"Biro Desain Khusus Teknik Mesin" JSC dari "Tractor Plants" Kepedulian berbicara tentang pekerjaan saat ini pada salah satu sampel kendaraan lapis baja yang menjanjikan. Setelah beberapa tahun menunggu, perusahaan mengumumkan dimulainya pengujian salah satu perkembangan barunya. Kita berbicara tentang pengangkut personel lapis baja amfibi yang menjanjikan BT-3F, yang dikembangkan berdasarkan kendaraan tempur infanteri BMP-3F. Mesin ini telah berulang kali didemonstrasikan di pameran-pameran dalam negeri dan sudah dikenal oleh para ahli dan masyarakat. Dalam waktu dekat, itu bisa masuk ke produksi massal.
Peluncuran tahap baru pengerjaan proyek BT-3F diumumkan pada 16 Februari oleh RIA Novosti. Kepala perancang SKBM Sergey Abdulov mengatakan kepada kantor berita tentang dimulainya uji coba laut baru-baru ini dari pengangkut personel lapis baja. Pekerjaan ini akan memakan waktu beberapa bulan. Tes dijadwalkan selesai musim gugur ini. Rincian lain dari pekerjaan saat ini atau proyek secara keseluruhan tidak ditentukan.
Pengangkut personel lapis baja BT-3F dalam uji coba, Foto 2016 Bmpd.livejournal.com
Sebelumnya diumumkan bahwa pengangkut personel lapis baja BT-3F adalah pengembangan inisiatif SKBM, yang dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan pasar internasional saat ini. Bahkan sebelum tampilan publik pertama dari mesin ini, angkatan bersenjata Indonesia menjadi tertarik. Dilaporkan juga bahwa tentara Rusia menunjukkan minat pada BT-3F. Namun, sejauh ini belum ada kontrak yang ditandatangani untuk penyediaan peralatan jadi.
***
Pengangkut personel lapis baja BT-3F adalah kendaraan tempur lapis baja terapung yang dirancang untuk pengangkutan personel. Kendaraan tempur infanteri BMP-3F diambil sebagai dasar untuk model ini, yang dengan cara yang diketahui menyederhanakan pengembangan dan perakitan peralatan, dan juga harus mempengaruhi kemudahan pengoperasiannya. Sebagian besar unit dipinjam tanpa perubahan apa pun, sementara modifikasi yang diterapkan memberi kendaraan lapis baja kemampuan baru.
Perbaikan utama dalam proyek baru telah mengalami korps lapis baja. Alih-alih platform turret standar, BT-3F menggunakan deckhouse tinggi dengan pelat depan miring dan sisi vertikal. Daun depan rumah geladak memiliki pemesanan di atas kepala, yang meningkatkan tingkat perlindungan secara keseluruhan. Rupanya, ini dilakukan untuk mendapatkan tingkat perlindungan yang sama untuk semua elemen proyeksi frontal. Ingatlah bahwa pangkalan BMP-3 melindungi kru dari tembakan meriam otomatis 30 mm dari sudut depan.
Penggunaan penebangan menyebabkan peningkatan volume internal lambung yang dibutuhkan untuk mengakomodasi pendaratan. Kompartemen pasukan menempati seluruh bagian tengah lambung dan terletak di tempat kompartemen pertempuran pangkalan BMP-3F. Dalam volume yang ada, dimungkinkan untuk menampung 14 pasukan terjun payung dengan senjata. Akses ke kompartemen layak huni disediakan oleh beberapa palka. Ada dua lubang palka persegi panjang besar di atap ruang kemudi. Bagian belakang yang digunakan pada kendaraan tempur infanteri telah dipertahankan, tetapi desainnya telah diubah. Mengingat peningkatan ketinggian lambung dan untuk kenyamanan pendaratan yang lebih besar, lorong-lorong dari atas ditutup oleh penutup miring. Pintu belakang tetap di tempatnya.
Di depan atap ruang kemudi, direncanakan untuk memasang modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh. Awalnya, itu adalah produk tipe DPV-T. Modul semacam itu telah menggabungkan peralatan observasi siang-malam dan pengintai laser. Ini dilengkapi dengan senapan mesin PKTM 7,62 mm. Senjata dikendalikan dari tempat kerja penembak, di mana monitor dan panel kontrol berada.
Tes air. Foto Bmpd.livejournal.com
Awalnya, dimungkinkan untuk menggunakan modul tempur yang berbeda dengan senjata yang berbeda - hingga senapan mesin dengan kaliber 14,5 mm atau peluncur granat otomatis 40 mm. Misalnya, pada tahun 2017, prototipe BT-3F dengan senapan mesin berat Kord didemonstrasikan.
