Umat manusia telah melewati salah satu era tersulit dalam seluruh sejarah keberadaannya - abad kedua puluh. Ada beberapa perang di dalamnya, tetapi ujian yang paling sulit adalah Perang Dunia Kedua. Sampai saat ini, ada banyak sekali episode, fakta, peristiwa, dan nama yang tidak diketahui oleh siapa pun. Dan ada ancaman nyata bahwa tidak ada yang akan tahu tentang mereka jika saksi mata tidak menceritakannya. Di antara fakta-fakta yang sedikit diketahui adalah pinjaman-sewa Amerika ke Uni Soviet, di mana peralatan militer, bahan makanan, senjata, peralatan, amunisi, dan bahan baku strategis dipasok ke Uni Soviet. Untuk alasan politik tertentu, pengiriman ini diklasifikasikan secara ketat hingga tahun 1992, dan hanya peserta langsung yang mengetahuinya.
Jumlah total pinjaman-sewa yang diterima oleh Uni Soviet berjumlah sekitar $ 9,8 miliar. Bantuan Amerika pada waktu itu sungguh tak ternilai harganya, dan menjadi salah satu faktor penentu yang turut andil dalam kekalahan kekuatan fasis.
Konvoi truk militer Amerika yang membawa Lend-Lease ke Uni Soviet berdiri di sebuah jalan di Irak timur
Pada saat yang sama, pihak berwenang Soviet tidak hanya secara artifisial menciptakan opini negatif tentang bantuan Amerika, tetapi juga merahasiakannya, dan sering kali melarang semua peserta langsung. Tapi akhirnya waktunya telah tiba untuk menandai i's, dan untuk menemukan setidaknya sebagian dari seluruh kebenaran tentang kerjasama yang bermanfaat (mungkin satu-satunya dalam sejarah) dari dua negara adidaya.
Baik pilot Amerika dan Soviet, pelaut yang berpartisipasi dalam pengangkutan pesawat, dalam pengangkutan dan pengawalan kargo, melakukan prestasi nyata, mengelilingi lebih dari separuh dunia, jadi generasi kita tidak boleh, tidak punya hak untuk melupakan prestasi mereka. dan kepahlawanan.
Negosiasi Pinjam-Sewa secara resmi diluncurkan pada hari-hari terakhir bulan September 1941. A. Harriman, yang secara khusus dikirim ke Moskow oleh presiden Amerika, mengambil bagian dalam negosiasi atas nama pihak Amerika. Pada 1 Oktober 1941, ia menandatangani protokol tentang pasokan ke Uni Soviet, yang jumlahnya mencapai $ 1 miliar. Waktu pengiriman adalah sembilan bulan. Namun terlepas dari ini, hanya pada awal November 1941, Presiden Amerika menandatangani dekrit yang menyatakan bahwa Lend-Lease Act (judul lengkap dokumen itu adalah bahasa Inggris "An Act to Promote the Defense of the United States" States "), diadopsi oleh Kongres AS pada 11 Maret 1941) berlaku untuk Uni Soviet.
Pembom Amerika A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), jatuh di dekat bandara Nome (Nome) di Alaska saat mengangkut ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Kemudian, pesawat itu diperbaiki dan berhasil dikirim ke front Soviet-Jerman. Sumber: Perpustakaan Kongres
Pengiriman senjata dan peralatan pertama dimulai pada Oktober, dan pada akhir tahun 256 pesawat senilai 545 ribu dolar dikirim ke Uni Soviet. Jumlah seluruh Lend-Lease penerbangan selama tahun-tahun perang adalah 3,6 miliar dolar. Namun, sejak awal, kesulitan tertentu muncul dengan distilasi. Itu tidak mungkin untuk mencapai organisasi persediaan yang jelas. Situasi menjadi sangat rumit pada periode musim dingin, ketika menjadi jelas bahwa pesawat Amerika tidak beradaptasi dengan dingin: di salju yang parah, karet ban menjadi rapuh, sistem hidrolik membeku. Oleh karena itu, diputuskan untuk bertukar teknologi: pihak Soviet berbagi teknologi untuk produksi karet tahan beku, dan pihak Amerika berbagi hidrolika tahan beku.
