Ini adalah kelanjutan dari artikel tentang fregat Rumania. Bagian pertama ada DI SINI.
Raja dan Ratu
Seperti yang sudah Anda ketahui dari bagian sebelumnya, keindahan dan kebanggaan seluruh rakyat Rumania, fregat Marasesti (F 111) selama hampir 20 tahun adalah satu-satunya dan kapal perang terbesar dalam sejarah Angkatan Laut Rumania.
Oleh karena itu, pada periode 1985 hingga 2004, kapal ini adalah unggulan Angkatan Laut Rumania, sampai "pasangan kerajaan" bergabung dengannya: fregat "Regele Ferdinand" dan "Regina Maria". Saat itulah armada frigat (Flotila de fregate) dibuat dan Marasesti memberi jalan kepada kapal andalan "Ferdinand".
Unggulan Angkatan Laut Rumania adalah fregat "Regele Ferdinand" (F221).
Pensiunan Inggris atau "Bagian Kedua dari Balet Marlezon"
Pada 14 Januari 2003, Rumania menandatangani kontrak dengan Inggris Raya, yang pokok pembicaraannya adalah pembelian dua frigat Tipe 22 (Tipe 22) untuk kebutuhan Angkatan Laut Rumania. Itu tentang pembelian "Kapal Yang Mulia" HMS Coventry (F98) dan HMS London (F95) seharga 116 juta pound sterling. Kapal-kapal itu bukanlah hal baru: mereka mulai beroperasi pada 1986 dan ditarik dari Angkatan Laut Inggris pada 2002.
Kontrak ini menjadi bagian dari skandal internasional. Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada tahun 1997 Inggris mengurangi ukuran Angkatan Laut Kerajaan dari 137 menjadi 99 kapal, dan memasang kapal yang dinonaktifkan dari Angkatan Laut. Yang disebut Menteri Pertahanan "bayangan" dan Menteri Pertahanan masa depan, konservatif Inggris Liam Fox menerbitkan sebuah artikel di Daily Mail yang berpengaruh, di mana ia menuduh London fakta bahwa hasil dari penjualan 38 kapal berjumlah 580 juta pound sterling. Dari jumlah ini, seperlima (116 juta) adalah uang untuk penjualan hanya 2 kapal ke Rumania, dan dari 116 juta yang dikirim oleh Rumania, hanya 200 ribu pound yang masuk ke anggaran Inggris. Namun, kesepakatan yang bagus!
Liam Fox menuduh perusahaan Inggris terkenal BAE Systems plc melakukan penipuan dan perusakan negara. Rupanya, mereka melemparkan "rubah" dan tidak berbagi, tetapi dia melolong di pers …
* Rubah (Inggris) - rubah.
Tamasya ke dalam sejarah
Sedikit yang telah ditulis tentang jenis kapal ini dalam bahasa Rusia, jadi saya memposting semua yang saya temukan, terjemahkan, dan sistematiskan.
Fregat Tipe 22 (Pedang Lebar Tipe 22) - kelas fregat yang dibuat untuk kebutuhan Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Mereka dibangun dalam tiga seri, masing-masing seri (subclass) berbeda dalam perpindahan dan peralatan teknis, pembangkit listrik terpasang dan senjata.
Sebanyak 14 fregat tipe "22" dibangun:
Seri 1 (Batch 1): 4 kapal dari subkelas “Broadsword” std. dengan perpindahan 4. 400 ton (nomor samping F88 - F91);
Seri 2 (Batch 2): 6 kapal dari subkelas "Boxer" std. dengan perpindahan 4. 800 ton (nomor samping F92 - F98);
Seri 3 (Batch 3): 4 kapal dari subkelas “Cornwall” std. dengan perpindahan 5.300 ton (nomor samping F99 - F87).
Setelah pengurangan ukuran Royal Navy, 7 kapal dari 2 seri pertama dijual dan beroperasi dengan status sebagai berikut:
Brasil: 4 kapal: Greenhalgh (ex-Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) dan Rademaker (ex-Battleaxe);
Chili: 1 kapal: “Almirante Williams” (ex-Sheffield);
Rumania: 2 kapal: Regele Ferdinand (ex-Coventry) dan Regina Maria (ex-London).
2 fregat lagi digunakan sebagai kapal target dan ditenggelamkan, dan 5 sisanya dibuang.
