Munculnya helikopter dengan muatan yang cukup besar sangat mempengaruhi perkembangan angkatan bersenjata. Sekarang dimungkinkan untuk dengan cepat mentransfer personel dan peralatan ke satu titik atau lainnya. Antara lain, ada kemungkinan teoritis untuk mengangkut rudal balistik taktis. Pengembangan ide-ide ini pertama-tama mengarah pada munculnya pangkalan teknis seluler berdasarkan helikopter, dan kemudian memulai proyek sistem rudal 9K53 Luna-MV. Dalam proyek ini, beberapa ide baru dan orisinal diterapkan yang secara signifikan dapat meningkatkan potensi kompleks.
Pada tahun 1960, penerbangan pertama dilakukan oleh helikopter Mi-6PRTBV - "Basis teknis roket seluler dari jenis helikopter". Helikopter standar menerima satu set berbagai peralatan yang dapat digunakan untuk mengangkut dan melayani rudal dari berbagai jenis yang digunakan oleh beberapa kompleks. Pangkalan bergerak semacam itu dapat membawa rudal dan hulu ledak, serta melakukan beberapa operasi untuk mempersiapkannya untuk digunakan. Namun, roket hanya bisa masuk ke ruang kargo helikopter di troli transportasi, dan peluncur harus dipindahkan secara terpisah: terlalu besar dan berat untuk Mi-6. Untuk alasan ini dan beberapa alasan lainnya, helikopter Mi-6PRTBV tidak diproduksi.
Dengan segala kelebihannya, pangkalan teknis jenis helikopter memiliki kelemahan karakteristik dalam bentuk ketidakmungkinan untuk mengangkut seluruh kompleks roket secara keseluruhan. Pada saat yang sama, kompleks transportasi udara sangat menarik bagi pasukan, karena dapat meningkatkan potensi serangan mereka secara serius. Akibatnya, ada proposal untuk mengembangkan kompleks taktis yang menjanjikan dengan karakteristik penembakan yang diperlukan dan dimensi sekecil mungkin, yang memungkinkannya diangkut dengan helikopter.
Prototipe pertama dari sasis yang menjanjikan untuk peluncur 9P114
Diusulkan untuk menggunakan kompleks 9K52 Luna-M, yang sedang dikembangkan pada waktu itu, sebagai dasar untuk sistem roket yang menjanjikan. Direncanakan untuk meminjam darinya roket, beberapa unit peluncur, dll. Sebuah peluncur self-propelled harus dikembangkan dari awal, dengan mempertimbangkan persyaratan untuk dimensi dan berat. Dari sudut pandang senjata yang digunakan, sistem rudal yang menjanjikan seharusnya merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem Luna-M yang ada. Akibatnya, proyek tersebut ditetapkan sebagai 9K53 dan Luna-MV. Huruf "B" dalam judul berarti "helikopter".
Untuk bekerja sama dengan sistem rudal yang menjanjikan, perlu untuk membuat modifikasi baru helikopter, yang disebut Mi-6RVK - "Kompleks Roket dan Helikopter". Misi kendaraan ini adalah pengangkutan peluncur self-propelled dengan rudal dan pemeliharaannya dalam berbagai kondisi dan pada berbagai tahap pekerjaan tempur. Kemungkinan membuat modifikasi serupa dari helikopter Mi-10 juga sedang dipertimbangkan.
Desain peluncur untuk kompleks Luna-MV dimulai pada akhir Maret 1961. Pada bulan Februari tahun berikutnya, resolusi Dewan Menteri Uni Soviet dikeluarkan pada awal pengembangan penuh proyek baru. Dokumen ini menentukan komposisi akhir kompleks rudal dan helikopter, dan juga memperkenalkan penunjukan elemen barunya. Sesuai dengan keputusan tersebut, NII-1 (sekarang Institut Teknik Panas Moskow) ditunjuk sebagai pengembang utama sistem 9K53, yang telah mengembangkan beberapa sistem rudal, desain peluncur dipercayakan ke pabrik Barrikady (Volgograd), dan OKB-329 akan menyerahkan draft revisi helikopter yang ada.
