Dari tanggal 25 hingga 28 Juni, salon senjata dan peralatan militer Mitra 2013 dibuka di Beograd. Acara tersebut menunjukkan banyak proyek yang dibuat di berbagai negara. Antara lain, di paviliun pameran ada pengangkut personel lapis baja baru dengan desain Serbia sendiri. Asosiasi negara "Hugoimport SDPR" mempersembahkan kendaraan lapis baja "Lazar 2". Pada bulan Februari tahun ini, di pameran IDEX-2013 di Abu Dhabi (UEA), berbagai bahan pada pengangkut personel lapis baja ini sudah didemonstrasikan, tetapi "premiere" dari prototipe pertama siap untuk acara rumah. Pengangkut personel lapis baja Lazar 2 adalah pengembangan lebih lanjut dari proyek Lazar BVT sebelumnya, yang pertama kali ditampilkan beberapa tahun lalu. Pengangkut personel lapis baja baru melanjutkan lini peralatan militer Serbia dan, seperti pendahulunya, memiliki beberapa fitur menarik.
Lazar BVT
Pada tahun 2008, organisasi "Hugoimport SDPR" mempresentasikan proyeknya "Lazar BVT". Kendaraan lapis baja baru dinamai Pangeran Lazar Khrebelianovich, yang memerintah Serbia pada abad ke-14. Sebelum memulai pengembangan jenis teknologi baru, militer dan industrialis Serbia sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk membuat proyek mereka sendiri, karena itu dapat memiliki efek yang baik pada keadaan industri negara, serta meningkatkannya kemampuan pertahanan. Saat menentukan penampilan pengangkut personel lapis baja masa depan, para insinyur "Hugoimport SDPR" memutuskan untuk menggabungkan beberapa tren terbaru di bidang kendaraan lapis baja ringan. Diasumsikan bahwa "Lazar BVT" akan dapat menjadi dasar untuk beberapa jenis kendaraan tempur dan tambahan, serta menerima serangkaian tindakan perlindungan yang melekat pada peralatan kelas MRAP. Patroli dalam kondisi perkotaan, serta mengawal konvoi, dipandang sebagai ruang lingkup aplikasi untuk pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan. Ini sangat mempengaruhi tampilan akhir mobil.
Sasis truk TAM-150 awalnya dipilih sebagai pangkalan untuk pengangkut personel lapis baja baru. Namun, dalam pengerjaan desain, ternyata karakteristik sasis seperti itu tidak cukup untuk memenuhi persyaratan yang ditetapkan. Sasis truk dasar telah didesain ulang secara signifikan. Akibatnya, pengangkut personel lapis baja Lazar BVT menerima sasis penggerak semua roda delapan roda dengan suspensi hidrolik.
Pada sasis truk yang sangat modern, lambung lapis baja asli dengan indikator perlindungan yang cukup baik dipasang. Armor kendaraan tempur itu sendiri memberikan perlindungan tingkat III sesuai dengan standar STANAG 4569 dan tahan terhadap tembakan peluru penusuk lapis baja dari kartrid NATO 7, 62x51 mm. Pada lambung lapis baja, modul perlindungan tambahan dapat dipasang, yang diklaim memenuhi standar tingkat kelima (menghantam proyektil penusuk lapis baja 25 mm). Juga, berulang kali disebutkan tentang kemungkinan memasang sarana tambahan, seperti kisi-kisi anti-kumulatif dan sistem pelindung reaktif. Penggunaannya, dalam keadaan tertentu, dapat melindungi Lazar BVT dari peluncur granat anti-tank. Bagian bawah berbentuk V yang khas dari kendaraan tempur baru memberikan perlindungan bagi awak dan pasukan dari gelombang ledakan muatan TNT enam kilogram yang meledak di bawah kemudi.
