Pada artikel ini kami akan mencoba memahami masalah biaya komparatif membangun kapal perang di Federasi Rusia dan Amerika Serikat menggunakan contoh korvet proyek 20380 dan 20386, serta versi terbaru dari kapal perusak Amerika "Arleigh Burke " - seri IIA +, konstruksi serial yang dimulai oleh Amerika setelah bagaimana keputusan dibuat untuk meninggalkan produksi lebih lanjut dari kapal perusak kelas Zamvolt.
Mari kita mulai dengan kapal domestik, di mana kita akan menggunakan informasi dari blog bmpd, yang, pada gilirannya, mengambilnya dari laporan tahunan PJSC Severnaya Verf Shipyard (St. Petersburg) untuk 2016. Pesanan 1007 adalah korvet proyek 20380 "Bersemangat", pesanan 1008 adalah korvet dari proyek yang sama "Ketat", tetapi "Berani", yang dibangun sesuai dengan proyek 20386, disebut dalam dokumen sebagai "Pesanan 1009".
Jadi, kita melihat bahwa perkiraan biaya "Bersemangat" adalah 17.244.760 ribu rubel, "Ketat" pada 85 ribu rubel. lebih mahal, tetapi "Berani" berharga 29.080.759 ribu rubel astronomi, yang 1,68 kali lebih banyak dari "Strogy". Tampaknya perbedaan yang membingungkan … tapi mari kita lihat lebih dekat.
Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah perbedaan "usia" kapal, karena kedua korvet proyek 20380 dikontrak di bawah Perintah Bela Negara 2014, tetapi korvet proyek 20386 "Berani" adalah dalam 2016. Perbedaan total antara pesanan adalah 2 tahun, dan ini sangat signifikan mengingat inflasi domestik, yang pada periode 2014-2015. hanya kolosal. Menurut Rosstat, pada tahun 2014 inflasi adalah 11,36%, dan pada tahun 2015 - 12,91%. Dengan demikian, kenaikan harga dari 1 Januari 2014 hingga 1 Januari 2016 mencapai 25,737% yang luar biasa.
Mari kita ambil biaya korvet Strogiy sebagai dasar, karena dalam hal waktu konstruksi (pengiriman pada 2021) lebih dekat ke Daring (2022) daripada Zealous (2020). Pada tahun 2014, biaya kapal sedikit lebih dari 17,3 miliar rubel, tetapi jika kita mengubahnya menjadi harga 2016, maka, dengan mempertimbangkan inflasi, biayanya sudah menjadi 21.789.951.55 rubel. Artinya, dalam harga yang sebanding, biaya korvet proyek 20380 dan 20386 berbeda bukan 1,68, tetapi hanya 1,33 kali. Lagipula itu banyak? Yah, mari kita mengandalkan.
Mari kita bertanya pada diri sendiri - seberapa benar harga 17, 2-17, 3 miliar rubel. untuk korvet proyek 20380? Tampaknya aneh untuk menanyakan hal ini, tetapi pada kenyataannya, dengan tingkat probabilitas yang tinggi, angka-angka ini lebih rendah dari harga sebenarnya dari korvet. Faktanya adalah bahwa penetapan harga untuk produk militer dihitung dengan metode biaya lama yang baik: yaitu, perusahaan pertama-tama "menghancurkan" biaya yang direncanakan untuk membuat produk, "menggulung" di atasnya tingkat keuntungan yang diizinkan oleh Kementerian RF Pertahanan dan mengoordinasikan perhitungan yang dihasilkan dengan perwakilan Kementerian Pertahanan. Selain itu, dalam beberapa kasus, masing-masing berusaha mengurangi sesuatu dalam perhitungan yang disajikan (jika tidak, mereka akan berpikir bahwa orang tidak bekerja!).
Tapi harga akhirnya disepakati, disetujui dan kontrak disimpulkan. Namun, jika suatu produk memiliki waktu produksi yang lama (bertahun-tahun), atau jika banyak produk dipesan yang akan diproduksi selama beberapa tahun, maka Kementerian Pertahanan RF memiliki cara yang “sangat baik” untuk mengoptimalkan biayanya. Ini terlihat seperti ini.
