Senjata nuklir model pertama, yang dibedakan oleh dimensinya yang besar, hanya dapat digunakan oleh penerbangan. Selanjutnya, kemajuan di bidang teknologi nuklir memungkinkan untuk mengurangi ukuran amunisi khusus, yang menyebabkan perluasan yang signifikan dari daftar pembawa potensial. Selain itu, kemajuan di bidang ini telah berkontribusi pada munculnya peralatan militer kelas baru. Salah satu konsekuensi langsung dari pencapaian yang ada adalah munculnya sistem rudal taktis yang mampu membawa roket terarah dengan hulu ledak khusus. Salah satu sistem domestik pertama dari kelas ini adalah kompleks "Mars" 2K1.
Pekerjaan pembuatan kendaraan self-propelled yang menjanjikan yang mampu mengangkut dan meluncurkan rudal balistik dengan hulu ledak nuklir dimulai bahkan sebelum munculnya amunisi yang dapat digunakan. Pekerjaan pertama pada proyek baru dimulai pada tahun 1948 dan dilakukan oleh spesialis dari Institut Penelitian-1 Kementerian Bangunan Mesin Umum (sekarang Institut Teknik Panas Moskow). Awalnya, tujuan pekerjaan adalah untuk mempelajari kemungkinan membuat peralatan yang diperlukan, serta untuk menentukan fitur utamanya. Dalam hal mendapatkan hasil positif, pekerjaan dapat berlanjut ke tahap merancang sampel peralatan yang sebenarnya.
Studi tentang masalah menciptakan sistem rudal taktis berlanjut hingga 1951. Pekerjaan itu menunjukkan kemungkinan mendasar untuk menciptakan sistem seperti itu, yang segera menyebabkan munculnya pesanan baru dari pelanggan. Pada tahun 1953, NII-1 menerima tugas teknis untuk pengembangan rudal taktis dengan jarak tembak hingga 50 km. Selain jangkauan penerbangan, kerangka acuan menetapkan berat dan parameter keseluruhan produk, serta persyaratan untuk penggunaan hulu ledak khusus berukuran kecil. Sesuai dengan orde baru, NII-1 mulai mengembangkan roket yang dibutuhkan. Kepala desainernya adalah N. P. Mazurov.
Contoh museum peluncur 2P2 dengan model roket 3P1. Foto Wikimedia Commons
Pada hari-hari pertama tahun 1956, dengan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet, SKB-3 TsNII-56, dipimpin oleh V. G. Grabin. Organisasi ini seharusnya mengembangkan peluncur self-propelled untuk roket yang dibuat oleh NII-1. Beberapa bulan setelah resolusi Dewan Menteri, perusahaan utama yang terlibat dalam pekerjaan menyajikan dokumentasi yang sudah jadi, yang memungkinkan untuk mulai mempersiapkan tes.
Di masa depan, sistem rudal taktis tipe baru menerima simbol 2K1 dan kode "Mars". Rudal kompleks itu ditetapkan sebagai 3P1, indeks 2P2 digunakan untuk peluncur, dan 2P3 untuk kendaraan pengangkut. Dalam beberapa sumber, roket juga disebut sebagai "Burung Hantu", tetapi kebenaran penunjukan ini menimbulkan beberapa pertanyaan. Sehubungan dengan berbagai komponen kompleks pada tahap perkembangan tertentu, beberapa sebutan lain digunakan.
Awalnya, komposisi sistem rudal taktis diusulkan, yang tidak menerima persetujuan pelanggan. Versi desain pertama dari kompleks Mars memiliki penunjukan C-122 dan seharusnya mencakup beberapa kendaraan berbeda yang dibangun di atas sasis yang sama. Sebuah peluncur self-propelled dengan simbol S-119 diusulkan, mampu membawa rudal tanpa hulu ledak, kendaraan pengangkut S-120 dengan tiga dudukan untuk rudal dan kendaraan pengangkut S-121 yang mampu mengangkut kontainer khusus dengan empat hulu ledak. Sebagai pangkalan untuk mesin kompleks "Mars", diusulkan untuk menggunakan sasis yang dilacak dari tangki amfibi ringan PT-76, yang mulai dioperasikan pada awal tahun lima puluhan.
