah jadi, kapal selam nuklir tipe Skipjack (Striped Tuna) adalah kapal satu setengah lambung dengan panjang 76,7 m, lebar 9,55 m dan dengan perpindahan bawah air 3124 ton (permukaan - 3075 ton). Baik secara eksternal maupun dalam hal karakteristik, itu harus berbeda dari kapal selam nuklir Amerika yang ada dan kapal selam diesel-listrik.
Proyek Skipjack menggunakan apa yang disebut. Lambung Albakor adalah unit dari jenis yang dikembangkan untuk kapal selam diesel-listrik berkecepatan tinggi eksperimental USS Albacore (AGSS-569), yang dibangun pada tahun 1953. Lambung memiliki bentuk tetesan air mata memanjang dalam bentuk "badan revolusi" dengan minimum bagian yang menonjol, yang mengurangi ketahanan air.
Di atas lambung ada penjaga ruang kemudi yang ramping. Kemudi horizontal hidung dipindahkan dari lambung ke ruang kemudi, di mana mereka tidak menyebabkan vortisitas mengganggu sonar. Selain itu, pengaturan ini memungkinkan untuk meningkatkan luas dan efisiensi kemudi. Di buritan ada stabilisator horizontal dan vertikal dengan kemudi dan baling-baling tunggal.
Kontur luar kapal ditentukan terutama oleh lambung yang kuat. Pada saat yang sama, kompartemen hidung dan salah satu yang di tengah memiliki diameter yang lebih kecil dan ditutupi dengan tubuh yang ringan. Tangki pemberat terletak di ruang antara dua lambung.
Berdasarkan pengalaman proyek Barbel, mereka memutuskan untuk membangun casing baja HY-80 yang kokoh dengan ketebalan suku cadang hingga 1,5 inci (38 mm). Desain ini memungkinkan untuk menyelam hingga 210 m. Volume internal dibagi oleh sekat menjadi lima kompartemen. Yang pertama berisi persenjataan torpedo, yang kedua adalah perumahan, dan juga memiliki pos pusat. Kompartemen reaktor terletak tepat di belakangnya. Setengah bagian belakang lambung dibagi menjadi kompartemen untuk peralatan tambahan pembangkit listrik tenaga nuklir dan ruang mesin.
Reaktor S5W dengan unit turbo-gear menghasilkan daya poros hingga 15 ribu hp. Dengan satu baling-baling, kapal selam bisa mencapai kecepatan 33 knot di bawah air atau 15 knot di permukaan. Meskipun bukan karakteristik tertinggi dari reaktor kapal awal, jangkauan jelajah praktis tidak terbatas.
Dari proyek Barbel, mereka juga mengambil ide pos komando terpadu. Di satu ruangan, pos kendali kapal selam, peralatan pengintai, senjata, dll. berada. Untuk membuat pos komando seperti itu, perlu untuk merevisi pendekatan ke organisasi sistem kontrol. Sebelumnya, beberapa sistem dikendalikan langsung dari pos pusat, di mana kabel dan pipa dibawa ke sana - ini memperumit desain kapal selam. Sekarang operasi yang sama dilakukan oleh aktuator yang dikendalikan dari jarak jauh.
Persenjataan kapal selam nuklir Skipjack terdiri dari enam tabung torpedo 533 mm di kompartemen haluan. Perangkat diatur sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu antena besar kompleks hidroakustik. Amunisi terdiri dari 24 torpedo di kendaraan dan di rak di kompartemen torpedo. Penggunaan amunisi konvensional dan nuklir diizinkan.
Awak reguler kapal selam terdiri dari setidaknya 85-90 orang, termasuk dari 8-12 perwira (sebagai layanan dan modernisasi kapal, komposisi awak berubah). Untuk penempatannya, kabin dan kokpit terpisah disediakan di ruang tamu. Otonomi adalah beberapa bulan dan tergantung pada persediaan makanan.
Dalam seri kecil
Kapal selam nuklir multiguna utama dari tipe baru, USS Skipjack (SSN-585), diletakkan pada 29 Mei 1956 di pabrik General Dynamics Electric Boat. Hampir dua tahun kemudian, kapal selam itu diluncurkan, dan pada April 1959 secara resmi dimasukkan ke dalam Angkatan Laut AS. Pembangunan kapal yang tersisa dimulai pada tahun 1958-59. dan dilakukan secara paralel dengan pekerjaan pada jenis kapal selam nuklir lainnya. Dalam beberapa kasus, ini menyebabkan kesulitan dan penundaan.
