Seperti yang Anda ketahui, saat membuat kendaraan tempur infanteri BMP-1 Soviet yang pertama, beberapa kendaraan dikembangkan sekaligus, berbeda satu sama lain dalam tata letak, pembangkit listrik, dan bahkan undercarriage. Akibatnya, kendaraan yang dilacak menjadi jenis peralatan baru di tentara Soviet. Namun, kendaraan lapis baja beroda dan bahkan gabungan beroda dan dilacak bersaing dengannya. Semua perkembangan yang diajukan untuk kompetisi dalam perjalanan tes komparatif telah menunjukkan kelebihan dan kekurangannya. Sebagai hasil dari perbandingan mereka, militer memilih kendaraan pelacak "Objek 765" / BMP-1, yang dikembangkan di Chelyabinsk GSKB-2.
BMP berpengalaman "objek 765"
Alternatif lengkap untuk "Objek 765" yang dilacak dapat dianggap sebagai proyek kendaraan lapis baja beroda "Objek 1200", yang dibuat di biro desain Pabrik Mobil Bryansk. Berdasarkan hasil tahun-tahun pertama pengoperasian pengangkut personel lapis baja beroda BTR-60, para insinyur Bryansk memutuskan untuk mengembangkan kendaraan lapis baja beroda. Selain itu, mereka sudah memiliki beberapa pengalaman dalam menciptakan teknik seperti itu. Sasis roda dengan formula 8x8 dianggap mampu memberikan semua kualitas teknis dan tempur yang diperlukan. Selain itu, baling-baling roda menjanjikan kemungkinan penyatuan dengan teknologi yang ada. Pengembangan "1200 Object" dimulai pada tahun 1964 di bawah kepemimpinan F. A. Rozova.
Terlepas dari kemungkinan menyatukan sejumlah besar bagian dan rakitan undercarriage, saat membuat "Objek 1200" baru, perkembangan proyek BTR-60 hampir tidak diperhitungkan. Itulah sebabnya lambung lapis baja yang dilas dari kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan memiliki kontur yang dapat dikenali. Diusulkan untuk mengelas badan mesin dari lembaran yang digulung dengan ketebalan maksimum (bagian depan) 60 milimeter. Dengan demikian, baju besi memberikan perlindungan bagi kru dan unit dari peluru dan pecahan peluru. Pada saat yang sama, proyeksi frontal dapat menahan tembakan senapan mesin kaliber besar. Hanya pemesanan antipeluru yang disebabkan oleh pandangan saat itu tentang penampilan perang modern dan persyaratan untuk teknologi canggih.
Tata letak internal BMP Bryansk cukup menarik. Di masa depan, sesuatu yang serupa digunakan pada beberapa mesin asing. Di bagian depan lambung, di bawah penutup pelindung frontal yang tebal, tempat kerja pengemudi dan komandan ditempatkan. Tepat di belakang mereka ada tiga tempat pendaratan untuk pendaratan. Kompartemen pertempuran dengan menara ditempatkan di tengah lambung, di belakangnya adalah kompartemen transmisi mesin dan kompartemen pasukan utama. Mesin dan unit tambahan terletak di sisi kiri belakang kendaraan. Volume buritan yang tersisa diambil di bawah kursi untuk empat pejuang dengan senjata. Embarkasi dan debarkasi harus dilakukan melalui satu pintu belakang dan dua palka di atap. Volume depan kompartemen pasukan terhubung ke belakang melalui lorong sempit.
Basis pembangkit listrik kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan adalah mesin diesel UTD-20 dengan kapasitas 300 tenaga kuda. Transmisi mentransmisikan torsi ke kedelapan roda penggerak. Yang terakhir dilengkapi dengan suspensi hidropneumatik dan sistem pemompaan. Fitur menarik dari undercarriage "1200 Object" adalah fakta bahwa pengemudi dapat mengubah ground clearance mobil tergantung pada kondisi dengan menyesuaikan tekanan di peredam kejut. Dua buah meriam air yang dipinjam dari tangki amfibi PT-76 ditempatkan di bagian belakang kendaraan khusus untuk pergerakan di atas air. Jendela intake mereka ada di samping, pipa outlet berada di lembar lambung belakang.
Dengan total berat tempur BMP baru sekitar 14 ton, mesin 300-tenaga kuda memberinya kekuatan spesifik sekitar 21-21,5 tenaga kuda per ton. Berkat ini, "Objek 1200" dapat berakselerasi di jalan raya hingga kecepatan 90 kilometer per jam dan melintasi rintangan air dengan kecepatan sekitar 10 km / jam. Ada cukup bahan bakar untuk perjalanan sejauh 500 kilometer di sepanjang jalan raya.