Perusahaan Turki LEYAL Ship Recycling Ltd. telah mendaur ulang kapal Yang Mulia selama bertahun-tahun. Ini adalah salah satu perusahaan khusus terbesar dan kapasitasnya memungkinkan untuk memproses hingga 100 ribu ton logam besi dan non-ferro per tahun.
Salah satu fregat yang dijual ke Rumania, yaitu Coventry (F98), selama dinasnya di bawah bendera Inggris Raya, menempuh 348.372 mil laut dan menghabiskan lebih dari 30 ribu jam berlayar di laut.
Kapal lain yang dijual ke Rumania, HMS London (F95), adalah kapal unggulan Angkatan Laut Kerajaan selama Perang Teluk pertama. Dua fregat lain dari seri pertama (HMS Brilliant dan HMS Broadsword) berpartisipasi dalam perang antara Inggris Raya dan Argentina untuk menguasai Falklands.
Selama konflik di Falklands, HMS Broadsword (F88) rusak tetapi diperbaiki. 11 tahun kemudian, Broadsward kembali melanjutkan perang, tetapi kali ini di Laut Adriatik (Operasi Skirmish, Yugoslavia 1993). Kemudian, 3 tahun kemudian, pada tahun 95, fregat F88 dijual ke Brasil.
Mereka tahu cara berdagang barang bekas …
Fregat Tipe 22 terakhir ditarik dari Angkatan Laut Inggris pada 30 Juni 2011. Ini adalah kapal utama dari seri ke-3 HMS Cornwall (F99). Fregat tidak bisa dijual, jadi dibuang.
Fregat Tipe 22 adalah kapal terbesar dan paling lengkap yang pernah melayani Yang Mulia, sebagai penerus langsung mereka, fregat Tipe 23, lebih kecil karena alasan ekonomi, dan dilengkapi lebih sederhana.
Fregat tipe 22 adalah kapal multiguna, tetapi dikembangkan dengan mempertimbangkan pencapaian teknologi Uni Soviet pada akhir Perang Dingin, terutama untuk memerangi kapal selam Soviet.
Pada saat itu, doktrin pertahanan umum menentukan tujuan berikut untuk mereka: melekat pada formasi serangan Amerika, untuk melindungi mereka dari kapal selam nuklir Soviet.
Fregat Tipe 22 dirancang untuk menggantikan pendahulunya, seluruh keluarga fregat Tipe 12: Whitby (Tipe 12), Rothesay (Tipe 12M) dan Linder (Tipe 12I). Pada periode pasca-perang, ini adalah jenis kapal perang besar Inggris yang paling banyak dan pada saat yang sama (menurut Inggris sendiri) salah satu jenis fregat Inggris yang paling sukses.
Karena penurunan era artileri angkatan laut dan pengembangan peralatan elektronik angkatan laut dan senjata peluru kendali (URO), kapal perusak Inggris dibagi menjadi subkelas tujuan sempit.
Untuk menyediakan pengawalan anti-kapal selam, kelas independen baru dialokasikan: fregat, dan untuk menyediakan kapal pertahanan udara - perusak pertahanan udara.
Jadi, pada awalnya, frigat Tipe 22 dibuat sebagai kapal ASW, tetapi seiring waktu, konsep frigat tujuan umum dikembangkan dan kapal Tipe 22 dipersenjatai kembali dan direklasifikasi sebagai fregat tujuan umum, dan perbedaan antara subkelas menjadi kabur.
Peran frigat Tipe 22 dalam struktur Angkatan Laut pada tahun-tahun itu dapat dinilai dari daftar persyaratan markas besar angkatan laut Yang Mulia, yang dibuat pada tahun 1967.
Setelah penutupan proyek CVA-01 *, Royal Navy melakukan penilaian ulang lengkap terhadap persyaratan kapal untuk armada permukaan masa depan, dan sampai pada kesimpulan bahwa armada tersebut membutuhkan lima jenis kapal baru berikut:
1). Helicopter cruiser (penjelajah anti kapal selam) dengan kelompok udara besar, terdiri dari helikopter PLO. Akibatnya, persyaratan ini mengarah pada penciptaan kapal induk ringan kelas Invincible.
2). Kapal perusak pertahanan udara: lebih kecil dan lebih murah daripada kapal perusak kelas County - mengarah pada pembuatan kapal perusak Tipe 42.