Faktanya adalah bahwa harga bahan yang diterima dalam perhitungan, perusahaan diharuskan untuk mengkonfirmasi dengan dokumen utama, yang menunjukkan bahwa mereka benar-benar membeli bahan dengan harga seperti itu. Artinya, pada saat persetujuan perhitungan, harga bahan di dalamnya cukup memadai, tetapi, tentu saja, dalam hal pembangunan kapal jangka panjang (terutama serangkaian kapal), dari waktu ke waktu., harga yang sama ini akan naik - inflasi. Jadi, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, tentu saja, akan memungkinkan perusahaan untuk meningkatkan biaya dan harga produk, dengan mempertimbangkan kenaikan harga bahan untuk pembuatannya … biaya aktual yang disebabkan oleh kenaikan harga, tetapi hanya oleh tingkat inflasi resmi. Anehnya, untuk beberapa alasan sepanjang waktu ternyata harga bahan baku dan bahan naik jauh lebih cepat daripada angka inflasi resmi. Artinya, secara sederhana, pemasok menaikkan harga bahan sebesar 7%, dan perwakilan dari Kementerian Pertahanan RF mengatakan: “Maaf, sayang, saya memahami kesulitan Anda, tetapi badan statistik resmi yakin bahwa inflasi untuk jenis ini bahan hanya 5%, dan siapa saya melawan Rosstat? Ini 5% dan saya akan mengizinkan Anda menaikkan biaya bahan-bahan ini di produk berikutnya, dan sisanya adalah masalah Anda. Dan ternyata 2% dari perbedaan biaya bahan yang ditentukan, perusahaan terpaksa membayar ekstra dari kantongnya sendiri.
Oleh karena itu, ternyata seperti ini - untuk produk pertama (jika biaya pembuatannya direncanakan dengan baik, dan pekerja produksi tidak mengganggu pelepasan), perusahaan akan menerima untung karena itu menurut hukum, tetapi untuk yang berikutnya tidak akan lagi, karena harga biaya sebenarnya sudah akan lebih tinggi dari yang disetujui untuk menerima Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Lebih buruk lagi, mungkin saja perusahaan itu akan memproduksi produk-produk terakhir yang hampir merugi sendiri. Jadi korvet "Strogiy" adalah kapal keenam dari jenis ini untuk pabrikan ("Severnaya Verf") dan dapat diasumsikan bahwa label harganya adalah 17,3 miliar rubel. tidak lagi sepenuhnya benar, dan bahwa perhitungan ulang yang jujur akan memberikan harga yang jauh lebih tinggi untuk korvet ini. Ini berarti bahwa harga kapal, yang disesuaikan dengan inflasi, dapat berubah menjadi lebih dari 21,8 miliar rubel yang kami hitung.
Tapi itu tidak semua. Faktanya adalah membandingkan harga "Ketat" dan "Berani" secara langsung … bukan berarti itu tidak sepenuhnya benar, tetapi, sejujurnya, itu sepenuhnya salah, dan intinya adalah ini. "Strict" adalah kapal serial Project 20380, sedangkan "Daring" adalah kapal utama (dan mungkin satu-satunya) Project 20386. Apa bedanya? Dalam biaya pembuatan perkakas dan persiapan produksi.
Ketika membangun kapal sesuai dengan proyek baru, perusahaan manufaktur sering membutuhkan pembaruan serius dari aset tetapnya, pembelian beberapa peralatan baru, revisi yang lama, dll. yang dia tidak perlu memenuhi pesanan saat ini dan hanya akan digunakan dalam pembuatan kapal baru. Dalam hal ini, biaya-biaya tersebut sepenuhnya termasuk dalam biaya produk yang untuknya biaya-biaya ini dibuat. Jadi, ternyata biaya produksi korvet proyek 20380, yang dilakukan oleh Severnaya Verf, didistribusikan di antara setidaknya 6 kapal yang dikontrak (Guarding, Savvy, Boiky, Stoic, Zealous and Strict "), Yang dibangun dan sedang dibangun oleh perusahaan ini, tetapi biaya persiapan produksi korvet 20386 sepenuhnya" turun "ke dalam biaya kapal utama - lagi pula, tidak ada korvet 20386 lain yang dipesan! Dan, saya harus mengatakan bahwa ada cukup banyak perbedaan desain antara 20386 dan 20380, sehingga sangat mungkin bahwa biaya korvet kepala jenis ini telah sangat meningkat justru karena persiapan untuk produksinya. Tentu saja, jika pembangunan kapal proyek 20386 berlanjut, maka mereka sudah akan jauh lebih murah - karena biaya persiapan produksi sepenuhnya "jatuh" ke kapal pertama dari seri, maka mereka tidak akan lagi jatuh ke biaya utama. dari korvet seri.