Tetapi orang-orang mengalami kesulitan yang lebih besar. Selama feri melintasi punggungan Verkhoyansk, pilot terpaksa naik ke ketinggian yang sangat tinggi (5-6 kilometer) tanpa perangkat oksigen. Bagi banyak orang, itu ternyata di luar kekuatan mereka, dan sejumlah besar pesawat jatuh, jatuh di bebatuan. Kejadian serupa terjadi selama tiga tahun penyulingan. Di taiga Rusia, puing-puing pesawat dengan sisa-sisa pilot masih ditemukan, dan berapa banyak yang belum ditemukan. Selain itu, banyak pesawat beserta awaknya hilang begitu saja.
Jenderal A. M. Korolev dan Mayor Jenderal Donald H. Connolly, Komandan Layanan Teluk AS, berjabat tangan sebagai kereta pertama yang melintasi koridor Persia sebagai bagian dari pengiriman Lend-Lease dari AS ke Uni Soviet. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.
Secara total, selama bertahun-tahun perang, lebih dari 14 ribu pesawat diangkut dari Amerika ke Uni Soviet: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" dan "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Konsolidasi PBY "Catalina", Republikan P-47 Thunderbolt, Amerika Utara B-25 Mitchell.
Sebagian besar pesawat ini (sekitar 8.000) diterbangkan di sepanjang rute Alaska-Siberia. Pesawat tempur Supermarine Spitfire dan Hawker Hurricane, serta pembom Hendley Page Hempden, dipasok ke Murmansk dari Inggris. Salah satu pesawat yang paling tidak dikenal, Armstrong Albermarl, juga dipasok di bawah Lend-Lease.
Pesawat, yang diproduksi di Amerika Serikat, diangkut oleh pilot Amerika dan Kanada ke Alaska, dan dari sana mereka diangkut ke wilayah Uni Soviet oleh pilot divisi feri Soviet, yang dibuat khusus untuk tujuan ini dan terdiri dari lima resimen.
Banyak generasi yang lebih tua mengingat jip, pesawat terbang, serta Studebaker dan rebusan Amerika, yang dipasok di bawah Lend-Lease.
Foto untuk mengenang pilot Soviet dan Amerika di lapangan terbang di Fairbanks di pesawat tempur Bell P-63 Kingcobra. Di Alaska, pesawat Amerika yang dimaksudkan untuk pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dipindahkan ke pihak Soviet, dan pilot Soviet mengangkutnya ke Uni Soviet.
Selain bantuan besar dalam hal materi, American Lend-Lease juga memainkan peran penting dalam hal dukungan moral bagi pasukan Soviet. Sementara di depan, banyak tentara Soviet merasa lebih percaya diri ketika mereka melihat pesawat asing di langit mendukung mereka. Dan penduduk sipil, melihat bahwa Amerika dan Inggris membantu dengan sumber daya, memahami bahwa ini dalam banyak hal dapat membantu mengalahkan Nazi Jerman.
Pesawat Amerika selalu terlihat di bagian depan. Mereka memberikan dukungan dan menutupi dari konvoi laut udara dengan kargo, selama blokade Leningrad, pertahanan udara dilakukan oleh pejuang Kitihawk, mereka melakukan pemboman transportasi laut Jerman di Teluk Finlandia, berpartisipasi dalam pembebasan Ukraina dan Kuban.
Selain pesawat, jip juga dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, meskipun menurut pihak Soviet, mereka meminta pasokan sespan sepeda motor. Namun, atas saran Menteri Luar Negeri AS Edward Stettinius, yang dikirim adalah kendaraan militer, karena Amerika memiliki pengalaman panjang dan sangat sukses menggunakannya. Jumlah total jip yang diterima selama tahun-tahun perang berjumlah 44 ribu unit.
Penduduk Sofia yang gembira menyambut tentara Soviet yang memasuki ibu kota Bulgaria dengan tank Valentine yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Sumber: Museum Sejarah Estonia (EAM) / F4080.