Sisi kanan peluncur. Foto Wikimedia Commons
Varian kompleks C-122 tidak sesuai dengan pelanggan karena beberapa alasan. Misalnya, militer tidak menyetujui kebutuhan untuk menghubungkan rudal dan hulu ledak langsung ke peluncur. Karena penolakan pelanggan, pekerjaan desain dilanjutkan. Berdasarkan perkembangan yang ada, dengan mempertimbangkan keinginan militer, versi baru kompleks C-122A dikembangkan. Dalam proyek yang diperbarui, diputuskan untuk meninggalkan beberapa komponen dan prinsip operasi. Misalnya, rudal sekarang harus diangkut dalam bentuk rakitan, yang memungkinkan untuk tidak menggunakan kendaraan pengangkut hulu ledak yang terpisah. Sekarang kompleks tersebut hanya mencakup dua kendaraan self-propelled: peluncur C-119A atau 2P2, serta kendaraan pemuatan transportasi C-120A atau 2P3.
Dalam proyek C-122A, diusulkan untuk mempertahankan pendekatan yang diusulkan sebelumnya untuk penciptaan teknologi. Semua model peralatan baru seharusnya memiliki penyatuan semaksimal mungkin. Mereka kembali diusulkan untuk dibangun berdasarkan tangki amfibi PT-76. Dalam rangka menciptakan kendaraan self-propelled baru, perlu untuk menghapus semua peralatan yang tidak perlu dari sasis yang ada, alih-alih direncanakan untuk memasang komponen dan rakitan baru, terutama peluncur atau alat pengangkut rudal lainnya.
Sasis tangki PT-76 memiliki perlindungan antipeluru dalam bentuk pelat baja setebal 10 mm, ditempatkan pada sudut yang berbeda dengan vertikal. Tata letak lambung klasik digunakan, dimodifikasi sesuai dengan persyaratan khusus. Di depan lambung ada kompartemen kontrol, di belakangnya adalah menara. Umpan diberikan ke mesin dan transmisi, terhubung baik dengan trek dan dengan jet air.
Di kompartemen mesin tangki PT-76 dan kendaraan yang dibangun di atasnya, ditempatkan mesin diesel V-6 dengan kapasitas 240 hp. Dengan bantuan transmisi mekanis, torsi mesin ditransmisikan ke roda penggerak trek atau ke penggerak jet air. Ada enam roda jalan dengan suspensi batang torsi individual di setiap sisinya. Dengan bantuan pembangkit listrik dan sasis yang ada, tangki amfibi ini dapat mencapai kecepatan hingga 44-45 km/jam di jalan raya dan hingga 10 km/jam di atas air.
Perangkat pendukung peluncur. Foto Russianarms.ru
Proyek 2P2 berarti menghapus semua komponen dan rakitan yang tidak perlu dari sasis yang ada, alih-alih yang diperlukan untuk memasang perangkat baru, terutama peluncur. Elemen utama peluncur adalah meja putar yang dipasang pada pengejaran atap menara yang ada. Sebuah engsel harus ditempatkan di atasnya untuk memasang rel sepanjang 6,7 m. Di bagian belakang platform ada penyangga cadik, yang, ketika rel diangkat, harus diturunkan ke tanah dan memastikan posisi stabil dari peluncur.
Panduan balok memiliki alur untuk menahan roket pada posisi yang diinginkan sebelum meninggalkan instalasi. Menariknya, pada tahap desain awal, dua opsi diusulkan untuk pemandu: lurus dan dengan sedikit penyimpangan dari sumbu untuk memberikan rotasi roket. Panduan rudal dilengkapi dengan satu set peralatan tambahan. Jadi, ada penggerak hidrolik untuk mengangkat pemandu ke sudut yang diperlukan. Untuk melindungi roket dan mencegah perpindahannya ketika peluncur dipindahkan, ada penahan bingkai di bagian samping pemandu. Desain mereka memastikan retensi roket, tetapi pada saat yang sama tidak mengganggu pergerakan ekornya.