Tentu kita tidak bisa mengetahui secara pasti berapa jumlah untuk kebutuhan di atas yang termasuk dalam harga “Daring” dan seberapa tepat harga 2014 untuk “Strogi”. Dan bahkan jika mereka tahu, maka informasi ini tidak lagi untuk pers terbuka - tetapi dapat diasumsikan bahwa jika Severnaya Verf memesan serangkaian korvet proyek 20386 dan 20380 yang sama, asalkan mereka dibangun secara bersamaan, maka biaya kapal serial tipe "Daring" akan melebihi kapal serial proyek 20380 tidak berarti sebesar 33%, tetapi sebesar 25 persen, tetapi mungkin kurang.
Artinya, kita dapat berasumsi bahwa biaya korvet proyek 20386 sama sekali tidak 68%, tetapi hanya seperempat lebih tinggi dari 20380. Tapi apa yang kita dapatkan untuk uang tambahan yang dihabiskan ini?
Cukup banyak.
Pertama, korvet 20386 adalah kapal yang jauh lebih besar, perpindahan totalnya mencapai 3.400 (menurut sumber lain - 3.500) ton, artinya hampir sepertiga lebih besar dari korvet Proyek 20380. Keuntungan dalam ukuran memberi kapal keuntungan dalam kelayakan laut dan otonomi: jadi, korvet Project 20380 memiliki daya jelajah 3.500 mil pada 14 knot, dan korvet Project 20386 5.000 mil, dan meskipun kecepatan ekonomi Daring sayangnya tidak diketahui, tampaknya tidak lebih rendah dari itu dari Strogi.
Kedua, pembangkit listrik jenis baru. Seperti yang Anda ketahui, korvet proyek 20380 dilengkapi dengan mesin diesel, dan karena di seluruh dunia mesin diesel kapal normal (berbicara tentang kapal permukaan, bukan kapal selam) diperoleh, mungkin, hanya dari Jerman dan Finlandia, itu seharusnya menempatkan Jerman Mesin diesel MTU pada korvet. Namun, kemudian era sanksi datang, dan Jerman menolak untuk memasoknya kepada kami, sehingga Kementerian Pertahanan RF tidak punya pilihan selain menggunakan produk pengganti impor dari pabrik Kolomna. Dan Kolomensky Zavod, harus saya katakan, adalah perusahaan unik dalam hal mesin diesel kapal. Faktanya adalah bahwa pabrik ini telah menjanjikan untuk menyediakan armada dengan mesin diesel normal selama 107 (seratus tujuh!) Tahun: untuk pertama kalinya, ia berjanji akan memasok mesin yang berfungsi jenis ini untuk kapal penjelajah tempur dari Kelas Izmail pada Januari 1911. Sayangnya, sampai hari ini, kata-katanya tetap menjadi kata-kata. Omong-omong, baru-baru ini, mesin diesel dari pabrikan terkemuka di fregat "Laksamana Armada Armada Uni Soviet Gorshkov" mogok - setidaknya dimungkinkan untuk memperbaikinya tanpa membongkar dan memotong samping. Dan lebih baik tidak membiarkan korvet pada mesin diesel ini tanpa kapal tunda di laut - Anda tidak pernah tahu? Selain itu, perlu dicatat bahwa, meskipun mengesampingkan masalah keandalan, pembangkit listrik tenaga diesel murni menimbulkan pertanyaan besar di kapal, salah satu fungsi terpentingnya adalah pertahanan anti-kapal selam. Bagaimanapun, mesin diesel adalah mesin yang cukup berisik.
Jadi, korvet proyek 20380 menerima pembangkit listrik tenaga diesel dengan kapasitas 23.320 hp. Nah, korvet 20386 memiliki pembangkit listrik yang berbeda secara fundamental, yang didasarkan pada dua mesin turbin gas M90FR dengan total kapasitas 55.000 hp, yaitu, dua kali lipat dari korvet proyek 20380. Saya harus mengatakan bahwa ini mesin dipasang hari ini di fregat proyek 20350, di Rusia produksinya dikuasai oleh "UEC-Saturnus", yaitu, dalam hal ini, korvet 20386 tidak bergantung pada pemasok asing atau pabrik Kolomna, tetapi saya harus mengatakan bahwa sekolah mesin turbin gas yang diwarisi dari Uni Soviet sangat kuat - inilah jenis mesin kelautan yang kami dapatkan dengan sangat baik.