Elemen utama dari sistem rudal adalah menjadi peluncur tipe baru. Dalam hal dimensi dan bobotnya, produk ini harus sesuai dengan kemampuan helikopter Mi-6. Ingatlah bahwa helikopter jenis ini dapat membawa tidak lebih dari 12 ton kargo di kokpit. Kompartemen kargo memiliki panjang 12 m, lebar 2,5 m dan tinggi 2,65 m. Dengan demikian, penggunaan peralatan jadi tidak dimungkinkan, dan platform self-propelled baru dengan peluncur diperlukan. Proyek peluncur self-propelled untuk kompleks Luna-MV menerima penunjukan kerja Br-257. Selanjutnya, ia diberi indeks tambahan 9P114.
Pembatasan yang diberlakukan oleh ukuran kompartemen kargo helikopter Mi-6 memaksa spesialis perusahaan Barrikady untuk mengembangkan desain kendaraan self-propelled yang membawa peluncur roket yang sama sekali baru. Diusulkan untuk membuat kendaraan roda khusus dengan sasis dua gandar dengan tata letak tertentu. Untuk memenuhi persyaratan yang ada, perlu untuk mengurangi dimensi produk sebanyak mungkin, terutama tingginya. Pada saat yang sama, seluruh rangkaian peralatan yang diperlukan harus dipasang pada sasis.
Prototipe sasis, tampilan belakang
Menurut data yang tersedia, versi mesin Br-257 awalnya dibuat, yang secara eksternal dan tata letak menyerupai truk. Itu seharusnya memiliki platform kargo yang relatif lebar dan sasis dua gandar. Di bagian depan mesin, diusulkan untuk menempatkan instalasi berputar dengan dua roda yang memiliki lintasan sekecil mungkin. Sistem ini akan digunakan sebagai poros penggerak dan kemudi. Prototipe Br-257 / 9P114 semacam itu memiliki bodi samping dan dapat dilengkapi dengan tenda.
Pengujian model eksperimen pertama menunjukkan bahwa proyek perlu revisi serius. Hasil dari kelanjutan pekerjaan desain adalah munculnya versi kedua Br-257, yang dapat memperoleh unit yang diperlukan dalam bentuk peluncur, dll. Untuk ini, versi baru dari tata letak umum mesin harus digunakan, yang selanjutnya mengurangi dimensi.
Dasar dari mesin 9P114 adalah platform roda dua gandar dengan tata letak yang khas. Di bagian depan lambung, di belakang bagian depan yang melengkung, ada kokpit kecil dengan kursi kru. Untuk mengurangi ukuran peluncur self-propelled memiliki kokpit terbuka, bahkan tidak dilengkapi dengan kaca depan. Kursi pengemudi terletak di sisi kiri mobil, di sebelah peluncur dan roket. Di belakang kompartemen kontrol seperti itu adalah kompartemen untuk menempatkan peralatan utama, termasuk pembangkit listrik dan elemen utama hidrolika. Di bagian belakang kasing, pengencang untuk pemandu disediakan. Ciri khas Br-257 pada versi pertama adalah bentuk belakang yang miring, yang berfungsi sebagai sayap.
Di bagian belakang mesin 9P114 / Br-257, terdapat dudukan untuk peluncur goyang dan beberapa perlengkapan khusus lainnya. Misalnya, dongkrak ditempatkan di sana untuk menstabilkan peluncur selama penembakan. Desain panduan, dengan beberapa perubahan, dipinjam dari proyek 9K52 sebelumnya. Untuk pemasangan pada sasis baru, pemandu balok telah dimodifikasi: pertama-tama, panjangnya telah dikurangi. Selain itu, beberapa elemen pemasangan dan sistem pengangkatan ke posisi tembak telah diubah. Dalam posisi pengangkutan, pemandu ditempatkan di alur yang sesuai di atap mesin.
Diusulkan untuk melengkapi peluncur dengan mesin bensin M-407 45 hp, yang dipinjam dari mobil penumpang serial Moskvich. Dengan bantuan pembangkit listrik seperti itu, mesin 9P114 dapat bergerak dengan kecepatan hingga 8 km / jam. Karena volume tangki bahan bakar yang kecil, jarak jelajah tidak melebihi 45 km. Karakteristik seperti itu memungkinkan untuk melakukan pemindahan kendaraan tempur jarak pendek setelah diturunkan dari helikopter pengangkut militer. Jika perlu, peluncur dapat melakukan fungsi pengangkut yang ditarik dan bergerak menggunakan traktor terpisah. Dalam hal ini, kecepatan penarik dengan roket tidak boleh melebihi 10 km / jam.