Selain itu, mobil dari 50 model diterima di bawah Lend-Lease, yang pabrikannya adalah 26 perusahaan Amerika, Inggris, dan Kanada. Komponen untuk mereka diproduksi oleh sejumlah pabrik yang jauh lebih besar.
Jumlah terbesar dari semua mobil yang dikirim adalah truk Amerika US 6 Studebaker dan REO - volumenya mencapai 152 ribu eksemplar. Total volume mobil tersebut berjumlah sekitar 478 ribu unit tidak termasuk suku cadang (dan itu akan cukup untuk perakitan beberapa ribu mobil).
Meskipun dokumen ditandatangani kemudian, konvoi laut pertama dengan kargo Lend-Lease sudah dikirim ke Uni Soviet pada Agustus 1941. Mereka menerima penunjukan PQ (ini adalah inisial perwira angkatan laut Inggris Edwards). Kargo dikirim ke Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk. Pertama, kapal-kapal tiba di Reykjavik, di mana mereka dibentuk menjadi karavan 20 kapal, dan kemudian, ditemani oleh penjaga dari kapal perang, mereka dikirim ke wilayah Uni Soviet. Tetapi segera, intelijen Jerman menerima koordinat yang tepat dari rute konvoi ini. Kemudian kerugian dimulai. Salah satu kerugian terbesar adalah episode yang terjadi pada Juli 1942, ketika hanya 11 dari 36 kapal yang selamat, lebih dari 4 ratus tank, 2 ratus pesawat, dan 3 ribu mobil berada di bawah. Secara total, selama perang, 80 kapal ditenggelamkan oleh kapal selam dan pembom torpedo Jerman, meskipun kapal perang dan pesawat terlibat dalam perlindungan mereka. Angkatan Laut Inggris dan Amerika kehilangan 19 kapal perang di Atlantik Utara.
Brigade Pengujian Pesawat Badai Soviet. Pejuang model ini dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease.
Perlu dicatat bahwa dalam sejarah Soviet, ada banyak titik gelap terkait Pinjam-Sewa. Secara umum diterima pada saat itu bahwa Amerika dengan sengaja menunda pengiriman sambil menunggu perintah Soviet runtuh. Tetapi pada saat yang sama, banyak pertanyaan muncul: mengapa Amerika meloloskan Undang-Undang Pinjam-Sewa dan perluasannya ke wilayah Soviet dengan tergesa-gesa? Bisakah dianggap sebagai kecelakaan bahwa perang "memenuhi" tenggat waktu undang-undang ini?
Apalagi beberapa peneliti mengajukan versi bahwa American Lend-Lease adalah hasil kerja intelijen Soviet. Bahkan ada desas-desus bahwa Stalin sendiri memainkan peran besar dalam menandatangani Undang-Undang Pinjam-Sewa - diduga, untuk mencegah penyebaran Nazisme, ia bermaksud menjadi orang pertama yang memulai perang melawan Nazi Jerman dan sangat mengharapkan bantuannya. Barat dalam perang ini. Tapi ini hanya rumor, belum ada bukti dokumenter dari teori-teori ini.
Teknisi pesawat Soviet sedang memperbaiki mesin pesawat tempur R-39 Airacobra, yang dipasok ke Uni Soviet dari Amerika Serikat di bawah program Lend-Lease, di lapangan. Tata letak yang tidak biasa dari pesawat tempur ini adalah penempatan mesin di belakang kokpit di dekat pusat massa.
Bagaimanapun, kita harus membayar upeti kepada Stalin dalam hal ini. Dia, bisa dikatakan, membuktikan dirinya sebagai seorang jenius diplomasi, membungkus pasokan pinjaman-sewa dengan keuntungan dari Uni Soviet. Ketika diketahui bahwa Amerika dan Inggris Raya menyatakan kesiapan mereka untuk membantu Uni Soviet, ia pertama kali menyebutkan kata "Jual", tetapi kebanggaan, atau motif lain, tidak mengizinkan pihak Amerika atau Inggris untuk menuntut pembayaran. Selain itu, pasukan Soviet sangat sering mendapatkan peralatan yang awalnya ditujukan untuk Inggris, khususnya kendaraan segala medan Banten, yang jumlahnya tidak banyak.