Tapi inilah yang menarik - untuk kursus ekonomi, korvet proyek 20386 menggunakan motor listrik, yang terlihat jauh lebih disukai daripada mesin diesel dalam hal menangkap kapal selam musuh. Dengan demikian, tidak ada keraguan bahwa pembangkit listrik "Berani" jauh lebih cocok untuk kapal domestik kelas "korvet" - lebih dapat diandalkan, lebih kuat dan, sangat mungkin, lebih tenang daripada yang diesel. Nah, jangan lupa bahwa korvet proyek 20380 memiliki kecepatan maksimum 27 knot, tetapi proyek 20386 - 30 knot, ini juga merupakan keuntungan yang signifikan.
Ketiga, komposisi persenjataan korvet proyek 20386 jauh lebih "menarik" daripada saudara-saudara proyek 20380. Tapi tetap saja, beberapa sumber lain (misalnya, Militer Rusia) berbicara tentang kehadiran yang lebih kuat dan, tentu saja, rudal keluarga Kaliber yang lebih mahal. Uranus ", karena" Kaliber "muncul pada mereka dimulai dengan modifikasi 20385, dan itu sudah merupakan "label harga" yang sama sekali berbeda.
Pertahanan udara kapal diwakili oleh 2 * 8 peluncur sistem pertahanan udara Redut (16 peluncur) melawan selusin peluncur di korvet Proyek 20380 dan sepasang pemotong logam enam laras AK-630M.
Senjata lain dari "Daring" juga sesuai dengan yang dipasang pada korvet proyek 20380 - tunggangan artileri 100-mm laras tunggal (tampaknya, "Daring" menerima versi yang ditingkatkan dari apa yang dipasang pada "Menjaga") dan dua tabung torpedo kecil empat tabung " Package-NK ", yang terutama" diasah "untuk melawan torpedo musuh, tetapi kadang-kadang mereka dapat" bekerja "di kapal selam.
Saya meramalkan kebingungan pembaca yang budiman - apa yang begitu menarik dalam persenjataan korvet proyek 20386, jika hampir sama dengan kapal kelas "Penjaga"? Apakah empat peluncur tambahan untuk rudal Redoubt begitu penting?
Bahkan, ada perbedaan, dan itu sangat besar, hanya sekarang tidak terletak pada jumlah barel atau rudal, tetapi pada sistem pengendalian tembakan.
Kami telah mengatakan berkali-kali bahwa "Penjaga" mengambil jalan yang salah. Untuk kapal perpindahan mereka satu (atau dua, yang kedua - bukan sepasang Ak-630M) ZRAK-a, seperti "Pantsir-M" akan mewakili lebih dari cukup perlindungan terhadap serangan udara, tapi di mana ada! Beri kami semua kapal perang dalam perpindahan kapal kapal, jadi setelah "Menjaga" kapal mulai memasang sistem pertahanan udara "Redut". Semuanya akan baik-baik saja jika bukan karena kekhasan misilnya - untuk mengendalikan api, Redoubt membutuhkan radar Poliment, yang seharusnya bekerja bersama dengan Redoubt, dan yang, tampaknya, belum selesai hingga hari ini., terlepas dari kenyataan bahwa kapal pertama dengan "Polyment", fregat utama proyek 22350 "Gorshkov", tetap diterima oleh armada.
Tapi itu benar-benar mustahil untuk menempatkan Polyment di korvet, jadi kami pergi ke arah lain, memutuskan untuk mengajarkan radar standar gambaran umum Furke-2 untuk mengendalikan rudal Reduta. Secara alami, tidak ada yang masuk akal dari "penyatuan" sistem pertahanan udara modern dengan radar pandangan umum yang lemah tidak dapat berhasil dan, sejauh yang penulis ketahui, dia tidak belajar bagaimana mengarahkan sistem rudal pertahanan udara dengan AGSN "Furke" (kecuali dalam kisaran, kondisi yang benar-benar ideal). Satu-satunya cara untuk entah bagaimana secara efektif menggunakan sistem pertahanan udara ini dalam pertempuran hanya mungkin jika menggunakan sistem kontrol tembakan artileri "Puma" untuk penunjukan target, yang, tampaknya, masih dapat memimpin rudal di lingkungan gangguan yang sulit, tetapi, karena sifatnya kekhususan artileri, menciptakan sejumlah pembatasan penggunaan sistem pertahanan udara "Redoubt". Dengan kata lain, sistem pertahanan udara dipasang pada 20380 korvet, yang kemampuannya tidak dapat diwujudkan dengan peralatan radar yang tersedia.
