Sejak lima puluhan abad terakhir, angkatan bersenjata Uni Soviet telah menguasai teknologi helikopter terbaru, yang dapat melakukan transportasi dan beberapa tugas lainnya. Dalam perjalanan mencari metode baru untuk menggunakan mesin sayap putar baru, proposal paling orisinal muncul. Antara lain, sistem rudal dan helikopter diluncurkan sebagai bagian dari rudal taktis dengan peluncur dan helikopter angkut yang dimodifikasi secara khusus. Salah satu proyek dari sistem semacam itu ditunjuk 9K73.
Kompleks rudal dan helikopter 9K73 seharusnya merupakan pengembangan dari sistem kelas taktis 9K72. Kompleks model dasar termasuk roket propelan cair R-17 / 8K14 dan beberapa jenis peluncur self-propelled. Kendaraan tempur yang membawa rudal dapat bergerak di jalan dan medan yang kasar, tetapi dalam beberapa kasus mobilitas dan kemampuan manuvernya tidak mencukupi. Beberapa area yang secara teori dapat digunakan untuk menempatkan posisi peluncuran tidak dapat diakses oleh sistem self-propelled 9K72. Untuk alasan ini, pada awal tahun enam puluhan, sebuah proposal muncul tentang perubahan besar dalam mobilitas melalui penggunaan kendaraan non-standar.
Alih-alih sasis beroda atau beroda, diusulkan untuk menggunakan helikopter angkut militer dengan karakteristik yang sesuai sebagai bagian dari sistem rudal baru. Tugasnya adalah mengangkut peluncur kecil dan roket di atasnya. Dalam hal ini, sistem rudal dapat dengan cepat dikerahkan ke area yang diinginkan, yang tidak dapat diakses oleh teknologi darat. Kemampuan seperti itu dapat memfasilitasi pengiriman serangan terhadap beberapa target musuh yang sulit dijangkau, serta memastikan keterkejutan mereka.
Kompleks roket dan helikopter 9K73 dalam posisi siap tempur. Foto Militaryrussia.ru
Pengembangan versi pertama kompleks roket dan helikopter berdasarkan sistem 9K52 Luna-M dimulai pada bulan-bulan pertama tahun 1961. Hasil dari pekerjaan ini adalah kompleks 9K53 Luna-MV. Pada awal 62 Februari, sebuah dekrit Dewan Menteri Uni Soviet muncul, yang menurutnya sistem serupa harus dikembangkan berdasarkan kompleks 9K72 dengan roket R-17. Proyek yang menjanjikan itu diberi nama 9K73. Kerangka acuan memerlukan pengembangan versi baru roket yang disebut R-17V atau 8K114 dan peluncur ringan 9P115. Helikopter angkut Mi-6RVK rencananya akan dipinjam dari proyek Luna-MV yang sudah dikembangkan.
Beberapa organisasi industri pertahanan terlibat dalam proyek 9K73. Pengembang utama adalah OKB-235 (Votkinsk). Pembuatan peluncur berdimensi kecil dipercayakan kepada desainer GSKB (KBTM) di bawah pimpinan L. T. Bykov. Juga, partisipasi tertentu dalam proyek ini diambil oleh OKB-329, dipimpin oleh M. L. Milem, yang mengembangkan proyek pengangkut helikopter dari kompleks rudal.
Satu-satunya elemen dari kompleks rudal dan helikopter yang menjanjikan yang seharusnya dikembangkan dari awal adalah peluncur self-propelled. Beberapa persyaratan dasar dikenakan pada produk 9P115 atau VPU-01. Itu seharusnya memastikan pengangkutan roket R-17V dalam posisi horizontal, termasuk pengiriman ke helikopter, pemuatan ke kompartemen kargo dan pembongkaran. Dalam hal ini, gerakan harus dilakukan secara mandiri dan tanpa partisipasi traktor. Selain itu, pada sasis 9P115, peluncur yang diperlukan untuk meluncurkan rudal harus dipasang. Perhatian khusus diberikan pada dimensi kendaraan self-propelled dengan roket: itu harus sesuai dengan dimensi kompartemen kargo helikopter Mi-6RVK.