Modul tempurnya sama untuk semua kendaraan tempur infanteri yang berpartisipasi dalam kompetisi itu. Itu adalah menara satu orang dengan meriam smooth-bore 73-mm 2A28 "Thunder" dengan 40 butir amunisi. Senapan mesin PKT kaliber 7,62 mm dipasangkan dengan meriam (amunisi yang dapat diangkut - 2000 butir). Selain itu, menara memiliki rel peluncuran untuk peluru kendali dari kompleks anti-tank 9K11 Malyutka. Di dalam kompartemen pertempuran, hingga empat rudal tersebut ditempatkan dalam kemasan. Setelah peluncuran, persiapan yang baru dilakukan secara manual, dari menara.
Pada tahun 1965, pembuat mobil Bryansk merakit yang pertama dan, ternyata kemudian, prototipe terakhir dari kendaraan tempur infanteri Object 1200. Karena menara dari semua kendaraan tempur yang dipresentasikan untuk kompetisi, termasuk "1200 Object", hampir sama, daya tembak mereka tidak bisa dibandingkan. Fakta ini memungkinkan untuk menghemat waktu dan tenaga dalam pemasangan senjata. Oleh karena itu, "Objek 1200" menerima menara yang disederhanakan, di mana alih-alih senjata, senapan mesin, amunisi, dan sistem kontrol senjata, simulator beratnya dipasang. Dalam bentuk inilah kendaraan tempur infanteri Bryansk mengatasi rute dan mengangkut tentara uji.
Karakteristik "Objek 1200", secara umum, dapat diterima, tetapi bukan tanpa kritik. Para prajurit yang berpartisipasi dalam tes sebagai "muatan" mengeluh tentang kepadatan kompartemen pasukan. Pertama, sangat tidak nyaman bagi pasukan terjun payung, yang duduk di belakang kursi komandan dan pengemudi, untuk meninggalkan mobil melalui pintu belakang. Tidak mudah bagi mereka yang duduk di buritan BMP: karena penempatan khusus mesin dan meriam air di samping, lorong dan pintu tidak cukup lebar dan nyaman. Kendaraan pesaing lainnya, setidaknya, tidak kalah dalam kenyamanan dengan "Object 120" Bryansk, atau bahkan melampauinya.
Namun, masalah utama dari BMP yang menjanjikan adalah sasis beroda. Itu lebih baik daripada dilacak saat mengemudi di jalan yang disiapkan, tetapi keseimbangan kekuatan berubah di medan yang kasar atau di atas air. Roda tidak bisa memberikan kendaraan dengan kemampuan lintas negara di tingkat pesaing yang dilacak. Selain itu, sasis roda ternyata terlalu sensitif terhadap kondisi. Jadi, saat tes berenang di air laut, beberapa bagian rem cukup basah dan tidak bisa digunakan. Masalah lain yang terkait dengan gerakan di atas air adalah adhesi roda basah ke permukaan pantai. Keluar dari air, "Objek 1200" hanya bisa memasuki pantai dengan kemiringan yang relatif kecil.
Menurut hasil uji komparatif dari semua kendaraan lapis baja yang diajukan untuk kompetisi, yang paling menarik dan menjanjikan adalah "Objek 765" yang dilacak, yang kemudian disebut BMP-1. Meski kalah pada kecepatan maksimum (sekitar 60-62 km/jam di jalan raya dan hingga 7 km/jam di atas air), performa berkendara agregat di darat dan di air jauh lebih baik. Misalnya, ulat dengan kisi-kisi khusus memungkinkan untuk benar-benar berakselerasi ke lereng pantai yang agak curam, dan di medan yang kasar tidak memungkinkan mobil macet.
Tes komparatif dari beberapa varian kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan dengan jelas menunjukkan semua keunggulan kendaraan yang dilacak. "Objek 1200" dan tetap dalam satu salinan, yang bahkan tidak menerima senjata. Itu bertahan hingga hari ini dan sekarang disimpan di museum tangki Kubinka dekat Moskow. Tema kendaraan tempur infanteri beroda tidak menerima perkembangan apa pun, dan sasis seperti itu selama bertahun-tahun tetap menjadi ciri khas pengangkut personel lapis baja domestik.