Berbeda dengan proyek 20380, "Berani" alih-alih "Furke" menerima sistem yang berbeda secara kualitatif - kompleks radar multifungsi (MF RLK) "Zaslon", menggunakan radar dengan array bertahap. Pada saat yang sama, secara lahiriah, sebagian besar menyerupai AN / SPY-1 Amerika (grid tetap), tetapi menurut prinsip operasi itu lebih mengingatkan pada "Berani" Inggris - karena kombinasi radar yang beroperasi di rentang desimeter dan milimeter, MFC RLC "Zaslon" mampu mengontrol target udara terbang tinggi dan rendah dengan sempurna. Kompleks ini tidak hanya dapat melakukan pencarian aktif, tetapi juga pasif dalam mode non-memancar - dalam hal ini, "Zaslon" mampu mendeteksi dan melacak lebih dari 100 target pada jarak hingga 300 km. Kompleks ini mampu menempatkan jamming radar aktif dan mengontrol jamming pasif, dan di samping itu, ia mampu mengeluarkan penunjukan target tidak hanya untuk senjata rudal, tetapi juga untuk senjata artileri kapal - tentu saja, Furke-2 tidak dapat melakukan hal seperti itu. itu. Dengan kata lain, MF RLK Zaslon memberikan keunggulan kualitatif dalam kontrol persenjataan korvet, yang memastikan peningkatan signifikan dalam potensi tempur Daring dibandingkan dengan korvet proyek 20380.
Meskipun penulis tidak dapat membanggakan informasi yang benar-benar dapat diandalkan, menurut beberapa sumber, peralatan hidroakustik dari korvet proyek 20386 juga melampaui yang dipasang pada "Steregushchey" dan kapal dari jenis yang sama, dan ini juga berlaku untuk sarana peperangan elektronik dan peperangan elektronik. Juga, tampaknya, "Berani" lebih otomatis daripada korvet Proyek 20380 - kru yang terakhir adalah 99 orang, dan pada "Berani" - hanya 80 orang.
Dengan demikian, kami dapat menyatakan bahwa untuk peningkatan nilai 20-25% (hampir tidak lebih) kami mendapatkan kapal yang, dalam hal keandalan, kelaikan laut, potensi tempurnya, secara signifikan melampaui korvet proyek 20380. tampaknya memiliki keunggulan. Berdasarkan hal di atas, penulis artikel ini cenderung berasumsi bahwa empat "Defiant" mampu melakukan lebih banyak dalam pertempuran daripada lima "Guardians", dan dengan harga mereka akan cukup setara. Oleh karena itu, tidak perlu melihat dalam korvet proyek 20386 semacam "kesalahan", "pemotongan", "penggelembungan anggaran" dan sebagainya. Sebaliknya, pembangunan "Berani" adalah semacam jaring pengaman jika "Polyment-Redut" tidak pernah selesai dan fregat proyek 22350 tidak membenarkan harapan yang ditempatkan pada mereka - yah, fakta bahwa korvet proyek 20380 jelas tidak membenarkan mereka, hari ini, mungkin, tidak lagi membutuhkan bukti tambahan.
Artinya, jika program konstruksi "Gorshkovy" gagal, manajemen armada tetap benar-benar rusak. Proyek 20380 dan 20385 tidak berhasil, fregat seri "laksamana" 11356, pada prinsipnya, dapat diandalkan dan bisa bagus jika dilengkapi dengan peralatan modern (yang, sayangnya, tidak ada sekarang). Tetapi pembangkit listrik untuk mereka tidak diproduksi di Federasi Rusia, jadi tidak mungkin untuk membangun fregat Proyek 11356 secara berurutan untuk armada kami. Dan jika pada saat yang sama fregat Proyek 22350 berubah menjadi "macan kertas", maka armada benar-benar tidak akan memiliki apa-apa untuk dibangun. Dan kemudian, seperti iblis dari kotak tembakau, korvet 20386 tiba-tiba muncul - memiliki perpindahan menengah antara korvet dan fregat, ia pada prinsipnya mampu melakukan fungsi keduanya, ia bekerja pada pembangkit listrik yang dikuasai di Federasi Rusia. Alih-alih "Polimen" yang tidak berfungsi - cukup waras, meskipun jauh lebih rendah daripada karakteristiknya, "Zaslon", yang bagaimanapun memungkinkan Anda untuk secara efektif menggunakan rudal jarak pendek dan menengah, baik, dan tentu saja lebih murah … Di satu sisi di sisi lain, tampaknya kapal itu ternyata " bukan lilin bagi Tuhan, bukan poker sialan ", tetapi di sisi lain, itu mungkin menjadi analog dari proyek SKR 1135, yang memiliki perpindahan serupa dan sepatutnya dianggap sebagai " pekerja keras "dari armada Soviet, dan inilah yang kita butuhkan saat ini.