Sebagai bagian dari proyek 9K73, peluncur self-propelled baru dengan sasis biaksial dikembangkan, yang dilengkapi dengan seperangkat peralatan yang diperlukan. Mesin 9P115 memiliki bingkai memanjang tempat semua unit dan sistem yang diperlukan dipasang. Ini menyediakan pembangkit listrik dan transmisi hidroliknya sendiri, yang memberikan kemungkinan pergerakan independen. Untuk manuver, roda salah satu as dibuat dapat dikemudikan. Diasumsikan bahwa setelah diturunkan dari helikopter, peluncur self-propelled akan dapat secara mandiri mencapai landasan peluncuran dan bersiap untuk menembak di sana.
Roket R-17. Foto Militaryrussia.ru
Untuk menjaga roket pada posisi yang benar selama transportasi, serta untuk kenaikan pra-peluncurannya ke posisi vertikal, jalur pengangkat khusus dimasukkan ke dalam peralatan 9P115. Unit ini adalah kerangka berbentuk kompleks dengan satu set dudukan setengah lingkaran untuk badan roket. Jalan bisa berayun di poros belakang menggunakan penggerak hidrolik, dan dengan demikian mengangkat roket. Karena kebutuhan untuk mengurangi dimensi seluruh sistem, roket dalam posisi disimpan ditempatkan pada ketinggian serendah mungkin di atas sasis. Di sisinya, di sisi sasis, ada beberapa selubung volumetrik yang diperlukan untuk mengakomodasi peralatan khusus. Meskipun ukurannya kecil, mesin 9P115 harus melakukan semua operasi secara mandiri untuk mempersiapkan peluncuran roket.
Sebuah landasan peluncuran dengan satu set perangkat tambahan ditempatkan di bagian belakang sasis pada dasar ayun. Semua unit ini mungkin dipinjam dari peluncur beroda 9P117 dan mengalami beberapa modifikasi terkait dengan desain sasis yang berbeda. Dalam kasus kendaraan tempur empat gandar, landasan peluncuran memiliki kemampuan untuk berputar pada bidang horizontal 80 ° ke kanan dan kiri dari posisi awal. Tidak ada panduan vertikal karena penggunaan peralatan yang sesuai dari roket itu sendiri. Tepat di bawah ekor roket, di landasan peluncuran, sebuah reflektor ditempatkan, terdiri dari dua bagian dan diperlukan untuk mengalihkan gas reaktif dari kendaraan.
Peluncur self-propelled 9P115 memiliki set lengkap berbagai unit yang diperlukan untuk pekerjaan independen di landasan peluncuran. Dia menerima sistem layanan pra-peluncuran, unit komunikasi khusus, sistem kelistrikan dan hidrolik, perangkat topografi dan kontrol untuk peralatan roket, satu set suku cadang, dll. Saat mengembangkan peralatan yang kompleks, perkembangan proyek sebelumnya diperhitungkan, dan beberapa komponen dan rakitan yang ada juga digunakan.
Untuk digunakan oleh kompleks 9K73, roket R-17V diusulkan, yang seharusnya merupakan versi modifikasi dari R-17 / 8K14 dasar. Itu adalah rudal balistik propelan cair satu tahap yang dipandu. Roket memiliki tubuh silinder memanjang besar dengan fairing kepala meruncing dan stabilisator di bagian ekor. Bagian kepala lambung diberikan untuk penempatan hulu ledak dari jenis yang dibutuhkan. Di belakangnya ada kompartemen perangkat keras. Kompartemen tengah lambung diberikan ke tangki bahan bakar besar dari jenis kapal induk. Ekor roket menampung mesin dan beberapa sistem kontrol. Tubuh dan tangki terbuat dari baja dan paduan aluminium.