3). Fregat URO: kapal multiguna dengan bobot 3000 6000 ton, dengan persenjataan roket sebagai kemungkinan penerus frigat kelas Leander (Tipe 12) - mengarah pada penciptaan fregat Tipe 22.
4). Fregat patroli: lebih murah daripada fregat kelas Leander - mengarah pada pembuatan fregat kelas Amazon (Proyek 21).
5). Kapal penyapu ranjau: Sebagai kemungkinan penerus kapal penyapu ranjau kelas Ton - mengarah pada penciptaan kapal penyapu ranjau kelas Perburuan.
* Proyek CVA-01 - Konstruksi kapal induk serang berat kelas Queen Elizabeth. Diluncurkan pada pertengahan 1960-an, dihentikan (sebelum dimulainya pembangunan kapal utama) pada Februari 1966.
Untuk mengusir serangan dari udara dan mengalahkan berbagai target udara, persenjataan kapal induk yang menjanjikan (tipe masa depan "Invincible") termasuk hingga 2 peluncur untuk sistem pertahanan udara Sea Dart dengan muatan amunisi hingga 36 rudal. Dan di antara jenis kapal baru lainnya, kapal perusak pertahanan udara secara alami akan dilengkapi dengan peningkatan beban amunisi rudal untuk sistem pertahanan udara Sea Dart (20-22 rudal). Lagi pula, tugas utama mereka adalah menyediakan pertahanan udara dari pengelompokan kapal, oleh karena itu, setiap kapal induk Inggris harus berangkat untuk layanan tempur di daerah terpencil di Samudra Dunia, ditemani oleh perusak pertahanan udara.
Meskipun fregat Tipe 12 secara signifikan lebih rendah daripada penerusnya, fregat Tipe 22 dalam hal tonase, kesamaan tertentu dapat dilihat pada kontur bawah air dari lambung jenis fregat ini.
Sejak tahun 1960 departemen desain Angkatan Laut sibuk, dan pekerjaan desain frigat URO (tipe 22) tertunda, perlu untuk mengkompensasi kekurangan kapal jenis ini. Oleh karena itu, sebagai tindakan sementara, dokumentasi desain untuk pembangunan kapal jenis lain dibeli dari perusahaan pembuat kapal swasta. Mereka kemudian dikenal sebagai fregat kelas Amazon atau fregat Tipe 21.
Tidak jelas siapa yang merancang Type 22, tetapi diketahui bahwa dokumentasi diselesaikan oleh spesialis Yarrow dari Glasgow, dan salah satu departemen Admiralty (Departemen Kapal) diawasi dan bertanggung jawab atas proyek tersebut. Desain frigat URO (tipe 22) menunda pembangunan fregat patroli (tipe 21) dan kapal perusak pertahanan udara membutuhkan "kemarin" (tipe 42).
pembuat kapal
Sebagian besar fregat Tipe 22 (10 dari 14) dibuat oleh perusahaan terkemuka yang didirikan pada tahun 1865: Yarrow Shipyard dari Glasgow, Skotlandia (Yarrow Shipbuilders Limited). Selama sejarahnya yang panjang, galangan kapal Yarrow telah mengubah beberapa nama: pertama disebut "Pembuat Kapal Clyde Atas", kemudian "Pembuat Kapal Inggris", kemudian "GEC Marconi Marine" dan akhirnya pada tahun 1999 dinamai "Sistem BAE".
3 fregat lagi, Sheffield (F96); Coventry (F98) dan Chatham (F87), dibangun oleh salah satu perusahaan pembuat kapal paling terkenal di dunia, perusahaan Inggris Swan Hunter, yang didirikan pada tahun 1880. Pada abad ke-21, Swan Hunter menutup galangan kapalnya dan hanya fokus pada desain.
Dan perusahaan yang bahkan lebih tua dan tidak kalah dihormati (didirikan pada tahun 1828), Cammell Laird, telah menerima pesanan sederhana untuk pembangunan fregat kedua dari belakang dari seri ketiga Campbeltown (F86) untuk analisis mengangguk. Pada tahun 1986 diprivatisasi dan diambil alih oleh Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 hingga 1993 3 Kapal selam kelas atas meninggalkan stok Cammell Laird, dan kemudian VSEL menutup galangan kapal Cammel Laird-nya.