Secara umum, korvet proyek 20386 sangat mirip dengan sejenis jerami, yang mendasari di mana Anda dapat tergelincir, dan selain itu, dalam kombinasi, itu juga merupakan "tempat pengujian" untuk mengembangkan gagasan penggerak listrik - bukan bahwa kami tidak memiliki kapal yang menggunakan listrik, tetapi tidak digunakan pada kapal permukaan militer.
Nah, sekarang mari kita coba bandingkan harganya dengan harga kapal perusak Arleigh Burke kelas IIA+ terbaru.
Baru pada tahun 2016, ketika korvet proyek 20386 "Berani" diletakkan, Amerika mengalokasikan dana untuk pembangunan dua kapal jenis ini dengan jumlah total $ 3.470,1 juta, atau $ 1.735,05 juta per kapal. Menurut beberapa sumber, perusak utama seri IIA + menelan biaya Amerika Serikat $ 2,2 miliar (tetapi ini tidak pasti). Namun, perbandingan "Daring", kapal utama dari seri 20386 korvet, dengan keduanya tidak sepenuhnya benar.
Secara teori, kita harus membandingkan kapal utama kita dengan kapal utama Amerika, tetapi ini bukan perbandingan yang benar. Faktanya adalah bahwa, menurut praktik yang diadopsi di Amerika Serikat, tidak hanya biaya persiapan untuk produksi (seperti yang kami lakukan) "diinvestasikan" dalam biaya kapal utama, tetapi juga bagian penting dari biaya R&D terkait dengan pembuatan kapal ini. Pada saat yang sama, di negara kita, pekerjaan semacam itu dibiayai dan dibayar secara terpisah oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Artinya, menurut skema pesanan pertahanan negara kami, Kementerian Pertahanan pertama-tama memesan penelitian, membayarnya, dan mempelajari hasil yang diperoleh - jika tidak memuaskan, maka Kementerian Pertahanan terus mendanai penelitian "sampai pahit akhir," atau membayar kontraktor untuk pekerjaan yang benar-benar selesai dan menyelesaikan topik ini. Nah, jika hasilnya positif, maka pesanan untuk "produk" kepala dan seri mengikuti, tetapi R&D tidak lagi termasuk dalam biayanya - mengapa, jika dilakukan dan dibayar secara terpisah? Jadi ternyata tidak mungkin membandingkan biaya "Daring" dengan perusak utama seri IIA +, karena biaya kapal Amerika termasuk R&D, yang tidak diperhitungkan dalam biaya kapal kami. Di sisi lain, juga tidak tepat untuk membandingkan biaya "Berani" dengan biaya perusak serial, karena kapal kami memperhitungkan biaya persiapan produksi, sedangkan kapal Amerika tidak. Dan apa yang harus dilakukan?
Untuk memulainya, mari kita tentukan nilai "Daring" dalam dolar AS. Ada dua metode untuk ini. Jika kita menggunakan kurs dolar saat ini untuk 2016 (pada Juli 64,34 rubel / dolar), maka kita akan melihat bahwa biaya korvet utama Proyek 20386 hampir 452 juta dolar Artinya, jika Severnaya Verf tiba-tiba memiliki asing pelanggan untuk korvet ini, perusahaan akan menerima pendapatan dan keuntungan yang sama persis seperti dari pembangunan "Berani" untuk Kementerian Pertahanan RF, menjual korvet ini dengan harga $ 452 juta - misalnya, sama ke India.
Jelas, perbandingan "label harga" kapal domestik, bahkan dengan seri "Arleigh Burke", sangat bermanfaat bagi pabrikan dalam negeri, karena pada 2016 satu seri "Arlie" dari seri IIA + harganya hampir sama sebagai 4 korvet utama dari proyek 20386.
Tetapi untuk menilai efisiensi ekonomi kita, masuk akal untuk tidak menggunakan nilai tukar dolar, tetapi nilai dolar pada paritas daya beli (PPP). Apa itu?