Dalam posisi pengangkutan, bagian depan pemandu, yang terletak pada kemiringan tertentu, dipasang pada bingkai penopang depan yang dipasang pada lembaran depan tubuh. Bingkai ini juga memegang kabel yang digunakan oleh beberapa sistem.
Desain peluncur memungkinkan untuk mengubah panduan horizontal saat menembak dalam jarak 5 ° ke kanan dan kiri dari posisi netral. Panduan vertikal bervariasi dari + 15 ° hingga + 60 °. Secara khusus, untuk meluncurkan roket pada jarak minimum, ketinggian pemandu harus diatur ke 24 °.
Bingkai dukungan rel. Foto Russianarms.ru
Panjang total peluncur self-propelled 2P2 adalah 9,4 m dengan lebar 3, 18 m dan tinggi 3,05 m Berat tempur kendaraan berubah beberapa kali. Penugasan teknis mengharuskan mempertahankan parameter ini pada level 15,5 ton, tetapi prototipe berbobot 17 ton. Dalam seri, massa dibawa ke 16,4 ton. Berat total peluncur yang dipasang pada sasis, bersama dengan roket, melebihi 5,1 ton Tanpa rudal, mesin 2P2 bisa mencapai kecepatan hingga 40 km/jam. Setelah memasang roket, kecepatannya dibatasi hingga 20 km / jam. Cadangan daya adalah 250 km. Tiga awak bertanggung jawab untuk mengemudikan mobil.
Kendaraan pengangkut dan pemuatan 2P3 berbeda dari peluncur dalam satu set peralatan khusus. Di atap sampel ini, dua set dudukan dipasang untuk mengangkut rudal, serta derek untuk memuatnya kembali ke peluncur. Sasis kedua kendaraan kompleks "Mars" memiliki tingkat penyatuan maksimum, yang menyederhanakan operasi bersama dan pemeliharaan peralatan. Karakteristik mesin 2P2 dan 2P3 sedikit berbeda.
Dalam kerangka proyek 2K1 "Mars", karyawan NII-1 mengembangkan rudal balistik baru 3R1, di beberapa sumber yang ditunjuk dengan kode "Sova". Roket menerima tubuh silinder dengan pemanjangan besar, berisi mesin propelan padat. Disediakan untuk penggunaan hulu ledak kaliber berlebih, berisi hulu ledak yang relatif besar. Sebuah stabilizer empat pesawat terletak di bagian belakang lambung. Panjang total produk 3P1 adalah 9 m dengan diameter badan 324 mm dan diameter kepala 600 mm. Lingkup stabilisator adalah 975 mm. Berat peluncuran roket adalah 1760 kg.
Amunisi khusus ditempatkan di kepala roket 3P1 yang diperbesar. Produk ini dikembangkan di KB-11 di bawah kepemimpinan Yu. B. Khariton dan S. G. Kocharyant. Patut dicatat bahwa pembuatan hulu ledak untuk kompleks "Mars" baru dimulai pada tahun 1955, ketika sebagian besar pekerjaan desain pada roket selesai. Berat hulu ledak adalah 565 kg.
Tampak belakang dari sisi port. Foto Wikimedia Commons
Setelah ditinggalkannya proyek C-122, yang menyiratkan pembawa hulu ledak terpisah, langkah-langkah diambil untuk memastikan kondisi yang diperlukan untuk biaya khusus. Saat diangkut dengan TPM dan peluncur, kepala roket ditutupi dengan penutup khusus dengan sistem pemanas. Pemanas listrik dan air ditawarkan. Dalam kedua kasus, sistem penutup ditenagai oleh generator standar kendaraan lapis baja.
Mesin propelan padat dua ruang ditempatkan di dalam badan roket 3P1. Ruang kepala mesin, yang terletak di bagian depan rumahan, memiliki beberapa nozel, dialihkan ke samping untuk menghilangkan gas untuk menghindari kerusakan pada struktur. Ruang ekor mesin menggunakan satu set nozel di ujung bodi. Nozel mesin ditempatkan pada sudut ke sumbu roket, yang memungkinkan untuk memberikan rotasi produk selama penerbangan. Mesin roket menggunakan bubuk balistik jenis NMF-2.