Antara lain, pemimpin Soviet tidak ragu-ragu untuk menghukum sekutu karena fakta bahwa kargo dikemas dengan buruk, dan juga mengisyaratkan bahwa jika pasukan Soviet tidak dapat melanjutkan permusuhan, seluruh beban perang akan jatuh pada Inggris.
Perakitan pesawat Bell P-63 "Kingcobra" di pabrik Amerika, tampak atas. 12 pipa knalpot di setiap sisi adalah tanda yang jelas dari "Kingcobra" (R-39 "Airacobra" masing-masing memiliki 6 pipa). Badan pesawat menyandang bintang identifikasi Angkatan Udara Soviet - pesawat ini dimaksudkan untuk dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease.
Perhatikan bahwa pengiriman praktis tidak berhenti selama perang, dengan pengecualian sekali pada tahun 1942, ketika Inggris sedang mempersiapkan operasi di Afrika, dan sekali pada tahun 1943, ketika direncanakan untuk mendaratkan pasukan sekutu di Italia.
Pada akhir perang, bagian dari peralatan, menurut perjanjian sebelumnya, pihak Soviet diserahkan kembali ke Sekutu. Tetapi pada saat yang sama, ada juga hutang Uni Soviet yang kuat ke Amerika Serikat di bawah Lend-Lease, yang sisanya sebesar $ 674 juta ditolak oleh otoritas Soviet, dengan alasan diskriminasi terhadap Uni Soviet. Amerika dalam perdagangan. Tetapi, sudah pada tahun 1972, sebuah perjanjian ditandatangani, yang menurutnya Uni Soviet setuju untuk membayar US $ 722 juta. Pembayaran terakhir berdasarkan perjanjian ini dilakukan pada tahun 2001.
Transfer fregat dari Angkatan Laut AS ke pelaut Soviet. 1945 tahun. Fregat patroli Amerika dari kelas "Tacoma" (perpindahan 1509 / 2238-2415t, kecepatan 20 knot, persenjataan: 3 senjata 76-mm, 2 kembar 40-mm "Beaufors", 9 20-mm "Erlikons", 1 "Hedgehog" peluncur roket, 2 pelepas bom dan 8 pembom udara (amunisi - 100 muatan kedalaman) dibangun pada tahun 1943-1945. Pada tahun 1945, 28 kapal jenis ini dipindahkan ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, di mana mereka direklasifikasi menjadi kapal patroli dan menerima penunjukan "EK-1 "-" EK-30 "Grup pertama dari 10 kapal (" EK-1 "-" EK-10 ") diterima oleh kru Soviet pada 12 Juli 1945 di Cold Bay (Alaska) dan berangkat ke Uni Soviet pada 15 Juli. Kapal-kapal ini ambil bagian dalam perang Soviet-Jepang pada 1945. 18 kapal lainnya (EK-11 - EK-22 dan EK-25 - EK-30) diterima oleh kru Soviet pada Agustus- September 1945 dan tidak ambil bagian dalam permusuhan. Pada 17 Februari 1950, semua 28 kapal dikeluarkan dari Angkatan Laut Uni Soviet sehubungan dengan kembalinya Angkatan Laut AS ke Maizuru (Jepang).
Dengan demikian, mengecilkan pentingnya pasokan peralatan militer, amunisi dan makanan, yang dilakukan oleh sekutu Amerika dan Inggris, dilakukan atas dasar prinsip-prinsip ideologis saat itu. Ini dilakukan seolah-olah untuk menegaskan postulat bahwa ekonomi perang Soviet tidak hanya memiliki keunggulan besar, tetapi juga sangat besar atas ekonomi negara-negara kapitalis, dan tidak hanya Jerman, tetapi juga Amerika Serikat dan Inggris Raya.