Faktanya adalah bahwa nilai tukar dolar sebagian besar merupakan angka spekulatif, tergantung pada situasi pasar, penawaran dan permintaan mata uang, dll. Namun kurs dolar di PPP dibentuk dengan cara yang berbeda. Seperangkat barang dan jasa tertentu dipilih. Kemudian diperkirakan berapa dolar mereka dapat dibeli di AS, dan berapa banyak satu set serupa dapat dibeli untuk rubel di Federasi Rusia. Rasio jumlah ini akan menjadi nilai tukar dolar terhadap rubel di PPP.
Cara termudah untuk menentukan nilai tukar berdasarkan PPP adalah yang disebut Indeks Big Mac.
Dalam hal ini, hanya satu jenis produk yang dibandingkan - mac besar yang sama yang diproduksi oleh McDonald's. Jadi, pada tahun 2016 di Federasi Rusia, mac besar berharga 114 rubel, di AS - $ 4, 93, masing-masing, nilai tukar dolar di PPP adalah 23, 12 rubel / dolar. Angka-angka ini diambil dari mingguan "The Economist", yang menerbitkan "Indeks Big Mac" termasuk di Internet - Anda dapat melihatnya dengan mengikuti tautan ini.
Kantor statistik negara bagian menentukan indeks PPP dengan perhitungan yang jauh lebih kompleks, yang hanya dapat dilakukan pada akhir tahun (Indeks Big Mac dihitung oleh The Economist mingguan). Anehnya, menurut statistik domestik pada tahun 2016, nilai dolar tidak berbeda jauh dari "Indeks Big Mac" dan adalah 23,67 rubel / dolar. Data resmi statistik federal Federasi Rusia tentang nilai tukar PPP menurut tahun dapat ditemukan di sini.
Namun, di sini, seorang pembaca terhormat, yang dengan cermat mengikuti publikasi "VO" yang didedikasikan untuk armada, mungkin memiliki pertanyaan, karena dalam artikel terbarunya "Saatnya belajar dari musuh" A. Timokhin yang terhormat mengutip dolar yang sama sekali berbeda nilai tukar di PPP - sekitar 9, 3 rubel / dolar. Sayangnya, di sini penulis yang dihormati memiliki kesalahan - nilai seperti itu (9, 27 rubel / dolar) benar-benar ada, tetapi … pada tahun 2002, dan, tentu saja, sudah lama ketinggalan zaman dan tidak dapat digunakan untuk membandingkan dengan cara apa pun. biaya peralatan militer yang diproduksi pada tahun 2016. Nilai tukar PPP berubah setiap tahun, dan tentu saja, perlu untuk menerapkan nilai saat ini, dan bukan yang ada beberapa waktu sebelumnya.
Jadi, jika Anda mempercayai statistik kami, dan "mengadopsi" nilai tukar dolar pada PPP 23, 67 rubel / dolar., Maka kami akan mendapatkan biaya korvet kepala proyek 20386 pada level 1 228, 6 juta dolar, yaitu, perusak serial tipe The Arlie Burke, yang, seperti yang kami katakan di atas, berharga 1.735,05 juta dolar, sekitar 41% lebih mahal daripada korvet utama kami. Namun pada kenyataannya rasio tersebut lebih menguntungkan kapal kita, karena seperti yang telah kami sampaikan, tidak benar membandingkan kapal serial Amerika dengan kapal induk kita.
Dan apa yang akan terjadi jika kita membandingkan korvet serial proyek 20380 dengan serial "Arleigh Burke"? Seperti yang telah kami katakan, biaya korvet keenam dari seri ini, yang dikontrak pada tahun 2014 ("Strogiy"), berjumlah 17.329.760 rubel, dengan mempertimbangkan inflasi, yaitu, pada tahun 2016 harga akan menjadi 21.789.951,55 rubel. yaitu, pada kurs dolar pada PPP 23, 67 rubel / dolar, biaya "Ketat" dalam dolar akan menjadi 920572, 52 dolar.
Dengan demikian, biaya kapal serial "Arly" adalah 1,88 dari biaya korvet serial proyek 20380. Dan jika asumsi kami bahwa biaya korvet serial proyek 20386 adalah 20-25% lebih tinggi dari biaya kapal serial proyek 20380 benar (dan kemungkinan besar ya), kapal perusak Amerika akan menelan biaya 1, 51-1, 57 kali lebih mahal daripada serial "Daring". Atau, secara kasar, untuk sumber daya yang dihabiskan orang Amerika untuk 2 Arleigh Burks, kita dapat membangun 3 korvet Project 20386, sambil menghemat sedikit uang, atau kita dapat membangun 3 korvet Project 20386 dan membawa konstruksi keempat ke kesiapan sekitar 80%…
Namun, kita harus mengakui bahwa baik 3 "Berani", atau 4 "Ketat" dalam hal kemampuan tempur mereka dan tidak dekat dalam dua kapal perusak seri "Arlie Burke" IIA +. Dan ini menunjukkan bahwa kami menggunakan sumber daya kami secara tidak rasional, karena pada skala efektivitas biaya, kapal Amerika jelas mengungguli kapal kami. Tapi masalahnya di sini sama sekali bukan karena pembuatan kapal kami bekerja secara tidak efektif, tetapi dalam konsep yang cacat dalam membangun kekuatan permukaan armada domestik.