Kompleks 9K72 dalam posisi tempur. Foto Wikimedia Commons
Di bagian ekor lambung, dipasang mesin cair 9D21, menggunakan campuran minyak tanah TM-185 dan oksidator AK-27I sebagai bahan bakar. Juga digunakan bahan bakar awal dari tipe "Samin". Tergantung pada beberapa parameter, daya dorong mesin mencapai 13, 38 ton. Tangki menampung hingga 822 kg bahan bakar dan hingga 2919 kg oksidator (pada suhu udara + 20 ° C). Pasokan bahan bakar ini cukup untuk mengoperasikan mesin selama 48-90 detik dan untuk melewati bagian penerbangan aktif dengan panjang yang diperlukan.
Roket R-17 menerima sistem kontrol inersia yang diperlukan untuk meningkatkan akurasi mengenai sasaran. Untuk menjaga roket pada lintasan yang diperlukan, otomatisasi digunakan untuk melacak posisinya di luar angkasa. Dalam fase aktif penerbangan, dimungkinkan untuk bermanuver dengan bantuan kemudi gas grafit yang terletak di belakang nosel mesin utama. Mesin jangkauan memperhitungkan percepatan longitudinal dan menentukan saat mesin dimatikan, setelah itu roket harus terus bergerak di sepanjang lintasan balistik yang diperlukan.
Untuk rudal balistik R-17, beberapa jenis hulu ledak telah dikembangkan. Yang utama adalah 8F44 berdaya ledak tinggi seberat 987 kg dengan kemungkinan meledak saat kontak dengan target atau pada ketinggian tertentu di atasnya. Ada kemungkinan menggunakan hulu ledak khusus 8F14 dengan muatan 10 kt. Produk semacam itu memiliki massa 989 kg dan dimensi yang sesuai dengan dimensi hulu ledak berdaya ledak tinggi. Juga, versi lain dari hulu ledak khusus dikembangkan. Ada juga beberapa modifikasi hulu ledak kimia dengan berbagai peralatan tempur.
Panjang total roket R-17 adalah 11.164 m, diameter tubuh 880 mm. Cakupan stabilisator adalah 1,81 m, massa awal mencapai 5950 kg, di mana hingga 3786 kg jatuh pada pasokan bahan bakar, pengoksidasi, dan udara terkompresi. Dalam versi pertama, rudal dapat menyerang target pada jarak 50 hingga 240 km. Kemudian, dalam beberapa modifikasi, jangkauan maksimum ditingkatkan menjadi 300 km. Rudal seri pertama memiliki kemungkinan penyimpangan melingkar 2 km. Kemudian, parameter ini ditingkatkan setengahnya.
Papan peluncuran peluncur 9P117 dari kompleks 9K72. Foto Wikimedia Commons
Menurut proyek yang ada, pengoperasian kompleks rudal dan helikopter 9K73 seharusnya memiliki beberapa fitur menarik yang terkait dengan gagasan utama proyek tersebut. Diasumsikan bahwa setelah memasang roket, mesin 9P115 / VPU-01 akan dapat secara mandiri mendekati helikopter angkut Mi-6RVK dan, tanpa bantuan tambahan, memasuki kompartemen kargonya. Setelah mengamankan sistem rudal, helikopter bisa naik ke udara dan mengambil jalur ke area yang ditunjukkan untuk menembak.
Peluncur self-propelled seharusnya meninggalkan helikopter sendiri dan pergi ke posisi peluncuran yang diperlukan. Di sana, kekuatan perhitungan mesin sedang mempersiapkan kompleks untuk menembak. Terlepas dari dimensi yang lebih kecil dan fitur karakteristik lainnya dari instalasi 9P115, proses mempersiapkan roket untuk diluncurkan hampir tidak berbeda dari prosedur yang dilakukan dalam kasus pengangkut self-propelled lainnya. Landasan peluncuran dipasang, di mana roket diangkat menggunakan tanjakan. Dengan menggunakan peralatan yang tersedia, lokasi peluncur ditentukan dan data untuk panduan dihitung, setelah itu data tentang jarak terbang yang diperlukan dimasukkan ke dalam otomatisasi roket, dan landasan peluncuran diputar ke sudut yang diinginkan. Setelah menyelesaikan persiapan, peluncuran dapat dilakukan menggunakan remote control. Setelah peluncuran, perhitungan harus memindahkan peluncur ke posisi penyimpanan dan kembali ke helikopter untuk evakuasi.