Jadi, segera setelah meletakkan, kapal USS Scorpion (SSN-589) diputuskan untuk diselesaikan sesuai dengan proyek lain - sebagai pembawa rudal strategis USS George Washington (SSBN-598). Kapal selam nuklir multiguna "Scorpion" segera diletakkan kembali, dan pada tahun 1960 ia bergabung dengan Angkatan Laut. Kesulitan serupa muncul dengan kapal selam USS Scamp (SSN-588): cadangan untuk itu dipindahkan ke pembangunan kapal selam nuklir USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Karena itu, dimungkinkan untuk meletakkannya lebih lambat dari orang lain, pada tahun 1959, dan mentransfernya ke pelanggan hanya pada tahun 1961.
Sebanyak empat galangan kapal pada tahun 1958-60. enam kapal selam Skipjack dibangun - Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) dan Snook (SSN-592) … Masing-masing dari mereka menelan biaya Angkatan Laut sekitar $ 40 juta (sekitar 350 juta dengan harga saat ini).
Layanan dan catatan
Pada tahun 1958, kapal utama dari seri baru memasuki uji coba dan segera menunjukkan semua kelebihannya. USS Skipjack disebut sebagai kapal selam tercepat di dunia (tetapi data pasti tentang kecepatan lintasan diklasifikasikan). Selama beberapa tahun berikutnya, Angkatan Laut menerima lima kapal selam nuklir lagi, yang memungkinkan untuk mewujudkan keuntungan yang dicapai.
Kapal selam kelas Skipjack bertugas di kedua pantai Amerika Serikat, serta pangkalan di luar negeri. Mereka secara teratur melakukan kampanye untuk mencari dan mendeteksi pembawa rudal strategis dari musuh potensial atau untuk mengawal kelompok kapal induk. Sejak paruh kedua tahun enam puluhan, kapal selam telah berulang kali direkrut untuk bekerja di dekat teater operasi Vietnam. Di sana mereka digunakan untuk menutupi kelompok angkatan laut Angkatan Laut AS.
Pada Mei 1968, USS Scorpion sedang berpatroli di Samudra Atlantik di Azores dan sedang mencari kapal selam Soviet. Pada periode 20-21 Mei, kapal tidak melakukan kontak, setelah itu pencarian yang gagal dimulai. Dua minggu kemudian, kapal dan 99 pelaut dinyatakan hilang. Pada bulan Oktober, kapal oseanografi USNS Mizar menemukan kapal selam yang hilang 740 km barat daya Azores pada kedalaman lebih dari 3 km.
Selama studi kapal yang tenggelam, berbagai kerusakan pada lambung padat dan unit lainnya terungkap. Berbagai versi dikemukakan: dari ledakan di kapal hingga serangan oleh musuh potensial. Namun, penyebab sebenarnya dari bencana itu masih belum diketahui.
Layanan lima "tuna bergaris" yang tersisa berlangsung hingga paruh kedua tahun delapan puluhan, ketika mereka benar-benar ketinggalan zaman secara moral dan fisik. Pada tahun 1986, USS Snook ditarik dari komposisi tempur Angkatan Laut, dan memimpin USS Skipjack dua tahun kemudian. Pada tahun 1990, tiga sisanya berturut-turut ditinggalkan. Dari tahun 1994 hingga 2001, kelima kapal tersebut dibuang.
Warisan proyek
Kapal selam nuklir multiguna jenis "Skipjack" memiliki sejumlah perbedaan karakteristik dari kapal lain pada masanya, dan ini memberikan keuntungan serius. Setelah diuji dalam pengujian dan dalam praktik, solusi teknis baru telah tersebar luas. Sampai saat ini, kapal selam Angkatan Laut AS mempertahankan kesinambungan tertentu dengan kapal selam Skipjack yang telah lama dinonaktifkan.
Warisan utama Skipjack adalah korpusnya. Garis ramping dan konstruksi baja HY-80 secara aktif digunakan di masa depan, termasuk. dalam proyek Los Angeles. Memotong kemudi horizontal, memiliki keunggulan penting dibandingkan yang lambung, telah digunakan selama beberapa dekade. Mereka ditinggalkan hanya dalam proyek modern Los Angeles Improved.
Solusi tata letak terpisah, dengan berbagai perubahan, masih digunakan di semua proyek. Satu pos komando telah lama menjadi standar untuk armada kapal selam AS. Reaktor S5W harus dicatat secara terpisah. Produk ini digunakan pada 98 kapal dari delapan jenis di Angkatan Laut AS dan pada kapal selam nuklir Inggris pertama - HMS Dreadnought. Belum ada reaktor baru yang menerima distribusi yang sama.
Dengan demikian, kapal selam nuklir multiguna Skipjack menempati tempat khusus dalam sejarah armada Amerika. Mereka bukan kapal paling banyak di kelasnya dan tidak bisa membanggakan prestasi militer, tetapi nilainya berbeda. Dengan bantuan Skipjacks, mereka membuat sejumlah keputusan penting yang menentukan pengembangan lebih lanjut dari kekuatan atom kapal selam.