Di depan bodi lapis baja pengangkut personel lapis baja "Lazar BVT" adalah mesin diesel dengan kapasitas 440 tenaga kuda. Pembangkit listrik ini memungkinkan mobil seberat 16 ton untuk berakselerasi di jalan raya hingga 90 km / jam dan menempuh jarak hingga 600 kilometer dengan sekali pengisian bahan bakar. Saat memasang satu set lengkap modul pelindung tambahan, indikator ini berkurang secara nyata, tetapi ini hampir tidak berpengaruh pada kemampuan keseluruhan kendaraan, karena panel tambahan direkomendasikan untuk digunakan di lingkungan perkotaan, di mana kecepatan tinggi hampir tidak diperlukan..
Tepat di belakang mesin adalah tempat kerja pengemudi dan komandan. Untuk pengamatan medan, pengemudi dan komandan memiliki jendela depan yang besar. Kaca antipeluru mereka memberikan perlindungan tingkat ketiga sesuai dengan standar NATO. Komandan dan pengemudi dapat masuk dan keluar dari kendaraan lapis baja baik melalui kompartemen pasukan dan melalui pintu individu di samping. Yang terakhir terletak di sebelah kursi dan terbuka dengan memutar ke depan. Tingkat perlindungan pintu sesuai dengan indikator seluruh lambung lapis baja, dan kacanya sedikit lebih lemah dari kaca depan - tingkat II menurut STANAG 4569. 12 jendela kompartemen pasukan terbuat dari kaca lapis baja serupa: lima di samping dan dua di pintu belakang.
Di belakang kompartemen kontrol dengan tempat kerja pengemudi dan komandan di pengangkut personel lapis baja "Lazar BVT" ada volume yang dimaksudkan untuk pemasangan modul tempur dan tempat kerja operator penembak senjata. Opsi senjata yang diusulkan oleh proyek dipasang di menara berputar dan, dalam beberapa kasus, dilengkapi dengan remote control. Sebagai persenjataan pengangkut personel lapis baja, senapan mesin kaliber 7, 62 dan 12, 7 mm, peluncur granat otomatis 30 mm, meriam otomatis 20 mm, atau peluncur rudal anti-tank ditawarkan. Peluncur granat asap juga disediakan.
Di bagian belakang lambung lapis baja kendaraan, ada kompartemen pasukan yang luas, yang menempati sekitar setengah dari total panjang. Ini menyediakan sepuluh tempat untuk pendaratan. Fitur menarik dari pengangkut personel lapis baja Lazar BVT adalah lokasinya: para prajurit harus duduk dalam dua baris, menghadap ke samping. Susunan kompartemen pasukan ini tidak khas untuk kendaraan lapis baja kelas MRAP, tetapi memungkinkan tentara untuk menembak dari senjata pribadi melalui lubang di samping. Celah, ditutupi dengan kait, terletak tepat di bawah jendela observasi. Untuk embarkasi dan debarkasi pada lembaran buritan lambung lapis baja, ada dua pintu, dipisahkan oleh rak. Di luar kasing, di bawah pintu, ada tangga.
Pengangkut personel lapis baja Lazar BVT dilengkapi dengan sistem komunikasi dan navigasi satelit, unit ventilasi filter dan sejumlah peralatan lainnya. Jika perlu, mobil dapat menerima satu set pengawasan video dari area tersebut.
Konstruksi serial kendaraan pertama dari jalur Lazar dimulai pada 2008, setelah itu angkatan bersenjata Serbia menerima sejumlah pengangkut personel lapis baja tersebut. Segera Irak menyatakan keinginannya untuk membeli mesin ini, tetapi pada tahun 2009 semua negosiasi terhenti. Menurut beberapa sumber, Serbia mengirim beberapa pengangkut personel lapis baja Lazar BVT ke Bangladesh tahun lalu, tetapi jumlah pasti dan jumlah kontrak tidak diketahui.