Diagram versi pertama dari pabrik percontohan 9P14
Panjang total peluncur self-propelled, dengan mempertimbangkan rel pemandu, adalah 8, 95 m. Lebar - 2, 43 m, tinggi sendiri - 1,535 m. Berat trotoar produk adalah 4,5 ton. Berat dengan roket - hingga 7,5 ton keseluruhan dan karakteristik berat, 9P114 / Br-257 dapat diangkut oleh helikopter Mi-6 yang ada di dalam kompartemen kargo.
Proyek 9K53 Luna-MV tidak menyediakan pengembangan rudal balistik baru. Sebagai senjata, kompleks baru seharusnya menggunakan produk model 9M21 yang ada dengan semua jenis hulu ledak yang tersedia. 9M21 adalah rudal balistik satu tahap terarah dengan stabilisasi dalam penerbangan karena rotasi di sekitar sumbu longitudinal. Jarak tembak dapat bervariasi dari 12 hingga 68 km.
Roket 9M21 memiliki desain yang cukup sederhana. Dalam bentuk rakitan siap tempur, terdiri dari hulu ledak dengan peralatan tempur, mesin rotasi untuk promosi awal dan mesin pendukung. Unit utama ditempatkan di dalam tubuh silinder dengan diameter 544 mm. Panjang modifikasi awal roket adalah 8, 96 m, unit ekor dari struktur berbentuk X memiliki rentang 1,7 m.
Mesin rotasi propelan padat dengan nozel yang dipasang pada sudut sumbu produk ditempatkan di belakang bagian kepala di badan roket. Tugasnya adalah memutar roket di sekitar sumbu longitudinal segera setelah meninggalkan pemandu. Bagian tengah dan ekor lambung diberikan di bawah mesin utama. Kedua mesin menggunakan bahan bakar padat. Total stoknya adalah 1080 kg. Selama akselerasi, mesin utama memungkinkan roket mencapai kecepatan hingga 1200 m / s.
Rudal 9M21 dapat membawa beberapa jenis hulu ledak. Dua varian hulu ledak khusus dengan muatan dengan kapasitas hingga 250 kt diusulkan. Juga, fragmentasi ledakan tinggi-kumulatif, ledakan tinggi, cluster dan varian hulu ledak lainnya dikembangkan. Jenis hulu ledak yang digunakan ditentukan sesuai dengan misi tempur yang ditugaskan.
Memuat peluncur ke dalam helikopter Mi-6RVK
Desain peluncur berlanjut hingga awal musim gugur 1964. Setelah menyelesaikan pekerjaan ini, pabrik Barikade merakit prototipe pertama, yang dikenal sebagai Br-257-1. Hingga awal Oktober, prototipe diuji di pabrik, setelah itu dikirim ke lokasi pengujian. Tahap inspeksi baru memungkinkan untuk mengidentifikasi pro dan kontra utama dari mesin yang menjanjikan, yang memungkinkan untuk melanjutkan pekerjaan pada proyek. Berdasarkan hasil pengujian, diputuskan untuk menyempurnakan beberapa elemen struktur mesin yang ada.
Segera prototipe kedua peluncur 9P114 muncul, yang berbeda dari yang pertama dalam desain lambung, sasis, dan fitur lainnya. Dalam desain yang diperbarui, bentuk bodi yang relatif kompleks dengan detail melengkung ditinggalkan. Lembar lambung depan sekarang rata, tetapi masih miring ke vertikal, sedangkan bagian belakang menerima struktur kotak dengan atap horizontal. Detail peluncur yang lebih jelas muncul di belakang unit ini. Juga diputuskan untuk menyelesaikan desain sasis. Gandar belakang mempertahankan roda berdiameter kecil, dan di gandar depan, yang lebih besar dipasang, dilengkapi dengan lug yang dikembangkan. Sisa peluncur 9P114 / Br-257 versi kedua tidak jauh berbeda dari sampel dasar.
Pada tahun 1964, prototipe kedua diuji, dengan hasil yang pasti. Hasil tes ini mengkonfirmasi kemungkinan mendasar untuk mengoperasikan sistem rudal 9K53 "Luna-MV" di tentara. Di masa depan, diputuskan untuk menguji peralatan baru tidak hanya di tempat pelatihan, tetapi juga di unit pasukan darat.