Apalah arti sebuah nama?
Awalnya, direncanakan untuk memberi nama fregat jenis baru dalam urutan abjad. Jadi, nama semua fregat patroli baru (tipe 21) dimulai dengan huruf "A": Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172) dan seterusnya. Sebanyak 8 frigat patroli dibangun dan nama kedelapannya dimulai dengan huruf "A". Oleh karena itu, nama semua frigat URO baru (tipe 22) harus dimulai dengan huruf "B".
Pada awalnya, dan kapal-kapal seri pertama menerima nama-nama berikut dengan huruf "B": Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) dan Brazen (F91). 3 kapal pertama dari seri ke-2 juga menerima nama mereka dimulai dengan huruf "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), tetapi perang campur tangan: Inggris berperang dengan Argentina untuk menguasai Falkland pulau. Di antara kehilangan mahkota Inggris adalah 2 kapal perusak pertahanan udara tipe 42 baru HMS Sheffield (D80) dan HMS Coventry (D118). Oleh karena itu, diputuskan untuk mengganti nama 2 fregat yang sedang dibangun untuk menghormati kapal perusak yang tenggelam. Akibatnya, fregat dengan nomor lambung F96, yang awalnya bernama Bruiser, berganti nama menjadi Sheffield, dan Boudicca (F98) - di Coventry. Bloodhound (F98), dipesan sedikit lebih awal, dan pembangunannya belum dimulai, juga diganti namanya dan diberi nama London.
Karena penerus masa depan mereka, fregat "tipe 23", diputuskan sebelumnya untuk meninggalkan nama dalam urutan abjad, dan memutuskan untuk memberi nama semua 16 kapal untuk menghormati adipati Inggris, tipe 23 juga dikenal sebagai kelas "Duke". fregat: (Duke Inggris - Duke). Oleh karena itu, kapal utama kelas Duke (F230) diberi nama Norfolk, diambil dari nama Duke of Norfolk; F233 - Marlborough, untuk menghormati Duke of Marlborough, F231 - Argyll, untuk menghormati Duke of Argyll, dan seterusnya.
Nah, perkembangan abjad dalam nama dilanjutkan oleh fregat seri ke-3 (subkelas "Cornwall"), tetapi nama semua kapal seri ini sudah dimulai dengan huruf "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) dan yang terakhir, Chatham (F87). Dua kapal pertama diberi nama setelah kapal penjelajah berat kelas County pada Perang Dunia Pertama.
Fakta Menarik
Sponsor resmi (terjemahan literal dari bahasa Inggris), tetapi, kemungkinan besar, orang resmi dari kapal utama seri ke-3 (Cornwall, F99) adalah Yang Mulia Putri Diana dari Wales. Setelah Lady Dinah menikah dengan Pangeran Charles, dia menerima semua gelar suami, termasuk gelar Duchess of Cornwall. Dalam upacara peluncuran fregat F99, Putri Diana memainkan peran utama.
Sisanya 2 kapal dinamai kota Inggris Campbeltown dan Chatham. Nama Campbeltown sudah disandang oleh kapal lain: kapal perusak. Itu dibangun di Amerika Serikat pada tahun 1919 dan, saat melayani Paman Sam, dikenal sebagai USS Buchanan (DD-131). Kemudian, setelah kekalahan Dunkirk, pada bulan September 1940 diserahkan kepada Angkatan Laut Inggris dan berganti nama menjadi HMS Campbeltown (I42).
Kapal perusak usang inilah yang mengambil bagian dalam Operasi Kereta pada tanggal 28 Maret 1942, di mana sebuah kapal perusak Inggris keturunan Amerika berhasil menabrak pintu air dermaga Saint-Nazaire. Kemudian bahan peledak yang tersembunyi di atas kapal diledakkan. Berkat kematian perusak Campbeltown (I42) dan pengorbanan pasukan terjun payung di atas kapal, satu-satunya dok kering di seluruh pantai Atlantik, yang mampu menerima kapal perang Tirpitz, kapal Kriegsmarine paling kuat yang tersisa setelahnya tenggelamnya Bismarck, dinonaktifkan sampai akhir perang. …
Nah, kapal terakhir tipe 22 (F87) dinamai galangan kapal tertua di Inggris: terletak di kota Chatham (Kent). Galangan kapal di Chatham didirikan pada tahun 1570 dan dilikuidasi pada tahun 1984: secara harfiah 1 tahun sebelum pesanan untuk pembangunan F87 ditempatkan. Jadi mereka mengabadikan memori pembuat kapal Chatham …
Sponsor (resmi) fregat Chatham (F87) adalah Lady Roni Oswald, permaisuri Panglima Tertinggi dan First Sea Lord, Laksamana Sir Julian Oswald.