Daya dorong mesin bahan bakar padat bergantung pada beberapa parameter, terutama pada suhu pengisian bahan bakar. Pada suhu + 40 ° C, mesin dapat mengembangkan daya dorong hingga 17,4 ton. Penurunan suhu menyebabkan beberapa pengurangan daya dorong. Pengisian bahan bakar yang tersedia seberat 496 kg cukup untuk 7 detik pengoperasian mesin. Selama ini, roket bisa terbang sekitar 2 km. Pada akhir bagian aktif, kecepatan roket mencapai 530 m / s.
Model roket 3P1. Foto Russianarms.ru
Kompleks rudal 2K1 "Mars" tidak memiliki sistem kontrol apa pun. Selama start-up, pasokan bahan bakar harus benar-benar dikonsumsi. Pemisahan rudal dengan pelepasan hulu ledak tidak disediakan. Pembinaan harus dilakukan dengan memasang pemandu peluncuran pada posisi yang diperlukan. Untuk beberapa peningkatan akurasi selama penerbangan, roket harus berputar di sekitar sumbu longitudinal. Metode peluncuran dan parameter mesin ini memungkinkan untuk menyerang target pada jarak minimal 8-10 km. Jarak tembak maksimum mencapai 17,5 km. Kemungkinan penyimpangan melingkar yang dihitung adalah ratusan meter, dan harus dikompensasi oleh kekuatan hulu ledak.
Pada musim semi 1958, pembuatan kompleks peralatan tambahan dimulai, yang seharusnya digunakan untuk bekerja dengan rudal 3P1. Perbaikan bergerak dan pangkalan teknis PRTB-1 "Langkah" dimaksudkan untuk melayani rudal dan hulu ledak khusus. Tugas utama sarana pangkalan bergerak adalah pengangkutan hulu ledak dalam wadah khusus dan pemasangannya pada rudal. Kompleks "Langkah" terdiri dari beberapa kendaraan untuk berbagai keperluan pada sasis beroda terpadu. Ada pembawa hulu ledak, kendaraan dinas, truk derek, dll.
Pada bulan Maret 1957, prototipe roket 3P1 yang menjanjikan dikirim ke lokasi uji Kapustin Yar, yang rencananya akan digunakan dalam pengujian. Karena kurangnya peluncur self-propelled siap pakai, sistem stasioner yang disederhanakan diuji selama tahap pertama pengujian. Produk C-121 (jangan dikelirukan dengan pengangkut dari proyek awal C-122) adalah peluncur yang serupa dengan yang diusulkan untuk digunakan pada mesin 2P2. Peluncur stasioner digunakan dalam pengujian hingga pertengahan tahun 1958, termasuk setelah kemunculan mesin 2P2.
Karya bersama peluncur TZM 2P3 dan 2P2. Foto Militaryrussia.ru
Sedikit lebih awal dari dimulainya uji coba rudal, kendaraan lapis baja self-propelled yang digunakan di kompleks Mars dibangun. Sudah uji lapangan pertama menunjukkan bahwa prototipe 2P2 dan 2P3 yang ada tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan yang ada. Pertama-tama, alasan klaim tersebut adalah bobot struktur yang berlebihan: senjata self-propelled dengan peluncur satu setengah ton lebih berat dari yang dibutuhkan. Selain itu, stabilitas peluncur meninggalkan banyak hal yang diinginkan pada awal peluncuran roket. Secara total, pelanggan mencatat sekitar dua ratus kekurangan dari peralatan yang disajikan. Itu diperlukan untuk mulai bekerja pada eliminasi mereka, dan dalam beberapa kasus itu tentang penyelesaian peluncur dan rudal yang tidak terarah.