Pengembangan proyek kompleks rudal dan helikopter 9K73 memakan waktu sekitar satu tahun. Setelah itu, organisasi desain menyerahkan dokumentasi yang diperlukan kepada perusahaan yang akan mulai merakit prototipe teknologi baru. Sudah pada tahun 1963, yang pertama dan, menurut beberapa sumber, satu-satunya prototipe peluncur self-propelled 9P115, yang cocok untuk transportasi dengan helikopter, dirakit. Segera setelah pekerjaan perakitan selesai, produk ini dikirim untuk pengujian. Selain itu, prototipe helikopter Mi-6RVK, yang memiliki seperangkat peralatan khusus untuk bekerja dengan sistem rudal, disajikan untuk pengujian.
Selama pengujian, dimungkinkan untuk mengidentifikasi beberapa kekurangan sistem rudal dalam bentuknya saat ini, yang dengan cepat dihilangkan. Setelah modifikasi, sistem kompleks 9K73 diuji lagi dengan berbagai tes. Inspeksi peluncur di jalan raya tempat pembuangan sampah, pengujian dengan roket, serta pengujian menggunakan set lengkap sistem rudal, termasuk helikopter, membutuhkan banyak waktu. Butuh waktu sekitar dua tahun untuk memeriksa, menyempurnakan, dan pekerjaan lainnya.
Diagram elemen kompleks roket dan helikopter. Gambar Shirokorad A. B. "Dom atom abad kedua puluh"
Bahkan pada tahap pengujian, beberapa masalah diidentifikasi yang tidak dapat dihilangkan dengan tingkat teknologi yang ada. Pada saat yang sama, kekurangan seperti itu tidak mencegah kelanjutan pekerjaan di kompleks. Pada tahun 1965, satu-satunya sampel kompleks rudal dan helikopter 9K73 diserahkan kepada pasukan untuk operasi percobaan. Prajurit pasukan rudal dan artileri dengan cepat menguasai teknologi baru dan mulai mengujinya dalam kondisi operasi tentara.
Selama operasi percobaan, beberapa kesimpulan yang diambil dari hasil tes sebelumnya dikonfirmasi. Selain itu, beberapa fitur pengembangan baru yang tidak terlalu berhasil dikritik lagi. Analisis tanggapan militer memungkinkan komando dan kepemimpinan industri untuk menarik kesimpulan tentang prospek nyata dari kompleks asli.
Selama semua pemeriksaan, kompleks 9K73 mengkonfirmasi kemungkinan transfer cepat ke area yang sulit dijangkau yang paling cocok untuk meluncurkan rudal ke target musuh tertentu. Selain itu, kemungkinan teoretis untuk menggunakan peralatan seperti itu di belakang musuh yang dekat, yang juga meningkatkan jangkauan kompleks, tidak dikesampingkan. Dengan semua keunggulan ini, kompleks roket dan helikopter mempertahankan semua fitur positif dari sistem dasar 9K72 dengan roket R-17 / 8K14.
Namun demikian, kompleks 9K73 memiliki beberapa kelemahan serius yang tidak memungkinkan keunggulan yang ada untuk direalisasikan sepenuhnya, serta menghambat pencapaian karakteristik yang diperlukan. Misalnya, dalam praktiknya ditemukan bahwa helikopter Mi-6RVK, setelah memasang peralatan yang diperlukan dan dengan peluncur di dalamnya, kehilangan jangkauan terbang, yang mengurangi jangkauan sebenarnya dari kompleks roket dan helikopter.
Memuat peluncur 9P115 dengan roket R-17 ke dalam helikopter Mi-6RVK. Foto Militaryrussia.ru
Beberapa kelemahan kompleks dikaitkan dengan dimensi kecil peluncur self-propelled. Mesin 9P115 tidak dapat membawa seluruh kompleks navigasi yang diperlukan dan peralatan lainnya, yang memperburuk keakuratan penentuan koordinatnya sendiri dengan konsekuensi negatif untuk mengarahkan rudal ke target. Selain itu, pengurangan ukuran alat berat menyebabkan fakta bahwa ia sangat tertinggal dalam hal mobilitas dari peluncur self-propelled 9P117 ukuran penuh.