Lazar 2
Pengembangan lebih lanjut dari proyek Lazar BVT akhirnya mengarah pada munculnya prototipe Lazar 2, yang didemonstrasikan beberapa hari lalu di Partner 2013. Model pertama kendaraan lapis baja baru dilaporkan dirakit di pabrik Sistem Pertempuran Kompleks yang baru dibuka di Velika. plana. Di masa depan, perusahaan yang sama mungkin akan terlibat dalam perakitan serial.
Elemen umum dari penampilan dan desain pengangkut personel lapis baja Lazar 2 yang baru pada dasarnya sesuai dengan kendaraan dasar. Pada saat yang sama, lambung lapis baja dari versi yang diperbarui beberapa sentimeter lebih panjang (panjangnya 7400 mm) dan terasa lebih lebar (2,75 m berbanding 2,4 m). Berat tempur juga meningkat - sekarang sama dengan 24 ton. Untuk mengimbangi peningkatan berat, insinyur SDPR Hugoimport harus melengkapi pengangkut personel lapis baja dengan mesin baru 480 hp. Pembaruan pembangkit listrik memungkinkan tidak hanya untuk menjaga kinerja mengemudi pada tingkat yang sama, tetapi juga sedikit meningkatkannya. Jadi, "Lazar 2" berakselerasi di jalan raya menjadi 95-100 kilometer per jam, dan daya jelajah meningkat menjadi 800 km. Kapasitas pengangkut personel lapis baja tetap sama - awak kendaraan itu sendiri yang terdiri dari tiga dan sepuluh pasukan terjun payung.
Pengujian pengangkut personel lapis baja Lazar BVT pertama menunjukkan bahwa perlindungannya dalam keadaan tertentu mungkin tidak cukup. Untuk alasan ini, "Lazar 2" membawa armor yang lebih kuat, sesuai dengan level IV standar STANAG 4569. Selain itu, bagian depan kendaraan telah mengalami modifikasi yang signifikan. Alih-alih pelat depan miring dengan kaca pada kendaraan lapis baja baru, pelat yang lebih tebal dengan lubang teknologi yang lebih sedikit dipasang. Sekarang, alih-alih kaca depan pengemudi, ada palka lapis baja dengan perangkat observasi. Hal yang sama berlaku untuk tempat kerja komandan.
Sampel yang ditampilkan di pameran membawa turret senjata baru yang dikembangkan oleh perusahaan Zastava. Modul tempur dengan meriam otomatis 30 mm, yang dibuat oleh perusahaan yang sama, dapat diproduksi baik dalam versi berawak maupun dalam versi dengan remote control. Juga di menara Anda dapat memasang senapan mesin kaliber 7, 62 mm dan peluncur untuk rudal anti-tank. Kompartemen pasukan kendaraan tempur tidak mengalami perubahan signifikan, selain melengkapi permukaan bagian dalam sisi dengan lapisan anti-pecah. Sepuluh tentara dengan senjata masih bisa naik di dalam kompartemen pasukan.
Komposisi peralatan radio-elektronik telah diubah. Pengangkut personel lapis baja Lazar 2 menggunakan stasiun radio, navigator satelit, dll. model baru. Selain itu, karena ubahan di bagian depan, dasbor pengemudi diatur ulang. Beberapa instrumen sekarang ditempatkan sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan model pengangkut personel lapis baja sebelumnya.
Pada hari pertama pameran Mitra 2013, Menteri Pertahanan Serbia A. Vucic mengatakan bahwa kontrak telah ditandatangani untuk memasok tiga pengangkut personel lapis baja Lazar 2 ke Pakistan. Menurut beberapa sumber, setelah itu militer Pakistan akan memperoleh selusin kendaraan lapis baja lagi. Disebutkan juga bahwa Pakistan pada suatu waktu mengambil alih sebagian pembiayaan program pengembangan mesin baru. Menurut pers Serbia, negara-negara dunia ketiga lainnya juga menunjukkan minat mereka pada kendaraan lapis baja baru, tetapi sejauh ini hanya satu kontrak yang telah ditandatangani - dengan Pakistan.