Sejak Juni 1957, di lokasi pengujian Kapustin Yar, pengujian kompleks "Mars" 2K1 telah dilakukan dalam konfigurasi penuh. Selama tahap pemeriksaan ini, rudal diluncurkan tidak hanya dari instalasi S-121, tetapi juga dari kendaraan 2P2. Pemeriksaan serupa dengan peluncuran rudal, yang terbagi dalam beberapa rangkaian peluncuran, berlanjut hingga pertengahan musim panas tahun depan. Selama penembakan di jarak jauh, karakteristik utama sistem rudal dikonfirmasi, dan beberapa parameternya diklarifikasi.
Parameter yang dihitung dari persiapan kompleks untuk penembakan dikonfirmasi. Setelah sampai di posisi tembak, perhitungan sistem rudal membutuhkan waktu 15-30 menit untuk mempersiapkan semua sistem dan meluncurkan roket. Butuh sekitar satu jam untuk menempatkan roket baru di peluncur menggunakan kendaraan pengangkut.
Selama pengujian, ternyata ketika menembak pada jarak minimum, kompleks "Mars" menunjukkan akurasi paling rendah. KVO dalam hal ini mencapai 770 m. Akurasi terbaik dengan KVO pada level 200 m diperoleh saat menembak pada jarak maksimum 17,5 km. Sisa kompleks sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan dan dapat digunakan.
Perbaikan seluler dan basis teknis PRTB-1 "Langkah". Foto Militaryrussia.ru
Bahkan sebelum selesainya semua tes, diputuskan untuk menerima sistem rudal ke dalam layanan. Resolusi yang sesuai dari Dewan Menteri dikeluarkan pada 20 Maret 1958. Tak lama kemudian, pada bulan April, sebuah pertemuan diadakan dengan partisipasi dari manajemen perusahaan yang terlibat dalam proyek tersebut. Tujuan dari acara ini adalah untuk membentuk jadwal produksi peralatan secara serial dan menentukan syarat-syarat utama. Pelanggan menuntut untuk mengirimkan pada pertengahan tahun 1959 25 kompleks tipe baru sebagai bagian dari peluncur self-propelled dan kendaraan pengangkut. Dengan demikian, persiapan untuk produksi serial dimulai sebelum pengujian selesai.
Pada pertengahan tahun 1958, pekerjaan dimulai pada penciptaan kendaraan self-propelled alternatif untuk sistem rudal taktis. Sasis yang dilacak yang dipinjam dari tangki PT-76 memiliki beberapa fitur negatif. Secara khusus, ada guncangan signifikan dari roket yang dipasang di peluncur. Berkaitan dengan hal tersebut, ada usulan untuk mengembangkan kendaraan self-propelled baru pada sasis beroda. Sasis ZIL-135 empat-poros diusulkan sebagai dasar untuk versi Mars semacam itu. Peluncur beroda menerima simbol Br-217, TZM - Br-218.
Proyek Br-217 dan Br-218 dikembangkan pada akhir September 1958 dan disajikan kepada pelanggan. Meskipun ada beberapa keunggulan dibandingkan mesin 2P2 dan 2P3 yang ada, proyek tersebut tidak disetujui. Dengan pelestarian komponen yang ada, kompleks rudal dapat mulai beroperasi pada awal tahun 1960. Mengganti sasis yang dilacak dengan yang beroda dapat memindahkan garis waktu sekitar satu tahun. Departemen militer menganggap penundaan dimulainya operasi seperti itu tidak dapat diterima. Proyek kendaraan roda ditutup.
Mempersiapkan peluncur untuk menembak. Foto Militaryrussia.ru
Pada akhir September 1958, pabrik Barrikady (Volgograd) menerima beberapa sasis tangki PT-76, yang seharusnya digunakan sebagai dasar untuk elemen sistem rudal. Pada akhir tahun, karyawan pabrik membangun satu SPG dan satu TPM, yang kemudian digunakan dalam pengujian pabrik. Setelah selesainya inspeksi pabrik, pesanan untuk tes tambahan muncul. Peralatan kompleks "Mars" dan "Luna" yang ada seharusnya dikirim ke jangkauan artileri Aginsky di Distrik Militer Trans-Baikal. Pengecekan dilakukan selama Februari 1959 pada suhu rendah dan dalam kondisi cuaca yang sesuai.