Tujuan penggunaan kompleks roket dan helikopter adalah sebagai berikut. Dengan bantuan winch yang dipasang di ruang kargo, peluncur rudal itu akan dimuat ke dalam helikopter. Mi-6RVK dapat mengangkut peluncur 9P114 bersama kru ke area yang diinginkan, setelah itu dijatuhkan dengan metode pendaratan. Setelah mendarat di area tertentu, awak kompleks Luna-MV dapat mulai melakukan misi tempur.
Peluncur self-propelled dapat memasuki posisi menembak, menentukan lokasinya, dan menghitung sudut penunjuk peluncur. Setelah itu, perlu menyiapkan senjata untuk menembak dan meluncurkan roket. Kemudian kendaraan tempur bisa meninggalkan posisi menembak, kembali ke helikopter atau berangkat ke daerah lain.
Versi kedua dari produk 9P114
Secara teori, kompleks rudal dan helikopter semacam itu memiliki keunggulan besar dibandingkan sistem serupa yang ada pada waktu itu. Kemampuan untuk mentransfer peluncur rudal ke area yang diinginkan secara signifikan meningkatkan mobilitas kompleks, dan juga memungkinkan untuk memilih area peluncuran yang paling nyaman, memungkinkan hasil penembakan terbaik. Terlebih lagi, dengan pendekatan tertentu, kompleks Luna-MV 9K53 dapat dijatuhkan bahkan di belakang garis musuh, meningkatkan kedalaman serangan. Sistem yang ada, termasuk kompleks Luna-M, yang juga menggunakan rudal 9M21, tidak memiliki kemampuan seperti itu, karena hanya bisa bergerak di darat.
Untuk pengujian pada tahun 1964, pabrik Barricades membangun dua peluncur self-propelled Br-257 / 9P114, yang berbeda dalam beberapa fitur desain. Teknik ini telah diuji tanpa klaim serius dan dapat digunakan lebih lanjut. Pada tahun 1965, penggunaan baru ditemukan untuk dua prototipe. Mereka dipindahkan ke pasukan untuk operasi percobaan. Yang terakhir berlanjut selama beberapa waktu dan memungkinkan untuk menetapkan pro dan kontra dari teknologi baru, serta fitur-fitur tertentu dari operasinya.
Setelah beberapa bulan operasi percobaan, di mana militer menguasai peluncur self-propelled baru dan alat transportasi mereka, diputuskan untuk meninggalkan sistem rudal tersebut. Kedua kendaraan dari kompleks Luna-M dinonaktifkan. Nasib lebih lanjut dari teknik ini tidak diketahui. Mungkin, itu dibuang karena tidak perlu.
Perlu dicatat bahwa pengabaian sistem rudal taktis dan helikopter 9K53 Luna-M tidak dikaitkan dengan kekurangan teknis sistem ini, tetapi dengan masalah karakteristik pada tingkat konsep itu sendiri. Penyatuan teknologi helikopter dan kompleks rudal dalam satu kompleks memiliki konsekuensi positif tertentu dalam bentuk perluasan jangkauan tugas yang harus diselesaikan dan peningkatan kedalaman serangan. Namun demikian, pengoperasian bersama peralatan tersebut ternyata cukup sulit, dan beberapa kekurangan tidak dapat diperbaiki pada tingkat perkembangan teknologi saat itu. Misalnya, sasis beroda ringan tidak dapat membawa seperangkat alat bantu navigasi yang cukup rumit yang diperlukan untuk lokasi topografi, yang dapat berdampak negatif pada akurasi pemotretan, yang tidak memungkinkan banyak hal yang diinginkan tanpanya.
Pada tahun 1965, kompleks rudal dan helikopter 9K53 Luna-MV dimasukkan ke dalam operasi uji coba jangka pendek. Selain itu, pada saat itu, beberapa versi lain dari sistem serupa dibuat menggunakan rudal jenis lain. Dalam pemeriksaan tambahan, ditemukan bahwa proposal yang menarik dan, seperti yang terlihat pada awalnya, menjanjikan memiliki sejumlah kelemahan karakteristik. Akibatnya, operasi penuh sistem rudal semacam itu dianggap tidak layak. Pada akhir tahun enam puluhan, gagasan sistem roket-helikopter benar-benar ditinggalkan.