Masalah lain dari kompleks menyangkut ketidakmungkinan menggunakan set lengkap semua peralatan yang diperlukan. Untuk mencapai target yang paling akurat, baterai kompleks 9K72 membutuhkan data tentang keadaan atmosfer hingga ketinggian sekitar 60 km. Dengan menggunakan informasi tentang parameter angin pada ketinggian yang berbeda, perhitungan tersebut dapat membuat penyesuaian pada panduan rudal dan dengan demikian meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran. Untuk mempelajari atmosfer, ahli meteorologi dari pasukan rudal seharusnya menggunakan balon meteorologi dan stasiun radar dari beberapa jenis. Baterai meteorologi brigade rudal menyiapkan buletin meteorologi, yang kemudian dikirim ke batalion dan baterai.
Beroperasi di daerah yang sulit dijangkau dan pada jarak yang sangat jauh dari unit lain, kompleks rudal dan helikopter tidak dapat menggunakan data sarana pengintaian meteorologi yang lengkap. Hampir tidak ada kesempatan untuk memperkenalkan mereka ke dalam kompleks roket dan helikopter. Karena alasan ini, perhitungan kompleks 9K73 tidak dapat menerima data lengkap tentang keadaan atmosfer, yang dapat berdampak negatif pada keakuratan pemotretan.
Cacat desain kecil yang diidentifikasi selama pengujian dan operasi percobaan hampir sepenuhnya diperbaiki. Namun demikian, sejumlah kelemahan karakteristik tetap ada, yang pada dasarnya tidak mungkin untuk dihilangkan. Pada saat yang sama, kekurangan fatal tidak memungkinkan kompleks rudal dan helikopter 9K73 dioperasikan dengan efisiensi maksimum. Karena itu, sistem baru tidak dapat diadopsi dan diproduksi.
Semua elemen kompleks 9K73 dikerahkan. Foto Aviaru.rf
Menurut berbagai sumber, operasi uji coba satu-satunya kompleks 9K73 sebagai bagian dari peluncur self-propelled 9P115 dan helikopter Mi-6RVK berlanjut hingga awal tahun tujuh puluhan. Meskipun penggunaan jangka panjangnya relatif, sistem baru itu tidak dianggap sebagai sarana yang memungkinkan untuk mempersenjatai kembali pasukan rudal dan artileri. Prototipe kompleks tetap dalam satu salinan. Setelah sumber daya habis, itu dihapuskan sebagai tidak perlu dan dibuang. Sebuah sampel unik dari peralatan militer tidak bertahan sampai hari ini.
Pada paruh pertama tahun enam puluhan abad terakhir, dua kompleks rudal-helikopter dikembangkan di negara kita, menggunakan rudal model yang ada. Sistem 9K53 "Luna-MV" dan 9K73 diuji dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi militer percobaan, tetapi mereka tidak pernah berhasil diproduksi massal dan digunakan penuh oleh pasukan. Selama pemeriksaan, ternyata proposal asli dan menarik mengenai transfer sistem rudal dengan helikopter memberlakukan pembatasan serius pada berbagai karakteristik peralatan dan fitur desainnya, dan, sebagai akibatnya, tidak memungkinkan untuk mencapai hasil yang diperlukan dengan yang ada. tingkat perkembangan teknologi.
Sistem rudal dan helikopter 9K53 dan 9K73 adalah pengembangan pertama dan terakhir di kelasnya. Setelah penyelesaian dua proyek yang gagal, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari arah ini. Semua sistem rudal taktis domestik berikutnya dibuat tanpa memperhitungkan kemungkinan operasi bersama dengan helikopter dari kelas yang berbeda. Ini memungkinkan untuk mengembangkan proyek dengan batasan ukuran dan berat yang wajar yang tidak mengganggu pencapaian karakteristik tempur yang diperlukan.