Berbeda dengan sudut pandang Soviet, dalam historiografi Amerika, seperti yang hampir selalu terjadi di Barat, peran pasokan pinjam-sewa selalu dilihat sebagai faktor penentu dalam kemampuan Uni Soviet untuk melanjutkan perang melawan Nazi Jerman.
Pesawat tempur Soviet buatan Amerika P-39 "Airacobra", dipasok ke Uni Soviet di bawah program Lend-Lease, dalam penerbangan.
Namun apapun penilaiannya, tidak dapat disangkal bahwa Lend-Lease memberikan dukungan yang signifikan kepada negara Soviet di masa-masa sulit.
Selain itu, saya harus mengatakan bahwa di wilayah bekas Uni Soviet, praktis tidak ada yang tersisa yang akan berfungsi sebagai pengingat kepahlawanan rakyat kita, yang mengangkut pesawat-pesawat Amerika, mengemudikan dan mengawal transportasi, dengan pengecualian, mungkin, dari tiga museum kecil dan sisa-sisa pesawat. Pada saat yang sama, di Alaska dan Kanada, gambaran yang sama sekali berlawanan diamati - plakat peringatan dan museum besar, kuburan yang terawat baik. Setiap tahun di kota-kota yang dilalui lintasan, perayaan diadakan untuk menghormati para veteran.
Mungkin sudah waktunya untuk berpikir dan setidaknya mencoba mengubah sesuatu? Lagi pula, ini juga merupakan bagian dari perang itu, yang tidak berhak kita lupakan.
Tentara Italia di tank medium M3 "General Lee" Soviet yang rusak. Tank M3 "Jenderal Lee" Amerika dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Musim panas 1942. Lokasi: tenggara Ukraina (Donbass) atau wilayah Rostov, arah Stalingrad.
Foto langka tankmen Soviet dengan tank M3A1 "Stuart", dengan headset Amerika, dengan senapan mesin ringan Thompson M1928A1 dan senapan mesin M1919A4. Peralatan Amerika dibiarkan lengkap di bawah Lend-Lease - dengan peralatan dan bahkan senjata kecil untuk kru.
Pilot Soviet menerima pembom menengah Amerika A-20 (Douglas A-20 Boston), ditransfer di bawah Lend-Lease. Nama Lapangan Udara, Alaska. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.
Wanita Inggris sedang mempersiapkan tank Matilda untuk dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Di Inggris Raya pada waktu itu, segala sesuatu tentang Soviet sangat modis dan populer, sehingga para pekerja dengan senang hati menulis kata-kata Rusia di baju besi tank. 20 Matilda pertama tiba di Arkhangelsk dengan karavan PQ-1 pada 11 Oktober, dan pada akhir 1941, 187 tank ini tiba di Uni Soviet. Sebanyak 1.084 Matild dikirim ke Uni Soviet, 918 di antaranya mencapai tujuan mereka, dan sisanya hilang dalam perjalanan ketika konvoi transportasi tenggelam.
Kendaraan pengintai lapis baja Soviet M3A1 Scout Car, dipasok di bawah Lend-Lease, dalam pertempuran di jalan-jalan Wina, Austria. Kendaraan Korps Mekanik Pengawal Pertama dari Front Ukraina ke-3.
Mengirim tangki Valentine ke Uni Soviet di bawah program Pinjam-Sewa. Sebuah tangki bertanda "Stalin" sedang diangkut dengan truk dari pabrik ke pelabuhan. Gambar diambil pada 22 September 1941, ketika pabrik tangki Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. sebuah pertemuan khusyuk terjadi, di mana duta besar Soviet Ivan Maisky diundang. Dalam foto tersebut, "Valentine" modifikasi Mk. II.
Sebuah kompi tank Amerika M3 "General Lee", yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, bergerak maju ke garis depan pertahanan Tentara Pengawal ke-6 Soviet. Juli 1943
Pesawat tempur Kingcobra P-63, yang sebelumnya dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, telah kembali ke Amerika Serikat dan sedang diperiksa oleh teknisi Amerika. Pangkalan Udara Great Falls, AS.
