Ya, di tahun baru dengan tugas pertempuran baru (dalam arti sastra). Biarlah sebulan sebelumnya, tetapi kami, sesuai dengan perjanjian, sebelumnya.
Hari ini kita dapat mengatakan bahwa siklus "Pesawat tempur" cukup berhasil, dan dapat terbang dan terbang. Tapi ada satu topik lagi yang saya suka juga, tidak kurang (dan mungkin lebih) dari pesawat-pesawat Perang Dunia Kedua.
Ini adalah kapal penjelajah. Atau kapal penjelajah. Adapun penekanan, kedua variasi dianggap benar.
Dan bukan tanpa alasan.
Dan siapa, permisi, untuk dikagumi? Kapal induk? Maaf, kapal induk dan estetika angkatan laut - mereka bahkan tidak melayang di dekatnya. Gudang terapung dengan pesawat dan lapangan terbang - apa yang indah darinya? Menurut saya, tidak ada.
Kurang lebih sikapnya sama terhadap kapal perang. Nah, dada besar, senjata besar. Namun pada kenyataannya - kapal yang lemah. Baik kecepatan, maupun kemampuan manuver, bertahan melawan kapal selam, bertahan melawan pesawat, memberikan arah kepadanya sehingga tidak ada bahaya, dan kemudian … Jika semuanya berjalan dengan baik, maka kapal perang tuan akan melompat ke suatu tempat di atas cakrawala.
Dan mungkin bahkan sampai di sana, kemudian, tentu saja, tidak ada kata-kata, akan ada keindahan. Jika itu mengenai.
Kapal penjelajah adalah kapal penjelajah. Jika Anda melihat sejarah, dan kita akan lihat sekarang, itu pada awalnya adalah kelas bukan dalam hal perpindahan atau sesuatu yang lain, tetapi untuk tujuan yang dimaksudkan.
Dan tujuan utama kapal penjelajah adalah berlayar. Artinya, tindakan independen dan kinerja tugas secara independen dari armada utama.
Dan di sini daftarnya tidak hanya besar, tetapi juga beragam. Perlindungan orang-orang besar yang disebutkan di atas, perang melawan perusak musuh (tentang bahan habis pakai berbahaya dari laut!), Merampok, yaitu, penyitaan dan penenggelaman kapal pasokan musuh, mengawal konvoi, mengatur ladang ranjau, mendukung pasukan pendaratan dan banyak lagi.
Secara umum, kapal penjelajah sepenuhnya independen, dan karenanya (dari sudut pandang saya) bahkan lebih fleksibel daripada kapal perang atau kapal induk. Paling tidak, kapal penjelajah mampu menyelesaikan sesuatu tanpa melibatkan skuadron pelindung. Ada banyak contoh dalam sejarah, tetapi ketika tuan-tuan dari kapal perang mulai menyamar sebagai pahlawan tunggal, semuanya berakhir dengan sangat, sangat menyedihkan. Busa di atas ombak. Dibuktikan oleh Bismarck dan Yamato.
Apakah kita akan masuk ke dalam sejarah?
Istilah "penjelajah" seperti itu lahir pada abad ke-17. "Cruiser" - ini lebih merupakan tujuan kapal daripada desainnya.
Kapal penjelajah biasanya kapal yang cukup kecil dan gesit. Pada masa itu, kapal-kapal jalur biasanya terlalu besar, kikuk, dan mahal untuk mengirimnya dalam perjalanan solo yang panjang, misalnya, ke benua lain. Selain itu, mereka masih merupakan unit yang penting secara strategis untuk mempertaruhkan mereka dalam misi patroli atau pengintaian.
Karena itu, pada abad ke-18, sebagian besar fregat diangkat sebagai kapal penjelajah. Kapal ukuran sedang, cukup cepat dan dapat bermanuver, dilengkapi untuk perjalanan jauh, dengan persenjataan sedang pada satu atau dua geladak meriam.
Jika Anda membaca cerita tentang bajak laut Karibia pada tahun-tahun itu, ternyata fregat adalah impian setiap pria tangguh dari Tortuga. Hanya karena itu adalah kapal penjelajah yang sempurna untuk merampok transportasi Spanyol.
Tetapi komandan angkatan laut juga tidak hidup sebagai fregat. Dan oleh karena itu sloop, korvet, brig dengan mudah ditugaskan untuk peran kapal penjelajah, secara umum, pertanyaannya adalah secara eksklusif dalam jangkauan.
Pada pertengahan abad ke-19, kapal baling-baling layar-uap dari berbagai jenis mulai melakukan fungsi jelajah: fregat, korvet, sekoci, gunting.
Dan orang Amerika adalah yang pertama menyebut kapal penjelajah itu kapal penjelajah. Ya, bukan yang sederhana, tetapi dari Negara Konfederasi Amerika, selama Perang Saudara di negara ini.