Ngomong-ngomong, mereka kembali ke sistem abjad yang sudah ada di abad ke-21.
Semua kapal perusak Tipe 45, juga dikenal sebagai kapal perusak tipe 'Daring', diberi nama kapal perusak Inggris tahun 1930-50-an, yang dimulai dengan huruf 'D': HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) dan HMS Duncan (D37).
Mulai konstruksi
Pesanan untuk pembangunan fregat tipe 22 pertama diberikan ke galangan kapal Yarrow pada tahun 1972. Semua 4 kapal dari seri pertama dan 4 berikutnya dari seri kedua dibangun di atasnya. Karena tempat pangkalan permanen kapal Tipe 22 dipilih oleh pangkalan angkatan laut Angkatan Laut Kerajaan Devonport, panjang kapal ditentukan oleh dimensi dermaga tertutup (Devonport Frigate Refit Complex) yang dialokasikan untuk mereka.
Kapal penjelajah ringan HMS Cleopatra di salah satu dermaga tertutup pangkalan angkatan laut Devonport. tahun 1977. Foto: Michael Walters
3 pangkalan angkatan laut dok kering tertutup Devonport
Untuk meminimalkan panjang poros, ruang mesin ditempatkan di kompartemen yang terletak sedekat mungkin dengan buritan. Kapal-kapal itu harus dilengkapi dengan dua baling-baling lima bilah yang dapat disesuaikan. Dan di buritan, di belakang dek penerbangan, diputuskan untuk mengalokasikan ruang untuk hanggar helikopter hampir seluruh lebar kapal untuk menampung dua helikopter dek.
Di kapal seri pertama, CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) dari Ferranti dipasang, dan sebagai pembangkit listrik - 2X Rolls-Royce Spey SM1A turbin (37,540 shp / 28 MW) dan 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9,700 shp / 7,2 MW).
Pengerjaan pemenuhan pesanan untuk pembangunan kapal seri pertama berjalan dengan cepat, dengan seringnya berhenti dan persetujuan karena biayanya yang relatif tinggi. Faktanya adalah bahwa pendahulu mereka, fregat tipe Linder (Tipe 12), biaya mahkota Inggris 10 juta pound, fregat patroli baru dari tipe Amazon (Proyek 21) masing-masing berharga 20 juta pound, dan ketika memesan fregat pertama tipe 22, biaya unit disepakati sebesar 30 juta pound. Tetapi biaya sebenarnya dari fregat pertama tipe 22 HMS Broadsword setelah commissioning pada tahun 1979 adalah, dengan memperhitungkan inflasi, sebanyak 68 juta pound.
Misalnya, perusak pertahanan udara HMS Glasgow (Tipe 42), yang ditugaskan pada tahun 1979 yang sama, menelan biaya 40 juta pound. Kapal perusak adalah hal yang baik, tetapi negara adidaya maritim juga membutuhkan kapal fregat. Karena itu, untuk pembangunan fregat tipe 22 yang pertama, mereka masih terus membayar ekstra. Tetap hanya untuk menebak adegan apa yang menyertai knock out dari tahap berikutnya.
Skema fregat tipe 22 "HMS Broadsword" seri pertama
Setelah pembangunan 4 fregat tipe 22 (seri ke-1, subkelas "Pedang Lebar"), dermaga tertutup pangkalan angkatan laut Davenport, yang ditujukan untuk fregat (Kompleks Perbaikan Frigate Devonport), diputuskan untuk menambah panjangnya (dan, kemungkinan besar, secara mendalam juga).
Oleh karena itu, setelah memperpanjang dermaga, menjadi mungkin untuk membangun dan memelihara kapal dengan perpindahan yang lebih besar di dalamnya. Dan jika panjang total fregat seri 1 (subkelas "Pedang Lebar") adalah 131 meter dengan perpindahan standar 4. 400 ton, maka panjang fregat seri ke-2 (subkelas "Petinju") adalah 146,5 meter dengan perpindahan 4.800 ton …
Perbedaan antar subclass
Di kapal seri ke-2 (subclass "Boxer"), batangnya diperpanjang (diasah).