Di haluan lambung, dua senapan mesin PKT yang ada di BMP-3F dipertahankan. Tergantung pada kondisi saat ini, mereka dikendalikan oleh panah mereka sendiri atau mekanik pengemudi, dari jarak jauh. Dua set peluncur granat Tucha ditempatkan di daun depan ruang kemudi yang diperkuat. Lubang untuk menembak dari senjata pribadi pihak pendaratan tidak disediakan.
Dengan pengecualian pemasangan kabin dan perubahan yang sesuai pada bagian tengah lambung, BT-3F hampir tidak berbeda dengan BMP-3F dasar. Di depan kompartemen pasukan ada kompartemen kontrol dengan tiga kursi. Kompartemen belakang, seperti sebelumnya, menampung unit daya profil rendah, di atasnya terdapat jalur pendaratan. Sasis belum selesai dan mempertahankan desain aslinya.
Ada tiga tempat di kompartemen kontrol depan: untuk pengemudi (tengah) dan untuk dua penembak. Tempat-tempat ini memiliki palka sendiri di atap lambung kapal. Seluruh pasukan diangkut dalam kompartemennya sendiri dengan akses melalui palka belakang atau atas.
Sebuah mesin diesel UTD-29 dengan tenaga 500 hp ditempatkan di bagian belakang lambung. Transmisi hidromekanik menyediakan transmisi daya ke roda penggerak sasis yang dilacak dan ke baling-baling jet. Sasis mencakup enam roda jalan per sisi, masing-masing dengan batang torsi sendiri dan peredam kejut hidrolik. Di atas bagian bawah di buritan ada dua baling-baling water-jet untuk bergerak melalui air. Itu juga disediakan untuk pemasangan pompa untuk memompa air dari volume internal tubuh.
BT-3F di pameran Army-2016. Foto Vitalykuzmin.net
Terlepas dari desain ulang yang serius, pengangkut personel lapis baja dalam dimensinya hampir sama dengan kendaraan tempur infanteri. Panjang lambung mencapai 7, 15 m, lebar 3, 3 m, tinggi - sekitar 2, 3 m Berat total tempur ditentukan pada 18, 9 ton Kinerja mengemudi tetap pada tingkat kendaraan dasar. Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 70 km / jam, daya jelajah 600 km. Di atas air, kecepatan hingga 10 km / jam berkembang dengan durasi pelayaran hingga 7 jam, diperbolehkan bergerak di atas air dengan ombak hingga 3 titik. Dimungkinkan untuk mengangkut kendaraan dengan pesawat angkut militer dengan daya angkut minimal 20 ton.
***
Proyek BT-3F diumumkan pada 2016. Pada saat data pertama kali diterbitkan, beberapa tes telah dilakukan. Segera prototipe kendaraan lapis baja yang menjanjikan ditampilkan di forum teknis militer internasional "Army-2016". Selanjutnya, pengangkut personel lapis baja diperlihatkan beberapa kali di pameran domestik lainnya. Beberapa kali organisasi pengembangan menerbitkan informasi baru tentang kemajuan proyek; berita terbaru semacam ini muncul beberapa hari yang lalu.
Kembali pada tahun 2016, dilaporkan bahwa Indonesia menunjukkan minat pada BT-3F. Persenjataan negara ini terdiri dari lebih dari lima puluh kendaraan lapis baja BMP-3F dan sekitar 150 pengangkut personel lapis baja usang BTR-50; sebagian besar peralatan ini berfungsi di Korps Marinir. Untuk mempertahankan pasukan semacam ini pada tingkat yang tepat, tentara Indonesia membutuhkan peralatan baru, seperti BT-3F. Dengan bantuan mereka, BTR-50 yang ada dapat diganti. Selama bertahun-tahun, kontrak pasokan nyata belum muncul, tetapi dapat ditandatangani setelah selesainya tes saat ini.
Di masa lalu, Kementerian Pertahanan Rusia juga tertarik pada pengangkut personel lapis baja berdasarkan BMP-3F. Menurut berita terbaru, BT-3F sedang dipertimbangkan sebagai pengganti transporter multiguna MT-LB yang agak tua. Rupanya, kita berbicara tentang kemungkinan modernisasi armada peralatan untuk Korps Marinir, yang harus menggunakan kendaraan tua sebagai pengangkut personel lapis baja untuk personel. Dalam peran ini, BT-3F baru melampaui MT-LB yang ada dalam segala hal dan mampu secara signifikan mempengaruhi efektivitas tempur unit.