CSA tidak memiliki armada seperti Utara, jadi orang selatan mengandalkan perampok. Untuk pertama kalinya, Konfederasi mulai secara resmi menggunakan istilah "kapal penjelajah", meskipun masih menyatukan kapal sesuai dengan tujuan, dan bukan secara struktural. Kapal penjelajah Alabama meminum darah dari Angkatan Laut AS selama dua tahun, merebut 69 hadiah dan menenggelamkan satu kapal perang sampai kapal tersebut ditenangkan di lepas pantai Prancis.
Dan untuk kapal penjelajah lain, "Shenandoah", yang menangkap sekitar 40 kapal, mengejar hingga ratusan kapal perang Amerika, tetapi tidak pernah tertangkap.
Selama Perang Saudara Amerika, kapal penjelajah muncul sebagai kelas kapal yang dirancang khusus untuk penyerbuan.
Jika istilah "kapal penjelajah" ditetapkan oleh orang Amerika, maka langkah pertama menuju fakta bahwa kapal penjelajah yang biasa kita lihat dibuat di Rusia.
Pada tahun 1875, fregat Jenderal Laksamana menjadi bagian dari Angkatan Laut Kekaisaran Rusia, yang menjadi kapal penjelajah lapis baja pertama di dunia. Tidak seperti kapal penjelajah lapis baja, kapal-kapal ini tidak hanya memiliki dek lapis baja, tetapi juga sisi lapis baja di area garis air - sabuk lapis baja.
Menariknya, selain kami, hanya Inggris yang mulai membuat kapal penjelajah lapis baja. Tetapi kemudian sampai pada sisanya, dan semua negara di dunia bergegas untuk mengembangkan dan membangun asisten yang lebih cepat untuk kapal perang mereka.
Berkembang, kapal penjelajah mendekati Perang Dunia Pertama sebagai kelas kapal yang sepenuhnya independen, yang ada dan, terlebih lagi, mengatur pemotongan sedemikian rupa sehingga panas dan tanpa kapal perang. Pertempuran di Cape Coronel, di Kepulauan Falkland, di Teluk Heligoland, di Dogger Bank - semua episode Perang Dunia Pertama ini terkait erat dengan kapal penjelajah.
Yah, pada saat yang sama, dua kelas yang luar biasa seperti kapal penjelajah pertempuran dan yang berat dipilih dari keluarga umum.
Secara umum, saya tidak melihat ada gunanya menceritakan kembali sejarah kapal penjelajah, saya pikir itu cukup untuk menunjuk kelas kapal-kapal ini yang akan dipertimbangkan.
1. Kapal penjelajah pertempuran. Sebuah kelas yang tidak semestinya dihancurkan oleh Perjanjian Washington, yang bisa memiliki masa depan yang sangat cerah. Tapi - mereka menjadi kapal perang, dan tidak ada yang bisa dilakukan untuk itu.
2. Kapal penjelajah berat. Kelas yang sangat menarik, karena setiap negara sangat kacau dalam hal membuat kapal seperti itu.
3. Kapal penjelajah aneh. Saya tidak tahu bagaimana memanggil mereka dengan benar, tetapi ini adalah mereka yang tidak masuk ke kelas secara manusiawi. "Deutschlands" Jerman yang sama dan "Proyek 26" Soviet.
4. Kapal penjelajah ringan.
5. Kapal penjelajah bantu. Meskipun bukan kapal penjelajah, awak Teluk Jervis yang sama tidak punya waktu untuk memikirkan kepatuhan. Dan mereka menyebutnya kapal penjelajah - pergi ke "Admiral Scheer" … Meskipun Jerman juga menulis banyak halaman dalam sejarah.
6. Kapal penjelajah lapis baja dan lapis baja.
7. Kapal penjelajah rudal.
Secara umum, kelas telah berjalan dengan cara yang menarik, dari kapal kecil dan bermanuver hingga raksasa Ripal, Von der Tann, dan Peter the Great.
Mempertimbangkan bahwa kapal penjelajah dibangun oleh semua orang, mulai dari otoritas yang diakui hingga orang Amerika Selatan, Swedia, dan Spanyol yang sepenuhnya non-sepele, ada tempat untuk menjelajah dan seseorang untuk dibandingkan.
Yang paling menarik, menurut saya, adalah kapal Italia dan Jepang. Ada banyak solusi menarik, tetapi untuk beberapa alasan mereka tidak terlalu memperhatikannya. Jadi kami berani mencoba dan berbicara tentang kapal perang yang sebenarnya, mungkin tidak pantas diabaikan.
Sebagai contoh, saya dapat mengutip tindakan kapal penjelajah kami Krasny Kavkaz. Anda dapat mengambil dan membandingkan dengan karyanya salah satu kapal perang kami. Atau ketiganya sekaligus. Jelas "Kaukasus Merah" akan melebihi.
Sebuah kapal penjelajah tanpa dukungan masih merupakan unit tempur. kapal perang…
Mari kita bicara tentang kapal penjelajah …