Menurut hasil tes di Transbaikalia, kompleks "Mars" 2K1 hanya menerima dua komentar. Militer mencatat efek negatif dari jet mesin roket pada masing-masing unit peluncur, serta efisiensi sistem pemanas yang tidak memadai untuk hulu ledak roket. Pemanasan listrik dari hulu ledak khusus ternyata lebih efektif daripada pemanasan air, tetapi juga tidak mengatasi beban di beberapa rentang suhu.
Setelah menyelesaikan pemeriksaan tambahan dalam suhu rendah, militer memberikan lampu hijau untuk pengerahan produksi massal penuh sistem rudal taktis baru. Mesin 2P2 dan 2P3 dibuat secara serial selama 1959-60. Selama ini, hanya lima puluh produk dari dua jenis yang dibangun, dan sejumlah sasis untuk peralatan tambahan juga dilengkapi. Akibatnya, pasukan hanya menerima 25 kompleks Mars sebagai bagian dari satu peluncur self-propelled, satu kendaraan pengangkut dan beberapa sarana lainnya. Sejalan dengan pembangunan kendaraan lapis baja, perusahaan lain merakit rudal dan hulu ledak khusus untuk mereka. Volume produksi kecil, pertama-tama, dikaitkan dengan penyebaran peralatan produksi dengan karakteristik yang lebih tinggi. Jadi, kompleks "Luna" 2K6 dengan rudal yang lebih canggih dapat menyerang target pada jarak 45 km, yang membuat produksi "Mars" lebih lanjut menjadi tidak masuk akal.
Salah satu sampel museum yang masih hidup dari mobil 2P2. Foto Wikimedia Commons
Sejumlah kecil kompleks 2K1 Mars yang diproduksi tidak memungkinkan persenjataan kembali pasukan rudal dan artileri skala penuh. Hanya beberapa unit yang menerima peralatan baru. Operasi militer sistem rudal taktis berlanjut hingga awal tahun tujuh puluhan. Pada tahun 1970, sistem Mars dihapus dari layanan karena usang. Pada pertengahan dekade, semua kendaraan tempur di tentara dinonaktifkan dan dinonaktifkan.
Sebagian besar peralatan ini digunakan untuk didaur ulang, tetapi beberapa sampel berhasil bertahan hingga zaman kita. Salah satu peluncur self-propelled 2P2 sekarang dimiliki oleh Military-History Museum of Artillery, Engineering Troops and Signal Corps (St. Petersburg). Peluncur terletak di salah satu aula museum dan ditampilkan bersama dengan model roket 3P1. Hal ini juga diketahui tentang keberadaan beberapa pameran serupa di museum lain.
Sistem rudal taktis 2K1 "Mars" menjadi salah satu sistem pertama di kelasnya, dibuat di negara kita. Penulis proyek dihadapkan dengan tugas mengembangkan sistem self-propelled yang mampu mengangkut dan meluncurkan rudal balistik dengan hulu ledak khusus. Studi pertama tentang isu-isu semacam itu dimulai pada akhir empat puluhan, dan pada pertengahan dekade berikutnya mereka memberikan hasil pertama. Pada awal tahun enam puluhan, semua pekerjaan selesai, dan pasukan menerima kendaraan produksi pertama dari sistem rudal baru. Kompleks "Mars" memungkinkan hulu ledak dikirim ke jarak tidak lebih dari 17,5 km, yang jauh lebih kecil dari penugasan teknis aslinya. Namun demikian, dengan tidak adanya alternatif nyata, angkatan bersenjata Uni Soviet mulai mengoperasikan teknologi ini.
Setelah munculnya model yang lebih maju, sistem "Mars" memudar menjadi peran sekunder dan secara bertahap digantikan oleh mereka. Namun, meskipun karakteristiknya tidak terlalu tinggi dan sejumlah kecil peralatan yang dibangun, kompleks "Mars" 2K1 mempertahankan gelar kehormatan perwakilan pertama dari kelas pengembangan domestiknya, yang mencapai produksi dan operasi serial di ketentaraan.