Tampilan buritan, palka pendaratan terbuka. Foto Bastion-opk.ru
Perlu dicatat bahwa departemen militer Rusia belum memesan produksi serial BT-3F. Apakah bunga saat ini akan mengarah pada munculnya kontrak nyata tidak diketahui. Tes terbaru, yang diketahui beberapa hari lalu, dapat dilakukan justru untuk kepentingan tentara Rusia.
***
Dalam hal konsepnya, pengangkut personel lapis baja BT-3F mirip dengan kendaraan BTR-50 yang sudah ketinggalan zaman. Ini adalah kendaraan yang dilindungi berlacak yang mampu mengangkut dan menjatuhkan infanteri, serta mendukungnya dengan tembakan senapan mesin. Selain itu, ini dioptimalkan untuk bekerja di atas air: melintasi rintangan, pendaratan amfibi, dll. Peralatan yang dibangun berdasarkan konsep semacam itu mungkin menarik bagi tentara yang berbeda, termasuk tentara Rusia.
Proyek yang diusulkan memiliki sejumlah fitur positif. Pertama-tama, perlu diperhatikan penggunaan platform yang sudah jadi dengan kinerja tinggi. BT-3F sedang dibangun berdasarkan kendaraan tempur infanteri seri BMP-3F, yang memberikan keunggulan teknik, produksi, dan operasional yang terkenal. Peralatan pada sasis jadi, yang mempertahankan sebagian besar unit asli, relatif mudah dikembangkan, dibuat, dan digunakan di ketentaraan.
BT-3F baru lebih baik dibandingkan dengan peningkatan tingkat perlindungan dari pendahulunya dalam bentuk BTR-50. Pengangkut personel lapis baja tua memiliki baju besi homogen hingga 10-13 mm dan hanya bisa melindungi dari peluru dan pecahan peluru. Lambung yang didasarkan pada BMP-3 memiliki pelindung aluminium dengan elemen baja, yang memungkinkannya memberikan perlindungan antipeluru dan anti-meriam di semua aspek dalam proyeksi frontal. Dengan demikian, ada peningkatan yang signifikan dalam kemampuan bertahan tempur. Pada saat yang sama, di tubuh pengangkut personel lapis baja baru, hanya mungkin untuk menempatkan 14 tempat untuk pendaratan melawan 20 untuk BTR-50.
Fitur penting dari BT-3F adalah kemampuan untuk memasang berbagai modul tempur dengan senapan mesin atau senjata peluncur granat. Kompatibilitas dengan berbagai jenis modul tempur memungkinkan pelanggan untuk memilih peralatan dan senjata yang diinginkan. Kehadiran modul tempur secara keseluruhan meningkatkan keselamatan kru, karena penembak mendapat kesempatan untuk menembak dari bawah baju besi.
Kendaraan tempur infanteri dasar BMP-3F. Foto oleh Rosoboronexport / roe.ru
Kompartemen pasukan dapat digunakan untuk menampung peralatan dan perlengkapan khusus. Seperti pendahulunya, BT-3F dapat menjadi pangkalan untuk kendaraan komando dan staf, pos kendali dari berbagai jenis, ambulans, dll. Bahkan, cara menggunakan kompartemen pasukan hanya bergantung pada keinginan pelanggan.
Namun, sampel yang diusulkan memiliki kekurangan. Berdasarkan platform yang cukup tua, pengangkut personel lapis baja mungkin tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Misalnya, beberapa pelanggan mungkin tidak puas dengan tingkat perlindungan yang tersedia. Juga, BMP-3 dan modifikasinya dikritik karena proses pendaratan dan pelepasan pendaratan yang spesifik.
Dengan segala pro dan kontranya, pengangkut personel lapis baja BT-3F ternyata menjadi model kendaraan yang dilindungi untuk infanteri dan kargo yang sangat sukses, disatukan dengan peralatan lain. Mesin seperti itu mungkin memang menarik bagi tentara dan dapat menjadi subjek kontrak pasokan. Menurut data yang diketahui, sejauh ini hanya Indonesia dan Rusia yang tertarik dengan pengangkut personel lapis baja, yang memiliki armada BMP-3 yang signifikan dan membutuhkan peralatan baru. Bukan tidak mungkin ke depannya BT-3F akan menarik perhatian pelanggan lain. Keberhasilan komersial pengembangan dapat difasilitasi oleh penyelesaian positif dari tes saat ini, yang dijadwalkan untuk musim gugur.