Batang yang tajam seharusnya memberikan kapal dengan kelaikan laut yang baik. Tetapi seiring dengan panjang kapal dan perpindahannya, draftnya juga meningkat: jika fregat seri pertama adalah 6, 1 meter, maka fregat ke-2 (dan seri ke-3) sudah menjadi 6, 4 meter.
Pada tahun 1982 (tahun pesanan ditempatkan untuk HMS "London") biaya satu fregat Tipe 22 hampir dua kali lipat dan mencapai £ 127 juta. Tapi ini bukan batasnya: total biaya fregat Boxer (F92) setelah commissioning pada tahun 1983, dengan memperhitungkan inflasi, £ 147 juta.
Kapal ketiga Brave (F94) adalah yang paling mahal: harganya £ 166 juta. Mungkin karena dilengkapi dengan turbin Rolls-Royce Spey SM1C.
* Sangat mungkin bahwa mulai dari seri ke-2, pembuat kapal mengurangi ketinggian hanggar helikopter dan mereka tidak dapat lagi menampung Westland Sea King yang lebih tinggi, tetapi hanya Westland Lynx. Setidaknya saya menemukan informasi tentang ini dalam deskripsi HMS Boxer (F92) dan HMS Beaver (F93).
Skema fregat tipe 22 HMS "London" dari seri ke-2
Dan karena saya berbicara tentang perbedaan antara subclass, izinkan saya menyoroti perbedaan utama dalam Seri 3 dalam beberapa kata. Subclass ini adalah yang paling bersenjata lengkap dari ketiga seri yang dibangun. Mereka menjadi mereka berkat kesimpulan yang dibuat setelah berakhirnya konflik di Falklands.
Setelah perang itu, menjadi jelas bahwa, selain senjata rudal, kapal-kapal Inggris membutuhkan artileri barel (universal) dan sistem pertahanan udara jarak pendek yang lebih efektif. Artileri tujuan umum akan berguna untuk menembak sasaran pantai, dan artileri antipesawat yang diperkuat - terutama untuk pertahanan anti-rudal kapal, serta untuk menyerang target udara lain dan kekuatan permukaan ringan musuh.
Oleh karena itu, persenjataan pada fregat seri ke-3 (subkelas "Cornwall") berbeda dari kapal-kapal dari dua seri pertama. Di haluan, alih-alih peluncur untuk rudal anti-kapal Exocet, mereka memasang dudukan kapal universal 114 mm 114 mm / 55 Mark 8. Selain itu, kapal dilengkapi ZAK 30 mm dengan blok barel yang berputar Kiper, alias Vulcan Laut 30.
* Senapan mesin anti-pesawat 7-laras 30-mm "Goalkeeper" adalah modifikasi dari meriam pesawat GAU-8 Avenger, yang dipasang pada pesawat serang A-10 Thunderbolt Amerika.
Senapan mesin anti-pesawat 30-mm 7-laras "Kiper"
Persenjataan utama fregat seri ke-3 terdiri dari:
2x peluncur untuk rudal anti kapal RGM-84 Harpoon;
2x peluncur rudal pertahanan udara jarak pendek GWS-25 Sea Wolf;
2x tabung torpedo 324 mm tiga pipa Plessey STWS Mk 2;
Juga di kapal dipasang:
2x 8-laras sistem BAE 130-mm Corvus IR jammers;
2x 6-laras PU 130-mm untuk menembakkan reflektor dipol BAE Systems Mark 36 SRBOC.
Panjang kapal seri ke-3 (subkelas "Cornwall") bertambah 2 meter dan berjumlah 148, 1 meter dengan perpindahan 5.300 ton dan draft 6, 4 meter.
Dan batang di bagian bawah air diakhiri dengan boule (penebalan berbentuk tetesan), yang bentuknya optimal dari sudut pandang ketahanan hidrodinamik. Bule bisa saja menempatkan sonar. Kapal seri ke-3 dilengkapi dengan 2 turbin Rolls-Royce Spey SM1A dan 2 turbin jelajah Rolls-Royce Tyne RM3C.
Skema fregat tipe 22 HMS "Cornwall" dari seri ke-3
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Bongo atas sarannya.