Faktanya adalah bahwa senjata dan sistem tempur mengambil bagian besar dalam biaya kapal modern. Untuk "Arlie Berkov" yang sama ternyata seperti ini - biaya kapal (lambung dengan suprastruktur dan peralatan) sekitar 35% dari total biayanya, biaya sistem informasi - 20%, dan biaya senjata dan peralatan untuk itu - 45% sisanya. Dan sekarang mari kita coba bayangkan berapa biaya korvet seperti "Daring" jika Amerika mengambil alih pembangunannya.
Ketika kami mencoba menjejalkan jangkauan persenjataan perusak ke dalam korvet (sistem rudal pertahanan udara jarak menengah, rudal anti-kapal, torpedo, artileri, "pemotong logam", helikopter, dll.), kami dipaksa untuk menginstal BIUS di atasnya, setara dengan apa yang diterima perusak. Total - 20% dari biaya perusak akan sebanding dengan korvet BIUS.
Tubuh akan hampir tiga kali lebih kecil. Tetapi dalam kasus ini, pengurangan tiga kali lipat dalam ukuran sama sekali tidak akan memastikan pengurangan biaya tiga kali lipat - misalnya, kekuatan pembangkit listrik Arleigh Burk kurang dari dua kali kekuatan pembangkit listrik Daring, dan di samping itu, kebutuhan untuk "mendorong" persenjataan maksimum ke ruang minimum akan memerlukan pengeluaran tambahan (kami meringankan lambung - kami menggunakan bahan yang lebih mahal), jadi kami akan senang jika lambung korvet dengan peralatan akan dikenakan biaya setengah dari harga kapal perusak. Total - 17,5% dari biaya perusak.
Persenjataan. Misalkan kita entah bagaimana secara ajaib berhasil memasukkan sepertiga dari senjata perusak ke kapal, yang masih merupakan prestasi - seperti yang kami katakan di atas, lambung kami tiga kali lebih kecil, dan pembangkit listrik dua kali lebih kecil, dan hal yang sama akan berlaku untuk banyak komponen dan rakitan lainnya, yaitu merancang kapal tiga kali lebih kecil dari kapal perusak, kita sama sekali tidak dapat berharap bahwa muatannya hanya tiga kali lebih sedikit - melainkan empat atau lima kali lebih sedikit. Tapi katakanlah kita berhasil memasukkan sepertiga dari senjata penghancur ke dalam korvet - itu adalah 15% dari biayanya.
Dan inilah hasilnya. Dalam kasus terbaik, kita akan mendapatkan kapal yang membawa sepertiga dari persenjataan perusak … untuk 62,5%, yaitu hampir dua pertiga dari biayanya. Dan jika seseorang ingin mencela kami dengan keberpihakan, maka biarkan mereka membandingkan indikator yang sesuai dari LCS Amerika dengan "Arleigh Burks" Amerika dari seri terakhir, tetapi pada saat yang sama - 40% dari biayanya).
Dengan kata lain, kepemilikan domestik pada "supercorvettes" dan "superfrigates" sama sekali tidak dapat dibenarkan secara ekonomi. Jika sebaliknya kita merancang dan membangun kapal PLO ringan (dalam 2.000 ton perpindahan penuh, sistem sonar yang baik, torpedo 533 mm sebagai senjata utama, helikopter, SAM untuk pertahanan diri), itu akan sangat murah. dan sangat penting untuk memastikan keamanan SSBN kami, dan gerbong penghancur turbin gas (sistem rudal pertahanan udara "Redut" atau S-400 panas, UKSK untuk rudal "Kaliber" / "Onyx" / "Zirkon" keluarga, dll.) dengan perpindahan total sekitar 8 ribu ton - tidak akan ada yang lebih masuk akal daripada dari bundel "korvet proyek 20380 - fregat proyek 22350".
